AUTOFIZIK.RU / авторемонт - Колеса и шины

Поднятие автомобиля

sorigal — Sun, 11 Sep 2011 16:35:54 +0000

Предупреждение
Если необходимо производить работы под автомобилем, для страховки необходимо
использовать подставки. Поддержка автомобиля только одним домкратом недостаточна.

Не запускайте двигатель поднятого автомобиля – это опасно.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Для поднятия автомобиля необходимо
использовать домкрат, установленный под
опорные места кузова автомобиля, которые
расположены примерно в 17 см от
соответствующей колесной арки.

2. Установите домкрат.

Предупреждение
Если домкрат установлен не под опорное место кузова, возможно повреждение
кузова автомобиля. Кроме того, возникает опасность получения травмы.

Лапа домкрата должна плотно охватывать вертикальное ребро лонжерона для того,
чтобы при подъеме автомобиля домкрат не мог соскользнуть.

Одновременно следует выравнивать положение домкрата и поднимать лапу
домкрата до тех пор, пока она плотно не приляжет к вертикальному ребру.

При установке домкрата на мягкий грунт, возможно падение автомобиля с домкрата.
Поэтому необходимо ставить домкрат на твердый грунт. Если необходимо, следует
использовать устойчивую и относительно большую по площади опору.

3. Для вывешивания автомобиля необходимо использовать подъемник.
4. Чтобы избежать повреждений низа автомобиля, следует обязательно использовать
соответствующие подкладки из прорезиненного материала.

Предупреждение
Автомобиль ни в коем случае нельзя поднимать под масляный поддон картера, под
коробку передач, под заднюю или переднюю оси, иначе могут возникнуть серьезные
повреждения узлов и агрегатов.

5. Перед въездом на подъемник следует убедиться в том, что имеется достаточное
расстояние между низкорасположенными точками автомобиля и элементами
подъемника.

6. В передней части автомобиля лапу
подъемника устанавливайте под вертикальные
усиления лонжеронов (стрелка 1. Середина
лапы подъемника должна располагаться соосно
с усилителем днища кузова (стрелка 2).

7. В задней части автомобиля лапу подъемника
устанавливайте под вертикальные усиления
лонжеронов в области отметки 2 на кузове для
установки домкрата (стрелка 1).

Цепи противоскольжения

sorigal — Sun, 11 Sep 2011 16:33:37 +0000

Цепи должны устанавливаться только на передние колеса (это относится и к
полноприводным автомобилям).

Цепи противоскольжения могут быть установлены только на шины размерностью 195/65 R

15. Установка цепей противоскольжения на аварийное колесо по техническим причинам
не допускается.

Следует использовать только мелкоячеистые цепи, выступающие не более чем на 15 мм
(включая замковые звенья).

При установке цепей противоскольжения следует снять полноразмерные колпаки колес и
декоративные кольца дисков. По соображениям безопасности колесные болты должны
быть защищены специальными колпачками.

Перед движением по свободному от снега участку пути необходимо снять цепи
противоскольжения. Они ухудшают ходовые качества автомобиля, повышают износ шин
и быстро разрушаются сами.

Болты-секретки для крепления колес

sorigal — Sun, 11 Sep 2011 16:32:51 +0000

1. Используя пластиковую скобу из набора инструментов, стяните колпачок с
колесного болта.
2. Вставьте до упора переходник в углубление колесного болта.
3. Надвиньте до упора на переходник колесный ключ. За колесный ключ отвинтите болт

крепления колеса.
4. После замены колеса извлеките переходник из колесного болта и установите
колпачок.
5. На торцевой поверхности переходника выбит секретный код. Только на основании
этого кода можно заказать запасной переходник на сервисном предприятии
Фольксваген.

Замена колес

sorigal — Sun, 11 Sep 2011 16:32:05 +0000

Оцинкованные колесные болты могут применяться только на стальных штампованных
дисках.

Диски из легких сплавов крепятся только хромированными колесными болтами, на

которых имеется коническая вращающаяся шайба. Эта шайба, установленная под
головкой болта, предохраняет поверхность диска при затягивании болтов.

Стандартные болты крепления колес имеют размеры – М14х1,5х27,5. Размер головки под
ключ – 17 мм.

Момент затягивания болтов крепления колеса – 120 Нм.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите декоративный колпак колеса. Для этого используйте монтировку и
проволочную скобу из набора инструментов. Проволочная скоба устанавливается на
отверстие колпака или на кромку. Пропустите монтировку через скобу и, потянув
монтировку от колеса, снимите колпак.
2. На автомобиле, стоящем на земле, затяните ручной тормоз и ослабьте болты
крепления колеса.
3. Поднимите соответствующую сторону автомобиля и закрепите на подставках.
4. Отвинтите верхний болт крепления колеса и на его место ввинтите установочный
штифт. Использование установочного штифта облегчает установку запасного колеса.

Предупреждение
Диски из легких сплавов защищены от коррозии прозрачным лаком. Соблюдайте
осторожность, чтобы не повредить лаковое покрытие. При повреждении покрытия
покройте диск слоем лака.

5. Для исключения "прикипания" дисков колес к ступице перед установкой колеса
нанесите тонкий слой смазки на буртик ступицы, центрирующий диск колеса.
6. Перед ввинчиванием не смазывайте резьбу болтов крепления колеса.
7. Затягивание болтов крепления колеса производите равномерно в несколько этапов
в диагональной последовательности.

Запасное колесо

sorigal — Sun, 11 Sep 2011 16:31:11 +0000

Запасное колесо можно устанавливать как на переднюю, так и на заднюю ось.

Запасное колесо предназначено только для кратковременного использования и его
следует как можно быстрее заменить на обычное.

После установки запасного колеса давление в его шине должно составлять 4,2 бар.

С установленным запасным колесом нельзя превышать скорость 80 км/час. Следует
избегать максимального ускорения автомобиля, интенсивных торможений и резких
поворотов.

При установке запасного колеса дорожный просвет под соответствующей осью
уменьшается примерно на 30 мм.

Запрещается применять запасные колеса от автомобилей других типов.

Не допускается устанавливать два или больше запасных колеса.

Диски и шины

sorigal — Sun, 11 Sep 2011 16:30:44 +0000

Шины и колесные диски (на дисковых колесах) являются важными элементами
конструкции автомобиля.

Монтаж и ремонт шин требует специального инструмента и профессиональных навыков.

Эти работы должны выполнять только профессионалы.

По соображениям безопасности движения, следует по возможности менять шины не по
отдельности, а, по меньшей мере, по осям. Менее изношенные шины следует всегда
ставить на передние колеса.

На всех четырех колесах следует иметь только радиальные шины одной и той же
конструкции, одинакового размера (с одинаковой длиной окружности) и по возможности
одинакового исполнения профиля шины.

При наличии рисунка протектора, определяющего направление вращения шин, на боковой
поверхности шины имеются стрелки-указатели.
В этом случае следует неукоснительно соблюдать направление вращения шины. При этом
обеспечиваются оптимальные ходовые качества шины, ее сцепление с мокрым дорожным
покрытием и уменьшаются износ и шум, создаваемый шиной. Если при замене пробитого
колеса временно устанавливается шина с вращением против заданного, то ее
использование в этом режиме должно быть кратковременным.

На полноприводном автомобиле, кроме того, все шины должны быть одинаковой модели
одного и того же изготовителя.

В противном случае виско-муфта из-за возникающей разницы в частоте вращения колес
обеих осей нежелательно поднимет долю тяги, приходящуюся на заднюю ось. Это может
привести к поломке.

Различная глубина рисунка протектора шин передних и задних колес, например, в
результате износа, не столь важна. Однако рекомендуется устанавливать шины с
большей глубиной рисунка протектора на передние колеса, если шины передних колес
изношены больше, чем шины задних колес, они имеют меньшую длину окружности и
вращаются, поэтому быстрее. Поэтому возникают дополнительные напряжения в
трансмиссии, а шины изнашиваются быстрее.

Если шина запасного колеса по своему исполнению отличается от остальных шин
автомобиля (например, зимних или широкопрофильных), то такое запасное колесо должно
быть использовано только кратковременно в случае выхода из строя одной из шин
автомобиля и при соответствующей повышенной осторожности управления
автомобилем. Вместо такого колеса следует как можно быстрее опять установить
прежнее колесо.

Никогда не ставьте на автомобиль подержанную шину, если неизвестно, где и как она
прежде работала.
Знание маркировки шин помогает при выборе их.
Радиальные шины имеют на боковине покрышки следующую маркировку, например, 195/65
R 15 91 Т, где:

195 = ширина профиля шины, мм;
65 = отношение высоты шины к ширине профиля, %;
R = расположение нитей корда каркаса – буквенное обозначение для радиальной шины;
15 = диаметр обода диска, дюйм;
91 = индекс допустимой грузоподъемности;
Т = индекс скорости.

Дата выпуска указана также на боковине шины (в отдельных случаях только на
внутренней поверхности шины) – DOT CUL UM8–507 TUBELESS, где:

DOT – изготовитель;
CU – кодовое обозначение изготовителя;
L2 – размер шины;
UM8 – тип шины;
507 – дата изготовления (50-я неделя 1997 года);
TUBELESS – бескамерная шина (TUBETYPE – камерная).

Обозначение колесных дисков 6J х 15 расшифровывается следующим образом:

6J – ширина диска в дюймах;
J – высота бортовой кромки диска;
х – глубокий диск;
15 – посадочный диаметр диска в дюймах.

Перестановка колес

sorigal — Sun, 11 Sep 2011 16:29:50 +0000

При резко выраженном износе передних колес рекомендуется поменять местами передние
колеса с задними. Благодаря этому все шины будут иметь приблизительно одинаковый
срок службы.

При определенных видах износа протектора шин целесообразно поменять местами шины
крест накрест.

Проверка вентиля

sorigal — Sun, 11 Sep 2011 16:29:19 +0000

1. Отвинтите колпачок с вентиля.
2. Нанесите на вентиль немного слюны. При образовании пузырька завинтите вентиль
обратной стороной колпачка.

Предупреждение
Для затягивания вентиля использовать только металлический колпачок.

3. Повторно проверьте вентиль. При дальнейшем образовании пузырьков и при
невозможности довинчивания вентиля замените его.
4. Обязательно навинтите колпачок.

Указания по эксплуатации шин с направленным дорожным рисунком.Индикаторы износа шин

sorigal — Sun, 11 Sep 2011 16:28:37 +0000

В канавках рисунка протектора шин имеются "индикаторы износа шин" высотой 1,6 мм,
расположенные под прямым углом к направлению поступательного движения шины. Эти
индикаторы в количестве от шести до восьми (в зависимости от фирмы-изготовителя)
размещены через равные расстояния по окружности шины. Маркеры на боковине шины

(например буквы "TWI" или пиктограмма в виде треугольника) показывают
местонахождение индикаторов износа шин.

Предупреждение
Интенсивному износу шин способствуют спортивная манера вождения, интенсивные
ускорения и резкие торможения.

Шины могут эксплуатироваться до достижения глубины профиля 1.6 мм, то есть
канавки профиля должны иметь глубину по всей поверхности шины не менее 1.6 мм.
Однако в целях безопасности рекомендуется производить смену шин при глубине профиля
2 мм.

Шины M+S на снегу имеют достаточное сцепление с дорогой при глубине профиля не
менее 4 мм.

Следует обследовать шину на наличие порезов и установить их глубину. Если порезы
достигают корда, стальной корд будет корродировать от проникающей влаги.

Шины должны быть заменены самое позднее тогда, когда их протекторы изношены
вплоть до указателей износа.

Изношенные шины не обеспечивают, особенно при движении с высокой скоростью по
мокрой дороге, необходимого сцепления с дорожным покрытием. Кроме того, при
изношенных шинах значительно быстрее наступает аквапланирование (потеря сцепления
с мокрым дорожным покрытием).

Указания по эксплуатации шин с направленным дорожным рисунком.Балансировка колес

sorigal — Sun, 11 Sep 2011 16:27:50 +0000

Колеса нового автомобиля сбалансированы. В процессе эксплуатации автомобиля под
воздействием различных причин балансировка колес может быть нарушена, что можно
заметить по отклонениям в нормальной работе рулевого управления.

Дисбаланс колес ведет к повышенному износу деталей рулевого управления шин и
подвески автомобиля, поэтому при появлении дисбаланса следует заново провести
балансировку колес. Вибрация рулевого колеса от дисбаланса колес проявляется в
определенном диапазоне скоростей и пропадает при снижении или повышении скорости.
Кроме того, балансировка колес необходима после монтажа новой шины и после каждого
ремонта шины.