30系アルファードのヘッドライト・フォグランプ・センターエンブレムに、プロテクションフィルムを施工させていただきました。

今回は、各パーツの形状や車両全体のバランスを考慮し、少し濃いめのカラーで仕上げています。

施工前には、ヘッドライト表面のくすみや細かなダメージを確認し、必要な下処理・研磨を行ったうえでフィルムを施工。

また、既に施工されていたセンターエンブレムのカラーラッピングを一度剥離し、こちらも新たにプロテクションフィルムを施工しています。

ヘッドライト・フォグランプは、それぞれ複数のプレカットデータを確認し、パーツ全体をよりしっかりとカバーできるデータを選定。

細かな形状に合わせて施工することで、見た目の仕上がりだけでなく、飛び石や擦り傷、紫外線などから大切なパーツを保護します。

Black Catsでは、XPEL・STEKの認定施工店として、車種やパーツごとの形状・状態を確認し、一台一台に合わせた施工を行っています。

ヘッドライトやフォグランプなど、劣化しやすく交換費用も高額になりやすいパーツの保護にも、プロテクションフィルムはおすすめです。

この度はBlack Catsをご利用いただき、ありがとうございました。

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#プロテクションフィルム
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今回は、いすゞ GALA mio（ガーラミオ）のフロントガラスへ、
XPEL WINDSHIELD PROTECTION FILM（WPF）を施工させていただきました。

バスはフロントガラスが大きく、立った角度で装着されているため、一般的な乗用車と比べても飛び石を受けやすい車両です。

今回のお車も、すでにいくつか飛び石跡が確認できましたが、交換や修理をするほどではない状態。

これからの飛び石によるダメージからガラスを守るため、WPFを施工しました。

WPFの主な目的は、フロントガラスを飛び石などの外的ダメージから保護すること。

さらに、UVカットなど、プロテクションだけではない機能も備えています。

施工後はXPEL FUSION PLUSで仕上げています。

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ガラスの「保護」と「遮熱」

今回、お客様からご相談いただいたのがフロントガラスからの暑さについて。

エアコンを強くすれば車内は冷やせます。

ただ、冷たい風を長時間直接受け続けることで、頭が痛くなったり、具合が悪く感じてしまう方もいます。

そこで重要なのが、そもそも車内に入ってくる熱を抑えること。

フロントガラスに対して、より高いレベルでプロテクションと遮熱を考えるのであれば、

外側 → XPEL WPFでガラスを保護
内側 → 遮熱フィルムで日射熱を抑える

という組み合わせがおすすめです。

XPELはプロテクションフィルムだけではなく、赤外線をカットする遮熱ウィンドウフィルムも展開しています。

つまり、

守る。
遮熱する。
紫外線を抑える。

用途に合わせて、さまざまな機能を組み合わせることができます。

運転席・助手席やリアガラスについても、信頼できるメーカーの遮熱フィルムを内側から施工することで、車内全体の温度上昇を穏やかにすることができます。

また、

右ハンドルなら右腕だけ日焼けする。
左ハンドルなら左腕だけ日焼けする。

という、長時間運転ならではのお悩みもあります。

こうした日差しによる日焼けが気になる方にも、ガラスの遮熱・UV対策はおすすめです。

サンルーフ装着車についても、外側からプロテクションフィルム、内側から遮熱フィルムという組み合わせが可能です。

実際に僕自身の車も、

外側 → XPEL WPF
内側 → 遮熱フィルム

という仕様にしています。

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プロテクションフィルムは、車だけではありません。

XPELのプロテクションフィルムは、自動車だけでなく、ボートなどのマリン用途にも展開されています。

ブラックキャッツでも、これまでに家具やマリン（ボート）へのプロテクションフィルム施工を実際に行っています。

「守りたいものに、プロテクションという選択肢を。」

車だけにとどまらず、素材や使用環境に合わせて、さまざまなものを保護する。

プロテクションフィルムには、そんな可能性があります。

そして今回の施工は、ナセグリーンゴルフ様よりご依頼いただきました。

日頃よりお車の施工を含め、いつもブラックキャッツをご利用いただき、本当にありがとうございます。

これからも一台一台、丁寧に施工してまいります。

BLACK CATS

#XPEL #WPF #プロテクションフィルム #ナセグリーンゴルフ #BLACKCATS

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本日のご入庫施工内容は、
XPEL Windshield Protection Film（WPF）

フロントガラス専用に開発された、透明なTPU製プロテクションフィルム。

飛び石や路面からの小石・異物によるダメージからフロントガラスを守り、チッピングやヒビ割れのリスクを軽減します。

高い光学透明性を備え、クリアな視界を確保しながらフロントガラスを保護。
さらに紫外線を99％カットし、フロントガラスと車内を紫外線から守ります。

こちらの992.1 GTSは、以前に当店にてボディのプロテクション施工を担当させていただいた車両です。

その際には、

・XPEL ULTIMATE PLUS フロントセット
・専用データによるAピラー
・Aピラートップ
・サイドステップ
・専用ストーンガード製作
・ボディ：XPEL FUSION PLUS Ceramic Coating

など、飛び石の影響を受けやすい部分まで特別メニューにて施工。

今回はその続きとして、フロントガラスに
XPEL Windshield Protection Film（WPF）を施工させていただきました。

そして今回の911は、
992.1 GTS × 7速MT。

Flat 6 × 純粋な内燃機関 × MT。

今回、オーナー様のご厚意で、こちらの992.1 GTSを少しドライブさせていただきました。

実際にドライブしてみると、シートポジション、ドライビングポジション、ギアフィール、クラッチフィール、ステアリングやペダルの位置まで、すべてが自然に収まる。

そしてステアリングを切った瞬間に伝わってくる、車体の回頭性。

ほんの少しのドライブでしたが、911 GTSがただ速いだけではなく、ドライバーがクルマを操ることそのものを楽しめるように作られていることが伝わってきました。

その後、改めてポルシェの公式サイトなどでGTSについて調べてみると、日常でのドライビングから、ワインディングや高速域、さらにサーキットでのパフォーマンスまで、幅広いシーンで楽しめる911として作られていることが分かります。

実際に少しドライブしてみると、そうしたポルシェの考え方が、ポジションや操作感、ステアリングを通して伝わってくるように感じました。

そして、こちらのお客様は現在、
Porsche 911 992.2 GT3 Touring Packageをオーダー中。

大型リアウイングを持たない、シンプルで美しいスタイルのGT3 Touring。

今回は6速MTを選択されています。

4.0L Naturally Aspirated Flat 6 × 6-speed Manual。

ポルシェ自身も、このGT3 Touringについて、6速GTスポーツ・マニュアルを「純粋なギアシフト感覚」と表現しています。

PDKが持つ圧倒的な変速スピードや性能とはまた違い、クラッチを踏み、自分でギアを選び、エンジンの回転を感じながら走る。

今回の992.1 GTSを少しドライブさせていただいたことで、なぜ今も911にMTを選ぶ楽しさが残されているのか、少し分かったような気がしました。

今回の992.1 GTSに続き、次の992.2 GT3 Touringも当店にて施工を担当させていただく予定です。

ご納車と同時に、

XPEL ULTIMATE PLUS フルボディ施工
XPEL Windshield Protection Film（WPF）

を予定しております。

新たな911との出会いを、最高の状態でお迎えできるよう準備してお待ちしております。

ご納車後のご入庫、楽しみにお待ちしております。

#Porsche911 #992GTS #992GT3 #GT3Touring #XPEL ブラックキャッツ ヤナセポルシェ

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XPEL「WINDSHIELD PROTECTION FILM（WPF）」施工。

LC500といえば、やはりこの5.0L V8。

2UR-GSE、4.968Lの自然吸気V8エンジン。
最高出力477PS、最大トルク540Nm。

ターボやハイブリッドでは味わえない、アクセルを踏み込んだ瞬間のレスポンスと、回転上昇とともに気持ちよく伸びていくフィーリング。

そして何より、今となっては貴重な「自然吸気V8」のエンジンサウンド。

こういうエンジンを積んだクルマを、これからも大切に乗り続けたいと思わせてくれる一台です。

そんなLC500のフロントガラスを、XPEL WPFでプロテクション。

XPELのWPFは、一般的なフロントガラス用フィルムとは異なり、ボディ用PPFにも使用される柔軟で強靭なTPU（熱可塑性ポリウレタン）を基材に採用。

飛び石などからフロントガラスを守りながら、優れた透明感を実現しています。

紫外線カット率は99％。
可視光線透過率も90％以上、フィルムによる曇りも1％以下と、視界をできる限り損なわない設計となっています。

以前のTPU製品と比べても、フィルムそのものの透明感や施工性は大きく進化。

施工後の「貼った感」も非常に分かりにくく、フロントガラスを保護しながら自然な仕上がりを実現します。

今回はお客様のご希望に合わせ、フロントガラスのキワまで最大限張り込んで施工いたしました。

ウィンドシールドプロテクションフィルムは、日帰り施工も可能なメニューとなっております。

大切な愛車のフロントガラスを飛び石から守りたい方は、ぜひお気軽にご相談くださいませ。

【使用プロテクションフィルム】

XPEL
「WINDSHIELD PROTECTION FILM（WPF）」

ご利用いただき、ありがとうございました。

#LEXUSLC500
#LC500
#LEXUSV8
#XPEL
#フロントガラスプロテクションフィルム

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BMW 420iに
STEK DYNOcloud（ダイノクラウド）を施工させていただきました。

赤みの強いテールレンズが気になる方に、
大人気のテールレンズ用プロテクションフィルムです。

DYNOcloudは、テールレンズの赤みを抑えながら、
落ち着いたスモーク感をプラス。

約50％の可視光線透過率を確保しながら、
高い耐擦・防傷性能、超撥水性、耐汚染性、セルフヒーリング機能を備えた高性能プロテクションフィルムです。

「テールレンズを少しスモークにしたい」
「赤みを抑えて、より引き締まった印象にしたい」

そんな方におすすめのフィルムです。

一台一台、丁寧に施工いたしますので、
テールレンズのカラープロテクションフィルムも
お気軽にご相談ください。

使用プロテクションフィルム
STEK DYNOcloud

この度はご利用いただき、ありがとうございました。

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STEK JAPAN 認定店
BLACK CATS

STEK JAPAN公式サイトにも、
BLACK CATSのショップページが掲載されています。

▼ BLACK CATS｜STEK JAPAN
STEK JAPAN公式 BLACK CATSショップページ⁠

#BMW420i #BMW4シリーズ #STEK #DYNOcloud #ダイノクラウド

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ただ速いだけじゃない。
新世代911 GTSに採用された「T-Hybrid」。

3.6L水平対向6気筒エンジンに、
PDK内の電気モーター、電動ターボ、400Vトラクションバッテリーを組み合わせ、
システム出力は541PS。

911の伝統的なフィーリングを残しながら、
電動化によってさらに鋭く、そして強烈なレスポンスを手に入れた992.2 GTS。

そんな特別な一台に、
今回はフロントガラスとヘッドライトをプロテクション。

■ WINDSHIELD PROTECTION FILM
XPEL TPU

フロントガラスには、XPELのTPU（熱可塑性ポリウレタン）を基材としたウィンドシールドプロテクションフィルムを施工。

厚み約200μm。
高い透明感を維持しながら、飛び石や飛来物からフロントガラスを保護。

さらに、
・紫外線99%カット
・自己修復機能
・可視光線透過率90%以上
・TPUならではの柔軟性

複雑な曲面を持つフロントガラスにも対応し、
大切な純正ガラスを守ります。

■ HEADLIGHT PROTECTION FILM
XPEL ULTIMATE PLUS

ヘッドライトにはXPEL ULTIMATE PLUS。

飛び石によるダメージからレンズを守り、
紫外線による黄ばみ・変色も予防。

走るための性能だけではなく、
その美しさを長く維持するためのプロテクション。

大切な愛車だからこそ、
見えない部分まで妥協しない。

PORSCHE 992.2 Carrera GTS × XPEL

Protection is not an option.
It’s part of the car.

BLACK CATS

#Porsche911 #911GTS #9922GTS #XPEL #BlackCats

PORSCHE 911 Carrera GTS — 992.2

Not just fast.
The new-generation 911 GTS features Porsche’s new T-Hybrid system.

A 3.6-liter flat-six engine is combined with an electric motor integrated into the PDK, an electrically assisted turbocharger, and a 400V high-voltage battery.

The result?
A total system output of 541 PS.

The legendary character of the 911 remains,
while electrification brings even sharper response and breathtaking performance.

For this special 992.2 Carrera GTS,
we protected the windshield and headlights with XPEL.

■ WINDSHIELD PROTECTION FILM
XPEL TPU

The windshield is protected with XPEL’s TPU-based windshield protection film.

Approximately 200 μm thick,
with over 90% visible light transmission,
99% UV protection,
and self-healing properties.

Designed to help protect the original windshield from stone chips and road debris while maintaining excellent optical clarity.

■ HEADLIGHT PROTECTION FILM
XPEL ULTIMATE PLUS

XPEL ULTIMATE PLUS was installed on the headlights to help protect the lenses from stone chips, road debris, and UV-related deterioration.

Performance deserves protection.
And so does the beauty of the car.

PORSCHE 992.2 Carrera GTS × XPEL

Protection is not an option.
It’s part of the car.

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使用したプロテクションフィルムは、XPEL ULTIMATE PLUS。

プロテクションフィルムは、飛び石や擦り傷などから大切なボディを守るためのフィルムです。

特にハイエースは、仕事やレジャーなどで使用されることも多く、走行距離が増えやすい車だからこそ、飛び石などによるダメージ対策としてプロテクションフィルムが非常に有効です。

「実用車だからこそ、キレイな状態を長く維持したい。」

そんなハイエースオーナー様におすすめです。

また、ヘッドライトにはカラープロテクションフィルムの施工も可能です。

XPEL・STEKともに、ヘッドライト用カラープロテクションフィルムを豊富にラインアップしており、さまざまなカラーからお選びいただけます。

そしてハイエースのようにガラス面が大きく、面積も多い車には、遮熱フィルムもおすすめです。

夏場の強い日差しによる車内温度の上昇を抑え、快適な車内環境づくりにも効果的です。

ハイエースはもちろん、どんなお車でもプロテクションフィルム・遮熱フィルムの施工についてお気軽にご相談ください。

大切なお車を、キレイに、そして長く。

ご利用ありがとうございました！

#ハイエース #プロテクションフィルム #XPEL #遮熱フィルム #ブラックキャッツ

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ポルシェ997の純正ストーンガードを、最新のプロテクションフィルムへ張り替え施工いたしました。

純正ストーンガードは、この位置を飛び石などから守るために重要な役割があります。

しかし、長期間使用することで劣化が進み、保管環境や使用状況によっては1〜2年ほどで黄ばみが出てしまう場合もあります。

さらに、劣化した純正ストーンガードはフィルムが硬化・密着してしまい、剥離する際に塗装まで一緒に剥がれてしまうケースもあります。

今回も純正ストーンガードと同様の位置・形状で、プレカットデータを使用して施工。

使用したプロテクションフィルムは
XPEL ULTIMATE PLUS（エクスペル アルティメットプラス）

ストーンガードは、飛び石からボディを守るために意味のあるものです。

だからこそ、劣化する前に最新のプロテクションフィルムへ張り替えることで、愛車を守りながら綺麗な状態を長く維持することができます。

ポルシェの純正ストーンガード張り替えも、XPEL認定施工店のBlack Cats（ブラックキャッツ）にぜひお任せください。

ご利用いただき、ありがとうございました。

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コーティングメンテナンスと、
ブラックパーツへのプロテクションフィルム追加施工。

RXのピラーなどに使われているブラックパーツは、
綺麗な反面、洗車傷が非常に目立ちやすい部分。

研磨して綺麗にしても、
また傷が入る。

だから今回は「磨く」ではなく「守る」。

ブラックパーツに
XPEL ULTIMATE PLUSを施工。

これで日常の洗車による細かな傷からしっかりガード。

ボディの202ブラックなど、
傷が気になる部分にもおすすめです。

今回はボディメンテナンスと合わせて
XPEL FUSION PLUS セラミックコーティングで仕上げました。

綺麗にするだけじゃない。
綺麗なまま維持する。

Black Catsでは、部分的なPPF施工も承っております。

「この部分だけ保護したい」
そんなご相談もお気軽にどうぞ。

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このボディカラーを活かしながら、フルボディにXPEL STEALTHを施工しました。

さらにグロス仕上げの部分には、XPEL ULTIMATE PLUSを使い分け。

STEALTH、ULTIMATE PLUSともに高性能なTPU（熱可塑性ポリウレタン）をベースとしたプロテクションフィルム。

STEALTHはサテン仕上げの表面と自己修復機能を持つトップコートにより、塗装を保護しながらボディの質感そのものを変えられるのが特徴。

今回のステルスグレーとの組み合わせも、かなりいい感じです。

一方、グロス部分にはULTIMATE PLUS。

こちらは純正の艶をそのまま残しながら、飛び石や洗車傷などからボディをプロテクション。

「全部マットにする」のではなく、素材の特性とボディのデザインに合わせて使い分ける。

ここが今回の施工のポイントです。

施工はプレカットデータ仕様。

XPELのデータをベースに、実車のパネル形状やライン、フィルムの収まりまで確認しながら施工しています。

Model Y Lはボディサイズも大きく、面の広い車だからこそ、フィルムの仕上がりや質感の違いがかなり出ます。

純正ステルスグレー × XPEL STEALTH。

元のカラーを活かしながら、さらにサテンの質感を加える。

PPFはただ「傷から守る」だけじゃなく、車の見え方まで変えられる。

こういう素材とカラーの組み合わせを考えるのも、PPF施工の面白いところです。

XPEL STEALTH × ULTIMATE PLUS

プロテクションフィルムの施工は、
XPEL認定施工店 Black Catsにぜひお任せください。

遠方のお客様や、お車の持ち込みが難しい場合には、自社積載車サービスもご利用可能です。

お車のお引き取りから施工、納車まで、しっかり対応いたします。

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