AUTOFIZIK.RU / авторемонт - Рулевое управление

Регулировка рулевого механизма с гидроусилителем

sorigal — Tue, 01 Nov 2011 13:28:37 +0000

Снимаем рулевой механизм (см. Снятие рулевого механизма с гидроусилителем), не снимая сошки и удлинителя подводящего шланга.

Зажимаем механизм в тисках штуцерами вниз и сливаем остатки масла в емкость, поворачивая вал механизма ключом «на 17».

Нажав рукой на вал-золотник, покачиваем сошку.

Если при этом ощущается осевой люфт вала, регулируем упорные подшипники. Для этого…

…через бородок или выколотку выправляем буртик регулировочной гайки, закерненный в пазы картера.

Специальным ключом поворачиваем гайку по часовой стрелке до устранения зазора.

При этом контролируем момент вращения вала, который должен составлять не более 0,2 кгс.м. Для этого…

…динамометром зацепленным за ключ «на 17» измеряем момент проворачивания вала-золотника.

При длине рычага равной 200 мм усилие не должно превышать 1,0 кгс.

Бородком загибаем буртик гайки в паз.

Покачиваем рукой сошку рулевого механизма.

Если ощущается зазор, регулируем зубчатое зацепление.
Для этого…

…снимаем сошку с вала сектора (см. Снятие рулевого механизма с гидроусилителем).

Поддев отверткой или лезвием ножа, снимаем верхнюю…

…и нижнюю защитные крышки.

Ключом «на 13» отворачиваем контргайки стопорных болтов.

Ключом «на 12» отворачиваем стопорные болты на 2–3 оборота.

Специальным ключом поворачиваем регулировочные эксцентриковые обоймы подшипников вала-сектора.

ВНИМАНИЕ
При регулировке следует исключить возможность перекоса вала-сектора, поэтому поворачиваем обоймы поочередно на небольшой угол до устранения зазоров в зацеплении.

Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Съемник для снятия рулевого колеса

Рулевое колесо плотно посажено на шлицы рулевого вала и снять его не просто. Выполнение этой работы облегчит самодельный съемник. Материал пластины — сталь, болты стандартные. При изготовлении съемника можно обойтись без сварки. Для этого используем пластину толщиной не менее 6 мм. В ней нарезаем резьбу под центральный болт.

Снятие рулевой колонки

sorigal — Tue, 01 Nov 2011 13:25:00 +0000

Отключаем аккумуляторную батарею.
Снимаем рулевое колесо (см. Снятие рулевого колеса).
Снимаем подрулевые переключатели вместе с держателями (см. Снятие подрулевых переключателей).
Снимаем выключатель зажигания (см. Замена выключателя и реле зажигания).

Отсоединяем вал рулевой колонки от рулевого механизма и отсоединяем нагнетательный шланг (см. Снятие рулевого механизма с гидроусилителем).

Ключом «на 13» отворачиваем гайку болта крепления верхнего карданного шарнира, удерживая болт от проворачивания ключом «на 12».

Вынимаем болт.

Снимаем карданный вал рулевого управления.

Ключом «на 14» отворачиваем два болта крепления рулевой колонки к педальному узлу.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления опоры рулевой колонки к перегородке моторного отсека.

Снимаем рулевую колонку.

Устанавливаем рулевую колонку в обратной последовательности.

Снятие рулевого механизма с гидроусилителем

sorigal — Tue, 01 Nov 2011 13:23:07 +0000

Работаем на подъемнике или смотровой канаве.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ

Сливаем жидкость из системы (см. Замена рабочей жидкости и фильтра).

Головкой «на 22» отворачиваем болт-штуцер нагнетательного шланга.

Снимаем с болта две медные шайбы.

Плоскогубцами расшплинтовываем гайку клина.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку.

Молотком через выколотку из мягкого металла выбиваем клин.

Опираясь большой отверткой или монтажной лопаткой на кронштейны опоры двигателя, поддеваем вилку шарнира и снимаем ее с вала рулевого механизма.

Отсоединяем рулевую тягу от сошки рулевого механизма (см. Снятие рулевых тяг).

Головкой «на 17» отворачиваем три болта крепления рулевого механизма к лонжерону рамы.

Снимаем рулевой механизм с автомобиля.

Ключом «на 22» отворачиваем болт-штуцер отводящего шланга.

Снимаем с болта две медные шайбы.

Ключом на «22» отворачиваем удлинитель нагнетательного шланга.

Между удлинителем и рулевым механизмом установлена медная шайба.
Для снятия сошки…

…головкой «на 30» отворачиваем гайку сошки.

Зубилом помечаем взаимное положение сошки и вала рулевого механизма.

Съемником спрессовываем сошку с вала.

Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности, заменив медные шайбы новыми.

Снятие насоса гидроусилителя

sorigal — Tue, 01 Nov 2011 13:16:41 +0000

Снимаем ремень привода насоса (см. Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов).
Сливаем жидкость из системы гидроусилителя (см. Замена рабочей жидкости и фильтра)
Подсоединяем шланги и устанавливаем бачок на место.

Ключом «на 17» отворачиваем штуцер нагнетательного шланга…

…и отсоединяем его от насоса.

Ключом «на 22» отворачиваем болт-штуцер подводящего шланга и снимаем шланг с насоса.

Соединение уплотнено двумя медными шайбами.

Ключом «на 17» отворачиваем два болта крепления насоса.

Снимаем насос.

Устанавливаем насос в обратной последовательности, после чего устанавливаем и регулируем натяжение ремня привода насоса, заполняем гидросистему и прокачиваем ее (см. Прокачка гидросистемы рулевого управления).

Промывка клапанов насоса гидроусилителя

sorigal — Tue, 01 Nov 2011 13:15:04 +0000

Очищаем насос от грязи.
Сливаем жидкость из системы гидроусилителя (см. Замена рабочей жидкости и фильтра), подсоединяем шланги и устанавливаем бачок на место.
Ключом «на 17» отворачиваем от насоса штуцер нагнетательного шланга (см. Снятие насоса гидроусилителя).

Ключом «на 27» отворачиваем пробку-заглушку.

Извлекаем пружину расходного клапана.

Вынимаем корпус клапанов.

Не разбирая, промываем корпус в бензине или растворителе и обдуваем сжатым воздухом, после чего устанавливаем корпус клапанов в обратной последовательности.
Заполняем систему гидроусилителя жидкостью и удаляем из нее воздух (см. Прокачка гидросистемы рулевого управления).

Прокачка гидросистемы рулевого управления

sorigal — Tue, 01 Nov 2011 13:14:00 +0000

Прокачиваем гидросистему рулевого управления для удаления из нее воздуха, попавшего туда после замены масла, фильтра, а также после других работ, связанных с разгерметизацией системы. Признаки наличия воздуха: подклинивание рулевого колеса при резком изменении направления его вращения, пена в бачке.
Вывешиваем передние колеса, доливаем масло в бачок до нормы (до уровня сетки).
Поворачиваем рулевое колесо 5–10 раз до крайних положений в обе стороны.
При среднем положении рулевого колеса пускаем двигатель на 10–15 с, рулевое колесо при этом не вращаем.

Заглушив двигатель, доливаем масло. Пускаем двигатель и на холостом ходу плавно поворачиваем рулевое колесо по очереди в обе стороны до упора, но не задерживая его в крайних положениях. После того как прекратится выделение пузырьков в бачке, останавливаем двигатель.
Проверяем уровень масла в бачке и доводим его до нормы.

Замена рабочей жидкости и фильтра

sorigal — Tue, 01 Nov 2011 13:13:26 +0000

Снимаем передний брызговик двигателя (см. Снятие брызговиков двигателя).

Отворачиваем колпачковую гайку.

Снимаем крышку бачка с прокладкой.

Вынимаем из бачка сетку.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку, удерживая болт хомута ключом «на 12»

Снимаем бачок…

…и сливаем из него жидкость в емкость.

Отверткой, ослабив затяжку хомута…

…снимаем отводящий шланг с патрубка бачка.

Вставив заглушку (болт М8) в шланг, опускаем его под автомобиль…

…и, вынув заглушку, сливаем в емкость оставшуюся в системе жидкость.

При этом необходимо повернуть рулевое колесо сначала в одно крайнее положение, а затем в другое.
Аналогично отсоединяем от бачка подводящий шланг и снимаем бачок с автомобиля.

Нажимая на шайбу, плоскогубцами с узкими губками, вынимаем шплинт.

Снимаем шайбу,…

...пружину…

…и перепускной клапан с прокладкой.

Вынимаем фильтрующий элемент,…

…уплотнительное кольцо…

…и дистанционную втулку.

Промываем бачок и другие детали в бензине.

Тонкой иглой прочищаем воздушное отверстие в колпачковой гайке.

Продуваем каналы бачка, гайки и обдуваем сетчатый фильтр сжатым воздухом.
Собираем и устанавливаем бачок в обратной последовательности, заменив фильтрующий элемент.

Заливаем свежее масло до уровня сетки…

…и прокачиваем гидросистему (см. Прокачка гидросистемы рулевого управления).

Снятие рулевого колеса

sorigal — Tue, 01 Nov 2011 13:09:32 +0000

Отсоединяем аккумуляторную батарею.

С обратной стороны руля отверткой отворачиваем три винта крепления накладки.

Для удобства отворачивания боковых винтов поворачиваем рулевое колесо.

Снимаем накладку.

Головкой «на 24» отворачиваем гайку крепления рулевого колеса.

Устанавливаем съемник (см. Съемник для снятия рулевого колеса) на рулевое колесо.

Вращая ходовой винт съемника, стягиваем рулевое колесо со шлицев вала…

…и снимаем его.

Устанавливаем рулевое колесо в обратной последовательности.

ВНИМАНИЕ
При установке рулевого колеса на вал поверните кольцо муфты соединителя переключателя так, чтобы штифт вошел в паз.

Регулировка схождения передних колес

sorigal — Tue, 01 Nov 2011 13:00:11 +0000

Работу проводим на смотровой канаве в помещении с ровным полом.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ

Доводим давление в шинах до нормы.
Специальной штангой с подвижной линейкой измеряем расстояние между внутренними боковыми поверхностями шин передних колес спереди на уровне центра колеса. Точки измерений на шинах помечаем мелом. Прокатываем автомобиль вперед или назад так, чтобы метки оказались сзади на высоте центров колес.
Повторяем измерение при новом положении меток.
Расстояние спереди должно быть на 1,5–3,0 мм меньше, чем сзади.
При отсутствии измерительной штанги можно использовать рейку, закрепив на ней изоляционной лентой штангенциркуль с глубиномером.
При необходимости регулировки…

…ключом «на 27» ослабляем контргайку шарнира рулевой тяги, удерживая регулировочную муфту ключом «на 24».

Ослабляем контргайку муфты с левой резьбой.

Вращая ключом «на 24» регулировочную муфту, добиваемся требуемого схождения колес и затягиваем контргайки.

Замена шарниров рулевых тяг

sorigal — Tue, 01 Nov 2011 12:58:51 +0000

Снимаем рулевую тягу сошки (см. Снятие рулевых тяг).

Замеряем расстояние между осями рулевых шарниров.

Удерживая ключом «на 27» тягу за шестигранник,...

...ключом той же размерности отворачиваем контргайку шарнира.

Выворачиваем шарнир с контргайкой из тяги.

Зажав второй шарнир в тиски, ключом «на 27» отворачиваем тягу.

При сборке тяги заворачиваем шарнир в тягу со стороны шестигранника до упора и, переставив контргайку на новый шарнир, заворачиваем его с другой стороны тяги, выставляя требуемое расстояние между осями шарниров, после чего затягиваем контргайку. При этом оси пальцев шарниров должны находиться в одной плоскости.
Шарниры рулевой тяги трапеции заменяем аналогично, после чего регулируем схождение колес (см. Регулировка схождения передних колес).