コメントありがとうございます。作業を中断して写真を撮るのはなかなか面倒ですが、こうしてお役に立っているようでよかったです。
レース用車両のワイヤーロックならともかく、前オーナーの処置は「部品がないからそこらにあった針金をねじって入れた」ような状態でしたから…まあメーカー純正仕様に戻した方が間違いはないかと。
私も TA03（４ストジャイロ）のホイールは流用できないかと考えたのですが、TA02 がブレーキドラム分割式に対して TA03 は一体型。それにどうやらブレーキ関係は全く互換性がなく（ブレーキシューが別物）、ブレーキケーブルの取り回しも違う可能性があります（以下の17番辺り）。
スプラインに関しては情報もなく、試しに中古ホイール買って試すほどお金もないので結局あきらめました。
TA03 の８インチならタイヤの選択肢も増えるんですけどね。というか２ストに執着しなければ素直に TA03 に乗ればいいだけで…
ただ、誰もTA02のリアにTA03ホイールつけた記事無いので、、タイヤ、多分TA03サイズの方がバリエーションあって価格も安いのかなと思うので、、私がしてみましょうか。ご存知ないですか？
何を書いているのでしょう？自分でもわからなくなってきました。
リヤブレーキのドラムの径と幅があっていれば、スプラインが嵌合すればいけるのかな？どうでしょう？ ]]>
私も走行中のバイクから落としても壊れないのが必須なので、TORQUE か DuraForce しか無いんですよね。TORQUE は後続車に踏まれても壊れなかったし（象が踏んでも壊れない？）
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