投稿 Tips005 バイク屋との付き合いはオイル交換から始めよう！ は 東京発！バイクを楽しむ情報局 に最初に表示されました。
]]>バイクに乗り始めてすぐの君たちに告ぐ。
ちょっとしたことを軽く相談できるバイク屋さんと付き合いたいと思わない？
もし、そんな人がいたら是非目を通して欲しい！
バイク屋さんは
お客さんが来るのを待っているんだぜ？
そんな事言われても、入り辛いのには違いなよね。
最近では量販店が幅を効かせているから、
大概の事は量販店で事済んでしまいますよね。
でも、少し立ち止まって考えなおしてみてみませんか？
毎日、毎週、大量のバイクを扱っているお店が
貴方のバイクをそこまで真剣に見てくれていると思いますか？
相談しながら維持したいのならば、
街のバイク屋さんと仲良くしようぜ！
商売抜きで自分のバイクの事を考えて欲しいというのは
少しムシが良すぎるけれども、
年間10,000台のバイクを相手にしている人よりも
年間100台のバイクを相手にしている人の方が
親身になって考えてくれるとは考えられませんか？
当然、100台のバイクを相手にしている人の方が
工賃（手数料）は高くなるかも知れませんが、
1台あたりにかけられる時間はどちらの方が多いか
わかりますよね？
アナタだったら、どちらを選びますか？
どうやったら馴染みのバイク屋って作れるの？
まず、最初の関門が工賃が分かり辛いという所でうよね。
あと、相手にされないかも知れないという不安感かな。
まずは後者からですが、新規の顧客を歓迎しない店は
もう、相手にしない方が良いですね。
嫌な思いをしながら付き合う必要はありません。
どうしたら馴染みのバイク屋が作れるのか。
いきなり知らない店で高額なカスタムとか整備とか頼むのは
不安だし、嫌ですよね
なら、どうしたらいいの？
簡単なことから始めよう！
筆者のオススメはオイル交換です。
バイクに乗っている限り、切っても切れない作業ですよね。
オイル交換でどうやって馴染みになるの？
オイル交換しながら、
ドコをチェックしているか見極めよう！
オイルの色とか、スラッジの量をチェックするのは当たり前！
作業がマニュアル化されている店なら
ウィンカー、ストップランプ、テールランプ、ヘッドライト
位はついでに点検してくれますよね。
もう少し踏み込んで、クラッチの遊びやアクセルワイヤーの遊びまで
診てくれるお店ならお付き合いした方が良さそうですね。
実は、ここから先が良いバイク屋を見つけるコツです。
1回目のオイル交換でどこまで真摯に自分のバイクを見てくれているか
ふるいわけし、２回目のオイル交換の際に前回と比べてどうだったか
比較してくれるお店を探しましょう！
地味に時間がかかりますが、一見さんのデータを残しているお店ならば
通いつめれば膨大なデータを蓄積してくれるのが分かりますよね？
まぁ、当たり前の事なんですけどね。
オイルに熱が入っているから、次はコレにしてみますか？
とか
あまり劣化していないので、次回は〇〇km走ってからにしますか？
とか、
そんな提案をしてくれるバイク屋の常連になりたくはないですか？
雑誌への露出が多いとか、派手なカスタムバイクが並んでいるとかは
あまり参考になりません。
どれだけ、自分のバイクに対して真摯に向き合ってくれるかが大切です。
同じ店で２回オイル交換すればそのお店がどんなお店なのか判断できます。
あとはもう簡単、馴染みの客になるだけです
ここまでのステップを踏んでしまえばあとはもう簡単です。
オイル交換しながら、自分のバイクの不満・不安に思っていることを話してみるだけ。
量販店でもないのに２回もオイル交換に来た客の相談ならお店側もすんなりと乗ってくれます。
アナタが持っていない経験や情報をもつある意味職人がアナタの味方になる瞬間です。
どうですか？
意外と簡単でしょう？
門戸は開かれているんですが、くぐり方を知らない人が多いのです。
是非、オイル交換からバイク屋さんとのお付き合いを始めてみてはいかがですか？
投稿 Tips005 バイク屋との付き合いはオイル交換から始めよう！ は 東京発！バイクを楽しむ情報局 に最初に表示されました。
]]>投稿 千葉県 ツーリングスポット 燈籠坂太師の切通トンネル は 東京発！バイクを楽しむ情報局 に最初に表示されました。
]]>バイクを入れたインスタ映えな写真が撮りたい！
撮影の際には他社に迷惑を掛けない様に気を付けてください。
燈籠坂太師の切通トンネル
千葉県富津市にある燈籠坂太師様への参道の途中にある切通トンネルです。
東善寺（富津市竹岡）の飛地境内地です。
切通しトンネルは、燈籠坂大師堂へと続く参道となっています。
住職の話によると、手掘りの切り通しトンネルは
城山（造海城＝つくろみじょう）の尾根の関係で上り下りが急であったため、
明治から大正と思われる頃に掘られたとされています。
その後、昭和初期に地元住民により、
鋸山の石切の技法を用いて切下げ工事を行い、
現在の形になったとのことです。切通した部分と、トンネルの部分を合わせると100メートルほどあり、
高さは約10メートルとなっています。
夏にはさわやかな涼風が吹き抜ける隠れた名所です
意外と構図に手間取りました。
どう停めるかはアナタのセンスにかかっています！
投稿 千葉県 ツーリングスポット 燈籠坂太師の切通トンネル は 東京発！バイクを楽しむ情報局 に最初に表示されました。
]]>投稿 千葉県 ツーリングスポット紹介 千葉フォルニア は 東京発！バイクを楽しむ情報局 に最初に表示されました。
]]>バイクを入れたインスタ映えな写真が撮りたい！
撮影の際には、夜間もしくは早朝をオススメいたします。
昼間は撮影に来た人達で、込み合っています。
千葉フォルニア
アクアラインを渡ってすぐです。
間に三井アウトレットモールがあるので、
道を選ばないと渋滞に巻き込まれてしまいます。
千葉では定番の撮影スポットです。
残念ながら日の出は拝むことができませんが、
日の入りのオレンジの光は美しいです。
あとは、アナタのセンス次第です。
お洒落な写真を撮ってくださいね。
投稿 千葉県 ツーリングスポット紹介 千葉フォルニア は 東京発！バイクを楽しむ情報局 に最初に表示されました。
]]>投稿 コロナ禍でのバイク乗り は 東京発！バイクを楽しむ情報局 に最初に表示されました。
]]>生意気なタイトルですみません。
まず、バイク乗りならバイクに乗りたいですよね。
でも、自粛しないといけないですよね。
バイクに乗るとコロナになるのか？
ならないよね。
バイクに乗りたいのなら気を付ける４つのこと
事故を起こさない
普段から気を付けていることですが、
事故を起こさない。
当然のことですよね。
まず、事故を起こしてしまうと
医療関係者に迷惑をかけてしまう。
これが、一番ダメなことです。
みんなで集まらない
つまり、マスツーをしないという事。
密集も避けれるしね。
ソロにこだわる必要はないかも知れないけれど、
まぁ、2～3人が限度でしょうね。
無理なルートに挑戦しない
無理せずに、慣れたルートでストレス解消しましょう。
ストレス溜めて体調を崩しても仕方ないですが、
疲れすぎて免疫力落としても意味がないですからね。
出先で人と触れ合わない
基本的にこの時期にやってくる人は
歓迎されていません。
観光地や景勝地の人からすれば
来ないで欲しいです。
だから、余計な所には立ち寄らない。
最低限のトイレ休憩・ジュース休憩にするべきです。
自分が感染者であると思って行動しましょう！
無理をしない
少しでも体調がすぐれなかったら、
走るのはあきらめましょう！
元気になれば走れます。
無理してコケたりしたら最悪でしょ？
万が一、発症していたら？
不安がある状態では
ライディングにも集中できません！
バイクに乗る理由を考える
オイルを回すため
う～ん、惜しい。
これは一部のバイクにしか適用されません。
エンジンとミッションが一体化になっているバイクが
大半を占めているためです。
日本車なら、アイドリングしているだけで
オイルが回るので走る必要性がなくなってしまいます。
この辺を参考に言い訳を考えてみてはいかがでしょうか。
ストレス解消
これを理由にするには少し押しが弱いですね。
前面に押し出すのは辞めましょう。
ストレス解消のために乗るのであれば、
他の用事と絡めて言い訳にしましょう。
（後述します。）
買い物へいく交通手段として利用する
車の方が良いと思いますが、
都内だと駐車場など色々な問題がありますので、
バイクを利用した方が良いという理屈を唱えられます。
通勤手段として利用する。
勤務先と交渉する必要性がありますが、
満員電車に乗って、３つの密状態になるよりは良いのでは？
くれぐれも、事故には気を付けて運転してください。
絡め手で行く。
例えば･･･
買い物の帰り道に遠回りしてストレス解消する
ストレス解消を前面に出さずに、
なんとなく許されそうな気がしませんか？
帰宅時に遠回りしてストレス解消する。
これも一緒です。
ストレス解消を前面に出さずに、
なんとなく許されそうな気がしませんか？
あまり参考にしないでくださいねｗ
基本的には
おうちでバイク
でお願いします。
投稿 コロナ禍でのバイク乗り は 東京発！バイクを楽しむ情報局 に最初に表示されました。
]]>投稿 東京都 インスタ映えスポット 原宿・青山 は 東京発！バイクを楽しむ情報局 に最初に表示されました。
]]>バイクを入れたインスタ映えな写真が撮りたい！
撮影の際には、夜間もしくは早朝をオススメいたします。
時間によっては通行できない場合がありますので、撮影の際には注意してください。
原宿 竹下通り
竹下通りは７：００～１９：００の間は通行止めになるのでこの時間を避けることをオススメいたします。
通行止めが解除されても、人が残っていることが多いので、終電後～７：００位までが写真を取るのにオススメな時間帯となります。
竹下通りはインスタ映えする所がイッパイ！
シャッターへの落書きがいい感じの雰囲気を醸し出しています。
この前にバイクを停めて写真を撮ればいい感じになると思いませんか？
しかも、この竹下通りの場合はウォールアートではなく落書きなので、
いつ消されてしまうかわからないんです。
一期一会だと思うと、レイアウトにも力が入りますね。
ちょっと散策すると、出るわ出るわ。
早起きした甲斐があるってモンです。
ちょっとした路地にもアートがあるというか、アートな街というか。
様々な所でバイクと一緒に写真を撮ることができます。
青山キラー通り沿いにあるインスタ映えする壁
原宿とセットで回りたくなるのが、青山エリアとなります。
青山キラー通り沿いには様々なインスタ映えスポットがあります。
車だと少し難しいかも知れませんが、バイクならなんとかなります！
サンフランシスコピークス
アメリカ西海岸で親しまれているパンケーキやホットドッグ、ハンバーガーなどを提供している。大きな窓がある店内は開放的な雰囲気。
所在地： 〒150-0001 東京都渋谷区神宮前３−２８−７
電 話： 03-5775-5707
青山キラー通り商店街沿いにあるサンフランシスコピークスの壁です。
細い路地なのでバイクの停め方にひと工夫が必要になります。
狭いので他の車両の邪魔にならない様にすぐに移動できるようにしておく必要があります。
神宮前一丁目交差点から訪れる場合は、原宿通りの次の路地を入ると覚えて行ってください。
BAPE KIDS by a bathing ape®
青山キラー通り沿いにあるので、
バイクを停めてから車道にでて写真を撮ることになりそうです。
撮影をする際には早朝をオススメいたします。
バイクを停める場所が歩道か車道になってしまうので、
他車の通行の妨げにならない様に注意してください。
ペルー料理レストラン べポカ
ペルーの伝統音楽であるクリオ―ジャ音楽やラテンジャズが流れる店内はエキゾチックな雰囲気。バーカウンターもあり気軽に入店できる。
所在地： 〒150-0001 東京都渋谷区神宮前２丁目１７−６
電 話： 03-6804-1377
ここもBAPEKIDS同様に青山キラー通り沿いにあるお店です。
この黄色い壁がバイクを際立たせるんです！
ここも撮影するならば早朝がオススメです。
近隣の人や通行車両の邪魔にならない様に拝領してくださいね。
数々のTV番組に取り上げられているお店です。
ぐるナイの「ごちになります19」の舞台にもなったお店です。
撮影だけでなく、お食事にもどうぞ。
DEUS
雑多かつ賑やかな店内で、コーヒーの他、サンドウィッチなどを提供。クラフトビールやウイスキーなど、多種類のアルコールメニューあり。
所在地： 〒150-0001 東京都渋谷区神宮前３丁目２９−５
電 話： 03-5413-3949
オートバイが描かれた壁は坂道にあるので、撮影時は逸走しないように注意が必要です！
車種によってはギヤを入れた状態で駐車した方が良さそうです。
サンドイッチが有名なお店なので、立ち寄った際には一度召し上がってみてはいかがですか。
裏手にバイクを駐車するスペースがありました。
ご利用は計画的にｗ
明治通り沿いのインスタ映えを探してみよう！
明治通り沿いには洒落た店がそろっています。
バイクと一緒に撮影が出来そうな所を探してみましょう！
もう定番になっているBEAMSの壁
1976年BEAMS創業の地であり、メンズカジュアルのフラッグシップショップとして、時代と共に様々なファッションとライフスタイルを発信し続けています。
所在地： 〒150-0001 東京都渋谷区神宮前３丁目２４−７ ヌア原宿ビル
電 話： 03-3470-3947
ジオ・ゼッグラーにより細かく凝って描かれたウォールアートが白い壁にあります。
他のウォールアートでよくある大きくざっと書いたようなものではなく、
目を凝らしてじっくり見たくなるような緻密さです。
バイクを停める構図に悩まされる場所です。
ここも、撮影する時間を選ばないと他者に迷惑を掛けてしまうので注意してください。
メジャーな場所ですが、車を横づけして撮影することは出来ません。
バイクを横付けしての撮影は可能ですが、ここも細い路地なので被写体との離隔があまりとれないので、ある程度の撮影技術が求められます。
原宿キャットストリート
キャットストリートには魅力的な外観のお店が多々あります。
他のお客さんに迷惑を掛けない時間帯にくるとあまり写真を撮れるような場所があまりありません。
青いシャッターが魅力的なBookmarc
『BOOKMARC』には、アートに関する書籍を中心として取り扱う街中の小さな本屋さんの新規開店がめっきり少なくなった昨今、実際に本を手に取り、書籍の素晴らしさを再認識し、その場で購入できる場所を提供したいという願いが込められています。
『BOOKMARC』では芸術、写真、ファッションや音楽に関する書籍は勿論のこと、詩集や芸術論に至るまで、様々なジャンルの厳選された書籍を取り扱います。またコレクターの方々を虜にするヴィンテージ本やサイン本も多数揃えます。そのことで、マーク ジェイコブス ファンにはもちろんのこと、新しい層の多数のお客様にもご愛顧いただいています。
BOOKMARC（ブックマーク）
住所：東京都渋谷区神宮前4-26-14
電話：03-5412-0351
営業時間：11:00～20:00 定休日：不定休
キャットストリートでインスタ映えしそうな所を探していてやっと見つけた場所です。
青いシャッターが魅力的でした！
但し、この先は通り抜けることが出来ないので訪問する際には注意してください。
ここに行くまでの間にも多々のフォトジェニックスポットがあります。
お好みに合わせて立ち寄ってみてください。
原宿・青山にはインスタ映えする
フォトジェニックスポットがイッパイ！
狭い路地や一方通行が多いですが、探してみるとバイクを一緒に写せるインスタ映えする所がイッパイあります。
時間をかけて探してみるのも一つかも知れませんね。
投稿 東京都 インスタ映えスポット 原宿・青山 は 東京発！バイクを楽しむ情報局 に最初に表示されました。
]]>投稿 東京都 ツーリングスポット紹介 古民家カフェ蓮月 は 東京発！バイクを楽しむ情報局 に最初に表示されました。
]]>
普段とは一味違ったコーヒーを体が欲しています。
スターバックスとかドトールではない違う味を体が欲しています。
そんな時には「古民家カフェ 蓮月」に行ってみるのも一興です。
古民家カフェ 蓮月
蓮月物語
蓮月は、池上本門寺のすぐそばにある木造の古民家です。
堂々とした風格ある佇まいには、きっとだれもが心惹かれるでしょう。昭和の香りがいまでも色濃く残り、古き良き日本を存分に味わうことのできる場所です。
昭和初期に建てられた蓮月は、古くから池上本門寺の参拝客に親しまれてきました。一階はそば屋、二階は旅籠や結婚式などの宴会場として使われていた時代もあったそうです。
近年まで、そば屋「蓮月庵」として営業しており、地域の人々に愛されました。
ところが2014年、蓮月庵のご主人が高齢のため引退。
惜しまれつつも閉店してしまいます。
蓮月の保存が危ぶまれる事態となりました。
なんとか蓮月を残せないものか？
蓮月の維持を願う人々が集い、アイデアを出しあい、さまざまな活用方法を検討しました。
最終的に、蓮月をカフェにすることが決定。
多くの方々の協力のもと、建物の改修や掃除をすすめ、古民家・蓮月の再生計画がスタートしました。
そして、2015年秋。ついに「古民家カフェ 蓮月」として復活を遂げました。一階は落ち着ける空間のカフェとして、二階は純和風の座敷をレンタルスペースとして、また来ていただけるようになりました。
昭和の懐かしさだけでなく、古民家独特の風情に新しさを感じていただけたら。そして、もうひとつのわが家のようにくつろいでもらえたら、とてもうれしいです。
(C)古民家カフェ蓮月
(C)ﾎｯﾄﾍﾟｯﾊﾟｰ
一見すると普通の古民家のようですが、れっきとしたカフェです。
パッと見、高級な食事処のような佇まいですが、昼はカフェ・夜はバーなんです。
バイクに乗って行く限り、お酒は飲めませんが昼間に訪れてコーヒーを飲むことはできますよね。
建物の脇に駐車場があるので、バイクでも安心して訪れることができます。
老舗蕎麦屋の建物をリノベーションした
大正から昭和の空気を感じさせる空間
お店にはいってすぐにこのボードが目に入ります。
最近、席を取ってから的なシステム多いですね。
マスツーリングでも利用できる２階席まであります。
そのうえ、２階席は貸し切り可能です。
女子ツーには是非オススメしたいお店となります。
２階席は体を横にして休むことも可能なので、ツーリングの際の休憩地点にオススメです。
食事もコーヒーも美味しくいただくことができます。
メニューに関しては事前にネットで確認をしてください。
投稿 東京都 ツーリングスポット紹介 古民家カフェ蓮月 は 東京発！バイクを楽しむ情報局 に最初に表示されました。
]]>投稿 ツーリングコース紹介（神奈川峠ステッカー収集編） は 東京発！バイクを楽しむ情報局 に最初に表示されました。
]]>目的地を決めずに気の向くままに単車を走らせる。
そんなツーリングも良いものだが、
ここはやはり、意義を持ったコースを設定してツーリングするのも、
それはそれで楽しいのではないだろうか。
今回は、「JAPAN峠PROJECT」さんが発行している峠ステッカーの収集を目的としてツーリングコースを考えてみようと思う。
峠ステッカー収集（神奈川編）
そもそも峠ステッカーとは何？
手に入れられるものとは…
ご当地の峠ステッカーや峠グッズを
プロデュースするプロジェクト。
(C)JAPAN峠PROJECT
神奈川の峠とはどこが含まれているの？
ヤビツ峠
クリックすると「JAPAN峠PROJECT」さんのページへ飛びます。
時代によって何処から何処までが表で、何処から何処までが裏なのか諸説あるみたいですが、
走り易い所が表だと思って貰えば良いと思います。
心霊スポットになってみたり、夜景スポットになってみたり、聖地になってみたりと色々と忙しいスポットです。
休日にはファミリーカーやらチャリやらバイクやら本気組の皆さんやら色々な人が訪れるので無理せず、安全に走ってください。
長尾峠
クリックすると「JAPAN峠PROJECT」さんのページへ飛びます。
御殿場側から入り、トンネルの手前までを流すのが好きです。
道幅が狭いのでスポーツカーよりはボーイズレーサー（古いｗ）やオートバイの方が峠道を楽しむことができるでしょう。
途中にある茶屋は休憩しながらギャラリーもできるオススメなスポットです。
ここも、心霊スポットになってみたり、夜景スポットになってみたり、聖地になってみたりと色々と忙しいスポットです。
七曲り
クリックすると「JAPAN峠PROJECT」さんのページへ飛びます。
関東在住の人ならば一度は耳にしたことがあると思います。
「箱根七曲り」色々なアニメ等の聖地にされていますね。
ここで紹介されているのは畑宿の温泉街を抜けた先にある旧道の七曲りです。
七曲りを抜けるまでは非常に狭いですが、七曲りを抜けて甘酒屋さん（？）あたりからは非常に走り易いワインディングロードとなっております。
そのまま道なりに抜けると芦ノ湖に出ることができます。
椿ライン
クリックすると「JAPAN峠PROJECT」さんのページへ飛びます。
大観山から海の方に抜ける道ですね。
椿ラインを堪能してからの湯河原パークウェイというのが私の定番な流れです。
箱根新道１区間分を遠回りして走り芦ノ湖に出るのが私のルーティーンとなっています。
宮ケ瀬
クリックすると「JAPAN峠PROJECT」さんのページへ飛びます。
管理用道路なので通行車両が少なく、ローリング族のメッカとなりつつあります。
対向車があまり来ないので楽しく走ることができます。
あまり無理をせずに自分のペースで走ることを心がけてください。
ペースを上げるのであれば徐々にあげていきましょう。
裏ヤビツ
クリックすると「JAPAN峠PROJECT」さんのページへ飛びます。
ヤビツ峠の奥の方です。
宮ケ瀬よりと言った方が分かりやすいかも知れません。
ただし、離合するのが困難な位狭隘な道なので、カーブミラーをしっかり活用して走ってください。
また、見通しが非常に悪いのでコーナーの手前では大袈裟な位の減速をしておくのが吉です。
死角から対向車が飛び出してくる可能性があるので注意してください。
ステッカーを効率よく集めるためには
どう回ればいいのか。
まずはステッカーを販売しているところを調べておかないと、無駄足になってしまう。
営業時間と休業日を確認してから回る順番を考えてみようかな。
手打ちそば 石庄庵
〒257-0023 神奈川県秦野市寺山1580
0463-82-1222
営業時間 11:30～20:00LO
営業開始が少し遅いので、ここは後半戦もしくは昼食に利用することにしよう。
営業終了時間も遅めなので一番最後に回ってくるのもアリかも知れません。
ここではヤビツ峠と裏ヤビツのステッカーを手に入れることができる。
ふじみ茶屋
〒412-0023 静岡県御殿場市深沢1816
0550-82-3279
営業時間
【売店】9:30～16:00
【食堂】10:00～16:00 LO15:30（土休日 16:30 LO 16:00）
営業開始時間が早めなので前半戦で回りたいお店ですね。
ここでは長尾峠と乙女峠のステッカーを手に入れることができる。
茶屋本陣 畔屋（ほとりや）
〒250-0521 神奈川県足柄下郡箱根町箱根161-1
0460-83-6711
営業時間 9:30～16:00※季節により変更あります
ここも営業開始時間が早めなので前半戦で回りたいお店ですね。
ここでは七曲りと椿ラインのステッカーを手に入れることができる。
箱根関所 旅物語館
〒250-0521 神奈川県足柄下郡箱根町箱根10
0460-83-6355
営業時間 8:40〜17:00
神奈川の峠には含まれていませんでしたが、茶屋本陣 畔屋さんの近くにあったので、今回のルートに含むことにしました。
ここの営業開始が一番早いかな？
この辺のお店を軸にルートを組立ようかな。
ここでは箱根峠のステッカーを手に入れることができる。
湯川屋 両国橋キャンプ場
〒402-0201 山梨県南都留郡道志村月夜野49
042-787-2250
営業時間 9:00～17:00（ 天候により変更あり）
神奈川の峠には含まれていなかったのですが、コース上必ず通るので今回のルートに含めました。
理想の営業時間です。
前半戦でも後半戦でも回ることができる。
ここでは道志みちのステッカーを手に入れることができます。
恵山亭
〒243-0111 神奈川県愛甲郡清川村宮ヶ瀬940-37
046-281-8526
営業時間 【通常】 平日12:00〜17:00 休日11:00〜
営業開始時間遅めだなぁ。
ここは確実に後半戦で回ることにしよう。
但し、営業終了時間も早めなので、注意が必要です。
ここでは宮ケ瀬と裏ヤビツのステッカーを手に入れることができる。
ルート考察
それぞれの店舗の営業時間を確認できたので、いよいよ回る順番を考察してみます。
営業開始が早いのは、箱根関所と畔屋の営業時間が早いのと、立地的に近いのでこの２つのどちらかを第一の目的地にします。
【畔屋】⇔【箱根関所】⇒【ふじみ茶屋】⇒【湯川屋】⇒【恵山亭】⇒【石床庵】
この順序が理想的な順序となります。
さて、東京発とするのなら、今回はどんなツーリングコースを推奨するべきですかね。
峠ステッカー収集ツーリングコース（神奈川編）
都内初神奈川峠ステッカー収集ツーリングコース。
9:00頃に芦ノ湖周辺に到着するように逆計算して出発時間を設定してください。
この記事を参照していただけると幸いです。
ほぼ今回のルートと酷似しています。
第三京浜から横浜新道へ
都内から神奈川（主に箱根）に向かう場合は、東名高速を使用するか第三京浜を使用するかになる。
今回は第三京浜を使うことにした。
ちょっと贅沢なツーリングコースです。
横浜新道から新湘南バイパスを目指す
横浜新道をおりてから国道１号線をひたすら進み新湘南バイパスを目指します。
場合によってはこの辺で少し早めの給油をしておくことをオススメします。
時間が早くても開いているGSが多めの路線です。
新湘南バイパスから西湘バイパスへ
新湘南バイパスを終点で降りて海沿いの国道134号線を走り、西湘バイパスを目指します。
出発時間が遅いと混雑しているので、その時はあきらめて初めから東名高速と小田原厚木道路を利用してください。
今さらそんなこと書くなよ！って感じですよね。
初めから読んでくれている方はそう感じると思います。
いざっ！西湘パーキングへ
西湘バイパスに乗ったら必ず立ち寄りたいのがこの西湘パーキングです。
但し、下りに限る！
このパーキングの特徴としてあげられるのが、パーキングエリアから直接海に降りることが出来るという所です。
朝食を摂った後に砂浜に降りて軽くストレッチをしてからオートバイに跨る
そんなドラマか映画でしかやらないようなことも出来ちゃいます（笑）
フードコートの営業時間は7:00～18:00なので、朝食に釜揚げしらす丼を頂くことも可能です。
ここで朝食を摂るために西湘バイパス周りのツーリングコースを推奨しているのです！
この朝食を取るか、東名高速と小田原厚木道路での時間短縮を取るかはアナタ次第です。
箱根口から畑宿へ
ここは箱根新道へは行かずに旧道の七曲りを走破しましょう。
排気量によっては通行禁止されている区間があるので現地の交通規制に従って走行してください。
途中にある甘酒茶屋に立ち寄るのも良いですが、一路芦ノ湖を目指してください。
あなたはどちらを先にまわります？
畔屋 or 箱根関所
到着した時間にもよると思いますが、
畔屋で七曲りと椿ラインのステッカーを購入する。
箱根関所で箱根峠のステッカーを購入する。
という流れになると思います。
目指せふじみ茶屋
さて、次の目的地はふじみ茶屋になるわけですが、初めてこのコースを走る方は是非、長尾峠経由でふじみ茶屋を目指してください。
普通にナビに目的地をセットすると乙女峠経由になるハズです。
でも、そこはあえての長尾峠経由をこのツーリングコースではオススメいたします。
意外とトリッキーな下りを堪能してください。
山中湖を経由して目指せ道志みち！
目的地を湯川屋に設定して、御殿場を抜け山中湖を目指します。
この経路も給油ポイントとなりますので、燃料タンクが小さめの方はこの区間で給油してください。
無給油で進みすぎると危険です。
郊外の燃料事情を甘く見ない様にこまめな給油をオススメいたします。
気温の変化が極端なので、季節の変わり目にツーリングしに行く方はそれ相応の装備をオススメいたします。
道志みちに入ったら、定番のヤエーの交換を楽しむのも一つですね。
意外と取り締まりが多い路線なので、スピードの出し過ぎや無理な追い越しは注意してください。
定番ルートの宮ケ瀬に抜けよう！
宮ケ瀬湖畔の恵山亭を目指そう！
次も目的地は宮ケ瀬湖畔にある恵山亭になります。
そろそろ、バイクや車両の台数が増えてきているころなので、周囲に注意して走ってください。
タイミングが合えば宮ケ瀬ダムの観光放流は一見の価値あり、ど迫力です！
家族サービス向けかも。
ステッカーを買うのを忘れずにｗ
裏ヤビツからヤビツ峠へ
裏ヤビツを抜けて厚木方面を目指しましょう。
ヤビツ峠の途中にある石床庵さんが目的地となります。
ヤビツ峠から少し奥に入った所にあるので、後日取材して入り口を分かりやすく写真でも撮ってきます。
厚木へ抜けて一路東京へ
東名高速を利用するのも良し、国道246号線を利用するのも良し。
その時の交通状況で判断してください。
季節によっては陽も落ちかけていると考えられます。
無事に帰宅するまでがツーリングです。
ご安全にっ！
投稿 ツーリングコース紹介（神奈川峠ステッカー収集編） は 東京発！バイクを楽しむ情報局 に最初に表示されました。
]]>投稿 Tips004 バイクは綺麗に乗りたいよな？ は 東京発！バイクを楽しむ情報局 に最初に表示されました。
]]>ボクが実践している100のこと
Tips004 バイクをキレイに保とうよ！
休みの日にバイクに乗ってばかりいると、
バイクを磨く暇がないですよね。
ここでは、ボクが実践している洗車方法と
保存方法を紹介します。
バイクってどうやってキレイにしてる？
ボクの場合は、
・ 出掛ける前にちょこっとだけキレイにする
・ 汚れが気になるので軽くキレイにする
・ もう我慢できない、徹底的にキレイにしよう！
の３つのパターンに分かれます。
出掛ける前にちょこっとだけキレイにする
基本的にボクが使っているのはコレです。
戦闘機の清掃にも使用されているという売り文句がありました。
実際はどうだか知りませんが、
ボクも出発前の軽い清掃に使用しています。
一週間振りに乗るときにヘルメットのシールドに溜まった
ホコリを落とす時にも使用しています。
シールドの保護もしてくれるので汚れが付きづらく
一日中快適に過ごすことができます。
（大分大袈裟にいってます。）
カウリング等をササッと拭いてキレイにできます。
撥水効果もあるので
お出かけ前のひと拭きに最適です。
汚れが気になるので軽くキレイにする
ツーリングから帰ってきた際に
ちょっと気になる汚れを落とす時には
これを使用します。
ワコーズ フォーミングマルチクリーナー 380ml(A402)
泡をスプレーして汚れを浮かせて落とします。
水を使わずに清掃できるので
気軽に清掃することができて助かります。
本格的に汚れている場合を除き、
大抵の場合はこれで汚れを落とすことが可能です。
和光ケミカル製ということで信頼もできます。
早めに汚れを落としたい時に使ってみてください。
もう我慢できない、徹底的にキレイにしよう！
やっぱり、半年に一度くらいは徹底的に洗いたいですよね。
そんな時に使うのがコレです。
食器用洗剤です。
油汚れを落とすのに最適なのは言うまでもないですが、
除菌もできてしまう優れものです。
これをバケツに少々入れてホースで勢い良く注水して
泡立てます。
このブラシで泡をすくって汚れている所に乗せています。
汚れが酷い箇所はそのままブラシで擦ります。
書き忘れましたが、
洗剤を付ける前に車体を水で十分に流しておいてください。
細部は歯ブラシ等を利用して洗ってください。
現在は色々な商品が販売されているので、
ホームセンターにて貴方のバイクに最適な物を探すと良いでしょう。
さて、洗剤で洗ったあとは、
流水で十分に洗い流します。
洗剤分が残らない様にしっかりと洗い流してくださいね。
さて、次は拭き上げです。
拭き上げにはこちらのウエスを使用しています。
スコッチブライト マイクロクファイバークロス キッチン用(3枚入)
キッチン用で十分なんです。
このマイクロファイバーウエスに
お決まりの「バリアスコート」をかけて拭き上げます。
車体にはかけずに、
ウエスに吹きかけて使用するのがボク流です。
高い所から、低い所に向かって仕上げていきます。
大体、ウエスが2枚くらい黒ずんできます。
ホイルも忘れずに「バリアスコート」を塗ります。
次回からの洗車が楽になるといいなという希望を塗り込みます。
最後の一枚で乾拭きをします。
やってみてください。
きっと驚くと思います。
乾拭きをすると物凄くテカテカになるんです！
金銭的な負担も大したことがないので、
使い終わったウエスは捨ててしまいます。
乾拭きに使用したウエスも汚ければ棄てます。
綺麗だったら、プレクサス用に取っておきます。
ボクの保管方法を解説しよう
ボクはマンションに住んでいるので、
マンションのバイク置き場に駐車することになる。
帰ってきてすぐシートを掛けるのは、
マフラーの熱でシートが溶けるリスクがある。
そんな時に活用するのがコレです。
ＴＲＵＳＣＯ スパッタシートアルファー ２号 ９２０Ｘ１９２０
溶接作業を行う時などに火花養生に使用するシートです。
本来は水を含ませて使用するのですが、
温度的に、燃えることは無いので今回はこのまま使用します。
スパッタシートで養生した上にかぶせるのが
このバイクカバーです。
一応、バイクの熱で溶けないと謳っています。
このバイクカバーを選んだ一番のポイントは
前後が分かりやすい。
次に、前輪・後輪ともに
チェーンロックを掛けるための開口があるという所です。
ボクはこうやって、
バイクをキレイな状態に保っています。
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]]>ボクが実践している100のこと
Tips003 オイル交換はバイクの人工透析ぢゃっ！
バイクを擬人化して人格を持たせているオーナーさんって結構多いのではないですか？
実はボクもそうなんです！
しかも治癒能力がなく、歯医者への一方通行なのです。
だから、ボクらがメンテナンスしてあげないといけないのです！
オイル交換の時期は自分で決めろ！
各々の運航条件が違うのだから、
オイルを交換する目安も変わってくるでしょう。
元々がアウトサイダー扱いされがちなバイク乗りなのだから、
オイルの交換時期はマニュアル通りではなく、
自分で決めようよ！
余計な情報に惑わされるな！
肝心なのは乗り手の持つ数値化出来ないフィーリングです！
雑誌を開くと、3000km毎にオイル交換を推奨していたり、
メーカーの情報を調べてみると10000kmでの交換を推奨してみたり、
ブログを読んでみると5000kmでの交換を推奨してみたり…
一体、何が真実なんだ！
答えなんて無いんですよ。
ここから先はボクの個人的な考えを述べていきます。
数値的根拠のない話に興味がない方はブラウザバックを推奨します。
オイル交換のタイミングを決めるのは
自分自身なんだよ！
数字的な話は基本的にはしたくありません。
ここでは僕が現在実施しているオイル交換の時期を決めた方法を紹介します。
色々なメーカーが謳っている内容を検証してみましょう
ホンダの公式HPより
空冷車
※ただしドライサンプ車およびオイルクーラー付車を除く
初回 ： 1000kmまたは1か月
以後 ： 3,000kmまたは1年毎
250ccまでの水冷
ドライサンプ車
オイルクーラー付空冷車
初回 ： 1000kmまたは1か月
以後 ： 6,000kmまたは1年毎
251cc以上の水冷車
初回 ： 1000kmまたは1か月
以後 ： 10,000kmまたは1年毎
スズキの公式HPより
強制空冷車・油冷車・水冷車
初回 ： １か月または1,000km
以降 ： １年毎または6,000km毎
空冷車
初回 ： １か月または1,000km
以降 ： １年毎または3,000km毎
ヤマハの公式HPより
251cc以上の水冷車
初回 ： 1,000kmまたは１か月目
以降 ： 10,000km毎または１年毎
126ccから250Cccの水冷車、ドライサンプの空冷車
オイルクーラー装備の空冷車、
51cc以上のスクーター水冷車（YP250、CP250、YP400Gを除く）
初回 ： 1,000kmまたは１か月目
以降 ： 6,000km毎または１年毎
YP250、CP250、YP400G
初回 ： 1,000kmまたは１か月目
以降 ： 5,000km毎または１年毎
125cm3以下の水冷車、
50cm3のスクーター水冷車、
50cm3以上のオイルクーラー未装備の空冷車
初回 ： 1,000kmまたは１か月目
以降 ： 3,000km毎または１年毎
T50N
初回 ： 1,000kmまたは１か月目
以降 ： 2,000km毎または１年毎
T90N（ヤマハ ニュースメイト）
初回 ： 1,000kmまたは１か月目
以降 ： 1,000km毎または１年毎
お分かりいただけただろうか･･･
1,000kmから10,000kmの間でバラついているのが分かるだろう。
これだから、個々人によって
オイル交換のタイミングに差異があり、
それぞれのうんちくが発生する原因となる訳です。
結局、自分で決めるしかないんだよ！
メーカーが推奨している期間を超えるのは無しとして、
自分で納得できる理屈を見つけて、
オイル交換の時期を決めるしかないんだよ！
ボクの交換サイクルと理屈はこれ
まず初めに、
ボクは2008年式のスポーツスターに乗っています。
したがって、エンジンオイルとミッションオイルが別になっています。
エンジンオイルは2,000km毎に交換しています。
ミッションオイルは6,000km毎に交換しています。
エンジンオイルは･･･
1,000kmではオイルが汚れていないし
粘度も低下していない。
3,000kmだと、オイルが汚れ始めているし
若干粘度が落ちているような気がする･･･
1,000km単位で管理した方が分かりやすい
以上のことから、オイル交換は2,000km毎に行うことにしました。
ミッションオイルは
2,000kmだと全然汚れていないし、粘度も保持している。
4,000kmで少し汚れ始めるものの、粘度は保持している。
エンジンオイルの交換サイクルに合わせて
6,000kmで交換する事にしよう！
ちなみに、6,000kmだとオイルは若干汚れているものの、
粘度は保持したままです。
8,000kmでもいいかなとは思いますが、
そこは、早い方が良いかなということで、
6,000kmに設定しました。
4,000kmだと経済的にちょっと･･･
アナタはどうしますか？
自分が納得できる理屈があればいいと思います。
オイル交換の時期が遅くてエンジンが壊れたという話は
聞いたことがないので、
自分が納得できるタイミングで交換すればいいのではないかな。
バイクには自浄作用はないので、
汚れたオイルは総交換してあげなくてはならない
ということは頭の片隅に置いてあげてくださいね。
オイル交換をしないことにより
パフォーマンスが低下しても
当方は責任を持ちません！
オイル交換の時期もそうですが、
オイルの量も気にしてあげてくださいね。
オイルがなくなってエンジンが壊れたという話は
あちらこちらで聞く話なので･･･
ここまで読んでいただきありがとうございます。
貴方のオイル交換時期の参考になれば幸いです。
楽しいバイクライフを･･･
ご安全に！
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Tips002 バイクには毎日乗ろうよ！
こう書いてしまうと
「そんなの無理だよ！」
と言われてしまいます。
社会人にはちょっと厳しいハードルかも知れないですね。
ボクもはっきり言って無理です。
そこで、実際には･･･
週に一回、一時間はバイクに乗ろうよ！
実はこの週一回一時間というのも結構ハードルが高いです。
でも、この意識が大事なんです。
雪国の方々や凍結等で物理的に乗ることができない地域に
お住いの方を対象とはしていません。
ご了承ください。
乗ることがメンテナンスの第一歩なり
盆栽は良くないんです。
走るための道具なのだから、
走らせてあげましょう。
走らせていないことが原因で起きるトラブル
バッテリーあがり
定番中の定番ですが、ある程度走らせていることで予防できます。
細かい数字は省かせていただきますが、
アイドリングさせている程度ではバッテリーは充電されません。
（される車種もあるかも知れません）
理屈的に考えてみても分かると思いますが、
アイドリングで充電されるということは
走行時には過充電になる可能性が高いということです。
ここからは個人の考えですが
メーカーも走行中に過充電により
バッテリーが破損するという事態は避けたいと思います。
しかし、バッテリーの充電もしなくては走れなくなってしまう。
ボクなら、常用回転数付近で最低限の充電ができるように設定します。
回転数が上がっても、過充電にならない程度の発電で抑えるように考えますね。
屁理屈かも知れませんが、
極端に的外れでもないと思います。
可動部の固着
可動部に注入されているグリス等が固まってしまい、
動かなくなってしまうことがあります。
ここまで、放置していたら他にも不具合が出てもおかしくないです。
分かりやすいのがチェーンです。
ノーメンテで毎日乗っている車両と、
ノーメンテで飾っている車両を見比べてみてください。
同じ期間放置経過していても、
後者の方が錆びの発生量が少ないハズです。
同時に、可動部の動きも後者の方が動きます。
人間と同じで、
あまり使わない関節が固くなるのと同じです。
よくバイクを擬人化したり、生き物に例えたりしますね。
生き物と同じで動かないとダメになってしまいます。
いろんな所で結露してしまう
分かりやすい所だと、
ガソリンタンクがあります。
燃料をあまり入れずに放置しておくとタンクの中が錆びてしまいます。
これは空気中の水分が原因なのはお分かりになると思いますが、
空気に触れているだけであんなに一気に腐食が進むものでしょうか？
もし、空気に振れているだけで腐食するのならば、
物置などがもっと腐食していてもおかしくないと思います。
ボクは空気中の水分が結露するのが原因だと思っています。
寒い日に窓に水滴がつくアレです。
当然、コレを繰り返すからガソリンやオイルに水分が混入すると考えています。
だから水抜き剤が売っているのだろうと。
こまめに動かしてあげれば、
タンク内の水分はエンジンに送られて燃焼させられてしまうでしょう。
オイルに関しても同様で、
高温にさらされることにより、
水分が蒸発するでしょう。
こまめに乗ってあげることにより
これらのトラブルを防ぐことができます
上記の３つのトラブルはこまめに乗るだけで防ぐことができます。
また、こまめに運用することにより
小さなトラブルを早期に発見することができ、
致命的なトラブルを未然に防ぐことができるようになるのです！
こんな簡単なことで
バイクを楽しく乗れる時間が長くなるのです。
よろしければ参考にしてください。
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