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Fisker Project Niña : Elle s'appellera Atlantic

Amperiste — Tue, 03 Apr 2012 05:23:29 +0000

La Fisker Nina sera présentée au prochain salon de New York dans quelques jours, mais quelques images semblent avoir fuité avant sa présentation officielle.

Autoblog a déniché des photos d'une voiture partiellement bâchée, portant l'insigne de Fisker. Il s'agit donc vraisemblablement de la Niña, la future berline électrique à autonomie prolongée du jeune constructeur, dont le prix de base devrait se situer environ 5000$ au-dessus de celui de la Volt. Avec ce qu'elle laisse entrevoir d'un design de caractère, ce sera un belle concurrence!

On retrouve sur les photo les traits dévoilés sur une esquisse la semaine dernière.

Henrik Fisker étant à l'origine un designer (c'est d'ailleurs son agence qui a signé le dessin des Tesla Model S), on n'en attend pas moins que ses voitures soient belles. La peinture rouge des jantes ainsi que la poignée de porte arrière masquée dans la ligne de fuite suggèrent qu'elle disposera de bien plus que 110kW pour se déplacer. Certainement 148kW, en n'utilisant qu'un des deux moteurs électriques de sa grande soeur la Karma.

Si la forme des feux arrières peut rappeler celle du concept Citroën C-sportlounge, l'avant, lui, signifie sans doute possible sont appartenance à la famille de la Karma.

Au jeu de la devinette "Qu'y a-t-il derrière les ruban adhésifs bleus?", certains supposent que le nom final de cette voiture ne sera pas Niña. Pourtant l'inscription "Niña" en italique semble tout à fait avoir sa place sous l'autocollant de droite. Des photos, diffusées quelques jours plus tard, ont apporté une réponse.

Sur un site Tchèque, des photos sans bâche ni autocollant sont apparues au début de la semaine.

La ligne est élancée et la porte arrière très discrète : une réussite. La photo arrière permet également de voir le nom qui sera donné à cette berline : Atlantic.

C'est audacieux, car elle reprend ainsi le nom d'une des plus belles voitures de l'entre-deux guerres (voir de toute l'histoire de l'automobile), la Bugatti Type 57 Atlantic.
Si on cumule les ventes de la Bugatti Atlantic et de la Venturi Atlantique, on n'arrive pas à 20 exemplaires. Espérons que la Fisker aura un plus grand succès, et qu'elle traversera l'océan dont elle porte le nom, pour être vendue chez nous.

Mise à jour :
Suite à la diffusion de ces images découvertes, Fisker a diffusé d'autres photos :

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Fisker dévoilera sa Niña à New York

Amperiste — Wed, 28 Mar 2012 05:24:55 +0000

Du 4 au 15 avril prochain se tiendra le salon automobile de New York. A cette occasion, Fisker révèlera son attendu "petit" modèle électrique à autonomie prolongée, la Niña.

Après le lancement plus ou moins heureux de son modèle phare, la Karma, Fisker continue de faire évoluer sa gamme. Après une version break, la Surf, et une version cabriolet, la Sunset, de sa Karma, Fisker lancera un plus petit modèle, la Niña.
La Niña tient son nom d'une des caravelles du premier voyage de Christophe Colomb aux Amériques. C'est aussi une évocation de sa taille, plus petite que celle de la Karma, puisque niña signifie aussi filllette. En effet, si la Karma est longue comme une Porsche Panamera, la Niña aura la taille d'une BMW série 5.
D'une BMW série 5 elle n'aura pas que la taille. En effet, si la Karma prenait son moteur thermique chez General Motors, la Nina aura un 4 cylindres turbo de chez BMW, probablement issu de l'alliance BMW-PSA. C'est à peu près tout ce que l'on sait actuellement de la Nina, Fisker n'ayant pas encore communiqué sur la puissance des différents éléments.
Jusqu'ici, quasiment personne hors de Fisker n'a vu la Karma. Le vice-président américain Joe Biden a eu ce privilège, et il en a dit "Elle ressemble à une Ferrari à 4 portes, je ne peux pas croire qu'elle ne coutera que 40 000$." Pour faire patienter les autres jusqu'à la semaine prochaine, Fisker a diffusé le croquis qui accompagne l'article.
D'après les derniers échos, le prix de la Nina serait d'environ 45 000$.

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Fisker Karma et Nina : quelques mises à jour

Amperiste — Wed, 23 Nov 2011 06:17:21 +0000

Fisker est en mesure de livrer ses premières Karma depuis le début de l'automne aux Etats-Unis, mais l'homologation de sa consommation a un peu tardé. Elle est maintenant faite et Fisker a donné des éléments sur son futur modèle, la Niña.

Avec sa batterie de 20kWh, la lourde Karma (2,4t) a été gratifiée d'une autonomie de 51km par l'EPA (Environmental Protection Agency). Au delà, le moteur thermique 2l turbo consomme 11,8l/100km dans le cycle EPA pour alimenter les 400ch de moteurs électriques, ce qui est bien moins que la Porsche Panamera V8 de puissance équivalente.
A titre de comparaison, sur le même test, la Volt obtient une autonomie de 56km et une consommation au-delà de 6.4l/100km.
Détail amusant, l'EPA se basant sur le volume intérieur pour classer les véhicules, la Karma est dans les "subcompacts", comme une i-MIEV! C'est d'ailleurs le cas d'autres sportives, comme la Bentley Continental.
L'organisme allemand TüV a soumis la Karma au cycle européen, et elle a obtenu une autonomie de 83km, comme les Ampera et Volt européennes. Fisker n'a pas communiqué la consommation enregistrée sur le cycle européen, mais elle devrait se situer aux alentours des 9.5l/100km (5l/100km pour l'Ampera).

Fisker a également communiqué sur son futur "petit" modèle, la Niña. Plus petit que la Karma, la Niña sera tout de même d'une taille comparable à celle d'une BMW série 5. Pour cette berline, Fisker vise des chiffres de production ambitieux : de 75 000 à 100 000 Niña par an à partir de la mi-2013. Comme sur la Karma, il n'y aura pas de lien mécanique entre les roues et le moteur thermique, mais le moteur thermique ne sera plus fourni par General Motors, mais par BMW. Il s'agira toujours d'un 4 cylindres turbocompressé. La puissance étant moindre que celle de la Karma, il pourrait s'agir d'une variation du 1,6l développé avec PSA.
La Niña devrait être affichée aux alentours de 45 000$.

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