Hay autos de todas las nacionalidades pero en cuanto a los deportivos, los alemanes saben lo que hacen. El apellido de GSi de Opel se encuentra de vuelta con el Insignia, el cual propone una versión más deportiva que el modelo convencional, sin que llegue a ser el OPC que esperamos para esta generación.

Este Opel Insignia GSi no es un cero a la izquierda, de hecho, puede marcar el inicio del mejor de los tiempos en Nürburgring que el propio Insignia OPC anterior.

Su motor con es V6, en su lugar se encuentra un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros, llegando a desarrollar 260 hp y 295 lb-pie de par siendo distribuidas en las cuatro ruedas gracias a una caja automática de 8 velocidades y en un sistema de tracción integral tan avanzado que tiene mención aparte.

Al igual que el Regal GS, la tracción integral del Opel Insignia GSi tiene doble embrague para poder distribuir rápida y precisamente la cantidad de par en las llantas traseras.

El sistema también es capaz de transferir la fuerza necesaria a las llantas delanteras para que desaparezca el excesivo subviraje a la hora de salir de una curva.

Claro que el chasis también ha sido adaptado para soportar una mayor velocidad. Los muelles son más cortos y reducen 10 milímetros la altura del Insignia GSi.

De igual manera, el sistema de amortiguación es más firme para reducir los movimientos de la carrocería al mínimo.

El sistema FlexRide puede adaptar los sistemas de respuesta de los amortiguadores en fracciones de segundo, adaptándose al camino.

El conductor puede elegir entre Standard, Tour y Sport, aunque también cuenta con el modo Competition, exclusivo de la versión GSi, que apaga el motor de tracción para mejorar tiempos en pista.

El interior tiene trato deportivo con nuevas placas, asientos en aluminio, volante específico y asientos de diseño deportivo, brindando ventilación, calefacción y ajuste eléctrico.

Este auto no llegará a México, por lo que habrá que mudarse al “viejo continente” si es que e quiere adquirir y circular en una de estas bellezas.

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Opel quería la innovación y es por ello que ofrece dos modelos en uno. Ahora su nuevo modelo tiene las líneas deportivas de un coupé grande, una capacidad superior de litros  y varios elementos de seguridad de cualquier modelo de tope gama.

También nos impresiona con sus asombrosas líneas y la amplitud del maletero que tiene una capacidad de 1.640 litros de capacidad.

Este modelo nos llega con la conectividad de primera clase que tienen todos lo Opel que permite conectar tu smartphone .

Como extra, este modelo nuevo se caracteriza por su superioridad

-Tiene una caja de cambios de 8 velocidades.

-Cámara de visión de 360º para controlar todo el entorno.

-Tracción total a las 4 ruedas cin un reparto vectorial del par motor.

La presentación del nuevo Insignia Sports Tourer, será en el salón de  internacional del automóvil de Ginebra.

Tiene un peso de hasta 200KL más ligero que el modelo anterior y se debe a que los materiales utilizados son de carácter más ligeros y por su estructura. La posición del conductor es más baja para que perciba la carretera desde una dinámica destacada de conducción.

Confort y seguridad

-Tecnologías ya destacadas en los anteriores modelos

-Versión de 5 puertas Grand Sport.

-Nueva generación del sistema matricial adaptativo de iluminación IntelliLux LED®

-Asistente de mantenimiento de carril que posee una corrección automática de la dirección.

-Mayor seguridad a la hora de impacto con peatones debido a que se eleva en coche para evitar que se de con las partes duras del motor.

Este nuevo modelo estará disponible en España a finales de Febrero

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Opel saca al mercado el nuevo Opel Insignia Grand Sport, un modelo completamente revolucionario y con una estructura innovadora con proporciones atléticas debido a la gran distancia entre ejes de 92mm. Esto permite que el interior sea mucho mas amplio y que los pasajeros de los asientos traseros estén más cómodos.

Su forma es mas fina y afilada que la de un coupé y combina una aeródinamica y un CX de solo 0,26.

Características del Interior

-Contiene un salpicadero elegante y envolvente que permite que la conducción sea mas baja acercando al conductor a una experiencia integrada y directa con la conducción-

-Es más dinámico.

-Los materiales utilizados en este modelo son mas ligeros, lo que les ha permitido ahorrar en un peso de 175kg beneficiando así la precisión y agilidad de la conducción.

-Tecnologías avanzadas utilizando el sistema matricial de iluminación adaptativa la cual es mas potente e ilumina hasta los 400m de distancia.

-Pantalla HUD de proyección de datos en el parabrisas y una cámara de visión 360º

-Los asientos son calefactables y el parabrisas térmico-

-Permite una conectividad total a través del sistema multimedia IntelliLink y servicios de conectividad personal.

Información adicional

Este modelo cuenta con un capó de aluminio que permite reducir los porcentajes de mortalidad a la hora de colisionar con un peatón debido a que el capó se elevará milésimas de segundo antes para así aumenta el espacio libre entre el capó y el motor.

Gracias  a la distancia entre ejes, el maletero cuenta con un espacio mas amplio de entre 490L y 1.450L con los asientos traseros tumbados.

La caja de cambios cuenta con ocho velocidades y la tracción es a las 4 ruedas, perfecta para los días de lluvia.

Se presentará este nuevo modelo de Opel en el próximo Salón Internacional del Automovil de Ginebra en Marzo de 2017

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El nuevo modelo Opel Insignia Grand Sport está a las puertas del mercado, se encuentra en la fase final de desarrollo.

La estructura del nuevo sedan es mas larga entre ejes, lo que permite una mayor comodidad a los conductores y pasajeros y es unos centímetros más largo (5,5cm) que el Opel anterior.

Al tener la línea del techo mas baja, permite que su silueta se acentúe de una forma considerable ofreciendo a los clientes de Opel un aspecto más deportivo y por lo tanto, resaltando más a la vista.

El nuevo Opel Insignia Grand Sport, además de prometer un aspecto deportivo, proporciona esa deportividad. Ha sido posible gracias al ahorro en espacio y a la utilización de materiales de menor peso, esto permite al nuevo Opel una mayor velocidad que sus predecesores.

Se le ha dado este nombre por evidenciar el dinamismo del concepto Monza y por “representar una nueva dimensión”, según ha comentado el presidente y consejero delegado del Grupo Opel, el Doctor Karl- Thomas Neuman.

Opel lleva una trayectoria revolucionaria desde el año 2008 con el modelo ‘Insignia’ con el que se vendieron una cantidad aproximada de 900.000 unidades. Se podría considerar que el Opel Insignia Grand Sport, está abriendo una nueva gama dentro de la línea de modelos de la marca.

Características del nuevo Opel Insignia Grand Sport

• Distancia entre ejes mas larga.
• Las vías son un centímetro mas anchas.
• Ahorro en materiales de hasta 175Kg.
• Línea del techo 3cm mas baja.
• Más amplio.
• Tecnología mas avanzada.

El coche será presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en Marzo de 2017.

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El Dr. Karl-Thomas Neumann, presidente y consejero delegado del Grupo Opel ha desvelado en el Salón Internacional del Automóvil de París el modelo Opel Ampera-e, haciendo así realidad el concepto de una conducción ecológica y limpia gracias a una autonomía extendida que reduce las limitaciones de los coches propulsados sólo por baterías.

Con emocionantes prestaciones, una funcionalidad diaria, el Opel Ampera-e posee una autonomía superior a los 500 km. Su objetivo es una movilidad sostenible, lo que se ve reflejado en su stand que es tan verde como una jungla urbana.

Durante la rueda de prensa, el Dr. Neumann afirmó:

 “¡Aquí está nuestro nuevo Opel Ampera-e! ‘¡Das Elektroauto!’ ¡El vehículo eléctrico para todos! El nuevo Ampera-e redefine la movilidad eléctrica abordando el obstáculo más grande: la autonomía. Basado en pruebas NEDC preliminares, el vehículo es capaz de recorrer más de 500 kilómetros con una sola carga. Y cuando los clientes necesiten recargar, pueden ‘rellenar’ casi 150 kilómetros de autonomía en tan sólo 30 minutos en una estación pública de carga. Presentaremos el coche en Europa en la primera mitad del próximo año”.

También ha revelado que el pasado fin de semana se realizó con una sola carga de batería, un recorrido de 417 kilómetros (en la carretera entre Londres y París), y cuando se llegó a la sede del ‘Mondial de I´Automobile‘ aún restaba una autonomía de 80 kilómetros, demostrando que puede alcanzar distancias aproximadas de 500 kilómetros.

Todo esto se debe a que el nuevo Opel Ampera-e tiene como corazón el sistema de propulsión E-REV, el cuál es el primero del mundo con autonomía extendida y que se puede conectar a la red. En su ingeniería combina este motor- generador de autonomía aproximada de 500km con un pack de baterías de 16 kW/h que se compone por 200 células de iones de litio, las que pueden cubrir de 40 a 80 km (con cero emisiones). Además, estas baterías aportan incluso hasta el triple de energía que las de NiMH, ofreciendo mejor energía/peso y ocupando menos espacio. El motor que impulsa las ruedas del Ampera-e es un motor eléctrico de 150 cv.

 Pamela Fletcher, que es la Ingeniera Jefa Ejecutiva Global de Vehículos Eléctricos de GM ha indicado:

‘No sólo el diseño de la batería y la colocación ayudan a lograr este espacio impresionante, es también una parte integral de la estructura del vehículo, lo que contribuye a la rigidez torsional, un bajo centro de gravedad, la protección en caso de accidente y la reducción de peso‘.

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Ya se comenzará a fabricar en serie el nuevo Opel Mokka, además de añadirle una X a su nombre, en el nuevo Mokka X destaca un diseño exterior renovado, presentado con retoques estéticos, un nuevo motor 1.4 de gasolina y un equipamiento tecnológico más completo.

A partir de mañana 31 de agosto, comenzará la producción en serie del nuevo Opel Mokka X en la planta de General Motors (GM) España en Figueruelas (Zaragoza).

Tienen asignada una producción de 80.000 unidades al año de este compacto todoterreno, gracias a esto se mantendrá el turno de noche a la espera de la nueva generación del Meriva y el C3 Citroën para tener así la factoría a plena capacidad.

El gran acto organizado para mañana, tendrá lugar a las 11h25 en el que asistirá el presidente y consejero delegado del Grupo Opel, Karl Thomas Neumann, el director general de General Motors España, Antonio Cobo, entre otros directivos de la compañía y una amplia representación de los empleados que verán salir de la factoría zaragozana la primera unidad y poderla conducir.

La versión del nuevo Mokka X, aumenta el contenido de equipamiento que se puede incorporar, cuenta con varios elementos específicos de diseño, opcionalmente, cuenta con asientos deportivos ergonómicos los mismos que están certificados por la organización alemana AGR, y pensando en el conductor se ha mejorado el confort en su interior gracias a su rediseño.

En su rediseño, cuenta con una parte exterior de silueta más ancha, su frontal donde destacan los nuevos sistemas de luces diurnas dobles con tecnología LED, adoptando una forma característica de ala. Posee detectores de señales de tráfico, indicador de distancia de seguridad, alerta de cambio de carril, alerta de colisión frontal, entre otros.

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El nuevo Opel Zafira, que llegará a los concesionarios en el mes de septiembre, destaca por su renovado diseño interior y exterior, su amplitud y una mayor conectividad. El vehículo de la empresa con sede en Rüsselheim ha vendido alrededor de 2,7 millones de unidades de esta gama.

Nuevo Diseño

Los elementos que cambian el aspecto del Opel Zafira para este 2016 se encuentran por encima de los faros, que han sido completamente  rediseñados, así como la propia rejilla que utiliza una parrilla renovada que consigue que forme un único cuerpo, aportando mayor dinamismo al conjunto y dando la impresión de mayor amplitud de la carrocería del coche. De igual manera, en la parte lateral se percibe un ensanche de los pasos de rueda, que dan al Opel Zafira mayor dinamismo que en modelos anteriores. Destacable, además, el nuevo sistema adaptativo de iluminación LED que además de proporcionar una mejor estética, enriquece al Zafira de un sistema de iluminación de gran versatilidad que permite el ajuste del haz de luz según las condiciones en la carretera.

Los avances en la asistencia en conducción también son mejorados. El panel del nuevo Opel Zafira informa sobre las señales de tráfico, ayuda a guardar la distancia de seguridad, acompañado de señales acústicas en caso de proximidad a otros vehículos o cambio de carril. Para optimizar el comportamiento en conducción, también estará disponible el sistema de chasis adaptativo FlexRide, que permite control continuo de la suspensión. Mantienen la definición de asientosFlex7® (asientos ergonómicos certificados por AGR), además del sistema integrado para transporte de bicicletas FlexFix®

Conectividad para todos

Los diseñadores de Opel también han tenido en cuenta el resto de ocupantes, ya que integran un amplio equipamiento multimedia. El nuevo Zafira, de hecho, incorpora la última generación del Opel IntelliLinkCarplay con Apple y Android automático y el sistema Opel OnStar que proporcionará una amplia conectividad para todos los ocupantes del coche, con una zona WiFi rodante gracias a la integración de un hotspot 4G. Junto con el fortalecimiento del sistema, también propondrá una simplificación de los controles a través de su nueva pantalla táctil de 7′.

Sin detalles acerca de los motores

Opel no ha dado detalles sobre la gama de motores que ofrecerá el nuevo Zafira. Sólo ha especificado que habrá de gasolina, diesel, GLP y CNG.

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El Astra BiTurbo monta el mismo motor diésel de 1.6 litros de cilindrada que el resto de versiones de la gama, pero su sobrealimentación se basa en dos turbocompresores, y no uno, que actúan de forma secuencial. Con esta configuración, Opel consigue que la potencia se dispare hasta los 160 CV (en el Astra BiTurbo anterior era de 195 CV), acelerando de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos, recuperando de 80 a 120 km/h en quinta velocidad en 7,5 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 220 km/h.

Con un par motor máximo de 350 Nm disponible desde 1.500 rpm y una caja de cambios manual de seis velocidades, el Astra BiTurbo promete un reducido consumo de combustible de entre 4 y 4,1 litros cada cien kilómetros.

El Opel Astra 1.6 BiTurbo CDTI de cinco puertas está disponible en el mercado español con un precio que parte de los 23.900 euros.

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Con un volumen de 285.495 turismos y todoterrenos nuevos vendidos en los tres primeros meses del año (lo que representa un crecimiento del 6,9% respecto al mismo período del año anterior), el mercado español tendría una proyección para el cierre de 2016 de 1,1 millones de unidades. 

Según las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), estos excelentes resultados en el primer trimestre del año se deben al esfuerzo promocional de las marcas y de los concesionarios, así como en el aumento de la financiación, en el Plan PIVE y en la fuerte actividad de las empresas de alquiler.

Y eso que en marzo, si se compara con el mismo mes del ejercicio precedente, registró una caída del 0,7% (111.512 ventas), debido al ‘efecto estacional y estadístico’ de la Semana Santa.

Por canales de venta, las entregas a clientes particulares subieron un 1,9% en los tres primeros meses del año, hasta 139.441 unidades, mientras que las empresas compraron 75.490 vehículos, un 18,8% más, y las alquiladoras, 70.564 unidades, un 5,8% más.

En cuanto al tipo de mecánica, el 58,2% de las ventas de turismos y todoterrenos en España hasta marzo fueron modelos diésel, mientras que el 39,2% tenía motor de gasolina y ya un 2,5% del total lo representan eléctricos o híbridos. Por segmentos, todos mejoraron sus registros, a excepción de los modelos de ejecutivo (-10,4) y de los de lujo (-3,6%). 

MARCAS Y MODELOS
La marca alemana de automóviles Opel fue la más vendida en el mercado español de turismos y todoterrenos en el primer trimestre del año, con 25.007 unidades, un 26.5% más que en 2015 gracias a sus últimas novedades Opel Corsa y Opel Astra. La segunda firma más vendida en España en lo que va de año fue Volkswagen, con 22.504 unidades, un 5,1% menos, mientras que el podio lo completó Peugeot, con 21.399 unidades, un 20,8% más.

Entre los cinco primeros también se situaron Seat, con 19.916 unidades, un 14,7% menos, y Renault, con 17.586 unidades, un 4,5% menos. Por detrás, también se colocaron Citroën, con 16.405 unidades, un 0,5% menos; Nissan, con 15.029 unidades, un 8,9% menos; Toyota, con 14.307 unidades, un 11,4% más; Ford, con 14.197 unidades, un 13,9% menos, y Audi, con 14.009 unidades, un 14,5% más.

El modelo Citroën C4 (C4 compacto, C4 Cactus, C4 Picasso y Grand C4 Picasso) fue el líder del mercado tanto en marzo como en el primer trimestre de 2016. En los tres primeros meses del año, las entregas de este modelo fueron de 9.788 unidades, un 1,6% menos, y le permitieron superar al Seat León, con 9.748 unidades (+2,8%); al Seat Ibiza, con 8.120 unidades (-20,8%); al Volkswagen Golf, con 7.142 unidades (-9,9%), y al Volkswagen Polo, con 6.994 unidades (-1,7%).   

Por detrás se situaron el Opel Corsa, con 6.801 unidades, un 16,8% más; el Peugeot 308, con 6.338 unidades, un 46,1% más; el Nissan Qashqai (primer SUV), con 5.695 unidades, un 14,8% menos; el Peugeot 208, con 5.589 unidades, un 6,8% más, y el Dacia Sandero (primer low-cost), con 5.337 unidades, 6,8% menos.

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Reciente estrella del Salón Internacional de Ginebra, el Opel GT Concepto acude al Salón Techno Classica para rendir un homenaje a su predecesor, el GT original de finales de los años sesenta y setenta, un coche elegante y sin concesiones, pero asequible.

En concreto, la leyenda comenzó en 1965, cuando el estudio de diseño Experimental GT se convirtió en la estrella del Salón Internacional de Frankfurt de ese año.

La idea del diseñador Erhard Schnell recibió una aogida tan entusiasta por parte de público y crítica que Opel decidió, tomando la tecnología del Kadett B, ponerlo en producción tres años más tarde.

En la Techno Classica 2016, Opel mostrará, además de un clásico GT de producción en color rojo, tres preparaciones de Conrero, Gerent e Irmscher (una restauración impecable).

En su apogeo, el Gerent GT en la especificación ‘Grupo 4 Apéndice J’ era el competidor más frecuente para victorias en la clase de 2.0 litros, mientras que el ejemplar de la escudería italiana Conrero fue el héroe de la Targa Florio de 1971, donde acabó noveno en la clasificación general. Gracias al ingenio y la experiencia en competición de la Squadra Corse Conrero, el GT no sólo se ganó el respeto de sus rivales de la clase 2.0 litros (en su mayoría Porsche 911 y 914/6), sino que también logró vencerles. 

Entre tanto ilustre en laTechno Classica 2016, el Opel GT Concepto destaca por unas proporciones típicas de un coche deportivo, con un largo capó y voladizos cortos, en una carrocería sin tiradores en las puertas ni espejos exteriores ni elementos decorativos superfluos.

La ausencia de tapa del maletero, el diseño intrigante e innovador de las puertas, el doble escape central, el aspecto del volante y, por supuesto, el nombre, hace referencia al GT original.

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