Skoda ја проширува понудата на Kodiaq со помоќен plug-in хибриден погон и ново највисоко ниво на опрема. Големиот семеен SUV сега добива 272 КС, батерија со капацитет од 25,7 kWh и можност за брзо полнење, додека верзијата Laurin & Klement носи дополнителна удобност и ексклузивни детали.

Автомобилските вести – директно на твојот мобилен!
Приклучи се на viber – https://abit.ly/24auto-viber и следи ги новостите од светот на автомобилите.
Со еден клик до сите вести!

Skoda Kodiaq добива две значајни новини за 2026 година – нов plug-in хибриден погон со системска моќност од 200 kW (272 КС) и луксузна верзија Laurin & Klement, која се позиционира на врвот на понудата. Чешкиот производител ги најави новитетите на 22 октомври, во годината кога Kodiaq одбележува десет години од својата премиера. Со посилниот хибрид, моделот добива дополнителни 68 КС во однос на досегашната верзија, додека автономијата на електрична енергија останува поголема од 100 километри.

Ова е важна промена за Kodiaq, кој во актуелната, втора генерација веќе се нуди со бензински, дизелски и plug-in хибридни погони. Досегашниот Kodiaq iV имаше 204 КС, а новиот систем значително ја зголемува моќноста без промена на основниот концепт. Истовремено, враќањето на ознаката Laurin & Klement треба да привлече купувачи кои сакаат голем семеен SUV со повисоко ниво на удобност, но без да се одлучат за спортски ориентираниот Kodiaq RS.

Главната техничка новина е новиот plug-in хибриден систем со вкупна моќност од 200 kW, односно приближно 272 КС. Во неговата основа се наоѓа 1,5-литарски четирицилиндричен турбобензински мотор TSI, кој сега развива 130 kW (177 КС). Со него работи електромотор со моќност од 85 kW (116 КС).

Комбинираната системска моќност изнесува 200 kW, а максималниот вртежен момент достигнува 400 Nm. Тоа претставува зголемување од 50 kW, односно околу 68 КС, во споредба со досегашниот plug-in хибрид со 150 kW. Според Skoda, дополнителната моќност е постигната со подобрувања на бензинскиот мотор и нов софтвер за управување со погонскиот систем.

Важен детал е што новиот Kodiaq iV со 272 КС има погон на предните тркала, а не на сите четири. Истото важи и за послабата plug-in хибридна верзија, која останува во понудата. Со тоа купувачите ќе можат да изберат меѓу два plug-in хибриди – постојниот со 204 КС и новиот со 272 КС.

Иако новиот погон носи значително поголема моќност, Skoda ја задржува можноста Kodiaq да помине повеќе од 100 километри користејќи само електрична енергија, според декларираните податоци на производителот. Батеријата има бруто капацитет од 25,7 kWh, додека нето, односно употребливиот капацитет, изнесува 19,7 kWh. Оваа разлика е важна затоа што употребливиот капацитет ја претставува енергијата што системот ја става на располагање за возење.

Најголемата предност на plug-in хибридот е што може да се користи како електричен автомобил на пократки секојдневни релации, а при подолги патувања бензинскиот мотор ја отстранува потребата од планирање на секое застанување за полнење. За возачи што дневно поминуваат неколку десетици километри и имаат можност редовно да ја полнат батеријата дома или на работа, Kodiaq iV може голем дел од секојдневните патувања да ги извршува без користење бензин.

Сепак, реалната електрична автономија ќе зависи од температурата, брзината, конфигурацијата на патот и начинот на возење.

Една од практичните карактеристики на новиот Kodiaq iV е можноста за брзо полнење со еднонасочна струја (DC), со максимална моќност до 50 kW. Ова не е секогаш вообичаено кај plug-in хибридните автомобили, бидејќи голем број модели од оваа категорија се потпираат првенствено на полнење со наизменична струја (AC). Можноста за DC полнење го прави Kodiaq пофлексибилен при подолги патувања. Возачот може да ја дополни батеријата за време на застанување и повторно да користи електричен погон во следниот дел од патувањето.

Покрај помоќниот хибрид, Skoda воведува и нова верзија Laurin & Klement, која се поставува на врвот на понудата според нивото на удобност и завршна обработка. Името Laurin & Klement потекнува од основачите на компанијата, Vaclav Laurin и Vaclav Klement, и традиционално се користи за посебно опремени верзии на автомобилите Skoda.

Новиот Kodiaq Laurin & Klement добива препознатливи надворешни детали, меѓу кои сребрени кровни носачи, браници во боја на каросеријата, странични прагови и специјално дизајнирани алуминиумски тркала. Ознаките Laurin & Klement се поставени на каросеријата и во кабината, со што оваа верзија визуелно се разликува од останатите.

Претставувањето на новите верзии доаѓа во годината кога Kodiaq слави десет години од својата светска премиера. Првата генерација беше претставена на 1 септември 2016 година во Берлин, а испораките започнаа во пролетта 2017 година. Kodiaq беше првиот голем SUV на Skoda поставен на платформата MQB на Volkswagen Group. Уште од почетокот се нудеше со пет или седум седишта, бензински и дизелски мотори и можност за погон на сите четири тркала.

Моделот брзо стана еден од најважните автомобили во понудата на чешкиот производител. Првата генерација се произведуваше од 2016 до 2024 година, а во тој период беа изработени 866.100 примероци.

Интересно е што околу 60 проценти од купувачите избрале верзија со погон на сите четири тркала, додека изведбата со пет седишта била нешто попопуларна од седумседишната. Втората генерација беше претставена во октомври 2023 година, а сериското производство започна во јануари 2024 година во фабриката во Квасини.

Досега се произведени речиси 330.000 примероци од втората генерација. Вкупно, во десетте години од премиерата, Kodiaq привлече повеќе од 1,2 милиони купувачи на 70 пазари ширум светот.

Автомобилските вести – директно на твојот мобилен!
Приклучи се на viber – https://abit.ly/24auto-viber и следи ги новостите од светот на автомобилите.
Со еден клик до сите вести!

The post Skoda Kodiaq доби моќен хибрид со 272 КС и луксузна верзија Laurin & Klement – повеќе од 100 км само на струја appeared first on 24Auto.MK.

Електронското плаќање станува сè попопуларно и веќе учествува со 36 проценти во прометот на наплатните станици каде што е достапно. Најмногу возила поминале кај Тетово, но најголем приход остварила патарината кај Романовце.

Автомобилските вести – директно на твојот мобилен!
Приклучи се на viber – https://abit.ly/24auto-viber и следи ги новостите од светот на автомобилите.
Со еден клик до сите вести!

Од почетокот на 2026 година до крајот на јуни, од наплатата на патарини во Македонија се собрани 1.919.775.277 денари, односно приближно 31,2 милиони евра. Приходот е повисок за 21.891.532 денари во споредба со истиот период од 2025 година, покажуваат податоците на Јавното претпријатие за државни патишта. Тоа значи дека во првите шест месеци од годинава од патарините просечно се собирале околу 320 милиони денари месечно, односно нешто повеќе од 5,2 милиони евра.

Иако разликата во однос на претходната година изнесува околу 356.000 евра, од ЈПДП наплатата во првото полугодие ја оценуваат како рекордна.

Најфреквентна наплатна станица во земјава е Тетово. Според бројот на возила, потоа следуваат Петровец, Романовце, Глумово, Миладиновци, Желино, Гостивар, Стоби, Кадрифаково, Преод, Сопот, Демир Капија, Отовица и Гевгелија.

Значително расте и користењето на електронската наплата. На 11 наплатни станици каде што е воведен системот, плаќањата преку М-ТАГ и М-КАРД учествуваат со 36 проценти во вкупниот промет. М-ТАГ им овозможува на возачите да поминат низ посебната лента без застанување, додека со М-КАРД патарината се плаќа бесконтактно, но преку лентите наменети за овој вид плаќање.

Во текот на 2025 година, заклучно со 23 декември, од наплатата на патарини биле остварени 4.158.914.362 денари, односно околу 67,6 милиони евра. Приходите од патарини бележат континуиран раст во последните години. Во 2024 година биле собрани околу 66,5 милиони евра, во 2023 година нешто повеќе од 62 милиони евра, а во 2022 година околу 53,2 милиони евра.

Автомобилските вести – директно на твојот мобилен!
Приклучи се на viber – https://abit.ly/24auto-viber и следи ги новостите од светот на автомобилите.
Со еден клик до сите вести!

The post Над една третина од патарините во Македонија се плаќаат со М-ТАГ и М-КАРД appeared first on 24Auto.MK.

Европските институции објавија нова сервисна акција за Peugeot 208 произведен во 2026 година. Кај дел од автомобилите е употребена несоодветна течност за ладење, која може да предизвика оштетување на системот, прегревање, па дури и краток спој.

Автомобилските вести – директно на твојот мобилен!
Приклучи се на viber – https://abit.ly/24auto-viber и следи ги новостите од светот на автомобилите.
Со еден клик до сите вести!

Peugeot започна сервисна акција за 3.385 автомобили од моделот Peugeot 208, произведени меѓу 17 февруари и 5 март 2026 година, поради можен проблем со течноста за ладење на моторот. Според известувањето објавено во европскиот систем Safety Gate на 23 октомври 2026 година, кај дел од возилата со класичен бензински и благ хибриден погон постои ризик од оштетување на системот за ладење, што во одредени околности може да доведе до прегревање, електричен краток спој и пожар.

Сервисната акција е регистрирана под интерната ознака на Peugeot M6H, додека во европскиот систем Safety Gate е заведена под бројот – Source: Rapex Alert 42/2026 SR/03006/26

Проблемот е класифициран како сериозен безбедносен ризик. Сепак, тоа не значи дека сите автомобили Peugeot 208 произведени во 2026 година имаат дефект, ниту дека кај секое засегнато возило ќе дојде до пожар.

Ако нејзиниот хемиски состав не е соодветен, со текот на времето може да дојде до корозија, создавање наслаги, затнување на делови од системот и оштетување на цревата и заптивките. Како последица на тоа, може да се појави истекување на течноста за ладење, а со тоа и намалување на ефикасноста на системот.

Во потешки случаи, моторот или компонентите од хибридниот систем може да се прегреат, што може да доведе до намалување на моќноста или губење на дополнителната погонска поддршка. Дополнителен ризик постои кај автомобилите со благ хибриден систем, каде што евентуалното истекување на течноста може да предизвика електричен краток спој.

Токму ова е причината поради која европските институции го наведуваат и ризикот од пожар.

Кои автомобили се опфатени со сервисната акција?

Сервисната акција се однесува на Peugeot 208 од втората генерација, во верзии со класичен мотор со внатрешно согорување и благ хибриден систем.

ICE е ознака за мотор со внатрешно согорување, додека MHEV означува благ хибриден систем, кај кој електричната технологија му помага на бензинскиот мотор. Според објавените податоци, засегнатите возила се идентификувани и преку опсег на броеви на шасија, од VR3UPHPY5S5133316 до VR3UPHPX6T5049191.

Но, самото совпаѓање со годината на производство или приближниот опсег на броеви на шасија не е доволно за да се утврди дека конкретно возило е опфатено со акцијата. Тоа мора да се провери во овластениот сервис преку точниот VIN-број.

Што треба да направат сопствениците?

За автомобилите што се опфатени со оваа сервисна акција, предвидена е замена на течноста за ладење со соодветен тип што ги исполнува техничките барања на производителот. Интервенцијата се изведува во овластен сервис, каде што најпрво се утврдува дали возилото припаѓа на засегнатата производствена серија.

За сопствениците најважно е да направат проверка на бројот на шасијата и, доколку нивниот автомобил е опфатен, да закажат сервисен термин што е можно поскоро. Ваквите безбедносни сервисни акции по правило се спроведуваат без трошок за сопственикот, но конкретните услови и постапката треба да ги потврди овластениот претставник на Peugeot.

Не се препорачува сопствениците самостојно да ја заменуваат течноста, бидејќи системот бара точно определен тип на производ и правилна сервисна постапка. Доколку автомобилот покажува знаци на прегревање, предупредување за ниско ниво на течност за ладење или видливо истекување, возачот треба безбедно да запре и да побара стручна помош.

Автомобилските вести – директно на твојот мобилен!
Приклучи се на viber – https://abit.ly/24auto-viber и следи ги новостите од светот на автомобилите.
Со еден клик до сите вести!

The post Peugeot повикува 3.385 автомобили во сервис поради ризик од пожар appeared first on 24Auto.MK.

Кинескиот производител Chery ја претстави новата генерација на Tiggo 7 и сосема новиот Tiggo X7. Двата семејни SUV модели имаат различен карактер – едниот е насочен кон удобноста и технологијата, а другиот нуди поголеми можности за возење по потешки терени.

Автомобилските вести – директно на твојот мобилен!
Приклучи се на viber – https://abit.ly/24auto-viber и следи ги новостите од светот на автомобилите.
Со еден клик до сите вести!

Chery ја проширува својата SUV понуда со новата генерација на Tiggo 7 и новиот Tiggo X7, кои светската премиера ја имаа на 21 октомври 2026 година во Вуху, Кина. Двата модела беа претставени на настанот Chery Brand Night, во рамките на меѓународниот собир на компанијата, со цел да привлечат купувачи што бараат семеен автомобил со повеќе простор, технологија и практичност. Додека Tiggo 7 останува класичен семеен SUV, Tiggo X7 е првиот претставник на новата серија Tiggo X, насочена кон купувачи што сакаат автомобил погоден и за патувања надвор од асфалтираните патишта.

Иако двата модели имаат слични димензии и делат одредени технички решенија, Chery одлучи да ги насочи кон различни групи купувачи.

Tiggo 7 добива подобрена внатрешност, нова технологија и дополнителна опрема за удобност. Tiggo X7, пак, има поробустен дизајн, поголемо растојание од подлогата и системи што треба да му овозможат подобро движење на неасфалтирани патишта.

Со ова Chery дополнително ја проширува понудата во сегментот во кој конкуренцијата станува сè поголема, особено на европските пазари.

Новиот Tiggo 7 – познат изглед, но значително променета внатрешност

На прв поглед, новата генерација на Chery Tiggo 7 не изгледа драматично поинаку од досегашниот модел. Предниот дел ја задржува препознатливата голема маска, но сега има црна завршна обработка, изменети LED светла и поинакви браници. Променети се и страничните линии, алуминиумските тркала и куќиштата на ретровизорите, кои сега се поставени директно на вратите.

Поголемите промени се забележуваат во кабината. Chery воведува нова контролна табла со голем централен екран на допир, одделен дигитален инструмент-панел и поедноставен распоред на командите. Дел од функциите и понатаму се управуваат преку физички прекинувачи, што може да биде практично при секојдневно возење.

Особено интересна е опремата на предните седишта. Во зависност од верзијата, тие нудат греење, вентилација и масажа, а предвиден е и продолжен потпирач за нозете. Амбиенталното осветлување се протега по контролната табла, а употребените материјали и завршната обработка треба да го подобрат впечатокот за квалитет. Со ваквата опрема Chery се обидува да понуди содржини што често се среќаваат кај значително поскапи SUV модели.

Новиот Tiggo 7 има должина од 4.600 мм и меѓуосовинско растојание од 2.700 мм. Тоа значи дека е малку поголем од досегашниот модел, кој е долг 4.553 мм и има меѓуосовинско растојание од 2.670 мм.

Зголемувањето на меѓуосовинското растојание може да придонесе за подобра просторност на задните седишта, иако вистинската разлика ќе биде појасна по првите независни тестови. Багажникот има капацитет до 505 литри, што го прави практичен за семејно користење, патувања и секојдневни потреби.

Tiggo 7 ќе продолжи да биде достапен со различни погонски решенија. Според досегашните информации, понудата ќе вклучува бензински и хибридни верзии, како и plug-in хибрид со технологијата Chery Super Hybrid. Кај plug-in хибридниот систем е предвидена и функција за однапред програмирано полнење, преку која сопственикот може да го избере времето кога автомобилот ќе започне со полнење на батеријата.

Ова е корисно на пазарите каде што електричната енергија има пониска цена во одредени периоди од денот. Целосните податоци за капацитетот на батеријата, електричната автономија и потрошувачката на новата генерација сè уште не се објавени за сите верзии.

Tiggo X7 – нов SUV со поголеми теренски можности

Втората премиера е уште поинтересна, бидејќи Tiggo X7 воведува нов правец во понудата на Chery. За разлика од Tiggo 7, кој има класичен изглед на семеен SUV, Tiggo X7 добива поостри линии, речиси вертикален преден дел и поизразена заштита на каросеријата.

Широките пластични облоги околу тркалата, големите кровни носачи и гумите наменети за различни подлоги го прават визуелно поробустен. Предниот браник има дополнителна заштита, додека целокупниот дизајн потсетува на SUV модели наменети за активности во природа.

Сепак, Tiggo X7 не е претставен како класичен теренец со специјализирана механичка конструкција, туку како семеен SUV што треба да понуди повеќе можности надвор од асфалтот. Според официјалните податоци, автомобилот е долг 4.636 мм, широк 1.970 мм и висок 1.788 мм, со меѓуосовинско растојание од 2.700 мм.

Тоа го прави нешто подолг од новиот Tiggo 7, но значително поширокиот изглед е уште една од неговите препознатливи карактеристики. Chery најавува дека Tiggo X7 ќе има растојание од подлогата поголемо од 200 мм, што е важна карактеристика за автомобил наменет и за повремено возење по нерамни терени.

Производителот наведува и можност за минување низ вода со длабочина до 700 мм, но таквата способност треба да се користи исклучиво според пропишаните услови и ограничувања на возилото. Возачот ќе може да избере три основни режими на возење – Eco, Normal и Sport.

Дополнително се предвидени шест режими за различни подлоги, меѓу кои снег, кал, песок, планински терен, каменеста подлога и минување низ вода. Системот за контролирано движење со мала брзина на тежок терен, познат како crawl control, треба да ја олесни работата на возачот во ситуации кога е потребно прецизно дозирање на брзината.

Предвиден е и панорамски систем од камери со приказ од 540 степени, кој може да помогне при маневрирање во тесни простори и при движење по нерамен терен. Со овие решенија Tiggo X7 се обидува да понуди поголема практичност за купувачите што повремено патуваат надвор од градот, но не сакаат да се откажат од удобноста на класичен SUV.

Хибриден погон, со можност за избор меѓу две и четири погонски тркала

За Tiggo X7 се најавени класичен хибриден (HEV) и plug-in хибриден (PHEV) погон. Двата типа на погон ќе можат да се комбинираат со погон на две или на четири тркала, зависно од верзијата. Според објавените технички информации, бензинскиот мотор што е дел од погонскиот систем развива 115 kW и 220 Nm. Производителот наведува и термичка ефикасност од 45,79 проценти.

Ова не е вкупната системска моќност на хибридниот погон, бидејќи дополнителната моќност на електромоторите засега не е целосно специфицирана. За plug-in хибридната верзија сè уште нема потврдени податоци за капацитетот на батеријата и автономијата при возење само на електрична енергија.

Chery најавува и капацитет за влечење приколка до 1.500 килограми, што дополнително ја проширува практичната примена на моделот. Кај Tiggo X7 вниманието е насочено и кон безбедносната опрема. Во зависност од верзијата, автомобилот ќе располага со шест до девет воздушни перничиња, а во конструкцијата се користат челици со висока цврстина.

Производителот најавува и систем што интервенира при ненадејно губење притисок или пукање на гума при поголеми брзини. Неговата задача е да ја намали моќноста и да помогне во стабилизирањето на возилото.

Предвидени се и системи за асистирано управување од ниво 2, помош при паркирање и следење на вниманието на возачот. Практичноста е дополнета со задни седишта што се преклопуваат во сооднос 40:20:40, приспособлив под на багажникот и повеќе места за складирање ситни предмети.

Климатизацијата има дополнителни можности за регулирање на условите во кабината, а Chery најавува и системи за следење на квалитетот на воздухот. Останува да се види кои од овие технологии ќе бидат дел од стандардната опрема, а кои ќе се нудат само во поскапите верзии.

Кога новите Chery Tiggo 7 и Tiggo X7 ќе пристигнат во Европа?

Двата модела се претставени како дел од меѓународната стратегија на Chery, но нивната достапност ќе зависи од конкретните пазари. За Tiggo X7 веќе постојат најави за продажба во Јужна Африка во текот на 2027 година, додека деталите за европската понуда засега не се целосно потврдени.

За новата генерација на Tiggo 7 исто така нема конечен распоред за почеток на продажба во сите европски земји. Новиот модел би можел да биде интересен за домашните купувачи, особено поради подобрената опрема и најавените хибридни погони.

Но, засега нема официјална потврда кога новата генерација ќе пристигне на македонскиот пазар, ниту по која цена ќе се продава. Најголемиот предизвик ќе биде да ја задржи конкурентната цена, а истовремено да понуди високо ниво на опрема, удобност и технологија.

Добивај директно вести на твојот мобилен телефон, приклучи се на Viber https://abit.ly/24auto-viber
Со еден клик до сите вести.

The post Chery претстави два нови SUV модели – Tiggo 7 доби повеќе луксуз, а Tiggo X7 е подготвен и за возење надвор од асфалтот appeared first on 24Auto.MK.

Регистрациите отворија простор за шпекулации за идни модели, но не значат дека Peugeot потврдил нови автомобили со тие ознаки.

Добивај директно вести на твојот мобилен телефон, приклучи се на Viber https://abit.ly/24auto-viber
Со еден клик до сите вести.

Peugeot регистрираше повеќе имиња што би можеле да се користат за идни модели – меѓу нив 1008, 6008, 7008 и 8008. Ознаките се вклопуваат во нумеричката шема на марката и веднаш отворија прашања за можни нови градски автомобили и SUV-модели.

Сепак, регистрацијата на име не е потврда дека автомобилот ќе биде произведен. Производителите често заштитуваат ознаки однапред за да ги зачуваат правата за можна идна употреба. Peugeot засега нема објавено планови, датуми за премиера, изглед или технички податоци за автомобили со овие имиња.

Можно е ознаките да укажуваат на идно проширување на моделската понуда, но тоа останува претпоставка додека компанијата не објави официјална најава. Затоа веста е за регистрираните имиња, а не за потврдена премиера на нови модели.

Автомобилските вести – директно на твојот мобилен!
Приклучи се на viber – https://abit.ly/24auto-viber и следи ги новостите од светот на автомобилите.
Со еден клик до сите вести!

The post Peugeot ги заштити имињата 1008, 6008, 7008 и 8008 appeared first on 24Auto.MK.

Компанијата најави дополнителни мерки за намалување на трошоците. Околу 2.000 од планираните намалувања се во Шведска.

Читај 24AUTO.MK и на Viber!
Автомобилски вести директно на твојот мобилен.
Viber групата на семејството на 24AUTO.MK.  и биди во тек!

Volvo Cars планира структурно намалување на околу 2.500 работни места на глобално ниво, како дел од новата програма за намалување на трошоците. Околу 2.000 од тие работни места се во Шведска, соопшти компанијата при објавувањето на резултатите за третиот квартал.

Мерките ќе се спроведуваат преку истекување на договори со консултанти, природен одлив на вработени и доброволни програми за заминување. Volvo наведува дека целосниот финансиски ефект од мерките треба да се почувствува до крајот на 2027 година.

Компанијата истовремено најавува голем циклус на нови модели. До крајот на 2030 година планира да претстави 13 автомобили за различни пазари. Три нови модели треба да бидат откриени во 2027 година – еден за Европа и два наменети за Кина.

Најавата доаѓа во период кога производителите се соочуваат со високи трошоци, промени на автомобилскиот пазар и потреба да инвестираат во нови технологии. Volvo не соопшти дека намалувањето на работните места е поврзано со затворање фабрики.

Автомобилските вести – директно на твојот мобилен!
Приклучи се на viber – https://abit.ly/24auto-viber и следи ги новостите од светот на автомобилите.
Со еден клик до сите вести!

The post Volvo Cars планира да намали околу 2.500 работни места appeared first on 24Auto.MK.

Двете јапонски компании потпишаа меморандум за развој на модел на Honda. Пикапот е планиран за пазарите во Југоисточна Азија во 2028 година.

Автомобилските вести – директно на твојот мобилен!
Приклучи се на viber – https://abit.ly/24auto-viber и следи ги новостите од светот на автомобилите.
Со еден клик до сите вести!

Honda ќе понуди пикап развиен врз основата на Mitsubishi Triton. Компаниите потпишаа меморандум за соработка, а моделот е планиран за продажба на пазарите во регионот АСЕАН од 2028 година.

За Honda ова е начин брзо да влезе во сегментот на пикапи во Југоисточна Азија, каде што во моментов нема таков модел во понудата. Mitsubishi, од друга страна, очекува соработката да го зголеми обемот на производство во фабриката во Тајланд.

Triton е пикап со носечка рамка, наменет и за потешки работни услови. Засега не се објавени изгледот, моторите, опремата или разликите меѓу моделот на Honda и Mitsubishi. Компаниите велат дека станува збор за развој на модел на Honda врз основата на Triton, па конкретните детали ќе треба да почекаат.

Најавата се однесува на пазарите во Југоисточна Азија.

Читај 24AUTO.MK и на Viber!
Автомобилски вести директно на твојот мобилен.
Viber групата на семејството на 24AUTO.MK.  и биди во тек!

The post Honda подготвува пикап врз основата на Mitsubishi Triton appeared first on 24Auto.MK.

Volkswagen ја проширува понудата на електричниот SUV со помала батерија и пониска почетна цена. Во Германија новата верзија почнува од 27.995 евра.

Автомобилските вести – директно на твојот мобилен!
Приклучи се на viber – https://abit.ly/24auto-viber и следи ги новостите од светот на автомобилите.
Со еден клик до сите вести!

Volkswagen ID. Cross ќе се нуди и со батерија од 37 kWh, со деклариран досег до 324 километри според WLTP. Новата верзија е наменета за купувачите на кои им е потребен електричен автомобил за секојдневно возење, но не и најголемата батерија во понудата.

Во Германија почетната цена е 27.995 евра. Со тоа Volkswagen ја намалува влезната цена за електричниот SUV и го позиционира како опција за возачи што најчесто се движат во град и околината. Помалиот капацитет може да биде доволен за вообичаените дневни релации, но купувачите што често патуваат на подолги растојанија ќе треба внимателно да ја споредат автономијата со своите потреби.

Според Volkswagen, ID. Cross со батерија од 37 kWh развива 85 kW, а достапна е и верзија со 99 kW. На брз полнач со еднонасочна струја, полнењето од 10 до 80 проценти трае околу 23 минути. Овие податоци се однесуваат на европската понуда, а цените и опремата може да се разликуваат од пазар до пазар.

Читај 24AUTO.MK и на Viber!
Автомобилски вести директно на твојот мобилен.
Viber групата на семејството на 24AUTO.MK.  и биди во тек!

The post Volkswagen ID. Cross добива поевтина верзија – батерија од 37 kWh appeared first on 24Auto.MK.

Германската KBA објави нова група од 61.680 возила произведени од 2005 до 2017 година. Не секој Opel од наведените модели е засегнат, па сопствениците треба да го проверат VIN-бројот.

Читај 24AUTO.MK и на Viber!
Автомобилски вести директно на твојот мобилен.
Viber групата на семејството на 24AUTO.MK.  и биди во тек!

Повлекувањето на Opel поради потенцијално опасни Takata воздушни перничиња е проширено со нова група возила во Германија. Според објавените податоци, кампањата се однесува на 61.680 автомобили произведени меѓу 2005 и 2017 година, од моделите Astra, Cascada, Meriva, Mokka, Signum, Vectra и Zafira.

Што е проблемот?

Проблемот е во генераторот на гас на возачкото воздушно перниче. При активирање, тој може неконтролирано да се распадне и да исфрли метални фрагменти во кабината. Тоа може да предизвика повреди, поради што проверката и поправката не треба да се одложуваат ако автомобилот е потврдено опфатен со кампањата.

Поправката предвидува замена на перничето. Кодовите на кампањата што се наведуваат во извештаите се KBM и KU3, но сопствениците не треба да се потпираат само на кодот или на годината на производство за да утврдат дали нивниот автомобил е засегнат.

Проверете го VIN-бројот

Името на моделот и годината на производство не се доволни за сигурен заклучок. Опфатот може да зависи од конкретната серија и бројот на шасијата. Opel има проверка преку VIN-број на својата македонска страница за Takata кампањата. Сопствениците на увезени автомобили може да побараат проверка и во овластен сервис.

Посебно е важно да се провери дали претходната сервисна кампања е завршена, бидејќи автомобилот можеби бил поправен пред да го купи сегашниот сопственик. Бројката од 61.680 се однесува на новата група пријавена во Германија. Таа не значи дека секој автомобил од наведените модели и години е засегнат, ниту дека истата бројка важи за Македонија.

Автомобилските вести – директно на твојот мобилен!
Приклучи се на viber – https://abit.ly/24auto-viber и следи ги новостите од светот на автомобилите.
Со еден клик до сите вести!

The post Проширено повлекувањето на Opel поради Takata воздушни перничиња appeared first on 24Auto.MK.

Geely EX2 стана еден од најголемите продажни успеси на кинеската автомобилска индустрија. Малиот електричен автомобил веќе достигна еден милион произведени примероци, а неговата европска експанзија може дополнително да ја засили конкуренцијата во класата на достапни електрични модели.

Читај 24AUTO.MK и на Viber!
Автомобилски вести директно на твојот мобилен.
Viber групата на семејството на 24AUTO.MK.  и биди во тек!

Кинескиот производител Geely постигна значаен производствен резултат со електричниот модел Geely EX2, познат на домашниот пазар како Geely Xingyuan. На 20 октомври 2026 година од производствената линија излезе милионитиот примерок, само две години по почетокот на продажбата. Компактниот електричен автомобил, кој во Кина се нуди по значително пониска цена од повеќето европски конкуренти, веќе започна со меѓународна експанзија, вклучувајќи го и европскиот пазар.

Успехот е уште поинтересен ако се земе предвид дека Geely EX2 беше претставен во октомври 2024 година. За релативно краток период автомобилот се наметна како еден од најбараните модели во Кина, каде што конкуренцијата меѓу домашните производители на електрични автомобили е особено силна.

Сепак, треба да се направи важна разлика. Бројката од еден милион се однесува на вкупното производство, а не на исто толку автомобили испорачани на купувачите.

Од 200.000 до милион примероци за помалку од година и пол

Растот на производството на Geely EX2 најдобро го покажуваат резултатите постигнати во последните 18 месеци. Во мај 2025 година беше произведен 200.000-тиот примерок, додека во март 2026 година бројката достигна 600.000 возила. Веќе во август производството надмина 800.000 примероци, а на 20 октомври беше постигната границата од еден милион.

Тоа значи дека само во периодот од август до октомври производителот успеал да изработи дополнителни 200.000 автомобили. Geely EX2 беше и најпродаваниот автомобил во Кина во 2025 година, со 465.775 продадени примероци на домашниот пазар. Тој резултат е особено значаен бидејќи во конкуренцијата се вклучени сите видови автомобили, а не само електричните.

Продажбата во 2026 година продолжи со високо темпо, иако вкупните резултати се нешто послаби од претходната година. Во првите девет месеци од 2026 година во Кина беа продадени 310.391 примерок, додека во септември беа регистрирани 44.275 продажби, што претставува најдобар месечен резултат во тековната година.

Зошто Geely EX2 е толку популарен?

Главниот адут на Geely EX2 е комбинацијата од компактни димензии, електричен погон, практична внатрешност и релативно ниска цена.cАвтомобилот е развиен на електричната платформа GEA и, за разлика од голем број мали електрични автомобили, користи погон на задните тркала.

Електромоторот е поставен на задната оска, а купувачите на кинескиот пазар можат да изберат меѓу различни конфигурации.cОсновната верзија располага со електромотор со моќност од 58 kW, односно приближно 79 КС, додека посилната верзија развива 85 kW или околу 116 КС.

Geely користи батерии од типот LFP (литиум-железо-фосфат), кои се познати по добрата термичка стабилност и потенцијално пониските трошоци за производство. Достапни се батерии со капацитет од 30,12 kWh и 40,16 kWh, со декларирана автономија од 310 и 410 км според кинескиот CLTC-циклус.

Со обновувањето на моделот во мај 2026 година беше воведена и верзија со декларирана автономија до 480 км според истиот тест-циклус. Важно е да се нагласи дека CLTC не е исто што и европскиот WLTP-стандард. Затоа овие бројки не треба директно да се споредуваат со официјалната автономија на европските електрични автомобили. Реалната автономија ќе зависи од температурата, брзината на возење, начинот на користење и другите услови.

Цената во Кина е најголемото оружје

Еден од факторите што го направија EX2 толку успешен е неговата цена. На кинескиот пазар моделот се нуди со промотивни цени кои кај основните верзии започнуваат од околу 61.800 јуани, што е значително под цените на повеќето електрични автомобили во Европа.

Поскапата верзија со автономија до 480 км беше понудена по промотивна цена од 83.300 јуани, односно приближно 11.100 евра, зависно од курсот. Сепак, овие суми важат за кинескиот пазар, со локални промоции и услови за продажба. Тие не претставуваат најава дека автомобилот ќе биде достапен во Европа по иста цена.

За европскиот пазар ќе бидат важни трошоците за хомологација, транспорт, даноци, царински давачки, опрема и адаптација на автомобилот според европските стандарди.

По успехот во Кина, Geely започна да го пласира EX2 на повеќе меѓународни пазари. Моделот веќе е присутен во земји од Латинска Америка и Југоисточна Азија, а производителот го проширува присуството и во Австралија и Велика Британија. На некои пазари автомобилот ја носи ознаката Geely E2.

Особено важна е Велика Британија, каде што Geely официјално го најави EX2 во јули 2026 година како трет модел на брендот за тој пазар. Сепак, продажбата во Велика Британија не значи автоматски дека автомобилот е достапен и на пазарите во Европската Унија.

Можно производство и во Европа, но моделите сè уште не се потврдени

Geely подготвува и значително проширување на производствените активности во Европа. Во јули 2026 година компанијата заедно со Ford најави договор за заедничко вложување во фабриката во Валенсија, Шпанија. Според официјалното соопштение, во фабриката е предвидено производство на две електрични возила со ознака Geely, а првите автомобили треба да излезат од производствените линии во 2028 година.

Договорената сопственичка структура предвидува Ford да има 66 проценти, а Geely 34 проценти од заедничкото претпријатие. Почетокот на неговото работење е условен со потребните регулаторни одобренија. Иако во дел од медиумските извештаи EX2 се поврзува со идното европско производство, Geely сè уште нема официјално потврдено дека токму овој модел ќе се произведува во Валенсија.

Затоа засега може да се зборува за планирано производство на Geely во Европа, но не и за потврден европски производствен погон за EX2. Засега Geely нема објавено единствени технички спецификации, WLTP-автономија и цена за сите европски пазари.

Во Велика Британија веќе има официјална цена и европски спецификации

Важен детал е што Geely веќе ги објави цените и техничките податоци за британскиот пазар. Таму EX2 се нуди од 20.990 фунти, со две батерии и три нивоа на опрема.

Британската верзија поддржува DC полнење до 80 kW кај поголемата батерија, додека полнењето од 30 до 80 проценти трае околу 25 минути во оптимални услови. EX2 веќе има добиено и пет ѕвезди на Euro NCAP тестирањето според протоколот за 2026 година, што е важен аргумент за неговото понатамошно ширење на европските пазари.

The post Еден милион автомобили за две години! Geely EX2 пристигна во Европа со цена од 20.990 фунти“. appeared first on 24Auto.MK.