Publicacion en el coloquio Interescuela, Rosario, 18, 19, 20 de septiembre de 2024.
Resumen :
Esta ponencia se enmarca en un proyecto colaborativo entre Argentina y Francia, coordinado por el Núcleo de Ciudades Portuarias Regionales del IDEHESI Conicet, con sede en Rosario. Pertenece al ámbito de las Humanidades Digitales y muestra, a través de un estudio de caso, las posibilidades y beneficios de estas para el conocimiento de la historia portuaria, con especial énfasis en el desarrollo de la tecnología vinculada a los puertos.
Tiene como objetivo analizar el equipamiento de los puertos sudamericanos entre 1880 y 1920. Durante ese período, los puertos ofrecían servicios como diques secos, maquinaria para cargar carbón a los vapores y otros, que requieren una investigación específica. Los autores se basaron en la obra Coaling, Docking, and Repairing Facilities of the Ports of the World, editada por la Oficina de Inteligencia Naval de Estados Unidos. Su primera edición es de 1885 y se actualizó hasta, al menos, 1923. Contiene tablas con datos relevantes sobre distintos dispositivos portuarios.
Con estos datos, se busca crear una base de datos sobre la evolución de los servicios portuarios en los puertos sudamericanos, que sirva para una historia comparativa. Esta base de datos se usará en un programa informático en Python, un lenguaje de programación multiparadigma, interpretado y de código abierto. Python tiene una gran comunidad de desarrolladores y usuarios y es muy popular y demandado sobre todo en el campo de la ciencia de datos y la inteligencia artificial. Su aplicación a los datos del libro permitirá visualizar la evolución de los puertos con gráficos y mapas conceptuales Este trabajo es una primera aproximación a ese tipo de estudios aplicando herramientas de las Humanidades Digitales.
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Cet article publié dans la revue ARTEFACT de juin 2022, se concentre sur la forme de radoub, qu’on utilisait pour l’entretien des navires de guerre. La période étudiée commence en 1870 avec la généralisation des cuirassés dans les marines du monde et se termine en 1920 avec la fjn de la Première Guerre mondiale. Les auteurs font l’hypothèse, d’une part, que la forme de radoub est un indicateur pertinent pour rendre compte de l’évolution des ports militaires et des navires de guerre et, d’autre part, que cet objet technologique s’inscrit dans une histoire locale, nationale et internationale en étudiant la forme de radoub du port de commerce de Brest et celle du port argentin de Puerto Belgrano.
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Le VIIe Colloque international sur le patrimoine portuaire, organisé par le Núcleo e Ciudades Portuarias Regionales, IDEHESI-CONICET, Argentine, le Centre François Viète (EA 1161) de l’Université de Bretagne Occidentale (UBO) de Brest (France), l’Observatorio
de Comercio Internacional (OCI) du Département des Sciences Sociales de l’Université Nationale de Luján (UNLu, Luján, Argentine) et la Facultad de Derecho y Ciencias Sociales del Rosario de l’Université Catholique d’Argentine proposent de renforcer le processus de coopération scientifique internationale pour la valorisation du paysage culturel portuaire.
Lien vers les différents appels à communication.
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Résumé :
Cet article raconte l’histoire d’un port argentin construit par des hommes d’affaires et des techniciens français dans les eaux de l’Atlantique Sud : Puerto Rosales, anciennement appelé Arroyo Pareja. Stratégiquement situé dans les eaux de Puerto Belgrano, dans la Bahía Blanca, sa construction et son développement ont été une tentative de la capitale française pour construire un espace économique et un circuit productif dans cette région d’Argentine au début du XXe siècle. Il propose également d’apporter des éléments tendant à la compréhension de la construction et de l’évolution des ports au-delà de leur situation géographique, en visualisant les éléments politiques et économiques concomitants.
]]>Auteurs :
Bruno Rohou, Núcleo de Ciudades Portuarias Regionales ,Centre François Viète, (Brest, Francia)
Gustavo Chalier, Núcleo Historia Ciudades Portuarias Regionales, Departamento de Humanidades, Universidad Nacional del Sur, Archivo Histórico Municipal de Punta Alta (Punta Alta, Argentina)
]]>” Modélisation des ports de Brest (France), Rosario et Mar del Plata (Argentine) en tant que macro systèmes technologiques complexes : application à la modélisation des connaissances pour l’histoire des sciences et des techniques”.
La thèse est disponible sur le site theses.fr
]]>Soutenance à 14h, à l’UFR Lettres et Sciences Humaines – Salle des thèses – Yves Moraud
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