Belsőség

A Belsőség a Totalcarra költözött

Perkó Rudolf Márk — Fri, 31 Jul 2015 16:04:54 +0200

A blog 2015 augusztus 1-től ezen a címen megszűnik, DE a Belsőség nem áll le, sőt.

Mostantól a

Négyhengeres BMW? Ugyan már...

ommm — Thu, 30 Jul 2015 16:22:46 +0200

...mondták nekem sokan, miután lett egy 136 lóerős E30-am. Persze hülyeség, hiszen a könnyű bódéhoz elég átlagos erő és már jól érezzük magunkat. És hát...izé...rossz hangja van a négyhengeres E30-nak? Télleg?

Hétvége a tóparton? Belsőség-találkozó 2015!

ommm — Wed, 29 Jul 2015 12:04:49 +0200

Öregszünk, öregszünk, más nem is jut nagyon eszembe arról, hogy immáron tizenkettedik (!) alkalommal trombitáljuk össze a Totalcar-közeli barátokat, újoncokat, ismert és ismeretlen arcokat egy közös bulira. Valamikor nagyon-nagyon régen, amikor sok, mostani olvasónk még fel sem érte az íróasztalt, na akkoriban csináltuk meg az elsőt, amelynél világosan leszögeztük az alapelveket, melyekhez azóta is ragaszkodunk (nagy sikerrel).

Ez nem egy márkafanatikus találkozó, ez nem egy kötött program, itt nem kötelező semmi. Ez valójában nem más, mint egy nagyon lazára vett hétvége azokkal, akik írják, azoknak, akik olvassák. És nem utolsó sorban az ország egyik legaktívabb közösségének találkozója. Könnyen lehet, hogy egyben a legrégebbi ilyen összeröffenés is egyben. Nem is tudom, hogy azok közül, akik az elsőn ott voltak, vajon jön-e még idén valaki? Felnőttünk, apák lettünk, családot alapítottunk de bízom benne, hogy ahogy bennem, úgy a többi, lassan őszülő autóbuziban is megvan még valahol a Matchboxot tologató kisgyerek és a srác, aki egy sör mellett órákon át képes vitatkozni azon, hogy Porsche 959 vagy Ferrari F40.

De hogy mi szokott mégis történni egy ilyen találkozón? Mondjuk elmondjuk, hogyan kell cikket írni, autót fotózni, vitázunk nagyokat, elmesélünk mindent, amire kíváncsiak vagytok és persze zenélünk, rántottát ütünk háromszáz tojásból és irgalmatlanul sokat nevetünk, hasfájásig. Meet the meat azaz találkozz a hússal, velünk!

Az idei találkozónkat is tópartra szervezzük, egyszerűen azért, mert nagyon bevált. Ezen a tóparton ráadásul (a kemping területén belül) akad strandfoci-pálya, asztalitenisz és lengőteke is, aminél jobb sport nincs is éjszaka, pár fröccs után. Találkozzunk 65 kilométerre Budapesttől,

Fontos! Ha netán pénteken érkeznél, akkor időzíts délután három utánra! Korábban nem lesz lehetőséged elfoglalni a szállást, na de aztán! Az árak barátiak,

Mégfilléresebb Koszradírok

streetsta — Tue, 28 Jul 2015 17:27:27 +0200

A Mágikus Koszradír hihetetlenül sok ember fantáziáját megmozgatta, már-már mikroszálas törlőkendői magaslatokban szárnyalt az olvasottsága. Sok reakció is érkezett, amit nem győzök megköszönni minden facebookon vagy levélben jelentkező olvasónknak, akik felnyitották a szemem: nem csak autósboltban kapni Mágikus Koszradírt. Persze, azt tudtam én is, hogy e-bayen, aliexpress-en tízes kiszerelésben, olcsó pénzért is meg lehet venni, de az ember nem ugrik le az e-baybe, szalajtja a gyereket az aliexpress-be, hogy gyorsan-hamar beszerezzen egy Koszradírt, mert valaminek sürgős tisztításra van szüksége. Persze, a neten akár vasárnap is rendelhetünk, olyankor se a Rossmann, se a Drogerie Markt nincs nyitva (kösz szépen, kedves illetékes!), de a netes rendelést csak később hozza a postás, vasárnap meg neki sem szabad kézbesítenie.

Más-más kiszerelés és árak

Szóval nyakamba kaptam a lábam, és körbenéztem, a javasolt helyek közül hol találok Koszradírt. Tescóban, Aldiban, Lidlben nem, itt ez a cuc csak szezonális termék lehet. De a Rossmannban és a DM-ben állandóan készleten tartott áru, mindkettő áruházlánc saját márkás cuccot tart. Azonnal vettem is belőlük egyet-egyet, mert az nem elég infó, hogy itt és itt lehet kapni hasonlót, azt is szeretném tudni, ugyanúgy működnek-e.

A szivacsok méretben kicsit különböznek, sőt, az anyag sűrűségük sem tűnik egyformának. Ezzel együtt...

... a tisztító hatásuk nagyjából egyforma

A rossmannos csomagban kettő radír van, 399 forintért ez már sokkal jobb vételnek tűnik, mint a Sonax, a DM-es kartonba viszont négyet csomagoltak, és ezért a pakkért 449 forintot kérnek, szóval még olcsóbbra jön ki egy darab. Tapintásra hasonló mind, méretben kicsi eltérés van köztük, de tényleg nem jelentős. Közelebbről nézve látszik, hogy nem teljesen ugyanabból az anyagból vannak, úgyhogy gyorsan előrántottam a vizes vödröt, és a még kezeletlen gumikéderen összehasonlító dörgölést végeztem.

Fotón nem látszik nagy különbség, igaz élőben sem volt valami nagy differencia. Ha pisztolyt szorítanának a fejemhez, hogy azonnal állítsak fel sorrendet, akkor talán a rosmannos radír lenne a harmadik, a Sonaxé a második, és a DM saját márkás lenne az első. De nem lenne tiszta a lelkiismeretem, mert amennyi különbség a végeredményben volt, annyi simán lehetett a kéder koszosságában is. Szóval, inkább azt mondom, egálban vannak. Hogy melyik mennyire tartós, azt viszont már tényleg nem tudom megmondani, lehet, hogy ez, vagy más tulajdonság indokolja, hogy a Sonax radírja durván négyszer annyiba kerüljön, mint a DM cucca. A Rossmann radírja nagyjából fele annyiba kerül, mint a legelőször tesztelt Sonax. Mivel nincs hosszú távú tapasztalat sem az egyikkel, sem a másikkal, nem hülyézném le sem azt, aki a legolcsóbbat veszi, sem a legdrágább, márkás cuccot vásárlót.

Egyetlen dolog biztos csak: a Mágikus Koszradír felfedezése után a világ már nem ugyanolyan, mint előtte.

A XI. Blitz Weekend képekben

papptibi — Mon, 27 Jul 2015 19:29:36 +0200

Gabi, akit az udvari dohányzóhelyen csak Mantás Gabesz néven szólítanak, az idén újabb fejlesztéseket hajtott végre, mert valahol talált egy klassz állapotú Omega A-t, 1,8-as motorral. Gondolom ezek után nem árulok el titkot, hogy megőrül az Opelekért. Amúgy egy folyosó átellenes végén dolgozunk, tehát amikor van valami újítás az Opel-parkjában, mindig tudunk róla. És mindig eljön a Parkoló Parádéra is.

Az opelesek azonban szeretnek egymás között lenni, és elég nagy a közösség ahhoz, hogy már tizenegyedszer rendezzék meg a Blitz Weekendet. A találkozó szervezői leginkább az Opel-embléma villámaira számítottak, de az jutott nekik valódi is.

A völgybe zárt villám

A pénteki zivatarnak sem sikerült elriasztani a MOTE szervezésében Vác külterületén megrendezett, a XI. Blitz Weekend nyitóakkordjaként életre hívott szlalomverseny résztvevőit. Füstöltek a gumik, feszültek a féltengelyek, hörögtek a motorok és mindenkiről patakzott a verejték. Szinte minden adott volt, hogy mindenki kedvére kipróbálhassa tudását, autóját, tesztelhesse a felhúzott motorok teljesítményét. A versenybírók végtelen türelme a röpködő bóják ellenére is töretlen maradt. A kevésbé rutinos versenyzők is kiérdemeltek egy-egy elismerő pillantást. Márkatársakhoz méltó hozzáállás és barátság jellemezte a hangulatot.

A program késő délután átköltözött a festői szépségű verőcei Csattogó-völgy területére, ahol a melegtől kitikkadt vendégek elfoglalták szálláshelyeiket és autóik közelségében, családtagjaikkal, barátaikkal várták az esti enyhülést. Lassan összeállt a kép, gyűltek a weekend résztvevői, sorra gurultak be a szebbnél szebb autók. A Csattogó-völgy konyhája és büféje terjedelmes menüvel várta vendégeit, a hűs medence késő estig rendelkezésre állt. Csak az nem érezte jól magát, aki nem jött el.

A rendezvény második napja is a hőség jegyében telt, de ez semmit sem vett le a különböző autós programok élményéből. Szépségverseny, hangnyomás-próba, ügyességi feladatok várták az résztvevőket. Kézből repültek az alu hengerfejek, összezártak a sperrdiffik, füstöltek a gumik, vagy éppen árnyékban pihenve osztották meg egymással opeles élményeiket az emberek. Itt nem volt idegen senki. Itt jó ismerősök, klubtagok, márkatársak, családok, barátok adták tanúbizonyságát annak, hogy egy jól megszervezett rendezvény kortól, nemtől függetlenül mindenkinek minőségi kikapcsolódást és élményt nyújthat. Köszönjük a szervezést, örülök, hogy ott lehettem.

Heti merítés

Nyegleo — Sun, 26 Jul 2015 07:24:02 +0200

Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet

Kicseréltük a tömítéseket, mert onnan okádta az olajat és ugye a forró olaj nem a primer megoldás a vezérműszíj élettartamának növelésére. Mintha olvastam volna, hogy újabban az autógyártók olajban futó vezérműszíjjal kísérleteznek. Még csak most jutnak el eddig, mikor az űrtechnika hallgatva az idők szavára, magától produkálja.

[...] Bővebben!

Kreatív traffipaxolás

streetsta — Tue, 21 Jul 2015 20:26:01 +0200

Én értem, hogy szükség van sebesség ellenőrzésre, ha nem lennének traffipaxok, elkanászodnánk mindannyian. Igen, tudom, mindenki baromi szabályszerűen közlekedik, soha senki nem hajt gyorsan, és csak azoknak a nénikéje térgyekalácsát, aki meg de. Csak én még nem találkoztam olyan emberrel, aki ne lépte volna át a megengedettet, és most itt, nagy nyilvánosság előtt kijelentem, hogy aki magáról azt állítja, hogy ő márpedig soha ebben az életben nem gyorshajtott, az nem mond igazat.

Beteszik a sávelválasztó terelőelemek mögé

Ez nem vita téma, egyszerűen, ha olyan járművel közlekedik az ember, ami képes legalább nyolcvannal menni, azzal bele lehet futni egy harmincas táblába. Mi több, még biciklivel is lehet túl gyorsan hajtani, nem csak a járdán (itt ugye max. tízzel lehet tekerni), de például kerékpárúton is szabálytalankodik, aki gyorsabban megy harmincnál, és a hegyről nagy tempóval ereszkedőnek sem árt tudnia, lakott területen belül, sisak nélkül legfeljebb negyvennel lenne szabad gurulni.

Akár egy fekete szemetes zsákban is elrejtik

A baj csak az, hogy a rejtőzködős, bokor mögül fényképezgetés egyszerűen orvlövészet, semmi esélye a másik félnek védekezni. Egyszerűen sokkal fairebb dolog, ha valahol ott áll a járőrautó, a rendőr a háromlábúval, és egy kis odafigyeléssel ki lehet szúrni. Ha annyira bamba valaki, hogy ennyire sem képes, az meg is érdemli, de legalább egy kis esélyt adjunk már egymásnak. Hogy legalább tudjunk a másiknak villogtatni, hé cimbora, itt vadászik a jard, figyelj. És igazából ezzel már el is érte a dolog a célját, hiszen azt szeretnénk, ha mindenki szabályosan közlekedne, annyival, amennyivel szabad. Mert ugye ez a cél, nem pedig a pénzbehajtás – ezt már olyan sokan, olyan sok helyen elmondták, hogy már én is elhiszem.

Nem, az ott nem zöldséges láda, a hagyma és az ásványvizek között egy traffipaxot rejtettek el

A mi rendőreink is tudnak kreatívan bújócskásat játszani, különösen az új traffipaxok megjelenésével lett igazán nagy a mozgásterük, de úgy, ahogy az oroszok, még egyiket sem láttam traffizni. Az English Russia egyik posztjában mutatták meg, micsoda leleményes (aljas, sunyi, féreg, a megfelelőt mindenki húzza alá magának) megoldásokat alkalmaznak az orosz rendőrök. Én azért ösrülők, hogy nálunk ezek a megoldások még nem terjedtek el

Közlekedési tábla mögé is elfér

Heti merítés

Nyegleo — Sun, 19 Jul 2015 07:41:54 +0200

Olajkályha kirakat managereknek

Az összkerékhajtás tényleg fantasztikus dolog télen!!Na de akinek van egy csepp ítélőképessége (nekem nem volt)az nyugodtan számoljon utána, hogy az év 365 napjából hány napon tudja ezt igénybe venni, a többin viszont marad a plusz egy liter, vagy 1,5.

[...] Bővebben!

Öt gang az állólámpában!

Csikós Zsolt — Sun, 19 Jul 2015 07:25:12 +0200

Annyira régóta van hosszú ötödik (hatodik, hetedik és nyolcadik) az autóinkban, hogy már csak a veteránosok tudják, illetve a nagyon öregek emlékeznek rá, hogy régen minden erősen pörgött, ha a pályatempót valaki tartani akarta vele, még a nagy V8-asok, sorhatosok is, a kisebb négyhengeresek pláne. És a pályatempó akkor még 120 volt, nem 130. Elfelejtettük ezt rég, hiszen már a nyolcvanas évek elejének az autóiban – pedig azok ma már veteránok, akad közöttük vizsgás, OT-rendszámos – is sokszor volt hosszú áttétel, de amelyikben nem, abban is sokkal hosszabb volt a diffi, mint a korábbiakban, gondolok itt akár a szögletes 127-es Fiat első és második szériájára, vagy például a 190-es, 124-es Mercik rettentő nyugis negyedikjére a 123-asok meglehetősen rövid össz-áttétele után. Korábban egyszerűen túl rövidek voltak a hajtáslánc-áttételek. Szinte érthetetlenül rövidek.

Lehetett 130-at menni a 127-es első szériájával is, csak vér serkent a füledből

[...] Bővebben!

Ég veled, Jules!

Lendvai Zsolt — Sat, 18 Jul 2015 09:31:40 +0200

Jules Bianchi mintegy kilenc hónappal ezelőtt, a 2014-es Japán Nagydíjon szenvedett súlyos balesetet. A kómából már nem ébredt fel, 2015. július 17-én elhunyt. Az autósport hatalmas tehetséget és egy szimpatikus srácot veszített el, akinek szinte mindegy volt, milyen autóba ül, a tempójára nem lehetett panasz. Ahogy a legtöbb Forma-1-es pilóta, ő is gokarttal kezdte pályafutását, és ha alkalma nyílt rá, később is örömmel ült vissza ezekbe a járművekbe. 2011-ben például a Masters Kart megmérettetésen állt rajthoz, ahol agyonverte a mezőnyt. Pedig olyan ellenfelei voltak, mint az akkor már nyolcszoros rali-világbajnok Sebastien Loeb, vagy a mostanában Volkswagennel sikeres Sebastien Ogier.

Szintén 2011-ben, a GP2-es sorozat silverstone-i futamán volt egy emlékezetes csatája Christian Vietorisszal szemben. A német srác hamarabb kapta meg a friss gumikat, azonban Bianchi keményen odatette magát, és nagyot küzdöttek az első helyért. Jules végül nyerni tudott, a szezont pedig a harmadik helyen zárta.

A Forma-1-ben a Marussiánál versenyzett 2013-ban és 2014-ben. Az autó közel sem volt ütőképes, ennek ellenére a 2014-es Monacói Nagydíjon a 19. helyről rajtolva (váltócsere miatti büntetéssel) felküzdötte magát a kilencedik pozícióba. Ezzel megszerezte saját maga és csapata első pontjait.

Nyugodj békében, Jules!

Itt sem Ferrariból van a kerítés...

papptibi — Thu, 16 Jul 2015 17:43:31 +0200

Az autósport a hőskorban még a városokban zajlott, de idővel száműződött onnan. Aztán az autósport gondolt egy nagyot, és néha ismét visszaszivárog a lakott területekre, hogy ne kelljen kizarándokolni az épített autodrómokhoz vagy a ralipályák szélére.

Hisz nincs annál kényelmesebb, ha az ablakod/erkélyed alatt nézhetsz autóversenyt. Elvileg. Most hétvégén Szatmárnémetiben jártunk a családdal, és ez volt a helyzet. Ott Meg sem fordult a fejemben, hogy ezt a kanyart ilyen íven fogja bárki is bevenni...

Meg különben is, annyi a kategória, hogy nekem

Kinyomtattuk a Totalcart

Perkó Rudolf Márk — Mon, 13 Jul 2015 14:40:12 +0200

Bár [...] Bővebben!

Heti merítés

Nyegleo — Sun, 12 Jul 2015 10:39:01 +0200

A Jószág

Az autóról: Megbízható, kényelmes, dinamikus, tágas. Persze azért teherautós szemmel nézve.

[...] Bővebben!

Mit vegyek a Micra helyett?

Kereszturi Tamás — Sat, 11 Jul 2015 17:25:58 +0200

Kicsi lett a Micra.

Amikor vettem, ingázásra egyedülálló szülőként, egy-két gyerek szállítására ideális választás volt. 850 kilós testét szépen viszi az 1,3 literes benzinmotorja. Magyar papírokkal nem is kaptam volna ennyire jól felszerelt példányt, klímával, légzsákkal, elektromos ablakokkal, központizárral. Osztrák papírokkal vettem, majdnem benyelve az [...] Bővebben!

Pillanatok a sivatagból

Sturcz Antal — Thu, 09 Jul 2015 18:35:47 +0200

Ahmed burnuszban térdel a Land Cruiser mellett, a szeleppel babrál. A levegő halk sziszegéssel távozik az úszóguminyi kerékből, hogy aztán az palacsintaként terüljön szét. Közben egyre erősebben fúj a szél, a finom, aranybarna homok konok állhatatossággal lep el mindent, nekünk is indulni kell lassan. A sivatagban 30 psi az ideális, ezzel már nem süllyedünk el, vagy legalábbis nem olyan könnyen - mondja sofőröm, aztán bevágja magát a kormány mögé, majd int nekem is, hogy szálljak be. Közben két H2-es Hummer megy el mellettünk a homokban, de a rendes safari driver csak legyint az ilyen dísztárgyakra. Jellegtelen hanggal felzúg a V6, aztán nekilódolunk egy jó tíz méter magas dűnének. Nincs olyan isten, hogy itt felmenjünk.

[...] Bővebben!

Nesztek, rakenroll!

streetsta — Wed, 08 Jul 2015 18:16:52 +0200

A nyárnak még csak az első felénél járunk, de úgy tűnik, ennél jobb buli már nem lesz. Félre ne értse senki, sok jó találkozó van ilyenkor, klubok bandáznak, versenypályákon a legjobb időre hajtva vagy reptereken driftelve múlatják az időt az autóbuzik, és ez mind őrületes élmény. De amit a Lakeside tud, azt nem tudja semmi. Nap közben sem lehet rossz ez az alapvetően amerikai autós-motoros, de még inkább rockabilly rendezvény, de Winkler régi fotóit nézegetve (amiket akkor csinált, mikor a Cougar tetejének javításához vadászták le

Az ilyen autóktól itthon sikító frászt kapnának az OT-vizsgahelyeken. Pedig ezen a kocsin vagy hat évtized történelme látható, hosszú évek munkája van benne a kaliforniai/texasi napnak, hogy annyira elégesse a fényezést, hogy a rozsda a a lemezek közepén jelenjen meg

[...] Bővebben!

Porsche-futómű és -fék a Bogárba, aztán igazi Porsche

Göbölyös Zsolt — Sun, 05 Jul 2015 18:00:08 +0200

A tuning 1303-as Bogaramról már sokat írtam, akik kint voltak

[...] Bővebben!

Heti merítés

Nyegleo — Sun, 05 Jul 2015 07:13:42 +0200

Kis rohadék

Szóval kabriót akartunk de nem keletit, mai agyammal lehet hogy egy Escortba nyúlnék,vagy Peugeot 205-be nem ebbe a csodába amiből nincs igazán sok az országban. A vételár olcsó volt de már a hazahozatalnál kiderült hogy valószínű ipari tanulók gyakorlóeszköze lehetett, mert valahogy minden máshová volt kötve és azért egy-két dolog hiányzott belőle, és a gányolás egyik mintaképe lehetne, sőt ez a szó nálam e kocsi megismerése után kapott igazi értelmet.

[...] Bővebben!

Megfőztem a BMW-t

Lendvai Zsolt — Sat, 04 Jul 2015 06:25:15 +0200

Naiv voltam. Amikor megvettem a BMW-t, persze alaposan átnéztük, mérlegeltünk, hogy mire lehet számítani. Az tisztán látszott, hogy a karosszéria törődést igényel, és az is biztos volt, hogy a fék és a futómű is megsínylette a hatévnyi állást. Mindenképpen biztató jelként értékeltem, hogy a motor rövid küszködés után beindult, és viszonylag egyenletesen járt. Voltak azonban olyan hibái is az autónak, amelyeket ott és akkor nem vettünk, talán nem is vehettünk észre.

Csendélet lavórral

[...] Bővebben!

Megbűnhődtem

streetsta — Mon, 29 Jun 2015 17:25:09 +0200

Ez van, ha az ember felelőtlenül fogyasztja a totalcaros és indexközeli tartalmakat. Kezdődött azzal, hogy olvasom a vízmellé kihelyezett kommandónk sztorijait, amiket felváltva írnak a srácok. Koncz Jani már több anyagban is beszámolt a történésekről, ami az ő esetében egyet jelent néhány pusztító szóvicc tömeg közé dobásával. Ilyenek, mint hogy "

Koncz úr a dokumentálással van elfoglala, így az általa készített képen is csak a két kukacáztató szerepel

Ugyanis az történt, hogy Index címlapon kattintgatás közben ráakadtam az emberre, aki

De mi van még ezen kívül? Most a TC-olvasóinak össznépi tudására számítok, jöjjenek ide kommentbe az autósporttal foglalkozó zenék, ha lehet meghallgatható, megnézhető formában, találjuk meg a legrégebbit. A tisztán autós témájúak is érnek. Először valamiért azt hittem, hogy a Száguldás, Porsche, szerelem az igazi őslelet, de aztán fejemhez kaptam, hiszen ott a Meseautó, szerintem annál nincs a régebbi autós szám (erre a szerzeményre asszem nyugodtan használhatjuk a bétótlászlói fordulatot, miszerint nóta). Jut eszembe, ennek az Sz-P-sz-nek micsoda egy cseles szövege van.

Mert sokan - így Winkler is valamelyik Égéstérben - azon akadnak fenn, hogy micsoda marhaság már, hogy "Nyolc henger, majd szétvet az erő". Hiszen mindenki tudja, a Porschék hathengeresek. Már persze, ha nem számoljuk a négyhengeres motorú bokszereket, meg kihagyjuk a számításból a sornégy 924-et és a