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Volkswagen suspend les commandes de Golf GTE

Amperiste — Thu, 04 Jan 2018 06:11:54 +0000

Pour l'instant, cela se limite au Royaume-Uni, mais Volkswagen s'y dit contraint en raison d'une demande trop importante.

La Golf GTE est une voiture qui se vend assez bien. D'après notre baromètre mensuel, elle est régulièrement dans le top 5 des plus gros marchés du vieux continent, mais sans jamais passer en tête. Il est donc assez surprenant d'apprendre que Volkswagen cesse de prendre des commandes pour la Golf GTE au Royaume-Uni en prétextant une demande trop importante. Elle se vend moins bien par exemple que la Passat GTE. On peut se perdre en conjectures et supposer que par exemple :

- La demande au Royaume-Uni est réellement très importante et Volkswagen manque de volants qui se mettent à droite
- La Golf GTE est moins rentable que d'autres modèles (e-Golf, Passat GTE, A3 e-tron?) pour lesquels il est bon de faire de la place sur les lignes de montage ou d'approvisionnement, surtout avec le Brexit
- Un changement fiscal intervenu à la faveur de la nouvelle année a convaincu Volkswagen qu'il n'était plus nécessaire de vendre autant de GTE là-bas
- Finalement vendre des hybrides rechargeables on s'en fiche maintenant, l'effet du Dieselgate est passé

On devrait rapidement savoir si cet arrêt des commandes se répand dans d'autres pays.

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Golf GTE : Opportunément 150 millionième Volkswagen

Amperiste — Wed, 06 Sep 2017 05:06:01 +0000

La 150 millionième Volkswagen est sortie des chaines le mois dernier. Ce n'est certainement pas un hasard, mais il s'agissait d'une hybride rechargeable, la Golf GTE.

Sans doute une des plus grandes réussites d'Adolf Hitler, Volkswagen a à présent dépassé les 150 millions de véhicules produits. Volkswagen met en avant que la voiture lui ayant permis de passer ce cap est une Golf GTE, et c'est probablement plus qu'un hasard. Alors que le dieselgate a été désastreux en terme d'image, la firme de Volfsbourg se devait de réagir et met à présent le paquet pour convaincre que ses produits ont une grande valeur technologique, et écologique.

Vous aurez sans doute également remarqué une grosse présence télévisuelle du nouveau spot de publicité, même s'il est d'un goût un peu douteux. On y voit tour à tour différents "méchants" exulter en appuyant sur un bouton et il se termine avec un conducteur de Golf GTE qui appuie sur le bouton "GTE", précédé d'un gros bruit de moteur essence. Une façon un peu étrange de valoriser l'électromobilité.

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Volkswagen GTE ImpulsE : Tuning fait maison et grosse batterie

Amperiste — Mon, 29 May 2017 05:00:56 +0000

Wörthersee est le siège du rassemblement annuel d'amateurs de Golf GTI depuis plus de 35 ans. Cette année comme les précédentes, Volkswagen y est venu officiellement, mais cette année il y présenté un concept hybride rechargeable inédit baptisé ImpulsE.

Le concept ImpulsE apporté par Volkswagen a tout pour plaire aux fans présents à Wöthersee. Déjà c'est une Golf, et en plus elle est paré d'attributs de personnalisation généralement dignes du bon goût allemand. On remarquera par exemple des enceintes et des intérieurs de porte lumineux, une hauteur de caisse abaissée, des jantes ne laissant plus beaucoup de place pour le pneu et de grosses sorties d'échappement chromées.

Une console blanche noyée au milieu du reste de plastique noir et une sellerie de course sont aussi de la partie pour ce concept monté par les apprentis Volkswagen de Zwickau. Mais la suite choquera sans doute plus d'un puriste des trois lettres.

Déjà c'est un break, dont la vocation première est plus utilitaire que sportive. Ensuite (et c'est là que cela nous intéresse), l'ImpulsE se recharge. Ce concept semble reprendre la motorisation d'une Golf GTE, mais comme il faut faire mieux qu'un simple break GTE, l'Impulse embarque une plus grosse batterie que celle de 8,8kWh de la Golf GTE. Bien plus grosse en effet, parce que sa capacité se hisse à 16,8kWh. C'est intéressant car cette capacité ne correspond à aucune de celles utilisées actuellement dans le groupe.

Il serait donc sympathique que Volkswagen concrétise ce concept (débarrassé de ses fioritures inutiles) en modèle de série. Cela ferait deux bonnes nouvelles en une : un premier break de compacte hybride rechargeable, et surtout une autonomie électrique qui progresserait en flèche.

Volkswagen y a également présenté un concept de Golf GTE moins intéressant. Tout ce qu'on sait c'est que sa puissance totale a été revue à la hausse (200 kW au lieu de 150), sans savoir qui du thermique ou de l'électrique fournissait le surcroît de puissance. Mais whah il dispose du spoiler arrière de la Golf Clubsport.

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Volkswagen : Nouvelle Golf mais même GTE

Amperiste — Wed, 25 Jan 2017 05:55:58 +0000

Volkswagen a récemment rafraîchi sa Golf. Est-ce que le constructeur en a profité pour faire évoluer sa motorisation hybride rechargeable? Hélas non.

Quand Volkswagen renouvelle un modèle, il y a rarement de la révolution au menu. Alors quand il s'agit d'un simple rafraîchissement, autant dire qu'il faut avoir l’œil pour faire la différence entre l'ancienne et la nouvelle. Un indice : le trapèze du bouclier avant a été retourné. A l'intérieur, les changements sont plus visibles car le ~~compteur~~ combiné instrumental peut (suivant le niveau de finition) être entièrement numérique, avec un écran à cristaux liquide simulant des compteurs traditionnels et le système d'audiodivertissement a été réjeuni.

Malheureusement, sous le capot, rien de neuf. Toujours le même ensemble propulsif de 75kW + 110kW, et la batterie de 8,7kWh ne permet toujours que 50 kilomètres d'autonomie électrique. Une occasion ratée d'adopter ce dont dispose la Passat GTE comme des rumeurs l'évoquaient.

Son prix de change pas, il commence toujours à 36 900€. Mais la nouvelle Golf GTE n'est pas encore disponible sur le configurateur.

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Volkswagen Golf GTE : Puissance et autonomie en hausse

Amperiste — Tue, 15 Sep 2015 04:38:38 +0000

D'après un magazine allemand, la Golf GTE devrait l'an prochain adopter le moteur et la batterie de la Passat GTE. Cela lui ferait gagner à la fois en puissance et en autonomie.

Déjà leader des la dernière rumeur lancée par AutoBild s'avère exacte. D'après le journal allemand, la Golf GTE de 2016 utilisera le moteur et la batterie de sa grande sœur la Passat GTE.

La puissance électrique passerait de 79 à 85kW et la puissance combinée (électrique + thermique) de 148 à 160kW. Ce n'est pas une grosse augmentation, mais le plus intéressant, c'est que la capacité de la batterie passerait de 8,8kWh à 9,9kWh, soit une augmentation de plus de 12%. Cela devrait faire progresser l'autonomie électrique NEDC de 50 à 55km, et par conséquent faire baisser le chiffre de

Golf GTE / A3 e-tron : Prix environnemental par un automobile-club

Amperiste — Wed, 15 Jul 2015 05:05:00 +0000

Arrivées sur le marché dans la fin de l'année dernière, les Volkswagen Golf GTE et Audi A3 e-tron récoltent un prix environnement remis par un automobile-club allemand.

Depuis plus de trente ans, l'automobile-club allemand Kraftfahrer Schutz attribue un prix environnemental annuel. Ce prix est appelé KS-Energie- und Umweltpreis (prix KS pour l'énergie et l'environnement). Ce prix est venu sur le tard à l'électrification car la première automobile rechargeable primée a été la Nissan Leaf -électrique pure- l'an dernier, alors que la Nissan Leaf a eu le prix de voiture de l'année en 2011 (deux ans avant).

La possibilité de se mouvoir à l'électrique semble avoir plu au jury puisque cette année encore c'est une rechargeable qui est primée. En effet, malgré leur autonomie électrique relativement faible (50 km dans le cycle NEDC), ce sont les (des jumelles techniques) qui emportent le prix. Elles auront attendu moins longtemps que la Leaf pour être récompensées.

On pourra trouver que le trophée est tout particulièrement en adéquation avec le nom de l'Audi A3 e-tron.

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Volkswagen Golf GTE : La publicité télé

Amperiste — Wed, 08 Apr 2015 05:25:11 +0000

La Volkswagen Golf GTE est tout juste sortie. Comme il se doit de la part d'un constructeur qui met les moyens pour vendre sa voiture, Volkswagen a produit et diffuse une publicité qui passe à la télévision.

Voici cette publicité :

Très pratique, cette publicité peut être recyclée pour toutes les autres voiture, y compris les thermiques pures tellement le coté électrification est absent. C'est dommage. La conduite électrique est-elle actuellement plus un repoussoir qu'un charme?

Merci flo18 pour le rabattage

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VAG : D'autres hybrides rechargeables en vue

Amperiste — Wed, 26 Nov 2014 06:20:28 +0000

Le groupe Volkswagen est déjà celui qui propose le plus de modèles hybrides rechargeables différents. Mais il ne semble pas vouloir s'arrêter là.

Ecorché d'Audi A7 htron

Avec les Porsche 918, Panamera, Cayenne et bientot Macan S e-hybrid, Volkswagen Golf et Passat GTE et l'Audi A3 (et bientôt l'A6) e-tron, le groupe Volkswagen propose déjà un portefeuille d'hybrides rechargeables très enviable. Et on peut aussi y ajouter la Lamborghini Asterion. C'est bien, mais ce n'est pas tout.

Le groupe a fait la très exotique XL1, une biplace aux performances et à l'insonorisation limités, proposée au prix de la petite série. D'après Autocar, Volkswagen semble content de l'exercice car le constructeur préparerait une version à 4 portes et 4 places. Ainsi agrandie, la XL1 4 portes se situerait toujours sous la tonne, mais ne serait pas beaucoup plus légère que la citadine Up! dont on attend une version hybride rechargeable. Cela en gardant une rétrovision quasi nulle et en ajoutant des peu pratiques portes cachées à ouverture antagoniste. Avec le surcout qu'entraine les nombreux éléments en carbone, seul un excentrique préfèrera cette xl1 4 places à une Twin Up!.

Au récent salon de Los Angeles, le groupe a présenté des modèle à pile à combustible, qui ne disposent pas encore de version hybride rechargeable. Ainsi on a pu voir une Golf break et une Audi A7. Le lancement de ces modèles n'est pas prévu. Mais il faut peu d'imagination pour voir un moteur à essence remplacer la pile à combustible, et les bombonnes d'hybrogène prennent bien plus de place que des réservoirs d'essence. Donc les version etron et GTE ne sont pas loin.

Avec la Phaeton, Volkswagen n'a pas connu le succès espéré. Il devrait pourtant renouveler ce modèle, relativement proche de l'Audi A8, un modèle qui tourne assez bien. Mieux, une version hybride rechargeable serait prévue. Merci la logique de groupe bien utilisée, cette Phaeton GTE pourrait reprendre des éléments de propulsion de la Porsche Panamera S e-hybrid. La probabilité d'apparition de ce modèle a récemment augmenté avec la présentation de l'A9 e-tron. En effet, l'A9 est une variation de l'A8, et l'A8 aura droit à l'hybride rechargeable également. Mieux (pour le choix), deux motorisations hybrides rechargeables seront proposée sur l'A9 : essence-électrique et diesel-électrique. Et Audi en a profité pour indiquer que ces motorisations seront proposées pour le prochain Q7.

Même la prochaine R8 pourrait avoir sa version hybride rechargeable (reprenant des éléments de la Maserati Asterion.

C'est considérable, car si tout cela se confirme, VAG aura proposé pas moins de 18 modèles hybrides rechargeables différents. Aucun groupe automobile n'en prévoit autant.

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Volkswagen Golf GTE : On connait son prix

Amperiste — Wed, 10 Sep 2014 05:01:14 +0000

Après avoir dévoilé le prix de l'

Après avoir positionné l'A3 e-tron à .

Pour ce prix, outre le moteur électrique de 107 chevaux suppléant un moteur turbo essence de 148 chevaux et une batterie de 8,8kWh capable de parcourir "50 km" par la seule force des électrons, la Golf GTE vous offre une sellerie tissu et des feux à LED et des équipements que l'on peut trouver sur d'autres Golf.

L'A3 e-tron comme la Golf GTE ont droit en France à un bonus écologique de 4 000€.

Volkswagen Golf GTE : Bientôt en break ?

Amperiste — Wed, 13 Aug 2014 05:07:24 +0000

La . La Golf pourrait aussi être assortie d'une variante à plus gros coffre.

La Golf GTE et l'A3 e-tron ont toutes les deux un classique gabarit de compacte 5 portes. Mais il semble que Volkswagen