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General Motors et Honda partenaires pour de futurs hybrides rechargeables

Amperiste — Wed, 06 Jan 2016 06:03:31 +0000

General Motors et Honda ont des positions un différentes sur l'hybride rechargeable. D'un coté l'américain dispose de l'hybride rechargeable de référence (la Chevrolet Volt) alors que le japonais a écoulé très discrètement des poignées d'un véhicule à présent arrêté et qui ne sera pas remplacé avant 2018. Les deux constructeurs seraient proches d'un accord.

Honda Accord PHV (2013-2015)

D'après The Japan News, General Motors et Honda devraient très prochainement officialiser l'élargissement de leur coopération dans les motorisations dites alternatives. Déjà partenaires sur le développement des véhicules à pile à combustible à hydrogène, ils devraient donc le devenir bientôt également pour leurs futurs hybrides rechargeables.

Cette collaboration pourrait toutefois aller surtout dans un sens. En effet, General Motors a créé le segment de l'hybride rechargeable à grande échelle en 2010 avec la Chevrolet Volt et a renouvelé ce modèle avec des ambitions encore plus hautes à la fin de l'année dernière. La chaine hybride rechargeable de la Volt a même été dérivée en hybride non rechargeable sur la Malibu. De son coté, Honda a discrètement proposé sa Accord PHV pendant 3 ans, restant en bas de classement en termes de ventes. Fort de cet insuccès, Honda l'a arrêté en 2015 en prévoyant un remplaçant seulement 3 ans plus tard.

Il y a fort à parier donc que les prochaines Honda hybrides rechargeable reprennent bon nombre d'éléments du système hybride rechargeable Voltec des Volt. Cet accord pourrait aller jusqu'à la co-production de certains véhicules.

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Opel Ampera voiture officielle des triathlons ITU européens

Amperiste — Mon, 22 Jul 2013 06:25:52 +0000

L'Opel Ampera a été choisie par la Fédération internationale de triathlon comme voiture officielle.

L'Opel Ampera est plutôt habituée du biathlon : 60km avec l'électricité puis 500km avec l'essence. Qu'à cela ne tienne, c'est elle qui acompagnera sur les manches européennes les meilleurs coureurs de triathlon olympique. En effet, la fédération internationale de triathlon a choisi l'Opel Ampera comme voiture officielle.
C'est donc l'Opel Ampera qui ouvrir la route aux concurrents de la coupe du monde sur les 40km de vélo et les 10km de course à pied de la distance dite olympique. La somme de ces deux distance est largement accessible à l'autonomie électrique de l'Ampera, qui ne devrait donc pas consommer d'essence pendant la compétition. Evidemment, elle ne précèdera pas les triathlètes pendant les 1500m de natation.
Véhicule européen oblige, l'Ampera ne sera présente que sur les triathlons européens : Hambourg, Stockholm et la grande finale à Londres. Voilà une présence qui fera du bien à la visibilité de l'Ampera.

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L'Opel Ampera dans la flotte de Bosch France

Amperiste — Fri, 27 Jul 2012 05:24:34 +0000

Les grandes entreprises sont de plus en plus nombreuses à adopter l'Ampera. Après Disneyland et EDF, c'est au tour de Bosch France de se doter de la voiture électrique à autonomie prolongée marquée de l'éclair.

Bosch est un entreprise centenaire dont les activités vont de l'électroportatif à l'équipement automobile. Le siège français, basé à St Ouen en région parisienne, fait travailler plus de 800 personnes. A la fin de l'année dernière, il avait mis en place une flotte de véhicules électriques destinée à permettre de l'autopartage entre ses salariés. Il était initialement constitués de cinq véhicules (une Peugeot Ion, une Citroën C-ZERO, une Nissan Leaf, un Renault Kangoo Z.E. et une Renault Fluence Z.E) et a récolté l'adhésion de plus de 400 personnes.

Aujourd'hui, son offre s'élargit à ce qui doivent aller plus loin que la francillienne avec l'arrivée d'une Opel Ampera. L'absence de la peur de la panne de batterie et le surcroit de puissance par rapport aux cinq autres voitures devraient achever de convaincre les derniers récalcitrants de s'essayer à la mobilité électrique.

"Nous sommes heureux de recevoir ce véhicule qui s’inscrit dans la démarche stratégique du groupe Bosch vers l’électromobilité et le développement durable" a déclaré Guy Maugis, Président de Robert Bosch France.

"Nous sommes ravis que Robert Bosch France ait décidé d’intégrer l’Opel Ampera dans sa flotte de véhicules électriques" a noté Yves Pasquier-Desvignes, Président de General Motors France, pour qui "C’est une opportunité supplémentaire et enrichissante pour mieux cerner les habitudes d’utilisation de ce véhicule, dans un contexte de multiples conducteurs."

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