Безопасность

Грязные знаки

admin — Wed, 05 Nov 2008 21:00:00 +0000

Грязные знаки admin чт, 06.11.2008 - 00:00

Запачканный автомобильный номер обойдется автомобилисту

в солидный штраф

Готовится еще одна поправка в Кодекс об административных правонарушениях. Она ужесточит ответственность водителей за нечитаемые номера

Сейчас в Мособлдуме разрабатывается соответствующий законопроект. Когда депутаты его утвердят, документ поступит в качестве законодательной инициативы в Госдуму. Речь идет о части 1 статьи 12.2 КоАП: управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта регистрационными знаками. По закону номер считается нечитаемым, если с расстояния не менее 20 метров не читается хотя бы одна цифра или одна буква

До сих пор на заляпанный грязью номер инспекторы редко обращают свое внимание. И проявляют особую придирчивость только во время регулярных операций "Чистый автомобиль". Ведь грязный, "нечитаемый" номер - единственный способ привлечь автомобилиста к ответственности за немытую машину. Но эта ответственность не слишком обременительна для кошелька - всего 100 рублей. Депутаты предлагают увеличить его в 10 раз - до тысячи рублей

Причина такого ужесточения понятна. С 1 июля на дорогах заработали камеры, фиксирующие нарушения. Нечитаемые знаки стали проблемой для автоматической системы контроля и выписки штрафов лихачам. По данным ГИБДД, за первые три месяца эксплуатации камер автовладельцам было разослано более 170 тысяч "штрафных" постановлений. Но очень многим лихачам удалось избежать наказания. Водители уже придумывают различные хитрости, чтобы скрыть регистрационный знак от объектива. Самый простой способ - даже после мытья машины сохранить грязный налет на табличке с номерами. Вот и встречаешь на дорогах чуть ли не языком вылизанные иномарки, у которых даже на колесных дисках - не пылинки, а номера в таком состоянии, как будто машина только выехала с таежного тракта

Некоторые "специалисты" покрывают знак лаком для волос или кремами с блестками, считая, что таким образом смогут сделать номер нечитаемым электронными устройствами. Гаишники все чаще сталкиваются со случаями откровенной порчи номера. Одни умельцы снимают с таблички светоотражающую пленку, другие слегка подрисовывают цифры так, чтобы с расстояния их можно было принять за другие

В департаменте безопасности дорожного движения МВД России поддержали идею увеличить ответственность за нестандартные и грязные знаки. По мнению руководства этого ведомства, только большой штраф сможет заставить водителей держать номера в чистоте и не портить их, по крайней мере сознательно

Надо сказать, что не читаются не только грязные знаки. Головную боль представляют номера, установленные на американских машинах на штатные места. Наш регистрационный знак никак не влезает в ту квадратную нишу, которые производители в Штатах предусмотрели под установку своего собственного американского номера. Поэтому некоторые автовладельцы предпочитают изгибать номер по форме ниши. До сих пор за это инспекторы не наказывали. Однако если поправка будет принята, то, возможно, автовладельцам придется изогнутые знаки выпрямлять и вешать так, как положено. Платить по тысяче рублей на каждом посту довольно накладно

Правда, новшество вызывает и возражения. Если принять эти поправки, можно опасаться того, что недобросовестные инспекторы будут пользоваться возможностью лишний раз придраться к водителю. Ведь у нас и летом дороги не блещут чистотой. А зимой, проехав несколько километров по загруженной улице, сам не то что номера, марки машины не различишь

- Если инспекторы будут строже относиться к этому нарушению, значит, водителю придется останавливаться и протирать номера, - говорит заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения Владимир Кузин. - Но инспектор должен учитывать погодные условия. Ведь его постановления могут быть обжалованы, да еще придется отвечать перед начальством за излишнее служебное рвение.

Инициатива

С помощью "Российской газеты" официальный представитель ГИБДД предложил поучаствовать в разработке этого важного законопроекта всех желающих. Сейчас важно найти точные формулировки этой статьи, чтобы не наказывать водителей за последствия плохой погоды и в то же время усилить ответственность лихачей, которые намеренно делают номера своей машины неразличимыми для системы контроля. Пока законопроект еще не внесен, у автовладельцев есть возможность высказать свои предложения. В департаменте обещали их внимательно рассмотреть.

Общероссийский выпуск

Телепатия на дорогах

admin — Sun, 26 Oct 2008 21:00:00 +0000

Телепатия на дорогах admin пн, 27.10.2008 - 00:00

Автомобили начинают общаться с мотоциклами

На днях Honda представила систему безопасности, призванную в будущем снизить автомобильную аварийность и количество аварий с участием мотоциклистов. Принцип технологии - в создании локальной радиосети на дороге, когда даже в ночное время или в условиях недостаточной видимости владелец любого транспортного средства видит на экране (например системы GPS) все, что сейчас происходит вокруг его транспортного средства, а также получает данные о том, какая ситуация складывается на дороге впереди, за пределами его обзора. В подобную систему впервые вовлечены мотоциклисты: они смогут отслеживать ситуацию на специальном экранчике, а также получать голосовые предупреждения в динамики шлема.

Исследования, проводившиеся в Европе, свидетельствуют о том, что дорожно-транспортные происшествия с участием мотоциклистов в 37% случаев происходят из-за неадекватного восприятия ими дорожной ситуации. Но чаще всего автомобилисты просто не успевают вовремя обнаружить присутствие мотоцикла на дороге или правильно оценить скорость его движения и расстояние до него, в результате 50% подобных аварий происходит по вине автовладельцев. Разработка Honda должна свести это недопонимание к минимуму.

Ее технология Vehicle to Vehicle (V2V) использует устройства беспроводной связи для определения местоположения и направления легковых автомобилей и мотоциклов по отношению друг к другу и обеспечивает водителей информацией о приближающихся транспортных средствах и препятствиях на дороге.

Заявлено, что V2V обеспечивает быстрое обновление информации, которая принимается автомобилистами и мотоциклистами и позволяет им максимально четко понять ситуацию на дороге. Это данные о местоположении, направлении и скорости движения, которыми транспортные средства фактически обмениваются между собой. Мотоциклисты могут заблаговременно получать предупреждения о потенциальной опасности со стороны находящихся вблизи автомобилей на специальном дисплее, расположенном на приборной панели, а также могут получать информацию с помощью встроенной в шлем аудиосистемы, которая общается с V2V-прибором по Bluetooth и не отвлекает их от дороги. Водители могут просматривать информацию о состоянии автомобилей и мотоциклов в своем районе и получать предупреждения, например, на экран своей навигационной системы.

В действии V2V была продемонстрирована 22-23 октября на испытательном треке Opel в немецком Дуденхофене на мероприятии коммуникационного консорциума CAR 2 CAR (некоммерческая организация, созданная по инициативе европейских производителей транспортных средств для развития технологий коммуникаций между автомобилями для повышения безопасности дорожного движения).

Презентация прошла успешно: система генерировала предупреждения для мотоциклистов и водителей автомобилей о ситуации на дороге с помощью непрерывного обмена данными между спутниками и GPS-девайсами. Она отображала курс потенциального столкновения и позволяла предпринять маневры для уклонения с этого курса. Особенно возрастала актуальность подобной информации на подъезде к перекресткам. Кроме того, демонстрация подтвердила совместимость системы безопасности Honda с автомобилями восьми других производителей, что увеличивает шансы на ее внедрение в дальнейшем.

КОРТЕЖЕМ ПО КОНСТИТУЦИИ

admin — Mon, 22 Sep 2008 20:00:00 +0000

КОРТЕЖЕМ ПО КОНСТИТУЦИИ admin вт, 23.09.2008 - 00:00

Любовь российских чиновников к быстрой езде не могут остудить ни Основной закон, ни мировой опыт

Доводилось ли вам стоять в автомобильной пробке? Наверняка. Многим знакомо чувство обреченности, возникающее при виде неподвижно застывшего автомобильного потока. А какие чувства вы испытываете, когда приходится томиться в пробке только потому, что кому-то хочется проехать с ветерком или этот кто-то спешит вовсе не на пожар и не к умирающему, а так же, как и вы, в офис или домой? Напомним: Конституция России гарантирует гражданам равные права на свободу передвижения и недвусмысленно заявляет, что права и свободы гражданина не должны нарушать права и свободы других лиц.

Так уж исторически сложилось, что любой столичный город вместе с преимуществами политического, делового и культурного центра получает некий набор гандикапов в виде заоблачных цен на недвижимость, неконтролируемых миграционных потоков и автомобильных пробок. Последние возникают по разным причинам, но только в Москве движение регулярно останавливается лишь затем, чтобы очередной чиновник беспрепятственно проследовал к месту работы или жительства. А так как в столице концентрация чиновников максимальна, то и проблем от их каждодневных перемещений возникает здесь больше всего. При этом буква Конституции как-то меркнет в сиянии проблесковых маячков и стробоскопов. В ожидании проезда очередного кортежа можно потерять и 10 минут, и час. Однако ни компенсаций финансовых потерь, ни извинений за причиненные неудобства и нарушение конституционных прав граждане России в таких ситуациях не получают.

В отделе пропаганды департамента по обеспечению безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД РФ корреспонденту "НГ" заявили, что ГИБДД не перекрывает движение по своей прихоти. По словам представителя ДОБДД, автомобильное движение ограничивается в соответствии с Федеральным законом "О государственной охране" для проезда охраняемых лиц. Согласно ст. 15 этого закона, органы государственной охраны, а точнее ФСО, "имеют право при необходимости принимать меры по временному ограничению или запрещению движения транспортных средств и пешеходов на улицах и дорогах... ". Согласно этому документу, госохране подлежат президент, премьер, спикеры Совета Федерации и Госдумы, председатели Конституционного, Верховного и Высшего арбитражного судов, а также генпрокурор. Кроме того, по решению президента госохрана может быть предоставлена иным лицам, замещающим государственные должности, членам Совета Федерации и депутатам Госдумы.

Стоит отметить, что эти нормы входят в некоторое противоречие с Конституцией. Они ограничивают закрепленное в ст. 27, ч. 1, право граждан свободно передвигаться. Кто-то может заявить, что Конституция не конкретизирует способ передвижения и человек волен выбирать, стоять ли ему в пробке или пойти пешком. Зато вышеупомянутый закон о госохране определяет ограничения весьма конкретно: "... принимать меры по временному ограничению или запрещению движения транспортных средств и пешеходов на улицах и дорогах... " Так что любой гражданин рискует попасть в ситуацию, когда путь ему будет закрыт вне зависимости от способа передвижения.

Здесь надо отметить и еще один немаловажный момент. Право гражданина РФ на свободу передвижения не является абсолютным, поскольку в соответствии со ст. 55, ч. 3, Конституции оно может быть ограничено федеральным законом. Казалось бы, все точки над "i" поставлены и закон о госохране вполне вписывается в эту норму. Но далее Конституция уточняет, что все ограничения возможны лишь "в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства". Других оснований в ограничении свободы передвижения граждан в действующем законодательстве Российской Федерации не имеется.

По мнению президента "Коллегии правовой защиты автовладельцев" Виктора Травина, данное обстоятельство выглядит весьма цинично. "О какой угрозе конституционному строю и безопасности государства можно говорить? - заявил Травин в беседе с корреспондентом "НГ". -Я понимаю, когда ГКЧП захватил власть. Тут можно и комендантский час объявить, и мобильную связь ограничить. Но о какой угрозе обороноспособности может идти речь, если чиновник, пусть и высокого ранга, опоздает на заседание или задержится к ужину".

Член комитета Государственной Думы по конституционному законодательству и государственному строительству, председатель общественного движения "Движение автомобилистов России" Виктор Похмелкин считает, что госохраны заслуживает один человек - президент. "Покушение на президента может дестабилизировать положение в стране, это серьезно. А все остальные вполне могут обходиться без такой охраны, - полагает депутат. - Но и президента надо как-то поаккуратней охранять. Если он где-то задерживается, то на два часа перекрывают улицу, хотя вполне достаточно и десяти минут. За это тоже надо нести ответственность". Виктор Похмелкин отдельно указал на тех чиновников, которые передвигаются с машинами сопровождения. "Гаишников спереди и сзади поставил и погнал. Всем расступиться, пропустить. А спрашивается, на каком основании? Закон этого не разрешает". Виктор Травин тоже согласен с тем, что беспрепятственный проезд зачастую обеспечивается и тем персонам, на кого это право не распространяется. "Делается это теми начальниками

ГАИ, которые просто боятся перечить, - заявил адвокат. - Боятся перечить начальству, мало-мальски значимому чиновнику, просто богатому и влиятельному господину. Им звонят и просят обеспечить проезд такому-то автомобилю в такое-то время. И пусть на этом автомобиле совершенно законно установлена мигалка и в соответствии с ПДД мы обязаны обеспечить ему преимущество на дороге, но никто не вправе перекрывать движение для проезда таких автомобилей. Это уже выходит за рамки любого закона".

Президент "Коллегии правовой защиты автовладельцев" обратил внимание на еще одно обстоятельство. Реализуя свое право беспрепятственно передвигаться, чиновник тем самым ограничивает не только права других граждан на передвижение, но и право пользоваться своим имуществом, закрепленное в ст. 35 Основного закона. В данном случае речь идет о транспортном средстве, которое никак не может быть использовано по прямому назначению -для передвижения.

По словам Виктора Похмелкина, для развитых стран такие ситуации неприемлемы, и перекрыть дорогу там могут только в самом крайнем случае. "В условиях развитой демократии власть имущие намного больше считаются с мнением граждан, -заявил депутат. - А у нас на рейтинге высших должностных лиц это не отражается. Люди, конечно, возмущены, особенно в Москве. Но разве это как-то сказывается на их отношении к главе государства? Как-то сказывается на результатах голосования? Я такой связи не замечал. В западных странах все более прагматично. Мне не нравится, как ведет себя президент, я не буду голосовать ни за него, ни за его партию. И там люди, находящиеся у власти, это понимают".

Президент Франции Франсуа Миттеран, опаздывая однажды на встречу к прилетевшей в Париж королеве Великобритании, попросил мэра Парижа перекрыть для него трассу в аэропорт. Жак Ширак жестко отказал президенту, а узнавшие об этом журналисты еще долго укоряли Миттерана. Канцлер Германии имеет право на служебный автомобиль только в рабочее время. Дороги для проезда канцлера не закрывают. Синие мигалки есть только у "скорой помощи" , пожарных и полиции. В Голландии некоторые министры спокойно приезжают на работу на велосипедах. В Бельгии лишь король едет из резиденции во дворец с автомобилем сопровождения. Но когда загорается красный свет, обе машины стоят. В Саудовской Аравии министры сами водят машину. А у братьев короля даже нет охраны. Схожая с российской ситуация в США. Там президент передвигается с помпой в сопровождении многочисленного кортежа. Но на счастье вашингтонцев, президент работает по месту жительства и выбирается из Белого дома не каждый день. К тому же американские президенты давно освоили такое средство беспрепятственного передвижения, как вертолет. Интересно, что мешает нашим президенту и премьеру перенять этот передовой опыт.

***

О какой угрозе безопасности страны может идти речь, если госслужащий опоздает на заседание или задержится к ужину

РАЗВОДКИ НА ДОРОГАХ

admin — Sun, 20 Jul 2008 20:00:00 +0000

РАЗВОДКИ НА ДОРОГАХ admin пн, 21.07.2008 - 00:00

"Обогащайтесь! " - это сегодняшняя национальная идея России: обогащайтесь кто как может. Верхушка пирамиды власти, гребущая миллионы, сотни миллионов долларов, не может не быть снисходительной к проделкам нижних "этажей", гребущих на порядок, два, а то и три меньше. А "этажами" этими являются - в нашем случае - инспекторы на дорогах, судьи и врачи-наркологи. Вообще-то каждый из них может заработать "на лапу", нарушая закон, и самостоятельно. Но, объединившись, они могут заработать больше - в разы. В последние годы народилась и набирает силу целая СИСТЕМА "разводок на деньги" водителей представителями вышеназванных структур. Перечислю и эти способы, и их варианты в порядке убывания "популярности". Итак:

***

Разводка N 1

"Выезд на полосу встречного движения" - это самый популярный способ. "Отмазка" на месте стоит от 2 по 20 тысяч рублей.

ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ: в одном случае препятствие на однорядной дороге создается инспекторами искусственно, в другом - используется имеющееся: оно, препятствие, располагается частично на обочине, частично на проезжей части так, чтобы едущему транспорту пришлось хотя бы "зацепить" осевую левыми колесами. Невдалеке, впереди, располагаются "охотники" в погонах. Это может быть и стационарный пост ДПС.

Способ противодействия: объезжать препятствие справа, даже если это трудно. При невозможности объехать справа, сфотографируйте эту "невозможность", а потом сфотографируйте ширину оставшейся слева, до сплошной осевой, проезжей части. Необходимо знать, что за объезд препятствия слева, с выездом на полосу встречного движения, статьей 12. 15. 4. 3 КоАП предусмотрено не лишение прав, а штраф от 1000 до 1500 рублей.

И еще. Как только вас остановили и предъявили обвинение в выезде на полосу встречного движения, необходимо тут же спросить и записать звания и ФИО инспекторов и сообщить им, что вы намерены обратиться в прокуратуру с заявлением, в котором попросите провести проверку в отношении этих инспекторов, дабы выяснить, сколько выездов на "встречку" они фиксируют в месяц. И чтобы по результатам этой проверки прокуратура дала правовую оценку их бездействию, так как вместо того чтобы организовывать дорожное движение, они наблюдают со стороны, как водители будут выкручиваться и нарушать ПДД.

ВАРИАНТ ВТОРОЙ: на длинный участок дороги с запрещенным обгоном инспекторами запускается тихоходный транспорт. Обычно это участок с подъемом, где у перелома ждут "кормящиеся".

Способ противодействия: не обгонять.

ВАРИАНТ ТРЕТИЙ: активно используются инспекторами участки однорядных автодорог, где обгон запрещен, но осевая - прерывистая, таких у нас хватает. Водители, уверенные, что это противоречие в их пользу, идут на обгон, но от инспекторов узнают, что знак имеет приоритет над разметкой. А временно установленный знак имеет приоритет над постоянно установленным.

ВАРИАНТ ЧЕТВЕРТЫЙ: еще более "уловисты" участки дорог, где из-за подъема или поворота стоит знак: "Обгон запрещен", идет сплошная осевая - все правильно и логично. Но вот подъем или поворот заканчиваются, впереди прямая с отличной видимостью, и потому осевая пошла прерывистая - машины логично пошли на обгон. Но их совсем нелогично останавливают, вменяя водителю "выезд на встречку", поскольку под знаком таблички о зоне его действия не было, отмены ограничении тоже, а раз так, то зона его действия - "Во-о-н до того перекрестка! "

Способы противодействия: не обгонять. А в идеале - заехать в местную дорожную службу, потом в ГАИ и поинтересоваться: были ли по дорожным документам предусмотрены либо табличка зоны действия знака "Обгон запрещен", либо знак "Конец ограничений"? Если нет, то почему? А если да, почему их нет?

ВАРИАНТ ПЯТЫЙ: в связи с городскими пробками все более популярным у водителей становится объезд пробок дворами. Но вся беда в том, что наши организаторы дорожного движения никогда раньше не задумывались о том, что все выезды со дворов надо обязательно оснащать знаками, информирующими о порядке дорожного движения на тех улицах, куда транспорт со дворов выезжает. Их-то и делают своими "кормушками" инспекторы.

Способ противодействия: разъяснить инспектору, вас остановившему, что вы выехали вот из этого двора, где нет знаков о порядке движения автотранспорта на этой улице, из-за чего вы не могли знать, что поедете против движения. И этот факт есть следствие неправильно организованного движения, т. е. вина того же ГАИ-ГИБДД. Как об этом неоднократно писал в СМИ и говорил на пресс-конференциях заместитель начальника Департамента организации и безопасности дорожного движения МВД РФ полковник Кузин Владимир Викторович. Его рабочий телефон - (495) 620-67-79.

***

Разводка N 2

"Трезвого превращают в пьяного"

"Отмазка" на месте стоит от 20 по 40 и более тысяч, в зависимости от региона.

ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ: вас, абсолютно трезвого водителя, инспекторы просят подуть в алкотестер - стрелка показывает 0, 4 - 0, 6 промилле.

Способ противодействия: не вспоминать лихорадочно, сколько же вы вчера выпили и почему оно до сих пор не выветрилось - на это и расчет. Сказать уверенно: "Я абсолютно трезв. Либо ваш прибор неисправен, либо вы каким-то образом его показания фальсифицируете. Если вы меня не отпустите или не повезете на медицинскую экспертизу, я позвоню в ваш контрольно-профилактический отдел (аналог службы собственной безопасности. - Ю. Г.), у меня есть телефон".

После такого вашего поведения вас или просто отпускают, или говорят: "Минуточку, дуньте еще раз - до вас тут такой алкаш дышал, что прибор зашкалило" - при этом "кормящиеся" незаметно вынимают из мундштука или из трубки, соединяющей его с прибором, ватку, пропитанную спиртом или водкой, вы повторяете анализ, прибор показывает 0, вам отдают документы, но никогда не извиняются.

ВАРИАНТ ВТОРОЙ: вас уверенно везут на медэкспертизу. Это означает, что в той "экспертизе" у инспекторов все "схвачено" - они в сговоре с врачами. И из вас, трезвого, сейчас будут делать пьяного или даже наркомана, но уже на более серьезном уровне.

Разводка N 3

"Водителя, не употребляющего наркотики, превращают в наркомана"

"Отмазка" на месте - от 40 по 200 тысяч рублей.

В кабинет пункта медицинского освидетельствования инспектор зайдет ДО вас. На несколько секунд. Затем у вас возьмут анализ мочи. Но, как правило, берут не 100 - 120 граммов, как положено (чтобы половина хранилась как контрольная), а 40 - 50 (Анализ крови берут только у жертв ДТП со смертельным исходом или с увечьями.) Через несколько минут врач вам объявит, что результат анализа положительный и напишет для ГАИ соответствующую бумагу, которую инспекция и представит в суд, который, в свою очередь, и лишит вас прав на полтора года. Однозначно. И на пять лет вы попадаете в базу данных как употребляющий наркотики.

Способ противодействия: не рассчитывайте после этой преступной экспертизы поехать в "нормальную" - даже если вы это сделаете быстро и она даст противоположный результат, судья в 9 случаях из 10 его даже не приобщит к делу. Вернее всего, при такой "крутой" разводке еще до "схваченной" медицинской экспертизы начать звонить в контрольно-профилактическую службу городского или областного МВД. Или пообещать инспектору это сделать.

ВОДИТЕЛЬ! В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ ВЫЖИВАНИЯ НА ДОРОГАХ ТЕБЕ НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ ТЕЛЕФОНЫ КОНТРОЛЬНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕГИОНОВ, ПО ТЕРРИТОРИИ КОТОРЫХ ТЫ ЕЗДИШЬ!

Разводка N 4

"Выпившего, но не едущего за рулем владельца автомобиля лишают прав".

"Отмазка" на месте от 20 по 40 тысяч рублей.

Это самый простой и безопасный для "кормящихся" инспекторов способ заработать на вас. Вариантов ситуации, когда вы, выпивший, но никуда не ездивший и не едущий за рулем, оказываетесь вблизи вашего автомобиля именно в ту минуту, когда туда же подъезжает патрульная машина, - множество.

ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ: после вечеринки вы сажаете за руль своего автомобиля трезвого товарища с правами, сами сидите где угодно, хоть на заднем сиденье, он везет вас домой, и вашу машину останавливают инспекторы;

ВАРИАНТ В ТОРОЙ из-за праздничного стола вы спустились к автомобилю за чем-либо, за сигаретами, например;

ВАРИАНТ ТРЕТИЙ: въехав во двор, вы решили расслабиться;

ВАРИАНТ ЧЕТВЕРТЫЙ: вы выпиваете с друзьями в своем автомобиле, стоящем во дворе.

Во всех вариантах вас оформляют как управлявшего автомобилем в состоянии опьянения. Несмотря на всю дикость происходящего, сопротивление бесполезно: готовьтесь к лишению прав.

Способ противодействия: не находиться ни внутри, ни вблизи своего автомобиля выпивши. Ни свидетели, ни даже то, что ваши права и документы на машину лежат дома, не помогут. На моей памяти был лишь один случай, когда инспекторы оформляли парня, который этого почему-то не боялся, решить дело "миром" не предлагал и даже куражился над ними! Суду затем он предъявил справку с автосервиса о том, что двигатель его автомобиля был в это время снят, т. к. находился в капитальном ремонте. Суд его оправдал, а что ему оставалось делать? А может, у него просто друг был директором автосервиса...

И другой случай, я присутствовал на этом суде - шесть свидетелей, утверждавших под присягой, что выпивший парень за рулем не сидел, не помогли: судья лишила его прав.

Разводка N 5

"Водитель не пропустил "раскрашенный" автомобиль со спецсигналами"

"Отмазка" на месте 1 - 2 тысячи рублей.

Выждав, когда ваш автомобиль заезжает на участок дороги, ограниченный препятствиями справа - ремонт, отбойник и т. п. , автомобиль ГАИ пристраивается за вами, изо всех сил воя сиреной и полыхая огнями. Затем вам инкриминируют нарушение статьи 12. 17. 4. 2 КоАПс лишением прав до 3 месяцев.

Способ противодействия: сфотографировать участок и найти свидетелей. Но и при этом вероятность решения суда в вашу пользу 1 к 10.

Разводка N6

"Водитель не выполнил требования знака".

Диапазон "отмазки" на месте зависит от того, какой знак, т. е. - от 1ОО по 4О ООО рублей.

Есть знаки на наших дорогах - старые, осыпавшиеся, ржавые, погнутые, несоответствующие ГОСТу и/или почти невидимые за разного рода препятствиями - опорами электролиний, столбами, ветвями деревьев, кустов и т. п. Они тоже создают "уловистые" места для инспекторов.

Способ противодействия: обязательно сфотографировать такой знак из автомобиля и приложить снимки к заявлению в суд, в прокуратуру, на имя начальника местного отделения ГИБДД, в Москву, главному автоинспектору России, в Генеральную прокуратуру страны. Желательно приложить к этому документу фамилии и личные номера "кормящихся" у такого знака инспекторов. Можно послать копии и в местные газеты, и в московские, на ТВ.

Вообще-то, такой способ противодействия предпочтителен при любом виде "разводок".

Разводка N7

"В вашем автомобиле обнаруживают наркотики".

"Отмазка" на месте от 120 по 300 и более тысяч рублей.

Вас останавливают - в городе, может быть, перед границей областей. Один инспектор проверяет документы, второй изъявляет желание досмотреть машину. В этом случае попросите его остановить любой автомобиль и пригласить находящихся в нем людей в качестве понятых при производстве досмотра. А также в соответствии со ст. 27. 9 КоАП РФ составить протокол, в который внести результат досмотра.

Вы спокойны, у вас все в порядке. Вас отпускают. Но через несколько километров или даже сот метров, иногда уже и в другой области, останавливают опять, но уже с какими-то гражданскими, которые оказываются понятыми. И, как правило, под задним ковриком или в кармане задней дверки находят пакетик с белым порошком. И вы начинаете лихорадочно вспоминать - кого и когда вы возили на заднем сиденье? . .

Способ противодействия: Ни на секунду не выпускать из поля зрения ни одного инспектора рядом с вашим автомобилем. Ни в коем случае не брать пакетик в руки. Звонить в контрольно-профилактический отдел МВД (см. способ противодействия разводке N 6).

***

ОТ РЕДАКЦИИ:

Друзья автомобилисты!

Этой статьей нашего обозревателя мы приглашаем вас всех не только к разговору - к действию. Пишите нам о своем опыте на дорогах, об опыте друзей - и печальном, и радостном.

И не только пишите - пробуйте такие "кормушки" уничтожать, а это возможно.

На этих снимках один и тот же знак - "Обгон запрещен". Первый - слева - был установлен на первом километре Шереметьевского шоссе (г. Лобня Московской области), где на днях одного из сотрудников "Новой газеты" остановили за обгон, обещая понятно какие последствия.

После того, как мы положили на стол начальника Лобненского ОГИБДД Владимира Клименко фотографии и заявление, описывающее нарушения ГОСТа при установке этого знака, буквально через пару дней старый знак исчез и появился новый, который вы видите на правом снимке.

Разница есть? (*)

Очередь - за вами.

***

(*) Можно было бы порадоваться, что одной "кормушкой" стало меньше. Если бы не разметка (прерывистая полоса), по-прежнему противоречащая знаку в зоне его действия, что, говоря юридическим языком, как минимум создает неопределенность в правовом регулировании дорожного движения, вводит его участников в заблуждение, допуская неоднозначную трактовку требований знака и разметки.

***

Контрольно-профилактические подразделения ГИБДД МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации(*)

Регионы, N телефона доверия

Белгородская обл. , (4722) 26-34-34

Брянская обл. , (4832) 74-11-69

Владимирская область, (4922) 24-19-07

Воронежская обл. , (4732) 20-20-65

Ивановская обл. , (4932) 37-55-34

Калужская обл. , (4842) 56-10-36

Костромская обл. , (4942) 31-23-02

Курская обл. , (4712) 22-48-67

Липецкая обл. , (4742) 43-55-62

Москва, (495) 923-78-92

Московская обл. , (495) 288-81-71

Орловская обл. , (4862) 77-24-65

Рязанская обл. , (4912) 25-26-15

Смоленская обл. , (4812) 41-90-61

Тамбовская обл. , (4752) 51-20-68

Тверская обл. , (4822) 36-28-54

Тульская обл. , (4872) 42-55-55

Ярославская обл. , (4852) 30-43-76

Северо-Западный федеральный округ

Республика Карелия, (8142) 71-58-39

Республика Коми, (8212) 28-22-44

Архангельская обл. , (8182) 27-30-85

Вологодская обл. , (8172) 54-70-52

Калининградская обл. , (4012) 30-10-57

Санкт-Петербург и Ленинградская обл. , (812)335-43-80

Мурманская обл. , (8152) 42-18-46, 27-75-55, 45-67-31

Новгородская обл. , (8162) 98-05-34

Псковская обл. , (8112) 53-44-44

Ненецкий АО. Нет

Южный федеральный округ

Республика Адыгея, (8772) 52-49-69

Республика Дагестан, (8722) 67-93-08

Ингушская Республика, (87322) 2-51-84

Кабардино-Балкарская Республика, (8662) 96-23-22

Республика Калмыкия, (84722) 2-68-48

Карачаево-Черкесская Республика, (8782) 29-27-98

Республика Северная Осетия - Алания, (8672)52-17-20

Краснодарский край, (8612) 33-53-89

Ставропольский край, (8652) 38-76-93

Астраханская обл. , (8512) 22-25-75

Волгоградская обл. , (8442) 30-40-28

Ростовская обл. , (863) 249-34-04

Приволжский федеральный округ

Республика Башкортостан, (3472) 35-85-04

Республика Марий Эл, (8362) 75-00-64

Республика Мордовия, (83422) 9-86-14

Республика Татарстан, (843) 41-30-82

Удмуртская Республика, 3412) 44-49-97

Чувашская Республика, (8352) 62-50-30

Кировская обл. , (8332) 58-93-17

Нижегородская обл. , (8312) 75-70-70

Оренбургская обл. , (3532) 79-09-07

Пензенская обл. , (8412) 63-07-31

Пермский край, (3422) 48-35-68

Самарская обл. , (846) 262-00-02

Саратовская обл. , (8452) 24-42-25

Ульяновская обл. , (8422) 65-15-69

Уральский федеральный округ

Курганская обл. , (3522)48-51-23

Свердловская обл. , (343) 212-53-32, 269-78-98

Тюменская обл. , (3452) 79-45-94

Челябинская обл. , (351) 256-06-06

Республика Алтай, (38822) 2-00-20

Республика Бурятия, (3012) 55-31-25

Республика Тыва, (39422) 3-74-59

Республика Хакасия (3902) 23-82-83

Алтайский край, (3852) 63-03-15

Красноярский край, (3912) 65-05-57

Иркутская обл. , (3952) 24-08-20

Кемеровская обл. , (3842) 30-76-07

Новосибирская обл. , (3832) 20-62-95

Омская обл. , (3812) 57-97-17

Томская обл. , (3822) 66-27-71

Читинская обл. , (3022) 26-85-66

Дальневосточный федеральный округ

Республика Саха (Якутия), (4112) 36-19-45

Приморский край, (4232) 31-06-81

Хабаровский край, (4212) 38-77-44

Амурская обл. , (4162) 35-53-40

Камчатская обл. , (4152) 41-04-04

Магаданская обл. , (41322) 65-32-18

Сахалинская обл. , (4242) 78-02-78

Еврейская АО, (42622) 4-63-55

Корякский АО, (41543) 3-10-02

Чукотский АО, (42722) 2-67-31

***

*Данные на 25 мая 2007г.

Предоставлены пресс-службой УГИБДД ГУВД Московской области.

"Скворечники" для ГИБДД

admin — Thu, 17 Jul 2008 20:00:00 +0000

"Скворечники" для ГИБДД admin пт, 18.07.2008 - 00:00

СПб. Комитет по транспорту потратит 2,04 млн рублей на установку 10 постов ДПС. Аналитики уверены в том, что эти средства можно было потратить эффективнее.

Конкурс будет проводиться в рамках целевой программы СПб "Повышение эффективности деятельности судебных органов, органов охраны правопорядка и безопасности", на которую из бюджета города выделено 1,9 млрд рублей. Установить посты должны к декабрю 2008 г. Пост будет представлять собой кабину, стоящую на тротуаре, рядом с проезжей частью, на ножке высотой 1,2 м. Сотрудник ДПС из кабины будет заниматься регулированием работы светофора и следить за безопасностью на дороге.

Как считает генеральный директор ООО "Ильма" Александр Епишов (бывший инженер по безопасности дорожного движения ФГУП "ЦКБ Машиностроения"), особого толку в этих постах нет.

"Уж лучше бы направили деньги, выделенные на них, на организацию работы светофоров, и никакие гаишники не были бы нужны. У нас светофоры работают безобразно. К примеру, на Светлановском пр. при повороте с пр. Испытателей постоянно есть пробки. А всё потому, что светофор горит 13 секунд, а он должен гореть минимум 40 секунд", - говорит он.

Дисциплина хромает

По словам генерального директора автоклуба "А24" Дениса Шубина, если установка постов будет направлена на пресечение выезда водителей на занятый перекресток, то идея имеет смысл.

"Это нарушение реально влияет на количество пробок в городе. Наличие инспектора на перекрестках очень дисциплинирует водителя.

Даже если эту будку поставить и посадить там манекен, эффект уже будет. А если пост будет оснащен громкой связью, через которую водителям можно будет постоянно объяснять, что выезд на занятый перекресток запрещен, глядишь, они и запомнят", - рассуждает Денис Шубин.

Опыт СССР

Участники авторынка вспоминают, что в советское время на шоссе стояли посты-вышки, которые в итоге пришли в запустение. Подразумевалось, что инспектор должен был сидеть наверху и следить за нарушениями. Однако очень часто бывало, что инспекторы отлучались с этих постов.

Срок обучения сохранится

admin — Mon, 14 Jul 2008 20:00:00 +0000

Срок обучения сохранится admin вт, 15.07.2008 - 00:00

ГИБДД не планирует увеличивать сроки обучения в автошколах, сообщил глава департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Виктор Кирьянов.

Сейчас срок обучения в автошколе в среднем составляет два - два с половиной месяца. При этом Виктор Кирьянов отметил, что ГИБДД совместно с Минобразования готовит стандарты и регламенты для автошкол, которые позволят на качественно другом уровне готовить водителей.

"Должен быть сделан акцент на безопасности, на правильном поведении на дорогах, а не на техническом состоянии автомобиля", - отметил Виктор Кирьянов. /РИА "Новости"/

Сколько можно выпить за рулём

admin — Mon, 07 Jul 2008 20:00:00 +0000

Сколько можно выпить за рулём admin вт, 08.07.2008 - 00:00

... чтобы не лишиться водительских прав.

1 июля вступила в силу последняя часть поправок в КоАП, касающихся безопасности дорожного движения. Одно из самых интересных новшеств коснулось борьбы с пьянством за рулём. Раньше поводом для лишения прав могло послужить любое, пусть и самое незначительное, содержание алкоголя в крови водителя. Отныне в России введена предельно допустимая норма - 0,3 промилле.

Определить, пьян водитель или нет, - дело техники

- В Европе нас долго критиковали, что мы, подписав Международную конвенцию по безопасности дорожного движения, не приняли норму предельно допустимого содержания алкоголя в крови водителей, - говорит начальник УГИБДД ГУВД Воронежской области Владимир ВЕРЗИЛИН. - И вот наконец эта норма появилась и в России. Это направлено прежде всего на благо водителей. Может, кто-то употребил продукты брожения или спиртсодержащие лекарства, и у него в крови обнаружится, скажем, 0,1 промилле. Не лишать же его за это прав.

Сколько пить в граммах?

Наверняка многих беспокоит вопрос, сколько же можно выпить, чтобы не превысить планку в 0,3 промилле. Существует расхожее мнение, что эта доза соответствует 0,5 литра некрепкого пива или бокалу вина, выпитому взрослым мужчиной. Однако рассчитывать на то, что это "правило" сработает именно в вашем случае, не стоит. Всегда берите в расчёт индивидуальные особенности организма.

Так, например, если проверить на содержание алкоголя в крови взрослого мужчину весом 70 - 80 килограммов, который недавно выпил бутылку пива, его показатель будет находиться в районе 1 промилле и только спустя 2 часа вернётся в норму. Похожая ситуация получается и с выпитым бокалом вина, не говоря уже о более крепких напитках.

Врачи на вопрос, сколько можно выпить, чтобы можно было сесть за руль, высказываются категорично.

- Читателей нужно готовить к тому, что за рулём нельзя выпивать ни грамма алкоголя, - рассказал корреспонденту "Ё!" заместитель главного врача Воронежского областного наркологического диспансера Александр ОРЛОВ.

- Что же касается того, что в организме водителя может изначально содержаться какой-то процент алкоголя, то это ничтожно малые цифры - сотые доли промилле. То же самое касается употребления спиртсодержащих лекарств. Чтобы содержание алкоголя в крови после их употребления было сколько-нибудь весомым, их надо пить пузырьками, а не каплями, как это прописано в рецепте.

Погрешность прибора составляет 0,048 промилле

Не отходя от кассы

Также с 1 июля сотрудники ГАИ могут сами, без врачей, решать, пьян водитель или нет. Для этого на вооружение воронежских инспекторов ДПС поступили новые алкотекторы типа "PRO-100 Combi". Если до этого так называемые "трубки" , в которые заставляли дышать водителей, были вспомогательным средством, дающим основание инспектору отправить водителя на медицинское освидетельствование, то результаты новых алкотекторов могут являться доказательной базой в суде.

- Это направлено на экономию времени и водителей, и инспекторов, - говорит Владимир Верзилин. - Особенно на загородных магистралях. Ведь у сотрудников ГАИ, останавливающих автомобиль на трассе, порой уходит полсмены, чтобы доставить подозрительного водителя на медицинское освидетельствование. А так они смогут определять, пьян водитель или нет, почти мгновенно.

Напомним, что в соответствии с частью 1 ст. 12.8 КоАП за управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, предусмотрено лишение прав на срок от полутора до двух лет.

Талонная система

Новые алкотекторы обладают функцией распечатки. На специальном талончике отражаются следующие сведения:

- ФИО и адрес проживания водителя;

- государственный регистрационный номер автомобиля;

- ФИО инспектора и номер его нагрудного знака;

- подразделение, где проводилась проверка;

- результат анализа.

Эти талоны прикрепляются к протоколу. Погрешность прибора составляет 0,048 промилле. Поводом для лишения прав может послужить показатель 0,3 промилле и выше. Если прибор покажет 0,29 промилле, водителя должны отпустить. Однако, по словам Владимира Верзилина, инспектор может отправить водителя на дополнительное освидетельствование в ближайшее медучреждение (например, если у него возникнут сомнения в наркотическом опьянении водителя). Однако и водитель, несогласный с результатами алкотектора, также может потребовать дополнительного освидетельствования в больнице.

СОВЕТ "Ё!"

В правилах по эксплуатации алкотектора "PRO-100 Combi" , которым будут проверять воронежских водителей, указано, что анализ следует проводить не раньше чем через 20 минут после употребления алкоголя и не раньше чем через 5 минут после курения. Иначе прибор может "соврать". Поэтому, если вы даже не пили за рулём, но курили, когда инспектор попросил вас дыхнуть в трубочку, лучше подстраховаться и попросить гаишника подождать с процедурой минут пять.

НЕ НАРУШАЙТЕ! ВАС СНИМАЮТ НА СКРЫТУЮ КАМЕРУ

admin — Thu, 03 Jul 2008 20:00:00 +0000

НЕ НАРУШАЙТЕ! ВАС СНИМАЮТ НА СКРЫТУЮ КАМЕРУ admin пт, 04.07.2008 - 00:00

С 1 июля в стране введены поправки в Кодекс об административных правонарушениях. Самое главное нововведение - за нарушителями ПДД на улицах наряду с автоинспекторами будут следить еще и видеокамеры. Сотрудники ГИБДД смогут использовать эти видеозаписи для документальной фиксации нарушений и предъявления постановлений о наказании. И это еще не все. По новым правилам допускается небольшое содержание алкоголя в крови. Обо всем этом мы попросили рассказать начальника ГИБДД города Махачкалы Ибрагима Тахо-Годи. - Как уже известно, в городе предполагается установить 390 камер видеонаблюдения и видеообзора, которые будут фиксировать ситуацию возле административных зданий государственной и муниципальной власти, на рынках, автостанциях, железнодорожных вокзалах, парках и в других местах большого скопления людей. Но для нас самое главное, что данная сеть видеокамер позволит отслеживать в режиме реального времени ситуацию на всех основных транспортных развязках города, въездных постах ДПС, считывать номера автотранспорта, проходящего в поле видимости камер, и автоматически отображать на экране диспетчера находящиеся в розыске автомашины.

Раньше нарушителей отлавливали наряды ГИБДД, которые располагались на улицах и курсировали по городу. Теперь работу им облегчат видеокамеры, которые будут вылавливать абсолютно всех нарушителей. Камеры будут фиксировать самые распространенные нарушения Правил дорожного движения: превышение скорости, выезд на встречную полосу и проезд на красный свет. Затем они будут передавать информацию в базу данных ГИБДД.

- Напомните, пожалуйста, размер штрафов за эти правонарушения.

- Превышение скорости на 20-40 км/ч - 500 рублей, превышение скорости на 40-60 км/ч - 1000 рублей, более чем на 60 км/ч - 2000 рублей. Выезд на встречную полосу - 2000 рублей, проезд на запрещающий сигнал светофора - 1000 рублей. И еще. За езду без полиса ОСАГО и за превышение норм по выбросам и шуму с автомобиля будут снимать номера. Но если машину поставят на штрафстоянку, то первые сутки теперь будут бесплатными. Потом по номеру машины вычислят ее владельца и пришлют ему письмо с протоколом и требованием заплатить штраф в течение 30 дней. Здесь мы рассчитываем и на психологический эффект - надеемся, что количество нарушений неминуемо сократится.

Даже если за рулем в момент нарушения ПДД был не хозяин данного автомобиля, штраф будет платить владелец. Так что вспоминайте, когда и сколько автомобилей было вами продано по доверенности, и кому из знакомых вы в день нарушения давали свой автомобиль. Штраф нужно будет оплатить, как и раньше, в сберкассе. Если нарушитель не явится, то за дело возьмутся судебные приставы, которые вправе накладывать арест на имущество в крайних случаях. Базы данных с нарушителями будут общими по всей республике. Обжаловать протокол можно будет в течение десяти дней после получения письма-протокола или у вышестоящего лица из ГИБДД, либо в суде. Сделать вид, что вы ничего не получали, не удастся, конверты придут заказной почтой с уведомлением. Протокол будет содержать на одной стороне квитанцию с суммой штрафа и реквизитами, на другой - фотографию транспортного средства с четко зафиксированным фактом правонарушения и хорошо читаемым номерным знаком. Искать реального нарушителя никто не будет. Достаточно того, что есть субъект, на которого оформлен автомобиль, и не важно, физическое это лицо или юридическое.

- Сейчас много говорят о том, что по новым правилам пить теперь за рулем можно.

- Нет, это не так. Раньше садиться за руль, будучи в подпитии, запрещалось категорически. Теперь ввели предельную норму содержания алкоголя в крови. В одном литре крови водителя предельное содержание алкоголя может быть 0,3 промилле, а в одном литре выдыхаемого воздуха - 0,15 миллиграмма. Но сразу хочу предупредить, что эту норму определило Министерство здравоохранения РФ. Дело в том, что в организме человека и так существует эндокринный алкоголь. Норма 0,3 промилле учитывает случаи употребления неалкогольных, но коварных продуктов, например, кваса или кефира. Таким образом, норма 0,3 не допускает употребления алкоголя вообще и узаконена для людей, употребляющих, например, лекарства!

Раньше пьян человек или нет, определял врач. Сначала водителя заставляли "подышать в трубку" , а потом уже отправляли на медосвидетельствование. Только врач мог дать точное заключение о наличии в крови алкоголя. Теперь алкотестеры с функцией распечатки результата позволят сотруднику ГИБДД проводить освидетельствование на месте. Если в крови водителя найдут непозволительно большое количество алкоголя, то сразу же составят протокол. А потом уже суд решит, на какой срок лишать нерадивого водителя прав. Если водитель будет не согласен с результатами, проведенными алкотестером на месте, то он имеет право на медосвидетельствование в больнице.

- Как государственное лицо, лично заинтересованное в безопасности дорожного движения, дайте рекомендации водителям, которые помогут им в повседневной жизни.

- Во-первых, старайтесь не нарушать ПДД, особенно в тех случаях, когда речь идет о безопасности других участников движения. В первую очередь, будут осуществляться контроль и фиксация именно этих нарушений. Во-вторых, попытайтесь разобраться с теми транспортными средствами, которые до сих пор числятся за вами, и снимите их с учета. В-третьих, в зоне действия систем стационарной установки и постоянной дислокации передвижных систем видео- и фотофиксации не допускайте нарушений ПДД. Не нарушайте скоростной режим даже на безобидные 10 км в час. А по поводу того, по каким дорогам города лучше не ездить, чтобы не попасть под объектив видеокамеры, скажу, что лучше ездить, соблюдая правила.

Мы рассмотрели лишь теоретическую часть работы системы видеофиксации нарушений ПДД. Что будет на практике - покажет время. Но факт заботы о безопасности всех участников движения - налицо. Не надо забывать, что все эти нововведения обусловлены тем, что на дорогах гибнут сотни тысяч наших сограждан. Существует и такая суровая действительность, как сокрытие водителей, сбивших человека, с места происшествия. Вот здесь, мы надеемся, камеры и помогут нам отлавливать таких водителей-преступников.

Сейчас для нас главное - отработать процедуру оформления нарушений в автоматическом режиме. Спорных вопросов не должно быть. Скажу, что нами получена команда из Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России все сомнения на первых порах толковать в пользу водителя.

АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ РЕШИЛИ ЧЕТВЕРТОВАТЬ

admin — Wed, 18 Jun 2008 20:00:00 +0000

АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ РЕШИЛИ ЧЕТВЕРТОВАТЬ admin чт, 19.06.2008 - 00:00

Для 25% москвичей транспортный налог вырастет до 80 000 рублей в год

Для принятия нового закона о транспортном налоге депутаты Мосгордумы выбрали удачный момент: никаких всенародных голосований на горизонте нет. В прошлый раз его отозвали на доработку перед выборами в Госдуму. "Тогда мы пообещали, что максимально учтем интересы москвичей. Это удалось. Ставки транспортного налога для маломощных автомобилей (до 125 л .с.) сохранены, а такие составляют 75% московского автопарка", — обнадежил горожан глава фракции "Единой России" Андрей Метельский. Однако 25% автовладельцев крупно не повезет: размер транспортного налога для них вырастет в 1,5 раза.

Новые ставки начнут действовать с 1 января 2009 года. Так, если в двигателе вашего "железного коня" 125—150 л.с., налог вырастет до 20 рублей с лошадиной силы (до 3 тыс. руб. в год); если 150—200 л.с. — до 30 рублей (до 6 тыс. руб. в год); 200—250 л.с. — до 75 рублей (до 18 тыс. 750 руб. в год); а свыше 250 л.с. — составит более 37 500 рублей в год. Для некоторых машин размер налога будет вообще доходить до 80 тыс. рублей...

Однако г-н Метельский заметил, что, когда налог повышали в последний раз (это было в 2006 году), владельцы мощных авто очень сильно возмущались. Но с тех пор шикарных машин на дорогах Москвы как-то меньше не стало. Отсюда мораль: люди продолжают покупать дорогие автомобили, несмотря ни на какие налоги. А значит, жить нам стало лучше. Что подтверждают и данные департамента экономической политики и развития города: оказывается, за последние два года средняя зарплата москвича выросла в два раза. (Интересно, правда, все ли это заметили...)

Что же касается маломощных машин — от 100 до 125 л.с., то налог на них останется прежним: 20 рублей с "лошадки", а до 100 л.с. — 7 рублей. Автомобили с мощностью двигателя до 70 л.с. от налога вообще освобождаются (при условии, что этот автомобиль единственный; за второй уже придется платить).

Кстати, о прочих льготах. Платить налог не придется Героям Советского Союза и РФ, награжденным орденом Славы, ветеранам и инвалидам ВОВ, инвалидам I и II групп, узникам концлагерей, а также (нововведение!) одному из родителей или опекунов ребенка-инвалида и ветеранам боевых действий. Однако и эти льготы будут распространяться только на один автомобиль. Зато теперь от льгот "освобождаются" владельцы частных пароходиков, самолетиков, снегоходиков и мотосаней.

***

СПРАВКА "МК"

За последние два года парк частных автомобилей в Москве вырос на 13%. При этом парк автомобилей с мощностью двигателя более 250 л.с. — на 80%, а от 200 до 250 л.с. - на 60%.

***

А КАК У НИХ?

В Великобритании действует транспортный акцизный сбор (Vehicle Excise Duty), который платят при получении водительских прав на большинство типов транспортных средств. В марте 1998 г. был введен прогрессивный акцизный сбор на транспорт. Автомобили, зарегистрированные до 1 марта 2001 года, оплачиваются в соответствии с литражом двигателя. В 2008/2009 фискальном году сбор составил 120 фунтов за машины с литражом до 1550 куб. см и 185 фунтов за авто с литражом от 1550 куб. см.

За автомобили, зарегистрированные со 2 марта 2001 года, взимается плата в соответствии с уровнем выброса углекислого газа. В 2008/2009 налоговом году сумма составляет до 400 фунтов (причем малозагрязняющие атмосферу автомобили не оплачиваются).

В Испании в прошлом году был введен налог на покупку "грязных" машин — в качестве меры борьбы с климатическими изменениями. Правительство решило поощрять покупку автомобилей с меньшим количеством выбрасываемых в атмосферу загрязняющих веществ. Так, владельцы автомобилей, у которых количество выбросов углекислого газа (С02) составляет меньше 120 граммов на пройденный километр, будут избавлены от налога. Соответственно, те водители, у кого эта цифра составляет 120—160 граммов, заплатят 4,75% от суммы автомобиля, 160—200 граммов — 9,75% стоимости, и, наконец, за самые "грязные" машины придется платить 14,75% от стоимости автомобиля.

В Китае осенью 2007 г. объявили о том, что с помощью налогов будет поощряться приобретение экологически безопасных автомобилей для снижения уровня загрязнения окружающей среды.

В Германии в феврале прошлого года Общегерманский автомобильный клуб (ADAC) представил собственную модель для начисления автодорожного налога, основанную на предложении министра транспорта. В этой модели берется за основу не объем двигателя, а уровень выброса углекислого газа. ADAC также предложил полностью освободить от налога машины с выбросом менее 100 граммов углекислого газа на километр.

"ФОРМУЛУ-1" ВПИСАЛИ В УГОЛОВНОЕ ДЕЛО

admin — Mon, 26 May 2008 20:00:00 +0000

"ФОРМУЛУ-1" ВПИСАЛИ В УГОЛОВНОЕ ДЕЛО admin вт, 27.05.2008 - 00:00

Знаменитый гонщик оказался замешан в криминальном скандале благодаря ГАИ

В криминальный скандал оказался втянут в Москве знаменитый гонщик "Формулы-1" Льюис Хэмилтон, выигравший в этот уик-энд очередной этап автогонок Гран-при Монако. Спортсмен, видимо, бурно празднует победу, не подозревая, что его фамилия фигурирует в... уголовном деле! И в ближайшее время Хэмилтона могут вызвать на допрос — пока, правда, как свидетеля. Подробности шокирующего скандала выяснил "МК".

Официально знаменитый спортсмен никогда не был в России. А вот негласный визит, так сказать, инкогнито, Хэмилтон все же совершил. Об этом стало известно в ходе расследования истории, о которой "МК" писал два месяца назад.

4 апреля на Кожевнической набережной был задержан 43-летний старший инспектор 8-го спецбатальона ГИБДД Москвы. Мужчина превратил свою работу в доходный бизнес: за деньги он выполнял роль почетного эскорта для сильных мира сего. Работал офицер в паре со своим приятелем-бизнесменом. Тот размещал в Интернете объявления типа "оказываем услуги по сопровождению ВИПов". Проехать по Москве быстро и с "понтами", под присмотром дорожной милиции, стоило 1,5—2 тысячи долларов. Естественно, сотрудник ГИБДД занимался этим бизнесом в нерабочее время, но в форме и на служебной машине.

Левый кортеж носился по столице около года. Трудно даже предположить, сколько за это время успел заработать предприимчивый дуэт. Лавочка накрылась после того, как в дело вмешались сотрудники департамента собственной безопасности МВД России. В ходе совместной операции ("особистам" помогали работники департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ и Федеральной службы охраны) инспектор был задержан при получении гонорара за очередную эскорт-услугу.

Естественно, следователи стали выяснять, кому именно оказывал услуги гаишник-коммерсант. В ходе расследования блюстители закона получили информацию, что услугами мужчины воспользовался некий темнокожий заграничный спортсмен. Ловкач запомнил его как человека по фамилии... Хэмилтон. Тогда-то у блюстителей закона и появились подозрения, что гаишник-аферист сопровождал знаменитого гонщика. Догадки были подтверждены изображениями с камер наблюдения и показаниями очевидцев. Спортсмен посетил столицу неофициально в январе 2008 года. Он опаздывал в аэропорт. И воспользовался услугами левого кортежа.

На днях информация о визите Льюиса Хэмилтона была официально подшита к делу. Гонщик пока фигурирует в нем в качестве свидетеля. "Вряд ли мы вызовем его на допрос, — рассуждают правоохранители. — Ведь он воспользовался услугами гаишника-афериста по незнанию". А вот автоинспектору придется отвечать по полной программе за злоупотребление служебным положением.

Служба информации.