Exagon Furtive eGT

Amperiste — Wed, 19 Oct 2011 05:09:57 +0000

A coté des grands constructeurs, des petits essaient de se faire une place sur le marché des véhicules électrique, éventuellement à autonomie prolongée. C'est le cas d'Exagon, nouveau petit constructeur français, avec sa Furtive e-GT.

Cette voiture a été présentée publiquement pour la première fois au Mondial de Paris en 2010.
Son design est fluide et expressif sans être vulgaire. En quelque sorte l'élégance sportive à la française.
Elle est développée à Magny Cours, et il y a des petits morceaux de Prost dedans. Pour une sportive, c'est tout de même un bon départ.

Dans une sportive, l'autonomie importe moins que dans une voiture normale, on l'a vu avec le succès de la Tesla Roadster, malgré son intérieur assez minimaliste (origines lotus obligent). Mais même là la Furtive eGT n'est pas ridicule : grâce à sa batterie Saft de 50kWh, l'autonomie à 130km/h stabilisés est de 200km nous dit-on. Suivant les conditions, l'autonomie peut même dépasser les 400km.
L'intérieur est promis raffiné d'élégance à la française. On peut d'ailleurs déjà en dire qu'il sera moins un tape à l'oeil technologique que sur certaines futures voitures électriques où la console centrale est constituée d'un unique grand écran LCD tactile. Ici on trouvera des contrôles mécaniques. Pour autant, la technologie ne sera pas absente dans l'habitacle parce que la Furtive-eGT sera la première voiture électrique équipée du Hopman Sound Transfer. Ce système transmet l’énergie vibratoire à différents matériaux de la voiture, afin de restituer une qualité de son harmonieuse sans l’encombrement d’une enceinte traditionnelle.

Avec un poids contenu à 1,6t malgré l'imposante batterie, les 340ch électriques à disposition permettent de monter de 0 à 100km/h en 3,5s. La vitesse de pointe, dépassant les 250km/h, est peu commune sur les électriques.

Un prolongateur d'autonomie sera proposé en option. De faible cylindrée et n'entrainant jamais les roues, sa consommation annoncée sur le cycle mixte est de 5.5l/100km.
Telle quelle, cette voiture n'a simplement pas de concurrence : la Venturi Fetish est un roadster et l'Audi R8 e-Tron un concept. Rimac a montré quelque chose de semblable à Francfort, mais l'intérieur semblait bien vide, et la puissance n'est pas comparable, Rimac avançant plus de 1000ch (!) pour sa voiture.

Exagon Motors est une émanation d'Exagon Engineering qui a une certaine expérience dans la compétition automobile, et sait donc ce qu'il faut faire pour réaliser une auto efficace.
Une petite vidéo? Voici la Furtive eGT conduite par Nicolas Prost :

La Furtive eGT était présente au dernier salon de Lyon, c'était d'ailleurs la seule représentante tricolore dans le carré réservé aux Supercars. La Furtive eGT sera comemrcialisée à partir du prochain Mondial de l’Automobile de Paris en octobre 2012, pour des premières livraisons début 2013. La production prévue est de 150 voitures par an, et le prolongateur d'autonomie ne sera pas disponible au lancement.

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