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Chevrolet Volt 2016 : Les équipements

Amperiste — Fri, 17 Apr 2015 05:07:14 +0000

Chevrolet a publié la liste des équipements et options de la deuxième génération de Volt. Elle est bien plus large que pour la première.

Etant donné la forte probabilité que la deuxième génération de compacte Voltec ne vienne jamais en Europe, il est un peu cruel de détailler les équipements dont on ne profitera sans doute pas. Mais cela montre ce que General Motors peut faire s'il a l'intelligence de continuer à importer son hybride rechargeable sur le vieux continent.

Pour rappel, la deuxième génération de Chevrolet Volt dispose toujours d'une puissance électrique de 111kW, mais sa batterie et son système hybride se sont améliorés. La capacité de la batterie parvient à 18,4kW et l'efficience électrique est meilleure, ce qui lui permet d'afficher 80km d'autonomie dans le cycle américain EPA au lieu de 60km pour la première Volt. Le moteur 1,4l essence a été changé par un tout nouveau 1,5l qui promet de faire moins de bruit et surtout de consommer moins en prolongation. De 6,2l/100km en prolongation, elle passe à 5,7l/100km dans le réaliste cycle américain EPA. Dans le cycle européen NEDC , cela se traduirait par une consommation d'environ 4,6l/100km, et probablement 0,9l/100km (20g de CO2/km) dans le cycle combiné.

Aux Etats-Unis, la nouvelle Volt disposera de deux niveaux de finitions : LT et LTZ dont les tarifs ne sont pas encore connus.
Le niveau LT est relativement dépouillé, ce qui devrait permettre d'abaisser significativement le ticket d'entrée par rapport à la Volt actuelle. Dépouillé ne veut pas dire rustique, car elle dispose tout de même entre autres de :
- Climatisation
- système audio 6 HP avec USB, streaming bluetooth, hotspot Wifi 4G et écran tactile 8"
- Ouverture des portes et démarrage mains libres
- Camera de rétrovision
- Volant cuir
- Capteurs de pression de pneus
- Feux à LED

A cela, le niveau LTZ ajoute (la plupart sont en option sur LT) :

- Système audio Bose 8 HP
- Sièges avant et arrière chauffants en cuir
- volant et rétroviseurs chauffants
- Assistant de parking automatique
- Base de chargement sans fil pour smartphone

Et en option seulement sur LTZ :

- Système de navigation
- Alerte d'angle mort, de franchissement de ligne et de traffic croisé arrière
- Alerte de collision avec freinage automatique, aide au maintien en ligne, indicateur de distance de sécurité et phares intelligents

Liste complète des équipements

Comme sur la première génération, il n'y a pas de possibilité de toit ouvrant ni de sièges électriques et les rétroviseurs se rabattent toujours manuellement.

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Opel Ampera 2014 : Coloris et finitions

Amperiste — Fri, 20 Jun 2014 05:11:26 +0000

A l'occasion d'une récente mise à jour dont nous avions parlé, le configurateur allemand de l'Ampera a annoncé la fin du coloris blanc lithium, le coloris d'Opel Ampera le plus courant. Nous avons mené notre enquête afin de savoir si c'était également le cas en France.

Fort de ce doute introduit par le configurateur allemand, nous nous sommes renseignés auprès d'un représentant commercial Opel.
Les coloris disponibles à ce jour sont :
- blanc glacier
- noir
- gris minéral (clair)
- gris technologique (foncé)
- rouge cardinal
et ... blanc lithium !
Les blanc lithium est donc toujours d'actualité.

Mais nous avons aussi pu avoir quelques informations relativement importantes. Tout d'abord, il n'y a officiellement plus de stock d'Ampera 2012 ou 2013. De plus, il n'y a plus qu'une seule finition commandable. Exit les finitions Edition et Cosmo qui représentaient des parts faibles des ventes (faibles elles aussi) d'Ampera. La finition Cosmo Pack (avec sièges en cuir, navigation, DVD, Intellilink, camera de recul...) est à présent la seule au catalogue français. Au tarif actuel actuel (7 mars 2014), elle est à 42 200 € avant bonus et options.

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Opel Ampera : Evolution de l'équipement pour fin 2012

Amperiste — Mon, 21 May 2012 02:42:06 +0000

Nous évoquions le mois dernier une évolution des équipements de la Volt US. Comme prévu, l'évolution va aussi concerner les Ampera et Volt européennes.

La Volt US verra apparaitre de nouvelles options avec le prochain millésime (été 2012). Les Ampera et Volt européennes étant très proches, elles profiteront également de nouveaux équipements. Ils sont déjà présents sur les configurateurs allemand et suisse. Voici les changements :

Compatibilité de l'autoradio avec la norme DAB+ au lieu de DAB simple
Cela aura peu d'impact en France vu le peu d'empressement des autorités à autoriser la Radio Numérique Terrestre, d'autant que la compatibilité avec la norme T-DMB n'est pas indiquée. La suisse abandonnera totalement le DAB pour le DAB+ en 2015 donc c'est plutôt une bonne nouvelle.

Apparition d'un nouveau pack de sécurité
Ce pack de sécurité, affiché à 525€ sur le configurateur allemand est une adaptation de l'Opel Eye. Il intègre un avertisseur de collision et de changement de ligne. Il calcule la distance avec le véhicule qui précède (en mètres et secondes) et lit les panneaux pour indiquer la limitation de vitesse actuelle. Un gros plus pour la sécurité.

Rétroviseur intérieur avec jour/nuit manuel
Seulement pour la version de base. Il reste automatique dans les finitions Cosmo et Cosmo Pack en Allemagne.

Disparition du bluetooth
C'est assez incroyable, mais le mains-libres bluetooth n'apparait plus dans la liste des équipements, ni dans celle des caractéristiques de l'autoradio-GPS. C'est pourtant une fonction pratique et sécurisante, et qui de plus marche très bien.

Les prix de base de l'Ampera étant différents en France et en Allemagne, il n'est pas possible d'anticiper directement une modification du tarif, mais le tarifs du allemand ont augmenté de 1000€ (finitions base et Komfort, à équipement constant). Le prix pourrait donc également évoluer à la hausse en France.img src=/u

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Des changements pour la Volt US 2013

Amperiste — Mon, 30 Apr 2012 05:34:33 +0000

D'une année à l'autre, les équipements disponibles sur une voiture peuvent évoluer. C'est le cas pour la Volt US qui voit ses équipements modifiés en 2013. Nos Ampera et Volt européennes étant construites sur le même moule, elles pourraient être impactées de la même manière.

Jusqu'ici la plupart des équipements présents sur la Volt américaine (les exceptions étant en particulier tout ce qui tourne autour du système OnStar et le Homelink) se sont retrouvés sur l'Ampera et la Volt européenne. Chevrolet a annoncé une évolution des équipements pour l'année-modèle 2013 de sa Volt (c'est à dire celles vendues à partir de l'été). Elle devrait donc logiquement impacter les équipements proposés de notre coté de l'atlantique sur les berlines utilisant le système Voltec.

Ce qui disparait :
• Sièges noir et vert
• Siègne clair neutre
Dans un sens, cela tombe bien parce que ces sièges n'étaient pas diponibles chez nous.

Ce qui change :
• L'autoradio perd le bluetooth mais la possibilité de faire du streaming audio apparait en option.
• Le retroviseur électrochrome n'est plus de série mais disponible en option (retroviseur jour/nuit manuel de série)
• Les jantes aluminium 17" à 5 branches "forgées et peintes" ne sont plus que "peintes" (visuellement, l'impact devrait être très limité)
• Les sièges en cuir passent de "perforés" à "non perforés"
• Le toit et la porte du coffre seront dorénavant couleur carosserie, comme sur l'Ampera, et non plus forcément noirs

Ce qui apparait :
• Nouvelle couleur "Silver Topaz Metallic"
• Nouvelle scellerie en tissu
• Nouvelle scellerie mixte cuir / alcantara ("suede")
• Accoudoir arrière avec rangements
• Alertes de collision et de franchissement involontaire de ligne
• Le mode Maintenir enfin disponible également (les Volt US n'en disposaient pas, contrairement aux Ampera et Volt européennes)

Pas de révolution donc au chapitre des équipements, mais des évolutions. Les modifications de scellerie pourraient très bien ne pas se retrouver en Europe, mais le reste devrait passer l'atlantique. La possibilité d'avoir un accoudoir à l'arrière et de nouvelles aides à la conduite sont appréciables. L'apparition d'un retroviseur manuel et d'un autoradio sans bluetooth pourrait faire diminuer (faiblement) le prix de base.
Tous les équipements en option devraient logiquement se retrouver de série sur l'Ampera Cosmo Pack.

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Et pour le prix de l'Ampera, il y aura quoi?

Amperiste — Sat, 20 Nov 2010 12:30:07 +0000

Le prix de l'Ampera a été annoncé la semaine dernière, ce sera 37900 euros (42900 avant le bonus écologique). Les équipements de série n'ont pas été encore annoncés, mais on peut les estimer à partir de ceux qui sont proposés sur sa soeur la Volt outre-atlantique.

On sait, grace au site Opel Belgique, qu'il y aura deux niveaux de finition, la version de base à 42900€ et une version plus évoluée affichée à 44500€.
Etant donné que l'Ampera est très proche de la Volt, il y a fort à croire que leurs équipements le seront aussi. Voici donc ce qui devrait être disponible de série, en plus de la transmission sans doute la plus aboutie actuellement :

Equipement de base (modèle à 37900 / 42900€) :

ABS, ESP et contrôle de traction
Jantes alliage 17 pouces
8 airbags (2 frontaux, 2 latéraux, 2 rideaux et 2 genoux)
Feux de jour
Déverrouillage et démarrage sans clef
Démarrage programmable pour pré-chauffer ou pré-climatiser l'habitacle

Compteur LCD configurable
Ecran LCD central tactile 7 pouces

Système audio 6 haut-parleurs Bose Energy Efficient Series

Système de navigation tactile (sur écran central) à reconnaissance vocale
Bluetooth
Entrée auxilliaire et port USB
Lecture de MP3 sur CD ou DVD
Disque dur de 30 Go pour stocker des MP3 et permettre l'enregistrement de la radio pour une écoute décalée

Sièges arrière repliables indépendamment
Sièges avant règlables en hauteur, profondeur et inclinaison
Volant règlable en hauteur et profondeur

Climatisation automatique
Régulateur / limiteur de vitesse
Volant multifonction
Eclairage intérieur à LED

3 prises allume-cigare
Chargeur 240v embarqué

Equipement enrichi (modèle à 39500 / 44500€) :

Aide au stationnement
Caméra de recul

Sièges en cuir
Sièges chauffants à l'avant

Options

Opel Eye ?
Jantes différentes ?
HomeLink ?

Vous pouvez consulter ici la documentation des équipements de la Volt annotée par nos soins

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