۱. با التهاب و بیماری مبارزه می‌کند
چای سیاه مملو از فلاونوئید‌ها و پلی فنول‌هاست. این مواد شیمیایی گیاهی به عنوان آنتی‌اکسیدان عمل می‌کنند تا آسیب رادیکال‌های آزاد را به حداقل برسانند. رادیکال‌های آزاد می‌توانند با تجمع در سلول‌ها، به آنها آسیب برسانند. آسیب سلولی می‌تواند باعث التهاب مزمن شود که به بیماری قلبی، سرطان و دیگر مشکلات می‌انجامد. آنتی‌اکسیدان‌ها همچنین برای تقویت سیستم ایمنی مهم هستند.
۲. سلامت قلب و عروق را بهبود می‌بخشد
تیافلاوین‌ها (نوعی فلاونوئید) دلیل رنگ سیاه و تیره چای هستند. یک مطالعه نشان داد که تافلاوین‌ها می‌توانند با کاهش میزان کلسترول جذب‌شده توسط دستگاه گوارش، به کاهش سطح کلسترول کمک کنند.
چای سیاه همچنین دارای فلاوانول (نوعی فلاونوئید) به نام کورستین است. مطالعه دیگری نشان داد افرادی که در رژیم غذایی خود، کورستین و سایر فلاوانول‌ها را دریافت می‌کنند، کمتر دچار سکته مغزی می‌شوند.
فلاوانول‌ها با منبسط کردن و انعطاف‌پذیر نگه‌داشتن رگ‌های خونی، سلامت قلب و عروق را بهبود می‌بخشند. بر اساس تحقیقات، نوشیدن سه فنجان چای سیاه در روز به مدت شش ماه به کنترل فشار خون کمک می‌کند.
چای رایج‌ترین منبع فلاوانول است و در کاهش خطر مرگ ناشی از بیماری قلبی یا سکته نقش چشمگیری دارد.
۳. انرژی‌بخش است
کافئین یک محرک است و اگر برای گذراندن یک روز به انرژی بیشتری نیاز دارید، مصرف کافئین برای شما مفید است. یک فنجان چای سیاه ۴۷ میلی‌گرم کافئین دارد. از آنجایی که این مقدار تقریباً نیمی از کافئین قهوه است، گزینه خوبی برای کسانی است که نمی‌خواهند کافئین بالایی دریافت کنند.
نکته: به دلیل اثرات محرک کافئین، زنان باردار و شیرده باید مصرف کافئین خود را به ۲۰۰ میلی‌گرم در روز محدود کنند. همچنین به گفته کارشناسان، کودکان زیر ۱۲ سال، نیازی به دریافت کافئین ندارند.
۴. اثرات ضد پیری دارد
پلی‌فنول‌های موجود در چای باعث افزایش گردش سلولی می‌شوند و علائم پیری پوست مانند چین و چروک، خشکی و کم‌آبی را کاهش می‌دهند. چای همچنین می‌تواند با جلوگیری از کاهش قدرت بینایی، شل شدن عضلات و سایر شرایط، روند کلی پیری را به تعویق بیندازد.
۵. ضد سرطان است
چای سبز، چای سیاه و حتی چای سفید هرکدام به نحوی دارای خواص پیشگیری از سرطان هستند. بر اساس یک تحقیق در سال ۲۰۱۵، چای سیاه توانایی القای آپوپتوز (مرگ سلولی) در سلول‌های سرطانی در روده بزرگ انسان را دارد.
مطالعات دانشگاهی در ژاپن نیز نشان داده‌اند که ECGC موجود در چای سبز، به پیشگیری از سرطان کمک می‌کند.
همچنین مطالعه‌ای در سال ۲۰۱۸ بر روی خواص پیشگیری از سرطان چای سفید متمرکز شد و نشان داد که این نوشیدنی قابلیت فرموله‌شدن در دارو‌های جدید ضد سرطان را دارد.
۶. افسردگی را رفع می‌کند
تحقیقات اخیر ارتباطی را میان مصرف چای و خطر ابتلا به افسردگی نشان می‌دهند. گفته می‌شود کسانی که روزانه سه فنجان فنجان می‌نوشند به مراتب کمتر از اختلال افسردگی رنج می‌برند.
۷. سلامت روان را ارتقا می‌دهد
چای دارای پلی فنول و کافئین است که به تحریک مغز و بهبود تمرکز کمک می‌کنند. اسید آمینه‌ای به نام L-theanine در چای وجود دارد که هوشیاری مغز را افزایش می‌دهد و همچنین به تسکین علائم اختلالات عصبی مختلف مانند بیماری پارکینسون کمک می‌کند.
۸. از سنگ کلیه جلوگیری می‌کند
نوشیدن چای در جلوگیری از تشکیل سنگ کلیه مؤثر است. تحقیقات نشان می‌دهد که فنل موجود در چای به اگزالات کلسیم موجود در سنگ‌های کلیه متصل می‌شود و جلوی تجمع آنها و تبدیل شدن به سنگ‌های بزرگ و دردناک را می‌گیرد.
۹. دیابت را مدیریت می‌کند
چندین مطالعه نشان می‌دهد که این نوشیدنی خطر ابتلا به دیابت نوع ۲ را کاهش می‌دهد. چای، متابولیسم را تحریک می‌کند که منجر به تجزیه سریع‌تر قند و کاهش سطح آن در خون می‌شود و به افراد مبتلا به دیابت کمک می‌کند تا سطح قند خون خود را مدیریت کنند.
۱۰. کلسترول را کاهش می‌دهد
مطالعات نشان می‌دهد که نوشیدن چای همراه با رعایت یک رژیم غذایی کم‌چرب، به طور مؤثری می‌تواند سطح کلسترول بد را کاهش دهد.
مقالات سبک زندگی
]]>اخیرا ترامپ که در رویدادی در آریزونا شرکت کرده بود، به هوادارانش گفت، «دموکرات‌ها نام مک‌کینلی را از روی این کوه برداشتند. اما او رئیس‌جمهور بزرگی بود و به‌محض تشکیل دولت من، نام مک‌کینلی را برمی‌گردانم، چراکه او لیاقت این نامگذاری را دارد.»
این کوه که بیش از ۶۱۰۰ متر ارتفاع دارد و در سال ۱۸۹۶، وقتی جستجوگران طلا، در این منطقه در جستجوی طلا بودند و شنیدند که «مک‌کینلی»، ۲۵امین رئیسی‌جمهور آمریکا، کشور را روی استاندارد طلا قرار داده است، نام او را روی این کوه گذاشتند.
سال ۲۰۱۵، وزارت کشور آمریکا، در دولت اوباما، خاطر نشان کرد که «مک‌کینلی» هرگز از این کوه دیدن نکرده است و ارتباط تاریخی با این کوه ندارد و آنها نام «دنالی»- به معنای «اعلی» را که از زبان محلی آتاباسکا در آلاسکا گرفته شده است روی این کوه گذاشتند.
منبع سبک زندگی
]]>این ویژگی به شما امکان استفاده از برنامه های مختلف و نصب اپلیکیشن های مورد نیازتان را می دهد. بکار گیری از پنل های +A از معروف ترین ویژگی تلویزون های جی پلاس است. این پنل شامل کیفیت تصویر بالایی بوده و احتمال پیکسل سوختگی و خطا را به صفر می رساند. امکان اتصال به اینترنت و وب گردی از ویژگی های پر طرفدار تلویزیون جی پلاس است. از آنجایی که اینترنت تبدیل به بخش جدا نشدنی زندگی افراد شده است،
این امکان در تلویزیون جی پلاس برای شما فراهم شده تا بتوانید به طور مستقیم به دنیای اینترنت متصل شوید. تلویزیون جی پلاس تنوع بسیار بالایی دارد و می تواند به هر نوع سلیقه و نیازی پاسخ دهد.
- کیفیت تصویر عالی
- طراحی زیبا و منحصر به فرد
- پشتیبانی از سیستم عامل اندروید
- تکنولوژی Time Shift
- فناوری QLED
- سیستم صوتی بسیار قوی
- درگاه های ارتباطی پر کاربرد
تلویزیون جی پلاس 40 اینچ هوشمند مدل GTV-40RH614N یک تلویزیون هوشمند اندرویدی است که تصاویر را با کیفیت فول اچ دی و رزولوشن ۱۰۸۰ × ۱۹۲۰ پخش می کند. این کیفیت برای اغلب کارها مثل تماشای فیلم و سریال و حتی بازی کردن با کنسول بازی، کاملاً مناسب است و تجربه لذت بخشی را فراهم می کند.
پشتیبانی از پورت LAN و وای فای، اتصال به اینترنت را بسیار آسان کرده است. همچنین بهره گیری از یک پردازنده چهار هسته ای و سیستم عامل اندروید ۹، امکان نصب برنامه ها و بازی های مختلف را فراهم می کند و به راحتی می توان از وب سایتهای مختلف بازدید کرد و سرگرمی های متنوعی را تجربه نمود.برای خرید این محصول با گارانتی اصلی گلدیران به فروشگاه نفیس 24 مراجعه کنید
با خرید 40 اینچ مدل GTV-40RH614N دیگر نیازی به خرید گیرنده دیجیتال جداگانه وجود ندارد چرا که این تلویزیون دارای یک گیرنده دیجیتال داخلی است که با کیفیت بسیار خوبی قادر به پخش برنامه های صدا و سیما است. وجود دو درگاه HDMI، امکان اتصال همزمان دو دستگاه جانبی به را فراهم می کند و میتوان از هر دوی آنها به صورت همزمان استفاده کرد، بدون آنکه نیازی به جدا کردن دستگاه دیگر باشد.
به لطف وجود سیستم عامل اندروید در تلویزیون جی پلاس 40 اینچ هوشمند مدل GTV-40RH614N ، پشتیبانی کامل از فرمت های مختلف صوتی و تصویری وجود دارد و می توان فیلم های مختلف را از اینترنت دانلود کرد و با بالاترین کیفیت روی تلویزیون تماشا نمود. امکان استفاده از حافظه های جانبی نیز وجود دارد.
]]>روشی که رانندگان با یکدیگر ارتباط برقرار می‌کنند در طول این سال‌ها خیلی پیشرفت نکرده است. اگرچه انسان‌ها در حال کار روی هوش مصنوعی و چیپ های کاشته شده در مغز هستند اما وضعیت ارتباطی رانندگان خودروها با یکدیگر تقریباً مشابه همان چیزی است که در دهه ۵۰ میلادی شاهد بودیم. در حقیقت برای اخطار دادن به دیگران از بوق یا نور بالا استفاده می‌کنیم هرچند برخی رانندگان استفاده‌های گسترده‌ای از بوق خودرو دارند. صحنه‌های مربوط به بگومگو و اعتراضات رانندگان به یکدیگر نیز داستان خاص خود را دارد؛ اما مهندسان آئودی تلاش دارند ارتباطات جاده‌ای را وارد قرن ۲۱ کنند و به همین خاطر خودروهایی تولید خواهند شد که بتوانند چیزی بیشتر از “من دور می‌زنم” و “شما همانند انسان رانندگی نمی‌کنید” را بگویند. ارباب حلقه‌ها در واقع خودروها را دستگاه‌های سمعی و بصری خودکاری تصور می‌کند که می‌توانند پیام‌های ضروری را به دیگر کاربران جاده ارسال کنند تا ایمنی جمعی بهبود یابد.
براساس گزارش پدال، این تلاش‌ها با یک جفت چراغ نورانی سه‌گوش و مثلثی شروع شده است. شاسی‌بلند جدید و برقی آئودی Q۶ E-Tron برای اولین بار با چراغ‌های عقبی رونمایی شده که می‌تواند با دیگر رانندگان ارتباط برقرار کند. این چراغ‌ها دارای ۳۶۰ پانل OLED کوچک هستند که بسیار بیشتر از نسل پیشین چراغ‌های محصولات این برند به شمار می‌رود. هر بخش سه‌گوش از این چراغ‌ها به عنوان یک پیکسل برای ایجاد طرح‌های مختلف بکار می‌رود. در روی کاغذ طرح‌های به دست آمده بی‌نهایت خواهد بود اما آئودی به رانندگان امکان انتخاب هشت طرح شامل ۷ طرح ثابت و یک طرح متفاوت را می‌دهد.
اما بخش جذاب ماجرا اینجاست. این چراغ‌ها همچنین به گونه‌ای برنامه ریزی شده‌اند که دو مثلث برجسته را در چراغ‌های عقب به نمایش بگذارند. این مثلث‌ها زمانی به چشم می‌خورند که Q۶ فکر کند خودروی پشتی در خطر است. اگر داده‌های آئودی نشان دهند که خودرویی توقف کرده یا در جلو تصادفی رخ داده این مثلث‌ها روشن خواهند شد. همچنین اگر Q۶ احساس کند خودروی پشت‌سری سرعت زیادی دارد یا راننده تماسی اضطراری برقرار کرده و می‌خواهد از خودرو خارج شود یا فلاشرها را انتخاب نماید نیز این مثلث‌های خطر فعال می‌شوند.
درصورتی‌که راننده Q۶ پارک خودکار را انتخاب نماید یک جفت سه‌گوش متفاوت در چراغ‌ها روشن می‌شوند. هدف آئودی این است که دیگر رانندگان بدانند Q۶ در حال پارک شدن است. این برند آلمانی می‌گوید کار را با تست چند صد نماد بالقوه دیگر شروع کرده است. نظرسنجی‌ها و مطالعات مختلف باعث شده‌اند تعداد این طرح‌ها کاهش یابد. تیم نورپردازی آئودی برای شرایط جاده‌ای یخبندان طرح دانه‌های برف را انتخاب کرده‌اند هرچند دشواری‌هایی نیز در این مسیر وجود دارد. تیم آئودی باید طرح‌هایی را انتخاب نماید که در تمامی زبان‌ها و کشورها معنی داشته و حتی برای کودکانی که نمی‌توانند چیزی را بخوانند قابل‌درک باشد. همچنین بخش اعظم مشتریان آئودی در کشور چین هستند و این موضوع نیز اهمیت بالایی دارد. به همین خاطر ژرمن‌ها طرح سه‌گوش را به عنوان نماد استاندارد خطر در دنیا انتخاب کرده‌اند. همچنین علت انتخاب تکنولوژی OLED نیز ویژگی‌هایی همچون فرایند ساخت مناسب و نورپردازی بهتر است.
نکته جالب اینکه چنین ویژگی‌ای به همراه برخی تکنولوژی‌های دیگر در آمریکا ارائه نمی‌شوند و دلیل آن قوانین قدیمی و دست‌وپا گیر این کشور است. چراغ‌های عقب خودروها در آمریکا باید نورپردازی مداومی داشته باشند و بنابراین نمی‌توان مثلث‌های خطر را در آنها بکار گرفت. آئودی امیدوار است مجوز استفاده از این تکنولوژی را در زمانی که راننده چراغ‌های خطر را روشن می‌کند بگیرد. شاید یک جفت مثلث سه‌گوش در چراغ‌های عقب طرحی تحولی نباشد اما تلاش‌های رو به رشد این برند را نشان می‌دهد.
ارباب حلقه‌ها به دنبال گسترش استفاده از چراغ‌های ارتباطی در دیگر محصولات خود است و نسل بعدی چراغ‌های عقب حتی دارای پانل‌های OLED بیشتر خواهند بود تا بتوانند طرح‌های هشدار دهنده بیشتری را به نمایش بگذارند. شاید در آینده چراغ‌های عقب محصولات آئودی نیز با دیگر رانندگان ارتباط برقرار کنند. این برند همچنین خواهان توسعه سیستمی است که با نورپایین و نوربالا به دیگر رانندگان هشدار می‌دهد. انتظار می‌رود قانون‌گذاران اروپایی در آینده نزدیک این تکنولوژی را تائید نمایند.
آئودی همچنین در حال آماده شدن برای آینده‌ای پر از خودروهای خودران است. این وسایل نقلیه نمی‌توانند با دیگران ارتباط چشمی یا کلامی برقرار کنند بنابراین خودروسازان روش‌های جایگزینی را در نظر می‌گیرند. ویمو به عنوان شرکت تولید کننده روبوتاکسی ها از نمایشگرهای LED در سقف برای هشدار به دیگر کاربران جاده استفاده می‌کند. مدیر آئودی نیز می‌گوید این خودروساز به حل مشکلات خودروهای خودران در آینده همچون موقعیت‌های گیج‌کننده عبور از چهارراه‌ها یا روبرو شدن با عابران پیاده فکر می‌کند.
۲۲۷۲۲۷
منبع www.khabaronline.ir
]]>
سید علی قاضی طباطبایی، یکی از بزرگترین عارفان شیعه در قرن سیزده و چهارده شمسی بود. ایشان، در سال 1248 هجری شمسی، در شهر تبریز، به دنیا آمد. سید علی قاضی طباطبایی، از کودکی، به تحصیل علوم دینی پرداخت و در محضر بزرگان علم و عرفان، از جمله پدر خود، سید محمد قاضی، شاگردی کرد.
زندگی نامه سید علی قاضی طباطبایی
سید علی قاضی طباطبایی، از همان دوران جوانی، به عرفان و معرفت علاقه مند بود. ایشان، در محضر پدر خود، به مقامات بالایی در عرفان و معرفت دست یافت. سید علی قاضی طباطبایی، همچنین، در علوم دینی، از جمله فقه، اصول، و تفسیر، نیز تبحر داشت.
سید علی قاضی طباطبایی و شاگردان
سید علی قاضی طباطبایی، شاگردان بسیاری تربیت کرد که از جمله آنها میتوان به علامه سید محمد حسین طباطبایی، مرحوم سید هاشم حداد، آیت الله محمد تقی بهجت، شیخ عباس قوچانی، حاج سید حسن مسقطی و سید احمد کربلایی اشاره کرد. این شاگردان، نقش مهمی در نشر آموزه‌های عرفانی سید علی قاضی طباطبایی ایفا کردند.
سید علی قاضی طباطبایی و عرفان
سید علی قاضی طباطبایی، یکی از بزرگترین عارفان شیعه بود. ایشان، به مقامات بالایی در عرفان و معرفت دست یافت و شاگردان بسیاری تربیت کرد. آموزه‌های عرفانی سید علی قاضی طباطبایی، مبتنی بر توحید و ولایت است.
آثار سید علی قاضی طباطبایی
سید علی قاضی طباطبایی، آثار مکتوبی در زمینه عرفان ندارد. با این حال، آموزه‌های عرفانی ایشان، توسط شاگردان ایشان، به صورت شفاهی و مکتوب، نقل شده است.
وفات سید علی قاضی طباطبایی
سید علی قاضی طباطبایی، در سال 1325 هجری شمسی، در شهر تهران، درگذشت. پیکر ایشان، در حرم حضرت عبدالعظیم حسنی (ع) در شهر ری، به خاک سپرده شد.
سخن پایانی در مورد سید علی قاضی طباطبایی
سید علی قاضی طباطبایی، نقش مهمی در نشر آموزه‌های عرفانی در جهان اسلام ایفا کرد. آموزه‌های عرفانی سید علی قاضی طباطبایی، همچنان، برای علاقه‌مندان به عرفان و معرفت، ارزشمند است.
جهت آشنایی کامل با شخصیت حضرت حاج سیدعلی قاضی طباطبایی رضوان اللَه علیه و مبانی مکتب ایشان می توانید بر روی لینک کتاب مهر تابناک (يادنامه عارف کامل حضرت آیة اللَه العظمی حاج سیّد علی قاضی رضوان اللَه علیه) کلیک نمایید.
جهت مشاهده مجموعه تصاویر حضرت آیت‌اللَه حاج سیدعلی قاضی طباطبایی قدّس اللَه سرّه اینجا کلیک نمایید.
]]>
طراحی مکعبی، سپرهای مشکی پلاستیکی، کابین ساده، چهره خندان و جوان‌پسند و قابلیت ارتقای بخش فنی درکنار هم خاطرات ما را در دهه ۷۰ میلادی یعنی دقیقا سال ۱۹۷۲ میلادی زنده می‌کند؛ سالی که رنو ۵ با طراحی زیبا و جذابش به‌بازار آمد و توانست نظر بسیاری از جمله بانوان را به‌خود جلب کند و در نهایت با قابلیت ارتقای بخش فنی، خیلی زود مورد توجه اسپرت‌دوستان قرار گرفت.
اگرچه این خودرو در اوایل تولید، مشکلات فنی مانند واشر سرسیلندر داشت، اما طی ۱۲ سال و در نسل دوم، این ایراد فنی برطرف شد و این خودرو تا اواخر سال ۱۹۹۶ میلادی روی خط تولید کمپانی رنو قرار داشت. حالا و پس از ۲۸ سال غیبت، سرانجام این خودروساز فرانسوی در ۲۵ فوریه سال جاری میلادی از نسل جدید رنو ۵ رونمایی کرد.
طراحی جدید با درون‌مایه کلاسیک
سال ۱۹۷۲ میلادی زمانی که رنو ۵ طراحی شد، طراحان این کمپانی فرانسوی سعی داشتند با شکل هندسی مکعب، کاراکتر منحصربه‌فردی به این هاچ‌بک ببخشند. درحقیقت استفاده از فرم جعبه‌ای و مکعبی، جزئی از شخصیت این هاچ‌بک به‌شمار می‌آمد و راه شناسایی آن نیز طراحی ساده و جذاب بود.
جیل ویدال، طراح نسل جدید رنو ۵ درباره این خودرو می‌گوید: «رنو ۵ ای-تک بر اساس رنو ۵ کلاسیک شکل گرفته که اِلِمان طراحی آن با DNA رنو کاملا تطابق داشته و با استفاده از اِلِمان‌های طراحی دهه۷۰ توانستیم روح رنو ۵ را در کالبد رنو ۵ ای-تک زنده نگه داریم. این سبک طراحی جعبه‌ای به‌ما کمک کرد بتوانیم بار دیگر طرفداران رنو ۵ را غافلگیر کنیم. در حقیقت ما با استفاده از طراحی رترو دیزاین توانستیم استایل کلاسیک، اما مدرنی به‌رنو ۵ ای-تک ببخشیم.»
گفته‌های ویدال به‌خوبی در طراحی رنو ۵ ای-تک نمایان شده است. این خودرو همچنین با رشد ابعادی نیز مواجه شده است.
این هاچ‌بک تمام‌الکتریکی رنو با افزایش طول، فاصله محوری و عرض مواجه شده که پیکره تنومندتری را نسبت به‌نسل اول خود به‌نمایش می‌گذارد. با نگاهی به‌پروفیل رنو ۵ ای-تک شاهد یک طراحی ساده و البته جذاب جعبه‌ای هستیم. پوزه نسبتا بلند و بخش عقبی خودرو که با زاویه نسبتا زیاد طراحی شده، در نسل جدید یا همان ای-تک نیز حفظ شده که این نشان از وفاداری نسل سوم این خودرو به‌نسل اول و دوم خود دارد. استفاده از خطوط تیزی که شکل مربعی به گلگیرهای جلو و عقب می‌بخشد، به‌همراه سطوح تخت و استفاده از رینگ‌های ۱۸ اینچی نسل جدید، کاراکتر بسیار نافذ، جذاب و در عین حال اسپرتی را به این هاچ‌بک جسور فرانسوی می‌بخشند. در نمای جلو همچنان با چهره خندان و بسیار جذاب رنو ۵ مواجه هستیم که در این نسل شکل مدرن‌تری به‌خود گرفته است.
به‌عبارت دیگر رترو دیزاین رنو ۵ ای-تک سبب شده است با یک رنو ۵ مدرن، اما همچنان برخوردار از همان اِلِمان‌های ساده و جذاب رنو ۵ کلاسیک مواجه باشیم. نکته بسیار مهم در طراحی رنو ۵ سادگی در اوج جذابیت است که جیل ویدال به‌خوبی توانسته این سبک را در طراحی این هاچ‌بک به‌کار گیرد.
چراغ‌های مربع‌شکل نسل اول و دوم با ابعاد بزرگ‌تر و البته با ایجاد انحنایی در زیر آن، در جلو پوزه خودرو قرار گرفته که با لوگوی جدید رنو و چراغ‌های LED چهارضلعی، چهره زیبا و خندان نسل اول این خودرو را حفظ کرده است. کاپوت با سطح تخت و لیپ برجسته سپر جلو، ویژگی اسپرتی به‌کالبد این هاچ‌بک می‌دهد.
در نمای عقب همچنان شاهد استفاده از چراغ‌های عمودی هستیم که یادآور نسل اول و دوم این خودرو است؛ با این تفاوت که ابعاد و اندازه آن بزرگ‌تر شده تا با گرافیک LED درون آن، خط مشکی پیانویی میان چراغ‌ها و درِ صندوق‌عقبی که با سطوح تخت شکل گرفته، زیبای دلفریبانه‌ای به‌رنو ۵ ای-تک هدیه کنند.
استفاده از رنگ مشکی پیانویی برای سقف با نوار قرمزرنگ دور آن، قاب‌های پلاستیکی مشکی رنگ (گارنیش‌های مشکی‌رنگ) روی گلگیرهای جلو و عقب و رکاب و لیپ مشکی پیانویی با نوارهای قرمزرنگ، هارمونی و کنتراست بسیار خوبی فراهم کرده‌اند. همچنین بج (نشان) عدد ۵ روی کاپوت این خودرو به‌نسل جدید رنو ۵ و اصالت آن اشاره دارد.
کابین مدرن اما همچنان ساده و جذاب
در زمان باز کردن درهای رنو ۵ ای-تک شاهد همان طراحی ساده و مینیمال رنو ۵ هستیم. داشبورد بسیار ساده طراحی شده است. البته استفاده از نمایشگرها و طراحی دکمه‌های پیانویی فضای کاملا مدرنی را در کابین این خودرو به‌وجود آورده است. داشبورد تخت با حجم برآمده میانی، کاملا ساده و مینیمال است.
از طرفی دریچه‌های افقی مستطیل‌شکل، فضای داخلی را بسیار جذاب جلوه می‌دهند. اما طراحان کمپانی رنو با استفاده از دو نمایشگر ۱۰ اینچی افقی، یکی برای کلاستر و دیگری برای سیستم اطلاعات-سرگرمی و دکمه‌های پیانویی، سعی کرده‌اند فضای داخلی را مدرن جلوه دهند.
طراحی صندلی اسپرت و غربیلک‌فرمان دی-کات، رانندگی اسپرت و هیجان‌انگیزی را به‌راننده هدیه می‌کند. نورپردازی داخلی به‌همراه تودوزی رنگ زرد و صندلی‌ها و رودری‌های دو رنگ، فضای داخلی رنو ۵ ای-تک را بسیار دلنشین کرده است.
قلبی که بدون بنزین می‌تپد!
رنو ۵ ای-تک به‌صورت تمام‌الکتریکی تولید شده و تنها دارای یک موتور الکتریکی در محور جلو است. مهندسان کمپانی رنو با استفاده از پلت‌فرم CMF-B EV، قدرت و گشتاور بالایی را در این هاچ‌بک تولید کرده‌اند.
بر این اساس در نسخه پایه یک پک باتری ۴۰ کیلووات-ساعتی لیتیوم-نیکل-منگنز استفاده شده که نیروی لازم را برای موتورهای الکتریکی با قدرت ۹۵ تا ۱۲۰ اسب‌بخاری و با گشتاور ۲۱۵ تا ۲۲۵ نیوتون‌متر تامین می‌کند.
اما یک نسخه قوی‌تر با باتری‌های ۵۲ کیلووات-ساعتی لیتیوم-نیکل-منگنز نیز وجود دارد که حداکثر قدرت را به ۱۵۰ اسب‌بخار و حداکثر گشتاور را به ۲۴۵ نیوتون‌متر می‌رساند. بر این اساس نسخه پایه رنو ۵ ای-تک، وزنی برابر با ۱۳۵۰ کیلوگرم و نسخه قوی‌تر، وزنی معادل ۱۴۵۰ کیلوگرم دارد. این خودرو شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در کمتر از ۸ ثانیه طی می‌کند. حداکثر سرعت رسمی رنو ۵ ای-تک به ۱۵۰ کیلومتر برساعت می‌رسد. نسخه پایه رنو۵ ای-تک با یک بار شارژ، مسافتی برابر با ۳۰۰ کیلومتر را طی می‌کند.
همچنین نسخه قوی‌تر این خودرو با یک بار شارژ می‌تواند ۴۰۰ کیلومتر را بپیماید. با استفاده از شارژرهای DC میتوان از ۱۵ تا ۸۰ درصد ظرفیت باتری این خودرو را در کمتر از ۳۰ دقیقه شارژ کرد.
مهندسان کمپانی رنو از سیستم مک‌فرسون در جلو و از سیستم مولتی‌لینک (اتصال چندگانه) در محور عقب استفاده کرده‌اند. این سادگی در سیستم‌ها، هزینه نگهداری رنو ۵ ای-تک را در سطح پایینی نگه می‌دارد.
البته ناگفته نماند که مدل ۹۵ اسب‌بخاری رنو ۵ ای-تک فاقد شارژ سریع DC است. در حال حاضر اطلاعات زیادی درباره رنو۵ ای-تک دردسترس نیست؛ اما فهرست بلندبالایی از امکانات رفاهی و ایمنی در این خودرو وجود دارد که از جمله آنها میتوان به این موارد اشاره کرد: ۶ ایربگ، کروزکنترل پیشرفته، سیستم کمکی رانندگی فوق پیشرفته ADAS و سیستم خودران مبتنی بر سطح دو، سیستم پیشگیری از برخورد از جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم کمکی پیشرفته پارک، سیستم هشدار انحراف از مسیر، سیستم هشدار نقاط کور، سیستم تهویه‌مطبوع اتوماتیک، صندلی برقی برای راننده، اتولایت، سیستم کی‌لس (ورود بدون کلید) سیستم استارت دکمه‌ای و اتوهلد.
منیع www.donyayekhodro.com
طراحی مکعبی، سپرهای مشکی پلاستیکی، کابین ساده، چهره خندان و جوان‌پسند و قابلیت ارتقای بخش فنی درکنار هم خاطرات ما را در دهه ۷۰ میلادی یعنی دقیقا سال ۱۹۷۲ میلادی زنده می‌کند؛ سالی که رنو ۵ با طراحی زیبا و جذابش به‌بازار آمد و توانست نظر بسیاری از جمله بانوان را به‌خود جلب کند و در نهایت با قابلیت ارتقای بخش فنی، خیلی زود مورد توجه اسپرت‌دوستان قرار گرفت.
اگرچه این خودرو در اوایل تولید، مشکلات فنی مانند واشر سرسیلندر داشت، اما طی ۱۲ سال و در نسل دوم، این ایراد فنی برطرف شد و این خودرو تا اواخر سال ۱۹۹۶ میلادی روی خط تولید کمپانی رنو قرار داشت. حالا و پس از ۲۸ سال غیبت، سرانجام این خودروساز فرانسوی در ۲۵ فوریه سال جاری میلادی از نسل جدید رنو ۵ رونمایی کرد.
طراحی جدید با درون‌مایه کلاسیک
سال ۱۹۷۲ میلادی زمانی که رنو ۵ طراحی شد، طراحان این کمپانی فرانسوی سعی داشتند با شکل هندسی مکعب، کاراکتر منحصربه‌فردی به این هاچ‌بک ببخشند. درحقیقت استفاده از فرم جعبه‌ای و مکعبی، جزئی از شخصیت این هاچ‌بک به‌شمار می‌آمد و راه شناسایی آن نیز طراحی ساده و جذاب بود.
جیل ویدال، طراح نسل جدید رنو ۵ درباره این خودرو می‌گوید: «رنو ۵ ای-تک بر اساس رنو ۵ کلاسیک شکل گرفته که اِلِمان طراحی آن با DNA رنو کاملا تطابق داشته و با استفاده از اِلِمان‌های طراحی دهه۷۰ توانستیم روح رنو ۵ را در کالبد رنو ۵ ای-تک زنده نگه داریم. این سبک طراحی جعبه‌ای به‌ما کمک کرد بتوانیم بار دیگر طرفداران رنو ۵ را غافلگیر کنیم. در حقیقت ما با استفاده از طراحی رترو دیزاین توانستیم استایل کلاسیک، اما مدرنی به‌رنو ۵ ای-تک ببخشیم.»
گفته‌های ویدال به‌خوبی در طراحی رنو ۵ ای-تک نمایان شده است. این خودرو همچنین با رشد ابعادی نیز مواجه شده است.
این هاچ‌بک تمام‌الکتریکی رنو با افزایش طول، فاصله محوری و عرض مواجه شده که پیکره تنومندتری را نسبت به‌نسل اول خود به‌نمایش می‌گذارد. با نگاهی به‌پروفیل رنو ۵ ای-تک شاهد یک طراحی ساده و البته جذاب جعبه‌ای هستیم. پوزه نسبتا بلند و بخش عقبی خودرو که با زاویه نسبتا زیاد طراحی شده، در نسل جدید یا همان ای-تک نیز حفظ شده که این نشان از وفاداری نسل سوم این خودرو به‌نسل اول و دوم خود دارد. استفاده از خطوط تیزی که شکل مربعی به گلگیرهای جلو و عقب می‌بخشد، به‌همراه سطوح تخت و استفاده از رینگ‌های ۱۸ اینچی نسل جدید، کاراکتر بسیار نافذ، جذاب و در عین حال اسپرتی را به این هاچ‌بک جسور فرانسوی می‌بخشند. در نمای جلو همچنان با چهره خندان و بسیار جذاب رنو ۵ مواجه هستیم که در این نسل شکل مدرن‌تری به‌خود گرفته است.
به‌عبارت دیگر رترو دیزاین رنو ۵ ای-تک سبب شده است با یک رنو ۵ مدرن، اما همچنان برخوردار از همان اِلِمان‌های ساده و جذاب رنو ۵ کلاسیک مواجه باشیم. نکته بسیار مهم در طراحی رنو ۵ سادگی در اوج جذابیت است که جیل ویدال به‌خوبی توانسته این سبک را در طراحی این هاچ‌بک به‌کار گیرد.
چراغ‌های مربع‌شکل نسل اول و دوم با ابعاد بزرگ‌تر و البته با ایجاد انحنایی در زیر آن، در جلو پوزه خودرو قرار گرفته که با لوگوی جدید رنو و چراغ‌های LED چهارضلعی، چهره زیبا و خندان نسل اول این خودرو را حفظ کرده است. کاپوت با سطح تخت و لیپ برجسته سپر جلو، ویژگی اسپرتی به‌کالبد این هاچ‌بک می‌دهد.
در نمای عقب همچنان شاهد استفاده از چراغ‌های عمودی هستیم که یادآور نسل اول و دوم این خودرو است؛ با این تفاوت که ابعاد و اندازه آن بزرگ‌تر شده تا با گرافیک LED درون آن، خط مشکی پیانویی میان چراغ‌ها و درِ صندوق‌عقبی که با سطوح تخت شکل گرفته، زیبای دلفریبانه‌ای به‌رنو ۵ ای-تک هدیه کنند.
استفاده از رنگ مشکی پیانویی برای سقف با نوار قرمزرنگ دور آن، قاب‌های پلاستیکی مشکی رنگ (گارنیش‌های مشکی‌رنگ) روی گلگیرهای جلو و عقب و رکاب و لیپ مشکی پیانویی با نوارهای قرمزرنگ، هارمونی و کنتراست بسیار خوبی فراهم کرده‌اند. همچنین بج (نشان) عدد ۵ روی کاپوت این خودرو به‌نسل جدید رنو ۵ و اصالت آن اشاره دارد.
کابین مدرن اما همچنان ساده و جذاب
در زمان باز کردن درهای رنو ۵ ای-تک شاهد همان طراحی ساده و مینیمال رنو ۵ هستیم. داشبورد بسیار ساده طراحی شده است. البته استفاده از نمایشگرها و طراحی دکمه‌های پیانویی فضای کاملا مدرنی را در کابین این خودرو به‌وجود آورده است. داشبورد تخت با حجم برآمده میانی، کاملا ساده و مینیمال است.
از طرفی دریچه‌های افقی مستطیل‌شکل، فضای داخلی را بسیار جذاب جلوه می‌دهند. اما طراحان کمپانی رنو با استفاده از دو نمایشگر ۱۰ اینچی افقی، یکی برای کلاستر و دیگری برای سیستم اطلاعات-سرگرمی و دکمه‌های پیانویی، سعی کرده‌اند فضای داخلی را مدرن جلوه دهند.
طراحی صندلی اسپرت و غربیلک‌فرمان دی-کات، رانندگی اسپرت و هیجان‌انگیزی را به‌راننده هدیه می‌کند. نورپردازی داخلی به‌همراه تودوزی رنگ زرد و صندلی‌ها و رودری‌های دو رنگ، فضای داخلی رنو ۵ ای-تک را بسیار دلنشین کرده است.
قلبی که بدون بنزین می‌تپد!
رنو ۵ ای-تک به‌صورت تمام‌الکتریکی تولید شده و تنها دارای یک موتور الکتریکی در محور جلو است. مهندسان کمپانی رنو با استفاده از پلت‌فرم CMF-B EV، قدرت و گشتاور بالایی را در این هاچ‌بک تولید کرده‌اند.
بر این اساس در نسخه پایه یک پک باتری ۴۰ کیلووات-ساعتی لیتیوم-نیکل-منگنز استفاده شده که نیروی لازم را برای موتورهای الکتریکی با قدرت ۹۵ تا ۱۲۰ اسب‌بخاری و با گشتاور ۲۱۵ تا ۲۲۵ نیوتون‌متر تامین می‌کند.
اما یک نسخه قوی‌تر با باتری‌های ۵۲ کیلووات-ساعتی لیتیوم-نیکل-منگنز نیز وجود دارد که حداکثر قدرت را به ۱۵۰ اسب‌بخار و حداکثر گشتاور را به ۲۴۵ نیوتون‌متر می‌رساند. بر این اساس نسخه پایه رنو ۵ ای-تک، وزنی برابر با ۱۳۵۰ کیلوگرم و نسخه قوی‌تر، وزنی معادل ۱۴۵۰ کیلوگرم دارد. این خودرو شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در کمتر از ۸ ثانیه طی می‌کند. حداکثر سرعت رسمی رنو ۵ ای-تک به ۱۵۰ کیلومتر برساعت می‌رسد. نسخه پایه رنو۵ ای-تک با یک بار شارژ، مسافتی برابر با ۳۰۰ کیلومتر را طی می‌کند.
فنرهای دایره ای در دو انتها متصل می شوند و شکل دایره ای دارند. این نوع فنرها به دو صورت فشاری و کششی تولید می شوند و قابلیت مقاومت در تمامی جهات را دارند. این فنرها در اتصالات الکتریکی و موتورهای تسمه ای کاربرد فراوانی دارند.
فنر مارپیچی
از آنجایی که از این فنرها بیشتر در ساعت سازی استفاده می شود، به آنها فنر ساعت نیز می گویند و می توانند نیروهای دورانی را کنترل کنند. برای ساخت فنر مارپیچ، یک نوار فولادی به دور خود پیچیده می شود. این فنر معمولاً در دستگاه هایی استفاده می شود که دارای قطعات چرخان هستند و می توانند انرژی را از طریق چرخش ذخیره و آزاد کنند.
با توجه به تنوع زیاد و استفاده گسترده از انواع فنرها در صنایع مختلف، این قشر از صنعت به بخش مهمی از صنعت تبدیل شده است و فعالیت های زیادی در زمینه تامین قطعات مورد استفاده صنایع بزرگ، کارگاه ها، کارگاه ها می باشد. همه مناطق هستند کارخانه ماشین آلات و غیره
کارگاه های تولید و عرضه فنر و همچنین متخصصان فعال در زمینه فنر با عضویت در بخش های مختلف سامانه صنعتی شمستا و به اشتراک گذاشتن خلاصه ای از فعالیت های صنعتی خود با کاربران سامانه و گوگل در اختیار خود می توانند قراردادن در بازدیدکنندگان خود را در سطح ملی معرفی می کنند و در مورد 12 مزیت این سیستم از جمله 4 نمایشگاه آنلاین بحث می کنند: “نمایشگاه محلی سازی مجازی” “نمایشگاه مجازی کارآفرینان و خدمات صنعتی”
نحوه ساخت فنر
قبل از ساخت فنر، ابعاد، تعداد سیم پیچ، توان، کاربرد و ترکیب سیم باید در مرحله طراحی مشخص شود. یک فنر از سیم پیچی سیم تولید می شود که می تواند به صورت سیم پیچ گرم یا سرد انجام شود.
در هوای سرد، سیم در دمای معمولی اتاق به دور محور مورد نظر پیچیده می شود.
کلاف سرد فنرها برای فنرهایی با گردش بالا و قطر سیم کم و تنش پسماند کم استفاده می شود.
در هوای گرم که بیشتر برای فنرهای بزرگ و متراکم استفاده می شود، سیم را گرم می کنند و باعث می شود هوا راحت تر باد شود. بعد از اینکه دور محور مورد نظر پیچیده شد، بلافاصله (مانند روغن) خنک می شود و به شکل نهایی سفت می شود.
در حین عملیات پلت کردن، سطح فنر گلوله زده می شود. در نهایت فنرها گالوانیزه و روکش می شوند و پس از آن فنرها برای بررسی و آزمایش نهایی به آزمایشگاه فرستاده می شوند تا آزمایشاتی از قبیل کشش، فشرده سازی و ریباند انجام شود.
تجهیزات مورد استفاده در ساخت فنر
دستگاه سیم پیچ یک دستگاه CNC است که برای ساخت فنر استفاده می شود. در این دستگاه مفتول های فلزی بین چند غلتک به شکل فنر در می آیند و با این دستگاه می توان انواع فنرهای فشاری و مخروطی را ساخت.
در کارگاه فنرسازی فنرها به روش های مختلفی ساخته می شوند که کدام روش برای فنر مورد نظر مناسب است و اینکه آیا این روش مقرون به صرفه است یا خیر یکی از موارد بسیار مهم در فرآیند فنرسازی است. در این مقاله به روش های متداول تولید فنر می پردازیم. شکل ظاهری فنرها ساده است اما تولید فنر نیازمند تجهیزات و همچنین تجربه و تخصص است که بدون داشتن تجهیزات پیشرفته تولید فنر نمی توان فنر مرغوب تولید کرد. تولید فنر بدون دانش فنی و تجهیزات مدرن محصولی با کیفیت پایین تولید خواهد کرد.
]]>مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی، جهت عرضه خودروهای مازاد با زمان تحویل حداکثر سه ماه امروز به پایان می‌رسد.
به گزارش تجارت‌نیوز، براساس اطلاعیه سامانه یکپارچه خودرو در روند ثبت نام خودروهای وارداتی، مهلت ثبت نام این خودروها در سامانه یکپارچه تا امروز دوشنبه تاریخ 1402/11/23 تمدید شده است.
البته مهلت وکالتی نمودن حساب نزد بانک ها شنبه تاریخ 1402/11/21 ساعت 13:00 بود.
متقاضیان باید یکی از حساب‌های خود را نزد شعب بانک‌های واجد شرایط اعلامی در سامانه به نام خودرو وارداتی وکالتی و مبلغ پنج میلیارد ریال مسدود می کردند.
شرایط ثبت‌نام خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه
تبصره 1- قیمت مندرج در جدول، قیمت قطعی در مبادی ورودی بوده و هزینه‌ها و عوارض قانونی پس از ترخیص از قبیل: بیمه شخص ثالث، مالیات بر ارزش افزوده، هزینه‌های شماره گذاری، اسقاط خودروی فرسوده، کرایه حمل و … به قیمت‌های فوق اضافه می‌گردد که واردکنندگان با رعایت آیین نامه اجرایی قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو می توانند نسبت به دریافت آن اقدام نموده و در موعد مقرر نسبت به تحویل خودرو اقدام نمایند.
تبصره 2- عدم واریز وجه در هر یک از مراحل ذکر شده و حداکثر 5 روز پس از فراخوان صورت گرفته، به منزله انصراف از طرح بوده و متقاضی از اولویت بندی خودرو وارداتی انتخابی حذف می‌گردد.
تبصره 3- کلیه شرکت‌های واردکننده می‌بایست مطابق آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو نسبت به تحویل خودرو و دریافت وجه از مشتریان اقدام نمایند در صورت تاخیر در تحویل و … قراردادهای مذکور مشمول جرایم مندرج در آیین نامه فوق خواهند شد.
تبصره 4- با وکالتی نمودن حساب و ثبت نام اولیه در سامانه یکپارچه هیچ تعهدی مبنی بر تخصیص خودرو ایجاد نخواهد شد.
تبصره 5- اطلاعات کلیه متقاضیان مرتبط با این طرح حسب ماده 19 آیین‌نامه اجرایی ماده 14 الحاقی قانون مبارزه با پولشویی و طرح مالیات برعایدی سرمایه در اختیار نهادهای ذیربط قرار می‌گیرد.
منبع :
تسنیم
سئو خارجی یکی از اقدامات حیاتی در بهبود جایگاه یک وب‌سایت در موتورهای جستجو است. این اقدامات به طور اصطلاحی به لینک‌های خارجی اشاره دارد که به سایت اشاره می‌کنند. این ارتباطات خارجی، به عنوان مثال در سایتهای خبری یا سایتهای معتبر دیگر، به‌عنوان یک عامل مهم در بهبود رتبه سئو شناخته می‌شوند.
تأثیرات سئو خارجی:
سئو خارجی تحت تأثیر آپدیت‌های موتورهای جستجو قرار دارد. این آپدیت‌ها می‌توانند تأثیرات مختلفی بر روی سئو سایت داشته باشند.
اولین نکته این است که سئو برخلاف اعتقاد برخی، صرفاً برای شرکت‌های بزرگ و صنایع خاص مختص نیست. بلکه این اصطلاح تاثیر گذاری بر هر اندازه و نوع کسب و کار را دارد. از طریق بهبود جستجوپذیری و دسترس‌پذیری وب‌سایت، شما قابلیت جلب توجه بیشتری را دارید و این تأثیرات به شدت به انگیزه‌ها، استراتژی‌ها و اصول بازاریابی شما وابسته است.
یکی از جوانب اساسی سئو، جستجوی ارگانیک است که به عنوان منبع اصلی ترافیک وب‌سایت شما عمل می‌کند. با بهینه‌سازی صحیح، امکان دارد وب‌سایت شما در نتایج جستجوی گوگل و دیگر موتورهای جستجو بالاترین رتبه را به خود اختصاص دهد. این امر نه تنها به بهبود عملکرد وب‌سایت کمک می‌کند بلکه به افزایش نرخ تبدیل و مشارکت کاربران نیز منجر می‌شود.
]]>علی جبل‌عاملی، قائم‌مقام گروه مالی کارآمد، با بیان این مطلب اظهار داشت: «درحال حاضر با توجه به‌تنوع ابزارهای تامین مالی به‌خصوص در حوزه تامین مالی مبتنی بر بدهی، بسیاری از شرکت‌های بزرگ و متوسط از این ابزارها به‌منظور تامین نیازهای توسعه‌ای و سرمایه در گردش خود استفاده می‌کنند.»
وی افزود: «در این بین، اوراق سلف موازی استاندارد شاید بی‌اغراق، تنها روش کوتاه‌مدت یکساله یا نهایتا دوساله‌ای است که شرکت‌های تولیدی می‌توانند کالای تولیدشده خود را مشروط به‌این‌که از حیث شرایط و استاندارد مورد قبول بورس کالای ایران باشد، مبنای انتشار آن قرار دهند. دیگر روش‌های مبتنی بر بدهی که منتج به‌انتشار اوراق می‌شوند، مانند اوراق مرابحه برای سررسیدهای بلندمدت سه یا چهار ساله طراحی شده است.»
انتشار اوراق سلف موازی؛ یکی از بهترین روش‌ها برای تامین مالی
جبل‌عاملی با توجه به عدم‌امکان تامین مالی شرکت‌های تولیدی در حجم بالا از منابع غیر بازار سرمایه مانند تامین مالی خارجی یا بانک‌ها، انتشار اوراق سلف موازی را یکی از بهترین روش‌ها دانست که با استفاده از آن در کمترین زمان ممکن میتوان مبلغ مورد نیاز شرکت‌ها را از بازار سرمایه تامین کرد. چراکه کشور در شرایط تحریمی، امکان کمتری برای تامین مالی خارجی داشته و همچنین سیستم بانکی نیز توان زیادی برای تامین مالی مبالغ بالا ندارد.
وی درخصوص اینکه به چه دلیل روش مورد اشاره نسبت به سایر روش‌های تامین مالی، کمتر مورد استفاده شرکت‌ها قرار گرفته است، بیان کرد: «روش انتشار اوراق سلف موازی، پیچیدگی‌های مخصوص به‌خود را داراست؛ از جمله اینکه کالای مبنای انتشار باید از هر لحاظ استاندارد بوده، متقاضی انتشار باید سابقه فعالیت قابل اتکا در بازار کالای مورد پذیرش را داشته باشد و طبیعتا چشم‌انداز روشنی از تداوم فعالیت متقاضی وجود داشته باشد. همچنین میزان عرضه کالا توسط متقاضی به‌گونه‌ای باشد که امکان کشف عادلانه قیمت را در بورس فراهم آورد و نهایتا کالا نباید مشمول محدودیت‌هایی از جمله قیمت‌گذاری دستوری و انحصار در عرضه یا تقاضا باشد که مانع از کشف عادلانه قیمت شود.»
معاون توسعه کسب‌وکار گروه مالی کارآمد ادامه داد: «با توجه به‌شرایط گفته‌شده، این روش می‌تواند مطلوب بسیاری از شرکت‌ها به‌خصوص شرکت‌هایی باشد که سابقه عرضه کالا در بورس را دارند. از جمله این شرکت‌ها، خودروسازان هستند که به‌واسطه عرضه محصولات تولیدی خود در بورس کالا مشمول شرایط مذکور می‌شوند؛ به‌خصوص اینکه تولیدات شرکت‌های خودروساز اغلب ارزبری بالایی دارد و تامین ارز برای آنان در شرایط فعلی کار دشواری است.»
وی تاکید کرد: «به‌منظور تداوم تولید با توجه به‌نیاز مبرم بازار داخلی به تامین خودرو برای خانواده‌ها و اقشار مختلف، یکی از بهترین گزینه‌ها برای خودروسازان می‌تواند انتشار اوراق سلف موازی باشد. اما این نکته حائز اهمیت است که با توجه به‌پیچیدگی‌های مذکور، این اوراق باید توسط مشاور متبحری تهیه و تنظیم شده و برای بررسی به‌بورس کالا و سازمان بورس ارسال شود.»
کرمان‌موتور یکی از خودروسازان قدیمی بخش خصوصی کشور با اشتغال بیش از ۶ هزار نفر است که درحال‌حاضر ظرفیت تولید آن به بیش از ۸۴ هزار دستگاه می‌رسد و البته با توجه به‌طرح‌های توسعه‌ای از جمله احداث خط رنگ اختصاصی، این ظرفیت افزایش پیدا خواهد کردسابقه طولانی کرمان‌موتور در استفاده از ابزارهای تامین مالی بازار سرمایه
قائم‌مقام گروه مالی کارآمد همچنین اظهار داشت: «در یک نگاه کلی، از نخستین انتشار اوراق سلف در سال ۱۳۹۳ بر مبنای سنگ آهن تاکنون، حدود ۱۸ هزار میلیارد تومان تامین مالی از این روش در بازار سرمایه صورت گرفته و محصولات زنجیره فولاد، سیمان، محصولات پتروشیمی، کشاورزی و دامداری و نیز خودرو کالاهایی بودند که بر مبنای آن انتشار اوراق انجام شده است.»
وی افزود: «گروه کرمان‌موتور هم که سابقه طولانی در استفاده از ابزارهای تامین مالی بازار سرمایه کشور را دارد، اخیرا اقدام به‌انتشار موفقیت‌آمیز ۲ هزار میلیارد تومان اوراق سلف موازی استاندارد بر مبنای خودرو KMC T۸ با مشاوره و تعهد پذیره‌نویسی گروه مالی کارآمد کرده است که از حیث حجم انتشار در میان کل انتشارهای قبلی، دومین رتبه را به‌خود اختصاص می‌دهد. چراکه نخستین رتبه متعلق به انتشار اوراق سلف بر مبنای سنگ آهن به‌میزان ۳ هزار میلیارد تومان بوده است.»
جبل‌عاملی با اشاره به اینکه انتشار این اوراق به‌وسیله یک نهاد مالی غیر از شرکت‌های تامین سرمایه و توسط یک گروه مالی در کمترین زمان ممکن انجام شده، به‌نحوی که فاصله اخذ موافقت اصولی تا زمان انتشار حدود ۲۰ روز بوده است، متذکر شد: «این نخستین‌بار است که این نوع انتشار در یک گروه مالی بخش‌خصوصی صورت می‌پذیرد که عملا حدود ۱۱ درصد از کل انتشار اوراق سلف موازی از ابتدا را به‌خود اختصاص می‌دهد و البته نکته مهم دیگر این است که تعهد پذیره‌نویسی ۱.۸هزار میلیاردتومان از ۲ هزار میلیاردتومان حجم کلی انتشار، با توجه به‌حجم دارایی تحت مدیریت، به‌تنهایی توسط گروه مالی کارآمد انجام شده که در نوع خود کم‌سابقه است.»
به‌گفته وی، کرمان‌موتور یکی از خودروسازان قدیمی بخش‌خصوصی کشور با اشتغال بیش از ۶ هزار نفر است که درحال حاضر ظرفیت تولید آن به بیش از ۸۴ هزار دستگاه می‌رسد و البته با توجه به‌طرح‌های توسعه‌ای از جمله احداث خط رنگ اختصاصی، این ظرفیت افزایش پیدا خواهد کرد. این کارشناس بازار سرمایه با بیان اینکه انتشار اوراق مذکور برای کرمان‌موتور به‌منظور تامین سرمایه در گردش این شرکت و با سررسید یکساله صورت گرفته است، گفت: «این شرکت خودروسازی برخلاف سایر شرکت‌های خودروساز بخش خصوصی که بیشتر محصولات خود را به‌صورت کامل وارد می‌کنند، بخش‌هایی از قطعات و اجزای منفصله برخی خودروهای تولیدی را در داخل کشور تولید می‌کند و علاوه‌بر نیاز ارزی به تامین مالی ریالی نیز نیاز دارد.»
وی در پایان خاطرنشان کرد: «با توجه به‌تنوع ابزارهای تامین مالی مورد استفاده توسط کرمان‌موتور طی سال‌های اخیر از جمله اوراق مرابحه، اوراق تبعی، سلف موازی استاندارد، افزایش سرمایه با سلب حق تقدم و… میتوان این شرکت را پیشگام در استفاده از ابزارهای بازار سرمایه به‌منظور تامین مالی دانست.»
خاطرنشان می‌شود که گروه مالی کارآمد در آبان‌ماه سال جاری نیز اقدام به‌انتشار ۶ هزار میلیارد ریال اوراق اختیار فروش تبعی به‌منظور تامین بخشی از سرمایه در گردش کرمان‌موتور کرده بود.
منبع www.donyayekhodro.com
]]>