Amperiste.fr - 2013

Immatriculations des hybrides rechargeables - Décembre 2013

Amperiste — Fri, 17 Jan 2014 06:24:16 +0000

Tous les mois, nous nous intéressons aux livraisons des véhicules rechargeables. Il est l'heure de livrer les derniers chiffres mensuels de 2013.

Aux Etats-Unis, les livraisons de Volt rebondissent avec 2392 voitures vendues. C'est le 3e meilleur mois de l'année. Derrière, presque tout le monde est en repli : Prius rechargeable (919), C-Max Energi (827), Fusion Energi (791, son prix va baisser de 4000$, cela devrait lui faire du bien), Honda Accord plug-in hybrid (38). La Porsche Panamera S e-hybrid remonte elle aussi avec 47 livraisons (4 le mois dernier). Notons aussi l'apparition de la Cadillac ELR avec 6 livraisons.

En France, l'Ampera replonge avec 4 nouvelles immatriculations en décembre manque de peu la barre des 60 immatriculations en 2013. La baisse de prix ne semble pas avoir eu d'effet important, il faut dire que l'Ampera n'a pas eu à cette occasion un réel surcroit de visibilité. 9 i3 ont été immatriculées en France le mois dernier, mais étant donné qu'on ne connait pas le taux d'équipement en REx, les chiffres ne sont pas inclus dans le tableau. La performance à souligner est celle de la Volvo V60 qui s'est écoulé à 50 exemplaires dans le mois. Avec 241 sur l'année, on est bien au-dessus des 190 Ampera immatriculées en 2012 en France.

Aux Pays-Bas, ca cartonne encore. D'autant plus qu'un changement de fiscalité au premier janvier a certainement précipité de nombreuses ventes. En tête : le tout jeune Mitsubishi Outlander PHEV. Avec 4 957 immatriculations, c'est un record mensuel depuis 10 ans aux Pays-Bas, toutes voitures confondues. Le Volvo V60 se maintient devant l'Ampera.

Voici le détail pour les autres pays d'Europe :

Pays	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12	Total 2013
Ampera F	15	8	5	2	1	2	4	4	4	7	2	4	57
Volt F	4	1	1	1	0	0	1?	?	1	0	0	0	15
Prius r. F	<--	117	-->	25	24	28	25	25	25	24	20	20	358
V60 F	<	-	-	-	15	-	-	>	?	?	?	50	241
Ampera B	<	-	-	-	-	30	-	-	-	-	>	1	31
Volt B	<	-	-	-	-	3	-	-	-	-	>	0	3
Ampera CH	7	3	4	4	11	7	8	6	9	?	?	1	71
Volt CH	3	2	1	7	12	3	7	?	7	?	?	13	71
Ampera D	44	26	11	19	37	86	18	20	24	16	17	17	335
Volt D	0	0	?	0	0	0	0	0	7	2	4	0	25
Ampera A	2	3	2	11	3	0	3	2	7	?	?	2	42
Volt A	0	1	0	0	0	0	0	0	0	?	?	2	4
Ampera NL	219	100	144	39	75	75	57	104	170	204	319	703	2 208
Volt NL	42	25	33	20	36	19	73	479	14	2	4	5	745
V60 NL	<-	-	-	-	1794	-	-	-	->	950	1 100	1 734	5 906
Outlander PHEV NL	<-	-	-	-	-	3 367	-	-	-	-	>	4 976	8 343
Ampera UK	<--	83	-->	<--	67	-->	?	?	?	?	?		> 150?
Volt UK	<--	12	-->	<--	11	-->	?	?	?	?	?	?	> 23?
Prius r. UK	<--	118	-->	<--	177	-->	?	?	?	?	?	?	> 295?
Ampera S	0	0	2	2	4	1	5	2	1	1	1	2	21
Volt S	0	1	0	2	0	1	0	1	2	0	0	0	7
Prius pi S	<	-	-	-	281	-	-	>	23	26	20	26	376
V60 S	<	-	-	-	492	-	-	>	24	25	36	24	601
Outlander PHEV S	<-	-	-	-	-	51	-	-	-	-	>	45	96

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décembre

immatriculations

Quintessence d'Amperiste 2013

Amperiste — Mon, 30 Dec 2013 07:11:21 +0000

Comme tous les ans, nous faisons une petite sélection subjective des articles les plus importants parmi les 150 parus dans l'année.Voici la sélection pour 2013.

Ampera/Volt actuelles et Cadillac ELR
Livraisons mondiales 2012
Quelles stratégies pour le mode Maintenir?
Guide de la reconnaissance vocale
Interview exclusive Opel France à propos de l'Ampera
La Volt en tête de l'étude APEAL
Importante baisse de prix sur les Volt et Ampera
Cadillac ELR : 76 000$
L'Ampera est une oeuvre d'art
Série limitée ELR
Spécifications officielles de l'ELR
Moins chère que la prius sur 5 ans

Ampera /Volt 2
Premiers élements sérieux
Augmentation de la capacité de batterie?
La 2e génération repoussée?
Le moteur des futures Ampera/Volt.
Plus de 300 km d'autonomie?

BMW i3
Ampera, Volt et i3 avec REx : la bataille des chiffres
Essai Amperiste.fr de l'i3 avec REx
Premières livraisons
Crash-test et video de circuit

Autres hybrides rechargeables
Classe S hybride rechargeable
Les nouvelles hybrides rechargeables de Francfort 2013
Lancement européen de l'Outlander PHEV
Premiers essais de la Golf Twindrive
Volkswagen Twin Up!
Mazda 2 RE

Générales
Immatriculations des hybrides rechargeables
Premier rassemblement Amperiste.fr
La recharge 1, 2 et 3 par Kratus
Mon matériel pour charger partout par Kratus
Baisse du bonus écologique en France en novembre 2013

Un peu plus longs, s'ils vous plait par ajg

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Immatriculations des hybrides rechargeables - Novembre 2013

Amperiste — Mon, 09 Dec 2013 06:21:15 +0000

Tous les mois, nous nous intéressons aux livraisons des véhicules rechargeables. Il est l'heure de livrer les chiffres de novembre 2013.

Aux Etats-Unis, toutes les hybrides rechargeables sont en repli. les livraisons de Volt reculent légèrement avec 1920 voitures vendues. Derrière, on retrouve l'ordre habituel avec la Prius rechargeable (1100), C-Max Energi (941), Fusion Energi (870), Honda Accord plug-in hybrid (68). La Porsche Panamera S e-hybrid avec 4 livraisons (35 le mois dernier).

En France, l'Ampera replonge avec seulement 2 nouvelles immatriculations en novembre. La baisse de prix ne semble pas avoir eu d'effet important, ou alors c'est qu'il se fait encore attendre. La Prius rechargeable baisse aussi, avec 20 immatriculations. Visiblement, pas de Volt ni de Volvo V60 le mois dernier. Il y a eu 49 immatriculations d'i3 le mois dernier, mais étant donné qu'on ne connait pas le taux d'équipement en REx, les chiffres ne sont pas inclus dans le tableau.
Aux Pays-Bas, les Volt restent sur leur rythme faible alors que les Ampera repassent au-dessus de la barre des 300 dans le mois, plus de 1 500 sur l'année. Le marché en septembre était largement dominé par la V60.

Voici le détail pour les autres pays d'Europe :

Pays	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	Total 2013
Ampera F	15	8	5	2	1	2	4	4	4	7	2	53
Volt F	4	1	1	1	0	0	1?	?	1	0	0	15
Prius r. F	<--	117	-->	25	24	28	25	25	25	24	20	338
V60 F	<	-	-	-	15	-	-	>	0?	0	0	15
Ampera B	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?
Volt B	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?
Ampera CH	7	3	4	4	11	7	8	6	9	?	?	59
Volt CH	3	2	1	7	12	3	7	?	7	?	?	42
Ampera D	44	26	11	19	37	86	18	20	24	16	17	318
Volt D	0	0	?	0	0	0	0	0	7	2	4	25
Ampera A	2	3	2	11	3	0	3	2	7	?	?	33?
Volt A	0	1	0	0	0	0	0	0	0	?	?	1?
Ampera NL	219	100	144	39	75	75	57	104	170	204	319	1 505
Volt NL	42	25	33	20	36	19	73	479	14	2	4	740
V60 NL	<-	-	-	-	1794	-	-	-	->	950	1 100	3 889
Ampera UK	<--	83	-->	<--	67	-->	?	?	?	?	?	> 150?
Volt UK	<--	12	-->	<--	11	-->	?	?	?	?	?	> 23?
Prius r. UK	<--	118	-->	<--	177	-->	?	?	?	?	?	> 295?
Ampera S	0	0	2	2	4	1	5	2	1	1	1	19
Volt S	0	1	0	2	0	1	0	1	2	0	0	7
Prius pi S	<	-	-	-	281	-	-	>	23	26	20	350
V60 S	<	-	-	-	492	-	-	>	24	25	36	577

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novembre

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Immatriculations des hybrides rechargeables - Octobre 2013

Amperiste — Mon, 18 Nov 2013 06:40:00 +0000

Tous les mois, nous nous intéressons aux livraisons des véhicules rechargeables. Place aux chiffres d'octobre 2013.

Aux Etats-Unis, les livraisons de Volt remontent après le creux du mois dernier avec 2022 voitures vendues seulement. Pour la première fois, la Prius rechargeable est devant, d'une courte tête avec 2095 voitures (record). Les autres hybrides rechargeables se suivent toujours dans le même ordre : C-Max Energi 1092 (record), Fusion Energi 1087 (record), Honda Accord plug-in hybrid 71 (record aussi). La haussse est globale et la Volt est la seule à ne pas battre son record mensuel (3351 en août dernier)

En France, l'Ampera progresse (+75%) avec 7 nouvelles immatriculations en octobre. La baisse de prix commence semble-t-il à se faire sentir. La Prius rechargeable est imperceptible baisse, avec toujours 24 immatriculations. Visiblement, pas de Volt ni de Volvo V60 le mois dernier.
Aux Pays-Bas, les Volt ont repris un rythme faible alors que les Ampera repassent au-dessus de la barre des 200 dans le mois, plus de 1 100 sur l'année. Le marché en septembre était largement dominé par la V60.

Voici le détail pour les autres pays d'Europe :

Pays	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	Total 2013
Ampera F	15	8	5	2	1	2	4	4	4	7	52
Volt F	4	1	1	1	0	0	1?	?	1	0	12
Prius r. F	<--	117	-->	25	24	28	25	25	25	24	318
V60 F	<	-	-	-	15	-	-	>	0?	0	15
Ampera B	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?
Volt B	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?
Ampera CH	7	3	4	4	11	7	8	6	9		59
Volt CH	3	2	1	7	12	3	7	?	7		42
Ampera D	44	26	11	19	37	86	18	20	24	16	301
Volt D	0	0	?	0	0	0	0	0	7	2	21
Ampera A	2	3	2	11	3	0	3	2	7		33?
Volt A	0	1	0	0	0	0	0	0	0	?	1?
Ampera NL	219	100	144	39	75	75	57	104	170	204	1 186
Volt NL	42	25	33	20	36	19	73	479	14	2	743
V60 NL	<-	-	-	-	1794	-	-	-	->	950	2744
Ampera UK	<--	83	-->	<--	67	-->	?	?	?		> 150?
Volt UK	<--	12	-->	<--	11	-->	?	?	?	?	> 23?
Prius r. UK	<--	118	-->	<--	177	-->	?	?	?	?	> 295?
Ampera S	0	0	2	2	4	1	5	2	1	1	18
Volt S	0	1	0	2	0	1	0	1	2	0	7
Prius pi S	<	-	-	-	281	-	-	>	23	26	330
V60 S	<	-	-	-	492	-	-	>	24	25	541

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octobre

immatriculations

Immatriculations des hybrides rechargeables - Septembre 2013

Amperiste — Fri, 11 Oct 2013 05:18:55 +0000

Tous les mois, nous nous intéressons aux livraisons des véhicules rechargeables. Place aux chiffres de septembre 2013.

Aux Etats-Unis, sous l'impulsion du nouveau tarif, les livraisons de Volt reiennent de leur record mensuel du mois dernier avec 1766 voitures vendues seulement. Les autres hybrides rechargeables se suivent toujours dans le même ordre : Prius rechargeable 1152 livraisons, C-Max Energi 758 (record), Fusion Energi 750 (record), Honda Accord plug-in hybrid 51.

En France, l'Ampera reste au même niveau que le mois dernier avec 4 nouvelles immatriculations en septembre. La baisse de prix ne se fait pas encore sentir, les commandes se traduisant en livraison qu'un, deux ou trois mois après seulement. La Prius rechargeable est également stable, avec toujours 25 livraisons.

Voici le détail pour les autres pays d'Europe :

Pays	01	02	03	04	05	06	07	08	09	Total 2013
Ampera F	15	8	5	2	1	2	4	4	4	45
Volt F	4	1	1	1	0	0	1?	?	1	15
Prius r. F	<--	117	-->	25	24	28	25	25	25	294
V60 F	<	-	-	-	15	-	-	>	0?	15
Ampera B	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?
Volt B	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?
Ampera CH	7	3	4	4	11	7	8	?	?	44?
Volt CH	3	2	1	7	12	3	7	?	?	35?
Ampera D	44	26	11	19	37	86	18	20	?	261
Volt D	0	0	?	0	0	0	0	0	?	0
Ampera A	2	3	2	11	3	0	3	?	?	24?
Volt A	0	1	0	0	0	0	0	?	?	1?
Ampera NL	219	100	144	39	75	75	57	104	?	>813?
Volt NL	42	25	33	20	36	19	73	479	?	> 727?
Ampera UK	<--	83	-->	<--	67	-->	?	?	?	> 150?
Volt UK	<--	12	-->	<--	11	-->	?	?	?	> 23?
Prius r. UK	<--	118	-->	<--	177	-->	?	?	?	> 295?
Ampera S	0	0	2	2	4	1	5	2	1	17
Volt S	0	1	0	2	0	1	0	1	2	7
Prius pi S	<	-	-	-	281	-	-	>	23	304
V60 S	<	-	-	-	492	-	-	>	24	516

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septembre

Les nouvelles hybrides rechargeables à Francfort 2013

Amperiste — Wed, 18 Sep 2013 05:09:08 +0000

Chaque grand salon automobile apporte son lot de nouvelles ou futures voitures. C'est évidemment le cas cette année à Francfort, où on a pu voir des nouveautés hybrides rechargeables.

BMW i8

Les nouveautés pas si nouvelles
BMW i8
Nous avons déjà parlé ici beaucoup de la BMW i8. Mais c'est la première fois qu'elle est présentée sous la forme d'un véhicule de série. Elle repose sur un châssis en aluminium avec une structure d'habitacle en plastique renforcé en fibres de carbone (CRFP).
Sa puissance de 362 chevaux est répartie sur les 4 roues, et d'une façon peu commune : 231 ch / 170 kW essence à l'arrière et 131 ch / 96 kW électriques à l'avant. D'après BMW, répartir les moteurs de chaque coté de la voiture permet l'équilibrer la répartition avant/arrière des masses. C'est l'architecture des PSA Hybrid4 en inversé. Et à choisir entre les deux, c'est mieux comme cela : avec le moteur électrique à l'avant, on peut récupérer plus d'énergie au freinage, tout en restant stable.
Le moteur essence est un inédit tri-cylindre 1,5l turbo (oui : 1,5l pour 231 ch) et à le moteur électrique est lui aussi inédit, développé spécialement pour l'i8, avec une transmission automatique intégrée.
Son prix : 130 000€.

BMW i3

BMW i3

Continuons chez le bavarois avec la petite soeur, la citadine i3. C'est le premier salon sur lequel le quidam peut rentrer dedans. L'intérieur est propre et bien dessiné, mais donne une impression de rustique pour du premium.
A partir de 35 000€, elle a une cellule d'habitacle en plastique renforcé aux fibres de carbone qui repose sur un chassis skateboard en aluminium. 4 places à l'intérieur et des portes à ouverture antagoniste (attention, impossible d'avoir la porte avant fermée avec la porte arrière ouverte). Elle est propulsée par un moteur électrique de 125kW et on peut lui adjoindre un prolongateur d'autonomie à essence de 25kW. Pour le reste, voyez ici.

Audi A3 e-tron

Sous le capot de l'Audi A3 e-tron<

On avait déjà vu l'A3 e-tron à Genève, mais maintenant on peut voir sous le capot. C'est serré quand même, mais il faut ca pour ajouter 75kW électriques aux 110kW du moteur à essence.

Ford C-Max Energi

Ford C-Max Energi

Le C-Max Energi est déjà en vente aux Etats-Unis, mais l'Europe devra attendre le milieu de 2014. A Francfort on pouvait monter dedans. La batterie est située sous le coffre... et ca se voit. Pour le reste, à part le compteur spécifique, l'intérieur est le même que celui d'un C-Max normal. Dans un sens, c'est réjouissant : les hybrides rechargeables ne sont pas des extra-terrestres.

Cadillac ELR

Cadillac ELR

Une véritable Cadillac ELR a succédé en Europe à la maquette en bois présente à Genève. L'extérieur n'a pas bougé, mais l'intérieur est un véritable intérieur. Nous y reviendrons certainement dans les prochaines semaines.

Les vraies nouveautés
Porsche Panamera S E-Hybrid

Porsche Panamera S E-Hybrid

Elle a été présentée en mai, mais c'est son premier grand salon.
La Porsche Panamera S E-Hybrid, première berline de luxe allemande hybride rechargeable porte bien ses étiers verts. Avec un moteur électrique de 95ch associé à un V6 turbo de 333ch, c'est certainement la Panamera qui peut consommer le moins de carburant. Elle peut souffler le 0-100km/h en 5,2s.

Mercedes S 500 plug-in hybrid

Mercedes S 500 plug-in hybrid<

Elle est lancée quasiment en même temps que la nouvelle classe S. Cette S 500 Plug-in Hybrid rassemble en 5,12m de luxe un V6 3 litres essence turbocompressé de 333 ch et un moteur électrique de 109 ch. De quoi faire le 0 à 100 en moins de 5,5s malgré un poids de plus de 2 tonnes.

BMW X5 eDrive

BMW X5 eDrive

C'est encore un concept, mais tellement réaliste et proche du modèle de série qu'il est difficile d'identifier le X5 eDrive comme tel. Il a un 4 cylindres turbo associé à un moteur électrique de 95ch. BMW promet pour lui 120km/h sur l'électrique ou 30 km d'autonomie (donc en vrai plutôt 20). Le nouveau X5 vient d'être présenté, la version hybride rechargeable ne devrait pas tarder à suivre dans le catalogue.

Les vraies nouveautés, mais bon, ce ne sont que des concepts
Opel Monza

Opel Monza

Parce qu'elle est une proche parente de l'Ampera, l'Opel Monza aura droit à un article pour elle toute seule bientôt. Nous mettons tout de même une photo ici, car le coup de crayon n'est pas raté.

Volvo Concept Coupé

Volvo Concept Coupé

Pas beaucoup de détails sur la motorisation de ce concept (mais pour un concept, ce n'est pas grave, ce n'est pas fait pour rouler). Volvo parle d'un 2l turbo associé à un moteur électrique pour une puissance totale de 400ch. On ne parle pas de batterie ici, ce véhicule n'est là que pour présenter le style des Volvo du futur. Si c'est vrai, elles seront fades.

Audi Sport Quattro Concept

Audi Sport Quattro Concept

C'est un V8 4l qui propulse la ~~Camaro~~ Sport Quattro Concept d'Audi, mais il est associé à un moteur électrique pour porter la puissance à 700ch. Il préfigure certainement un successeur à la R8.
Un mot au passage sur le batiment Audi au salon de Francfort. Il est honteux M. Audi de faire passer les gens par un tortillard comme dans les parcs d'attraction pour accéder au sombre showroom (claustrophobes s'abstenir!). Surtout que cette année il ne fait pas très beau alors devoir faire 20 zig-zag sous la pluie alors qu'il n'y a même pas la queue, ca ne passe pas. Et une fois dedans, c'est moins spectaculaire et moins bien organisé que chez Mercedes.

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Immatriculations des hybrides rechargeables - Août 2013

Amperiste — Mon, 16 Sep 2013 04:48:08 +0000

Tous les mois, nous nous intéressons aux livraisons des véhicules rechargeables. En août 2013, le soleil revient un peu.

Aux Etats-Unis, sous l'impulsion du nouveau tarif, les livraisons de Volt ont établi un nouveau record mensuel avec 3351 voitures vendues. Les autres hybrides rechargeables battent aussi des records : la Prius rechargeable avec 1791 livraisons, aussi 621 C-Max Energi, 600 Fusion Energi. Seule la Honda Accord plug-in hybrid ne bat pas de record avec 44 ventes.

En France, l'Ampera stabilise sa performance du mois dernier avec 4 nouvelles immatriculations en août. Nul doute que la baisse de prix récemment annoncée sur l'Ampera va doper les ventes dans les prochains mois. La Prius rechargeable est également stable, avec 25 livraisons.
Les Pays-Bas sont toujours le plus gros pays pourvoyeur de véhicules hybrides rechargeables. Les Volt sont toujours devant les Ampera avec 479 contre 104, et la Prius derrière avec 100.
Voici le détail pour les autres pays d'Europe :

Pays	01	02	03	04	05	06	07	08	Total 2013
Ampera F	15	8	5	2	1	2	4	4	41
Volt F	4	1	1	1	0	0	1?	?	8?
Prius r. F	<--	117	-->	25	24	28	25	25	269
V60 F	<	-	-	-	15	-	-	>	15
Ampera B	?	?	?	?	?	?	?	?	?
Volt B	?	?	?	?	?	?	?	?	?
Ampera CH	7	3	4	4	11	7	8	?	44?
Volt CH	3	2	1	7	12	3	7	?	35?
Ampera D	44	26	11	19	37	86	18	20	261
Volt D	0	0	?	0	0	0	0	0	0
Ampera A	2	3	2	11	3	0	3	?	24?
Volt A	0	1	0	0	0	0	0	?	1?
Ampera NL	219	100	144	39	75	75	57	104	813
Volt NL	42	25	33	20	36	19	73	479	727
Ampera UK	<--	83	-->	?	?	?	?	?	> 83?
Volt UK	<--	12	-->	?	?	?	?	?	> 12?
Prius r. UK	<--	118	-->	?	?	?	?	?	> 118?
Ampera S	0	0	2	2	4	1	5	2	16
Volt S	0	1	0	2	0	1	0	1	15
Prius pi S	<	-	-	-	281	-	-	>	281
V60 S	<	-	-	-	492	-	-	>	492

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aout

Immatriculations des hybrides rechargeables - Juillet 2013

Amperiste — Fri, 23 Aug 2013 04:48:14 +0000

Tous les mois, nous nous intéressons aux livraisons des véhicules rechargeables. En juillet 2013, ca se ramollit.

Aux Etats-Unis, les livraisons de Volt rechutent avec 1788 voitures vendues (-910 par rapport à juin). Sans doute y a-t-il eu un effet d'attente des modèles 2014, finalement moins chers. Pour les autres hybrides rechargeables, seule la Prius rechargeable augmente notablement avec 817 livraisons. Ensuite, 433 C-Max Energi, 407 Fusion Energi et 54 Honda Accord plug-in hybrid.

En France, l'Ampera continue sa marche en avant avec 4 nouvelles immatriculations en juillet, ce qui est le double du mois de juin, mais reste très faible. La Prius rechargeable se stabilise, avec 25 livraisons.
En Allemagne (où l'Ampera a remporté le Green Mobility Trophy 2013, laissant la Model S et l'i3 bien derrière), le soufflet retombe et seules 18 nouvelles Ampera ont trouvé preneur, loin derrière les Pays-Bas avec 57 Ampera et 73 Volt (pour la première fois devant les Ampera). Voici le détail pour les autres pays d'Europe :

Pays	01	02	03	04	05	06	07	Total 2013
Ampera F	15	8	5	2	1	2	4	37
Volt F	4	1	1	1	0	0	1?	8?
Prius r. F	<--	117	-->	25	24	28	25	244
Ampera B	?	?	?	?	?	?	?	?
Volt B	?	?	?	?	?	?	?	?
Ampera CH	7	3	4	4	11	7	8	44
Volt CH	3	2	1	7	12	3	7	35
Ampera D	44	26	11	19	37	86	18	241
Volt D	0	0	?	0	0	0	0	0
Ampera A	2	3	2	11	3	0	?	21?
Volt A	0	1	0	0	0	0	?	1?
Ampera NL	219	100	144	39	75	75	57	709
Volt NL	42	25	33	20	36	19	73	248
Ampera UK	<--	83	-->	?	?	?	?	> 83?
Volt UK	<--	12	-->	?	?	?	?	> 12?
Prius r. UK	<--	118	-->	?	?	?	?	> 118?
Ampera S	0	0	2	2	4	1	5	14
Volt S	0	1	0	2	0	1	0	4

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2013

Immatriculation

juillet

Audi : De nouveaux e-tron à Francfort ?

Amperiste — Wed, 21 Aug 2013 05:19:43 +0000

Le salon de Francfort approche et les fabricants commencent à faire fuiter les modèles et concepts qu'ils pourraient y montrer. Il se dit ainsi que d'autres modèles électrifiés pourraient être présents aux cotés de l'A3 e-tron.

On avait vu l'A3 e-tron au salon de Genève, et elle devrait être commercialisée dès cette année. Au salon de Francfort, Audi pourrait amener deux nouveaux modèles e-tronnés : A4 et Q7.
L'A4 e-tron pourrait arriver en concession en 2015, et sera plus puissante que sa sœur A3 e-tron. Déjà, ce ne serait pas un moteur thermique mais 3 qui seraient proposés pour l'A4 e-tron : un 2l essence de 220ch, un V6 3l turbo essence de 250ch et un turbo diesel 2l de 180ch. Au choix donc pour le thermique, mais le moteur électrique serait toujours le même : un 110ch intégré à la boite de vitesse, à 8 vitesses pour l'occasion. Capacité de batterie et autonomie ne sont évidemment pour le moment pas communiqués.
Concernant le Q7 e-tron, on sait encore moins de choses, mais un représentant Australien a déclaré que c'est le modèle e-tron qui arriverait après l'A3.
Peut-être verra-t-on un ou deux de ces modèles à Francfort sous forme de concept. Sinon il faudra attendre l'an prochain pour avoir d'autres informations.

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Immatriculations des hybrides rechargeables - Juin 2013

Amperiste — Fri, 19 Jul 2013 05:05:29 +0000

Tous les mois, nous nous intéressons aux livraisons des véhicules rechargeables. Le mois de juin 2013 montre une vive remontée des Volt et Ampera.

Aux Etats-Unis, les livraisons de Volt remontent avec 2698 voitures vendues (+1091 par rapport à mai), sous l'effet de rabais pouvant être importants. Derrière, les autres hybrides rechargeables se classent toujours dans le même ordre : 584 Prius plug-in, 455 C-Max Energi (la seule en progrès), 390 Fusion Energi et 42 Honda Accord plug-in hybrid.

En France, les ventes d'Ampera repartent à la hausse. Il s'en est immatriculé 2. Cela a beau être le double du mois dernier, cela reste très faible. La Prius rechargeable est toujours en progrès, avec 28 livraisons.
Gros mois en Allemagne, qui pour la première fois dépasse les Pays-Bas, avec l'immatriculation de 86 nouvelles Ampera. Voici le détail pour les autres pays d'Europe :

Pays	01	02	03	04	05	06	Total 2013
Ampera F	15	8	5	2	1	2	33
Volt F	4	1	1	1	0	0	7
Prius r. F	<--	117	-->	25	24	28	219
Ampera B	?	?	?	?	?	?	?
Volt B	?	?	?	?	?	?	?
Ampera CH	7	3	4	4	11	7	36
Volt CH	3	2	1	7	12	3	28
Ampera D	44	26	11	19	37	86	223
Volt D	0	0	?	0	?	?	> 0?
Ampera A	2	3	2	11	3	0	21
Volt A	0	1	0	0	0	0	1
Ampera NL	219	100	144	39	75	75	652
Volt NL	42	25	33	20	36	19	175
Ampera UK	<--	83	-->	?	?	?	> 83?
Volt UK	<--	12	-->	?	?	?	> 12?
Prius r. UK	<--	118	-->	?	?	?	> 118?
Ampera S	0	0	2	2	4	1	9
Volt S	0	1	0	2	0	1	4

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2013

livraisons

juin