AUTOFIZIK.RU / авторемонт - Уход

Советы по зимней эксплуатации автомобиля

sorigal — Tue, 12 Jul 2011 13:55:18 +0000

Если вы установили утеплитель радиатора, не забудьте о нем, когда забуксовали, на
дворе внезапная оттепель (они в последнее время довольно часты) или вообще
наступила весна — иначе можно перегреть двигатель даже при исправном
электровентиляторе системы охлаждения.

Обязательно возите с собой лопату. Для борьбы с глубоким снегом (если он может
встретиться на вашем пути) лучше всего подходит специальная “снегоуборочная” или
совковая лопата. Для более твердого, слежавшегося или талого снега и откапывания
забуксовавшего в колее автомобиля подходит обычная штыковая лопата с укороченным
для компактности черенком. В поездках по лесным дорогам желательно иметь еще и
топорик, чтобы нарубить сучьев и подложить под колеса, да иногда и для костра.
Если регулярно приходится преодолевать скользкие подъемы, полезно возить в
багажнике пакет (небольшой мешок) с крупным песком, кирпичной крошкой или чем-либо
подобным. Зачастую бывает достаточно бросить под каждое колесо по паре лопат этой
смеси, чтобы двинуться с места и преодолеть крутой обледеневший подъем или не
сползти с пути, повредив при этом кузов.

Что полезно купить к зиме

sorigal — Tue, 12 Jul 2011 13:54:47 +0000

1. Флакон универсальной защитной смазки типа WD40 или AB80 (ABRO).
2. Специальный размораживатель замков типа “жидкий ключ”, например “Lock De-Icer”
(ABRO) или, в крайнем случае, одноразовую зажигалку.
3. Размораживатель стекол для удаления снежно-ледяной корки, например “Windshield De-

Icer” (ABRO).
4. Незамерзающую жидкость для омывателя стекол, например “Спектрол”, ПКФ “Хим-
ботлл” и “Технохимсервис”, “Windshield Washer Concentrate” (ABRO).
5. Специальный скребок для очистки льда со стекол.
6. Большую щетку с мягким ворсом для удаления с поверхности кузова свежевыпавшего
снега.
7. Комплект “зимней” резины.
8. Комплект специальных резиновых ковриков-“ванночек” для салона.
9. Наружные зеркала заднего вида с электроподогревом.
10. Накидку с электроподогревом хотя бы на водительское сиденье.
11. Небольшую надежную штыковую лопату.

Советы по пуску двигателя в сильный мороз

sorigal — Tue, 12 Jul 2011 13:54:16 +0000

Процедура пуска двигателя в сильные морозы практически не отличается от привычной.
Можно лишь посоветовать провести ряд подготовительных операций, облегчающих пуск
холодного двигателя.
1. Если машина стояла более одной ночи, подкачайте бензин в карбюратор, используя

рычаг ручной подкачки бензонасоса.
2. К сожалению, емкость аккумуляторной батареи на сильном морозе снижается, а
энергозатраты на проворачивание коленчатого вала двигателя с загустевшим маслом
намного больше. Чтобы продлить жизнь аккумуляторной батареи, перед включением
стартера на 30–60 с включите дальний свет фар, используя подрулевой переключатель в
режиме световой сигнализации. При этом из-за прохождения небольшого тока в
аккумуляторной батарее начинаются химические процессы и ее способность отдавать
энергию существенно возрастает.
3. Можно, не вытягивая ручку управления воздушной заслонкой карбюратора, в течение
2–3 с проворачивать двигатель стартером, чтобы немного разжижить масло. Затем,
выждав паузу 10–15 с, полностью вытянуть ручку управления воздушной заслонкой и
пускать по привычной процедуре.
4. Если двигатель не пустился с первой попытки (стартер работал 5–10 с), вторую можно
провести не ранее чем через 30 с. Если двигатель не завелся с третьей попытки,
обратитесь на автосервис.
Совет
Не пытайтесь пустить двигатель, таская автомобиль на буксире. При таком пуске часты
случаи перескакивания зубчатого ремня привода газораспределительного механизма, в
этом случае придется обратиться на автосервис для дорогостоящего ремонта.

Подготовка к зимней эксплуатации

sorigal — Tue, 12 Jul 2011 13:53:38 +0000

Предупреждение
Световой день зимой значительно короче, поэтому вам придется больше управлять
автомобилем в темное время суток, что небезопасно при отсутствии устойчивых
навыков.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Полностью зарядите аккумуляторную батарею.
2. Проверьте плотность охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Если
плотность ниже 1,075—1,085 г/см3, доведите ее до нормы или замените охлаждающую
жидкость.
3. Замените воду в бачке омывателя на незамерзающую жидкость.
4. Замените свечи.
5. Рекомендуем заменить шины с универсальным рисунком протектора на зимние.
6. Проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах. Помните, что при отрицательной температуре воздуха давление в
шине понижается.
7. Рекомендуем установить пластиковые подкрылки в колесные арки автомобиля для
защиты от коррозии.
8. Внимательно осмотрите кузов автомобиля сверху и снизу. При наличии сколов,
трещин или царапин подкрасьте поврежденные места. Если обнаружены повреждения
антикоррозионной защиты днища и колесных арок, восстановите покрытие.
9. Ежедневно очищайте автомобиль от снега щеткой и стекла от льда пластиковым
скребком, а также удаляйте снег и лед с колесных арок, брызговиков и колесных
дисков.
10. Если вы храните автомобиль в теплом гараже, при зимней эксплуатации в городе
регулярно мойте автомобиль для защиты кузова от соляного раствора. В случае
хранения автомобиля на открытой стоянке мойте машину по мере необходимости.
Чтобы замки дверей после мойки "не прихватило" на морозе, залейте в личинки замков
жидкость WD–40 или специальную смазку. Если замки на морозе не открываются,
попробуйте отогреть личинку пальцем или воспользуйтесь прикуривателем от другого
автомобиля.
11. Не рекомендуем включать стояночный тормоз на длительное время (более одного
часа), так как тормозные колодки могут примерзнуть к барабанам. При необходимости
подложите под задние колеса упоры (бруски, палки и т.п.).
Исправный автомобиль не требует “зимней” подготовки. Для эксплуатации в северных
районах страны и крупных городах можно лишь порекомендовать провести ряд
контрольно-проверочных мероприятий и специальную дополнительную подготовку,
чтобы исключить случайности. Ведь, как сказал известный сатирик, “...греметь ключами
на морозе намного приятнее”. Дополнительная подготовка прежде всего включает в себя
внеплановое техническое обслуживание, ее можно значительно облегчить, применяя
современные средства автохимии и специальные эксплуатационные материалы.
Всем понятно значение исправной аккумуляторной батареи при зимней эксплуатации
автомобиля. Плотность электролита полностью заряженной аккумуляторной батареи
может отличаться от номинальной не более чем на 0,02 г/см3.
При проверке аккумулятора специальной нагрузочной вилкой показания встроенного
вольтметра должны быть 12,5–12,9 В при отключенной нагрузке и не снижаться ниже 11В
при нагрузке в течение 10 с. Такая батарея будет служить долго и надежно.
Наиболее известными марками аккумуляторов являются Bosch и Varta. Можно
рекомендовать неплохие аккумуляторные батареи турецкой фирмы Inci, испанской Tudor
и чешского филиала Varta, из отечественных — Тюменского и Подольского
аккумуляторных заводов.
При выборе аккумуляторной батареи обратите внимание на следующие параметры:
— емкость. В соответствии с инструкцией по эксплуатации она должна быть 55 А·ч.
Допускается применять батареи емкостью 45–60 А·ч. Слишком маленькая емкость
создаст проблемы с “зимним” пуском двигателя, при слишком большой — генератор не
обеспечит полной зарядки аккумулятора и срок службы батареи сильно сократится;
— ток стартерного разряда, А, по стандарту DIN 43 539. Чем больше его величина, тем
лучше, особенно при зимней эксплуатации. Это гарантия того, что стартер будет
проворачивать коленчатый вал с достаточно высокой частотой вращения и, если
двигатель не пустится с первой попытки, у вас будет шанс сделать вторую и третью, а
не доставать буксирный трос.
Не приобретайте аккумуляторные батареи “южных” стран-производителей: морозов там
не бывает, и величина тока стартерного разряда у них может быть существенно меньше,
чем у аккумуляторов, адаптированных к условиям русской зимы.
Если аккумулятор все же “посадили”, можно воспользоваться кабелями для
“прикуривания” с контактными зажимами типа “крокодил”. При покупке лучше выбирать
кабели, рассчитанные на большую нагрузку (от 200 А).
Использование менее вязкого зимнего моторного масла существенно облегчает пуск
холодного двигателя. Международная классификация SAE J–300 содержит шесть классов
зимних масел. “Зимние” классы имеют в обозначении букву W (winter – зима).
В условиях умеренного климата допустимо применять зимой всесезонные
(универсальные) моторные масла, получившие сейчас широкое распространение.
Из отечественных марок моторных масел мы можем рекомендовать такие, как “Рексол
универсал”, “Рексол Супер”, “ЛУКойл Стандарт”, “Норси”, “Спектрол”, “Уфалюб”; из
импортных — Castrol GTX, ELF-Sporty, ESSO Ultra Oil X ESSO или Super Oil X, а также Shell
Super Plus. Однако при покупке масел, особенно импортных, следует остерегаться
подделок, поэтому лучше всего приобретать масла в специализированных магазинах,
предоставляющих сертификаты на товар.
Помните, что при интенсивной городской езде замену масла (и соответственно
масляного фильтра) надо проводить в строгом соответствии с заводской инструкцией по
эксплуатации автомобиля, сокращая периодичность замены на 20 % каждые 50 тыс. км
пробега начиная со 100 тыс. км. Систему смазки промывайте при переходе на другую
марку масла. Различные “кипятильники”, якобы подогревающие загустевшее масло в
картере, не дают никакого практического эффекта кроме преждевременного выхода из
строя аккумулятора.
В системе охлаждения двигателей автомобилей Волжского автозавода применяются
специальные низкозамерзающие жидкости — антифризы: водные растворы спиртов,
гликолей, глицерина и неорганических солей с добавлением специальных присадок. Один
из видов антифризов – тосол, водный раствор этиленгликоля с присадками.
Чтобы жидкость в системе охлаждения не замерзла с тяжелыми последствиями для
двигателя и радиаторов двигателя и отопителя, нужно проверить температуру ее
замерзания. В последнее время в продаже появились специальные ареометры для
тосола, отградуированные как в г/см3, так и в градусах температуры замерзания.

Температурная поправка к показаниям ареометра при измерении плотности электролита

Плотность электролита при 25 °С, г/см3

Характеристики зимних масел

Температурный диапазон применения универсальных моторных масел (по классификации SAE)

Можно залить и импортный антифриз. За счет большего количества присадок импортные
антифризы служат дольше и лучше защищают двигатель от коррозии.
Применять воду в системе охлаждения зимой категорически запрещено. Это
объясняется тем, что при включении вентилятора отопителя на полную мощность
циркуляция воды через радиатор может совсем прекратиться и вода в радиаторе
замерзнет прямо во время движения. При остановке автомобиля циркуляции через
радиатор не будет и мотор “закипит”.
Перед началом зимней эксплуатации полезно залить в бензобак специальную присадку,
например Gasoline Treatment фирмы ABRO (США), для удаления воды из бака и системы
питания.
Совет
Чтобы облегчить пуск карбюраторных двигателей, применяют также специальную
стартовую жидкость, но это сокращает ресурс двигателя, так как жидкость смывает
масло со стенок цилиндров, что приводит к сухому трению поршня в цилиндре в момент
пуска.
Инструкция по эксплуатации предписывает заменять свечи зажигания через каждые 15
тыс. км. Но учитывая опыт проведения ремонтных работ, лучше это делать раз в год
независимо от пробега перед началом зимней эксплуатации или чаще, если машина очень
напряженно эксплуатируется в крупном городе, или на бензине сомнительного качества,
или пробег за год превышает 15 тыс. км.
Лучше применять свечи зажигания импортных производителей: PAL (Brick), NGK, Bosch,
Beru, Champion и т.п., допускаемые к применению в двигателях семейства 2108.
Зимняя эксплуатация, особенно на “просоленных” улицах больших городов, многократно
усиливает коррозию деталей кузова. Регулярная мойка зимой необходима, если машина
хранится на улице, и категорически необходима ежедневно, если машина хранится в
теплом гараже. Вода хорошо смывает соль, а кроме того, “компресс” из мокрой грязи
очень долго сохнет, усиливая пагубное воздействие соли на лакокрасочное покрытие
кузова. В крайнем случае чаще мойте машину в оттепель, а перед похолоданием
вымойте и оботрите насухо, в идеале — просушите в теплом помещении. Перед началом
зимней эксплуатации обязательно проведите дополнительную антикоррозионную
обработку кузова. Такую обработку лучше всего проводить на специализированном
автосервисе с применением специальных защитных средств и технологий.
Антикоррозионная обработка бывает двух видов: обработка днища и скрытых полостей
кузова и обработка лакокрасочного покрытия кузова. Последнюю можно без труда
сделать самостоятельно. Она включает в себя мойку, сушку и обработку специальными
защитными составами на основе, как правило, воска или силикона. Можем
порекомендовать продукцию фирмы ABRO (США): автошампунь с воском карнобы Wash-
N-Glo, золотой автовоск с тефлоном Car Wax Super Gold, силиконовый автовоск Heavy
Duty Silicone Cleaner & Car Wax. Если при обработке кузова вы обнаружите глубокие
царапины, обработайте оголившийся металл преобразователем ржавчины
(модификатором), например отечественным “Феран” или импортным Rust-Eater.
Пластиковые подкрылки уменьшают абразивный износ антикоррозионного покрытия на
внутренней стороне крыльев, но при их неквалифицированной установке могут
образоваться плохо проветриваемые полости между крылом и подкрылком, в которых
из-за проникающей влаги появятся дополнительные очаги коррозии.
Если вы применяете шипованную резину, меняйте ее обязательно в комплекте, а не
ограничивайтесь, как советуют некоторые “знатоки”, только передней парой колес, так
как это резко повышает вероятность срыва в занос переднеприводного автомобиля.
Наиболее подходящими для нашей зимы показали себя финские шины Nokian Hakkapeliitta
Q, но они довольно дороги. Для постоянной городской езды нешипованные шины
предпочтительнее. Кстати, если вы ездите “на шипах”, учтите, что на сухом асфальте
(такое бывает и зимой) их сцепные свойства хуже, а значит тормозной путь
увеличивается. Не забудьте: в соответствии с требованиями ПДД необходимо
поместить на заднее стекло треугольный знак с буквой Ш, чтобы предупредить других
водителей.
Среди прочих многочисленных марок резины с “зимним” рисунком протектора для
“Спутника”/ “Самары” наиболее оптимальны зимние нешипованные шины отечественной
марки НИИШП и словацкие Matador с направленным рисунком протектора, которые при
разумной цене имеют хорошие сцепные качества и значительно облегчают езду по
скользким и заснеженным дорогам.

Основные показатели водного раствора этиленгликоля

Основные показатели тосола (ТУ 6-02-751-78)

Снятие с хранения

sorigal — Tue, 12 Jul 2011 13:49:02 +0000

1. Выверните свечи зажигания, промойте их в бензине и просушите.
2. Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора.
3. Удалите тряпки из выхлопной трубы и патрубков забора холодного и горячего
воздуха. Подсоедините шланг подачи горячего воздуха к фильтру.

4. Залейте в бачок омывателя воду или незамерзающую жидкость (в зависимости от
температуры окружающей среды).
5. Проверьте уровень масла в картере двигателя и картере коробки передач, уровень
тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, уровень жидкости в
расширительном бачке системы охлаждения, а также давление воздуха в шинах и при
необходимости доведите эти параметры до нормы.

Обслуживание при хранении

sorigal — Tue, 12 Jul 2011 13:48:07 +0000

Для лучшей сохранности раз в два месяца необходимо проводить осмотр и
обслуживание кузова, узлов и агрегатов автомобиля.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите с автомобиля чехол и тщательно осмотрите кузов. Если на кузове

появились следы коррозии, зачистите эти места мелкой шкуркой и подкрасьте или
нанесите на поврежденные места мовиль.
2. Выверните свечи зажигания, включите четвертую или пятую передачу и проверните
одно из передних колес на два-три оборота, тем самым восстанавливается масляная
пленка в цилиндрах двигателя. Заверните свечи зажигания.
3. Поверните рулевое колесо на один-два оборота в каждую сторону.
4. Нажмите несколько раз до упора на педали акселератора, тормоза и сцепления.
5. Несколько раз поднимите и опустите рычаг стояночного тормоза.

Подготовка к хранению

sorigal — Tue, 12 Jul 2011 13:47:31 +0000

1. Тщательно вымойте автомобиль и протрите кузов насухо.
2. Если на кузове есть следы коррозии, зачистите их шкуркой до металла или
обработайте преобразователем ржавчины.
3. Подкрасьте автоэмалью места с поврежденным лакокрасочным покрытием. Если

старый грунт поврежден, перед покраской нанесите на металл слой грунтовки. При
низкой температуре нанесите на поврежденные места мовиль или другой
консервирующий материал.
4. Осмотрите днище кузова и колесные ниши. Нанесите антикоррозионную мастику на
местах, где она нарушена.
5. Слейте жидкость из бачка омывателя. Затем включите омыватель, чтобы вылить
остатки жидкости из шлангов омывателя.
6. Пустите и прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости должна быть
не ниже 50°С). Остановите двигатель, выверните свечи и залейте в каждое отверстие
по 25–30 г моторного масла, подогретого до 70–80°С. Затем проверните коленчатый вал
двигателя на 10–15 оборотов и вверните свечи обратно. Это предохранит цилиндры
двигателя от коррозии.
7. Если автомобиль будет храниться на открытой стоянке или в неотапливаемом
гараже, снимите с него аккумуляторную батарею и магнитолу (радиоприемник).
8. Ослабьте натяжение ремня привода генератора (см. подраздел 3.7.).
9. Заткните промасленной тряпкой выхлопную трубу для предохранения выпускной
системы от попадания влаги.
10. Снимите шланг подачи горячего воздуха в воздушный фильтр и заткните
промасленными тряпками патрубки забора холодного и горячего воздуха внутри
фильтра.
11. Для защиты топливного бака от коррозии залейте в него доверху бензин.
12. Установите автомобиль на прочные устойчивые опоры, чтобы колеса не касались
земли.
13. Для защиты моторного отсека от пыли накройте двигатель брезентом или плотной
тканью.
14. Накройте автомобиль чехлом. Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие и
обеспечить вентиляцию под чехлом, подложите под брезент мягкие прокладки
толщиной не менее 20 мм или установите на крышу багажник.

Хранение автомобиля

sorigal — Tue, 12 Jul 2011 13:46:55 +0000

Если вы не эксплуатируете автомобиль зимой, рекомендуем законсервировать его для
лучшего сохранения узлов и агрегатов.
Лучше всего хранить автомобиль в теплом гараже с хорошей вентиляцией при
температуре около +5 °С и относительной влажности воздуха 40–70%.

Если гаража у вас нет, рекомендуем поставить автомобиль на крытую стоянку или под
навес, чтобы на кузов не попадали прямые солнечные лучи и осадки.

Прочистка дренажных отверстий

sorigal — Tue, 12 Jul 2011 13:46:04 +0000

Вам потребуется
кусок жесткой проволоки диаметром 3 мм или тонкая отвертка
Периодичность
Прочищайте дренажные отверстия через каждые 15 000 км пробега. При эксплуатации

автомобиля на проселочных и грунтовых дорогах проводите эту операцию чаще.
При эксплуатации в полостях порогов и дверей скапливается влага, вызывающая
коррозию. Дренажные отверстия в нижней части порогов и дверей забиваются грязью, не
давая влаге стекать, поэтому регулярно прочищайте их.
В каждом из порогов есть четыре дренажных отверстия, в каждой двери — два.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Вставьте кусок проволоки или отвертку
в дренажное отверстие порога и удалите
набившуюся грязь.

2. Аналогичным образом прочистите
дренажные отверстия в дверях.

Смазка кузова

sorigal — Tue, 12 Jul 2011 13:45:05 +0000

Вам потребуются
консистентная смазка Фиол-1, ВТВ-1 или ШРУС-4
смазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке
Периодичность

Трущиеся детали кузова смазывают через каждые 15 000 км пробега или раз в год.
Все трущиеся поверхности смазывайте консистентной смазкой, а цилиндры замков
дверей — смазкой ВТВ–1 в аэрозольной упаковке.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Петли дверей.

2. Петли двери задка.

3. Петля и пружина крышки люка топливного бака.

4. Ограничители дверей.

5. Замки дверей.

6. Замок капота.

7. Замок двери задка.

8. Цилиндры замков дверей.

9. Цилиндр замка двери задка.