な?
ええ奴や思われたかってん
実際は良いように使われてただけなんやな
後、一停無視等のねずみ取りやってる警察が嫌い
安全運転してる人でも引っかかるようなとこをわざと狙ってるし
引用元: ・車の危険な運転する奴って痛い目に会うまでやめないよね
俺怖くてできない
予想通り人ひいてそいつは学校以外のとこに行った
信号が見えなかったって言い出した奴がいた
引用元: ・お ま え ら 車 の ト ラ ン ク に な に 入 れ て ん の
10:0で人が悪いじゃん
引用元: ・歩行者が信号無視して車で引いたらなんで車が悪いの?
見通しいい場所→その可能性ある奴が視認出来る筈だから構えてないお前が悪い
見通し悪い→そもそも見通し悪いとこで咄嗟に回避できる速度に減速してないとかお前が悪い
社会のルールにケチつけてないでとっとと免許取ってこいカス
「それでもいいから免許ほしいです」ってことで免許取ったんだろ? まぁそうでもしないと俺たちノーマルにとっては
鉄の塊を走らせる基地外どもに怖くて免許なんて取らせたくないしな
ブガッティ・シロンは、2016年3月のジュネーブモーターショーでお披露目される予定となっている。
最高時速は460キロ以上で、時速100キロには2.3秒で到達する。最高出力1500PSで、8リッターW型16気筒クワッドターボエンジンを搭載する。
ヴェイロンからは大幅なパーツ変更があるようで、その意味でもコストが上昇しているのだろう。名称はブガッティのレーシングドライバーとして活躍した
ルイ・シモン氏の名を冠している。生産台数は最大で500台限定。
シロンはブガッティ・ヴェイロン、フィテッセ、グランスポーツの450台の完売を待ってから、というのが親会社フォルクスワーゲンの方針だった。
しかし、予定期間が後ろ倒しになってしまったこともあり、今年中のデビューは後ろにズレてしまっている。
すでに、フランス本社内でのオーナー向けのプレゼンなどが行われたとも言われている。
ブガッティと言えば、1台あたりの損失額が461万ユーロだということが、米調査会社バーンスタインリサーチが発表した
調査結果で明らかにされている。調査結果によると、主な開発経費は次のようになる。
研究開発費 12億ユーロ
設備投資費 2億ユーロ
その他設備費 5000万ユーロ
その他コスト 3億5000万ユーロ
上記は2005年から2012年までの累積の経費を見積もったものだが、トータルの総投資額は17億5000万ユーロ(約2353億円)にも上る。
これで1台あたりの損失額を461万ユーロ(約7億円)と見積もっている。
開発コストなどあらゆるコストが上昇していく中で、フォルクスワーゲン内でも経費削減は命題とされているようだが、
ブガッティはその対象ではないとも一部には言われている。シロンはヴェイロン以上にコストが掛っていると見られ、それが価格に反映されているのだろう
ブガッティ・ヴェイロン最後の1台
引用元: ・【クルマ】ブガッティ・ヴェイロン後継車の「シロン」価格は3億円に大幅値上げ? 最高速460キロのモンスターマシン
引用元: ・車盗まれたwwwwwwwwwwww
引用元: ・やばい今日免許センターに行くんだが乗る電車間違えた…
引用元: ・車のcmって意味不明すぎだろう
これとかもベンツはたまに変な事するな