ACI e Regione 1 FIA lanciano la campagna social 2026 per la sicurezza tradale.

L’Automobile Club d’Italia e la Regione 1 FIA lanciano la annuale campagna social di sicurezza stradale per il 2026 con una informazione semplice: sulla strada, tutti hanno bisogno della tua attenzione. Evita le distrazioni.

Il claim della campagna incarna un’idea facilmente comprensibile: distrazione non significa solo distogliere lo sguardo dalla strada, ma anche non prestare attenzione alle persone che ci circondano. Riportando il focus su coloro che condividono con noi ogni aspetto della mobilità, si incoraggiano gli utenti della strada a rimanere presenti e a riconoscere che chiunque potrebbe dipendere dalla loro concentrazione.

«Quando la nostra applicazione alla guida viene distolta, rischiamo di non accorgerci di ciò che ci accade attorno. Un pedone, un ciclista o un altro automobilista potrebbero dipendere dalla nostra vigilanza. Rimanere concentrati è essenziale per proteggere noi stessi e tutti coloro con cui condividiamo la strada» dice Diogo #Pinto, direttore generale della Regione 1 FIA.

Con la partecipazione record di 45 club affiliati alla Regione 1 FIA, la campagna del 2026 – lanciata in 24 lingue in Europa, Medio Oriente e Africa – garantisce al messaggio la più ampia diffusione mai raggiunta finora. L’iniziativa è sostenuta dalla Fondazione FIA e dal Programma di sovvenzioni della FIA per una mobilità sicura e sostenibile e proseguirà fino ad Agosto 2027.

Solo un pilota Opel Junior ormai può vincere il Campionato Europeo Rally Junior 2026.

L’ADAC Opel Rally Junior Team ha conquistato il suo settimo titolo piloti nel Campionato Europeo Junior Rally in vista dell’ultimo rally della stagione. Dopo la vittoria di Timo #Schulz e del suo navigatore Maresa #Lade al Rali Ceredigion in Galles, solo Schulz od il compagno di squadra Tom #Heindrichs possono ora diventare campioni europei 2026.

Con la sua seconda vittoria stagionale, Schulz ha preso il comando della classifica del JERC con la sua seconda vittoria stagionale. Ora è 14 punti avanti a Heindrichs in vista del finale di stagione che si terrà in Portogallo dal 23 al 25 Ottobre. Il belga ventiduenne ed il suo copilota Jonas Schmitz sono stati impegnati in una dura battaglia con i compagni di squadra tedeschi fino alla quattordicesima delle 16 prove speciali, quando la loro Opel Corsa Rally4 è uscita di pista e ha reso impossibile proseguire. Tuttavia, Heindrichs ha ancora buone possibilità di vincere il titolo, soprattutto perché solo cinque dei sei risultati individuali contano per la classifica di fine anno. Claire Schönborn e il suo co-pilota Michael Wenzel hanno concluso la turbolenta Rali Ceredigion al sesto posto nella terza Opel Corsa Rally4 ufficiale.

Il nuovo marchio amplia l’offerta della rete Eurorepar Car Service introducendo servizi professionali di carrozzeria e di riparazione post-collisione per veicoli di tutte le marche e modelli. I clienti beneficiano di competenze certificate, di una gamma più ampia di ricambi e di soluzioni di riparazione ancora più flessibili e personalizzate.

Stellantis amplia l’offerta di Eurorepar Car Service con il lancio del nuovo marchio Bodyshop Multimarca che mette a disposizione dei clienti servizi professionali di riparazione della carrozzeria e gestione dei danni da collisione per veicoli di qualsiasi marca, modello ed età.

Il marchio identifica le officine dotate delle competenze, delle attrezzature e dei processi necessari per effettuare riparazioni di carrozzeria e interventi post-collisione secondo elevati standard qualitativi. Il programma prevede formazione dedicata, attrezzature specifiche, procedure di riparazione e standard di accoglienza del cliente, con una forte attenzione a sicurezza, affidabilità e soddisfazione del cliente.Grazie a questa iniziativa, i clienti potranno accedere sia ai servizi di manutenzione meccanica sia agli interventi di carrozzeria attraverso la stessa affidabile rete multimarca, beneficiando di un’esperienza di assistenza ancora più semplice e conveniente.

Introdotto per la prima volta in Italia nel mese di Luglio, il marchio valorizza le competenze tecniche già presenti nella rete. Circa 300 officine Eurorepar Car Service in Italia offrono già servizi di carrozzeria. L’iniziativa sarà progressivamente estesa ad altri mercati europei.

Un’esperienza di riparazione più semplice e affidabile

Da oltre 20 anni, Eurorepar Car Service offre servizi di manutenzione e riparazione per veicoli di qualsiasi marca, modello ed età. Con il nuovo marchio carrozzeria multimarca, questa competenza viene estesa anche alle riparazioni di carrozzeria e agli interventi conseguenti a collisioni, accompagnando i clienti in un numero ancora maggiore di fasi del ciclo di vita del veicolo.

Le officine aderenti beneficeranno di programmi di formazione tecnica dedicati, mentre le collaborazioni con compagnie assicurative e gestori di flotte sono pensate per agevolare la gestione delle pratiche di sinistro e rendere il percorso di riparazione ancora più fluido ed efficiente.

Qualità, convenienza e scelte più sostenibili

L’offerta All-makes Bodyshop è supportata dall’ecosistema multimarca di ricambi Stellantis, che comprende Mopar Original Parts, Eurorepar by Stellantis e SUSTAINera. Ciò consente ai riparatori di proporre la soluzione più adatta alle caratteristiche del veicolo e alle esigenze del cliente. L’iniziativa è inoltre sostenuta dagli accordi siglati da Stellantis con fornitori leader di attrezzature, utensili, prodotti per la carrozzeria e sistemi di verniciatura, contribuendo a garantire standard di riparazione elevati e uniformi in tutta la rete.

«Quando i clienti hanno bisogno di una riparazione della carrozzeria o di un intervento conseguente a una collisione, cercano una soluzione affidabile e dal costo equo. Con il marchio Bodyshop Multimarca Eurorepar Car Service riuniamo la fiducia del servizio di prossimità, competenze qualificate e un’ampia gamma di ricambi per aiutare i clienti a rimettere il proprio veicolo in strada in totale sicurezza. Si tratta di una naturale estensione della promessa di Eurorepar Car Service: un’assistenza professionale per ogni vettura, indipendentemente dalla marca o dall’età del veicolo» dice Cyril# Billard, vice-president Strategy, Independent Aftermarket and Channels di Stellantis e presidente di Eurorepar Car Service.

Dacia lancia un’offensiva al 100% elettrica aprendo un nuovo capitolo della success-story di Spring. La seconda generazione di Spring è 100% nuova, ma sempre al 100% fedele al DNA Dacia.

In linea con il piano strategico 2030 presentato lo scorso Marzo, Dacia si impegna con determinazione nell’offerta di soluzioni per la mobilità elettrica e. conferma che entro quella data saranno lanciati quattro veicoli 100% elettrici e svela il primo modello della serie: nuova Dacia Spring.

Con la seconda generazione di Spring, Dacia prosegue la storia di successo- di un modello di cui sono state vendute oltre 210.000 unità in più di 40 Paesi dal 2021 e che ha consentito a molti clienti di accedere per la prima volta alla mobilità elettrica. Un successo ottenuto grazie a un’offerta fedele al DNA di Dacia: la scelta vincente tra i modelli elettrici del segmento A, perfettamente adatta alle esigenze quotidiane dei clienti.

Della generazione precedente, la nuova Spring ha mantenuto solo il nome. Tutto il resto è cambiato. Completamente rivisitata, poggia sulla nuova piattaforma RGEV small di Renault Group, con proporzioni totalmente inedite. In particolare, la maggiore larghezza (+18 cm) le conferisce un look solido e autorevole, ottimizzando al tempo stesso lo spazio a bordo.

Con la piattaforma RGEV small, la nuova Spring può contare sulle ultime tecnologie elettriche di Renault Group, pioniere del settore, che ha sempre cercato di rendere le migliori tecnologie accessibili a tutti.

La nuova Spring è la prima Dacia ad avvalersi dei nuovi programmi di sviluppo di Renault Group per accelerare tutto il ciclo di progettazione del veicolo e portare a meno di due anni i tempi di sviluppo, riducendo anche i costi. Un approccio 100% Dacia, che permette di puntare all’essenziale, facendolo in modo efficiente.

La nuova Dacia Spring è prodotta in Europa nello stabilimento di Novo Mesto in Slovenia.

I clienti della prima generazione di Dacia Spring si servono dell’auto soprattutto per gli spostamenti casa-lavoro, percorrendo in media 34 km al giorno ad una velocità media di 34 km/h. Nel 75% dei casi, la ricarica avviene a domicilio. La nuova Spring continua a essere la vettura ideale per gli spostamenti casa-lavoro e le attività quotidiane della vita moderna. La nuova Dacia Spring è dotata di un motore in grado di erogare 60 kW (80 CV) con una coppia di 175 Nm che gli consente di passare da 0 a 100 km/h in 12.1 secondi e di raggiungere una velocità di punta di 130 km/h. La nuova Spring si integra così senza problemi nel flusso del traffico urbano e periurbano. Alla maggior parte degli utenti basta una sola ricarica a settimana grazie alla batteria LFP con una capacità utile di 27,5 kWh, che le garantisce un’autonomia fino a 250 km in ciclo misto WLTP.

«Un evento internazionale che esalta il ruolo del nostro Paese» (Geronimo La Russa – ACI).

«Un risultato importante cui abbiamo lavorato e nel quale abbiamo fortemente creduto». Così il presidente dell’Automobile Club d’Italia, Geronimo #La Russa commenta l’annuncio da parte di Formula 1 di organizzare a Milano, dal 18 al 20 Febbraio, l’evento F1 Live Milan che prevede la presentazione della nuova stagione del Campionato Mondiale 2027.

«La decisione» ha spiegato il presidente della Federazione dello sport dell’automobilismo «ha un significato particolare: l’Italia è il Paese dove, in assoluto, si sono disputati il maggior numero di GP di Formula 1 e Monza è il più antico circuito al mondo in cui si corre il Campionato iridato. Il lavoro e le capacità di ACI dimostrate anche in questo weekend a Monza trovano, dunque, un giusto riconoscimento nella scelta. Negli ultimi mesi abbiamo creduto nel raggiungimento di questo traguardo e garantiremo la più ampia collaborazione per un appuntamento che assume per l’Italia e per il nostro ente un valore particolarmente importante».

Aggiornamento estetico per il SUV compatto, efficiente e pratico.Nuovo design frontale per rinnovare il suo caratteristico stile. Prodotta in Europa per l’Europa dove è il modello Toyota più venduto.

Toyota rinnova il suo SUV compatto ibrido Yaris Cross, bestseller in Europa e in Italia, con un nuovo aspetto di maggiore stile ed eleganza. Costruita nella fabbrica Toyota Motor Manufacturing France (TMMF), Yaris Cross rappresenta al meglio le qualità essenziali della famiglia Yaris in tema di genialità e innovazione sia per la sua configurazione che per le motorizzazioni e le dotazioni di sicurezza. Tutti questi punti di forza sono combinati in un pacchetto da SUV compatto, creato per lo stile di vita dei clienti europei ed italiani in particolare. Per questi motivi, Yaris Cross è stata un successo in tutta Europa sin dal suo lancio nel 2021, diventando il modello Toyota più venduto ed il B-SUV più venduto del mercato in Europa con 200.000 unità vendute nel 2025.

Ispirati dall’impegno di Toyota verso il” kaizen” (miglioramento continuo) gli ultimi aggiornamenti incarnano uno spirito di raffinatezza ed evoluzione senza compromessi per garantire che la Yaris Cross continui a rappresentare una proposta pienamente soddisfacente nel segmento B-SUV.

La nuova gamma nelle versioni Yaris Cross, Icon, Premium, GR Sport è già disponibile in concessionaria con motorizzazione 130 e con un listino che parte da 29.600 Euro che diventa 24.950 Euro Euro in caso di permuta o rottamazione qualunque sia l’usato e senza alcun vincolo.

Adidas unisce due superstar del motorsport e del basket nel film The Ants.

Mercoledì 2 Settembre, in occasione di un evento speciale, Adidas ha presentato in anteprima, a Milano, il film The Ants che esplora il legame tra due dei talenti più esplosivi dello sport mondiale: l’astro nascente del motorsport Kimi #Antonelli, pilota del Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, e la superstar del basket americano Anthony #Edwards.

L’idea alla base del video è nata in modo del tutto spontaneo dal desiderio dello stesso Antonelli di incontrare Edwards. Questa curiosità, unita alla nota passione della star NBA per i giochi di carte (un must assoluto nella sua valigia quando viaggia), ha innescato un crossover perfetto tra il mondo del motorsport internazionale e quello del basket americano.

«Il basket è probabilmente il mio hobby principale, oltre alle corse. Essendo cresciuto a Bologna, ci si trova circondati da questo sport in continuazione, e ho sempre seguito da vicino la Virtus» dice Kimi Antonelli. «Sono un grande fan di Ant. La maglia che ho indossato a Miami non aveva altro motivo se non il fatto che lo considero un giocatore straordinario. Qualche mese dopo abbiamo lavorato insieme a un progetto, il che è piuttosto incredibile se ci pensi. È stato molto divertente e un bel modo per staccare un po’ dalle gare e conoscere un altro atleta che gareggia ai massimi livelli nella sua disciplina».

«Chi mi conosce sa quanto ami giocare a carte, io e il mio team abbiamo sempre un mazzo con noi in ogni viaggio. Quando Adidas mi ha coinvolto in questo progetto, dandomi l’opportunità di passare del tempo in un vero bar italiano con un campione come Kimi, non me lo sono fatto ripetere due volte» racconta Anthony Edwards «È stato speciale incontrarlo di persona. Veniamo da due sport completamente diversi, ma chi ha la competizione nel sangue si capisce al volo: ci siamo divertiti a fare squadra, metterci in gioco, scherzare e goderci il momento»

Due assi al tavolo da gioco

A fare da sfondo a questo incontro inaspettato è una classica Domenica mattina di provincia, in un paesino vicino a Monza, a poche ore dall’accensione dei motori in circuito. Mettendo per un attimo da parte volante e pallone, Kimi e Anthony si tuffano in una tradizione tutta italiana: una partita a carte nel bar del paese. Insieme, formano una coppia decisamente insolita, unita da un’unica missione: battere due anziani habitué, campioni imbattuti del bar da decenni.

Per celebrare questo incrocio tra stelle dello sport, la partita si gioca con un mazzo di carte interamente personalizzato, in cui Kimi e Ant sono raffigurati come gli Assi: le carte più iconiche e decisive. Gli Assi diventano così la metafora perfetta per raccontare due atleti di altissimo livello, formidabili anche al tavolo da gioco e capaci di trasformare ogni mossa nella giocata vincente.

Per i fan più attenti, The Ants è anche pieno di piccole sorprese: nel video sono nascosti diversi Easter egg con sottili riferimenti visivi alla storia del motorsport e alle carriere dei due atleti.

Il gioco arriva ai fan

Il racconto non si ferma allo schermo. A partire dal 3 Settembre, gli appassionati potranno mettere le mani sul mazzo di carte personalizzato del film grazie a un’attivazione in store (gift-with-purchase) presso il brand center Adidas di Milano in Corso Vittorio Emanuele II. The Ant è disponibile sui profili social di Adidas Italia e di entrambi gli atleti e sulle piattaforme motorsport del brand.

Per la Bentley più radicale di sempre, oltre al semi-slick P Zero Trofeo RS, disponibile anche il P Zero per la guida quotidiana.

Pirelli ha sviluppato 2 fitment dedicati per la nuova Bentley Supersports, la coupé pensata per il massimo coinvolgimento alla guida. Si tratta di un P Zero Trofeo RS progettato per valorizzare il carattere sportivo dell’auto specialmente in pista e di un P Zero, ideale per un impiego quotidiano.

In occasione del centenario del nome Super Sports, nato nel 1925, la Casa di Crewe ha scelto Pirelli come partner per scaricare a terra le caratteristiche di un’auto radicalmente diversa da qualsiasi Continental GT precedente: trazione posteriore per la prima volta nella storia della gamma (Continental GT3 da competizione a parte), peso sotto le 2 tonnellate ed unV8 biturbo da 666 CV e 800 Nm.

Uno sviluppo su misura per un’auto unica

La collaborazione è partita dalle specifiche più esigenti mai richieste per una Continental GT stradale. La conversione al rear-wheel drive, l’adozione di un differenziale elettronico autobloccante abbinato al torque vectoring tramite freno, lo sterzo posteriore attivo ed un assetto con carreggiata posteriore allargata di 16 mm hanno richiesto pneumatici capaci di gestire un trasferimento di carico ed una ripartizione delle forze motrici completamente diversi rispetto alla Continental GT Speed a trazione integrale.

A questo si aggiunge il contributo aerodinamico della vettura – oltre 300 kg di deportanza in più rispetto alla Continental GT Speed, generati da splitter maggiorato, “dive plane”, minigonne, feritoie sui passaruota posteriori ed estrattore – che modifica il carico verticale effettivo sulle gomme in funzione della velocità. Gli ingegneri Pirelli hanno quindi calibrato mescole, struttura e disegno del battistrada attraverso un fitto programma di test – sviluppati prima in virtuale, poi su strada e in pista – in stretto coordinamento con i tecnici Bentley, per garantire una risposta coerente in tutte le condizioni d’uso previste dal costruttore, dal Touring al Sport.

Il risultato sono due omologazioni dedicate, entrambe contraddistinte dalla marcatura B che Pirelli riserva ai prodotti sviluppati specificamente per Bentley.

P Zero: il fitment di primo equipaggiamento

Pirelli P Zero da 22 pollici equipaggia la Supersports come pneumatico Original Equipment, pensato per accompagnare l’uso quotidiano e granturismo della vettura senza compromettere il carattere sportivo che ne definisce la missione. La struttura e la mescola sono state ottimizzate per combinare comfort di marcia, silenziosità e precisione di guida, mantenendo margini di aderenza coerenti con le potenze e con le masse in gioco su un’auto che, pur molto alleggerita rispetto alla Continental GT, per le prestazioni che sviluppa richiede molto ai pneumatici. Il P Zero è stato tarato per lavorare in sinergia con le sospensioni e gli ammortizzatori a doppia camera della Supersports, garantendo risposta e stabilità.

P Zero Trofeo RS: la scelta per l’uso in pista

Per i clienti orientati a un utilizzo più estremo, Pirelli ha sviluppato per la Supersports il primo P Zero Trofeo RS realizzato su misura per una Bentley, un pneumatico da 22 pollici semi-slick, omologato per la circolazione su strada ma con una vocazione prestazionale da pista, segna un ulteriore passo nella collaborazione tra i due brand. La mescola, direttamente derivata dall’esperienza Pirelli nelle competizioni, la struttura di carcassa e rinforzi interni sono studiati per sostenere al meglio il carico aerodinamico generato dalla vettura, permettendo alla Supersports di esprimere il massimo del proprio potenziale dinamico: con questo fitment, la vettura raggiunge un’accelerazione laterale di picco pari a 1,3 g, con un miglioramento di circa il 30% nella velocità di percorrenza in curva rispetto alla Continental GT Speed.

Un aneddoto rivela la sorpresa provata dagli stessi tecnici Bentley durante i test in pista: alla prima prova con P Zero Trofeo RS, il grip in accelerazione laterale consentito dai pneumatici è stato più elevato di quanto potessero comprendere le logiche dell’elettronica dell’auto che, infatti, ha attivato il pretensionatore delle cinture di sicurezza.

P Zero Trofeo RS rappresenta così il punto d’incontro tra l’ingegneria stradale Pirelli e l’esperienza motorsport del marchio, offerto come opzione per chi desidera portare la Supersports al limite delle sue possibilità, in totale sicurezza e controllo.

Perfect Fit

Entrambi i fitment nascono dal programma Pirelli Perfect Fit, il processo di co-sviluppo attraverso cui Pirelli progetta pneumatici su misura per ogni singolo modello, in stretta collaborazione con i team tecnici delle case auto. Attraverso simulazioni virtuali e sessioni di test condivise, Perfect Fit consente di ottimizzare ogni parametro – dalla mescola alla struttura, dal disegno del battistrada alla rigidità della carcassa – sulle caratteristiche specifiche di ciascuna vettura, garantendo un’integrazione perfetta tra pneumatico e progetto automobilistico.

Questo approccio si inserisce nel solco di una collaborazione di lunga data tra Pirelli e Bentley, che nel corso degli anni ha accompagnato l’evoluzione della gamma Continental GT e che oggi si rinnova con la Supersports, la Bentley più pura e orientata alla guida mai prodotta. Un legame che risale agli inizi degli Anni ‘80 quando furono sviluppati i primi pneumatici dedicati alle versioni Turbo R e RT della Bentley Mulsanne.

Da allora, Pirelli ha realizzato soluzioni su misura per un’ampia gamma di modelli del marchio britannico, dalla Arnage alla Continental GT, fino alla Bentayga, per la quale sono stati sviluppati pneumatici P Zero specifici da 23”. Nel corso degli anni, Pirelli ha inoltre equipaggiato diverse Bentley impegnate nelle competizioni automobilistiche, come la Continental GT3, contribuendo alle loro prestazioni in vari campionati.

La collaborazione con la Casa di Crewe ha contribuito alla conquista di alcuni dei suoi migliori risultati, tra cui quelli ottenuti alla Pikes Peak International Hill Climb: il primato per i SUV di serie con la Bentley Bentayga nel 2018 e il record assoluto per le vetture di produzione con la Bentley Continental GT nel 2019. Nel 2024, è stata la volta della Continental GT Speed, protagonista di un record di velocità all’interno di un tunnel sottomarino in Norvegia.

Lexus introduce importanti aggiornamenti in design, prestazioni, nuovi equipaggiamenti per il suo SUV più venduto in Europa. Il nuovo Lexus NX propone nuove soluzioni di stile, prestazioni migliorate e massimo piacere di guida in ogni condizione grazie ad un pacchetto evoluto ed un design multisensoriale.

Nel 2021 Lexus NX è stato ha introdotto il Next Chapter per Lexus. Ha aperto nuove strade in tutte le direzioni, dal design alla sicurezza, dalle motorizzazioni alle prestazioni dinamiche ed è stato anche il primo modello Lexus ad offrire la tecnologia ibrida Plug-in. In seguito, si è affermato come il modello più venduto di Lexus in Europa ed un modello molto rilevante a livello globale, affiancato poi dalla compatta LBX e ha ottenuto numerosi riconoscimenti nella categoria molto competitiva dei SUV premium di segmento D.

In questo contesto di successo, il nuovo Lexus NX offre molto più di quanto ci si possa aspettare da un aggiornamento di metà ciclo di vita del prodotto. Lexus, fedele alla sua costante ricerca di perfezionamento per realizzare auto sempre migliori, ha portato NX a un livello superiore in tutti gli aspetti: design esterno e interno, motorizzazioni, piacere di guida, tenuta di strada, sicurezza, multimedia beneficiano tutti di aggiornamenti mirati e coordinati, ovunque sia stato ritenuto necessario intervenire.

Il nuovo NX offre elementi nuovi de inaspettati che conferiscono un tocco speciale a un’esperienza cliente già di alto livello, espresso dal nuovo posizionamento Discover your Edge (ovvero scopri il tuo vantaggio) che include anche un supporto per proporre ai clienti nuovi stili di vita e hobby insieme ad un’esperienza di guida molto gratificante grazie ad un pacchetto evoluto, interni raffinati e un design multisensoriale che permette a tutti di ottenere il massimo dalla propria auto.

«Piuttosto che giocare sul sicuro e accontentarsi di quello che avevamo, il nuovo concetto Discover your Edge significa sfidarsi ad esplorare nuove possibilità» sottolinea l’ingegnere-capo Kunihiko #Endo. «Con questa visione, abbiamo creato un abitacolo semplice e pulito, con prestazioni sportive ulteriormente perfezionate grazie alla tecnologia elettrificata, maggiore flessibilità di ricarica ed un abitacolo confortevole dove puoi selezionare illuminazione e profumi adatti al tuo umore».

Lo stile mantiene il tema Vital & Tech che ha reso NX sempre contemporaneo, ora con un look più sportivo e moderno. Tecnicamente, questa è la versione di NX più avanzata, che introduce la tecnologia ibrida Lexus di sesta generazione. Nel nuovo NX 450h+ ibrido Plug-in, il nuovo sistema offre ora più potenza, un’autonomia in EV oltre 100 km e una ricarica della batteria più veloce e la capacità di traino portata a 1.500 kg. Allo stesso modo, il nuovo NX 350h presenta miglioramenti in termini di prestazioni ed efficienza, mantenendo la stessa capacità di traino, grazie a miglioramenti tecnici al sistema Full Hybrid. Entrambi i motori soddisfano lo standard Euro 7, che dovrebbero risultare i migliori in termini di emissioni di CO₂ nelle rispettive categorie.

Molta attenzione è stata prestata anche alla qualità dell’esperienza di guida e al perfezionamento delle promesse della Lexus Driving Signature: comfort, controllo e sicurezza in tutte le condizioni. Ciò si riflette in una carrozzeria più rigida, nella revisione della posizione di guida e negli strumenti di bordo, come nei dettagli aerodinamici, nella riduzione del rumore e delle vibrazioni, nelle revisioni delle sospensioni, dei freni e della trazione integrale. Tutto ciò che conta davvero per il massimo piacere di guida è stato migliorato per incrementare la qualità percepita in tutti gli aspetti.

I clienti del nuovo NX possono beneficiare inoltre di nuove specifiche di equipaggiamento premium, tra cui l’ultima generazione del multimedia LexusConnect ed il Lexus Safety System+ di serie per tutti gli allestimenti. Il nuovo NX introduce anche il Sensory Concierge di Lexus, una tecnologia che coordina suoni, illuminazione, climatizzazione e profumazioni a bordo per creare atmosfere che si adattano all’umore personale o al tipo di viaggio.

Nuovo NX sarà introdotto in Europa a partire dalla Primavera 2027.

Lancia Corse HF conquista il titolo mondiale Team WRC2 al Rally del Paraguay. Nikolay Gryazin chiude quinto e Yohan Rossel sesto, contribuendo al trionfo di Lancia Corse HF. Il titolo arriva nel primo anno di Lancia Corse HF nel FIA World Rally Championship.

Il Rally del Paraguay regala a Lancia Corse HF una pagina storica. Al termine dell’undicesimo appuntamento del FIA World Rally Championship, la squadra italiana conquista infatti il titolo mondiale Team WRC2, coronando con un risultato di prestigio il percorso intrapreso nel primo anno di partecipazione ufficiale di Lancia al Mondiale Rally.

Un titolo costruito anche grazie alla prestazione dei due equipaggi ufficiali Yohan #Rossel – Arnaud #Dunand e Nikolay #Gryazin – #Konstantin Aleksandrov che hanno portato le loro Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale rispettivamente al sesto e quinto posto al termine di una gara particolarmente impegnativa.

Il Rally del Paraguay si è confermato all’altezza delle aspettative, con oltre 358 chilometri cronometrati sulle veloci e tecniche strade sterrate della regione di Itapúa. Fondo molto variabile, prove progressivamente più scavate, grande presenza di polvere e condizioni meteorologiche mutevoli hanno reso complessa la gestione della gara, mettendo alla prova equipaggi e vetture per tutto il weekend.

La prima giornata si è rivelata particolarmente difficile per Yohan Rossel e Arnaud Dunand, che hanno dovuto fare i conti con problemi agli pneumatici che hanno condizionato il loro ritmo. Anche Nikolay Gryazin e Konstantin Aleksandrov sono stati alle prese con problematiche legate agli pneumatici nel corso del rally, ma entrambi gli equipaggi hanno saputo reagire, mantenendo la concentrazione e portando le due vetture al traguardo.

Il quinto posto di Gryazin e il sesto di Rossel hanno così contribuito in maniera decisiva alla conquista del titolo mondiale Team WRC2 da parte di Lancia Corse HF.

Nonostante le difficoltà, il Rally del Paraguay rappresenta un ulteriore importante passo nel percorso di crescita della Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. Dopo aver affrontato nel corso della stagione alcuni dei terreni più diversi e selettivi del calendario mondiale, Lancia Corse HF ha continuato a raccogliere esperienza e informazioni preziose, trasformando ogni appuntamento in un’opportunità di sviluppo per la vettura e per l’intera squadra.

La conquista del titolo mondiale Team WRC2 rappresenta il coronamento di questo percorso. Un risultato costruito gara dopo gara attraverso prestazioni, sviluppo tecnico, capacità di reazione alle difficoltà e il lavoro di tutto il gruppo Lancia Corse HF.

Per Lancia si tratta di un risultato di particolare valore, arrivato nel primo anno del ritorno ufficiale nel FIA World Rally Championship. La Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale ha dimostrato la propria competitività su superfici e in condizioni molto differenti, mentre il team ha saputo crescere appuntamento dopo appuntamento fino a conquistare il primo grande titolo mondiale del progetto.

«In un rally estremamente impegnativo, le forature ci hanno impedito di ottenere il risultato che ci eravamo prefissati, nonostante il ritmo fosse chiaramente presente sia per Nikolay sia per Yohan, come hanno dimostrato per tutto il fine settimana» dice Didier #Clément, team principal Lancia Corse HF. «Ciononostante, conquistare questo titolo per Lancia Corse HF è motivo di grande orgoglio. Ora tutti i nostri pensieri sono rivolti al Cile, dove torneremo al via con entrambi gli equipaggi»