1週間前から鼻水が止まらない現象で鼻をかみまくって鼻が赤くなって、このままではサンタクロースを乗せる側になってしまいそうな
大岩自動車株式会社 代表の大岩です。
やっぱり車が好きってことでしょうか。
大変ご無沙汰のブログです。ポルシェ９１１レストアの発信をしたいと思いながらも文章を書くのが苦手、レストアの思いを伝え出すとあらぬ方向にいってしまい何を伝えたかったか自分でもわからなくなりますが、お付き合いください。
2023年までにボロッボロのベース車両からそこそこ腐った車両、計５台のポルシェ９１１のボディをレストア、レストモッドしてきました。
現在は９３０（１９７５年）ベースにIROCアイロックのボディ作成してます。
このベース車両ボディもボロッボロです。今は塗装、アンダーコートを剥がし、錆を手作業とレーザークリーナーで除去し、プライマー防錆＆サフェーサー塗布しています。腐ってフロアからは地面が見えます。
ここから、ボディフロアの計測です。データがあるのでミリ単位での計測。この車両は右前を強くヒットした事故をしてました。曲がって歪んだパネルはパテ、シーラー、アンダーコートで隠されてました。
ジグ式フレーム修正機（エフディエム 3WAY多機能ADASリフト）https://autoc-one.jp/news/5018725/
アッパーボディも計測しすべて、ちゃんと治します。現在3次元測定機を発注済、来年の秋（1年後）にはデジタルで測定可能になります。
ボディのフルレストアはまず、診断のために鉄板をむき出しにしないと現状把握が出来ないのです。
右側（スマホでは下？）の画像が入庫時で、塗装を剥がし鉄板までにパテで整形され錆が。。。しかもターボフェンダーをかぶせて溶接。。。必ず錆る
これでは、この上からきれいに塗装しても数年早くて1年で塗装を押し上げてきます。ですので重なったこの部分をカットし、突合せでTIG溶接し直したほうが良いので、
錆びて錆除去したら薄くなりましたが突合せでTIG溶接しました。
などなど、ポルシェレストア、ポルシェの全塗装、ポルシェ事故修理などの発信をしていきます。
レストアは自動車鈑金塗装の技術があって出来る事です。（会社としては覚悟がいりますが。）
大岩自動車株式会社 ポルシェ911事業部は
妄想→創造 （Delusion → Creation）
arg0018は鈑金塗装の技術で！
クルマって、楽しい！ライフスタイルを発信していきます。
これから、このPORSCHE934 ポルシェ934の作業をアップしようかと思っています。
インスタ（ https://www.instagram.com/arg0018/ ）
Facebook（ https://www.facebook.com/arg0018/?locale=ja_JP ）には不定期ですが現在進中のポルシェ911の写真などアップしてます。
まとまりのないブログですが、宜しくお願い致します。
まずはサビの多い車の現状と鈑金作業です。
着手前の状況
今回のポルシェ930は特に錆が多く、あちこちに錆による腐食が進行して穴が空いている状態でした。
カウルトップなど袋状になっている部分は中まで錆びているところが多いです。
錆は完全に取りきれません、でもこの先まだまだ乗るためにも、ご予算によりますが可能な限り錆対策をしながら下地作業を進めていきたいと思います。
わかりにくいかもしれませんが、下の写真のように塗膜の下も錆びていました。
さて、各部分ごとに下地作業を見ていきたいと思います。
合わせて下のページもお読みください
ポルシェ鈑金塗装 下地作業
パネルが手に入るところは新しいパネルに交換していきます。
入手出来ないパネルについては鉄板から作っています。
ポルシェの下地作業で大事なのは錆対策です。
鉄板が剥き出しになった状態はその時点からサビが始まりますので、気をつけて作業していきます。
ピラー部分
フロントガラスの下側、ピラーの下部分が錆びているポルシェは多く見受けられます。
今回、穴の空いている部分は鉄板で作っていきます。
作業前にEPプライマーで処理をしています（薄い緑はプライマーです）
フロントフェンダー
フロントパネル
穴が空いているのがわかります。
新品のパネルに交換するために大きくカットします。
フロア部分
ポルシェの鈑金塗装へのこだわりと想い
大岩自動車株式会社は、空冷ポルシェの鈑金塗装が得意な業者をお探しのオーナーのための、鈑金塗装の技術を提供する創業５０年・数万台の修理実績を持つ鈑金塗装工場です…
リヤシート部分
リヤシート部分も錆により大きな穴が空いています。
右クォーターパネル、５メートル離れて見るとわかりませんが、ドアの横に立つとわかります。。。。
２０年も経てば事故して修理しててもおかしくないですよね。
近年、ポルシェ空冷の価格が高騰していますが、１０年くらい前は、極端に言うと半分くらいの価格でした。
ちょっと言い過ぎかな。。。
ポルシェ空冷ファンからすると複雑です。価値が認められて嬉しい、
反面、手が届かないところにいってしまうような。。。。
まっ！後世に残る名車ですからね（＾－＾
さっ！作業にかかるとします！
ステップカバーを脱着し、一番怪しいところからガンガン研磨していきます！！！！
年輪が。。。。。。。
何回、塗装してるのやら。。。。。
1976年から全車種溶融亜鉛めっきで防錆処理された鋼板を採用し、ボディの耐久性が大幅に向上してるので、鉄板まで研磨したくないのですが、過去にどんな修理方法でどの範囲修理してるかわかりません。どんどん研磨剥離していきます！！！！
ぼこぼこでした。。。。。。
このまま防錆処理エポキシプライマーを塗ってパテ盛りはしたくないです。。。。
鈑金やりなおします！！！！
工場チョー！！かっこいいいい！！！！
エポキシプライマーを塗り、サフェーサーを塗り、パテ整形です。
工場帳の鈑金でパテは、薄々です。
パテ整形後、サフェーサーを塗り、研磨後、塗装ブースにてトス準備です。
マスキングして、ドアも分解して表面の劣化があったのとボカシ塗装のためペイントします。
準備完了！！！
綺麗になりました（＾－＾）
仕上がった写真がないです。。。。
フロントとペインターのおじちゃん（この道４５年の熟練）が反対側もきになるようです。
決して、フロントがおじちゃんをカンチョーしようとしてませんので。
慣れないブログ、これからも書いていくので宜しくお願い致します。
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