100% D’accord. La direction est bonne. Le moyen aussi, il est cependant hors de prix.

Grand merci pour ta réaction Pierre.
Comme tu le soulignes d’entrée de jeu, il s’agit d’un sujet polarisant.
Tu as tous les droits et probablement raison d’être en désaccord avec ce projet.
Ce n’est peut-être pas une vraie bonne solution surtout si considérée dans une perspective à court terme.
Et tu as raison, que sont en effet «5000 voitures retirées du chemin»?
Je persiste toutefois à croire qu’à long terme, cela demeure «un effort dans la bonne direction».

En dernière heure, pendant que Chrystia Freeland claquait la porte du ministère des finances fédéral, justement à cause de futures dépenses pas d’allure, notre gouvernement québécois annoncait que nous étions maintenant en « phase de planification » pour un projet dont la phase 1 est maintenant estimée à 7.3 Milliards… Enlèvera t’on plus que les 5000 voitures d’origines? J’en doute. Donc, on serait à 1,460,000 par voiture ! Ayoye.

Malgré que nous ayons déjà dépensé 600 millions, que nous dépenserons un milliard additionnel dans la prochaine année, tout cela pour « planifier ». Souhaitons que ce gouvernement fera comme d’habitude, et que ce projet sera annoncé encore, et encore, pour les 50 prochaines années. Ils l’ont fait pour la 30 à Montréal, pour le pont de l’Ile d’Orléans, et combien d’autres projets annoncés, réannoncés, et ré-réannoncés. Alors, qu’ils le fassent pour le tramway.

On se voit à la prochaine annonce ?

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Bravo monsieur Lalonde. Le groupe est invitant et propose des informations intéressantes sur le secteur. Je viens de le rejoindre.

Bonne idée le groupe Facebook. Une mobilisation s’impose!