AUTOFIZIK.RU / авторемонт - Тормозная система

Основные неисправности тормозов

sorigal — Sat, 06 Aug 2011 17:37:06 +0000

Предупреждение
Перед определением неисправностей в тормозной системе проверьте углы установки
передних колес, состояние шин и давление в шинах. При наличии неисправностей в
антиблокировочной системе тормозов ремонт системы необходимо производить на

станции технического обслуживания.

Полноприводные автомобили

sorigal — Sat, 06 Aug 2011 17:35:33 +0000

Расположение глушителя, который необходимо снять перед снятием тросов
ручного тормоза на полноприводных моделях

Расположение гаек крепления термозащитного экрана на полноприводных
моделях

Снятие

Предупреждение
Операции по снятию тросов ручного тормоза на полноприводных моделях аналогичны
операциям по снятию тросов ручного тормоза на переднеприводных моделях. В
настоящем подразделе приведены отличия по снятию тросов ручного тормоза на
полноприводных моделях.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите выхлопную систему, см. рис. Расположение глушителя, который
необходимо снять перед снятием тросов ручного тормоза на полноприводных моделях.
2. Отвинтите гайки и снимите термозащитный экран, см. рис. Расположение гаек
крепления термозащитного экрана на полноприводных моделях).
3. Ослабьте натяжение троса ручного тормоза и снимите его с суппорта задних
тормозов.

4. Используя пассатижи, переместите
регуляторы тросов ручного тормоза.

5. Отвинтите болты и освободите трос ручного
тормоза из держателей на задней балке.

6. Освободите троса ручного тормоза из всех креплений на днище автомобиля.

Троса ручного тормоза.Переднеприводные автомобили

sorigal — Sat, 06 Aug 2011 17:33:50 +0000

Расположение термозащитного экрана выхлопной системы

1 – передняя секция термозащитного экрана,
2 – главная секция термозащитного экрана.
Стрелки показывают расположение гаек
крепления главной секции термозащитного
экрана.

Регулировочная муфта троса ручного тормоза

А – направление вращения регулировоч ной
муфты,
В – направление перемещения оболочек троса
ручного тормоза,
С – регулировочная муфта,
D – фиксатор,
Е – фланец регулировочной муфты

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте болты крепления задних колес, затем поднимите заднюю часть автомобиля
и закрепите на подставках. Снимите задние колеса.
2. Снимите переднюю секцию термозащитного экрана.
3. Отвинтите гайки и переместите вперед главную секцию термозащитного экрана, см.
рис. Расположение термозащитного экрана выхлопной системы.
4. Ослабьте натяжение тросов ручного тормоза.
5. Снимите фиксатор (D), см. рис. Регулировочная муфта троса ручного тормоза.
6. Ключом на 13 мм удерживайте фланец регулятора от проворачивания и отвинтите
регулировочную муфту до упора.
7. Раздвиньте оболочки тросов ручного тормоза.

8. Извлеките скобу, крепящую оболочку троса
ручного тормоза к суппорту заднего тормоза.

9. Отсоедините трос ручного тормоза от рычага ручного тормоза на суппорте. При этом
соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный чехол ручного тормоза.

10. Освободите троса ручного тормоза из
фиксаторов на балке задней подвески.

11. Извлеките из скоб крепления провод датчика оборотов колеса.

12. Отвинтите гайки, крепящие термозащитный
экран к звукоизоляции и переместите
термозащитный экран в сторону.

13. Используя лезвие отвертки, снимите
фиксирующие скобы и освободите троса
ручного тормоза.

14. Используя отвертку, снимите с консоли
троса ручного тормоза.

15. Снимите декоративную отделку задней части центральной консоли.

16. Отверткой через отверстие в основании
рычага ручного тормоза нажмите вниз трос
ручного тормоза и отсоедините его от рычага
ручного тормоза.

17. Извлеките троса ручного тормоза.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед установкой тросов ручного тормоза замените пластиковые детали на
компенсаторе тросов ручного тормоза.

2. Используя лезвие отвертки, через отверстие
в основании рычага ручного тормоза,
зафиксируйте от проворачивания компенсатор
тросов ручного тормоза.

3. Через консоль закрепите сферическую головку в компенсаторе тросов ручного
тормоза.
4. Закрепите трос ручного тормоза на консоли.
5. Закрепите троса ручного тормоза на суппортах заднего тормоза и зафиксируйте их
скобами.
6. Закрепите троса ручного тормоза на задней балке.
7. Установите декоративную отделку задней части центральной консоли.
8. Установите на место и привинтите термозащитный экран к термоизоляции.
9. Закрепите скобами провод датчика вращения колеса.
10. Привинтите термозащитный экран.
11. Установите задние колеса, затем опустите автомобиль на землю. Затяните болты
крепления колес в диагональной последовательности моментом 120 Нм.

Регулировка ручного тормоза

sorigal — Sat, 06 Aug 2011 17:30:47 +0000

Трос ручного тормоза

1 – регулировочная гайка,
2 – оболочка троса ручного тормоза,
3 – оболочка троса ручного тормоза,
4 – фиксатор

Муфта троса ручного тормоза

1 – регулировочная муфта,
5 – цветное уплотнительное кольцо

Предупреждение
Оптимальный зазор тормозных колодок поддерживается механизмом автоматической
регулировки, однако, при замене тросов ручного тормоза или заднего суппорта тормозов
необходимо произвести регулировку ручного тормоза.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Как минимум один раз нажмите до упора педаль тормоза.
2. Полностью освободите ручной тормоз.
3. Потянув вверх, извлеките пепельницу из задней части центральной консоли.
4. Ослабьте болты крепления задних колес, затем поднимите заднюю часть автомобиля
и закрепите на подставках. Снимите задние колеса.
5. Снимите с компенсатора тросов ручного тормоза пластмассовые детали, которые не
подлежат повторному использованию.

6. Лезвием отвертки зафиксируйте компенсатор
тросов ручного тормоза от поворачивания.

7. Отрегулируйте трос ручного тормоза следующим образом.
8. Снимите фиксатор (4) (см. рис. Трос ручного тормоза).
9. Вращая регулировочную гайку, затяните ее до упора, при этом канавка для
фиксатора должна быть перекрыта.
10. Переместите оболочки троса ручного тормоза (2 и 3) (см. рис. Трос ручного
тормоза) навстречу друг другу.
11. Вращайте регулировочную гайку в обратную сторону до появления желобка для
фиксатора.
12. Установите фиксатор.

13. Потянув в разные стороны, растяните
оболочки троса ручного тормоза (2 и 3) (см. рис.
Трос ручного тормоза) на обоих тросах ручного
тормоза до полного натяжения троса (стрелки).
При этом проверьте, чтобы рычаг ручного
тормоза на суппорте не переместился.

14. Извлеките отвертку из компенсатора тросов ручного тормоза и несколько раз
затяните ручной тормоз.

15. Проверьте правильность натяжения тросов
ручного тормоза. При правильном натяжении
тросов ручного тормоза расстояние (А) между
рычагом ручного тормоза и суппортом тормоза
должно быть не более 1,5 мм.

16. В противном случае произведите повторную регулировку, для чего, отвинчивая или
завинчивая регулировочную муфту (1) (см. рис. Муфта троса ручного тормоза),
отрегулируйте трос ручного тормоза таким образом, чтобы расстояние между рычагом
ручного тормоза и суппортом составляло не более 1,5 мм.

Предупреждение
При проведении регулировки вращайте регулировочную муфту настолько, чтобы не
выступало цветное уплотнительное кольцо с торца регулировочной муфты. В
противном случае в элемент регулировки троса ручного тормоза будет попадать вода
и грязь.

17. Установите и привинтите болтами задние колеса.
18. Опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колес моментом 120
Нм.
19. Установите на место пепельницу.

Рычаг ручного тормоза

sorigal — Sat, 06 Aug 2011 17:28:45 +0000

Элементы крепления рычага ручного тормоза

1 – рычаг ручного тормоза,
2 – гайка, 25 Нм,
3 – компенсатор,
4 – троса ручного тормоза,
5 – декоративная отделка рычага
ручного тормоза

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите отделку задней части центральной консоли.

2. Отвинтите две гайки (1), крепящие основание
рычага ручного тормоза. Лезвием отвертки
через отверстие в основании рычага ручного
тормоза, перемещая вниз, отсоедините трос
ручного тормоза от рычага.

3. Снимите рычаг ручного тормоза.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Соедините трос ручного тормоза с компенсатором.
2. Привинтите гайки крепления рычага ручного тормоза и затяните их моментом 25 Нм.
3. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте работу тросов ручного тормоза.
4. Установите декоративную отделку задней части центральной консоли.

Выключатель стоп-сигнала

sorigal — Sat, 06 Aug 2011 17:27:37 +0000

Расположение выключателя стоп-сигнала

1 – выключатель стоп-сигнала,
2 – контргайка М12х1,5,
3 – педаль тормоза,
А = 0,1–0,5 мм

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите ковровое покрытие в углублении для ног водителя.
2. Отсоедините электрический разъем от выключателя стоп-сигналов (см. рис.
Расположение выключателя стоп-сигнала).
3. Ослабьте контргайку и вывинтите выключатель стоп-сигнала из кронштейна педали
тормоза. Сохраните пружинное кольцо, расположенное между контргайкой и
кронштейном педали тормоза.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ввинтите выключатель стоп-сигнала в кронштейн педали тормоза настолько, чтобы
расстояние между толкателем выключателя и педалью тормоза составляло 0,1–0,5
мм. В этом положении выключателя затяните контргайку моментом 5 Нм. При
установке выключателя стоп-сигнала педаль тормоза должна находиться в исходном
положении.
2. Подсоедините электрический разъем к выключателю стоп-сигнала.
3. Проверьте работу выключателя стоп-сигналов. Даже при незначительном нажатии
на педаль тормоза стоп-сигналы должны загораться.
4. Установите на место ковровое покрытие в углублении для ног водителя.

Замена тормозного шланга

sorigal — Sat, 06 Aug 2011 17:26:47 +0000

Предупреждение
Тормозные шланги не должны контактировать с маслом или топливом. Также нельзя
покрывать тормозные шланги лаком или другими защитными составами.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте болты крепления переднего колеса. Затяните ручной тормоз, затем
поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Снимите колесо.
2. Для уменьшения потерь тормозной жидкости, снимите крышку с пополнительно го
бачка тормозной системы, закройте горловину бачка полиэтиленом и вновь навинтите
крышку. Это необходимо для того, чтобы крышка герметично закрывала
пополнительный бачок.
3. Отвинтите болты и снимите суппорт тормоза.
4. Освободите тормозной шланг из направляющей и кронштейна.
5. Очистите область вокруг соединительных муфт тормозного шланга и отвинтите
тормозной шланг. Закройте отверстия в суппорте и тормозной магистрали
подходящими пробками.

Установка

Предупреждение
При установке используйте тормозные шланги, рекомендованные производителем.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите новый тормозной шланг, не перекручивая его и затяните
соединительные муфты тормозного шланга моментом 15 Нм.
2. Поворачивая рулевое колесо от упора до упора, проверьте, что тормозной шланг
перемещается свободно и не контактирует с элементами передней подвески и кузова.
3. Установите суппорт.
4. Снимите полиэтилен с заливной горловины пополнительного бачка и прокачайте
соответствующий тормозной контур.
5. Установите колесо и опустите автомобиль на землю. Затяните болты крепления в
диагональной последовательности моментом 120 Нм.

Тормозные трубопроводы и шланги

sorigal — Sat, 06 Aug 2011 17:26:10 +0000

Для передачи тормозной жидкости от главного тормозного цилиндра к колесным
тормозным цилиндрам применяются тормозные трубки. Соединения трубок с
тормозными цилиндрами и распределитель ными устройствами производятся конусными
муфтами. Концы трубок обжаты и имеют конусообразную форму для соответствующего

размера конусных резьбовых отверстий в тормозных цилиндрах или распределительных
устройствах.
Перед обжатием концов трубок на них надевается стопорная гайка, которая после
ввинчивания конусообразной поверхности в конусное основание резьбового отверстия
прижимает и герметизирует трубку.
Тормозные шланги осуществляют подвижные связи между подвижными и неподвижными
частями автомобиля. Для уменьшения потерь тормозной жидкости при снятии рабочих
тормозных цилиндров используются зажимы для пережатия тормозных шлангов.
При установке новой тормозной трубки или тормозного шланга убедитесь, что они плотно
закреплены в кронштейнах и находятся на достаточном расстоянии от движущихся или
нагревающихся деталей.
По окончании установки проверьте уровень тормозной жидкости в главном тормозном
цилиндре и добавьте ее при необходимости. Удалите воздух из тормозной системы и
осторожно проверьте работу тормозов перед тем, как начать эксплуатацию автомобиля.

Прокачка гидравлической тормозной системы

sorigal — Sat, 06 Aug 2011 17:25:39 +0000

Прокачка тормозной системы

Предупреждение
Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе тормозов ядовита,
поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным
количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо
немедленно обратиться к врачу. Некоторые жидкости имеют свойство легко
воспламеняться и могут загореться даже от контакта с горячими узлами автомобиля.
Кроме того, жидкость, используемая в гидравлической системе тормозов, растворяет
краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие
автомобиля промойте его обильным количеством воды. Также эта жидкость
гигроскопична, т. е. поглощает влагу из воздуха и, поэтому жидкость, хранящуюся
длительное время в открытой посуде, не рекомендуется использовать.

Прокачка гидравлической системы тормозов необходима для удаления воздуха, который
значительно снижает эффективность торможения. Воздух может попасть в
гидравлическую систему вследствие разгерметизации системы при ремонте, замене
отдельных узлов или тормозной жидкости. На наличие воздуха в приводе указывает
увеличенный ход педали тормоза и ее мягкость. Перед удалением воздуха проверьте
герметичность всех узлов привода тормозов и их соединений.
Никогда не используйте тормозную жидкость повторно.
При выполнении операции прокачки тормозной системы не давайте уровню тормозной
жидкости опускаться ниже середины бачка.
Если тормозная жидкость ушла из системы из-за утечки в системе, найдите причину и
устраните утечку перед дальнейшими действиями.
Если гидравлическая система разъединялась частично, и были приняты
соответствующие предосторожности, чтобы предотвратить дальнейшую потерю
жидкости, можно прокачать только часть системы.
Прокачку можно выполнять с помощником или самостоятельно, комплектом прокачки
тормозной системы. Всегда действуйте по инструкции. Рекомендуется использовать
комплект везде, где возможно, так как он очень упрощает процедуру прокачки. Если
комплекта для прокачки нет, необходимо запастись чистой емкостью и прозрачной
пластиковой трубкой соответствующей длины, которая должна плотно одеваться на
штуцер прокачки. При этом потребуется помощь другого человека.

Последовательность прокачки

Если производилось только частичное рассоединение гидравлической тормозной системы
и соблюдались соответствующие предосторожности, то достаточно прокачать только эту
часть системы. Если производится прокачка всей гидравлической системы тормозов,
прокачку каждого контура начинайте с переднего колеса на моделях без
антиблокировочной системы. На моделях с антиблокировочной системой в первую
очередь прокачайте передний контур.

Прокачка – основной метод (два человека)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите пылезащитный колпачок со штуцера прокачки колесного цилиндра, очистите
его и оденьте на него чистый прозрачный шланг, другой конец которого опустите в
емкость, частично наполненную тормозной жидкостью. Емкость должна находиться как
минимум на 300 мм выше штуцера прокачки. Благодаря этому предотвращается
попадание воздуха в цилиндр через резьбу штуцера прокачки.
2. Резко нажмите на педаль тормоза 3–5 раз с интервалом 2–3 секунды, отвинтите на
пол оборота штуцер прокачки при нажатой педали. Продолжая нажимать на педаль,
вытесните находящуюся в системе жидкость вместе с воздухом через шланг в
емкость. После того, как педаль достигнет крайнего переднего положения, и вытекание
жидкости через шланг прекратится, завинтите штуцер прокачки до отказа. Повторите
эти операции, пока не прекратится выход воздуха из шланга.
3. Удерживая педаль в нажатом положении, завинтите штуцер прокачки до упора и
снимите шланг.
4. Протрите штуцер прокачки и установите защитный колпачок.
5. Повторите эти операции для других колес.

Предупреждение
При удалении воздуха постоянно следите за наличием тормозной жидкости в бачке, не
допуская обнажения его дна, так как при этом в систему вновь попадет воздух.
При отсутствии в системе тормозов воздуха педаль должна проходить около
половины своего хода. Чтобы исключить влияние вакуумного усилителя тормозов на
прокачку тормозов, удаление воздуха производите при неработающем двигателе.

Прокачка – использование комплекта с однонаправленным клапаном

Комплект состоит из трубки с установленным на ней однонаправленным клапаном,
который исключает возможность возврата в тормозную систему удаленной тормозной
жидкости с пузырьками воздуха. На некоторых комплектах устанавливается прозрачный
контейнер, в котором хорошо просматриваются пузырьки воздуха в тормозной жидкости.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите пылезащитный колпачок со штуцера прокачки колесного цилиндра, очистите
его и оденьте на него шланг с комплекта. Отвинтите на половину оборота штуцер
прокачки. Плавно нажмите педаль тормоза до упора и медленно отпустите ее в
исходное положение. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока со штуцера прокачки
не будет выходить тормозная жидкость без пузырьков воздуха.
2. Затяните штуцер прокачки до упора, снимите с него трубку и оденьте пылезащитный
колпачок.

Предупреждение
При удалении воздуха постоянно следите за наличием тормозной жидкости в бачке,
не допуская обнажения его дна, так как при этом в систему вновь попадет воздух.

Прокачка – использование комплекта прокачки под давлением

Использование комплекта прокачки под давлением требует подачи к нему сжатого
воздуха, для чего можно использовать накачанную шину запасного колеса.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Уменьшите давление в шине до величины, указанной в инструкции по эксплуатации
комплекта.

Предупреждение
VW рекомендует использовать сжатый воздух, подаваемый под давлением не более
2 бар.

2. Подсоедините заполненный тормозной жидкостью контейнер к пополнительному
бачку главного тормозного цилиндра. Процесс прокачки начинается после
отвинчивания штуцера прокачки на половину оборота. После того, когда прекратится
вытекание тормозной жидкости с пузырьками воздуха и будет вытекать только чистая
тормозная жидкость, завинтите штуцер прокачки до упора.

При прокачке этим методом необходимо большое количество жидкости для
гидросистемы, чтобы предотвратить попадание воздуха в главный тормозной цилиндр в
процессе прокачки, что часто происходит, если не поддерживается уровень жидкости в
бачке.
Прокачка давлением особенно эффективна, когда система трудна для прокачки или, когда
проводится полная прокачка системы во время обычной замены тормозной жидкости.

Все методы
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. После завершения процесса прокачки сильно нажмите на педаль тормоза, при этом
она должна пройти около половины своего хода. Смойте все следы пролитой тормозной
жидкости и затяните штуцеры прокачки требуемым моментом, затем установите на
них пылезащитные колпачки.
2. Проверьте уровень тормозной жидкости в пополнительном бачке тормозной
системы и, при необходимости, долейте тормозную жидкость.

Предупреждение
Удаленная тормозная жидкость не должна больше использоваться.
Чистая тормозная жидкость должна храниться в герметичном сосуде, так как она
очень гигроскопична, что понижает температуру кипения и ухудшает технические
характеристики тормозной жидкости.

Тормозной диск

sorigal — Sat, 06 Aug 2011 17:24:45 +0000

1. Ослабьте болты крепления колеса, затем поднимите соответствующую часть
автомобиля и закрепите на подставках. Снимите соответствующее колесо.
2. Для уменьшения потерь тормозной жидкости снимите крышку с пополнительного
бачка тормозной системы, закройте горловину бачка полиэтиленом и вновь навинтите

крышку. Это необходимо для того, чтобы крышка герметично закрывала
пополнительный бачок. Альтернативно, используя зажим, пережмите тормозной шланг,
идущий к суппорту.

3. Отвинтите два болта и снимите держатель
суппорта с суппортом с поворотного кулака.

4. Очистите область около соединения тормозного шланга и тормозного трубопрово да
и отвинтите тормозной шланг. Закройте отверстия в тормозном шланге и
трубопроводе подходящими пробками.
5. Отсоедините трос ручного тормоза от суппорта заднего тормоза.
6. Снимите суппорт.
7. Снимите тормозной диск.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте состояние и измерьте толщину тормозного диска.

Предупреждение
При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй
тормозной диск для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных
дисков также необходимо заменить тормозные колодки.

2. Проверьте и, при необходимости, очистите сопрягаемые поверхности тормозного
диска и ступицы. При установке нового тормозного диска удалите с его поверхности
слой защитного покрытия.
3. Установите тормозной диск на ступицу колеса.
4. Установите суппорт с тормозными колодками. При этом не перекручивайте
тормозной шланг. Проверьте, что при полном повороте переднего колеса тормозной
шланг не контактирует с элементами передней подвески и кузовом.
5. Закрепите суппорт болтами и затяните болты крепления переднего суппорта
моментом 120 Нм, а болты крепления заднего суппорта моментом 95 Нм. Если
повторно устанавливаются болты с ребристым основанием головки болта, то,
используя проволочную щетку, очистите ребристую поверхность.
6. Если отсоединялся тормозной шланг, привинтите его на место.
7. Снимите полиэтилен с заливной горловины пополнительного бачка и прокачайте
соответствующий тормозной контур.
8. Установите колесо и опустите автомобиль на землю. Затяните болты крепления
колеса в диагональной последова тельности моментом 120 Нм.
9. Несколько раз сильно нажмите педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки
прижались к тормозному диску.
10. Проверьте уровень жидкости в пополнительном бачке тормозной системы.