AUTOFIZIK.RU / авторемонт - Рулевое управление

Основные неисправности подвески и рулевого управления

sorigal — Sat, 06 Aug 2011 15:45:58 +0000

Предупреждение
Перед определением неисправности подвески или рулевого управления проверьте
давление в шинах, отсутствие подторможивания колес и, что на автомобиле
установлены одинаковые шины.

Углы установки передних колес

sorigal — Sat, 06 Aug 2011 15:44:43 +0000

Углы установки колес в значительной мере влияют на устойчивость автомобиля, износ
шин и расход топлива. Различают следующие углы установки колес:
Развал – это наклон колеса в вертикальной плоскости относительно средней линии
автомобиля. Он может быть положительным, если колеса наклонены наружу или

отрицательным, если колеса наклонены внутрь. Угол развала, в основном, влияет на
равномерность износа шин передних колес. Если развал одного колеса положительный, а
другого отрицательный, то автомобиль будет уводить в сторону при движении по
прямой.
Схождение – боковое расстояние между колесами. Положительное схождение означает,
что колеса спереди расположены ближе друг к другу, чем сзади при измерении на высоте
средней точки колеса. Отрицательное схождение означает, что колеса спереди
находятся на большем расстоянии друг от друга, чем сзади.
Поперечный наклон оси поворота колеса – это угол между осью наклона поворотного
кулака и вертикалью, проведенной через точку крепления колеса, глядя в продольном
направлении автомобиля.
За счет углов развала и поперечного наклона оси поворота точки касания колес с дорогой
располагаются ближе к оси поворотного кулака. Этим поддерживается так называемое
"плечо обкатки". Чем меньше "плечо обкатки", тем легче управление автомобилем. Также
удары от неровности покрытия меньше передаются на рулевое управление.
Угол продольного наклона оси поворота. Ось, относительно которой происходит
поворот колеса размещается в пространстве так, что ее нижняя часть наклонена
вперед. Такой угол продольного наклона называется положительным. При положительном
значении угла самовозврат колеса в среднее положение после поворота улучшается.
Проверку и регулировку углов установки колес необходимо производить на станции ТО в
связи со сложностью используемого оборудования.

Установка насоса усилителя рулевого управления

sorigal — Sat, 06 Aug 2011 15:44:07 +0000

Элементы системы усилителя рулевого управления

1 – рулевая передача,
2 – напорный трубопровод,
3 – возвратный трубопровод,
4 – крышка пополнительного бачка со
щупом,
5 – фильтр,
6 – болт, 10 Нм,
7 – пополнительный бачок,
8 – резиновая опора,
9 – хомут,
10 – возвратный трубопровод,
11 – хомуты,
12 – болт, 10 Нм,
13 – теплообменник,
14 – зажим,
15 – хомут,
16 – всасывающий трубопровод,
17 – хомут,
18 – туцер, 50 Нм,
19 – уплотнительное кольцо 18х24,
20 – насос усилителя рулевого
управления,
21 – уплотнительное кольцо 16х22,
22 – соединительный пустотелый болт, 50
Нм,
23 – болт, 20 Нм,
24 – крепежная скоба,
25 – хомут,
26 – уплотнительное кольцо 16х22,
27 – соединительный пустотелый болт, 50
Нм,
28 – насос усилителя рулевого управления,
устанавливаемый на турбодизельных
двигателях

Предупреждение
Обратный трубопровод 10 соединяет пополнительный бачок с теплообменником и
устанавливается не на все модели автомобилей.
Теплообменник 13 устанавливается не на все модели автомобилей.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед установкой насоса усилителя рулевого управления заполните его свежим
маслом. Через всасывающий патрубок насоса залейте масло и проворачивайте вал
насоса рукой до тех пор, пока масло не будет выходить из нагнетающего патрубка.
2. Установите насос усилителя рулевого управления на место и закрепите его двумя
болтами с обычными шестигранными головками и одним болтом с внутренним
шестигранником и затяните болты моментом 20 Нм.

Поперечная рулевая тяга

sorigal — Sat, 06 Aug 2011 15:43:04 +0000

Элементы крепления термозащитного экрана

1 – термозащитный экран,
2 – гайка,
3 – винт

Элементы крепления кожуха рулевой тяги

1 – пластиковая гайка,
2 – зажим

Элементы верхнего крепления поворотного кулака

1 – гайка,
2 – верхние поперечные рычаги,
3, 4 – крепление рулевой тяги

Регулировка схождения передних колес осуществляется за счет изменения длины
наконечников рулевых тяг в резьбовом соединении. Наконечники рулевых тяг не должны
иметь люфта. При наличии повреждений защитных чехлов их необходимо немедленно
заменить. Замену наконечников рулевых тяг можно производить, не снимая рулевую
передачу.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. На двигателях с пятью клапанами снимите воздушный фильтр с патрубком
воздухозаборника.
2. На четырехцилиндровых двигателях отвинтите гайку и винт и снимите
термозащитный экран, см. рис. Элементы крепления термозащитного экрана.
3. Ослабьте болты крепления передних колес, затем поднимите переднюю часть
автомобиля и закрепите на подставках. Снимите передние колеса.
4. Отвинтите пластиковую гайку (1), затем, используя лезвие тонкой отвертки,
извлеките два зажима (2) и снимите кожух рулевой тяги, см. рис. Элементы крепления
кожуха рулевой тяги.

5. Ослабьте хомуты, крепящие защитный чехол
рулевой передачи.

6. Ослабьте болты (3 и 4) (см. рис. Элементы верхнего крепления поворотного кулака),
крепящие наконечник рулевой тяги и переместите рулевую тягу вниз.

7. Переместите защитный чехол рулевой
передачи на рулевую тягу и, используя
специальный инструмент VAG 1923, отвинтите
рулевую тягу.

8. Снимите поперечную рулевую тягу с автомобиля.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте состояние и, при необходимости, замените поперечную рулевую тягу или
шарнир рулевой тяги.
2. При необходимости отвинтите рулевой наконечник от рулевой тяги, при этом
посчитайте количество оборотов при отвинчивании. Ввинтите новый рулевой
наконечник в рулевую тягу на то же число оборотов.
3. При установке новой рулевой тяги измерьте и, при необходимости, откорректируйте
длину тяги, при этом ее длина должна быть равна длине снятой рулевой тяги.

4. Затяните контргайку (В) рулевой тяги
моментом 40 Нм, при этом удерживайте от
проворачивания рулевую тягу за шестигранник
(А).

5. Установите рулевую тягу на место и привинтите ее к рулевой передаче.
6. Установите наконечник поперечной рулевой тяги на поворотный кулак и затяните
болт (3) (см. рис. Элементы верхнего крепления поворотного кулака) моментом 7 Нм.
Навинтите новую самоконтрящуюся гайку (4) и затяните ее моментом 45 Нм.
7. Установите на место защитный чехол рулевой передачи и закрепите его хомутами.
8. Нанесите тонкий слой смазки на буртик, центрирующий диск колеса. Установите
колесо и закрепите его болтами.
9. Опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колеса моментом 120
Нм.
10. На двигателях с пятью клапанами установите воздушный фильтр и патрубок
воздухозаборника.
11. На четырехцилиндровых двигателях установите на место и привинтите
термозащитный экран.
12. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки колес.

Рулевое колесо

sorigal — Sat, 06 Aug 2011 15:40:50 +0000

Элементы рулевого колеса (с четырьмя спицами)

1 – рулевое колесо,
2 – болт с рифленым углублением под ключ, 60 Нм,
3 – болт, 75 Нм,
4 – винт, 5 Нм,
5 – крепежная пластина,
6 – подушка безопасности,
7 – одноконтактный разъем
подушки безопасности

Предупреждение
Болт 2 имеет защитное покрытие и может использоваться не более пяти раз.
При установке болта 3 желательно заменить болт с шестигранной головкой на болт с
рифленым углублением под ключ.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите подушку безопасности с центральной части рулевого колеса.
2. Установите передние колеса для движения прямо вперед. При этом рулевое колесо
должно находиться в среднем положении.
3. Используя маркер или краску, отметьте взаимное положение рулевого колеса и
рулевого вала.
4. Отвинтите центральный болт крепления рулевого колеса и снимите рулевое колесо с
рулевого вала.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите рулевое колесо на шлицы рулевого вала таким образом, чтобы совпали
метки, нанесенные перед снятием рулевого колеса. При установке рулевого колеса
передние колеса автомобиля должны быть установлены в положение прямолинейного
движения, а переключатель поворотов должен находиться в нейтральном положении.
2. Закрепите рулевое колесо болтом с рифленым углублением под ключ и затяните его
моментом 60 Нм.
3. Установите подушку безопасности.
4. Проведите контрольную поездку. При движении автомобиля по прямой линии спицы
рулевого колеса должны находиться в горизонтальном положении. В противном случае
снимите рулевое колесо и при установке сместите его в соответствующую сторону.
Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки колес.
5. Проверьте работу звукового сигнала и автоматический возврат переключателя
поворотов в нейтральное положение после прохождения поворота.

Подушка безопасности

sorigal — Sat, 06 Aug 2011 15:39:21 +0000

Разблокирование рулевой колонки

Освобождение подушки безопасности на рулевом колесе с тремя спицами

1 – рулевое колесо,
3 – фиксирующий зажим,
10 – фиксатор

Освобождение подушки безопасности на рулевом колесе с четырьмя спицами

1 – рулевое колесо,
3 – фиксирующий зажим,
10 – фиксатор

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выключите зажигание и снимите провод массы с аккумулятора.
2. Изолируйте провод массы для того, чтобы избежать случайного подключения его к
аккумулятору.
3. Установите передние колеса автомобиля для движения прямо вперед. При этом
рулевое колесо должно установиться в среднее положение.
4. Поверните рулевое колесо на 90° против часовой стрелки.
5. Разблокируйте рулевую колонку, см. рис. Разблокирование рулевой колонки.
6. Переместите рулевое колесо до упора на себя и вниз.
7. Зафиксируйте положение рулевого колеса.
8. Освободите подушку безопасности, для чего с обратной стороны рулевого колеса
вставьте лезвие отвертки длиной 175 мм в отверстие рулевого колеса, см. рис.
Освобождение подушки безопасности на рулевом колесе с тремя спицами и рис.
Освобождение подушки безопасности на рулевом колесе с четырьмя спицами.
9. Перемещая ручку отвертки вверх, лезвием отвертки прижмите вниз фиксатор 10 и
освободите фиксирующий зажим 3 подушки безопасности. Переместите подушку
безопасности от рулевого колеса.
10. Поверните рулевое колесо на 180° по часовой стрелке и аналогичным образом
освободите подушку безопасности из второго фиксирующего зажима.
11. Установите рулевое колесо в среднее положение. При этом колеса будут
установлены для прямолинейного движения.
12. Отсоедините одноконтактный электрический разъем подушки безопасности.
13. Снимите подушку безопасности.

Предупреждение
Не изменяйте положение рулевого колеса.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Переместите подушку безопасности к рулевому колесу и подсоедините
одноконтактный разъем подушки безопасности.
2. Установите подушку безопасности на рулевое колесо таким образом, чтобы
фиксирующие зажимы установились напротив отверстий. Соблюдая осторожность,
нажмите на подушку безопасности до ее четкой фиксации.
3. Подсоедините провод массы к аккумулятору, при этом в салоне автомобиля не
должны находиться люди.

Общая информация

sorigal — Sat, 06 Aug 2011 15:35:42 +0000

Рулевое колесо с четырьмя спицами

1 – рулевое колесо,
2 – электрический разъем,
3 – фиксирующие скобы,
4 – подушка безопасности,
5 – болт, 75 Нм,
6 – болт с рифленой выемкой под ключ, 60 Нм,
7 – пластина,
8 – возвратное контактное кольцо,
9 – кожухи,
10 – фиксатор

Рулевое управление состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, механизма рулевого
управления и поперечных рулевых тяг. Для удобства эксплуатации автомобиля
предусмотрена регулировка рулевого колеса по высоте на 28 мм и в продольном
направлении на 50 мм.
Рулевое колесо закреплено на рулевой колонке и передает усилие на зубчатую реечную
передачу.
Зубчатая рейка рулевого механизма с каждой стороны соединена с поперечной рулевой
тягой посредством шарового шарнира. Рулевые тяги передают силу через рулевые
наконечники и поворотные кулаки на передние колеса. Реечное рулевое управление
обладает легким ходом и не имеет люфта при вращении рулевого колеса от упора до
упора. Рулевое управление практически не требует обслуживания, однако следует
постоянно проверять состояние защитных чехлов шаровых шарниров.
Для облегчения поворота рулевого колеса устанавливается гидравлический усилитель
рулевого управления. Он состоит из масляного насоса, расширительного бачка и
маслопроводов. Насос приводится в действие от двигателя через поликлиновой ремень.
Насос подает масло из бачка под большим давлением к клапану, расположенному в
рулевой передаче. Клапан механически соединен с валом рулевого управления и подает
масло в зависимос ти от поворота рулевого колеса в соответствующую сторону
рабочего цилиндра. Масло давит на поршень зубчатой рейки и за счет этого
поддерживает движение рулевого колеса. Одновременно поршень выталкивает масло с
другой стороны рабочего цилиндра через возвратный трубопровод обратно в
расширительный бачок.
В центральной части рулевого колеса установлена воздушная надувная подушка
безопасности для водителя. Воздушная подушка безопасности со стороны водителя
установлена как стандартное оборудование на всех моделях. Система безопасности
включается при включении зажигания и активизируется датчиком замедления,
включенным в блок управления. При наличии неисправности в системе воздушной
подушки безопасности на комбинации приборов загорается контрольная лампочка.
При выполнении любых работ на автомобиле, оборудованном воздушной подушкой
безопасности, при перемещении и хранении подушки безопасности необходимо
соблюдать следующие предосторожности:
– не отсоединять аккумулятор при работающем двигателе;
– не отсоединять клемму аккумулятора, когда в салоне автомобиля находятся люди;
– при выполнении любых работ на системе безопасности или проведении электросварки
на автомобиле дезактивируйте систему безопасности;
– если горит контрольная лампа аварийной сигнализации системы безопасности,
необходимо немедленно обратиться на станцию технического обслуживания;
– транспортировать воздушную подушку безопасности необходимо отдельно мешком
вверх;
– при транспортировке не помещать руки на подушку безопасности,
– не бросать подушку безопасности;
– не разбирать подушку безопасности;
– исключить попадание на подушку безопасности растворителей или очищающих
веществ;
– не подвергать подушку безопасности воздействию температуры свыше 80° С;
– не допускать контакта подушки безопасности с открытым пламенем;
– не устанавливайте на автомобиль подушку безопасности с дефектами или
повреждениями.
При наличии боковых подушек безопасности, установленных в спинках передних
сидений, необходимо использовать только чехлы для передних сидений,
рекомендованные фирмой Фольксваген.

Предупреждение
Категорически запрещается производить сварочные и рихтовочные работы на
деталях системы рулевого управления. При установке необходимо использовать новые
самоконтрящиеся гайки.

Перед снятием подушку безопасности выполните следующие действия:
– выключите зажигание и снимите провод массы с аккумулятора. При снятии провода
массы с аккумулятора в салоне автомобиля не должны находиться люди;
– изолируйте провод, подсоединяемый к отрицательной клемме аккумулятора для того,
чтобы избежать случайного подсоединения провода;
– отсоедините одноконтактный электрический разъем для подачи напряжения питания к
системе подушки безопасности;
– установите передние колеса для движения прямо вперед.

Предупреждение
Несоблюдение вышеизложенных требований может привести к выходу из строя
системы подушки безопасности.