Auto TestDrive

Noul Duster - finalist în competiția Car of the Year 2025

auto-testdrive-2018 — Mon, 18 Nov 2024 05:28:02 +0000

Fotocredit:

Dacia

Cei 60 de membrii ai juriului “European Car of the Year“ au anunțat cei șapte finaliști ai competiției Car of the Year 2025. Din cele 42 modele testate, Noul Duster se numără printre finaliști, o premieră pentru brandul Dacia.

Potrivit juriului, "progresul tehnologic și raportul calitate-preț sunt factori deosebit de importanți" pentru obținerea titlului de Car of the Year, cerințe pe care Noul Duster le indeplinește cu succes.

NOUL DUSTER, CU MAI MULTĂ TEHNOLOGIE ȘI MAI INGENIOS

Construit pe platforma CMF-B, Noul Duster beneficiază de motorizări hibride, printre care și motorizarea HYBRID 140, ceea ce permite ca până la 80 % din timpul de rulare în oraș să se realizeze în mod electric, asigurând totodată o economie de carburant de până la 40 % în ciclu urban.

Noul Duster se remarcă printr-o abordare care ține cont de protecția mediului, folosind materiale durabile, precum Starkle®, un nou material inventat de inginerii Dacia. Acesta conține până la 20 % mase plastice provenite din reciclare și face parte din designul exterior al vehiculului.

Noul Duster oferă și noile accesorii ingenioase « în stilul Dacia » YouClip, care permit fixarea a numeroase accesorii în zone cheie din habitaclu, cum ar fi un suport de smartphone și suportul de pahare « 3 în 1 ».

CEL MAI BUN PREȚ / PRESTAȚII DE PE PIAȚĂ

Încă de la lansarea primului model în 2010, Dacia Duster a atras peste 2,5 milioane de clienți la nivel global. A fost unul dintre cele mai bine vândute SUV-uri de segment B din Europa din 2018 până astăzi, datorită caracteristicilor sale dinamice și raportului preț/prestații.

Cea de-a treia generație Dacia Duster continuă această tradiție. Mai multe informații sunt disponibile

Etichete:

Categorie:

Articol

Black November la Autovit.ro: reduceri de peste 1 milion de euro pentru mai mult de 650 de mașini

auto-testdrive-2018 — Sat, 09 Nov 2024 06:45:46 +0000

Fotocredit:

Autovit.ro

Peste 650 de oferte auto, cu 150 mai multe vehicule disponibile față de ediția precedentă.
Valoarea totală a autovehiculelor incluse în campanie se ridică la 26,4 milioane euro (înainte de aplicarea reducerilor).
Cel mai mare discount valoric pentru o mașină: 33.201 euro.
Cel mai accesibil autoturism pornește de la 3.299 euro.
Pentru această ediție, 12% din oferta totală a dealerilor este reprezentată de mașini noi.

Autovit.ro, cea mai mare platformă auto online din România, transformă Black Friday într-o experiență extinsă de shopping denumită "Black November", oferind două săptămâni complete de reduceri substanțiale în perioada 8 - 22 noiembrie 2024.

Cu peste 650 de oferte auto marcate special pentru "Black November" - o creștere cu 150 de unități față de ediția precedentă - platforma prezintă cele mai atractive oportunități de achiziții auto din acest an.

Valoarea totală a autovehiculelor disponibile în această campanie se ridică la 26,4 milioane euro, înainte de aplicarea reducerilor, iar valoarea cumulată a discount-urilor depășește pragul de 1 milion de euro, marcând o nouă campanie generoasă de reduceri pe Autovit.ro.

În topul celor mai spectaculoase reduceri se află modelul Mercedes-Benz GLS-Maybach, cu cel mai mare discount valoric în această campanie - 33.201 euro, urmat îndeaproape de două modele Mercedes-Benz EQS cu reduceri de 28.322 euro, respectiv 15.000 euro. Lista continuă cu Mercedes-Benz E, care beneficiază de o reducere de 13.899 euro, și Mercedes-Benz A, cu un discount de 12.926 euro.

Pentru cumpărătorii cu bugete mai moderate, Autovit.ro pune la dispoziție o gamă variată de vehicule accesibile. Astfel, cel mai mic preț începe de la 3.299 euro pentru un Fiat Punto, în timp ce un Mercedes-Benz B sau o Mazda 5 pot fi achiziționate cu 3.499 euro. Pentru cei interesați de modelele Opel Astra, prețurile încep de la 4.299 euro pentru versiunea pe benzină și de la 5.299 euro pentru varianta diesel.

În contextul unei cereri crescute pentru mobilitatea verde, ofertele pentru vehiculele ecologice ocupă un loc important în campanie. Mercedes-Benz A se remarcă cu o reducere substanțială de 23%, ajungând la un preț final de 42.313 euro. Modelele Mercedes-Benz EQS beneficiază de reduceri de 19% și 10%, fiind disponibile la 119.000 euro, respectiv 130.000 euro, în timp ce modelul EQE are un discount de 12%, ajungând la 88.000 euro. Mercedes-Benz GLE completează topul ofertelor premium, cu o reducere procentuală de 10%, fiind disponibil la 100.157 euro.

Pentru această ediție de Black November, aproximativ 12% din oferta totală a dealerilor este reprezentată de mașini noi, cu un preț mediu în campanie de 56.300 euro. Pentru segmentul mașinilor rulate, prețul mediu se situează la 33.500 euro, oferind în acest fel opțiuni pentru toate categoriile de buget.

În premieră, ediția Black November 2024 beneficiază de parteneriatul exclusiv între Autovit.ro și MOL România, care pune la dispoziția clienților 60.000 de coduri de reducere, aducând astfel beneficii suplimentare pentru cumpărători.

Prin dimensiunea și diversitatea ofertelor, Black November 2024 pe Autovit.ro reprezintă cea mai amplă campanie de reduceri pentru piața auto din România, organizată până în prezent de platformă. De altfel, campania a avut o etapă preliminară de early access în perioada 5 - 7 noiembrie, iar începând cu data de 8 noiembrie toate ofertele sunt vizibile și accesibile utilizatorilor platformei.

Etichete:

Categorie:

Comunicate de presa

Piața auto din România: Creștere stabilă și transformări semnificative în 2024

auto-testdrive-2018 — Wed, 06 Nov 2024 18:46:54 +0000

Fotocredit:

Autovit.ro

Piața auto din România a înregistrat o evoluție pozitivă în intervalul ianuarie - septembrie 2024, marcată de creșteri în mai multe segmente cheie. Înmatriculările de mașini noi au crescut cu 4,3% față de aceeași perioadă a anului 2023, această dezvoltare fiind susținută în mare parte de fondurile majorate ale programului Rabla Plus.

În ceea ce privește piața second-hand, importurile de mașini rulate au cunoscut o creștere semnificativă de 9,7%, în timp ce reînmatriculările auto pe plan local au avansat cu 4,7%, dominând piața autohtonă de second-hand cu o cotă de peste 50%.

Un aspect notabil pentru primele luni ale acestui an este că segmentul mașinilor electrice a înregistrat o scădere de 32%, influențată de provocările legate de infrastructură și de modificările în sistemul de subvenții guvernamentale.

În primele nouă luni ale acestui an, au fost aproximativ 95.000 de mașini declarate vândute pe Autovit.ro, cu o valoare totală de aproximativ 2 miliarde de euro. Platforma menține un trend pozitiv stabil, înregistrând creșteri de 5% și 10% în ambele segmente - mașini noi și mașini rulate, conform analizei realizate cu ocazia galei Autovit.ro, ce a evidențiat dinamica pieței și oportunitățile emergente în sectorul auto.

Alegerile românilor în funcție de preț și oferta disponibilă

Intervalul de preț de 10.000 - 25.000 de euro rămâne poate cel mai interesant întrucât atrage 27,8% din căutările utilizatorilor și are o acoperire generoasă: 37,2% din totalul ofertei de la persoane fizice și 42,3% din partea dealerilor.

Mașini noi versus mașini rulate

Interesul pentru mașinile rulate rămâne unul semnificativ pe Autovit.ro. Însă, în același timp, un studiu recent realizat de Autovit.ro relevă schimbări notabile în comportamentul consumatorilor și preferințele acestora în ceea ce privește achiziția de vehicule noi: 36% dintre respondenți caută în mod activ mașini noi pe Autovit.ro, iar peste 50% dintre acești utilizatori sunt interesați de autoturisme cu o valoare de peste 15.000 euro.

Mai mult, conform studiului desfășurat la nivel național, peste 50% dintre aceștia intenționează să achiziționeze un vehicul în maxim 12 luni.

Platforma a înregistrat o creștere de aproximativ 11% a numărului de anunțuri pentru mașini noi în perioada ianuarie - septembrie 2024, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. În prezent, 2.500 de oferte de mașini noi sunt listate pe Autovit.ro.

Preferințe în funcție de combustibil: diesel, benzină, hibrid și electric

Clasificarea în funcție de tipul de combustibil arată un interes predominant pentru modelele diesel și pe benzină. În rândul căutărilor, modelele Diesel sunt preferate, cu mărci de top precum Volkswagen, Audi și BMW, în timp ce dealerii oferă, de asemenea, modele de la BMW, Volkswagen și Mercedes-Benz.

Pentru vehiculele pe benzină, Volkswagen și Skoda conduc clasamentul preferințelor utilizatorilor, urmate de BMW, iar în oferta dealerilor predomină modelele Mercedes-Benz și Volkswagen.

Cererea de vehicule hibride și electrice este mai mică, dar în creștere. Toyota este lider în căutările de modele hibride, alături de Hyundai și BMW, iar oferta de la dealeri include Toyota, Mercedes-Benz și Lexus.

Caroserii populare: SUV-urile, alegerea de top pentru utilizatori și dealeri

SUV-urile sunt cele mai căutate tipuri de vehicule, înregistrând 30,7% din căutările utilizatorilor și constituind aproape 44% din oferta dealerilor. Sedanurile sunt, de asemenea, populare, cu 22,7% din căutări și 20,7% din oferta dealerilor, urmate de combi (16% din căutări și 11% din oferta dealerilor). Deși procentul de căutări pentru cabriolete și coupe-uri este relativ mic (1% și 3%), aceste vehicule ocupă totuși o nișă în preferințele de pe platformă.

Cele mai vizualizate mărci și modele de autoturisme

Clasamentul celor mai vizualizate mărci de autoturisme noi pe Autovit.ro este condus de Mercedes-Benz, cu 37.936 de vizualizări unice, urmat de BMW (27.779), Ford (24.812), Volkswagen (24.457) și Toyota (22.881). La categoria mașinilor rulate, BMW domină clasamentul cu 169.679 de vizualizări, urmat de Volkswagen (168.048), Audi (154.993), Mercedes-Benz (149.826) și Ford (112.746).

Printre modelele noi, Dacia Duster (11.241 vizualizări), MG ZS (8.248) și Skoda Octavia (7.678) sunt preferatele românilor, iar în rândul autoturismelor rulate, modelele BMW Seria-3 (88.871) și Volkswagen Golf (83.660) atrag cele mai multe vizualizări.

Modele ecologice pe Autovit.ro

În contextul unui interes în creștere pentru vehiculele ecologice, Toyota domină segmentul eco cu trei modele în top 5: C-HR (22% din piață și 1.054 de unități listate pe platformă), Corolla (15%) și RAV-4 (14%). Dacia Spring și Toyota Auris ocupă locurile următoare cu 10% și, respectiv, 8% din ofertă, demonstrând interesul crescut pentru mobilitatea electrică accesibilă.

Piața pieselor auto: vizualizări și categorii populare

În topul vizualizărilor de piese auto, BMW domină cu 729.127 de vizualizări unice, urmat de Volkswagen (384.472) și categoria multimarcă (368,874). Subcategoria de caroserie-interior este cea mai vizualizată, unde BMW are un record de 189.325 de vizualizări, urmat de Volkswagen cu 40.044 și Mercedes-Benz cu 37.238.

Etichete:

Categorie:

Comunicate de presa

Noul Renault 4 E-Tech electric continuă povestea simbolului anilor '60

auto-testdrive-2018 — Mon, 14 Oct 2024 06:59:24 +0000

Fotocredit:

Renault

Renault 4 rămâne un simbol adevărat, născut ca răspuns la schimbările sociale radicale din anii 1960, în perioada exodului rural, o dată cu apariția clasei de mijloc și noului rol al femeilor. Era o mașină pentru toată lumea și pentru orice scop, un simbol al libertății.

Anunțat la Salonul Auto de la Paris 2022 cu mașina de expoziție 4EVER Trophy, Renault 4 E-Tech electric se bazează pe ADN-ul modelului original pentru a se reinventa ca o mașină compactă versatilă pentru astăzi. Complet electric și conectat, este cu fiecare centimetru o voiture a vivre și, chiar mai mult decât atât, o mașină gata să plece oriunde, în fiecare zi. Deschis către lume prin trapa retractibilă din material textil Plein Sud, este în mod clar pregătit pentru aventură, cu un design îndrăzneț, retro-futurist, care îi va atrage pe mulți. Cu aspectul său modular și portbagajul spațios, se adaptează pentru a se potrivi nevoilor tuturor.

Astăzi, Renault 4 E-Tech electric este, de asemenea, o mașină pentru aceste vremuri, plină de tehnologie, fie că este vorba de sistemele ADAS pentru siguranță, fie de OpenR Link șau de reno, avatarul oficial Renault, pentru conducerea și experiența de la bord. O serie de caracteristici care îl vor determina să fie modelul electric compact al unei noi generații!

Moștenirea unei idei simple

1956. Renault este în verva activității. CEO-ul Pierre Dreyfus, tocmai a rostit celebra sa frază: "Dă-mi ceva care să aibă volum!" Nu vorbea despre Estafette, deja pe drum și lansat trei ani mai târziu, ci despre o mașină complet diferită, Renault 4 sau 4L, așa cum este cunoscută și astăzi de entuziaști. Pe atunci, trebuie spus că industria auto era deosebit de conservatoareși se învârtea aproape în întregime în jurul unui singur concept: un model tricorp cu motorul în spate. Pierre Dreyfus a vrut ceva complet diferit. A vrut o mașină care să reflecte schimbarea societății, o mașină pentru viitor. Trebuia să fie versatil, să fie sinonim cu libertatea. Și trebuia să fie o mașină pentru zonele urbane, dar și rurale, pentru în timpul săptămânii și în weekend, pentru muncă și timp liber, atât pentru bărbați, cât și pentru femei.

Misiune îndeplinită! Renault 4 este ținut minte ca un model multifuncțional și simplu de condus. Pe lângă faptul că era alegerea preferată pentru viața de zi cu zi, atât pentru locuitorii orașului, cât și pentru fermieri, Poștă și Jandarmerie, și-a făcut un nume și în sporturile cu motor și în raliuri. Când Pierre Dreyfus a vorbit despre Renault 4, l-a comparat cu o pereche de blugi. Era robust, util și elegant. A atras toate genurile, vârstele și chiar clasele sociale.

Renault 4 este o poveste de succes, în Franța și în întreaga lume. A fost o mașină care a obținut cifre de vânzări cu adevărat fenomenale de-a lungul carierei sale, a fost vândută în 8.135.424 de unități pe cinci continente și în peste o sută de țări în decurs de 30 de ani, devenind cel mai bine vândut model Renault la nivel global. Construit în Europa (Belgia, Spania etc.), America de Sud (Argentina, Columbia, Peru etc.), Africa (Algeria, Maroc, Africa de Sud etc.) și chiar in Oceania, Renault 4 este a patra cea mai bine vândută mașină din toate timpurile. Nu este surprinzător că a devenit un simbol cultural internațional. Dar Renault 4 E-Tech electric nu este copleșit de acest succes.

Revoluția electrică la îndemâna tuturor

Renault 4 E-Tech electric reflectă angajamentul reafirmat al Renault de a accelera tranziția energetică în Europa, prin aducerea vehiculelor electrice în mainstream. În acest scop, implementează o gamă de vehicule complet electrice pentru toate nevoile și toate utilizările. Renault 4 E-Tech electric ocupă o poziție firească în segmentul B, fiind poziționat o treaptă mai sus față de Renault 5 E-Tech electric. Puțin mai mare și mai spațios decât Renault 5 E-Tech electric, poziționarea sa este similară cu cea a lui Captur în raport cu Clio. În timp ce Renault 5 E-Tech electric se adresează clienților urbani, Renault 4 E-Tech electric se adresează unui public mai larg, căutând să convertească pe toată lumea la vehicule electrice, inclusiv familiile tinere.

O ambiție reînnoită

Renault 4 original poate fi rezumat într-un singur cuvânt: versatilitate. La treizeci de ani de la sfârșitul carierei sale, același cuvânt este la fel de potrivit. Astăzi, Renault 4 E-Tech electric – o mașină a planului Renaulution – se alătură gamei electrice Renault ca mașină pentru fiecare nevoie. Ambițiile sale sunt exprimate de filozofia din spatele designului său: să reflecte cât mai mult posibil modurile în care clienții ar putea să o folosească.

Tocmai de aceea, a fost conceput pentru nevoile de zi cu zi, precum și pentru weekend și petrecerea timpului liber. Este ideal atât pentru condusul solo, cât și pentru călătoriile în familie, cu utilizarea normală sau intensivă a portbagajului. Aceasta este, desigur, moștenirea originalului R4. La fel ca predecesorul său, Renault 4 E-Tech electric are o viziune pe termen lung cu o nouă ambiție: permite tuturor să exploreze posibilitățile vehiculelor electrice. Fiind un model "blue-jean" al secolului 21, este conceput pentru a face totul. Este gata pentru oraș și țară, munți și autostrăzi.

Demonstrându-și versatilitatea, Renault 4 E-Tech electric combină spațiul excepțional al portbagajului cu un aspect modular nou pentru acest segment. Acesta include 420 de litri cubi de spațiu, un prag cu încărcare redusă, compartimente de depozitare ingenioase, o banchetă ~~spate~~ rabatabilă și un scaun pentru pasager rabatabil – o premieră pentru un vehicul electric Renault! Tot ce ai nevoie pentru orice scop! În același timp, garda ridicată la sol și sistemul avansat de control al tracțiunii Extended Grip asigură o călătorie confortabilă, atât pe asfalt, cât și pe teren accidentat. Toate acestea, alături de spațiul record la interior, centrul de greutate scăzut, ținuta de drum, funcția One Pedal și autonomia de până la 400 km au fost posibile datorită platformei dedicate AmpR Small, singura de acest fel din Europa. Împărțită cu Renault 5 E-Tech electric, această platformă oferă economii semnificative, fără a presupune compromisuri pentru clienți. Renault 4 E-Tech electric este mașina compactă de care ai nevoie pentru a rămâne relaxat în ambuteiaje și în călătorii lungi.

Etichete:

Categorie:

Articol

Dacia a lansat noul Bigster - o soluție accesibilă în segmentul C-SUV

auto-testdrive-2018 — Wed, 09 Oct 2024 08:20:00 +0000

Fotocredit:

Dacia

Mai mult confort, cu un spațiu interior excepțional, scaune cu susținere laterală, izolație fonică optimizată, sistem de aer condiționat cu două zone pentru locurile din față și cu aeratoare separate pentru locurile din spate, plafon panoramic cu deschidere electrică și funcție oscilobatantă, scaun pentru șofer cu reglaje electrice, echipament multimedia cu 6 difuzoare și sistem de sunet Arkamys 3D, fără a uita de sistemul inteligent de accesorii YouClip.
O capacitate de încărcare superioară, datorită portbagajului cu o capacitate excepțională, o banchetă spate fracționabilă 40/20/40 care permite transportarea unor obiecte lungi chiar atunci când sunt 4 persoane la bord, bare de pavilion modulabile.
Mai multă polivalență, cu reale capacități off-road și o motorizare 4X4 pentru clienții cei mai exigenți.
Cu Noul Bigster, Dacia este fidelă valorilor sale, oferind cel mai bun raport preț/prestații din segmentul C-SUV.
Noul model Dacia Bigster va fi produs în exclusivitate în uzina de la Mioveni.

După cum a fost anunțat în ianuarie 2021, cu ocazia prezentării planului strategic Renaulution, Dacia (marcă lider în segmentul B la nivel european), își va extinde gama de modele abordând segmentul superior, așa numitul segment C. Această ofensivă se materializează azi prin lansarea modelului Bigster, care aduce în segmentul C-SUV valorile recunoscute ale mărcii – Esențială dar Cool, Eco-Smart, Robustă și Outdoor. Dacia Bigster este adaptat exigențelor specifice ale clienților dintr-un segment de piață aflat în continuă expansiune. Creșterea prețurilor constituie o problemă pentru mulți posesori de vehicule din segmentul C-SUV care doresc să își cumpere o mașină nouă fără a renunța la atributele de confort, performanțe și spațiu interior specifice acestui segment.

„De la lansarea Renaulution în 2021, am reinventat complet brandul și am introdus noua identitate de marcă: culori noi, logo nou, showroom-uri noi. Rămânând fideli valorilor noastre, am făcut Dacia mai atrăgătoare și mai aspirațională ca niciodată, oferind în continuare cel mai bun raport calitate-preț. Astăzi, cu Bigster, Dacia răspunde mai mult ca oricând așteptărilor clienților din segmentul C.”

Denis Le Vot, CEO Dacia

Dacia intră în segmentul C cu o strategie de produs bine elaborată. Astfel, în viitor, lui Bigster i se vor alătura alte două modele.

DESIGN: CU BIGSTER, DACIA ÎȘI ȚINE PROMISIUNILE

În ianuarie 2021, Bigster Concept, vehicul emblematic al Renaulution, ilustra voința Dacia de a evolua spre un nou orizont, cel al segmentului C-SUV. Bigster Concept a dat naștere multor așteptări care își găsesc azi răspunsul în modelul de serie.

„Cu Bigster, am reușit să respectăm în mod fidel intențiile manifestate cu ocazia prezentării Conceptului Bigster. Modelul de serie exprimă deplin toate valorile Dacia și constituie de acum vârful de gamă al mărcii.”

David Durand, Director de Design Dacia

Valorile Dacia corespund perfect exigențelor segmentului C-SUV. Designul modelului Bigster scoate în evidență caracterul său robust și aptitudinile sale de a răspunde unor utilizări diverse, atât ca vehicul pentru deplasările profesionale zilnice al clienților cât și pentru activitățile cu familia sau pentru ieșirile în timpul liber. Dimensiunile sale generoase sunt subliniate de forme și de volume simple, geometrice, bine demarcate, care evocă ideea de esențial.

Pasajele impozante care protejează roțile, precum și poziționarea farurilor și a blocurilor optice spate în extremitățile caroseriei, contribuie la aspectul robust al vehiculului.

View the full image

Noua Dacia Bigster (01)
View the full image

Noua Dacia Bigster (02)
View the full image

Noua Dacia Bigster (03)

Etichete:

Categorie:

Articol

Renault deschide comenzile în România pentru Rafale E-Tech 4x4 de 300 CP

auto-testdrive-2018 — Tue, 08 Oct 2024 16:46:55 +0000

Fotocredit:

Renault

Bateria de 22 kWh oferă în modul 100% electric o autonomie de până la 105 km și una de până la 1.000 km cu un plin de rezervor, având un consum combinat de combustibil WLTP de la 0,5 litri/100 km și 12 g de CO2/km.

Rafale E-Tech 4x4 300 CP își afirmă poziționarea de top în segment prin două niveluri de echipare cu dotări multiple: Esprit Alpine, echipare sportivă cu 4x4 permanent și 4Control Advanced ca standard și Atelier Alpine, echipare exclusivistă cu un șasiu mai sportiv și suspensie predictivă controlată prin cameră dezvoltată împreună cu Alpine Cars.

Renault Rafale E-Tech 4x4 de 300 CP este disponibil de la 48.400€ sau 379€/lună pentru echiparea Esprit Alpine și 52.900€ sau 409 €/lună pentru cea Atelier Alpine. Primele vehicule vor fi livrate începând cu ianuarie 2025.

Dezvăluit în mai 2024 (videoclipul de reveal), Rafale E-Tech 4x4 de 300 CP prezintă în premieră un sistem de propulsie avansat E-Tech plug-in hybrid care dezvoltă 300 CP. Puterea suplimentară este asigurată prin adăugarea unui motor electric pe puntea spate. Cu tehnologia 4Control Advanced, Rafale primește tracțiune integrală permanentă pentru aderență și ținută de drum îmbunătățite în toate contextele. Echiparea Atelier Alpine împinge și mai mult limitele plăcerii de a conduce, datorită unui șasiu ajustat ce oferă o experiență de condus mai sportivă, dar și unui sistem de suspensie inteligentă ce se autoreglează, adaptând continuu gradul de amortizare pentru a face față oricăror obstacole întâlnite pe drum.

Expertiza Renault din domeniul high-tech Renault împinsă și mai departe de către Alpine

Grupul motopropulsor Rafale E-Tech 4x4 de 300 CP are la bază versiunea full hybrid E-Tech de 200 CP. Sub capotă, motorul ICE primește un nou turbocompresor, crescând puterea la 110 kW sau 150 CP și cuplul la 230 Nm. Cutia multimodală fără ambreiaj a fost optimizată pentru a ține cont de aceste modificări.

Motorul pe combustie funcționează cu trei motoare electrice (două principale și unul secundar) pentru o putere totală de 300 CP. Al doilea motor electric principal este conectat permanent la puntea spate și dezvoltă 100 kW (136 CP) pentru un cuplu de 195 Nm. Bateria litiu-ion de 22 kWh/400 V oferă o autonomie de până la 105 km în modul electric și până la 1.000 km când este complet încărcată și rezervorul de combustibil de 55 de litri plin.

Pe lângă sistemul de propulsie avansat, Rafale E-Tech 4x4 300 primește și o nouă echipare cu un nume ce vorbește de la sine: Atelier Alpine. Aceasta combină caracteristici specifice de design – caroserie Summit Blue Mat, spoiler negru lucios, jante "Chicane" de 21 de inchi cu anvelope Continental și covorașe într-o nuanță iconică de albastru – cu expertiza inginerilor de la Alpine Cars pentru a oferi "experiența alpină" la volanul lui Renault Rafale. Din punct de vedere practic, șasiul a fost reajustat (amortizoare, arcuri, tampoane antișoc, bară antiruliu), în timp ce funcția de control al agilității oferă acum trei moduri de condus (Confort / Dinamic / Sport) pentru a configura mai ușor mașina în funcție de nevoile șoferului. În plus, Rafale E-Tech 4x4 300 CP Atelier Alpine primește suspensie inteligentă autoreglabilă pentru un confort și mai mare la bord.

Rafale E-Tech 4x4 300 CP prețuri și gamă

Oferind o pleiadă de dotări standard, Rafale E-Tech 4x4 300 CP își afirmă poziționarea de top prin două niveluri de echipare: Esprit Alpine de la 48.400 Euro și Atelier Alpine de la 52.900 Euro.

Mai mult detalii despre echipamente și prețuri în configurator.

Etichete:

Categorie:

Articol

Bujiile de aprindere: eroii nevăzuți ai mașinii tale

auto-testdrive-2018 — Wed, 17 Jan 2024 07:06:03 +0000

Fotocredit:

autodoc24.ro

Fiecare mașină are elemente fără de care pur și simplu nu poate funcționa, dar care sunt adesea lăsate în spatele scenei. Bujiile de aprindere sunt una dintre aceste componente cheie. Mici, dar puternice, ele joacă un rol crucial în performanța motorului. Haideți să aruncăm o privire mai atentă la acești eroi umili ai lumii auto și să aflăm cum vă ajută mașina să meargă înainte.

Rolul bujiilor: secretul incendiului motorului

Bujiile de aprindere sunt mai mult decât niște simple componente; ele sunt bătăile inimii motorului pe benzină. Principala lor sarcină este de a iniția procesul de combustie prin aprinderea amestecului de combustibil și aer în fiecare dintre cilindri. Acest lucru se realizează prin scânteia de înaltă tensiune pe care o produc. Această scânteie aprinde amestecul, creând forța explozivă necesară pentru a pune în mișcare pistoanele și a face mașina să meargă. Fără acest proces crucial, motorul pur și simplu nu va putea porni. Prin urmare, funcționarea fiabilă a bujiilor de aprindere este cheia funcționării ușoare și eficiente a motorului unei mașini.

Imagine preluată de pe autodoc24.ro

Descrierea funcției bujiilor în sistemul de aprindere al motorului

Sistemul de aprindere a motorului depinde de bujiile de aprindere pentru a crea o scânteie precisă și eficientă. Această scânteie trebuie să se producă la un moment precis definit pentru a asigura o combustie optimă.

pentru a asigura o combustie optimă. Bujiile de aprindere constau dintr-un izolator, electrozi și o carcasă metalică care lucrează împreună pentru a produce o scânteie. Atunci când amestecul de combustibil și aer se află în cilindru la o presiune ridicată, bujia generează o scânteie suficient de puternică pentru a-l aprinde. Acest lucru trebuie să se producă la un moment precis calibrat; în caz contrar, motorul nu funcționează eficient. Funcționarea corectă a bujiei de aprindere este esențială pentru eficiența, capacitatea de reacție și longevitatea motorului. Prin urmare, verificarea și înlocuirea regulată a bujiilor de aprindere ajută la menținerea funcționării optime a motorului dumneavoastră.

Importanța funcționării corecte a bujiilor pentru o ardere eficientă a amestecului combustibil-aer

Bujiile de aprindere joacă un rol important în asigurarea unei combustii eficiente a amestecului combustibil-aer. În cazul în care o bujie nu funcționează corect, aceasta poate duce la o serie de probleme. Arderea incompletă afectează performanța motorului și crește consumul de combustibil. De asemenea, duce la creșterea emisiilor de substanțe nocive, ceea ce are un impact negativ asupra mediului. În plus, combustia neuniformă poate duce la deteriorarea motorului. Prin urmare, înlocuirea la timp a bujiilor este un element cheie al întreținerii autoturismului. Bujiile de aprindere care funcționează corect asigură arderea completă și eficientă a amestecului de combustibil și aer, asigurând performanțe optime ale motorului și reducând emisiile nocive.

Bujiile de aprindere sunt componente mici, dar incontestabil de importante ale unui automobil. Rolul lor discret, dar vital în performanța motorului, le face să fie unul dintre cele mai importante elemente ale mașinii dumneavoastră. Întreținerea regulată și înlocuirea în timp util a bujiilor nu numai că asigură buna funcționare a motorului, dar contribuie și la economia de combustibil și la reducerea emisiilor. Așadar, acordând atenție acestor mici detalii, nu numai că aveți grijă de mașina dumneavoastră, dar contribuiți și la protecția mediului.

Bujiile de aprindere sunt cu adevărat niște eroi de negăsit care merită să fie recunoscuți pentru rolul lor important în menținerea unei funcționări bune și eficiente a mașinii dumneavoastră.

Citește mai multe despre ce este o bujie incandescentă - autodoc24.ro

Etichete:

Categorie:

Articol

Prețurile noii Dacia Duster au fost anunțate - acestea pleacă de la 18.800 de euro

auto-testdrive-2018 — Thu, 04 Jan 2024 13:23:25 +0000

Fotocredit:

Dacia

Dacia a dezvăluit astăzi prețurile noii generații Duster, valabile în România. Astfel, cea mai ieftină versiune (Essential ECO-G 100) costă 18.800 de euro.

Restul versiunilor disponibile sunt Expression, Journey și Extreme, niveluri de echipare ce pot fi configurate alături de 3 variante de motorizare (ECO-G 100, TCe 130 sau Hybrid 140), în versiune 4x4 (doar pentru TCe 130 cutie de viteze manuală) și alături de o cutie de viteze automată (doar pentru Hybrid 140).

Au disparut așadar toate versiunile de motorizare diesel, iar varianta de tracșiune 4x4 nu poate fi asociată decât alături de o cutie de viteze manuală.

Clienții nerăbdători pot deja precomanda noul Duster pe site-ul dacia.ro, cele 200 de mașini disponibile fiind construite pe baza nivelului de echipare Extreme și alături de 3 pachete de dotări opționale adăugate. Avanasul solicitat este de doar 100 de euro și livrarea este preconizată pentru luna Iunie 2024.

Iată lista completă de prețuri pentru noua Dacia Duster:

MOTOR	PUTERE	NOUA Dacia Duster
MOTOR	PUTERE	PREŢ (€,TVA inclus)	Cutie Automată	4x4
ECHIPARE Essential
ECO-G 100	100 CP	18.800	-	-
ECHIPARE Expression
ECO-G 100	100 CP	20.000	-	-
TCe 130	130 CP	21.600	-	23.800
Hybrid 140	140 CP	-	25.150	-
ECHIPARE Journey
ECO-G 100	100 CP	21.500	-	-
TCe 130	130 CP	23.100	-	25.300
Hybrid 140	140 CP	-	26.650	-
ECHIPARE Extreme
ECO-G 100	100 CP	21.500	-	-
TCe 130	130 CP	23.100	-	25.300
Hybrid 140	140 CP	-	26.650	-

Etichete:

Categorie:

Articol

Noua Toyota CH-R poate fi comandată - prețul de start: 33.700 euro

auto-testdrive-2018 — Fri, 08 Dec 2023 16:52:16 +0000

Fotocredit:

Toyota

Ajuns la cea de-a doua generație, crossoverul Toyota CH-R poate fi de-acum comandat și în România. Disponibil în două versiuni de motorizare, ambele hibrid (tehnologie ajunsă la cea de-a cincea generație), noul CH-R are un preț de start de 33.700 de euro, TVA inclus.

Motorizarea de 1.8 litri oferă 140 de CP și poate fi asociată doar unui sistem de tracțiune 4x2, în timp ce motorul 2.0 de 198 de CP poate fi configurat și alături de sistemul de tracțiune 4x4.

Noua Toyota CH-R este oferită în 5 versiuni de echipare, fiecare oferind pachete de dotări care vin să acopere nevoile fiecătui tip de client.

Versiune	Motor / Tracțiune	Preț (euro, TVA inclus)
Active	1.8 140 CP, 4x2	33.700
Dynamic	1.8 140 CP, 4x2	36.716
Dynamic	2.0 198 CP, 4x2	38.537
Exclusive	1.8 140 CP, 4x2	39.377
	2.0 198 CP, 4x2	41.187
	2.0 198 CP, 4x4	42.958
Premiere Edition	2.0 198 CP, 4x2	46.162
Premiere Edition	2.0 198 CP, 4x4	47.932
GR Sport	2.0 198 CP, 4x4	48.922

Etichete:

Categorie:

Articol

Dacia a dezvăluit noul Duster - ajuns acum la cea de-a treia generație

auto-testdrive-2018 — Wed, 29 Nov 2023 10:42:40 +0000

Fotocredit:

Dacia

Dacia prezintă a treia generație a modelului Duster.
Un design mai robust și cu mai multă personalitate.
Construit pe platforma CMF-B, modelul oferă o experiență superioară la volan.
Versiunea 4×4 a noului Duster duce capacitățile off-road la un alt nivel.
Materiale mai rezistente și motorizări hibride.
Noi tehnologii, pentru un plus de siguranță și confort.
Totul este nou, mai puțin ceea ce este esențial: Duster rămâne SUV-ul de familie cu cel mai bun raport preț/prestații de pe piață!
Noul Duster va fi fabricat la uzina de la Mioveni.

« Mai Duster decât oricând » : noul Duster continuă povestea de succes a unui model care a devenit o referință pe piață și o adevărată emblemă a mărcii Dacia și a valorilor sale: Robustă și Outdoor, Esențială și Cool, Eco-Smart. Lansat în 2010, reînnoit pentru prima oară în 2017, Duster s-a impus prin modul atipic de abordare a segmentului SUV.

Duster este o adevărată poveste de succes. În 13 ani de carieră, modelul a fost recompensat cu peste 40 de premii și a fost produs în peste 2,2 milioane de exemplare. În 2022, Duster a fost cel mai vândut SUV din Europa către clienții persoane fizice. Zilnic, aproape 1.000 de vehicule Duster ies de pe linia de asamblare a uzinei Dacia de la Mioveni, ceea ce echivalează cu o cadență apropiată de un vehicul pe minut!

UN DESIGN REINVENTAT, MAI ROBUST, CU MAI MULTĂ PERSONALITATE

Duster își reinventează designul. Modelul își păstrează toate calitățile estetice care au contribuit la succesul generațiilor precedente, în special aspectul său robust, dar le aduce la un nivel superior, adoptând cu mândrie noua identitate vizuală a mărcii.

Alegerea a ceea ce este esențial, a ceea ce contează cu adevărat: această filozofie a mărcii Dacia se aplică și în cazul noului Duster.

Echipa de designeri a început lucrul pornind de la volume simple: habitaclul, capota motorului, forma aripilor, etc. Apoi, au asamblat toate aceste elemente, având ca rezultat un stil modern, cu planuri drepte și forme bine demarcate.

Simplitatea formelor și a volumelor se reflectă în fiecare detaliu al designului, de la partea frontală verticală, la pasajele proeminente ale roților, la hayonul amplu și la suprafețele vitrate laterale demarcate de linii clare, de la portiera față până la geamul de custodă.

Noul Duster dispune de un ansamblu de elemente de protecție care înconjoară într-un mod armonios și inspirat întreaga parte inferioară a caroseriei, de la bara frontală, continuând cu pasajele roților, cu protecțiile laterale și terminând cu bara din spate. Impresia generală creată este cea a unui vehicul robust, pregătit pentru incursiunile outdoor!

Coerent și perfect adaptat epocii sale, designul noului Duster se remarcă totodată printr-o abordare care ține cont de protecția mediului:

Culoarea elementelor de protecție față și spate este impregnată în masa materialului. Renunțarea la aplicarea vopselei la suprafață este un avantaj din punct de vedere al protecției mediului, dar și un atu pentru clienți: scuturile nu își pierd niciodată culoarea de origine, chiar dacă sunt zgâriate
Protecțiile laterale și cele ale pasajelor roților, piesele de aspect, triunghiurile barei față, elementele de protecție (ADD-ON) față & spate și scutul barei din spate sunt realizate dintr-un material nou, robust, conceput de inginerii Dacia și de compania chimică LyondellBasell : Starkle®. Dezvăluit pe concept-car-ul Manifesto, acesta conține până la 20 % material provenit din reciclare. Compoziția sa îi dă un aspect închis la culoare, cu striații albe, pe care Dacia a dorit să îl lase vizibil, evitând aplicarea unei vopsele.

La fel ca la exterior, designul interior nu uită niciun moment ceea ce este esențial, altfel spus, util. O atenție specială a fost acordată ergonomiei. Noul Duster dispune de un ecran central de 10,1” situat în câmpul vizual și orientat cu 10° spre șofer. Maneta de acționare a cutiei de viteze automate este de asemenea foarte ușor de manevrat, la fel ca volanul, a cărui calotă este ușor aplatizată atât în partea superioară, cât și în cea inferioară.

Nu în ultimul rând, noua semnătură în formă de Y subliniază legătura între designul interior și cel exterior al noului Duster:

La interior, o regăsim în forma aeratoarelor, a căror suprafață trasează un Y (de culoare Copper Brown pe nivelul de echipare Extreme), și pe panourile portierelor, unde forma de Y este vizibilă de-a lungul cotierelor. În centrul volanului, sigla Dacia înlocuiește numele mărcii.
La exterior, semnătura luminoasă în formă de Y este prezentă atât la blocurile optice față, cât și la cele din spate. Același Y se regăsește în desenul jantelor din aliaj, al căror aspect strălucitor este obținut fără utilizarea cromului.

NOUL DUSTER REPREZINTĂ UN SALT ÎNAINTE ÎN MATERIE DE PRESTAȚII, CA URMARE A UTILIZĂRII PLATFORMEI CMF-B

Noul Duster beneficiază de platforma CMF-B, aflată în inima strategiei industriale a Dacia. Inaugurată pe noile modele Sandero și Logan, adoptată ulterior de Jogger, această platformă competitivă și extrem de flexibilă oferă mărcii o mare versatilitate, permițând desfășurarea optimă a ambițiosului său plan produs.

Utilizarea platformei CMF-B pe noul Duster asigură un volum interior superior celui al precedentei generații, atât pentru pasageri cât și pentru bagaje, fără creșterea lungimii totale.

Concepția avansată a platformei îi permite totodată noului Duster să asigure un confort la condus la cel mai înalt nivel precum și o diminuare a zgomotului și vibrațiilor produse în timpul deplasării. Comportamentul mai dinamic și ținuta de drum superioară oferă un plus de plăcere la volan.

Platforma CMF-B înscrie noul Duster pe drumul electrificării, propunând motorizări care utilizează tehnologiile mild hybrid și full hybrid.

ROBUST ȘI OUTDOOR : UN NOU DUSTER, MAI CUTEZĂTOR DECÂT ORICÂND

Pentru a veni în întâmpinarea pasionaților de activități în aer liber, noul Duster oferă calități off-road unice pe piața modelelor 4×4 « non expert » (vehicule 4×4 care nu sunt echipate cu transmisii cu rapoarte scurte).

CAPACITĂȚI OFF-ROAD SUPERIOARE PENTRU VERSIUNEA 4X4

Noul Duster dispune de o transmisie 4×4 Terrain Control cu 5 moduri de conducere:

AUTO : transmisia repartizează automat puterea între puntea față și cea spate în funcție de aderență și de viteză.
SNOW : optimizează traiectoriile pe roțile care alunecă datorită unor reglaje specifice ale sistemelor ESC și anti-patinaj.
MUD/SAND: pentru rularea pe suprafețe noroioase sau nisipoase.
OFF-ROAD: oferă cele mai bune capacități de trecere în off-road sau pe drumuri dificile. Este apropiat ca performanță de modul 4×4 Lock al actualei generații a modelului Duster, dar merge mai departe, distribuind automat și într-o manieră optimă cuplul între puntea față și cea spate în funcție de condițiile de aderență și de viteza vehiculului.
ECO : permite optimizarea consumului de carburant acționând asupra sistemului de aer condiționat și a performanțelor vehiculului. Optimizează distribuția cuplului între puntea față și cea spate pentru a limita consumul de carburant, adaptându-se la condițiile de aderență ale drumului.

O gardă la sol adaptată pentru off-road: 217 mm în cazul versiunii 4×4, cea mai ridicată de pe piață.

Unghiuri de atac și de degajare mai adaptate pentru trecerea obstacolelor, de până la 31° în față și 36° în spate, pentru versiunile 4×4.

Sistem de control al vitezei la coborâre (Downhill speed control). Acest sistem este deosebit de util în off-road sau la coborârea unor pante abrupte. Acesta acționează asupra sistemului de frânare pentru a menține sub control viteza vehiculului (în funcție de solicitarea șoferului) între 0 și 30 km/h. Sistemul acționează asupra tuturor treptelor cutiei de vitezemarșarier. Șoferul nu trebuie să se preocupe de acționarea pedalelor de accelerație și de frână, ci doar de manevrarea volanului.

Un nou sistem de informații All Road. Ecranul central, de 10,1” afișează numeroase informații deosebit de utile în timpul șofatului off-road:

Unghiul de înclinare laterală dreapta/stânga al vehiculului.
Unghiul de tangaj pentru a aprecia pantele la urcare sau coborâre.
Repartizarea puterii între puntea față și spate (pe versiunea 4×4).

PROTECȚII ȘI MATERIALE ADAPTATE PENTRU ORICE UTILIZARE

La exterior: Întreaga zonă din jurul caroseriei este protejată împotriva șocurilor ușoare și a zgâ Protecțiile laterale, cele din jurul pasajelor roților și barele față și spate, sunt unite între ele, alcătuind o adevărată centură protectoare în jurul vehiculului. Scuturi de mari dimensiuni, amplasate sub barele de protecție, protejează partea inferioară a caroseriei.
La interior : materiale rezistente, în special în cazul nivelului de echipare Extreme, care beneficiază de o tapițerie din TEP micro-cloud lavabil și de covorașe din cauciuc pentru toate locurile și pentru portbagaj.

MATERIALE MAI REZISTENTE

Culoarea scuturilor de protecție față și spate este impregnată în material. Masa plastică injectată, care alcătuiește piesa, este deja colorată. Astfel, culoarea nu este alterabilă, cum este cazul unui strat de vopsea aplicat deasupra piesei. Zgârieturile și micile ciocniri pot lăsa urme pe suprafața scuturilor, dar acestea vor fi aproape invizibile, întrucât culoarea materialului rămâne neschimbată.

Elementele de protecție din jurul mașinii sunt realizate din Starkle®, noul material inventat de inginerii Dacia. Materialul nu este vopsit și, prin urmare, nu va fi afectat vizibil în caz de zgâriere.

Accesorii InNature prevăzute încă din faza de proiectare a vehiculului.

Pack Sleep : ca și Jogger, noul Duster poate fi echipat cu acest accesoriu util pentru voiaj. Simplu, amovibil și accesibil ca preț, accesoriul cuprinde 3 funcții esențiale: un pat pentru două persoane (1,90 metri lungime și până la 1,30 metri lățime) care poate fi instalat în mai puțin de două minute, un suport cu rol de măsuță, și un spațiu de depozitare.

Noul portbagaj de pavilion: Partener ideal al activităților outdoor, care permite transportarea unei încărcături de până la 80kg. Se fixează pe barele de pavilion modulabile în poziție transversală sau pe barele de pavilion transversale disponibile ca accesoriu post-vânzare.

ECO-SMART: UN NOU DUSTER, MAI DURABIL ȘI LA FEL DE ACCESIBIL

Fidel valorilor Dacia, noul Duster oferă motorizări hibride și folosește mai multe materiale provenite din reciclare.

NOI MOTORIZĂRI HIBRIDE

Duster HYBRID 140. Adoptată deja de Dacia la începutul anului 2023 pe modelul Jogger, motorizarea HYBRID 140 este de acum disponibilă pe noul Duster. Ea este bazată pe tehnologii dovedite și recunoscute în cadrul Renault Group, și este alcătuită dintr-un motor cu 4 cilindri de 1,6l pe benzină, de 94 CP, din două motoare electrice (un motor de 49 CP și un demaror/generator de înaltă tensiune) și dintr-o cutie de viteze automată electrificată.

Aceasta dispune de 4 trepte dedicate motorului termic și alte 2 alocate motorului electric. Această tehnologie combinată este posibilă ca urmare a absenței ambreiajului.

Frânarea regenerativă, combinată cu capacitatea ridicată de recuperare a energiei de care dispune bateria de 1,2 kWh (230V) și cu randamentul cutiei automate, permit ca până la 80 % din timpul de rulare în oraș să se realizeze în mod electric, asigurând totodată o economie de carburant de până la 20 % în ciclu mixt și până la 40 % în ciclu urban. Demarajul se realizează sistematic în mod 100 % electric.

Duster TCe 130. Această motorizare este disponibilă în premieră în gama Dacia, oferind clienților un prim nivel de electrificare. Ea combină un motor pe benzină de nouă generație, cu 3 cilindri, de 1,2 litri, turbo, bazat pe ciclul Miller (randament optimizat și pierderi mai reduse prin pompare) cu un sistem mild hybrid de 48V. Acesta din urmă susține motorul termic în fazele de demaraj și accelerație, permițând diminuarea consumului mediu și a emisiilor de CO2 cu circa 10 %*.

Caracteristicile sale dinamice (reprize, accelerații) sunt superioare celor ale actualului motor TCe 130, fiind mai reactiv și oferind mai multă suplețe în utilizare. Frânarea regenerativă permite încărcarea bateriei de 0,9 kWh fără ca acest lucru să diminueze efectul resimțit de șofer.

Motorizarea TCe 130 este disponibilă cu cutia de viteze manuală cu 6 trepte pentru versiunile 4X2 și 4X4.

Duster ECO-G 100. Dacia, lider necontestat al pieței GPL în Europa, este singurul constructor care propune, sub emblema ECO-G, motorizări cu carburație mixtă benzină și GPL pe ansamblul gamei sale de modele. Noul Duster beneficiază de această tehnologie dovedită, instalată din fabrică.

În mod GPL, noul Duster ECO-G 100 emite în medie cu 10% mai puțin CO2 decât o motorizare pe benzină echivalentă. Autonomia vehiculului ajunge la 1300 km ** datorită celor două rezervoare cu un volum cumulat de aproape 100 litri: 50 litri de benzină și 50 litri de GPL (instalat sub planșeul portbagajului). Trecerea de la un carburant la altul se face instantaneu cu ajutorul unui comutator perfect integrat în tabloul de bord.

MATERIALE MAI DURABILE

Dacia inventează Starkle®. Noul Duster este primul model de serie care utilizează Starkle®, un nou material inventat de inginerii Dacia. Acesta conține până la 20 % polipropilenă reciclată și este utilizat în formă brută, fără a fi vopsit, reducând astfel amprenta de carbon asociată procesului de fabricație. Protecțiile laterale și cele ale pasajelor roților, piesele de aspect, triunghiurile barei față, elementele de protecție (ADD-ON) față & spate și scutul barei din spate sunt realizate din Starkle®. De asemenea, utilizarea unor elemente a căror culoare este impregnată în material, cum este cazul scuturilor de protecție, permite reducerea consumului de vopsea și, prin urmare, a impactului ecologic.

Aproape 20 %* mase plastice provenite din reciclare. Procentul de utilizare a maselor plastice provenite din reciclare ajunge, în cazul Noului Duster, la aproape 20 %*, fiind sensibil mai ridicat față de media segmentului, și cu peste 8 puncte procentuale mai ridicat față de actuala generație a modelului.
Absența elementelor din crom și a pielii de origine animală. Ca expresie a abordării sale respectuoase față de mediu, Dacia a decis să renunțe la elementele din crom și la pielea de origine animală pe toate modelele sale.
Manualul de utilizare este de dimensiuni mai mici, pentru a limita consumul de hârtie. O versiune digitală completă este disponibilă prin aplicația My Dacia.

UN RAPORT PREȚ/PRESTAȚII UNIC PE PIAȚĂ

Noul Duster va rămâne fidel poziționării « value for money », specifică mărcii Dacia. El va combina prețurile cele mai accesibile din segmentul său cu un habitaclu mai spațios pentru a oferi cel mai bun raport preț/prestații de pe piață.
Conținutul tehnologic al Noului Duster evoluează semnificativ, modelul dispunând de un nou tablou de bord digital de 7” și de un nou ecran central de 10,1”, asociat cu un nou sistem multimedia.
Noul Duster dispune de bare de pavilion modulabile și de ingeniosul sistem de accesorii Dacia YouClip.

ESENȚIAL ȘI COOL: UN NOU DUSTER, CU MAI MULTĂ TEHNOLOGIE ȘI MAI INGENIOS

Noul Duster ilustrează filozofia Dacia privind un progres tehnologic ingenios și accesibil, care ușurează viața de zi cu zi a utilizatorilor oferind siguranță și confort.

UN HABITACLU MAI DIGITAL ȘI MAI CONECTAT

Un nou sistem multimedia cu un ecran central de 10,1”. Disponibil în serie începând cu nivelul de echipare Expression, acest ecran este disponibil cu două oferte multimedia: Media Display și Media Nav Live:

Sistemul Media Display, disponibil în serie pe noul Duster Expression și Extreme, oferă un dispozitiv audio cu 4 difuzoare precum și conectivitate wireless Apple CarPlayTM și Android Auto TM.
Sistemul Media Nav Live, în serie pe nivelul de echipare Journey și opțional pe Extreme, oferă în plus navigație conectată integrând informații în timp real despre condițiile de circulație și un sistem audio Arkamys 3D Sound System cu 6 difuzoare.

Disponibil pe versiunea Essential, Media Control este un sistem multimedia complet, cu comenzi pe volan și afișaj pe ecranul de 3,5” al tabloului de bord cu cadrane analogice. Sistemul dispune de 4 difuzoare, conexiune Bluetooth, un port USB și un suport pentru smartphone integrat în planșa de bord. Atunci când este conectat la aplicația gratuită Dacia Media Control, șoferul poate accesa funcțiile radio/media de pe ecranul smartphone-ului său.

O conectivitate integrată conform noii reglementări europene GSR2, și, pentru vehiculele echipate cu Media Display & Media Nav Live, mai multe servicii conectate:

FOTA (Firmware Over The Air) care permite actualizarea software-ului de la distanță fără deplasare în rețeaua Dacia
Întreținere conectată, serviciu care poate fi consultat pe aplicația smartphone MyDacia.

Un tablou de bord digital: noul Duster inaugurează un tablou de bord digital de 7”, color, care poate fi personalizat, și care permite afișarea informațiilor pe care șoferul le consideră cele mai utile. Acest tablou de bord digital este disponibil în serie începând cu nivelul de echipare Expression.

Prize de încărcare pentru telefon disponibile în serie pe toate nivelele de echipare. Pe versiunile echipate cu Media Display și Media Nav Live, sunt disponibile 2 prize USB C pentru locurile din față și 2 în spate, care pot alimenta până la 4 aparate. Cele 4 prize sunt luminate.

Un încărcător wireless pentru smartphone. Instalat pe consola centrală, accesibil pentru ocupanții locurilor din față, dispozitivul este disponibil în serie pe noul Duster Journey și ca opțiune pe nivelul de echipare Extreme.

NOI SISTEME DE ASISTENȚĂ LA CONDUS

Funcția Cruise Control este disponibilă de acum în serie începând cu nivelul de echipare Expression. Trecerea automată de la faza de întâlnire la faza lungă este disponibilă în serie pe noile Duster Extreme și Journey. Funcția de aprindere automată a fazei de întâlnire este disponibilă pe toate nivelele de echipare.

Noile sisteme de asistență la conducere se adaugă echipamentelor disponibile pe noul Duster pentru a răspunde celor mai recente norme de siguranță: frânarea automată de urgență (urban/peri-urban cu detectarea vehiculelor, pietonilor, bicicliștilor și motocicliștilor), recunoașterea panourilor de semnalizare cu alertă de depășire a vitezei legale, asistență la parcarea cu spatele, semnal pentru oprirea de urgență, alertă la schimbarea benzii de circulație, asistență la menținerea benzii de circulație, sistem de supraveghere a atenției șoferului și apel de urgență (eCall). Și, pentru a ușura viața clienților săi, Dacia introduce butonul „My Safety” care permite un acces rapid la configurația preferată de sisteme de asistență la conducere.

UN CONFORT OPTIMIZAT

Un habitaclu mai spațios. Noul Duster oferă cel mai bun raport preț/prestații din segmentul său. Datorită adoptării platformei CMF-B, spațiul interior este mai încăpător, în special lățimea disponibilă pentru ocupanții locurilor din față precum și spațiul la nivelul genunchilor pentru pasagerii din spate.

Noul Duster propune un prag de încărcare coborât și o deschidere a portbagajului mai largă și mai înaltă. Spațiul de încărcare este mai generos, atât în înălțime cât și în lățime, oferind un volum total de 472 litri, cu 6 % mai mare decât în cazul generației actuale (pe versiunea Duster 4×2).

Noi echipamente disponibile. Noul Duster dispune de echipamente menite să ușureze viața la volan a șoferului. Începând cu nivelul de echipare Journey (standard) și Extreme (opțional), este disponibilă frâna de parcare electrică. Nivelele de echipare Extreme/Journey dispun în serie de oglinzi retrovizoare exterioare reglabile și escamotabile electric. Pregătit mai mult decât oricând să înfrunte cele mai severe condiții meteo, noul Duster poate fi echipat, în funcție de piață, cu sistem de încălzire a volanului și cu parbriz degivrant.

YouClip, noile accesorii ingenioase « în stilul Dacia ». Inginerii Dacia au inventat YouClip, un sistem simplu și ingenios care permite fixarea a numeroase accesorii în zone cheie din habitaclu. Noul Duster este echipat în serie cu 4 puncte de fixare (pe versiunea Essential) sau cu 6 puncte de fixare YouClip (pentru celelalte versiuni), montate din uzină (unul pe planșa de bord, unul în partea laterală a consolei, accesibil de către pasagerul din față, unul în spatele consolei centrale, două în portbagaj pe ambele laturi, și unul pe fața interioară a hayonului). Alte două puncte de fixare pot fi amplasate în spatele tetierelor scaunelor din față.

Pe aceste puncte de fixare pot fi atașate: o geantă mică de depozitare, un suport de smartphone cu încărcător cu inducție sau un ingenios dispozitiv « 3 în 1 » care combină un suport de pahare, un cârlig de ancorare pentru o plasă de cumpărături și o lanternă. Acest sistem « 3 în 1 » este disponibil în serie pe versiunea Duster Extreme. Este disponibil de asemenea un suport pentru tabletă care poate fi atașat în spatele tetierei. Toate aceste accesorii compatibile YouClip sunt disponibile în rețeaua de dealeri Dacia.

O GAMĂ SIMPLĂ ADAPTATĂ ORICĂROR DORINȚE

În prezent, aproape 70% din clienții modelului Duster aleg nivelele de echipare superioare. Pentru a răspunde acestei așteptări, gama noului Duster este construită pe trei nivele: Essential, Expression, și un nivel superior cu două variante, complementare: Duster Extreme, destinat amatorilor de outdoor și adaptat unei utilizări intensive și Duster Journey pentru cei care preferă eleganța discretă și confortul. Aceste două versiuni vor fi propuse la prețuri echivalente.

Principalele echipamente de serie:

Duster Essential : bare de pavilion fixe, geamuri față electrice, închidere centralizată, climatizare manuală, aprindere automată a fazei de întâlnire, 6 airbag-uri, senzori pentru parcarea cu spatele

Duster Expression : idem Essential + jante din aliaj de 17”, tablou de bord digital de 7”, ecran central digital de 10,1” cu sistem multimedia Media Display și Apple CarPlayTM/Android AutoTM wireless, cameră de marșarier, geamuri electrice pentru ușile din spate, senzor de ploaie pentru acționarea automată a ștergătorului de parbriz

Duster Extreme : idem Essential + bare de pavilion modulare, proiectoare de ceață, tapițerie lavabilă din TEP micro-cloud, covorașe din cauciuc pentru toate locurile și pentru portbagaj, climatizare automată, card mâini libere, oglinzi retrovizoare exterioare cu acționare electrică, sistem YouClip « 3 în 1 », elemente decorative interioare și exterioare de culoare Copper Brown

Duster Journey : idem Essential + jante din aliaj de 18”, proiectoare de ceață, climatizare automată, card mâini libere, frână de parcare și oglinzi retrovizoare exterioare cu acționare electrică, încărcător wireless pentru smartphone, sistem multimedia Media Nav Live cu navigație conectată, sistem audio Arkamys 3D Sound System cu 6 difuzoare

NOUL DUSTER - DIMENSIUNI

View the full image

Dacia Duster 2024 (01)
View the full image

Dacia Duster 2024 (02)
View the full image

Dacia Duster 2024 (03)
View the full image

Dacia Duster 2024 (04)
View the full image

Dacia Duster 2024 (05)
View the full image

Dacia Duster 2024 (06)
View the full image

Dacia Duster 2024 (07)
View the full image

Dacia Duster 2024 (08)

Etichete:

Categorie:

Articol

Iată finalistele competiției Car Of The Year 2024

auto-testdrive-2018 — Wed, 29 Nov 2023 06:46:19 +0000

Fotocredit:

COTY

Juriul format din 59 de jurnaliști europeni a desemnat cele șapte modele finaliste ce se vor lupta pentru titlul Mașina Anului 2024.

Astfel, în finala ce va avea loc la sfârșit de februarie în 2024 vor concura BMW Seria 5, BYD Seal, Kia EV9, Peugeot 3008, Renault Scenic, Toyota C-HR și Volvo EX30.

Supriza vine din calificarea modelului chinezesc BYD Seal în finală, lucru ce vine să confirme ofensiva fără precedent a producătorilor chinezi pe piața europeană.

Modelele ce s-au aflat pe lista pretendentelor la tilul COTY 2024 au fost:

- BYD Atto 3
- BYD Dolphin
- BYD Han
- BYD Seal
- Fiat 600e
- Ford Bronco
- Honda CR-V
- Honda e:NY1
- Honda ZR-V
- Hyundai Ioniq 6
- Hyundai Kona
- Jeep Grand Cherokee
- Kia EV9
- Lexus RZ
- Lucid Air
- Mercedes E-Class
- Mercedes EQE SUV
- Nio ET7
- Peugeot 3008/E-3008
- Renault Espace
- Renault Scenic
- Smart #1
- Toyota C-HR
- Toyota Prius
- Volkswagen ID.7
- Volvo EX30

Lista câștigătoarelor titlului Mașina Anului în Europa, începând cu anul 1964:

- 1964: Rover 2000
- 1965: Austin 1800
- 1966: Renault 16
- 1967: Fiat 124
- 1968: NSU Ro
- 1969: Peugeot 504
- 1970: Fiat 128
- 1971: Citroën GS
- 1972: Fiat 127
- 1973: Audi 80
- 1974: Mercedes 450SE
- 1975: Citroën CX
- 1976: Simca 1307-1308
- 1977: Rover 3500
- 1978: Porsche 928
- 1979: Simca-Chrysler Horizon
- 1980: Lancia Delta
- 1981: Ford Escort Mk.III
- 1982: Renault 9
- 1983: Audi 100
- 1984: Fiat Uno
- 1985: Opel Kadett
- 1986: Ford Scorpio
- 1987: Opel Omega
- 1988: Peugeot 405
- 1989: Fiat Tipo
- 1990: Citroën XM
- 1991: Renault Clio
- 1992: Volkswagen Golf
- 1993: Nissan Micra
- 1994: Ford Mondeo
- 1995: Fiat Punto
- 1996: Fiat Bravo/Brava
- 1997: Renault Mégane Scénic
- 1998: Alfa Romeo 156
- 1999: Ford Focus
- 2000: Toyota Yaris
- 2001: Alfa Romeo 147
- 2002: Peugeot 307
- 2003: Renault Mégane
- 2004: Fiat Panda
- 2005: Toyota Prius
- 2006: Renault Clio
- 2007: Ford S-Max
- 2008: Fiat 500
- 2009: Opel Insignia
- 2010: Volkswagen Polo
- 2011: Nissan Leaf
- 2012: Chevrolet Volt/Opel Ampera
- 2013: Volkswagen Golf
- 2014: Peugeot 308
- 2015: Volkswagen Passat
- 2016: Opel Astra K
- 2017: Peugeot 3008
- 2018: Volvo XC40
- 2019: Jaguar I-Pace
- 2020: Peugeot 208
- 2021: Toyota Yaris
- 2022: Kia EV6
- 2023: Jeep Avenger

Etichete:

Categorie:

Articol

S-a dat startul unei noi sesiuni Rabla Plus. Perioada de desfășurare: 23 noiembrie - 8 decembrie 2023

auto-testdrive-2018 — Fri, 24 Nov 2023 06:50:17 +0000

Fotocredit:

Gabriel Petrescu

Administrația Fondului pentru Mediu a anunțat startul unei noi sesiuni Rabla Plus, program dedicat achiziționării unui autovehicul nou cu propulsie 100% electrică sau plug-in hybrid.

Noua rundă, cu siguranță ultima din 2023, se va desfășura pe parcursul a două săptămâni și afișează un buget de 72,6 milioane de lei.

Valorile primelor Rabla Plus sunt aceleași - 51.000 de lei la achiziția unei mașini electrice și 26.000 pentru achiziția unui vehicul PHEV, cu condiția casării unui autovehicul vechi. Dacă vehiculul uzat este mai vechi de 15 ani sau afișează o normă de poluare Euro 3 sau mai mică, atunci AFM mai acordă un bonus suplimentar în valoare de 1.500 de lei.

Dacă se casează două vehicule uzate, atunci se adaugă alți 3.000 de lei la valoarea primelor de mai sus.

Ecotichetul Rabla Plus se acordă doar la achiziționarea unui vehicul verde ce nu costă mai mult de 75.000 de euro, TVA inclus.

"Am hotărât să deschidem o nouă sesiune de finanțare, în urma solicitărilor foarte mari din partea persoanelor fizice. De asemenea, am identificat sume neutilizate din sesiunea anterioară și le-am pus la dispoziție în această sesiune," a declarat Laurențiu Adrian Neculaescu, președintele AFM.

Etichete:

Categorie:

Articol

Noul Renault Master - binecunoscutul model utilitar francez a ajuns la cea de-a patra generație

auto-testdrive-2018 — Wed, 22 Nov 2023 06:56:35 +0000

Fotocredit:

Renault

Cu un design cu totul nou, ce urmează liniile consacrate deja de gama vehiculelor pentru pasageri, noul Renault Master este propus într-o largă gamă de motorizări multi-energie. Aceasta cuprinde motoare diesel Blue dCi de la 105 la 170 CP, motoare electrice de 96 sau 105 kW și baterii de 40 sau 87 kWh, oferind o autonomie WLTP de peste 410 km, plus o variantă pe bază de hidrogen.

O nouă cutie de viteze cu 9 trepte pentru un plus de confort.

20 de sisteme sofisticate de asistență a șoferului, garantând siguranță optimă și un sistem inovator de frânare dinamică, îmbunătățind eficiența indiferent de gradul de încărcare a furgonetei, reducând la jumătate timpul de frânare și sporind confortul șoferului.
Versiuni electrice cu posibilități de încărcare Vehicle-to-Grid (V2G) și Vehicle-to-Load (V2L), direct de la baterie sau prin intermediul prizelor din cabina de comandă sau din zona de încărcare, pentru alimentarea dispozitivelor.

Un birou mobil elegant și high-tech, cu pupitrul orientat spre șofer, pentru un plus de confort și un spațiu de depozitare de până la 135 de litri.

Sistemul multimedia OpenR Link, cu un ecran de 10 inch, compatibilitate wireless cu Android Auto și Apple CarPlay, precum și conectivitatea la distanță a vehiculului prin intermediul aplicației My Renault, sunt incluse standard pe fiecare versiune din gamă. De asemenea, sistemul ultramodern OpenR Link, cu funcții integrate Google (peste 50 de aplicații disponibile în Google Play, navigație HD Google Maps și interacțiune vocală cu Google Assistant), împreună cu diverse alte servicii conectate și încărcătoare wireless pentru smartphone-uri, sunt disponibile ca opțiuni suplimentare.

Fundamentele vehiculului utilitar consolidate: peste 40 de siluete disponibile din care să aleagă și un număr infinit de conversii posibile. O sarcină utilă îmbunătățită, până la 4 tone la tracțiune și un volum de încărcare de 11 până la 22 m3 în tracțiune sau propulsie, cu o lățime de acces și o lungime de încărcare care sunt cele mai bune din categorie.

Singurul vehicul utilitar din categoria sa fabricat în Franța: cele trei versiuni de alimentare și toate caroseriile sunt realizate pe aceeași linie de producție la Batilly (lângă Metz, în estul Franței).

Noul Renault Master va fi disponibil pentru comenzi începând cu primăvara anului 2024.

View the full image

Noul Renault Master 2023 (01)
View the full image

Noul Renault Master 2023 (02)
View the full image

Noul Renault Master 2023 (03)
View the full image

Noul Renault Master 2023 (04)
View the full image

Noul Renault Master 2023 (05)
View the full image

Noul Renault Master 2023 (06)
View the full image

Noul Renault Master 2023 (07)
View the full image

Noul Renault Master 2023 (08)
View the full image

Noul Renault Master 2023 (09)

Etichete:

Categorie:

Articol

Un nou produs de leasing operaţional de la BMW şi MINI Financial Services

auto-testdrive-2018 — Mon, 20 Nov 2023 16:00:04 +0000

Fotocredit:

BMW

BMW şi MINI Financial Services au lansat un nou produs de leasing operaţional dedicat persoanelor fizice, instrument de finanțare ce permite deținerea unui automobil nou pe o perioadă de 3 ani în schimbul unei rate lunare fixe.

Funcţionând ca o formă de închiriere, contractul se poate face fără avans (fără prima rată majorată). Suplimentar, în rata de leasing operaţional sunt incluse o serie de servicii: asigurare CASCO şi RCA, ITP, revizii complete, garanţie extinsă, impozit.

Clienții pot alege la finalul perioadei de leasing să achiziționeze definitiv mașina sau să aleagă un nou model utilizând aceeași modalitate.

Noul produs financiar este promovat având în prim-plan două modele de finanţare cu leasing operaţional pentru BMW și MINI.

Astfel, un BMW 320i xDrive cu un pachet de opţionale şi un preţ de achiziţie de 38722 Euro fără TVA, rata lunară este de 449 Euro fără TVA, cu prima rată majorată cu 15,7%. Rata are două componente – rata de chirie, de 290 Euro fără TVA, şi serviciile, de 159 Euro cu TVA.

Modelul MINI Cooper 3 uşi cu un pachet de opţionale, cu un preţ de achiziţie de 21747 Euro fără TVA, poate fi utilizat cu o rată lunară de 299 Euro fără TVA, cu prima rată majorată cu 10%. Rata are două componente – rata de chirie, de 182 Euro fără TVA, şi serviciile de 117 Euro cu TVA.

Pentru ambele modele perioada de finanţare este de 36 de luni, cu un rulaj de 10.000 km anual.

Etichete:

Categorie:

Articol

Lucid Gravity - primul SUV lansat de compania americană

auto-testdrive-2018 — Fri, 17 Nov 2023 16:38:37 +0000

Fotocredit:

Lucid Motors

Dupa Air, primul model din istoria companiei Lucid Motors, iată că a venit rândul Gravity să populeze portofoliul americanilor. Materializat sub forma unui SUV de mari dimensiuni, Lucid Gravity va fi lansat pe piață spre sfârșitul anului 2024 și promite o autonomie de până la 700 de km.

Noul Lucid Gravity utilizează o arhitectură electrică pe 900 de volți, astfel că timpii de încărcare vor fi extrem de mici - doar 15 minute pentru a adauga la valoarea autonomiei circa 320 de km. Performanțele dinamice sunt de invidiat, cu o accelerație de la 0 la 100 de km/h în circa 3.7 secunde.

Interiorul urmează liniile de design consacrate de Air, dar plusează la capitolul versatilitate prin posibilitatea configurării a trei rânduri de scaune pentru 7 pasageri.

Prețul de start nu va fi însă unul pentru toate buzunarele, noul Gravity urmând să coste de la 80.000 de dolari în sus.

View the full image

Noul Lucid Gravity (01)
View the full image

Noul Lucid Gravity (02)
View the full image

Noul Lucid Gravity (03)
View the full image

Noul Lucid Gravity (04)
View the full image

Noul Lucid Gravity (05)
View the full image

Noul Lucid Gravity (06)
View the full image

Noul Lucid Gravity (07)

Etichete:

Categorie:

Articol

Noul Jeep Avenger este oferit și în versiuni de motorizare termice

auto-testdrive-2018 — Sun, 12 Nov 2023 16:54:09 +0000

Fotocredit:

Jeep

Jeep Avenger, câștigător al trofeului Car of the Year 2023, în versiunea sa 100% electrică, este propus acum de constructorul american și în două versiuni de motorizare pe benzină.

Versiunea de bază utilizează binecunoscutul motor Stellantis 1.2 Turbo în versiunea de 100 CP, cuplat la o cutie de viteze manuală cu șase rapoarte și care livrează până la 205 Nm cuplu motor.

Botezat Avenger e-Hybrid, crossoverul mild-hybrid propus de Jeep în segmentul B utilizează noua soluție de propulsie Stellantis deja folosită de Peugeot sau Citroen și care se traduce prin combinația dintre un motor 1.2 Turbo pe benzină și un motor electric întegrat în cutia de viteze automată cu șase rapoarte. Ansamblul hibrid livrează 136 de CP și 230 Nm cuplu motor maxim.

Motorul electric ajută noul Jeep Avenger e-Hybrid să ruleze fără emisii în anumite situații din traficul urban, dar și în fazele de "coasting" pe autostradă, atunci când viteza de rulare este constantă.

În România, prețul noului Avenger 1.2 100 CP pleacă de la 27.000 de euro, TVA inclus, pentru nivelul de echipare Altitude (lista de prețuri și dotari), în timp ce varianta e-Hybrid are un preț de start de 31.180 de euro, TVA inclus.

View the full image

Noul Jeep Avenger e-Hybrid (01)
View the full image

Noul Jeep Avenger e-Hybrid (02)
View the full image

Noul Jeep Avenger e-Hybrid (03)
View the full image

Noul Jeep Avenger e-Hybrid (04)
View the full image

Noul Jeep Avenger e-Hybrid (05)

Etichete:

Categorie:

Articol

Volkswagen, Audi și BMW - cele mai căutate mărci pe Autovit, în 2023

auto-testdrive-2018 — Thu, 09 Nov 2023 06:41:06 +0000

Fotocredit:

pexels.com

Căutările utilizatorilor Autovit.ro au crescut cu 6% față de anul trecut, pentru mașinile cu prețuri între 10.000-25.000 de euro.
Oferta de mașini pentru aceeași categorie a crescut cu peste 12% față de aceeași perioadă din 2022.
Oferta de SUV-uri este cu peste 4% mai mare decât anul trecut.
Oferta de mașini noi din portofoliul dealerilor a crescut cu 50% față de anul trecut, reprezentând 10 % din toată oferta dealerilor prezenți pe Autovit.ro.
Dacia Spring intră direct în Top 5 modele eco în oferta dealerilor de pe Autovit.ro. Anul trecut, marca românească nu a fost nici printre 10 mașini electrice comercializate de dealeri auto.

În primele 9 luni ale anului acesta, au fost peste 100.000 de mașini declarate vândute pe autovit.ro, cu o valoare medie de 20.000 de euro. Prețul mediu al mașinilor postate pe platforma Autovit.ro a înregistrat o creștere semnificativă în ultimul an, conform analizei realizate de platforma auto online, cu ocazia organizării Galei Autovit.ro.

În 2023, prețul mediu al mașinilor postate pe Autovit.ro a crescut cu 6%, față de aceeași perioadă a anului trecut. Această creștere reflectă o tendință de apreciere a prețurilor pe piața auto. În special, pentru mașinile noi prezente pe platformă, prețul a înregistrat o creștere medie de peste 6%, evidențiind interesul sporit al utilizatorilor. În același timp, prețurile mașinilor mai vechi au crescut cu aproximativ 4%, indicând o stabilitate notabilă în segmentul vehiculelor rulate. În plus, numărul total de anunțuri postate pe platformă a crescut cu 2% în perioada ianuarie-septembrie 2023, comparativ cu aceeași perioadă din 2022, arătând o dinamică pozitivă în sectorul auto.

La finalul anului 2022, prețul mediu al mașinilor listate pe Autovit.ro a înregistrat o creștere semnificativă, de 3% față de începutul anului 2022 și o impresionantă creștere de 18% față de decembrie 2021. Această evoluție arată că mașinile second-hand au intrat pe piață cu prețuri mai ridicate la începutul anului 2022, cu fluctuații minime pe parcursul întregului an. Comparativ cu sfârșitul lui 2020, prețul mediu al mașinilor a cunoscut o creștere de aproape 50%, în 2022.

Prețurile medii s-au schimbat în mod diferit pe diverse categorii de automobile.

SUV-urile au înregistrat creșteri moderate, cu mici variații influențate de cererea constantă și oferta amplă. În 2023, SUV-urile au reprezentat aproape 36% din totalul anunțurilor, comparativ cu 32% în 2022, indicând o popularitate în creștere pentru acest model de caroserie.

Pentru mașinile diesel, prețurile au crescut ușor, posibil din cauza regulilor stricte privind emisiile și trecerii la vehicule cu motoare pe benzină sau electrice, care au câștigat teren. Volkswagen, Audi și BMW au rămas cele mai căutate mărci diesel.

În schimb, prețurile mașinilor cu motoare pe benzină au avut oscilații semnificative, în parte din cauza competiției intense și a cererii ridicate. Volkswagen, BMW și Audi au continuat să fie pe primele poziții în topul căutărilor pe autovit.ro.

Mașinile Cabrio, Mini și Combi au înregistrat cele mai mari creșteri de prețuri, din cauza naturii lor de nișă, a costurilor de design și disponibilitatea limitată.

Evoluția mărcilor și a modelor auto

Din perspectiva mărcilor, pe platforma Autovit.ro, Dacia, Skoda și Toyota au înregistrat creșteri notabile în volum și și-au consolidat poziția în topul celor mai căutate branduri.

Referitor la modele specifice, Dacia Duster (10% din Top 10 cele mai căutate mașini), Skoda Octavia și Dacia Logan au înregistrat cele mai importante creșteri de popularitate pe platforma Autovit.ro. Aceste vehicule au devenit din ce în ce mai căutate și au atras atenția cumpărătorilor, consolidându-și poziția în topul preferințelor.

În top 10 cele mai vizualizate mărci de mașini rulate pe Autovit.ro, pe primul loc se află BMW, cu peste 400.000 de vizualizări unice pe

Etichete:

Categorie:

Articol

Noul Peugeot e-308 - 44.000 de euro preț de start în România

auto-testdrive-2018 — Wed, 08 Nov 2023 07:04:43 +0000

Fotocredit:

Peugeot

Noul e-308, versiunea 100% electrică a actualei generații Peugeot 308, poate fi comandată în România în schimbul a cel puțin 44.000 de euro, TVA inclus. Prețul este valabil pentru versiunea Allure și nu include nicio reducere Rabla Plus.

Oferit pentru moment într-o singură versiune de motorizare (116 kW / 136 CP), noul Peugeot e-308 mai poate fi configurat și în versiunea de echipare GT, cu un preț de start de 46.000 de euro.

Bateria de 51 kWh oferă o autonomie de până la 413 km, în ciclu WLTP. Încărcarea bateriei se poate face la 11kW AC și până la 100 kW DC.

Lista completă de prețuri și dotări poate fi descărcată de aici.

Etichete:

Categorie:

Articol

Noul MINI Cooper E - iată prețurile de start pentru România

auto-testdrive-2018 — Wed, 08 Nov 2023 06:53:27 +0000

Fotocredit:

MINI

Noua generație MINI Cooper în versiune 100% electrică poate fi comandată deja în România. Prețul de start: 31.750 euro, TVA inclus, pentru varianta Cooper E.

Oferind o putere de 135 kW (184 CP) și un cuplu motor de 290 Nm, noul MINI Cooper E poate accelera de la 0 la 100 de km/f în 7.3 secunde. Bateria de 40.7 kWh oferă o autonomie de până la 305 km (WLTP).

Versiunea MINI Cooper SE oferă și mai multă putere (160 kW/218 CP), 330 Nm cuplu motor, dar și o autonomie mai mare (402 km WLTP) datorită bateriei de 54.2 kWh. Prețul variantei SE pornește de la 35.641 de euro, TVA inclus.

Ambele versiuni de motorizare pot fi configurate în patru niveluri de echipare: Essential, Classic, Favoured și John Cooper Works.

Piesa de rezistență ce domină interiorul noului MINI Cooper - ecranul OLED rotund de mari dimensiuni - este oferită fără costuri suplimentare indiferent de nivelul de echipare ales.

View the full image

Noul MINI Cooper E (01)
View the full image

Noul MINI Cooper E (02)
View the full image

Noul MINI Cooper E (03)
View the full image

Noul MINI Cooper E (04)
View the full image

Noul MINI Cooper E (05)

Etichete:

Categorie:

Articol

Prețul de start pentru noua Honda e:Ny1 în România: 51.500 de euro

auto-testdrive-2018 — Mon, 06 Nov 2023 13:49:03 +0000

Fotocredit:

Honda

Importatorul mărcii nipone în România a publicat prețul de pornire al noului crossover 100% electric e:Ny1. Acesta poate fi așadar achiziționat în schimbul a nu mai puțin de 51.500 de euro, fără a lua în calcul niciun tichet Rabla sau Rabla Plus.

Noua Honda e:Ny1 espre propusă în doar o singură versiune de echipare - Advance și este propulsat de un motor electric de 152 de kW (aproximativ 205 CP) alimentat de o baterie de 68.8 kWh. Autonomia promisa de Honda afișează valoarea de 412 km (WLTP), iar perfomanțele dinamice se traduc printr-o accelerație de la 0 la 100 de km/h în 7.6 secunde și o viteză maximp de 160 km/h.

Pe lista dotărilor standard pentru noul e:Ny1 Advance se regăsesc farurile Full LED, tehnologia Honda Park Pilot, lumini ambientale tapițerie din piele sau scaune încălzite față.

Etichete:

Categorie:

Articol

Noul Peugeot E-3008 - prezentat în premieră mondială la Zurich Motor Show

auto-testdrive-2018 — Sun, 05 Nov 2023 16:55:17 +0000

Fotocredit:

Peugeot

PEUGEOT și-a afirmat din nou intențiile ofensive cu ocazia Salonului Auto de la Zurich, desfășurat între 1 și 5 noiembrie 2023. Noul PEUGEOT E-3008 a fost prezentat publicului în premieră mondială.

ALLURE: PEUGEOT INCEPTION Concept și 11 modele PEUGEOT electrificate prezentate.
EMOȚIE: Premiera mondială a noului E-3008.
EXCELENȚĂ: PEUGEOT avansează constant în strategia sa de electrificare totală.

Salonul de la Zurich demonstrează ambiția Peugeot de a deveni marca electrică numărul unu în Europa până în 2025.

Cu 7 vehicule electrice expuse pe stand (noul E-208, noul E-2008, noul E-308, noile E-RIFTER, E-PARTNER, E-EXPERT), PEUGEOT INCEPTION CONCEPT și premiera mondială a noului E -3008.

PEUGEOT demonstrează profunzimea și transformarea noii sale game electrice. Cu 12 modele electrice (inclusiv 3 vehicule comerciale ușoare), până în 2024 PEUGEOT va oferi cea mai largă gamă electrică dintre orice producător european de automobile.

PEUGEOT își susține, de asemenea, clienții în tranziția către vehicule 100% electrice și își va prezenta și modelele hibride la Zurich: 308 SW PLUG-IN HYBRID 180, 408 PLUG-IN HYBRID 225, 508 SW PEUGEOT SPORT ENGINEERED 360 și 5008 HYBRID 136.

Noi modele PEUGEOT la Salonul Auto de la Zurich:

Noul PEUGEOT E-3008: SUV-ul electric fastback „Next Level”

PEUGEOT E-3008 este primul model care folosește noua platformă STLA Medium a Stellantis, care duce gama PEUGEOT la următorul nivel. Această platformă inovatoare a fost concepută pentru a oferi cele mai bune performanțe din clasă în ceea ce privește criteriile cele mai importante pentru clienți: autonomie (până la 700 km), timpul de reîncărcare (100 km în 10 minute), plăcerea de a conduce, performanță, eficiență și servicii conectate (Planificator de călătorie, încărcare inteligentă și actualizări Over The Air).

Noul PEUGEOT Panoramic i-Cockpit® duce plăcerea de a conduce la următorul nivel cu un spectaculos ecran panoramic HD curbat de 21 de inchi, care reunește afișajul head-up și ecranul tactil central.

PEUGEOT E-3008 va fi produs exclusiv la uzina din Sochaux din Franța și va fi pus în vânzare la începutul anului 2024.

Noul PEUGEOT E-208: irezistibil și distractiv de condus

Cu noul său aspect irezistibil și designul mai sportiv, PEUGEOT i-Cockpit® și mai avansat din punct de vedere tehnologic, care sporește plăcerea de a conduce și noua sa gamă de grupuri motopropulsoare electrice, noul PEUGEOT E-208 este pregătit să se bazeze pe succesul predecesorului său, cel mai bine vândut model 100% electric din segmentul său în Europa până în 2022. Deosebit de versatil și de înaltă performanță, noul motor de 115 kW/156 CP și autonomia sa de 410 km (ciclu combinat WLTP) vor fi expuse pe stand.

Noul PEUGEOT E-2008: SUV-ul agresiv și agil

Fiind un best-seller pe piața SUV-urilor din segmentul B de mai bine de 3 ani, PEUGEOT 2008 duce designul, tehnologia și electrificarea la un nou nivel. Mai multă aluzie cu caracterul său elegant și designul SUV asertiv. Mai multă excelență cu un nou motor electric de 115 kW/156 CP care oferă o autonomie de până la 406 km (ciclu combinat WLTP).

Noul PEUGEOT E-308: 100% electric și 100% irezistibil

Aspectul unic al lui E-308 combină plăcerea de a conduce modelele PEUGEOT cu o eficiență de vârf. Noul E-308 este echipat cu o baterie de 54 kWh și oferă o autonomie de peste 413 km (ciclu combinat WLTP). Este disponibil și în silueta SW, o ofertă rară pe piață.

Etichete:

Categorie:

Articol

Noua SKODA Superb - un refresh stilistic și o multitudine de tehnologii noi

auto-testdrive-2018 — Thu, 02 Nov 2023 16:17:05 +0000

Fotocredit:

SKODA

SKODA a prezentat noua generație Superb, unul dintre ultimele modele din segmentul său care va mai putea fi achiziționat de clienții europeni, pe fondul isteriei SUV ce practic a rescris ecuațiile vânzărilor din ultimii ani.

Noua SKOSA Superb punctează la capitolul dimensiuni, acolo unde aproape toate capitolele vin cu un plus în mm (excepție făcând lățimea mașinii), dar și la design. Cel exterior vine sa definească imagine unui model deja matur, ajuns la cea de-a patra generație, în timp ce desenul interior este unul complet nou - dominat de ecranul de mari dimensiuni al sistemului de infotainment.

La capitolul motorizări, noua Superb va fi oferită în 6 variante de propulsie: 1.5 TSI mild-hybrid 150 CP, 2.0 TSI (204 sau 265 CP), 2.0 TDI (150 sau 193 CP), precum și o variantă PHEV de 204 CP. Versiunea plug-in hybrid va fi asociată unei cutii de viteze automate cu șase rapoarte, în timp ce toate versiunile de motor termic vor transmite puterea la roți prin intermediul unei cutii automate cu șapte rapoarte. Comenzile cutiei de viteze au fost mutate de pe consola centrală în spatele volanului.

Nu lipsește din "meniu" nici un sistem de tracțiuen 4x4, doar alături de versiunile cele mai puternice 2.0 TSI și 2.0 TDI.

Noua SKODA Superb punctează și la capitolul volum al portbagajului, cu 645 de litri disponibili pentru versiunea hatchback și nu mai puțin de 690 de litri pentru varianta break.

View the full image

Noua SKODA Superb 2023 (01)
View the full image

Noua SKODA Superb 2023 (02)
View the full image

Noua SKODA Superb 2023 (03)
View the full image

Noua SKODA Superb 2023 (04)
View the full image

Noua SKODA Superb 2023 (05)
View the full image

Noua SKODA Superb 2023 (06)
View the full image

Noua SKODA Superb 2023 (07)
View the full image

Noua SKODA Superb 2023 (08)

Etichete:

Categorie:

Articol

Peugeot e dezvăluit noua sa gamă de vehicule utilitare

auto-testdrive-2018 — Mon, 23 Oct 2023 16:28:32 +0000

Fotocredit:

Peugeot

Francezii de la Peugeot au aplicat un facelift întregii game de vehicule utilitare din portofoliu, noua sigla fiind de-acum integrată spectaculos la nivelul părții frontale prin intermediul unor artificii vizuale ce atrag privirile.

În calitate de jucător important pe piața vehiculelor comerciale ușoare, PEUGEOT lansează în prezent o ofensivă fără precedent prin actualizarea simultană a tuturor gamelor sale, începând cu modelele 100% electrice: E-PARTNER, E-EXPERT și E-BOXER.

Elemente esențiale ale gamei PEUGEOT LCV, aceste modele sunt, de asemenea, puncte forte în strategia de electrificare a mărcii. PEUGEOT va oferi cea mai extinsă gamă de automobile electrice dintre toate mărcile importante din Europa. Marca s-a angajat să ofere o versiune electrică a fiecărui model din gamă până în 2025 și să devină o marcă 100% electrică în Europa până în 2030.

Creșterea numărului de zone cu emisii reduse, o distanță medie parcursă de mai puțin de 200 km pe zi, costuri de exploatare reduse, confort la volan: pentru profesioniști, trecerea la vehicule 100% electrice devine o alegere evidentă. Noua gamă de vehicule utilitare ușoare PEUGEOT 100% electrice este mai eficientă, fără compromisuri în ceea ce privește performanțele. Iar pentru ca afacerile să se desfășoare mai ușor, PEUGEOT oferă o gamă completă de contracte de întreținere și servicii pentru o perioadă de până la 8 ani și 200.000 km.

NOUL PEUGEOT E-PARTNER

Design actualizat, mai multă plăcere de a conduce și mai multă siguranță, autonomie de până la 330 km cu emisii zero, pompă de căldură pentru un confort maxim și îmbunătățirea eficienței. Noul PEUGEOT E-PARTNER a devenit partenerul ideal pentru profesioniștii exigenți.

PEUGEOT E-PARTNER este un jucător important pe piața vehiculelor comerciale 100% electrice, pentru care se estimează că va reprezenta o treime din segmentul european al vehiculelor comerciale până în 2025.

Noul E-PARTNER oferă acum o autonomie de până la 330 km (ciclul WLTP este în curs de certificare). Instalarea sub podea a bateriilor menține volumul de încărcare. Volumul util este de până la 4,4 m³, în timp ce sarcina utilă de 780 kg și capacitatea de tractare de 750 kg reprezintă valori de referință în segment.

SEDUCȚIE: un design nou, foarte PEUGEOT

Noul E-PARTNER are o parte frontală actualizată în totalitate:

Grilă nouă a radiatorului cu emblema PEUGEOT,
Design modernizat al barei de protecție,
Faruri noi, cu semnătura luminoasă emblematică a Mărcii, alcătuită din 3 gheare.

Noile jante completează pachetul de design, alături de capacele roților cu noua siglă PEUGEOT.

Compartimentul pentru pasageri dispune de o nouă planșă de bord care oferă ergonomie și finisaje de calitate mai bună. PEUGEOT i-Cockpit® dispune de un nou ecran tactil de înaltă definiție de 10“ în secțiunea centrală superioară. Volanul include acum și comenzi pentru controlul sistemului audio, al vitezei de croazieră și padele pentru nivelurile de frânare regenerativă. Și, în cele din urmă, scaunele sunt îmbrăcate cu o tapițerie nouă, rezistentă și mult mai elegantă.

Sunt disponibile următoarele culori: Artense Grey, Kaolin White, Perla Nera Black și Kiama Blue.

EMOȚIE: echipamente noi pentru trecerea la nivelul următor

Noul PEUGEOT E-PARTNER este echipat cu tehnologie, confort și elemente de siguranță destinate de obicei vehiculelor de pasageri...

Noul E-PARTNER dispune de un panou de instrumente cu ecran color de 10“, 100% digital, cu afișare optimizată și personalizabilă a informațiilor esențiale.
Ecran tactil central de dimensiuni mari. Noul E-PARTNER este dotat standard cu un ecran tactil HD central de 10“, care controlează sistemul audio și navigația conectată TOM TOM 3D. Altă funcție pentru confort este asistentul vocal OK PEUGEOT care îți permite să controlezi principalele funcții în limbaj natural. Această interfață facilitează controlul celei mai recente generații de sisteme de infotainment PEUGEOT i-Connect și PEUGEOT i-Connect Advanced.
O conexiune wireless la Apple Car Play și Android Auto face posibilă preluarea conținutului smartphone-ului pe ecranul central.
Încărcătorul wireless pentru smartphone este amplasat pe consola centrală. Un sistem practic pentru profesioniștii care urcă și coboară din autovehicul de multe ori pe zi, cu telefonul în mână. Noul E-PARTNER dispune, de asemenea, de două mufe USB.
O vizualizare perfectă a împrejurimilor autovehiculului prin intermediul sistemului Dynamic Surround View. Noul E-PARTNER este echipat cu două camere video: una deasupra ușilor din spate și cealaltă sub oglinda laterală de pe partea pasagerului. Această caracteristică unică permite sistemului Dynamic Surround View să ofere șoferului o vizualizare digitală perfectă a părții din spate a autovehiculului, precum și a zonei înconjurătoare de pe partea pasagerului, care altfel ar fi dificil de observat dintr-un autovehicul care are caroserie integrală din tablă.
Gamă completă de sisteme pentru asistarea la conducere: avertizare atenţie șofer, citirea semnelor rutiere, asistare pentru menținerea benzii de rulare, frânare automată de urgență cu detectarea pietonilor și bicicliștilor, limitator de viteză. E-PARTNER dispune, de asemenea, de 17 sisteme de asistare pentru şofer, care au fost actualizate pe acest model nou cu sistemul de control adaptiv al vitezei de croazieră.
Asistare la rulare de nivel 2 – o combinație între sistemul de control adaptiv al vitezei de croazieră cu funcție de oprire și pornire și asistarea pentru menținerea benzii de rulare.

EXCELENŢĂ: un sistem de propulsie 100% electric mai eficient, care oferă autonomie de până la 330 km

PEUGEOT E-PARTNER şi sistemul său de propulsie 100% electric oferă o putere maximă de 100 kW (136 CP) și un cuplu maxim de 270 Nm, combinate cu o baterie de 50 kWh (capacitate utilă). Trei moduri de rulare sunt disponibile în permanență: Eco pentru autonomie maximă, Power pentru performanțe maxime în condiții de sarcină maximă și Normal.

Echipele noastre au lucrat, de asemenea, la eficiența generală a autovehiculului pentru ca acesta să ofere următoarele cifre de performanță – viteză maximă 130 km/h, 0-100 km/h în 11,2 secunde – îmbunătățind în același timp autonomia, care este acum de până la 330 km (ciclul combinat WLTP în curs de certificare).

Pentru optimizarea autonomiei, noul E-PARTNER dispune de un sistem de frânare regenerativă care poate fi activat pe trei niveluri diferite, cu ajutorul padelelor situate în spatele volanului.

Încă o noutate este pompa de căldură care îmbunătățește confortul pasagerilor, contribuind în același timp la eficiența și, prin urmare, la autonomia noului E-PARTNER.

Cu un încărcător integrat de 7,4 kW și, opțional, un încărcător trifazat de 11 kW, E-PARTNER permite o încărcare eficientă, indiferent de infrastructura disponibilă. Încărcarea rapidă la curent continuu oferă 100 kW.

Estimarea timpilor de încărcare este următoarea:

La o stație publică de încărcare de 100 kW: 30 minute (reîncărcare de la 0 la 80%).
La un wall box de 11 kW: reîncărcare completă cu încărcătorul integrat de 11 kW în 5 ore.
La un wall box de 7,4 kW: reîncărcare completă cu încărcătorul integrat de 7,4 kW în 7,5 ore

O gamă care răspunde tuturor necesităților

Ca să răspunde cerințelor tuturor profesioniștilor, noul PEUGEOT E-PARTNER este disponibil în două dimensiuni: Standard Van 4,40 m, compartiment pasageri standard (până la 3 locuri) sau Long Van 4,75 m, compartiment pasageri standard sau extins (până la 5 locuri).

În plus față de noul E-PARTNER, PEUGEOT oferă o gamă extinsă de variante de modele PARTNER echipate cu motoare pe benzină PureTech de 110 CP, sau cu motoare diesel BlueHDi de 100 CP ori 130 CP. Acestea din urmă pot fi combinate cu o transmisie automată cu 8 trepte.

Noul PEUGEOT PARTNER cu motor termic beneficiază de aceleași optimizări ca noul E-PARTNER, atât în ceea ce privește designul și echipamentele, cât și în ceea ce privește gama de caroserii și lungimi.

NOUL PEUGEOT E-EXPERT

Noul PEUGEOT E-EXPERT face încă un pas spre excelență în serviciul profesioniștilor, cu design reînnoit, eficiență îmbunătățită, conectivitate de ultimă generație și sisteme de asistare pentru şofer mai sofisticate. Vehiculul comercial compact își păstrează în continuare robustețea, versatilitatea și plăcerea de a conduce care au făcut din el un succes în rândul profesioniștilor.

PEUGEOT E-EXPERT este un punct de referință în segmentul monovolumelor compacte 100% electrice și acum face încă un pas înainte atât în ceea ce privește designul, cât și tehnologia.

Noul E-EXPERT oferă acum o autonomie de până la 350 km (ciclul WLTP este în curs de certificare). Datorită bateriei amplasate sub podea, care nu are niciun impact asupra capacității de încărcare sau a volumului, autovehiculul păstrează capacitatea și versatilitatea care l-au consacrat. Are un volum util de până la 6,6 m³, o sarcină utilă de 1.263 kg și o capacitate de tractare de 1.000 kg.

Noul E-EXPERT este confortabil și ușor de condus, iar în oraș se manevrează uşor datorită unei raze de bracare de 12,4 metri între borduri (versiunea Standard), iar înălțimea de numai 1,90 m îi permite să intre în orice parcare.

SEDUCŢIE: un stil nou, deosebit şi atrăgător

Partea frontală a noului E-EXPERT adoptă noul design al gamei PEUGEOT, cu o grilă redesenată, purtând în centru noua siglă a Mărcii, faruri noi full LED care încorporează semnătura luminoasă Peugeot și o bară frontală optimizată pentru protecție și aerodinamică.

Jantele au o culoare nouă și în centru apare noua siglă PEUGEOT.

Poziția de conducere din noul E-EXPERT a fost regândită în detaliu pentru un plus de confort, ergonomie și funcționalitate. Panoul de bord și volanul au fost reproiectate. Panoul de instrumente digitale și ecranul tactil central mare de 10“, disponibil opțional, oferă o interfață plăcută și eficientă între om și vehicul.

Există mai multe compartimente de depozitare de dimensiuni mai mari, în special în partea superioară a panoului de bord și pe consola centrală. Designul ingenios al suporturilor pentru sticle de la capetele planșei de bord permite susținerea unui smartphone în poziție verticală.

Sunt disponibile următoarele culori: Artense Grey, Titanium Grey, Kaolin White şi Perla Nera Black.

EMOŢIE: conectivitate şi asistare la rulare pentru eficienţă sporită

Noile echipamente de pe PEUGEOT E-EXPERT îmbunătățesc confortul și siguranța cotidiană a profesioniștilor:

Panoul de instrumente cu ecran color de 10“, 100% digital, este standard pe toate versiunile noi E-EXPERT, oferind afişare optimizată și personalizabilă a informațiilor esențiale.
Ecran tactil central de dimensiuni mari. Noul E-EXPERT este echipat standard cu un ecran tactil HD central de 10“, care controlează sistemul audio și navigația conectată TOM TOM 3D. O altă caracteristică de confort este asistentul vocal OK PEUGEOT, care îți permite să controlezi principalele funcții în limbaj natural.
Conexiunea wireless la Apple Car Play și Android Auto face posibilă preluarea conținutului smartphone-ului pe ecranul central.
Încărcătorul wireless pentru smartphone este amplasat pe consola centrală. Un sistem practic pentru profesioniștii care urcă și coboară din vehicul de multe ori pe zi, cu telefonul în mână.
O vizualizare perfectă a împrejurimilor vehiculului prin intermediul sistemului Dynamic Surround View. Noul E-EXPERT este echipat cu două camere video: una deasupra ușilor din spate și cealaltă sub oglinda laterală de pe partea pasagerului. Această caracteristică unică permite sistemului Dynamic Surround View să ofere șoferului o vizualizare digitală perfectă a părții din spate a autovehiculului, precum și a zonei înconjurătoare de pe partea pasagerului, care altfel ar fi dificil de observat dintr-un autovehicul care are caroserie integrală din tablă.
Sisteme noi pentru asistarea la rulare: avertizare atenţie șofer, limitarea vitezei, asistare pentru menținerea benzii de rulare, frânare automată de urgență cu detectarea pietonilor și bicicliștilor, control adaptiv al vitezei de croazieră cu funcție oprire şi pornire, Assist Descend Control (control coborâre pantă) asistat de Grip Control (control aderenţă).
Asistare la rulare de nivel 2 – o combinație între sistemul de control adaptiv al vitezei de croazieră cu funcție de oprire și pornire și asistarea pentru menținerea benzii de rulare.

EXCELENŢĂ: ofertă 100% electrică cu o autonomie de până la 350 km

Noul PEUGEOT E-EXPERT este propulsat de un motor electric cu o putere de 100 kW (136 CP) și un cuplu maxim de 260 Nm. Acest lucru asigură performanțe optime încă de la pornire, până la o viteză maximă de 130 km/h. Există trei moduri de rulare: Eco pentru maximizarea autonomiei, Power pentru performanțe maxime în condiții de sarcină maximă și Normal.

Pentru a răspunde necesităților fiecărui profesionist, PEUGEOT oferă două tipuri de baterii pe noul E-EXPERT. E-EXPERT cu baterie de 50 kWh oferă o autonomie de până la 224 km (ciclul combinat WLTP în curs de omologare). De asemenea, este deosebit de adaptat și potrivit pentru restricțiile utilizării zilnice în oraș și este disponibil în variantele de șasiu Standard și Long. E-EXPERT cu baterie de 75 kWh oferă acum o autonomie de până la 350 km (ciclul mixt WLTP în curs de omologare), devenind astfel incredibil de versatil indiferent de șasiu.

Pentru optimizarea autonomiei, noul E-EXPERT este echipat cu un sistem de frânare regenerativă care poate fi activat pe trei niveluri diferite de regenerare, cu ajutorul padelelor situate în spatele volanului.

Cu un încărcător integrat de 7,4 kW și, opțional, cu un încărcător trifazat de 11 kW, E-EXPERT poate fi încărcat eficient, indiferent de infrastructura disponibilă, cu un încărcător rapid de 100 kW DC.

Estimarea timpilor de încărcare este următoarea:

La o stație publică de încărcare de 100 kW: 38 minute pentru bateria de 50 kWh, 45 de minute pentru bateria de 75 kWh (reîncărcare de la 0 la 80%).
La un wall box de 11 kW: reîncărcare completă cu încărcătorul integrat de 11 kW în 4 ore și 50 de minute pentru bateria de 50 kWh, 7 ore și 30 de minute pentru bateria de 75 kWh.

La un wall box de 7,4 kW: încărcare completă cu încărcătorul integrat de 7,4 kW în 6 ore și 40 de minute pentru bateria de 50 kWh, 11 ore și 20 de minute pentru bateria de 75 kWh.

O gamă care răspunde tuturor necesităților

Noul PEUGEOT E-EXPERT este disponibil în mai multe versiuni: Standard de 4,98 m sau Long de 5,33 m și o serie de declinări ale acestor variante.

Versiunea cu hidrogen a noului E-EXPERT va putea acum să atingă o autonomie de până la 460 km (ciclul WLTP este în curs de certificare). Aceasta este concepută în jurul unei soluții „electrice cu pile de combustie cu hidrogen plug-in de putere medie“, care combină avantajele hidrogenului, ale tehnologiei bateriilor și ale tracțiunii electrice.

În plus, PEUGEOT oferă o gamă largă de versiuni EXPERT echipate cu motoare BlueHDi de 120 CP sau 145 CP, combinate cu transmisie manuală cu 6 trepte, și BlueHDi 180 CP cu transmisie automată cu 8 trepte. Aceasta din urmă este, de asemenea, disponibilă pe motorul BlueHDi 145 CP.

Indiferent de motorizare, noul PEUGEOT EXPERT beneficiază de aceleași optimizări ca noul E-EXPERT, atât în materie de design și echipamente, cât și de aceeași gamă de șasiuri și versiuni de lungime.

NOUL PEUGEOT E-BOXER

Cu motorul său 100% electric de 200 kW/270 CP și o autonomie fără precedent de până la 430 km, PEUGEOT E-BOXER intră într-o nouă eră. Cu un confort la volan și o siguranță care stabilesc noi standarde în categoria sa, noul E-BOXER este mai mult ca oricând aliatul ideal pentru profesioniștii preocupați de performanță și libertate de mișcare.

Noul E-BOXER oferă performanțe electrice excepționale, păstrând în același timp calitățile care l-au consacrat pe piața europeană. Instalarea bateriei în partea inferioară a caroseriei autovehiculului menține volumul de încărcare, care poate ajunge la 17 m³, pentru o sarcină utilă de până la 1.500 kg. Această configurație înseamnă, totodată, că noul E-BOXER se pretează perfect la gama extinsă de conversii solicitate de numeroși clienți profesioniști.

SEDUCŢIE: design exterior și interior modernizat

Noul PEUGEOT E-BOXER a suferit modificări. Mai exact, în ceea ce privește designul exterior, pentru consolidarea structurii robuste și atrăgătoare, optimizându-se în același timp eficiența aerodinamică: bara de protecție frontală, oglinzi laterale redesenate și o nouă grilă în culoarea caroseriei care încorporează lamele controlate automat pentru reglarea fluxului de aer.

Noul PEUGEOT E-BOXER dispune de faruri full LED și de lumini spate redesenate. Și, la fel ca restul gamei PEUGEOT, etalează noua siglă a Mărcii.

Interiorul modelului E-BOXER a fost revizuit în profunzime, cu un nou design aplicat volanului, panoului de instrumente, planșei de bord, tapiţeriei scaunelor și panourilor portierelor.

EMOŢIE: caracteristici de confort și siguranță complet noi

Noul PEUGEOT E-BOXER se mândrește cu cea mai extinsă gamă de echipamente din segmentul său...

Frână de parcare electrică: activare mai rapidă și mai comodă, prin intermediul unei comenzi de pe panoul de bord.
Servodirecţie asistată electric: adaptează automat nivelul de asistare la viteza autovehiculului, pentru o călătorie mai plăcută la viteze mari și mai mult confort la manevrele efectuate la viteze mici.
Sistem de acces fără cheie care permite șoferului să deschidă, să închidă și să pornească autovehiculul fără să scoată cheia din buzunar. Acest lucru este deosebit de practic pentru șoferii care operează livrări și care fac multe opriri în timpul zilei.
Panou de instrumente complet digital de 7“, pentru personalizarea integrală a ecranului de informații, care include o hartă 3D a sistemului de navigație.
Ecran tactil central de 10“. Noul E-BOXER dispune de un sistem de infotainment cuprinzător, gestionat prin intermediul unui ecran tactil central de dimensiuni mari, care include navigația conectată TOM TOM 3D și conexiune wireless la Apple Car Play și Android Auto. Asistentul vocal vă permite să controlați principalele funcții în limbaj natural pentru ca utilizarea să fie și mai simplă.
Încărcătorul wireless pentru smartphone este amplasat în centrul planșei de bord, la îndemâna șoferului și a pasagerului. Un sistem practic pentru profesioniștii care urcă și coboară din vehicul de multe ori pe zi, cu telefonul în mână. În plus, E-BOXER vine acum cu o priză USB-A și o priză USB-C.
Noi sisteme de asistare la rulare: avertizare atenţie șofer, citirea semnelor de circulație, asistență pentru menținerea benzii de rulare, frânare automată de urgență cu detectarea pietonilor și a bicicliștilor, limitator de viteză inteligent.
Asistare la rulare de nivel 2 – o combinație între sistemul de control adaptiv al vitezei de croazieră cu funcție de oprire și pornire, asistarea pentru menținerea centrului benzii de rulare și un asistent pentru traficul aglomerat. De exemplu, în trafic aglomerat, la deplasarea cu viteză redusă, sistemul controlează direcția, frânarea și accelerația (cu toate acestea, șoferul trebuie să țină mâinile pe volan).

EXCELENŢĂ: putere, cuplu și autonomie remarcabile: 270 CP, 400 Nm și până la 430 km!

Noul PEUGEOT E-BOXER are, de asemenea, componente electrice complet noi, de la motor până la baterie. Unitatea de propulsie electrică dezvoltă acum 200 kW/270 CP, iar cuplul a crescut, de asemenea, în mod dramatic, ajungând la 400 Nm pentru o plăcere de condus excelentă.

La noul E-BOXER, bateria are o capacitate de 110 kWh, asigurând o autonomie considerabilă de până la 430 km (ciclul urban WLTP în curs de omologare). Viteza maximă este de 130 km/h.

Noul PEUGEOT E-BOXER dispune de trei moduri de rulare care pot fi selectate de pe panoul de instrumente pentru optimizarea performanțelor și autonomiei vehiculului, în funcție de situație: NORMAL pentru utilizare polivalentă (putere limitată la 160 kW), ECO pentru autonomie optimă (putere limitată la 120 kW) sau POWER pentru performanțe maxime (putere totală de 200 kW). Padelele din spatele volanului pot fi utilizate pentru activarea celor 4 niveluri de decelerare regenerativă.

E-BOXER este echipat cu un încărcător integrat trifazat de 11 kW și oferă performanțe de reîncărcare adaptate pentru toate aplicațiile și infrastructurile, în timp ce încărcătorul DC de la bord este capabil să atingă 150 kW.

Estimarea timpilor de încărcare este următoarea:

La o staţie publică de încărcare de 150 kW: 55 de minute (reîncărcare de la 0 la 80%).
La un wall box de 11 kW: încărcare completă cu încărcătorul integrat de 11 kW în 11 ore și 45 de minute.

O gamă care răspunde tuturor necesităților

Noul PEUGEOT E-BOXER este disponibil în mai multe versiuni. Bazate pe două ampatamente (3,45 m și 4,04 m), vehiculele utilitare sunt disponibile în două lungimi (L2 și L4) pentru un total de 4 configurații care oferă între 13 și 17 m³. Pentru a servi drept bază pentru conversii specifice, E-BOXER cu un ampatament de 4,04 m este disponibil și cu șasiu L3 sau L4 cu cabină simplă și L3 sau L4 cu cabină dublă.

În plus față de noul E-BOXER, PEUGEOT oferă, de asemenea, o gamă largă de modele BOXER echipate cu motorul 2.2 BlueHDi cu 3 niveluri de putere - 120 CP, 140 CP și 180 CP - combinat cu o transmisie manuală cu 6 trepte. O transmisie automată cu 8 trepte complet nouă, este disponibilă pentru motoarele de 140 CP și 180 CP.

Noua versiune PEUGEOT BOXER cu motor termic dispune de aceleași optimizări ca noul E-BOXER, atât în ceea ce privește designul, cât și echipamentele, precum și o gamă de versiuni de configuraţii (inclusiv pentru carosieri) și lungimi extinse pentru adaptarea la diferite utilizări.

Servicii conectate

Pentru a veni în sprijinul clienților gamei, PEUGEOT ofera:

Aplicația pentru smartphone MyPeugeot®, adaugă funcții și servicii conectate pentru noile vehicule utilitare electrice din gama PEUGEOT:

Completează un jurnal virtual de întreținere,
Transmiţi de la distanță, prin intermediul unui smartphone, călătoriile efectuate anterior către sistemul de navigație de la bord (E-Partner și E-Expert). Sistemul de navigație este pre-setat să execute instrucțiunile verbale pe care le rosteşti. Iar cu TomTom, harta este actualizată în mod transparent,
Încarcă autovehiculul la orele cele mai convenabile și în funcție de disponibilitatea stațiilor de încărcare. Disponibil prin intermediul aplicației eRoutes, poți beneficia de acest serviciu și prin intermediul funcției de oglindire a sistemului tău de navigație (E-Partner și E-Expert)
Gestionează închiderea centralizată a portierelor și activează luminile și claxonul de la distanță.

Etichete:

Categorie:

Articol

Citroën a dezvăluit noul ë-C3 - model anunțat a avea cele mai accesibile prețuri din Europa

auto-testdrive-2018 — Tue, 17 Oct 2023 16:28:18 +0000

Fotocredit:

Citroen

Noul Citroën ë-C3, cu o autonomie anunțată de cel mult 320 km, va fi comercializat la un preț avantajos, începând de la 23.300 Euro (preț pentru piața franceză). Precomenzile pot fi deja plasate în Hexagon, până pe data de 17 Decembrie 2023, iar clienții pot alege între doua variante de echipare. Cea mai ieftină este promovată în cadrul unui leasing operațional pe 36 de luni cu avans 9.500 de Euro (total dedus de ecobonus si un casarea unei mașini vechi) și rată lunară de 99 de euro.

Noul ë-C3 marchează un nou capitol pentru Citroën. Marca populară și îndrăzneață se reinventează ca să răspundă cu agresivitate provocărilor de a face mobilitatea complet electrică accesibilă tuturor, cu primul B-hatchback complet electric proiectat și construit în Europa pentru clienții care doresc să beneficieze de avantajele unei mobilități cu emisii zero la un preț real, corect și accesibil.

1 – CEL MAI BUN CONFORT DIN CLASĂ

Citroën ë-C3 oferă senzația de „plimbare pe covorul fermecat“ prin îmbinarea, în premieră, a apreciatei suspensii Citroën Advanced Comfort® cu noile scaune Citroën Advanced Comfort®.
Mai înalt și mai compact, dar cu o configurație similară: noul ë-C3 oferă confort fără compromisuri, o poziție de conducere mai înaltă (+100 mm față de B-hatch) pentru facilitarea intrării și ieșirii, o gardă la sol mai mare, plus elemente de protecție exterioară pentru adaptarea la gusturile clienților.

NOUL Ë-C3 ESTE DOTAT CU AMORTIZOARE HIDRAULICE PROGRESIVE

Pentru prima dată în istoria modelului C3 hatchback, Citroën propune suspensia sa avansată și exclusivistă, Citroën Advanced Comfort® Suspension, ca dotare standard pe toate versiunile noului ë-C3 complet electric.

Invizibile pentru șofer și pasageri, amortizoarele hidraulice progresive (Progressive Hydraulic Cushions®) asigură pasagerilor vehiculului o senzație unică de confort pe șosea, ca o „plimbare pe covorul fermecat“. Utilizarea amortizoarelor hidraulice progressive a permis inginerilor o libertate mai mare de reglare a suspensiei noului ë-C3, pentru a da impresia că mașina alunecă atunci când rulează pe teren accidentat. În loc de amortizoare cu tampoane mecanice se folosesc doi opritori hidraulici în combinație cu amortizoare și arcuri – unul pentru compresie și celălalt pentru decompresie (sau revenire).

Sistemul aclamat funcționează în două etape. Pentru compresie și decompresie mai ușoare, arcul și amortizorul controlează împreună mișcările verticale, fără să fie necesară asistența din partea opritorilor hidraulici. Pentru șocuri majore, arcul și amortizorul lucrează împreună cu opritorii hidraulici, pentru reducerea treptată a mișcării și atenuarea zdruncinăturilor de la capătul intervalului. Spre deosebire de un tampon mecanic care absoarbe energia și apoi returnează o parte din ea sub formă de șoc, opritorul hidraulic absoarbe și disipează această energie sub formă de căldură.

„Confortul este o parte esențială din ADN-ul Citroën. Este foarte important pentru noi, deoarece este foarte important pentru clienții noștri. De aceea, am făcut eforturi extraordinare pentru ca noul ë-C3 să fie cea mai confortabilă mașină din segmentul B-hatch, cu inovații Citroën, cum ar fi noile versiuni ale scaunelor Citroën Advanced Comfort® și – pentru prima dată pe C3 – suspensia Citroën Advanced Comfort®“, a declarat Laurence Hansen, director de produs și strategie Citroën.

INTERIOR CA ACASĂ PENTRU CONFORT DE TOP

Interiorul spațios a fost creat în jurul unor suprafețe simple, dar rafinate, menite să ofere pasagerilor o ambianță similară cu cea din livingul sau salonul de acasă. Scaunele noului ë-C3 cu noul design al Citroën Advanced Comfort® sunt adaptate pentru această mașină și folosesc spumă suplimentară care asigură o senzație primitoare și confortabilă încă de la primul contact și susținere pe toată durata călătoriei, indiferent de distanță.

Se continuă cu designul complet nou care, la o înălțime de 1,57 m, oferă pasagerilor din față un spațiu pentru cap cu 30 mm mai mare, pentru o poziție de conducere mai înaltă și mai impunătoare, alături de o senzație accentuată de control și siguranță. Toată lumea beneficiază de vizibilitate exterioară mai mare, contribuind la accentuarea senzației de confort la bord. De fapt, noul ë-C3 este mai spațios la interior în aproape toate dimensiunile față de predecesorul său, în ciuda faptului că este doar cu 19 mm mai lung și cu 6 mm mai lat. Spațiul pentru coatele pasagerilor din spate este mai mare cu 19 mm, iar cel din față cu 21 mm în comparație cu media de pe piață, în timp ce spațiul pentru genunchi pe bancheta din spate este cel mai bun din clasă, cu cel puțin 20 mm mai mare decât media.

Transportarea obiectelor și a bagajelor este simplă în noul ë-C3. Interiorul său mai înalt este plin de spații de depozitare utile și inteligente pe panourile portierelor, pe consola centrală și sub cotiera centrală, în timp ce pentru consola centrală este disponibil un suport de încărcare wireless (standard pe versiunea „Max“). O modularitate confortabilă a spătarului banchetei spate 60-40 (standard pe versiunea „Max“) și o lățime între pasajele roților spate de 1.015 mm garantează că proprietarii pot transporta obiecte voluminoase ori de câte ori este necesar, iar volumul generos de 310 litri pentru bagaje situat în spatele scaunelor din spate ar trebui să fie suficient pentru majoritatea călătoriilor la cumpărături.

Cu o înălțime de 1,57 m (excluzând barele pentru plafon), noul ë-C3 este mai înalt decât predecesorul său și beneficiază de o gardă la sol de tip SUV pentru facilitarea intrării și ieșirii și pentru asigurarea unei călătorii mai sigure peste limitatoarele de viteză, bordurile și gropile des întâlnite în traficul urban și suburban. Garda la sol este impresionantă, de 163 mm pentru modelul complet electric ë-C3, față de o gardă la sol de 135 mm la modelul anterior.

2 – VIAȚĂ ELECTRICĂ SIMPLĂ

Motorul electric de 83 kW/113 CP oferă putere și cuplu pentru deplasările zilnice și călătoriile lungi, în timp ce pachetul de baterii de 44 kWh asigură o autonomie WLTP de până la 320 km (199 mile).
Reîncărcare rapidă la curent continuu de 100 kW, de la 20 la 80% din capacitate, în doar 26 de minute. Acces ușor la peste 540.000 stații de încărcare în toată Europa.
Navigația conectată cu noua aplicație ë-ROUTES asigură reducerea timpilor de călătorie, iar rețeaua de încărcare „live“ mai fiabilă este întotdeauna accesibilă.

În premieră la Stellantis, platforma eficientă din punct de vedere al costurilor, care este nativă BEV, utilizează un pachet de baterii LFP (litiu fier fosfat) de 44 kWh pentru furnizarea unei autonomii de condus WLTP de până la 320 km, iar capacitatea de încărcare rapidă la 100 kW DC permite reîncărcarea de la 20 la 80% din capacitate în 26 minute.

Reîncărcarea standard la curent alternativ, de la 20% la 80%, durează circa 4h10 dacă se utilizează o putere de 7 kW sau 2h50 dacă este disponibilă o putere de 11 kW. Accesul la sistemele de încărcare AC de la domiciliu și publice este facil cu ajutorul cablului Mode 3 oferit standard, care este ideal pentru reîncărcarea regulată la domiciliu folosind un wall box, precum și în oraș la stațiile publice de încărcare. Cablul poate fi alimentat la un wall box monofazat de 7,4 kW sau trifazat de 11 kW.

Cu motorul de 83 kW (113 CP) și transmisia complet automată, o accelerație de la 0-100 km/h în aproximativ 11 secunde și o viteză maximă estimată de 135 km/h, noul ë-C3 oferă putere și performanțe mai mult decât suficiente în traficul zilnic, în special în mediul urban și suburban.

De asemenea, proprietarii vor putea să-și planifice călătoriile, să monitorizeze în timp real starea de încărcare și nivelul bateriei și să se bucure de o experiență de navigație completă datorită noii aplicații e-ROUTES. Aceasta este special concepută pentru vehiculele electrice Citroën, ca parte a abonamentului de servicii conectate „Connect Plus“ al companiei. Cu ajutorul aplicației MyCitroën, șoferii de ë-C3 vor putea, de asemenea, să gestioneze programele de încărcare, precum și să preîncălzească sau să prerăcească vehiculul și să verifice nivelul bateriei și localizarea acestuia.

Șoferii noului Citroën ë-C3 complet electric care aleg opțiunea „Connect Plus“ vor beneficia de o suită de instrumente noi și dedicate care le vor permite să aibă o experiență de deținere relaxată. Acestea includ:

Aplicația Citroën e-ROUTES a fost dezvoltată special pentru vehiculele electrice Citroën și reprezintă pașaportul șoferului pentru cea mai eficientă planificare a traseului, monitorizarea simplă a nivelului bateriei și date live despre rețeaua de încărcare. Cu această aplicație integrată, șoferii pot fi siguri că timpul de călătorie va fi redus, că vor avea acces la cele mai bune și mai fiabile date „live“ despre rețeaua de încărcare, că vor ști întotdeauna procentul de energie rămas în baterie la sosire și că reorientarea pe rută va avea loc automat, dacă este necesar.
E-Remote permite proprietarilor să folosească aplicația MyCitroën ca telecomandă pentru ë-C3 în scopul preîncălzirii sau răcirii prealabile a vehiculului înainte de plecare, gestionării programelor de încărcare, monitorizării stării de încărcare și afișării poziției vehiculului.

Mașina este conectată automat la e-ROUTES atunci când proprietarii își introduc datele în contul MyCitroën.

3 – ECHIPARE COMPLETĂ

Noul Citroën ë-C3, complet electric, surprinde și încântă cu un portofoliu amplu de echipamente și soluții inteligente care completează accentul pus fără compromisuri pe confort.
C-Zen Lounge, cu Citroën Head Up Display și volan compact, o abordare inteligentă de reinventare a panoului de bord și de înlocuire a instrumentelor de bord tradiționale, oferă acces ușor la toate informațiile cheie, fără ca șoferul să îndepărteze privirea de la drum.
Suport încorporat pentru smartphone care permite șoferilor să lanseze automat o nouă aplicație dedicată folosind tehnologia wireless NFC (Near Field Communication) pentru infotainment.
Gama cuprinzătoare de funcții de asistare pentru șoferul Citroën, instalate acum pe toate versiunile, oferă confort, siguranță și suport.

Asigurarea confortului de top în clasă și a unei atmosfere relaxante pentru toți cei aflați la bord au fost priorități clare pentru echipele de proiectare și inginerie ale modelului complet electric ë-C3. Însă acesta este doar începutul poveștii, deoarece la fel de important a fost să se ofere acestui B-hatchback proiectat și construit în Europa o gamă uimitoare de echipamente și soluții inteligente care să răspundă tuturor cerințelor clienților.

C-ZEN LOUNGE

Stabilirea unor standarde noi pentru designul interior a fost un obiectiv de top. Noul ë-C3 dispune de C-Zen Lounge, un interior inovativ, spațios și bine echipat, care – așa cum se poate aștepta de la Citroën – reinventează panoul de bord tradițional și oferă un nivel extrem de ridicat de confort.

Cu introducerea modelului C-Zen Lounge, șoferul și pasagerul din față beneficiază de o vizibilitate clară și liberă în față, ca și când ar privi printr-o arcadă amplă, datorită parbrizului de mari dimensiuni și a bordului orizontal care se întinde grafic de-a lungul întregului vehicul, flancat de fantele verticale de aerisire, caracteristice Citroën. Zona bordului este împărțită pe două niveluri distincte, cu elementele tehnice deasupra și cu o secțiune confortabilă îmbrăcată în material textil în stil „Sofa Design“, mai jos.

O adevărată inovație pentru nivelul superior al panoului de bord este lipsa unui instrumentar tradițional. Noul ë-C3 complet electric utilizează pentru prima dată un Citroën Head Up Display nou, care reflectă informațiile despre vehicul pe o secțiune neagră lucioasă, între partea superioară a panoului de bord și partea inferioară a parbrizului. Această soluție inteligentă garantează că nu există o duplicare a informațiilor, așa cum ar fi în mod tradițional între un sistem Head Up Display și panoul de instrumente, și permite șoferilor să acceseze cu ușurință toate informațiile cheie de care au nevoie, fără să îndepărteze privirea de la drum.

Noul volan multifuncțional compact este mai mic și mai ușor de manevrat, este reglabil pe înălțime și în adâncime, lucru care se asigură că Citroën Head Up Display nu este obstrucționat atunci când este utilizat.

În centrul panoului de bord plutește un ecran color pentru infotainment de 10,25“, ușor înclinat spre șofer, în timp ce „My Citroen Play with Smartphone Station“ cu o aplicație dedicată este oferit ca dotare standard pentru ca proprietarii versiunii „You“ să aibă acces la muzică, radio, apeluri și navigație prin intermediul propriului dispozitiv.

Secțiunea orizontală este ușor curbată și îmbrăcată în țesătură stil „Sofa Design“, proiectată pentru un plus de căldură și caracter vizual în habitaclu, accentuând în același timp senzația de confort și siguranță.

„Suntem foarte mândri de interiorul spațios, în special de noul nostru design de bord, cu juxtapunerea sa între secțiunea superioară mai clară și tehnică, și secțiunea inferioară mai caldă, în stilul „Sofa Design“. Este rar în acest segment ca partea superioară a bordului să fie atât de liberă în stânga și în dreapta, dar noi am reușit acest lucru prin introducerea noului C-Zen Lounge cu Citroën Head Up Display. Suspendarea ecranului central de infotainment sau a consolei pentru smartphone în centru a însemnat, de asemenea, că nu a fost necesar să le integrăm într-un mod inestetic sau incomod“, a declarat Boris Reinmöller.

CONECTIVITATE PERFECTĂ

În ciuda faptului că este un autovehicul relativ compact, modelul complet electric ë-C3 acordă o importanță uriașă opțiunilor de infotainment conectat, toate acestea fiind orientate spre ușurința utilizării de către pasageri și spre accesul rapid la funcțiile inteligente și relevante de care clienții au nevoie ca să poată călători cu plăcere și să se bucure de conectivitate perfectă.

Comenzile intuitive de pe volan, precum și un buton „Home“ pe toate versiunile, asigură o experiență relaxantă pentru șofer atunci când se află la volan. Sunt disponibile două niveluri ale sistemului de infotainment:

MY CITROËN PLAY CU STAȚIE SMARTPHONE este standard pe versiunea „You“ și dispune de un suport integrat pentru smartphone care permite șoferilor să „ancoreze“ dispozitivul și să lanseze automat o nouă aplicație dedicată, utilizând tehnologia wireless NFC (Near Field Communication). Prin intermediul acestei aplicații, proprietarii își folosesc dispozitivul pentru accesarea unor comenzi rapide la serviciile de telefonie, radio, navigație și aplicații pentru muzică. Comenzile de pe volanul modelului ë-C3 asigură faptul că șoferii își păstrează mâinile pe volan, iar butonul „Home“ facilitează navigarea înapoi la pagina de pornire a aplicației.
MY CITROËN DRIVE CU ECRAN TACTIL DE 10’’ este standard la versiunea „Max“. Ecranul central, ergonomic și color de 10,25“, utilizează o arhitectură widget inspirată de smartphone pentru a oferi acces, prin intermediul unor comenzi rapide virtuale, la principalele funcții de navigație, telefon, radio, aplicații și media. Capacitatea Wireless WiFi permite oglindirea smartphone-ului și compatibilitatea cu Apple CarPlay și Android Auto.

Clienții se pot înscrie la unul sau la ambele niveluri de abonamente Connected Services pentru a profita la maximum de sistemul lor, prin intermediul contului personal MyCitroën, în timp ce folosesc internetul sau aplicația MyCitroën.

„Connect One“ oferă acces imediat la e-Call și Citroën Assistance, servicii de tele-întreținere și un manual digital.

Pentru o taxă lunară modică, după o perioadă de probă de un an, „Connect Plus“ adaugă informații în timp real despre trafic pentru a se asigura că șoferii pot alege traseul optim pentru călătorii, deoarece alternativele sunt calculate și sugerate pe baza fluxurilor de trafic anticipate și a ambuteiajelor sau congestiilor în curs.

Cele două versiuni ale noului ë-C3 și nivelurile respective ale sistemului de infotainment standard (My Citroen Play cu stație smartphone, My Citroën Drive cu ecran tactil de 10“) sunt compatibile cu aplicația Citroën e-ROUTES.

FUNCȚII DE ASISTENȚĂ PENTRU ȘOFER CARE CONTEAZĂ

Colecția complexă a celor mai recente tehnologii Citroën de asistență pentru șofer de pe noul ë-C3 este proiectată pentru a avea grijă de fiecare pasager și în primul rând de șofer, incluzând:

Frânarea activă pentru siguranță (Active Safety Brake), este un sistem de frânare de urgență care funcționează de la 5 la 135 km/h, ziua și noaptea, pentru reducerea rănilor suferite de pasagerii vehiculelor, precum și de pietoni și bicicliști.
Sistemul activ de avertizare la părăsirea benzii de rulare (Active Lane Departure Warning System) ajută șoferul să mențină o poziționare corectă între marcajele benzii de rulare, fie prin corectarea ușoară a direcției pe măsură ce autovehiculul părăsește banda de rulare, fie prin alertarea șoferului în cazul în care acesta deviază de pe banda sa la viteze mai mici. Funcționează între 60 și 180 km/h și este dezactivat atunci când sunt folosite indicatoarele de semnalizare.
Alertă atenție șofer (Driver Attention Alert). Informează șoferul dacă traiectoria vehiculului nu este corespunzătoare în interiorul benzii sale de rulare. Această alertă în doi pași detectează mai întâi oscilațiile vehiculului și avertizează șoferul sonor și prin mesajul „Drive Carefully“ (Condu cu atenție), apoi emite o alertă suplimentară și mesajul de avertizare „Dangerous Driving“ (Conducere periculoasă), când sunt detectate patru oscilații. Alerta Coffee Break (pauză de cafea) recomandă șoferului să facă o pauză după 2 ore de condus continuu la peste 65 km/h și se repetă la fiecare oră după aceea, dacă nu este efectuată o pauză.
Recunoaștere limită de viteză (Speed Limit Recognition). Detectează semnele care indică limita de viteză și le afișează pe Citroën Head Up Display pentru informarea șoferului. Acest sistem inteligent valorifică datele privind limitele de viteză deținute în sistemul de navigație și poate citi, de asemenea, semnele temporare de restricționare a vitezei. Sistemul de control al vitezei de croazieră cu limitator de viteză permite șoferului să reducă viteza maximă în vederea asigurării conformității.
Frâna de parcare electrică (EPB) este aplicată automat la oprirea motorului și se eliberează automat la apăsarea accelerației. Șoferul poate acționa manual EPB prin intermediul unei manete de comandă de pe consola centrală. În plus, sistemul de asistență la pornirea în pantă (Hill Start Assist) reține vehiculul timp de câteva secunde pe pante cu înclinare de peste 3 procente pentru ca șoferul să poată preveni deplasarea nedorită.
Farurile cu fascicul inteligent folosesc camera video montată pe parbriz pentru a comuta automat între faza scurtă și faza lungă atunci când sunt detectate vehicule care se apropie și pentru depășirea lor în siguranță.
Senzorii de parcare spate avertizează sonor șoferul cu privire la prezența unor obstacole, inclusiv a copiilor, în timpul manevrelor în marșarier. Camera video din spate este activată atunci când se cuplează marșarierul, în vederea vizualizării părții din spate a vehiculului și avertizarea șoferului cu privire la posibilele obstacole prin intermediul ecranului color de 10,25“ (dacă este echipat).

4 – RAPORT PREȚ-CALITATE

ë-C3, cu o autonomie de 320 km, va fi oferit la prețuri corecte și avantajoase pe multe piețe europene, începând de la 23.300 Euro, în timp ce Citroën își intensifică agresiv misiunea de a face mobilitatea integral electrică accesibilă tuturor.
Pentru clienți, simplificarea ofertei este garantată de o gamă simplă de versiuni bine echipate – „You“ și „Max“.
Citroën ë-C3 cu autonomie de 200 km va fi disponibil din 2025 și va avea un preț începând de la 19.990 euro.

PLATFORMĂ NOUĂ PENTRU EFICIENTIZAREA COSTURILOR

Pentru prima dată în Europa, Citroën a proiectat noul Citroën ë-C3 în jurul unei platforme concepute încă de la început pentru un sistem de propulsie complet electric. La baza mașinii se află o versiune a platformei globale extrem de flexibile Stellantis „Smart Car“, care a permis companiei Citroën să facă noul ë-C3 accesibil clienților la prețuri începând de la 23.300 Euro.

„Platforma noastră globală Smart Car este extrem de eficientă și îi valorificăm deja performanțele în afara Europei prin noi modele Citroën specifice fiecărei regiuni, pe piețe precum India și America de Sud. A fost punctul de plecare ideal pentru noua gamă europeană ë-C3 și, chiar dacă a fost proiectată de la bun început cu capabilități 100% electrice, este suficient de flexibilă pentru a găzdui propulsoare cu motorizare ICE, precum și pentru susținerea vehiculelor mai mari și mai mici, inclusiv a SUV-urilor“, a declarat Laurence Hansen, director de produs și strategie Citroën.

PREȚ AVANTAJOS ȘI OFERTĂ SIMPLIFICATĂ

Facilitarea experienței de cumpărare pentru clienți a fost o prioritate cheie. Pe multe piețe europene, noul Citroën ë-C3 va fi propus la un preț corect și avantajos, versiunea de bază „You“ plecând de la 23.300 Euro.

„Cumpărarea unei mașini noi se poate dovedi o provocare atunci când vine vorba de explicarea gamei adesea uriașe de versiuni și opțiuni din care clienții pot alege și pentru care trebuie să plătească. La Citroën, dorim să facem întregul proces mai simplu și mai echitabil pentru clienți, cu o abordare de tip „gamă inteligentă“ a versiunilor de serie și a pachetelor de opțiuni, precum și cu o transparență mai mare în ceea ce privește prețurile“, a declarat Nicolas Monnot, vicepreședinte global preţuri şi performanţă Citroën.

Noul ë-C3 complet electric va fi disponibil pentru clienții europeni într-o gamă restrânsă, formată din numai două versiuni bine echipate – „You“ și „Max“.

Versiunea de bază „You“ vine echipată standard cu un nivel ridicat de dotări, printre care se numără farurile LED, suspensia Citroën Advanced Comfort®, Active Safety Brake (sistem de frânare de urgență), noul sistem Citroën Head Up display, „My Citroen Play cu stație smartphone“ pentru infotainment, oglinzi electrice, iluminare automată, radar pentru parcarea spate, spoiler spate, sistem de control al vitezei de croazieră, aer condiționat manual și 6 airbaguri.

Versiunea de top a modelului, “Max”, adaugă în plus jante din aliaj de 17“ Diamond cut, vopseaua Citroën în două tonuri, cu acoperiș contrastant, bare de plafon decorative, difuzoare pentru protecție față și spate, ecran tactil de 10.25“ cu oglindire pentru smartphone, scaune Citroën Advanced Comfort®, ștergătoare automate, oglinzi laterale cu acţionare electrică, pliabile și încălzite, volan cu efect de piele, bancheta spate cu spătare fracţionabile 60/40 și reglarea scaunului șoferului, lămpi spate cu LED, geam fumuriu pentru portiera spate, scaune cu tapiţerie TEP/stofă, aer condiționat automat, navigație 3D, încărcare wireless, cameră video spate, oglindă retrovizoare electrocromică și geamuri spate cu acţionare electrică.

Noul ë-C3 va fi oferit într-o gamă de 5 culori de vopsea distincte și de înaltă calitate – Polar White, Montecarlo Blue, Elixir Red, Mercury Grey și Perla Nera Black. Elementul de contrast în două tonuri a plafonului, caracteristic Citroën, va fi oferit clienților ca dotare standard în negru sau alb pe versiunea „Max“, cu structura de separare de pe stâlpul C care urmează cu grijă linia ascuțită imprimată în tabla stâlpului C.

CONSOLIDAREA MĂRCII ÎN EUROPA

Noul ë-C3 este primul model de segment B complet electric oferit în regiune de un producător european la acest nivel de preț, proiectat în Europa – în studioul Citroën din cadrul Stellantis Automotive Design Network din Velizy-Villacoublay, lângă Paris – și va fi fabricat în Europa, la uzina Stellantis Trnava din Slovacia. Noul Citroën ë-C3 va ajunge la dealeri în al doilea trimestru al anului 2024.

În timp ce Citroën se așteaptă ca noul ë-C3 să afecteze în mod semnificativ piața hatchback-urilor europene de segment B proiectate și construite în Europa, mai sunt și alte vești bune pentru cumpărătorii de automobile care caută un preț și mai mic pentru a se deplasa în mediul urban în mod complet electric. Noului model cu autonomie de 320 km i se va alătura, până în 2025, o versiune cu autonomie de 200 km, care va permite noului Citroën ë-C3 să fie și mai accesibil, cu un preț de 19.990 euro.

Este vârful de gamă al unei familii de modele noi care va juca un rol major în dezvoltarea gamei de produse și a valorilor mărcii Citroën în Europa și în consolidarea poziției sale competitive la nivelul pieței.

„Misiunea noastră este să consolidăm prezența Citroën în Europa până la o cotă de cel puțin 5% din piața europeană, iar adăugarea, la începutul anului 2024, a noului ë-C3 complet electric și accesibil, în portofoliul nostru, este un element cheie pentru realizarea acestui obiectiv. Noul ë-C3 joacă, de asemenea, un rol major în consolidarea programului Citroën privind electrificarea accesibilă, completând sosirea noilor noastre modele ë-C4 și ë-C4X în gama extinsă, precum și a soluției unice de mobilitate pe care o reprezintă Citroën Ami“, adaugă Koskas.

5 – DESIGN ÎNDRĂZNEȚ CU NOUA IDENTITATE DE MARCĂ

Noua semnătură a mărcii Citroën, care debutează pentru prima dată pe un automobil de serie este distinctă, cu un nou logo oval de dimensiuni mari, care prezintă o versiune nouă a „roților dințate“ Citroën.
Mai înalt și mai îndrăzneț, ë-C3 introduce cu mândrie noul limbaj de design Citroën, prezentat pentru prima dată pe conceptul Citroën Oli 2022, în care verticalitatea contrastează cu suprafețele orizontale, sculptate tehnic.

Cea de-a patra generație a familiei Citroën ë-C3 pentru Europa a fost complet reinventată, cu o imagine proaspătă, încrezătoare, care întruchipează noua și îndrăzneața semnătură de design a mărcii Citroën.

Prezentată pentru prima dată la conceptul Citroën Oli 2022, noua semnătură combină cu mândrie elementele verticale și orizontale într-un mod ingenios și tehnic. În partea frontală, fața mai înaltă și mai verticală încorporează un nou logo mare și oval „chevron“, așezat cu mândrie în centru și întărit pe fiecare parte de grile orizontale negre lucioase, care prezintă o interpretare tehnică și atrăgătoare a roților dințate, inspirată de desenele parametrice arhitecturale.

Un element important este noul design inconfundabil al farurilor și al luminilor spate, care a fost prezentat pentru prima dată pe conceptul Citroën Oli și care dispune de o semnătură luminoasă unică pe trei niveluri, cu o lentilă verticală și două lentile orizontale care arată ca niște lamele.

Capota scurtă, înaltă și orizontală are suprafețe sculptate tehnic, care captează lumina și contrastează cu profilul frontal mai vertical, oferind un parbriz mai mare și mai puțin înclinat, conferind mașinii mai mult volum și accentuând senzația de siguranță.

Vizibile în profilul lateral, se disting în față și în spate linii subțiri sculptate tehnic, care trec prin linia de centură, ajungând la noile blocuri optice și la pliurile subtile din panourile portierelor, toate acestea captând lumina și adăugând farmec vizual.

Semnătura de identitate continuă și în partea din spate, cu sculpturi tehnice în partea inferioară a hayonului, deasupra căruia se află o bandă decorativă neagră lucioasă orizontală, cu același model tehnic inspirat de „roțile dințate“ aplicat pe partea frontală verticală și care flanchează noul logo Citroën mare și oval, poziționat central. Noile blocuri optice spate cu semnătură nouă avansează în unghiurile vehiculului și cuprind două lentile orizontale și una verticală, reflectând blocurile optice frontale. Sub hayonul care se deschide, bara de protecție puternică are o formă pătrată în colțurile exterioare pentru facilitarea aerodinamicii și pentru accentuarea poziției ferme a mașinii.

Jantele mari de 16 și 17“ din oțel și din aliaj Diamond Cut (standard pe versiunea „Max“) sunt împinse spre zonele exterioare ca un semnal de stabilitate și soliditate, deși mașina păstrează dimensiunile compacte de doar 4,01 m lungime și 1,76 m lățime.

„Credem că noul Citroën ë-C3 complet electric, schimbă regulile jocului în segmentul B-hatchback, deoarece am ascultat care sunt calitățile pe care clienții le apreciază cel mai mult la un SUV și am încorporat cele mai importante beneficii ale acestor caracteristici în stilul mai înalt și mai incisiv al mașinii. Astfel, deși are dimensiuni similare în ceea ce privește lungimea și lățimea cu predecesorul său, l-am făcut cu 100 mm mai înalt pentru o senzație suplimentară de forță și prezență pe șosea, cu avantajele suplimentare ale unei gărzi la sol mai mari și ale unei poziții mai înalte a scaunelor, astfel încât șoferiul și pasagerii să se simtă mai confortabil la trecerea peste gropi, borduri și alte obstacole de pe străzile orașelor de astăzi“, a declarat Pierre Leclercq, șeful departamentului de design Citroën.

Noul ë-C3 va fi oferit la un preț de pornire de 23.300 euro în Franța, Germania, Belgia, Olanda, Austria, Portugalia, la prețul convertit în zloți pentru Polonia și la 23.300 euro plus eventualele taxe de înmatriculare pentru Italia și Spania.

View the full image

Noul Citroen e-C3 (01)
View the full image

Noul Citroen e-C3 (02)
View the full image

Noul Citroen e-C3 (03)
View the full image

Noul Citroen e-C3 (04)
View the full image

Noul Citroen e-C3 (05)

Etichete:

Categorie:

Articol

Noul Opel Corsa - tot ceea ce trebuie să știi despre micul model german

auto-testdrive-2018 — Mon, 16 Oct 2023 17:16:01 +0000

Fotocredit:

Opel

Noul Opel Corsa, care și-a marcat recent premiera mondială la IAA Mobility 2023 din München, impresionează prin noul său stil, care include Opel Vizor drept semnătură caracteristică a mărcii și numele plasat la vedere pe hayon. Cea mai bine vândută mașină de clasă mică din 2021 și 2022 în Germania și Marea Britanie va ajunge la dealerii europeni începând cu luna octombrie.

Tehnologiile de ultimă generație fac condusul mai relaxat. Cockpit-ul complet digital – construit pe platforma Snapdragon Cockpit de la Qualcomm Technologies – dispune de un nou sistem de infotainment intuitiv cu ecrane tactile color de până la 10 inchi. Farurile Matrix LED Intelli-Lux adaptive, cu tehnologia pe care Corsa a adus-o în segmentul mașinilor de segment B în 2019, a fost dezvoltată în continuare și cuprinde acum 14 elemente LED.

Elementul „High tech” poate fi găsit și sub capotă. Corsa Electric este acum disponibil cu un motor mai puternic, precum și cu o nouă baterie, care permite o autonomie de până la 405 kilometri în ciclul WLTP. În plus, noul Corsa va deveni în curând primul Opel cu sistem hibrid de 48 de volți. Cu unități de putere variind de la motoare complet electrice până la hibride și motoare cu ardere internă extrem de eficiente, noul Corsa oferă, prin urmare, clienților o gamă de sisteme de propulsie de neegalat.

În ciuda tuturor noilor caracteristici și echipamente, prețurile rămân similare cu cele ale generației anterioare. În Germania, noul Corsa Electric este disponibil cu un preț de start de 34.650 EUR – exact la fel ca înainte de faclift. Alternativ, noul Corsa Electric poate fi achiziționat în leasing în Germania pentru doar 169 de euro pe lună – exact același preț ca și pentru versiunea cu motor cu ardere internă.

Clienții care preferă un sistem de propulsie convențional pot comanda noul Corsa la un preț atractiv de doar 19.800 EUR. Sub capotă, varianta de model entry-level este propulsată de un motor pe benzină de 75 CP.

Totul la bord: Noile Corsa și Corsa Electric sunt complet echipate

Fiecare Opel Corsa de nouă generație oferă deja numeroase tehnologii și sisteme de asistență pentru șofer ca dotare standard. Lista include alertă de coliziune frontală cu frânare automată de urgență și detectarea pietonilor; asistență la menținerea benzii și alertă pentru oboseală. „Ajutoarele” electronice suplimentare fac condusul și manevrele mai sigure și mai relaxante. Oferta se extinde cu noua cameră panoramică spate, de înaltă rezoluție. Designul noului Corsa este, de asemenea, mai modern și mai stilat, cu inconfundabilul Opel Vizor în față și plăcuța de identificare a numelui situată cu mândrie în centrul hayonului.

Clienții care preferă să conducă 100% electric și fără emisii pot alege dintre două sisteme de propulsie complet electrice: o nouă opțiune cu 115 kW/156 CP și o autonomie de până la 405 kilometri, precum și varianta deja cunoscută cu 100 kW/136 CP și autonomie îmbunătățită de până la 357 de kilometri (WLTP); iar cu 260 de Nm cuplu maxim disponibil de la pornirea motorului, ambele versiuni ale Corsa Electric oferă o plăcere deosebită de a conduce.

Pe lângă echiparea standard obișnuită a lui Corsa, versiunile electrice includ un cluster digital de informații pentru șofer, Multimedia Radio (compatibil cu wireless Apple CarPlay și Android Auto) cu ecran tactil color, control automat al climatizării, încărcător de bord de 7,4 kW, frânare regenerativă, pompă de căldură și jante din aliaj ușor „Diamond Cut” de 16 inchi.

Datorită numeroaselor caracteristici noi, Corsa creează, de asemenea, o atmosferă modernă și relaxantă la interior. Marea atracție este cockpit-ul complet digital cu noul sistem de infotainment (în funcție de varianta de model), inclusiv platforma integrată Snapdragon Cockpit de la Qualcomm Technologies. Pentru prima dată, smartphone-urile wireless compatibile cu Apple CarPlay și Android Auto pot fi conectate prin sistemul multimedia, dar și încărcate wireless.

Etichete:

Categorie:

Articol

Auto TestDrive

Noul Duster - finalist în competiția Car of the Year 2025

Fotocredit:

Black November la Autovit.ro: reduceri de peste 1 milion de euro pentru mai mult de 650 de mașini

Fotocredit:

Piața auto din România: Creștere stabilă și transformări semnificative în 2024

Fotocredit:

Noul Renault 4 E-Tech electric continuă povestea simbolului anilor '60

Fotocredit:

Dacia a lansat noul Bigster - o soluție accesibilă în segmentul C-SUV

Fotocredit:

Noua Dacia Bigster (01)

Noua Dacia Bigster (02)

Noua Dacia Bigster (03)

Renault deschide comenzile în România pentru Rafale E-Tech 4x4 de 300 CP

Fotocredit:

Bujiile de aprindere: eroii nevăzuți ai mașinii tale

Fotocredit:

Prețurile noii Dacia Duster au fost anunțate - acestea pleacă de la 18.800 de euro

Fotocredit:

Noua Toyota CH-R poate fi comandată - prețul de start: 33.700 euro

Fotocredit:

Dacia a dezvăluit noul Duster - ajuns acum la cea de-a treia generație

Fotocredit:

UN DESIGN REINVENTAT, MAI ROBUST, CU MAI MULTĂ PERSONALITATE

NOUL DUSTER REPREZINTĂ UN SALT ÎNAINTE ÎN MATERIE DE PRESTAȚII, CA URMARE A UTILIZĂRII PLATFORMEI CMF-B

ROBUST ȘI OUTDOOR : UN NOU DUSTER, MAI CUTEZĂTOR DECÂT ORICÂND

CAPACITĂȚI OFF-ROAD SUPERIOARE PENTRU VERSIUNEA 4X4

PROTECȚII ȘI MATERIALE ADAPTATE PENTRU ORICE UTILIZARE

MATERIALE MAI REZISTENTE

ECO-SMART: UN NOU DUSTER, MAI DURABIL ȘI LA FEL DE ACCESIBIL

NOI MOTORIZĂRI HIBRIDE

MATERIALE MAI DURABILE

UN RAPORT PREȚ/PRESTAȚII UNIC PE PIAȚĂ

ESENȚIAL ȘI COOL: UN NOU DUSTER, CU MAI MULTĂ TEHNOLOGIE ȘI MAI INGENIOS

UN HABITACLU MAI DIGITAL ȘI MAI CONECTAT

NOI SISTEME DE ASISTENȚĂ LA CONDUS

UN CONFORT OPTIMIZAT

O GAMĂ SIMPLĂ ADAPTATĂ ORICĂROR DORINȚE

Dacia Duster 2024 (01)

Dacia Duster 2024 (02)

Dacia Duster 2024 (03)

Dacia Duster 2024 (04)

Dacia Duster 2024 (05)

Dacia Duster 2024 (06)

Dacia Duster 2024 (07)

Dacia Duster 2024 (08)

Iată finalistele competiției Car Of The Year 2024

Fotocredit:

S-a dat startul unei noi sesiuni Rabla Plus. Perioada de desfășurare: 23 noiembrie - 8 decembrie 2023

Fotocredit:

Noul Renault Master - binecunoscutul model utilitar francez a ajuns la cea de-a patra generație

Fotocredit:

Noul Renault Master 2023 (01)

Noul Renault Master 2023 (02)

Noul Renault Master 2023 (03)

Noul Renault Master 2023 (04)

Noul Renault Master 2023 (05)

Noul Renault Master 2023 (06)

Noul Renault Master 2023 (07)

Noul Renault Master 2023 (08)

Noul Renault Master 2023 (09)

Un nou produs de leasing operaţional de la BMW şi MINI Financial Services

Fotocredit:

Lucid Gravity - primul SUV lansat de compania americană

Fotocredit:

Noul Lucid Gravity (01)

Noul Lucid Gravity (02)

Noul Lucid Gravity (03)

Noul Lucid Gravity (04)

Noul Lucid Gravity (05)

Noul Lucid Gravity (06)

Noul Lucid Gravity (07)

Noul Jeep Avenger este oferit și în versiuni de motorizare termice

Fotocredit:

Noul Jeep Avenger e-Hybrid (01)

Noul Jeep Avenger e-Hybrid (02)

Noul Jeep Avenger e-Hybrid (03)

Noul Jeep Avenger e-Hybrid (04)

Noul Jeep Avenger e-Hybrid (05)