blog de Remiguel

Estructura de vigas superpuestas o paralelaa?

Remiguel — Sat, 14 Mar 2020 17:51:55 +0000

Estoy construyendo una estructura de madera y, por intuición, pensé en colocar dos vigas de la misma sección, superpuestas para acercarme a la resistencia de una viga de sección equivalente a la suma de las dos. Los momentos de inercia deberían estar cercanos.

Buscando ábacos o ejemplos de cálculo, me di cuenta de que, al colocar dos vigas una sobre la otra (foto a la izquierda) en realidad llegamos a la misma resistencia que dos vigas, una al lado de la otra (foto a la derecha). Me pareció las conclusiones poca lógicas

Para salir de dudas, hice modelos, con perfiles de madera de 9x9 mm para reproducir mis casos. Nada científico, pero el enfoque me permitió destacar, unas mejoras a aportar al ensamblaje real.

Todo mis modelos se pueden representar de la siguiente manera (sin limitación de desplazamiento longitudinal). La distancia entre puntos de apoyo es de 800 mm.

Puse una masa (Caja de tornillos), siempre en el mismo sitio, descentrada para poder medir en el centro del conjunto. Utilicé un tornillo con tuercas, para estimar visualmente la deflexión.
Finalmente, he tomado las medidas, de la mesa (base) a la parte inferior de la viga principal, con un calibre.

Modelos

Caso 1, Viga simple

Medido: 20,3 mm

Caso 2, Vigas superpuestas sin unión entre ellas

Medida: 23,4 mm

Caso 3, Vigas paralelas en paralelo, sin union entre ellas

Medida: 23,4 mm

Caso 4, Vigas superpuestas fijadas juntas solo en los extremos

Medida, 24,4 mm

Caso 5, Vigas superpuestas unidas en los extremos y en el centro

Medida: 24,4 mm

resumen

Poner dos vigas en paralelo (una al lado de la otra) o superpuestas da el mismo resultado. Tan pronto como unamos las dos vigas superpuestas, la deflexión disminuye.

Conclusión

Los cálculos y conclusiones encontrados en Internet indicando que dos vigas en paralelo dan la misma resistencia que dos vigas superpuestas, son correctos si consideramos un ensamblaje sin union en los extremos.
Mi modelo no muestra una mejora, uniendo las vigas en su centro. Las mediciones y el modelo son quizás imprecisos para resaltar una mejora que, sin embargo, parece lógica.
En cuanto a mi estructura real, mis dos vigas superpuestas ya están atornilladas y fijadas con fijas metalicas en los postes en sus extremos, esto evita el movimiento entre ellas. En este caso, el modelo está cerca del caso 4. Una union entre ellas, disminuirá un deslizamiento bajo la carga y, por lo tanto, la deflexión bajo la misma.

Français

El sonido TH, un reto para los franceses

Remiguel — Sun, 23 Feb 2020 22:38:55 +0000

Muchos angloparlantes se preguntan por qué los franceses tienen la mala costumbre de reemplazar el sonido TH en inglés con el sonido Z. Para el oído de un angloparlantes (y para muchos extranjeros), los dos sonidos son completamente diferentes. El idioma francés metropolitano ha perdido a lo largo de décadas su riqueza sonora, el idioma se ha simplificado en términos sonoro. Esto tiene el efecto de que este grupo de locutores tienen dificultades para reconocer ciertos sonidos. La vocal O, por ejemplo, en Francia, por el contrario de en Quebec y en Suiza, se pronuncia solo de una manera.

Volvamos a nuestro TH. Hay dos formas de colocar su lengua para obtener el sonido correcto:

Poner la punta de su lengua en contacto con los incisivos superiores y sople, para que el aire pase entre la lengua y los dientes. O coloque la lengua entre los incisivos (inferior y superior y sople, de modo que el aire pase entre la lengua y los dientes. El sonido TH inglés de "Bath" debe salir correctamente. Es una consonante sorda TH (no vibrante). Para el sonido TH de "This" sonoro (vibrante), es necesario hacer vibrar sus cuerdas vocales durante el paso del aire.

Ahora pasamos a la Z

La lengua toca el paladar y su punta debe estar cerca de la parte posterior de los incisivos superiores. La lengua permanece ligeramente estirada. Se sopla aire entre la punta de la lengua y los incisivos, mientras se hacen vibrar las cuerdas vocales.

Si miramos los dos esquemas, la lengua está casi en el mismo sitio (la lengua esta más alta para la Z) y el sonido para el oído de un francés parece idéntico. Por eso, creo la confusión.

Si un francés desea mejorar el sonido TH, lo mejor es utilizar el método 2, que consiste en colocar la lengua entre los incisivos. Perdemos al principio en la velocidad del habla, pero mejoramos nuestra pronunciación y, sobre todo, ganamos en comprensión (para los demás). Una vez que se haya dominado los dos sonidos, Z y TH, se puede pasar al método 1 de pronunciación del TH. Esto permitirá encadenar los diferentes sonidos de forma más armoniosa y ganar en velocidad del habla.

Instalacion camara trasera en Duster 2018

Remiguel — Tue, 25 Jun 2019 07:57:34 +0000

Nuestro Duster GLP del 2018 viene con el pack Navegación,. El Navegador MediaNav 3, viene con GPS, gestión de media, manos-libre, Android Auto y Car Play. Le falta la cámara trasera, no viene en el pack
El MediaNav esta preparado para recibir una cámara trasera. Se puede optar por el kit Dacia original (135€ mas montaje) o una cámara china y hacer el montaje tu mismo.

Material

Camara CCD Sony 360º (18€)
Adaptador 24 pines con entrada video (14€)
Cinta aislante
Manguitos termoretráctil
Conectores derivación
Tarjeta de plástico
Destornillador Torx
Cable rígido eléctrico de sección 1,5 o 2,5 (50 cm) o pasa cable

Los pasos a seguir

Activación de la cámara en el MediaNav
Instalación de la cámara
Conexión de la cámara
Instalación del cable entre la cámara y el MediaNav
Conexión del cable video al MediaNav
Pruebas

Activación de la cámara en el MediaNav

Agradecer el foro msieurlolo.fr y sus miembros para su ayuda y hacer publico los códigos de acceso al menú test mode del MediaNav 3

Lectura de los registros

Primero tenemos que recuperar los registros de la radio para saber cual es nuestra release de software. Para eso tenemos que crear una carpeta con el nombre "logfiles_bavn" a la raíz de una llave USB. Se inserta el USB y luego arrancamos el MediaNav. Al cabo de poco, todo los logs estarán en la carpeta. El volcó de datos, termina con un mensaje.

Buscamos el fichero "system_info_Dacia.log" y vamos a la linea "cpu_ver". apuntamos la release de la versión

Entrar en el menú test mode

Ir a ajuste de sistema y luego Sistema

Con la ayuda de las flechas navegar hasta versión de software
Pulsar los botones invisibles según la secuencia siguiente

Dependiendo de la release se debe entrar los códigos de la tabla

Entrar el código 1
Pulsar aceptar
Borrar el código con la tecla atrás <=
Entrar el código 2
Pulsar aceptar

Release	Código1	Código 2
R35	8457	7777
R36	2895	5751
R39	6835	9377

Si el botón Micom Test, esta desactivado, grabar un fichero con el nombre "mcmtest_activate.ini" a la raíz del USB. Este fichero debe estar vacío y sin peso (0 bytes). Si posible usar codificación UTF-8 No BOM
Insertar el USB en el MediaNav y el botón se activara

Pulsar el botón Micom Test.
Entras en la pantalla Micom (En esta pantalla no se debe bajo ningún concepto pulsar el botón Make Virgin)

Activar la cámara y opcionalmente las lineas guías (se puede activar/desactivar luego en ajuste de la cámara).
Se aconseja hacer un cambio a la vez.
Para activar la cámara, debes pulsar el botón RVC (marcado en azul) y seleccionar rvc. A continuación validar con el botón Hard reset
Al pulsar Hard Reset (marcado en verde), se debe esperar que el MediaNav se reinicie (tardara algunos segundos)

Entrar en ajustes de pantalla y comprobar que la cámara este en el menú

Instalación de la cámara

Quitar los 2 tornillos de la protección del portón.
Tirar de la protección del portón para liberar las grapas (ver en azul 9 unidades y rojo 4 unidades en la foto)
Cuidado con las grapas metálicas cerca de la luna trasera (marcado en rojo). Se sueltan con mucha facilidad y se pueden perder

Quitar las 6 tuercas, de sujeción de la tapa trasera (donde lleva el nombre Duster).

Desconectar y quitar las 2 luces de matriculas

Una vez quitado, se debe pasar una tarjeta de plástico (tipo tarjeta de crédito) entre la tapa y la carrocería para despegar la tapa de plástico de la carrocería (increíble pero es así lo han pegado con una masilla adhesiva blanda).
Es aconsejable proteger la tapa y el nombre. Se araña con solo mirarla (sobre todo el nombre Duster)

La cámara que compre, viene con una broca.
Hacer el taladro en la superficie prevista para la cámara (es ligeramente inclinada)

Pasar la cámara sin sus garras ni tuerca y montarlas a continuación por de tras (así no hay que forzar nada).

Apretar el conjunto dejando juego para que pueda girar la cámara después del montaje (tiene una junta torica como freno y estanqueidad)

Montar la tapa de nuevo en el portón.
Quitar la tapa de la tercera luz de freno.

Pasar el cable de la cámara en el portón en uno de los laterales, con la ayuda de un cable rígido
Quitar la goma de cierre de la conexión de la calefacción de luna trasera. Permite alcanzar el cable y ayuda al paso del mismo
Pegar el conector en la carrocería con cinta adhesiva para no perderlo

Intentar dejar visible los dos hilos blanco y verde. Si la cámara da una visión espejo se debe cortar el cable verde (después de la prueba)

Conexión de la cámara

Existe un conector con toda las conexiones de las luces y pilotos en el lado izquierdo (lado volante). Este conector esta previsto para la conexión del mazo de los enganches para caravanas y remolques. Además en este mazo de cable, hay un cable de 12V+ permanente (el fusible esta quitado).

Quitar los 2 tornillos de la tableta del lado izquierdo (1 detrás del asiento trasero y el segundo en el maletero)

Apartar la protección de maletero (quitar una grapa situado en el maletero)

Desconectar el conector tirando de la palanca azul.

Quitar el clip de plástico para acercar el conector y su mazo (Se debe empujar el clip de plástico con un herramienta de plástico por debajo)

El cable de luz trasera esta en la fila del medio en quinta posición.

Es un cable gris. Los cables blancos son cables de masa. He conectado un cable de 2 hilos, uno sobre el cable gris y el otro, la masa sobre el blanco de menor sección. Ambas conexión están hechas con conectores de derivación. Este cable de 2 hilos va del conector hasta la tercera luz de stop, donde esta el conector de la cámara.

Con la ayuda del cable rígido, pasar este cable de 2 hilos hacia la tercera luz de freno.

Aprovechamos para pasar el cable de video (RCA amarillo) con hilo rojo, también hacia la tercera luz de freno. Mejor pasar el RCA amarillo primero en la manguera de goma que une el maletero y el portón.
Conectar el cable de 2 hilos (12+ y masa) al cable de la cámara y no olvidar conectar también, el hilo rojo del cable de video al 12V+ en esta union. Este pequeño cable permite llevar la señal al MediNav de ponerse en la pantalla visión cámara trasera.
Una vez soldado con estaño, proteger las conexiones con cinta adhesiva o con manguera termoretráctil

Enchufar ambos conectores de plástico de la cámara entre si
No colocar aun las tapas

Instalación del cable entre la cámara y el MediaNav

El cable video de esta cámara tiene una longitud suficiente para el Duster (No hace falta prever un alargador)
El cable puede seguir el mazo de luz hasta la caja de fusible. Estará debajo de la moqueta
Ayudarse con el cable rígido es mas fácil.
Desde la caja de fusible, guiar el cable hacia la radio. fijar el cable de video a los otros mazos con cinta adhesiva

Conexión del cable video al MediaNav

He comprado este adaptador para no tener que hacer modificaciones en el conector original

Quitar el marco de plástico, tirando fuerte hacia delante.

Cuidado la parte inferior es débil (marcado en amarillo) y podría romperse. Ir poca a poco
Quitar los 4 tornillos torx

Desconectar el cable de la izquierda (mas cercano al volante).
Si se desconecta el cable de alimentación de la radio tendrás que poner el código al encender el MediaNav de nuevo
Poner el adaptador y conectar el cable de video y el hilo rojo al cable identificado como reverse

Pruebas

Ir en parámetros y comprobar que la cámara este activada (conectada)

Poner el contacto del coche en posición 2
Poner la marcha atrás

Visión de día

Visión de noche

A quitar la marcha atrás, aparece un mensaje "La cámara esta dañada o no esta conectada" durante algunos segundos hasta que vuelva la pantalla principal del MediNav. Es un problema menor que algunos han reportado en Duster I fase 2

Si la imagen esta torcida, girar la cámara con los dedos desde fuera hasta tener la imagen correcta.
Si la imagen se ve invertida (espejo), cortar el cable verde de la cámara (cerca del conector de plástico)

Montar de nuevo la protección del portón
Colocar las grapas metalizas en el portón (es mas fácil)
Colocar el protector de la tercera luz de freno
Colocar la protección lateral del maletero y atornillar el protector de la tableta lateral con los dos tornillos
Poner el marco del MediaNav en su sitio

Français

Sportage III con Waze en el Navegador original

Remiguel — Mon, 10 Jun 2019 20:48:57 +0000

Después de poner de nuevo, el navegador original en su sitio en mi Sportage III, me pregunte:
¿Como podría tener Waze en el coche?

He probado tener Waze en el teléfono y el sonido con el BT del navegador. No estaba mal, pero faltaba la imagen. Después de ver en algunos foros que se puede usar la entrada Aux para tener una cámara delantera, pensé ¡Porque no duplicar la pantalla del teléfono en la del navegador!

Encontré 3 limitaciones:

Hay pocos teléfonos con salida video analógica (el iPhone dejo esta tecnología con el iPhone 5)
La entrada Aux se corta cuanto el freno de mano esta quitado.
La entrada Aux se corta encima de 10 km/h.

Las soluciones

Limitación 1)

Probé un ChromeCast chino llamado Anycast. Permite duplicar pantalla de iPhone en modo AirPlay y en modo Miracast para los teléfonos y tablet Android. Una vez conseguido tenemos una señal digital que debemos convertir en analógico.
Probe este modelo Heonyirry cuesta unos 5-6€. Probandolo en una SmartTV solo consegui una imagen de calidad muy baja y en blanco y negro. En la pantalla del Navegador funciona en color con calidad acceptable en PAL y NTSC.

Compre un modelo de mayor calidad de marca Neoteck cuesta unos 17€. La calidad es superior y se ve bien la pantalla del teléfono en formato NTSC. En PAL se ve en blanco y negro.

Limitación 2)

Solo hay que conectar el pin 21 del conector del navegador a la masa

Limitación 3)

Este punto esta mas complicada. Se trata de la señal de la ECU, indicando la velocidad del vehículo al navegador. Si se corta este cable, el GPS dejara de situar el vehículo en tiempo real en el mapa. Vamos deja inutilizado el GPS. El truco es cortar este cable viniendo del pin 10 y poner un interruptor.
Encendido el GPS original funciona, apagado deja que se vea la duplicación de pantalla

Mazo modificado con el cable hacia el interruptor

Desmontaje de la consola central

Quitar el fuelle de la palanca de cambio: colocar una palanca de plástico debajo del fuelle desde la parte trasera. Una vez que el primer gancho esta fuera, el fuelle sale solo de su soporte.

Tirar de la consola firmemente, desde la zona interior del fuelle (Ver foto arriba) hacia arriba, para liberarle de la pieza inferior de plástico.
Pasar poco a poco, las palancas de plástico, para separar la consola de la parte inferior. Seguir con las palancas de plástico para separar la consola de la guantera central.

El montaje

He dejado todo en la consola central (donde hay el freno de mano). Como ya tenia un mazo para alimentar 2 cargador USB (uno para los asiento atrás y otra en la guantera central) he añadido un tercero enchufe doble para alimentar el AnyShare y el convertidor digital analógico

Mazo 12V del enchufe existente (se ve la parte metálica cilíndrica), preparado con sus conectores para los 3 cargadores USB

Anyshare y convertidor en su sitio

Para el interruptor compre este modelo y me quede con la parte central. Se quita la parte metálica del enchufe 12V. Hay que empujar 2 clips de plástico. El interruptor encaja a la perfección en el soporte del enchufe de 12V..

Nota: No se puede usar la led del interruptor, dado que no usamos 12V es solo una señal de baja tensión, viniendo de la ECU

Interruptor en su sitio sin tapa. He elegido un cable RCA con conector a 90º, para ocupar menos espacio

Con tapa

He dejado el mando (cable con botón) accesible, para cambiar entre Miracast y AirPlay, en la guantera central (se ve uno de los cargadores USB)

Funcionamiento

Como indique mas arriba, se debe accionar el interruptor (cortar señal) para que se pueda ver la pantalla del teléfono en marcha. Si se quiere usar el GPS del Navegador se debe poner el interruptor para dejar pasar la señal de velocidad.

Con Android:
Poner el Anyshare en modo Miracast
Buscar en parámetros "Reproducción inalámbrica" se activa. Seleccionar AnyShare. Arrancar Waze o la aplicación a duplicar

Con iPhone:
Poner el Anyshare en modo Airplay
Conectarse al Wifi Anyshare. luego duplicar pantalla o activar AirPlay

Si no tienes sonido, es probable que el sonido esta pasando vía el bluetooth. Desconéctalo desde el navegador o del propio teléfono.

Aquí os dejo un video

Hogar cerrado en une chimenea exístante

Remiguel — Sun, 01 Apr 2018 09:23:10 +0000

En nuestra casa tenemos una chimenea rústica con un hogar abierto. El tiro es imperfecto, sobretodo los días fríos de inviernos con anticiclones y no calienta nada. La casa esta en Avila y las temperaturas pueden bajar bastante por la noche. Después de leer mucha información en foros como Forum construire, Systemed, Bricozone ...etc , me he lanzado en instalar una chimenea con hogar cerrado (o cassette).

Me he leído la DTU 24.2 (Código de edificación francés) que ayuda alcanzar un buen nivel de seguridad en termino de chimenea. Es creo la única norma que define las condiciones técnicas para las obras de chimeneas. Esta norma menciona, que no existe aun normas europeas sobre este tema.

El cassette o hogar cerrado elegido es un Invicta de 14kW. Se trata de un cassette con la parte superior "plana", permitiendo un montaje dentro de una chimenea existente o construirla al rededor. No tiene ventilación eléctrica y necesita una circulación del aire alrededor. Es un hogar hecho de fundición y cuesta según las tiendas de 230 a 250€

En primer lugar, he comprobado los datos esenciales para mi proyecto:

Dimensión del hogar existente para integrar el hogar cerrado o cassette.
Dimensión y estado del conducto existente.
Construcción de la campana y chimenea en general.

Calculo de aire primario y ventilación

Salida del aire caliente

une rejilla con paso de 400 cm2 y dos rejillas con paso de 154 cm2, da un total de 708 cm2.

Entrada del aire primario

El aire primario viniendo de fuera se hace con un tubo de 10 cm de diámetro. El paso de aire primario es de 78,5 cm2 (superior a los 70 cm2 recomendado para un hogar de 14KW)
La apertura en la parte frontal (marco del casete) deja un paso de 702 cm2:
78 x 5 cm = 390 cm2
(52 x 3 cm) x 2 = 312 cm2

La entrada del aire total será de 780,5 cm2 (marco + tubo de 10cm)
Una vez colocada la reja en la parte superior del insert (con rendimiento del 60%), el paso del aire será de 625 cm2

Proyecto

Una vez medido la chimenea existente, he hecho un modelo 3D con Sketchup make (versión gratuita). A continuación algunas vistas. El modelo esta en anexo de este articulo.

Vista general		Vista general

Las rejillas del compartimento de descompresión no están representadas		Corte de la chimenea

Limpiar y deshollinar

La casa casi nunca ha sido ocupada, he encontrado el conducto de la chimenea bastante limpio. he limpiado el conducto con un erizo metálico hasta arriba y acabado la parte inferior con un cepillo metálico.

Interior campana antes de la limpieza		Vista del conducto antes de limpiar

He quitado la capa de hieso sucio (he dajado los ladrillos al desnudo) y retirado los ladrillos refractarios de la parte inferior del hogar. Esto me ha permitido aumentar la distancia entre la lana de roca y el casette. He dejado los ladrillos refracatarios de la base del hogar (para recibir el hogar cerrado).

Campana después de la limpieza (tubos y perfiles en instalación)

Tubos inox en conducto

El conducto de la chimenea mide 21 x 23 cm. Permite instalar el tubo de 180mm de DINAK. Se debe dejar un espacio entre el tubo y el cuerpo de la chiminea

He elegido instalar tubos de acero inoxidable simple pared calidad 316L, de la casa DINAK. Esto me permite hacer la instalación desde abajo hacia arriba sin subirme al tejado. Los 3 metros de tubos están mantenidos a distancia del conducto de obra, con abrazaderas araña. Los tubos están fijados en su parte inferior por un soporte mural en un lado del conducto.

Abrazadera araña		Soporte mural

Para asegurarme que el ultimo tubo este a la altura correcta en el sombrerete de obra, sin subirme en el tejado, he usado una pequeña cámara (tipo GoPro) fijado sobre las pértigas del erizo (sin erizo). El volumen dentro del sombrerete es lo bastante grande para evitar que revoque el humo. Las aperturas laterales del sombrerete de obra no están obstruidas

Compre los tubos, adaptadores y abrazaderas en ferreteriaonlinevtc (Muy buen precios y excelente atención al cliente)

El ultimo tramo rigido es de 430 mm y esta debajo del soporte mural. Esto me permite tener un tubo recto en el compartimento de descompresion.

A partir de este ultimo tramo recto hasta el adaptador al cassette, he hecho la union con tubo flexible simple pared (inox 316L). Este tubo flexible permite conectar el cassette (salvar la distancia entre ambos tubos rectos) y girar el cassette a 90º para los ajustes.

El flexible de diamètre 180 mm y los adaptadores flex/rigide (1F0 et 10F) los compre en Leroy Merlin y son también de la casa DINAK. El tubo flexible llego dañado, aplastado en varios sitios. Menos mal que solo necesite 1,20m sobre los 2m pedidos. Tengo que decir que el servicio post venta Leroy Merlin merece un 10/10, pero el transportista debería evitar poner cargas sobre este tipo de producto

Salida de ventilación

Como la campana esta hecha de ladrillo y cemento, he optado por cortar las aperturas con una radial con disco de diamente. Prepare la chimenea para proteger el salon, con plasticos de pintor

Los cortes desprenden mucho polvo. Mascara, gafas y guantes obligatorios.

Tengo 2 salidas de ventilación pequeña para el compartimento de descompresión y 3 para la ventilación de la campana
He optado por rejillas de laminas, porque dejan pasar mas volumen de aire que las de mallas (Las he cambiada por unas blancas)

Rejillas y corte de la campana

Apertura con bastidores

Llegada de aire primaria

La llegada del aire primaria se hace por un tubo de 10 cm de diámetro.

Vista interior (antes de poner la lana de roca)		Vista exterior		Vista interior (Con lana de roca)		Vista exterior con rejilla

Aislamiento

He elegido paneles de lana de roca Knauf, especial chimenea, con una capa de aluminio sobre un lado. He fijado perfiles de 30x30 galvanizados para hacer una armadura/soporte para colocar los paneles de lana de roca. La colocacion de los paneles de roca es larga, pues la campana no esta regular. Los tacos son 100% metalico por si la tempreratura subiese en la campana.
He elijo tacos de pladur, perfecto para ladrillos huecos. La alicate para colocar este tipo de tacos ayudan el trabajo.

Para la fijación de los paneles grandes de lana de roca, he añadido en sus centros un punto de anclaje con una plaquita de fijación (ver foto). Una vez terminado las placas unidas con cinta de aluminio forman una estructura robusta y estable. El compartimento de descompresión también esta aislada con lana de roca y la placa de separación (deflector) está a 30 cm en su punto mas bajo, siempre dejando un pendiente para que el aire caliente, siga de forma natural hacia las 3 salidas de ventilación.

Vista de la fijación de las placas grandes		Compartimento de descompresión		Campana con el compartimento de descompresión antes de cerrar

Soporte del Cassette

El casette tiene una masa de 95 kg. Difícil de moverlo solo, pero gira bien sobre si mismo.

He fijado 2 perfiles semicerrados en forma de U, encima de los ladrillos refractarios de la base del hogar, para recibir el cassette. Descansa en una superficie plana y el aire pasa naturalmente por debajo.
Al girarlo a 90º, me permite entrar en la campana y así conectar sin gran dificultad el tubo DINAK flexible

El adaptador especial, para la union entre el cassette y tubo de 180mm, se sella con masa especial alta temperatura. La elección del adaptador se hace midiendo el diámetro de la salida del cassette y diámetro de tubo de salida de chimenea. En mi caso compre un adaptador de 176mm a 180mm. La description de la pagina de VTC es perfecta.

Puesta en marcha

El tiro natural es muy bueno (tubo de 4,4 m). A encender el fuego puerta abierta, el humo esta aspirado por el tubo de salida. He arrancado el fuego con astillas. Una sola briqueta de encina (80% encina 20% madera blanda) me dio un fuego de una hora aproximadamente. La temperatura de la campana subió a 90-100ºC. La temperatura en las salida de las rejillas de ventilación estaban a 80ºC. El salon pasó de 15 a 17ºC muy rápidamente

Adjunto(s):

Chimenea sketchup.zip

Français

Importar datos de Wrike en MSProject v2.0

Remiguel — Tue, 11 Apr 2017 18:45:36 +0000

Una vez terminada, mi primera versión de script php, para convertir datos de Wrike a MSProject, he encontrado una biblioteca php-excel-reader, que permite agilizar el proceso de conversión.
Ahora Wrike2MSProject v2.0, lee directamente los ficheros Excel exportados desde Wrike (en lugar de ficheros csv).

El nuevo script php para esta exportación esta aquí.
Como proceder:

Desde Wrike

(Importante) Ir a la vista cronograma.
Exportar a Excel.

Desde Wrike2MSProject

Seleccionar el fichero
Hacer clic en procesar
El fichero se grabara en tu disco

Desde MS Project

Abrir el fichero
Seguir las instrucciones del wizard
Los títulos de las columnas están preestablecidas para facilitar la búsqueda de los títulos en MS Project (Comprobar durante la importación)

Las tareas y sus jerarquía, los vínculos entre las tareas y los responsables seran importados. Las tareas completadas estarán representadas al 100% de progresión.

A exportar un portfolio completo, el script generara un fichero único con todo los proyectos. Cada proyectos será una tarea principal (padre). Toda las tareas y subtareas colgaran de esta tarea principal respetando la jerarquía del fichero fuente.
Se exportaran las fechas en formato UE por defecto. A validar la casilla de verificación, se forzara al formato US
Por defecto, las tareas heredaran del calculo en modo automático (MSProject). Se puede forzar al modo manual, validando la casilla correspondiente

Edición 16 de Julio 2017:
La Versión 2.2, reconoce las columnas del Excel por sus nombres. Eso permite que el script php acepta los ficheros de Wrike, versión personalizada, sin reordenar las columnas.

Importar datos de Wrike en MSProject

Remiguel — Sat, 08 Apr 2017 18:33:24 +0000

Estoy usando Wrike para la gestión de proyecto. Desde Wrike se puede importar directamente, ficheros de MSProject, pero hacer lo contrario no es tan fácil.

He programado un script php para facilitar el trabajo:

Se debe desde Wrike exportar a Excel.
Luego desde Excel sustituir los punto-comas por comas
Exportar este fichero al formato csv (windows)

Desde el Wrike2MSProject

Seleccionar el fichero
Hacer clic en probar (Si se ha saltado una linea es seguramente la del final de fichero)
Hacer clic en procesar
El fichero se grabara en tu disco

Desde MS Project

Abrir el fichero
Seguir las instrucciones del wizard
Los títulos de las columnas están preestablecidas para facilitar la búsqueda de los títulos en MS Project (Comprobar durante la importación)

Las tareas y sus jerarquía, los vínculos entre las tareas y los responsables importados. Las tareas completadas estarán representadas al 100% de progresión.

Base de datos radars Sygic

Remiguel — Sun, 12 Jun 2016 16:40:03 +0000

Estoy mirando para alterar la base de datos de radar del GPS Sygic Android. Pues los radares que trae Sygic a menudo no están del lado correcto, faltan bastante y a menudo no están bien ubicados.
He dejado la solución que Sygic indica en su pagina. Los radares estan tratados como PDI y no hay forma de ponerles un aviso cuando pasamos delante.

Solución propuesta: Modificar la BD de radar original de Sygic.

En la carpeta de Sygic/Maps hay una carpeta Speedcams y dentro un dat. Este dat es un fichero sqllite con la estructura siguiente:

id: Identificador
lat; Latitud
lon: longitud
type: Tipo de radar
angle: ¿?
Bothway: un sentido o ambos
Speedlimit: velocidad
Osm: ¿Viene de la base de datos OpenStreetMap?

Para abrir el dat con sqlitebrowser o similar, va bien y se puede modificar la BD
He borrado el contenido de esta base de datos y sustituido con los radares de TodoPoi.
Todo los radares aparecen en pantalla y a poner type 2 para los radares de semáforo, se representan con el icono correcto (original de Sygic). A pasar delante, en modo simulación suena o la voce indica radar a xx metros. El problema que no he resuelto, es que algunos no suenan. A cambiar el ángulo a 310 para los fijos (tipo 1) y 274 para los semáforos (tipo 2) mejora la cosa pero aun algunos no cantan.

~~Me falta encontrar a que coresponde el parametro "angle" para poner el dato correcto a cada radar.~~

Ya tengo la explicación del dato que me faltaba. El valor del ángulo es la posición angular que forma el radar con la carretera o calle. Sirve para evitar que el radar pite en sentido contrario o si nos encontramos en una calle al lado

He encontrado la base de http://www.laradiobbs.net donde los radares tienen este valor ya establecido. Por cierto viendo los datos de esta BD he visto que los radares vienen de muchas web diferentes incluso de Robser y esta BD es muy completa
He copiado los radares fijos, principio de tramos y túneles como tipo 1 y los de semáforo en tipo 2 en un fichero Sqlite. Una vez terminado se coloca el fichero en Sygic/Maps/Speedcams y voila.
Los radares suenan cada vez que paso delante y del lado correcto. Los radares de semáforo suenan también y aparecen con su icono propio. Os dejo el fichero para probar. Usar el fichero Lastofflinespeedcams.zip abajo

Nota: He dejado en una tabla del Sqlite los creditos para http://www.laradiobbs.net

Adjunto(s):

offlinespeedcams.dat_.zip

Lastofflinespeedcams.zip

Français

Pescados y mariscos traducción

Remiguel — Thu, 06 Mar 2014 19:39:38 +0000

< tr>

Español	Français	English	Deutsch	português	Italiano
Abadejo	Colin	Pollock	Pollack	Juliana	Merluzzogiallo
Abadejo	Lieu jaune	Pollock	Pollack		Merluzzogiallo
Aguja	Aiguille	Garfish	Hornhecht
Almeja	Palourde	Carpet shells	Teppichmuscheln		Vongole
Anchoa	Anchois	Anchovy	Anschovis	Anchova	Acciuga
Anguila	Anguille	Eel	Aal		Anguilla
Angula	Supion	Elver	Glasaal
Arenque	Hareng	Herring	Hering	Arenque	Aringa
Atun	Thon	Tuna	Thunfisch	Atum	Tonno
Bacalao	Cabillaud	Cod	Kabeljau		Merluzzo
Bacalao	Morrue	Cod	Kabeljau		Merluzzo
Baracuda	Baracuda	Baracuda	Baracuda	Baracuda	Baracuda
Barracuda	Bécune	Barracuda	Pfeilhechte	Barracudas	Luccio marino
Berberechos	Coques	Cockle	Herzmuscheln		Cuore edule
Bocino	Bulot	Whelks	Wellhornschnecke		Buccina
Bogavante	Homard	Lobster	Hummer		Aragosta
Brema	Brème	Bream	Brachse		Abramide
Buey de mar	Tourteau	Edible crab	Taschenkrebs	Sapateira
Caballa	Maquereau	Mackerel	Makrele	Cavala	Maccarello
Calamar	Encorne	Squid	Tintenfisch	Lula	Calamaro
Camaron	Crevette	Shrimp	Garnelen		Gambero
Camarone	Crevette grise	Shrimp grey	Garnelen krabben		Gamberetti grigi
Cangrejo	Crabe	Crab	Krabben		Granchio
Cangrejo de rio	Ecrevisse	Crayfish	Flusskrebse		Gambero di fiume
Carabinero	Gambon écarlate	Scarlet shrimp	Rote Riesengarnele		Gambero rosso
Caracol	Bigorneau	Periwinkle	Wellhornschnecke		Buccina
Carneiro	Praire	Quafrang	Venusmuschel	Clame redonda	Vongola dura
Carpa	Carpe	Pike	Flusshecht		Carpa
Cavilat	Chabot	Bullhead	Groppe
Centollo	Araignée de mer	Spider crab	Seespinne	Santola
Cigala	Langoustine	Norway lobster	Kaisergranat		Scampi
Concha fina	Praire	Quafrang	Venusmuschel		Vongola dura
Congrio	Congre	Conger	Meeraal	Congelação	Grongo
Dorada	Dorade	Sea bream	Meerbrasse		Orata
Eglefino	Eglefin	Haddock	Schellfisch	Eglefim	Eglefino
Eperlan	Eperlan	Smelt	Stinte		Sperlano
Erizo de mar	Oursin de mer	Sea urchins	Seeigel		Riccio di mare
Espinoso	Épinoche	Stickleback	Stichling		Spinarello
Esturion	Esturgeon	Sturgeon	Störe		Storione
Fletan	Fletan	Fletan	Fletan	Linguado
Gamba	Crevette	Shrimp	Garnelen		Gambero
Gambas	Crevette rose	Red shrimps	Rote garnelen		Gamberi rossi
Gobio	Goujon	Gudgeon	Gründling		gobione
Japuta	Grande Castagnole	Pomfret	Brachsenmakrele
Jureles	Chinchard	HorseMackerel	Stöcker		Suro
Langosta	Langouste	Spiny lobster	Hummer krebse		Aragosta con spine
Langostino	Gros bouquet	Prawn	Rote Garnelen	Camarão rosa	Gamberi rossi
Lenguado	Sole	Sole	Scholle	Sola	Sogliola
Lubina	Bar	Bass	Wolfbarsch		Spigola
Lubina	Loup de mer	Sea perch	Seebarsch		Spigola
Lucio	Brochet	Carp	Karpfen		Luccio
Lucioperca	Sandre	Pikeperch	Zander		Sandra
Mejillon	Moule	Mussel	Miesmuscheln		Mitilo
Merlan	Merlan	Whiting	Wittling	Abrótea	Merlano
Merluza	Merlu	Hake	Seehechte	Marluza	Nasello
Mielga	Roussette	Dogfish	Dornhai	Gengibre	Spinarola
Mújol	Mulet	Mullet	Seebarbe
Navaja	Couteau	Razor	Meerscheiden		Cannolicchio
Nécoras	Etrille	Velvet swimming Crab	Wollige Schwimmkrabbe	Navalheira
Oreja de mar	Ormeau	Abalone	Seeohr		Orecchia marina
Ostra	Huitre	Oysters	Auster		Ostrica
Palero	Lieu noir	Saithe	Seelachs		Merluzzo nero
Palometa	Palomine	Pompana	Pompano		Leccia stella
Palometa negra	Grande Castagnole	Pomfret	Brachsenmakrele
Perca	Perche	Perch	Flussbarschen		Pesce persico
Percebe	Pouce-pied	Barnacles	Seepocke		Balami
Pescadilla	Merlu	Hake	Seehechte	Marluza	Nasello
Pez espada	Espadon	Swordfish	Schwert	Aguilhão	Pesce Spada
Pijota	Merlu	Hake	Seehechte	Marluza	Nasello
Platuja	Carrelet	Plaice	Scholle	Solha	Pianuzza
Platuja	Plie	Flounder	Butt	Dobra	Passera
Pulpo	Pieuvre	Octopus	Kopffüßer	Octópode	Polpo
Rape	Lotte	monkfish	Seeteufel		Rospo
Raya	Raie	Skates	Rochen	Bifurcação	Razza
Rodaballo	Turbot	Turbot	Tarbutt		Rombo
Rutilo	Gardon	roach	Plötze		Scardola
Salmon	Saumon	Salmon	Lachs	Salmão	Salmone
Salmonete	Rouget	Red mullet	Rotbarbe	Tainha	Muggine
Sardina	Sardine	Sardine	Sardine	Sardinha	Sardina
Sepia	Seiche	Cutlefish	Tintenfisch	Siba	Seppia
Tenca	Tanche	Tench	Schleie		Tinca
Tiburon	Requin	Shark	Hai	Tubarão	Squalo
Trucha	Truite	Trout	Forelle		Trota
Trucha de mar	Truite saumoné	Sea trout	Meerforelle	Truta	Trota di mare
Vieira	Coquille St. Jacques	Scallop	Kammuschel		Ventaglio pettine
Vieira	Coquille St. Jacques	Scallop	Jackobsmuschel		Ventaglio pettine

Lego y cartel

Remiguel — Sat, 04 Jan 2014 21:55:12 +0000

Busque un cartel ya hecho para recordar el uso de esta maravilla herramienta que es la escobilla del baño. No he encontrado nada bien hecho así que pensé en hacer uno yo mismo.
Recordé que con los Legos se puede hacer muchas cosas. Busque el programa "LEGO Digital Designer" para OSX y en poco tiempo hice 5 escenas muy descriptiva para mi cartel. Las puse en pagina con "Comic Life".

Esto es el resultado

¿Que tal con Darth Vader?

Os dejo los ficheros originales en anexo.

Adjunto(s):