Forrás, képek: Apple

Két kijelző, egy új forma

Az iPhone Duo kinyitva 7,6 hüvelykes belső Super Retina XDR kijelzőt kínál, amely az Apple szerint 50 százalékkal nagyobb az iPhone 18 Pro Max kijelzőjénél. A különleges nano-textúrás felület csökkenti a tükröződést és a becsillanásokat, miközben mérsékli a hajtásvonal láthatóságát is. Összecsukva egy 5,4 hüvelykes külső kijelző használható, amely az iPhone 18 Pro kijelzőfelületének 90 százalékát biztosítja. A két panel azonos képarányt használ, így a tartalmak arányosan méreteződnek, és a felhasználói élmény akkor is folytonos marad, amikor a készüléket kinyitjuk vagy összecsukjuk. Mindkét kijelző támogatja ProMotion technológiát, az Always-On funkciót és a 3000 nites kültéri csúcsfényerőt. Az Apple Pencil USB-C támogatása az év későbbi részében érkezik, így a felhasználók mindkét kijelzőn jegyzetelhetnek, rajzolhatnak vagy dokumentumokat szerkeszthetnek.

Titánból az örökkévalóságnak

Az iPhone Duo két színben készül: Star White és Night Sky. A készülék háza 5-ös fokozatú titánból készül, tükörfényes felülettel. A strapabíróságra is nagy hangsúlyt fektetett az Apple, a hátoldalt Ceramic Shield védi, a külső kijelző pedig már a második generációs Ceramic Shield technológiát használja, amely az előző generációhoz képest háromszor jobb karcállóságot kínál. A készülék IP68-as víz- és porállóságot kapott, míg a különleges zsanér több mint 100 alkatrészből áll. A szerkezet feladata nem csupán a kijelző mozgatása, hanem annak középső részének megtámasztása és a lehető legmerevebb konstrukció biztosítása is.

48 megapixeles kamera és teljesen új fotós lehetőségek

Az iPhone Duo kamerarendszere szintén profitál a hajlítható kialakításból. A fő kamera egy 48 megapixeles Fusion rendszer, amely akár teljes 48 MP-es felbontású képeket készít, miközben a 24 MP-es alapértelmezett mód a minőség és a fájlméret között kínál egyensúlyt. A rendszer optikai minőségű, 2×-es telefotó nagyítást is biztosít. A nagy érzékelő, a gyors rekeszérték és a szenzoreltolásos optikai képstabilizálás gyenge fényviszonyok között is segíti a részletgazdag felvételeket.

A hajlítható forma új fotós funkciókat hoz

Az Apple az iPhone Duo egyik legfontosabb újdonságának azt tartja, hogy a hajlítható kialakítás olyan fotózási lehetőségeket tesz lehetővé, amelyek más iPhone-modelleken nem érhetők el. A Smart Take például a készülékbe épített mesterséges intelligenciával elemzi valós időben a jelenetet, és automatikusan készít felvételt, amikor a fotóalanyok megfelelő pozícióban vannak. A külső kijelző segítségével a nagy felbontású hátlapi kamerával készített szelfik kompozíciója is ellenőrizhető. A Duo Preview pedig lehetővé teszi, hogy a fotóalany a külső kijelzőn lássa az élő előnézetet. A gyerekek fotózását a Kid Cue segíti, amely Peanuts-animációkkal próbálja a kamera felé irányítani a figyelmüket. Videózásnál akár 4K/120 fps Dolby Vision felvétel is készíthető, miközben az új Audio Mix technológia a hangok minőségét és elkülönítését javítja.

iOS 27

Az iPhone Duo egyik legfontosabb újdonsága nem csak maga a hardver, hanem az ehhez igazított iOS 27. A kezelőfelületet úgy alakították át, hogy kihasználja a nagyobb belső kijelzőt. A kezdőképernyő két oldalt is képes megjeleníteni, miközben a widgetek és az információk új módon rendezhetők el. A Dynamic Island szintén átalakul, hogy alkalmazkodjon a készülék függőleges elrendezéséhez. A legfontosabb változás azonban a multitasking. Az iPhone történetében először érkezik valódi Split View, amelyben két alkalmazás futhat egymás mellett. Akár két Safari-ablak is megnyitható egymás mellett – például összehasonlító vásárlás közben –, miközben az alkalmazások között egyszerűen lehet váltani. A felhasználó egy későbbi munkafolyamathoz alkalmazáspárokat is elmenthet.

Pro teljesítmény egy hajlítható telefonban

Az iPhone Duo szívében az A20 Pro chip dolgozik, ugyanaz a processzor, amely az iPhone 18 Pro modellekben is megtalálható. Az Apple szerint az új készülék akár 35 százalékkal jobb tartós teljesítményt képes nyújtani, mint az iPhone 17 Pro. A 6 magos CPU akár 20 százalékkal gyorsabb az A19 Prónál, a 7 magos GPU pedig akár 40 százalékkal nagyobb teljesítményt és jobb energiahatékonyságot kínál. Az új, két 16 magos Neural Engine egység pedig kétszeres számítási teljesítményt biztosít a készüléken futó mesterségesintelligencia-modellek számára. A hajlítható kialakítás miatt az Apple két külön akkumulátort helyezett el a készülék két oldalán. A rendszer a két egységet egyetlen energiarendszerként kezeli. Gyors töltéssel körülbelül 20 perc alatt 50 százalékra tölthető, vezeték nélküli MagSafe vagy Qi2 töltővel pedig körülbelül 30 perc alatt érhető el ugyanez a szint.

Ár és elérhetőség

Az iPhone Duo 1999 dolláros amerikai indulóáron érkezik, 256 GB-os, 512 GB-os, 1 TB-os és 2 TB-os tárhellyel. Az előrendelés 2026. október 16-án indul, az első készülékek pedig október 23-tól lesznek elérhetők több mint 70 országban és régióban. Hazánkban a várhatóan 900 ezer és 1,5 millió forint közötti árával nem lesz a legkelendőbb mobilok között, de biztos vagyok benne, hogy lesznek fanatikusok és tech rajongók akiket a borsos ár sem fog visszatartani. Az biztos, hogy az új iPhone Duo így nem egyszerűen egy újabb iPhone-generáció, az Apple számára egy teljesen új termékkategória belépője. A vállalat első hajlítható telefonja egyszerre próbálja megőrizni az iPhone ismerős karakterét, miközben a nagyméretű kijelző, a multitasking, az új kamerafunkciók és az Apple Intelligence révén egészen új használati lehetőségeket kínál.

A kiállításon bemutatott növények között különös figyelmet érdemelnek a Mexikó kietlen hegyvidékein élő, kövek között rejtőzködő kaktuszfajok. Az Ariocarpus nemzetség egyes fajai annyira hasonlítanak a környező sziklákra, hogy a növényevő állatok gyakran észre sem veszik őket. Ezek a növények lapos, szürkésbarna, kőre emlékeztető testtel rendelkeznek, és szinte teljesen beleolvadnak a környezetükbe. A bemutató egyik különlegessége az úgynevezett „Őszapó-kaktuszok” csoportja lesz. Ezeket a magashegységi oszlopkaktuszokat sűrű, fehér, hajra emlékeztető szőrzet borítja, amely segíti őket a rendkívül erős napsugárzás és a hegyvidéki éjszakák hidege elleni védekezésben. A közönség olyan fajokkal is találkozhat, amelyek természetes élőhelyükön a bennszülött közösségek számára élelem-, víz- vagy tápanyagforrásként is jelentőséggel bírnak.

A szárazságtűrő növények mellett az epifiton, vagyis fán lakó fajok is szerepet kapnak: a levélkaktuszok és broméliafélék a mexikói erdők párásabb, trópusi hangulatát hozzák el a Füvészkertbe. A mexikói növényritkaságokon túl a hazai kaktuszgyűjtők féltve őrzött darabjai is láthatók lesznek, így a kiállítás a kezdő érdeklődőknek és a tapasztalt gyűjtőknek egyaránt izgalmas programot kínál. A rendezvényen növényvásár is várja a látogatókat. Akik kedvet kapnak a kaktuszok és pozsgások tartásához, beszerezhetik első növényüket, a szenvedélyes gyűjtők pedig új ritkaságokkal bővíthetik kollekciójukat. Az egyesület tagjai tartási tanácsokkal segítik az érdeklődőket a megfelelő faj kiválasztásában, az öntözésben, a teleltetésben és a sikeres nevelésben.

Bent ragadt hajók, elveszett szezon

Az idei nyár sok hajótulajdonos számára hozott kellemetlen meglepetést, amikor kiderült: a mélyebb merülésű vízi járművek egyszerűen nem tudják elhagyni a kikötőket.

„Gyakorlatilag a hajók bent ragadtak a kikötőben, és a tulajdonosaik így elvesztették a szezont” – érzékeltette a helyzet komolyságát Jordáki Gábor, az Antila Yacht Magyarország Kft. képviselője. Tapasztalatai szerint elsősorban a nagyobb, 1,8–2 méteres merülésű hajók kerültek nehéz helyzetbe. Számukra a kikötőbejáratoknál kialakult sekélyebb szakaszok már a szezon második felében leküzdhetetlen akadályt jelentettek.

Ezt a tendenciát erősítette meg Bednár András, a Future Yachting Center képviselője is. Beszámolója szerint a nyugati medencében, különösen Badacsony és Szigliget térségében már július elejétől találkoztak olyan hajókkal, amelyek a sekély víz miatt nem tudtak kifutni. Az alacsony vízállás idén tehát már nemcsak a hajózás komfortját rontotta, hanem sok esetben magát a használhatóságot is ellehetetlenítette.

A helyzetet saját tapasztalataival is megerősítette Soponyai Hunor, a Nautic Boat képviselője,aki szerint két hajójukat egy magasabb vízállású kikötőbe kellett áthelyezniük, hogy továbbra is használhatók legyenek. “A versenyzésben is érezzük a helyzet hatását: egyre több vitorlásversenyt kell lemondani a körülmények miatt” – tette hozzá.

Nem mindegy, milyen hajó kerül a Balatonra

A kialakult helyzet egyértelművé tette: a vásárlásnál a méret és a luxusfelszereltség mellett ma már a legfontosabb szempont az, hogy a hajó kialakítása és merülése mennyire alkalmazkodik a tó sajátosságaihoz.

„A jelenlegi alacsony vízállás mellett ügyfeleinknek például a kompaktabb méretű hajókat ajánljuk” – magyarázta Csereklye Dániel, a BLP Group képviselője, aki szerint a jelenlegi körülmények között a kisebb méretű, ugyanakkor mégis tágas életteret kínáló modellek kerülhetnek előtérbe.

A piacot jól ismerő forgalmazók már reagáltak erre a kihívásra, így egyre hangsúlyosabban jelennek meg a kínálatukban azok a modellek, amelyek képesek rugalmasan igazodni a Balaton gyorsan változó körülményeihez, akár a tartósan alacsony vízálláshoz is. Egy felhúzható tőkesúlyos vagy eleve sekélyebb merülésre tervezett hajó ugyanis akkor is gond nélkül használható marad, amikor a mély tőkesúlyos társai már korlátozásokba ütköznek.

A hajózás célja is egyre sokszínűbb: Farkas Attila, a Hírös Yacht Club Kft. képviselője szerint például a horgászat iránt is nő az érdeklődés, és olyan technológiai megoldások is megjelentek, amelyek elektromos hajóval is lehetővé teszik a horgászatot anélkül, hogy az zavarná a halakat.  Így a változó körülményekhez való alkalmazkodás nem feltétlenül a balatoni hajózás visszaszorulását jelenti, a tudatos hajóválasztás és az új technológiák új lehetőségeket is teremthetnek azok számára, akik továbbra is szeretnék felfedezni és használni a tavat.

A kikötők is lépéskényszerben vannak

A vízszint csökkenése nemcsak a hajósokat, de a kikötőket is komoly kihívás elé állítja. A megfelelő vízmélység biztosítása, különösen a kritikus bejárati szakaszokon, mára elengedhetetlenné vált. Bár az iszapolás és a kotrás átmeneti megoldást jelenthet, ezeknek a műveleteknek a kapacitása és engedélyeztetése is korlátozott, ráadásul rendkívül komoly költségekkel járnak az üzemeltetők számára. A 2026-os szezon egyértelműen rávilágított: a technológiai fejlődés, a tudatos hajókialakítás és az okos kikötői megoldások együttesen nyithatnak csak új utakat a balatoni hajózás előtt.

Képek: Dan Clohessy for Down Under Sail / ILCA

Az Arany-csoport küzdelmei után Vadnai az 5. helyen várta a vasárnapi két éremfutamot. Az első futamban a 4. helyet szerezte meg, amivel összetettben átmenetileg a 8. pozícióba került. A mindent eldöntő második futamban azonban hibátlan versenyzéssel elsőként szelte át a célvonalat, így 47 ponttal, mindössze egy-egy pont előnnyel megnyerte az összetett versenyt a világ közvetlen élmezőnye előtt.

– Mérhetetlen büszkék vagyunk rá, hogy újra és egy újabb vitorlázó révén tudott ott lenni a Magyarország a világ tetején vitorlázásban. Óriási gratuláció jár az egész vitorlás társadalom és a szövetség nevében Joninak és edzőinek, mert évek óta ott van a világ élmezőnyében, csak eddig nem jött ki a végén a lépés, de most végre fel tudta tenni az i-re a pontot. Miután idén Érdi Mári Európa-bajnok lett, elmondhatjuk, hogy mindkét olimpikonunk jó úton halad a felkészülésben az olimpiára, ahol szintén az éremszerzés a cél.

Rengeteg munka és tehetség kell ahhoz, hogy egy kis tenger nélküli ország képviselői folyamatosan ott tudjanak lenni a világ élmezőnyében és évről évre aranyérmet, vagy dobogós helyezéseket érjenek el a legrangosabb versenyeken is. Ugyanez igaz az utánpótlásra is, nagyon stabil bázissal rendelkezünk, úgy a nevelő klubok, mint a szövetség mindent megtesz, hogy ezt a szintet folyamatosan biztosítani tudjuk a sportot és a vitorlázást szerető közösség legnagyobb örömére és büszkeségére – nyilatkozta Holczhauser András, a Magyar Vitorlás Szövetség főtitkára.

Az olimpiai 4. helyezett, Európa-bajnoki ezüstérmes magyar vitorlázó szezonja küzdelmesen alakult. A jól sikerült téli felkészülést követően betegségek nehezítették az év elejét, ami rányomta a bélyegét az első két Grand Slam-viadalra és a horvátországi Európa-bajnokságra is, ahol a 9. helyen zárt. A formaidőzítés azonban tökéletesen sikerült: a júniusi dublini edzőtáborozás és a Los Angeles-i Grand Slamen elért 4. helyezés már jelezte az előrelépést, amely a világbajnokságon érett be.

Férfi olimpiai hajóosztályban legutóbb Berecz Zsombor nyert világbajnokságot (2018, Aarhus, Finn dingi), aki később olimpiai ezüstérmet szerzett Tokióban. A nőknél Érdi Mári 2023-ban ért fel a világ tetejére Hágában ILCA 6-ban, idén pedig megszerezte pályafutása második Európa-bajnoki címét. Vadnai Jonatán dublini sikerével a magyar vitorlássport kiemelkedő évet zár: a 2026-os szezon eddigi mérlege egy felnőtt világbajnoki és egy felnőtt Európa-bajnoki aranyérem olimpiai hajóosztályokban.

Személyre szabott gyógyszerek és gondoskodó okosautók a longevity szolgálatában

A hosszú élet önmagában ma már nem elégséges cél. A kérdés sokkal inkább az, hogyan maradhatunk energikusak, egészségesek és mentálisan kiegyensúlyozottak évtizedeken át. A BoschxRichter Innovátorok Napján kiderül, miként válnak a vezetéstámogató rendszerek – mint a stresszcsökkentő AI Cockpit vagy a gondoskodó utastér-radar – olyan láthatatlan védőburokká, amely nemcsak a balesetek elkerülésében segítenek, de hosszú távon az egészségünket és a mentális jóllétünket is támogatják. A konferencián megtudhatjuk azt is, a betegségek hatékonyabb kezelését, vagy inkább a megelőzést célozzák-e a jövő személyre szabott gyógyszerei, és hogyan alakítják át a legújabb tudományos áttörések és a mesterséges intelligencia mindazt, ahogyan az öregedésről ma gondolkodunk.

Miben látják a hosszú és teljes élet titkát a magyarok? Mit jelent az emberek számára minőségi életet élni ma Magyarországon? Mi tesz elégedetté minket és mire van szükségünk ahhoz, hogy teljesnek érezzük az életünket? Mit gondolunk a mindennapi életminőségünket, egészségünket, biztonságunkat és kényelmünket szolgáló technológiai megoldásokról? A Bosch és a Richter közös kutatása alapján válaszokat kaphatunk ezen kérdésekre amelyek a rendezvényen kerülnek elsőként bemutatásra.

Színre lép az innovátorok legújabb generációja

A rendezvényen kiderül, hogyan tennék hatékonyabbá a közlekedést és a gyógyítást a jövő innovátorai: megismerhetjük a „Láss a jövőbe!” – BoschxRichter Ipari Innovációs Díj idei nyerteseit. A közös díjjal a két vállalat innovatív gondolkodásmódra, napjaink legsürgetőbb kihívásainak feltárására és újító ötletek kidolgozására bátorítja az egyetemistákat, főiskolásokat a közlekedés és a gyógyítás területén.

A népszerű szakmai-tudományos esemény formátuma idén megújul, a panelbeszélgetések mellett workshopok és butikelőadások is várják az érdeklődőket. Szó lesz többek között a humanoid kollégák érkezéséről, a vállalati longevity-ről és bepillantást nyerhetünk a gyógyszerkutatás egyedülállóan izgalmas történetébe is. Megismerkedhetünk az alkalmazkodó MI-vel, a biztonságos, stresszmentes mindennapokat célzó fejlett vezetéstámogató rendszerekkel és inspiráló személyes történeteken keresztül juthatunk közelebb a hosszú és minőségi élet titkához.

Milo Korbenski azon előadók közé tartozik, akiket nem könnyű egyetlen műfajjal leírni. Dalaiban az azonnal megragadó refrének elektronikus részletekkel, torzított vokálokkal és váratlan zenei fordulatokkal társulnak. Hatásai között Kurt Vile, a Cocteau Twins, a Black Sabbath és a The xx egyaránt felfedezhető, Korbenski mégis olyan karakteres hangzást alakított ki, amely nehezen összetéveszthető másokéval. A rejtélyesség ráadásul nem ér véget a zenénél. Korbenski következetesen arctalan fehér maszkban, Stetson kalapban és farmerdzsekiben jelenik meg a nyilvánosság előtt. A karakter mögött egy termékeny, nagyrészt autodidakta alkotó áll, aki pályája jelentős részében maga írta és rögzítette dalait, és kiadványainak vizuális világát is saját maga alakította.

Fény az alagút végén

Korbenski zenei világába talán a 2025-ben megjelent második nagylemeze, a Sex Angel kínálja a legjobb belépőt. A zenész szerint az album a „pozitív felismerésekről” szól: azokról a pillanatokról, amikor egy nehéz időszak után végre feltűnik a fény az alagút végén. Nála azonban az optimizmus sem felhőtlen: a könnyedség mellé melankólia, szürreális képek és némi sötétség társul.

Korbenski maga ennél jóval képszerűbben fogalmazta meg, milyen lemezt szeretett volna készíteni: olyat, „mintha egy pocsolyában talált floppy lemezt hazavinnél, feltennéd az iPododra, és az lenne a szórakozással és kicsapongással teli nyarad soundtrackje.” A furcsa hasonlat meglepően pontosan ragadja meg a Sex Angel karakterét: egyszerre nosztalgikus és kortárs, játékos és kissé sérült.

Ezt a kettősséget jól mutatja a Ratworm, amely lendületes dallamát bizarr képi világgal és töredezett vokállal párosítja. A Bedrock ezzel szemben jóval melankolikusabb terepre visz: lebegő szintetizátorai és effektekkel elmosott éneke egyszerre teremt törékeny és nyugtalanító atmoszférát.

A Sex Angel megszületéséhez ugyanakkor hosszabb út vezetett. A 2024-es When You Gonna Tell ’Em The Truth, Aaron?után Korbenski egy új lemezen kezdett dolgozni, annak első változatát azonban végül teljes egészében félretette. Az újrakezdés komoly alkotói bizonytalansággal járt: saját bevallása szerint egy ponton attól tartott, hogy elveszítette azt, ami korábban működött. Végül éppen a Sex Angel elkészítése hozott számára fontos felismerést: ha a kudarc érzése újra felbukkan, már valószínűleg nem lesz rá olyan mély hatással.

Maszk mögül a színpadra

Élőben Korbenski zenéje új arcát mutatja, még ha maga az előadó továbbra is gondosan elrejti a sajátját. Védjegyévé vált fehér maszkjában és Stetson kalapjában, változó zenészfelállással lép színpadra, koncertjei pedig épp olyan kiszámíthatatlanok, mint a dalai. A visszafogott, intim pillanatokból könnyen zajos kitörésekbe fordulhat az előadás, a kontrollált káoszt azonban végig erős dallamérzék tartja össze.

Különösen egy olyan időszakban válik egyre fontosabbá ez a szabadság, amikor sokan óvatosabban, illetve rövidebb idővel az indulás előtt kénytelenek megtervezni szabadságukat. A karavánozás ugyanakkor az utazási költségek felett is nagyobb kontrollt biztosít, az utazás hossza, az útvonal és az úti célok rugalmasan igazíthatók az egyéni igényekhez és a rendelkezésre álló költségkerethez. A lakóautós és lakókocsis utazás így egyszerre kínál spontaneitást, kiszámítható költségeket és nagyfokú rugalmasságot.

A karavánozás egyik legnagyobb előnye

Sok utazó szeretné, ha az utazás megtervezése során a lehető legnagyobb szabadsággal rendelkezne, ugyanakkor nem szeretne lemondani a megbízhatóságról és a pénzügyi kiszámíthatóságról. Ez a karavánozás egyik legnagyobb erőssége. Az úti cél, az útvonal és az ott-tartózkodás időtartamának szabad megválasztása lehetővé teszi, hogy az utazás legfontosabb költségeit célzottan és megbízhatóan lehessen megtervezni és kontrollálni. A függetlenség és a költségek ellenőrzésének ez a kombinációja biztonságérzetet ad, miközben továbbra is teret hagy a spontán döntéseknek.

Azok számára, akik az idei nyaralásukat még nem fejezték be, vagy már a következő utazásukat tervezik, a CARAVAN SALON Düsseldorf ideális lehetőség arra, hogy saját maguk is felfedezzék a karavánozás világát, ötleteket gyűjtsenek, és információkat kapjanak első kézből. Ha valaki érdeklődik ezen utazási, kikapcsolódási forma iránt, annak bátran ajánlom ezt a kiállítást, mert szó szerint ez az a rendezvény, ahol minden is van a témában. Az olcsóbb és a drágább termékeket forgalmazó cégek, a gyártók képviselői, de tényleg mindenki itt van és válaszol a kérdéseinkre. Az utazás ezen formájának hosszú távú, pozitív fejlődése azt mutatja, hogy a karavánozás sok ember igényeire választ ad. A kempingezés olyan nyaralási formát jelent, amely alkalmazkodik az életstílusunkhoz és nem nekünk kell alkalmazkodnunk hozzá.

Úti célok a legnépszerűbb turisztikai központokon túl

A karavánozás által biztosított szabadság az úti célok megválasztásában is megmutatkozik. Németország és Ausztria továbbra is az egyik legnépszerűbb célpont a lakókocsival és lakóautóval utazók körében, és ugyanez igaz számos hagyományos európai nyaralórégióra is. Ezzel párhuzamosan azonban egyre nagyobb az érdeklődés a kevésbé ismert, a zsúfolt turisztikai központoktól távol eső helyek iránt.

A modern szabadidős járművek ideális feltételeket teremtenek ehhez. A saját fürdőszobák, nagy teljesítményű akkumulátorrendszerek, valamint az olyan kiegészítők, mint a napelemek, lehetővé teszik, hogy az utazók hosszabb időt töltsenek olyan helyeken is, ahol nincs kiépített közmű-infrastruktúra. Ennek köszönhetően egyre több lehetőség nyílik a természetközelibb, távolabbi kempingek és lakóautós megállóhelyek választására, miközben az útvonalak is sokkal szabadabban alakíthatók. A négykerék-hajtású lakóautók egyre szélesebb kínálata szintén az önállóság iránti növekvő igényre ad választ. Ezekkel a járművekkel a távolabbi kempingek és lakóautós helyek is biztonságosan elérhetők, az útviszonyoktól és az időjárástól nagyrészt függetlenül.

Az önellátást lehetővé tevő technológiák és az összkerékhajtás ezért egyértelmű trendet képviselnek, egyre több karavánozó szeretné a jól ismert turisztikai célpontokon túl felfedezni a világot. Különösen a vidéki térségek és a kisebb nyaralórégiók profitálhatnak ebből a tendenciából.

Több komfort intelligens térkihasználással

Ahogy a rugalmassággal és az önállósággal szembeni elvárások folyamatosan növekednek, úgy fejlődnek a szabadidős járművek koncepciói is. Direkt nem írok gyártókat és márkákat, mert ezen a területen mindenki fejleszt és szerintem csak a pénztárcánk szab határt annak, hogy melyik megoldást választjuk majd.

Az egyik legfontosabb trend a rendelkezésre álló belső tér egyre hatékonyabb kihasználása. A rugalmas alaprajzok, a többfunkciós bútorok és az intelligensen integrált fedélzeti technológiák lehetővé teszik, hogy még a kompakt modellek is magas szintű lakókomfortot kínáljanak. Az étkezősarok például néhány egyszerű mozdulattal hálóhellyé alakítható, az ágyak a helytakarékosság érdekében leengedhetők vagy elrejthetők, az intelligens tárolási megoldások pedig a legkisebb rendelkezésre álló helyet is hatékonyan használják ki. A fürdőszobákban olyan megoldások jelennek meg, mint a tolófalak, amelyek szükség esetén további teret és nagyobb komfortot biztosítanak.

Az eredmény olyan járművek sora, amelyek kompakt méretet, kiváló mindennapi használhatóságot és magas szintű belső kényelmet képesek egyesíteni.

A modern lakókocsik és lakóautók ezért a legkülönfélébb utazási elképzelésekhez is jól alkalmazkodnak. Egy hosszabb nyári nyaralás éppúgy megvalósítható velük, mint egy hétvégi kiruccanás vagy egy spontán, rövid utazás. Az intelligens térkihasználás, a modern technológia és a sokoldalú használhatóság kombinációja olyan kényelmes útitársakká teszi ezeket a járműveket, amelyekkel mindenki a saját igényei és elképzelései szerint élheti meg a nyaralást.

Forrás: Eurorisk

Milyen helyzetekben segít az autós asszisztencia?

Az autós asszisztencia jellemzően akkor vehető igénybe, ha a biztosított jármű külföldön meghibásodik, baleset következtében menetképtelenné válik, vagy valamilyen műszaki probléma miatt nem lehet vele biztonságosan továbbhaladni. Képzeljük el például, hogy egy család az adriai nyaralásról tart hazafelé, amikor az autó egy külföldi autópályán váratlanul leáll. A közelben nincs ismerős szerviz, a család nem beszéli a helyi nyelvet, és azt sem tudja, hogyan találjon megbízható autómentőt. Az asszisztencia-szolgálat ilyen esetben segítséget nyújt a megfelelő szolgáltatás megszervezésében és a további teendők egyeztetésében. A szolgáltatás feltétele, hogy az utazó először a kötvényen szereplő, általában éjjel-nappal elérhető telefonszámot hívja fel. Ez azért fontos, mert a biztosító rendszerint csak az előzetesen engedélyezett vagy az asszisztencia-szolgálat által megszervezett költségeket téríti meg.

A helyszíni javítástól az autómentésig

Ha a probléma nem jelentős, az autós asszisztencia helyszíni javítást szervezhet. Ilyen lehet például egy lemerült akkumulátor beindítása vagy egy egyszerűbb műszaki hiba elhárítása. Amennyiben az autó a helyszínen nem javítható meg, a szolgáltatás segítségével a jármű megfelelő szervizbe szállítása is lebonyolítható. A biztosító vagy az asszisztencia-szolgálat segíthet a szervizzel való kapcsolattartásban, a hiba felmérésében, illetve annak tisztázásában is, hogy várhatóan mennyi időt vesz igénybe a javítás. Maga a javítás költsége azonban általában nem része az asszisztencia-szolgáltatásnak, vagyis azt rendszerint az autó tulajdonosának kell kifizetnie. Ha a jármű rövid időn belül nem hozható menetképes állapotba, az utasbiztosítási csomag feltételeitől függően felmerülhet a szállás, a továbbutazás, a hazautazás vagy akár a gépjármű későbbi hazaszállításának megszervezése is, a biztosítás azonban csak a szerződésben meghatározott összeghatárig és feltételekkel nyújt térítést.

Mire érdemes figyelni a biztosítás kiválasztásakor?

Az autós asszisztencia szolgáltatásai biztosítónként jelentősen eltérhetnek. Utazás előtt ezért nem elegendő csak azt ellenőrizni, hogy a kiválasztott csomag tartalmaz-e ilyen szolgáltatást. A pontos feltételeket is érdemes elolvasni, mert előfordulhat például, hogy a biztosító csak bizonyos életkornál fiatalabb járművekre vállal szolgáltatást. Korlátozás vonatkozhat a gépkocsi tömegére, műszaki állapotára, használati módjára vagy arra is, hogy mely országokban érvényes az asszisztencia. A térítési limitek, az önrész és az egy biztosítási időszakon belül igénybe vehető szolgáltatások száma szintén eltérhet. Azt is célszerű ellenőrizni, hogy a biztosítás hány utas szállását vagy továbbutazását fedezi, milyen távolságig vállalja az autómentést, és milyen feltételekkel szervezhető meg a jármű hazaszállítása.

Nem helyettesíti a kötelező biztosítást vagy a casco-t

Az autós asszisztencia nem azonos a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással vagy a cascoval. A kötelező biztosítás az általunk másoknak okozott károk megtérítésére szolgál, míg a casco a saját jármű meghatározott sérüléseire és káreseményeire nyújthat fedezetet. Az autós asszisztencia ezzel szemben elsősorban a segítség megszervezésében, az autómentésben és az utazás folytatásával kapcsolatos szolgáltatásokban lehet hasznos. A három biztosítási forma ezért nem helyettesíti, hanem bizonyos helyzetekben kiegészítheti egymást. Külföldi autós utazás előtt tehát nemcsak az utasok egészségügyi és poggyászbiztosítására érdemes gondolni, hanem az autó meghibásodásával kapcsolatos lehetőségeket is áttekinteni.