Range Rover Sport P400e : Le premier HR de Tata

Amperiste — Mon, 09 Oct 2017 04:57:54 +0000

Pour l'instant absent du marché des hybrides rechargeables, Tata Motors arrive avec un modèle d'une de ses marques anglaises, le Land Rover Range Rover Sport P400e.

Même si le segment des SUV hybrides rechargeables est déjà garni d'un bon nombre de propositions, Tata Motors a choisi de venir y participer à la fête. Fort logiquement, c'est un modèle de Land Rover, marque synonyme de 4x4 depuis des décennies, qui se joint au bal. Le Range Rover Sport n'est pas le plus grand de la gamme, mais on ne peut pas dire qu'il y a un petit Land Rover dans la gamme. Le Range Rover Sport frôle tout de même les 5 mètres de long et les 1,8 mètres de haut.

Mises à part une fabrication britannique et les capacités de franchissement qu'on attend d'un Land Rover, qu'apporte le Range Rover Sport P400e (appelons le RRS P400e) au marché? Techniquement, on notera que la position du moteur électrique dans l'axe de transmission et non dans la boite de vitesse est originale.

A part ça, rien de vraiment extraordinaire. Le thermique est un 2l turbo de 221kW et le moteur électrique fait 85kW. La batterie de 13,1 kWh autorise au RRS P400e une autonomie NEDC de 50km. Pas de quoi sauter au plafond, d'autant plus que la consommation pondérée frôle les 3l/100km (2,8l/100km) et que le grammage CO2 officiel (64g/km), lui fera échapper à de nombreuses primes inciatives nationales.

Mots-clefs:

Tata

Range Rover Sport

Jaguar Land Rover prépare des hybrides rechargeables

Amperiste — Tue, 13 Oct 2015 05:09:56 +0000

Pour l'instant Jaguar Land Rover et le groupe Tata en général n'ont pas produit d'hybrides rechargeables. Cependant, des concepts récents laissent penser qu'ils sont en approche.

Il y a un mois au CENEX Low Carbon Vehicle event à Millbrook (Angleterre), Jaguar Land Rover a présenté 3 concepts. Les trois "démonstrateurs de recherche" Concept_e utilisent un nouveau module électrique, dont le constructeur prétend qu'il va doubler la puissance et le couple des moteurs électriques actuels. Il peut être associé avec les moteurs de la marque pour faire des hybrides, hybrides rechargeables ou des électriques.

D'après le responsable de la recherche et du design le Wolfgang Epple, "C'est un projet de recherche à long terme explorant tous les aspects des futures technologies hybrides et electriques. Les trois véhicules Concept_e nous permettront de tester et développer d'excitantes potentielles nouvelles technologies qui pourront faire partie de notre vision à faible empreinte carbone au-delà de 2020."

Le premier des concepts, basé sur un Range Rover Evoque, a peu d'intérêt. C'est un hybride non rechargeable associant un turbo diesel de 66kW et un électrique de 15kW alimenté par une batterie 15 kW.

Le deuxième est plus intéressant. Reposant sur un Range Rover Sport, il combine un moteur essence de 220kW et sa boite automatique à 8 vitesses avec un moteur électrique de 150kW. Sa batterie de 320 volts est placée dans le plancher.

Le plus excitant est probablement le troisième, même si à l'image c'est juste un châssis. Il a une transmission intégrale intégralement électrique. A l'avant, un moteur de 85kW une transmission à un seul rapport. A l'arrière, le moteur de 145 kW a droit à une boite à deux vitesses. Sa batterie de 70kWh est située dans le plancher.

Prêts à attendre.

Mots-clefs:

Jaguar Land Rover

Tata

Amperiste.fr - Tata

Range Rover Sport P400e : Le premier HR de Tata

Jaguar Land Rover prépare des hybrides rechargeables