AUTOFIZIK.RU / авторемонт - Рулевое управление

Основные неисправности подвески и рулевого управления

sorigal — Sun, 11 Sep 2011 15:48:15 +0000

Предупреждение
Перед определением неисправности подвески или рулевого управления проверьте
давление в шинах, отсутствие подтормаживания колес и установку на автомобиле
одинаковых шин.

Снятие и установка наконечника рулевой тяги

sorigal — Sun, 11 Sep 2011 15:46:55 +0000

Рулевая передача

1 – наконечник поперечной рулевой тяги;
2 – гайка, 50 Нм;
3 – хомут. При установке необходимо
использовать новый хомут;
4 – защитный чехол;
5 – хомут. При установке необходимо
использовать новый хомут;
6 – рулевая тяга, 75 Нм;
7 – зажим с резиной;
8 – подающий трубопровод;
9 – гайка, 22 Нм;
10 – хомут с резиновой опорой. При
установке хомута стрелка на нем должна
показывать на переднюю часть
автомобиля;
11 – термозащитный листовой экран;
12 – самоконтрящаяся гайка, 45 Нм. При
установке необходимо использовать новую
гайку;
13 – кронштейн;
14 – болт, 24 Нм;
15 – уплотнение;
16 – гидравлическая труба;
17 – полый болт М 16х1,5, 45 Нм;
18 – полый болт М 14х1,5, 40 Нм;
19 – уплотнительные кольца. При установке
необходимо использовать новые
уплотнительные кольца;
20 – рулевая передача

Насос усилителя рулевого управления с кронштейном (установленный в нижней части)

1 – кронштейн;
2 – болт, 25 нм;
3 – полый болт, 30 Нм;
4 – нагнетательный трубопровод;
5 – уплотнительное кольцо. При
установке необходимо
использовать новое
уплотнительное кольцо;
6 – всасывающий трубопровод;
7 – хомут;
8 – насос усилителя рулевого управления. Перед
установкой залейте в насос жидкость для усилителя
рулевого управления. Залейте жидкость во
всасывающий патрубок насоса и проворачивайте
вал насоса от руки до появления жидкости в
нагнетательном патрубке;
9 – ременной шкив;
10 – болт с внутренним шестигранником, 25 Нм;
11 – поликлиновой ремень;
12 – механизм натяжения поликлинового ремня

Насос усилителя рулевого управления с кронштейном (установленный в верхней части)

1 – кронштейн;
2 – болт, 25 Нм;
3 – насос усилителя рулевого
управления;
4 – уплотнительное кольцо;
5 – полый болт, 30 Нм;
6 – нагнетательный трубопровод;
7 – болт, 22 Нм;
8 – ременной шкив;
9 – болт с внутренний шестигранником, 25
Нм;
10 – поликлиновой ремень;
11 – механизм натяжения поликлинового
ремня
Наконечники рулевых тяг не должны иметь люфта. При наличии повреждений защитных
чехлов их необходимо немедленно заменить. Замену наконечников рулевых тяг можно
производить, не снимая рулевую передачу.

Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте болты крепления переднего колеса, затем поднимите переднюю часть
автомобиля и закрепите на подставках.
2. Снимите переднее колесо.
3. Отвинтите гайку крепления шарового наконечника рулевой тяги, при этом палец
шарнира придерживайте от проворачивания шестигранным гаечным ключом.

4. Свинтите гайку до конца резьбы, но не
отвинчивайте полностью, при этом она будет
служить упором для съемника (1 –
электрический разъем датчика ABS, А –
съемник шаровых шарниров).

5. Отсоедините электрический разъем датчика ABS.
6. Используя съемник шаровых шарниров, извлеките шаровой шарнир наконечника
рулевой тяги из поворотного кулака.
7. Отвинтите контргайку 2 (см. рис. Рулевая передача), фиксирующую рулевую тягу по
отношению к наконечнику рулевой тяги.
8. Вывинтите наконечник рулевой тяги из рулевой тяги, при этом посчитайте
количество оборотов, совершаемое наконечником рулевой тяги.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Навинтите наконечник рулевой тяги на рулевую тягу на то же количество оборотов,
что и при отвинчивании.
2. Затяните контргайку 2 (см. рис. Рулевая передача) от руки.
3. Вставьте шаровой шарнир наконечника рулевой тяги в поворотный кулак и закрепите
его новой самоконтрящейся гайкой, затянув ее моментом 45 Нм. При затягивании гайки
удерживайте палец шарнира от проворачивания торцовым шестигранным ключом.
4. Затяните контргайку моментом 50 Нм.
5. Подсоедините электрический разъем датчика ABS.
6. Установите колесо и закрепите его болтами.
7. Опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления моментом 120 Нм.
8. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки колес.

Снятие и установка рулевого колеса

sorigal — Sun, 11 Sep 2011 15:45:13 +0000

Рулевое колесо с четырьмя спицами

1 – рулевое колесо;
2 – электрический разъем;
3 – фиксирующие скобы. Освобождение
фиксирующей скобы производится с
обратной стороны рулевого колеса;
4 – подушка безопасности. Подушка
безопасности и рулевое колесо должны быть
одного типа и одного производителя;
5 – болт, 75 Нм;
6 – болт с рифленой выемкой под ключ, 60
Нм. Болт имеет защитное покрытие и
может устанавливаться не более пяти
раз;
7 – пластина;
8 – возвратное контактное кольцо;
10 – фиксатор

Элементы рулевого колеса с четырьмя спицами

1 – рулевое колесо;
2 – болт с рифленым углублением под ключ, 60 Нм.
Болт имеет защитное покрытие и может
использоваться не более пяти раз;
3 – винт Torx;
4 – гаситель колебаний. Гаситель колебаний
устанавливается только на автомобилях с дизельным
двигателем TDI и автоматической коробкой передач;
5 – винт Torx, 5 Нм;
6 – подушка безопасности;
7 – крепежная пластина;
А – расположение метки;
В – расположение метки от
кренера

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите подушку безопасности с центральной части рулевого колеса.
2. Установите передние колеса для движения прямо вперед. При этом рулевое колесо
должна находиться в среднем положении.
3. Отвинтите центральный болт крепления рулевого колеса и снимите рулевое колесо с
рулевого вала.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите рулевое колесо на шлицы рулевого вала таким образом, чтобы метки на
рулевом колесе и рулевом валу совместились. При установке рулевого колеса
передние колеса автомобиля должны быть установлены в положение прямолинейного
движения, а переключатель поворотов должен находиться в нейтральном положении.
2. Закрепите рулевое колесо болтом с рифленым углублением под ключ и затяните его
моментом 60 Нм.
3. Ударом кернера зафиксируйте болт крепления рулевого колеса от отвинчивания.
4. Проведите контрольную поездку.
5. При движении автомобиля по прямой линии спицы рулевого колеса должны
находиться в горизонтальном положении.
6. В противном случае снимите рулевое колесо и при установке сместите его в
соответствующую сторону. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы
установки колес.
7. Проверьте работу звукового сигнала и автоматический возврат переключателя
поворотов в нейтральное положение после прохождения поворота.

Снятие и установка подушки безопасности

sorigal — Sun, 11 Sep 2011 15:44:07 +0000

Освобождение подушки безопасности на рулевом колесе с тремя спицами

1 – рулевое колесо;

2 – фиксатор;

3 – фиксирующий зажим

Освобождение подушки безопасности на рулевом колесе с четырьмя спицами

1 – рулевое колесо;

2 – фиксатор;

3 – фиксирующий зажим

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед снятием подушки безопасности выполните следующие действия.
2. Выключите зажигание и снимите провод массы с аккумулятора. При снятии провода
массы с аккумулятора в салоне автомобиля не должны находиться люди.
3. Изолируйте провод, подсоединяемый к отрицательной клемме аккумулятора, для
того, чтобы избежать случайного подсоединения провода.
4. Отсоедините одноконтактный электрический разъем для подачи напряжения питания
к системе подушки безопасности.
5. Установите передние колеса для движения прямо вперед. При этом рулевое колесо
должно установиться в среднее положение.

Предупреждение
Несоблюдение вышеизложенных требований может привести к выходу из строя
системы подушки безопасности.

6. Поверните рулевое колесо на 90° против часовой стрелки.

7. Разблокируйте рулевую колонку.

8. Переместите рулевое колесо до упора на себя и вниз.
9. Зафиксируйте положение рулевого колеса.
10. Освободите подушку безопасности, для чего с обратной стороны рулевого колеса
вставьте лезвие отвертки длиной 175 мм в отверстие рулевого колеса (см. рис.
Освобождение подушки безопасности на рулевом колесе с тремя спицами и рис.
Освобождение подушки безопасности на рулевом колесе с четырьмя спицами).
11. Перемещая ручку отвертки вверх (стрелка) (см. рис. Освобождение подушки
безопасности на рулевом колесе с тремя спицами и рис. Освобождение подушки
безопасности на рулевом колесе с четырьмя спицами), лезвием отвертки прижмите
вниз фиксатор 9 и освободите фиксирующий зажим 3 подушки безопасности.
12. Переместите подушку безопасности от рулевого колеса.
13. Поверните рулевое колесо на 180° по часовой стрелке и аналогичным образом
освободите подушку безопасности из второго фиксирующего зажима.
14. Установите рулевое колесо в среднее положение. При этом колеса будут
установлены для прямолинейного движения.
15. Отсоедините одноконтактный электрический разъем подушки безопасности.
16. Снимите подушку безопасности.
17. Не изменяйте положение рулевого колеса.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Переместите подушку безопасности к рулевому колесу и подсоедините
одноконтактный разъем подушки безопасности.
2. Установите подушку безопасности на рулевое колесо таким образом, чтобы
фиксирующие зажимы установились напротив отверстий.
3. Соблюдая осторожность, нажмите на подушку безопасности до ее четкой фиксации.
4. Подсоедините провод массы к аккумулятору, при этом в салоне автомобиля не
должны находиться люди.

Рулевое управление

sorigal — Sun, 11 Sep 2011 15:42:24 +0000

Рулевое управление состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, механизма рулевого
управления и поперечных рулевых тяг. Для удобства эксплуатации автомобиля
предусмотрена регулировка рулевого колеса по высоте на 28 мм и в продольном
направлении на 50 мм.

Рулевое колесо закреплено на рулевой колонке и передает усилие на зубчатую реечную
передачу.

Зубчатая рейка рулевого механизма с каждой стороны соединена с поперечной рулевой
тягой посредством шарового шарнира. Рулевые тяги передают силу через рулевые
наконечники и поворотные кулаки на передние колеса. Реечное рулевое управление
обладает легким ходом и не имеет люфта при вращении рулевого колеса от упора до
упора. Рулевое управление практически не требует обслуживания, однако следует
постоянно проверять состояние защитных чехлов шаровых шарниров.

Для облегчения поворота рулевого колеса устанавливается гидравлический усилитель
рулевого управления. Он состоит из масляного насоса, расширительного бачка и
маслопроводов. Насос приводится в действие от двигателя через поликлиновой ремень.
Насос подает масло из бачка под большим давлением к клапану, расположенному в
рулевой передаче. Клапан механически соединен с валом рулевого управления и подает
масло в зависимости от поворота рулевого колеса в соответствующую сторону рабочего
цилиндра. Масло давит на поршень зубчатой рейки и за счет этого поддерживает
движение рулевого колеса. Одновременно поршень выталкивает масло с другой стороны
рабочего цилиндра через возвратный трубопровод обратно в расширительный бачок.

В центральной части рулевого колеса установлена воздушная надувная подушка
безопасности для водителя. Воздушная подушка безопасности со стороны водителя
установлена как стандартное оборудование на всех моделях. Система безопасности
включается при включении зажигания и активизируется датчиком замедления,
включенным в блок управления. При наличии неисправности в системе воздушной
подушки безопасности на комбинации приборов загорается контрольная лампочка.

При выполнении любых работ на автомобиле, оборудованном воздушной подушкой
безопасности, при перемещении и хранении подушки безопасности необходимо соблюдать
следующие меры предосторожности:

– не отсоединять аккумулятор при работающем двигателе;
– не отсоединять клемму аккумулятора, когда в салоне автомобиля находятся люди;
– при выполнении любых работ на системе безопасности или проведении электросварки
на автомобиле дезактивируйте систему безопасности;
– если горит контрольная лампа аварийной сигнализации системы безопасности,
необходимо немедленно обратиться на станцию технического обслуживания;
– транспортировать воздушную подушку безопасности необходимо отдельно мешком
вверх;
– при транспортировке не помещать руки на подушку безопасности;
– не бросать подушку безопасности;
– не разбирать подушку безопасности;
– исключить попадание на подушку безопасности растворителей или очищающих
веществ;
– не подвергать подушку безопасности воздействию температуры свыше 80° С;
– не допускать контакта подушки безопасности с открытым пламенем;
– не устанавливайте на автомобиль подушку безопасности с дефектами или
повреждениями.

При наличии боковых подушек безопасности, установленных в спинках передних
сидений, необходимо использовать только чехлы для передних сидений,
рекомендованные фирмой Фольксваген.

Предупреждение
Категорически запрещается производить сварочные и рихтовочные работы на
деталях системы рулевого управления. При установке необходимо использовать новые
самоконтрящиеся гайки.