از تاریخ ۱۷ شهریور، قیمت بنزین عرضهشده از طریق کارتهای جایگاهها به لیتری ۱۰ هزار تومان افزایش یافته است. با این حال، نرخ و سهمیه بنزین با کارتهای شخصی تغییری نکرده است. اما رانندگان تاکسیهای اینترنتی که روزانه مسافت زیادی را طی میکنند، به دلیل مصرف سوخت بیشتر از سهمیه پایه، ممکن است بخش قابل توجهی از نیاز خود را با نرخ آزاد (سوم) تأمین کنند.
بر اساس اعلام شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی، خودروهای شخصی که در پلتفرمهای حملونقل اینترنتی فعالیت میکنند و بیشترین پیمایش را دارند، در اولویت طرح تبدیل رایگان به دوگانهسوز قرار خواهند گرفت.
مرحله اول اجرای این طرح از شنبه ۲۱ شهریور آغاز میشود و پیامک دعوت به تدریج برای مالکان خودروهای واجد شرایط ارسال خواهد شد. رانندگانی که این پیامک را دریافت میکنند، میتوانند با مراجعه به سامانه gcr.niopdc.ir مراحل ثبتنام را تکمیل کرده و یکی از کارگاههای مجاز را برای نصب تجهیزات انتخاب کنند.
در این طرح، از کیتهای نسل چهارم دوگانهسوز جالبز استفاده خواهد شد. این تجهیزات با واحد کنترل الکترونیکی (ECU) خودرو هماهنگ شده و میزان تزریق گاز را بر اساس شرایط عملکرد موتور تنظیم میکنند.
علاوه بر طرح گازسوز کردن خودروها، دولت سهمیه بنزین مازاد را نیز برای ناوگان فعال در پلتفرمهای اینترنتی حمل بار و مسافر در نظر گرفته است. این سهمیه بر اساس میزان فعالیت و پیمایش خودرو محاسبه میشود و میتواند تا سقف ۳۰۰ لیتر بنزین با نرخ آزاد (سوم) باشد.
البته سقف ۳۰۰ لیتر به معنای اختصاص این مقدار به همه رانندگان نیست و میزان سهمیه هر خودرو به عملکرد ثبتشده آن بستگی دارد.
]]>طبق مصوبه جدید هیئت وزیران، ساختار سهمیه بنزین برای خودروهای شخصی و تاکسیهای اینترنتی تغییرات اساسی داشته است. در طرح جدید، سهمیه نرخ دوم (۳۰۰۰ تومانی) برای بسیاری از خودروها کاهش یافته و استفاده از کارت جایگاهداران نیز با محدودیتهای بیشتری روبرو شده است.
برای تاکسیهای اینترنتی، دولت فرمول سهمیه مازاد بر سهمیه شخصی را برگزیده است. طبق این الگو:
اسامی رانندگان برای دریافت سهمیه بنزین تاکسیهای اینترنتی از طریق شرکتهای اسنپ و تپسی و دیگر سکوها به نهادهای مربوطه ارسال میشود.
بزرگترین تفاوت طرح جدید در نحوه تخصیص این سهمیه است. دیگر خبری از شارژ لیتر در کارتهای سوخت نیست. رانندگان باید بنزین مورد نیاز خود را با نرخ آزاد از جایگاهها خریداری کنند. سپس مابهالتفاوت نرخ دوم و نرخ آزاد، بر اساس میزان پیمایش تأییدشده، به صورت اعتبار ریالی به حساب بانکی راننده واریز میشود.
این سازوکار برای اطمینان از مصرف بنزین در شبکه حملونقل طراحی شده است. در واقع، دولت تنها هزینهی پیمایشی را جبران میکند که مستقیماً در خدمت جابجایی مسافر بوده باشد.
پلتفرمهای تاکسی اینترنتی مانند اسنپ و تپسی، استانداردهای مشخصی برای محاسبه این اعتبار دارند. طبق الگوریتمهای فعلی:

به عنوان مثال، اگر یک راننده خودروی بنزینی در ماه ۲۰۰۰ کیلومتر در شبکه سفر انجام دهد، پیمایش او تقسیم بر ۱۰۰ و ضرب در ۸.۷۵ میشود که معادل ۱۷۵ لیتر بنزین است. اعتبار واریزی برای او از ضرب ۱۷۵ لیتر در مابهالتفاوت قیمتی (مثلاً ۲۰۰۰ تومان) به دست میآید. لازم به ذکر است که پیمایش از لحظه قبول سفر تا پایان مقصد محاسبه میشود.

یکی از بندهای بحثبرانگیز مصوبه جدید، حذف سهمیه بنزین یارانهای برای خودروهای وارداتی و خودروهای داخلی با قیمت بالای یک میلیارد تومان است. با این حال، دولت برای حمایت از رانندگانی که با این خودروها در پلتفرمهای اینترنتی فعالیت میکنند، استثنائی قائل شده است.
این خودروها در صورت فعالیت به عنوان تاکسی اینترنتی، مشمول همان سهمیه ۲۰۰ لیتری (بنزینی) یا ۹۵ لیتری (دوگانهسوز) بر اساس پیمایش خواهند شد تا فشار افزایش هزینهها منجر به خروج این خودروها از شبکه نشود.
با وجود توضیحات رسمی، همچنان ابهاماتی برای رانندگان اسنپ و تپسی وجود دارد. واریز سهمیه از طریق سازمان هدفمندسازی یارانهها و تحت نظارت وزارت کشور انجام میشود. تجربه دورههای گذشته نشان داده است که گاهی بین ثبت پیمایش توسط اسنپ و تپسی و واریز نهایی توسط دولت، تأخیرهای چند هفتهای رخ میدهد.
همچنین، رانندگان باید برای استفاده از این اعتبار، از پایانههای پرداخت قرمز رنگ (بانک ملت) در جایگاهها استفاده کنند. بسیاری از رانندگان در نظرات خود به این نکته اشاره کردهاند که برخی جایگاهها فاقد این پایانهها هستند یا سیستم آنها به درستی با اعتبار سهمیه ارتباط برقرار نمیکند.
سکوهای تاکسی اینترنتی متعهد شدهاند که هزینه تمامشده سفرها بابت گرانی قیمت بنزین افزایش نیابد. اما واقعیت این است که سیستم قیمتگذاری پویا بر اساس عرضه و تقاضا عمل میکند. اگر هزینه سوخت بالا برود و واریز اعتبارات با تأخیر مواجه شود، تمایل رانندگان به پذیرش سفر کاهش یافته، عرضه کم میشود و در نتیجه قیمتها به صورت خودکار بالا میروند.
از سوی دیگر، رانندگان معتقدند هزینه استهلاک، روغن موتور و قطعات یدکی نیز همسو با تورم ناشی از تغییر قیمت سوخت رشد میکند، در حالی که سهمیه اعتباری تنها بخشی از هزینه مستقیم بنزین را پوشش میدهد.
برای مدیریت بهتر این فرایند، سامانه «سماس» (سامانه مشترک اطلاعات سفر) به عنوان مرجع اصلی رانندگان معرفی شده است. رانندگان میتوانند با مراجعه به این سایت، مانده اعتبار سوخت، تاریخچه واریزها و جزئیات پیمایش خود را مشاهده کنند. این سامانه پل ارتباطی بین وزارت مجله بازی کشور، شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی و پلتفرمهای بخش خصوصی است.

بنابر گفتههای معاون وزیر نفت، به دنبال افزایش نرخ سوم بنزین به ۱۰ هزار تومان و برای جلوگیری از افزایش قیمت تاکسیهای اینترنتی دو طرح در نظر گرفته شده است.
در طرح اول خودروهای فعال در پلتفرمها دوگانهسوز میشوند و در طرح دوم نیز که در حال بررسی است، به ازای کارکرد به هر خودرو سهمیهای مازاد و مشابه تاکسیهای خطی و سنتی تعلق میگیرد.
اطلاعات بیشتر برای اجرای این طرحها در آینده اعلام میشود.
طرح جدید بنزین سهنرخی و تخصیص اعتبار بر اساس پیمایش، گامی به سوی هوشمندسازی نظارت بر مصرف سوخت است. با این حال، موفقیت این طرح در گرو سه عامل حیاتی است: سرعت در صدور کارتهای سوخت، دقت و شفافیت در محاسبات پیمایش و نظم در واریز اعتبارات ریالی.
اگر دولت و پلتفرمهای اینترنتی بتوانند هماهنگی لازم را برای واریز به موقع مابهالتفاوت قیمت بنزین ایجاد کنند، میتوان امیدوار بود که شوک قیمتی به بازار حملونقل درونشهری وارد نشود. در غیر این صورت، فشار مالی بر دوش رانندگانی خواهد افتاد که هماکنون نیز با هزینههای سنگین نگهداری خودرو دست و پنجه نرم میکنند.
]]>صنعت سینما همواره ثابت کرده که بهترین مدیوم برای روایت تقابلهای احساسی است. با این حال، اگر این آثار را پرترهای بینقص از واقعیت در نظر بگیرید، ممکن است دیدگاهتان نسبت به روابط عاطفی دستخوش تغییر شود. هدف اصلی بسیاری از این فیلمها خلق یک فانتزی و رویای خیالی است؛ آنها با بهرهگیری از شخصیتهای جذاب و موقعیتهای دراماتیک، ما را از نظر احساسی تحتتاثیر قرار میدهند. اما بهترینهای این ژانر، اغلب آنهایی هستند که از این پوستهی فانتزی فراتر رفته و برداشتی نسبتا صحیح و مبتنی بر واقعیت از تعاملات انسانی ارائه میدهند. با این حال، برای این مقاله تلاش کردهایم تا رویکردهای مختلف به عشق، چه از جنس کلاسیک یا مدرن، و چه از جنس واقعگرایانه یا خیالی را پوشش دهیم.
«دفترچه خاطرات» از همان روزی که روی پرده رفت تا به امروز، موافقان و مخالفان متعددی داشته است. در حالی که منتقدان به فیلم حمله و آن را یک «ملودرام آبکی» توصیف کردند، واکنش مردم به کلی متفاوت بود و به آن عشق و علاقه نشان دادند. و «دفترچه خاطرات» با تکیه بر شیمی جذاب شخصیتها و پایان غمانگیزش، به یک فیلم کالت عاشقانه تبدیل شد.
قصه درباره رابطهی نوآ کالون (رایان گاسلینگ) و الی همیلتون (ریچل مکآدامز) است و در دهه 40 میلادی اتفاق میافتد. نوآ، پسری از طبقه کارگر، و الی، دختری از خانوادهای ثروتمند، در یک تابستان با هم آشنا میشوند و به سرعت عاشق یکدیگر. اما تفاوتهای طبقاتی و مخالفت شدید خانواده الی، بهویژه مادرش، آنها را از هم جدا میکند. پس از یک جدایی دردناک، نوآ به جنگ جهانی دوم میرود و الی با مردی ثروتمند به نام لون هاموند نامزد میکند، در حالی که هر دو هنوز در دلشان به یکدیگر فکر میکنند.
دومین همکاری موفق تام هنکس و مگ رایان و یکی از بهترین فیلمهای عاشقانه دهه 90 میلادی؛ طرفداران قدیمیتر ژانر خاطرات خوشی از این فیلم دارند. سم بالدوین (تام هنکس) یک معمار است که پس از مرگ همسرش، با فرزند هشت سالهاش جونا به سیاتل نقلمکان کرده. یک سال بعد، جونا با یک برنامهی رادیویی تماس میگیرد تا پدرش را قانع کند که دربارهی همسر فقیدش صحبت کند. هزاران زن این برنامه را میشنوند و تصمیم میگیرند برای سم نامه بنویسند، از جمله آنی (مگ رایان). جونا نامه را میخواند و تصمیم میگیرد شرایط را برای آشنایی این دو فراهم کند، کاری که بههیچوجه آسان نیست.
این فیلم عاشقانهی نورا افرون، داستان نامتعارفی دارد و اگرچه گاهی غیرمنطقی به نظر میرسد اما صداقت و احساسی که در فیلمنامه موج میزند، باعث میشود تا با قصه و شخصیتهایش ارتباط برقرار کنید. «بیخوابی در سیاتل» با اینکه نمیخواهد چیزی بیشتر از یک اثر ملایم باشد اما به قلب تماشاگر نفوذ میکند و شما را تحتتاثیر قرار میدهد.
هیچکس نمیتوانست پیشبینی کند که تنها چهار ماه پس از اکران «زن زیبا»، یک اثر عجیب مثل «روح» از راه برسد و تبدیل به موفقترین فیلم عاشقانه سال 1990 شود. این فیلمی است که چندین نسل با آن خاطره دارند و دربارهاش رویاپردازی کردهاند. رویدادها پیرامون یک بانکدار جوان نیویورکی به نام سم (پاتریک سوویزی) اتفاق میافتد که توسط یک سارق کشته شده است.
او میداند که چه خطراتی شریک زندگیاش را تهدید میکند، بنابراین روحش تصمیم میگیرد که در زمین باقی بماند و ضمن محافظت از مالی (دمی مور)، از قاتل خود نیز انتقام بگیرد. با کمک یک فالگیر، سم و مالی موفق میشوند تا با یکدیگر
]]>طبق تایید رسمی شیائومی، گوشی شیائومی 18 فولد در سپتامبر 2026 طی یک رویداد بزرگ در چین رونمایی خواهد شد. از آنجا که این گوشی متکی به تراشه بومی Xring O3 است، برخلاف سایر مدلهای پرچمدار سری 18 نیازی به انتظار برای معرفی چیپست اسنپدراگون کوالکام ندارد. بنابراین در نیمه اول این ماه به همراه تبلت پرچمدار Pad 9 Pro Max معرفی میشود. یک تبلت پرچمدار بسیار قدرتمند با مشخصات فوقالعاده عالی.
منابع زنجیره تامین و گزارشهای افشایی، قیمت اولیه این تاشوی پرچمدار را در حدود CNY 10,000 در بازار داخلی چین اعلام کردهاند. در واقع، با نرخهای فعلی معادل رقمی بین 1,399 تا 1,479 دلار خواهد بود. برچسب قیمتی رقابتی در مقایسه با سایر تاشوهای مجهز به چیپستهای پرچمدار و حافظه رم 16 گیگابایت.

در ابتدا تمامی گزارشها، پایگاههای داده کدهای نرمافزاری و اسناد اولیه با شماره مدل 2608BPX34C، کد داخلی Q18 و اسم رمز جذاب lhasa حاکی از معرفی گوشی با نام تجاری Xiaomi Mix Fold 5 (به عنوان جانشین مستقیم میکس فولد 4) بودند. اما شیائومی رسماً اعلام کرد که این رویه را تغییر داده و این پرچمدار تاشو با نام رسمی شیائومی 18 فولد (Xiaomi 18 Fold) به عنوان عضوی ارشد و متمایز از خانواده سری 18 معرفی میشود. این تغییر نام نشاندهنده آغاز فصلی تازه در استراتژی شیائومی برای یکپارچهسازی پرچمداران خود است.
بزرگترین شگفتی شیائومی 18 فولد، عدم وابستگی آن به چیپستهای پرچمدار کوالکام (نظیر اسنپدراگون 8 الیت نسل 6) است. شیائومی پس از تجربه موفق نسل اول تراشه سفارشی خود (Xring O1) روی گوشی 15S Pro، حالا پرچمدار تاشوی خود را به نسل جدید چیپست بومی یعنی Xring O3 مجهز کرده است. تراشهای قدرتمند که از لیتوگرافی 3 نانومتری بهره میبرد.
مشخصات پردازنده و رکوردشکنیها:
شیائومی تایید کرده است که شیائومی 18 فولد (Xiaomi 18 Fold) تنها به یک پردازنده متکی نیست، بلکه از یک راهکار سهتراشهای (Tri-Chip) بهره میبرد.
شیائومی در نسل جدید به سمت ترند جهانی فرمفاکتور موسوم به Book-Style عریض و کوتاه رفته است تا کار با نمایشگر بیرونی شبیه به یک گوشی عادی باشد.
در بخش عکاسی و فیلمبرداری، شیائومی 18 فولد یکی از بزرگترین جهشها را در تاریخ گوشیهای تاشو تجربه میکند. تصاویر موجود از نمونههای اولیه (Prototype) در شبکه اجتماعی ویبو (Weibo) نشان میدهند که مهندسان شیائومی زبان طراحی ماژول دوربین را کاملاً دگرگون کردهاند.
ماژول دوربینها دیگر شبیه به نسلهای گذشته نیست، بلکه به شکل یک نوار افقی برجسته موسوم به ویزور (Visor-Style) طراحی شده که شباهت غیرقابلانکاری به سبک طراحیهای مدرن و شایعات پرچمداران آتی دارد. این چینش افقی نهتنها از لق زدن گوشی روی سطوح صاف جلوگیری میکند، بلکه فضای فیزیکی لازم برای جایدادن سنسورهای بزرگتر را فراهم کرده است.

شارژدهی باتری همواره یکی از بزرگترین نقاط ضعف گوشیهای تاشو به دلیل فضای محدود داخلی و وجود دو نمایشگر بزرگ بوده است. شیائومی برای حل این مشکل، از آخرین تکنولوژی باتریهای با چگالی بالا بهره برده و جهشی قابل توجه را رقم زده است.

شیائومی 18 فولد (Xiaomi 18 Fold) صرفاً در مشخصات سختافزاری پیشرو نیست، بلکه در بخش نرمافزار نیز خطشکن به حساب میآید. اطلاعات موجود هم به شرح زیر است.
برای تهیه اسموتی طالبی به ابزار پیچیدهای نیاز ندارید. مهمترین وسیله، یک مخلوطکن کارآمد است که بتواند میوه، یخ و سایر مواد را به خوبی ترکیب کند. اگر مخلوطکن در دسترس نیست، برخی خردکنها و غذاسازها که قابلیت میکسکردن مایعات و مواد نرم را دارند نیز میتوانند مناسب باشند. البته قبل از استفاده، مطمئن شوید دستگاه برای خرد کردن یخ طراحی شده است. وسایل موردنیاز عبارتاند از:
برای دستیابی به بهترین طعم، بهتر است از طالبی کاملاً رسیده استفاده کنید. طالبی شیرینتر، نیاز کمتری به عسل یا شیرینکننده خواهد داشت. اگر به دنبال بافتی خامهایتر هستید، ماست در کنار شیر گزینه مناسبی است. برای شیرینکردن اسموتی میتوانید از عسل استفاده کنید، اما اگر طالبی شما به اندازه کافی شیرین بود، ابتدا نوشیدنی را بدون شیرینکننده آماده کرده و در صورت نیاز، کمی عسل اضافه کنید. مقادیر زیر برای تهیه حدود دو لیوان اسموتی طالبی در نظر گرفته شده است:
| ماده اولیه | مقدار |
| طالبی رسیده و خردشده | ۲ پیمانه |
| شیر سرد | ۱ پیمانه |
| ماست ساده | نصف پیمانه |
| عسل | ۱ تا ۲ قاشق غذاخوری |
| یخ | ۵ تا ۶ تکه |
| وانیل | مقدار بسیار کم، اختیاری |
| نعناع تازه | چند برگ، اختیاری |
برای شروع، طالبی را بشویید و از وسط نصف کنید. با قاشق، تخمهها و قسمت نرم میانی آن را خارج کنید. سپس پوست طالبی را جدا کرده و گوشت آن را به قطعات کوچک و تقریباً یکاندازه برش بزنید. هرچه قطعات طالبی کوچکتر باشند، مخلوطکن راحتتر آنها را میکس کرده و نوشیدنی سریعتر یکدست میشود. در ادامه بقیه مراحل را توضیح میدهیم.
برای تهیه اسموتی خنکتر، میتوانید قطعات طالبی را در ظرف دربسته یا کیسه مناسب فریزر قرار داده و حدود یک تا دو ساعت در فریزر بگذارید. توجه داشته باشید که با استفاده از طالبی یخزده، مقدار یخ موردنیاز کاهش مییابد و طعم نوشیدنی با آبشدن یخ رقیق نخواهد شد.
طالبی خردشده را داخل پارچ مخلوطکن بریزید. سپس حدود یک پیمانه شیر سرد اضافه کنید. بهتر است در ابتدا تمام شیر را اضافه نکنید؛ حدود سهچهارم مقدار شیر را ریخته و بقیه را برای تنظیم غلظت نگه دارید. اگر پس از میکسکردن، اسموتی بیش از حد غلیظ بود، میتوانید شیر باقیمانده را اضافه کنید.
اگر میخواهید طعم طالبی در نوشیدنی قویتر باشد، میتوانید به جای شیر معمولی از مقدار کمی شیر طالبی استفاده کنید. در این صورت، بهتر است میزان عسل را کاهش دهید، زیرا برخی شیرهای طعمدار از قبل شیرین هستند.
حدود نصف پیمانه ماست ساده داخل مخلوطکن بریزید. ماست باعث میشود بافت اسموتی کمی غلیظتر، نرمتر و خامهایتر شود. اگر طعم ماست را نمیپسندید، میتوانید آن را حذف کرده و مقدار طالبی یا شیر را کمی تغییر دهید. سپس یک قاشق غذاخوری عسل به مواد اضافه کنید. اگر طالبی بسیار شیرین است، میتوانید این مرحله را حذف کنید. در صورت تمایل، مقدار بسیار کمی وانیل نیز اضافه کنید. استفاده زیاد از وانیل ممکن است عطر طبیعی طالبی را بپوشاند، بنابراین چند قطره یا مقدار بسیار کمی کافی است.
درب مخلوطکن را محکم ببندید و مواد را حدود ۳۰ تا ۶۰ ثانیه با سرعت بالا میکس کنید. پس از چند ثانیه، دستگاه را خاموش کرده و بافت اسموتی را بررسی کنید. اگر هنوز تکههای میوه داخل نوشیدنی دیده میشود، میکسکردن را ادامه دهید.
در مرحله بعد، ۵ تا ۶ تکه یخ اضافه کنید و دوباره مخلوطکن را روشن کنید تا یخها خرد شوند. اگر از طالبی نیمهیخزده استفاده کردهاید، دو یا سه تکه یخ کافی است. مقدار زیاد یخ باعث میشود نوشیدنی پس از چند دقیقه آبکی شده و طعم میوه نیز کاهش پیدا کند.
ترکیب طالبی، خیار و نعناع برای روزهای بسیار گرم مناسب است. برای این نسخه به مواد زیر نیاز دارید:
ابتدا طالبی و خیار را خرد کرده و همراه با نعناع، آب و یخ داخل مخلوطکن بریزید. مواد را میکس کنید تا بافتی صاف و یکدست ایجاد شود. اگر طعم کمی ترش میپسندید، چند قطره آبلیموی تازه نیز میتوانید اضافه کنید.
طالبی و موز یکی از ترکیبهای مناسب برای افرادی است که اسموتی شیرین و غلیظ دوست دارند. یک و نیم پیمانه طالبی را همراه با نصف یک موز، یک پیمانه شیر سرد و چند تکه یخ داخل مخلوطکن بریزید. به دلیل شیرینی طبیعی موز و طالبی، نیازی به اضافهکردن عسل نیست. اگر به ترکیب موز در اسموتی علاقه دارید، اسموتی انبه و موز نیز گزینه دیگری برای امتحانکردن است.
طرز تهیه اسموتی طالبی بسیار ساده است و برای آمادهکردن آن فقط به طالبی رسیده، شیر یا ماست، مقدار کمی عسل و چند تکه یخ نیاز دارید. استفاده از طالبی خنک یا نیمهیخزده، اضافهکردن تدریجی شیر و تنظیم شیرینی در پایان از مهمترین نکاتی هستند که کمک میکنند اسموتی شما بافتی غلیظ، نرم و طعمی طبیعی داشته باشد.
]]>این روند برای ناظران صنعت بازی تا حدودی آشکار شده است؛ نینتندو، سونی و مایکروسافت در سالهای اخیر از کاهش قیمت کنسولهای خود خودداری کردهاند و حتی در شش ماه گذشته، قیمت رسمی بسیاری از محصولات فعلی خود را افزایش دادهاند.

بر اساس نمودارها، اگر نینتندو سوییچ از الگوهای تاریخی قیمتگذاری پیروی میکرد، اکنون باید با قیمتی بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ دلار عرضه میشد. همچنین، با وجود تورم، قیمت برخی مدلهای پلیاستیشن ۵ امروز از قیمت زمان عرضه آنها فراتر رفته است. مایکروسافت نیز با وجود کاهش شدید فروش سختافزارهای ایکسباکس، حاضر به کاهش قیمت کنسولهای خود نشده است.
بررسی دقیق اعداد نشان میدهد که قیمت کنسولهای کنونی تا چه اندازه از انتظارات تاریخی فاصله گرفته است، حتی با در نظر گرفتن تورم بالای سالهای اخیر. اگر کنسولهای امروزی کاهش قیمتهایی مشابه گذشته را تجربه میکردند، اکنون میتوانستیم سیستمهای گرانقیمتی مانند سوییچ اولد، نسخه دیجیتال پلیاستیشن ۵ و ایکسباکس سری ایکس/اس را با قیمتی حدود ۲۰۰ دلار خریداری کنیم.
برای تعیین میزان گرانی نسبی کنسولهای امروزی، گزارشهای خبری، اطلاعیههای رسمی، تبلیغات و کاتالوگهای فروشگاهها بررسی شده و دادههای سالانه قیمت از زمان عرضه آتاری ۲۶۰۰ در سال ۱۹۷۷ جمعآوری گردیده است. در این تحلیل، تا حد امکان از قیمتهای رسمی و دائمی شرکتها استفاده شده تا تخفیفهای موقت یا کاهش قیمتهای خاص فروشگاهها بر دادهها تأثیر نگذارد. در صورت کاهش قیمت یک کنسول در طول یک سال، پایینترین قیمت ثبتشده در آن سال در نظر گرفته شده و سپس تمام قیمتها با استفاده از شاخص قیمت مصرفکننده (CPI) اداره آمار کار آمریکا، به ارزش دلار در ژوئیه ۲۰۲۵ تبدیل شدهاند.

همانطور که در نمودارها مشاهده میشود، تقریباً تمام کنسولهای کلاسیک تا سال دوم یا سوم حضور خود در بازار و حتی پس از آن، کاهش قیمت قابلتوجهی را تجربه کردند. در مقابل، قیمت کنسولهای امروزی در نزدیکی یا دقیقاً در همان سطح قیمت زمان عرضه باقی مانده است. برای درک تفاوت، کافی است این روند را با نمودارهای پیش از سال ۲۰۱۶ مقایسه کنید. نمای نزدیک از روند قیمتگذاری کنسولهای بازی پس از سال ۲۰۱۶، ثبات کلی قیمتها را به وضوح نشان میدهد.
روندهای حاصل از این بررسی، بسته به کنسول مورد نظر، ممکن است کمی متفاوت باشند. برخی از کنسولهای کلاسیک پس از تنها یک سال، کاهش قیمتهای شدید و قابلتوجهی را تجربه کرده و اغلب مدت کوتاهی پس از آن از بازار خارج میشدند. برخی دیگر نیز یک تا سه سال با همان قیمت اولیه به فروش میرسیدند. در این مدت، تورم به تدریج از ارزش واقعی آن قیمت میکاست تا اینکه شرکت سازنده در نهایت برای تقویت فروش سختافزار قدیمی، قیمت را کاهش میداد.
با این حال، به طور کلی میتوان روند نزولی واضح و قابلتوجهی را در قیمت کنسولهای بازی عرضهشده پیش از سال ۲۰۱۶ مشاهده کرد. پس از سه سال حضور در بازار، قیمت این کنسولها، با در نظر گرفتن تورم، به کمتر از نصف قیمت زمان عرضه میرسید. کنسولهایی که مدت زمان بیشتری در بازار میماندند نیز انتظار کاهش تدریجی قیمت را داشتند؛ به طوری که در سال پنجم، قیمت آنها به حدود ۴۳ درصد و در سال هشتم به حدود ۳۳ درصد قیمت زمان عرضه میرسید.

چنین کاهش قیمتهای شدیدی برای کنسولهای امروزی به خاطرهای دور تبدیل شده است. در سال سوم، قیمت کنسولهای فعلی، به لطف تأثیر تورم، همچنان حدود ۸۵ درصد قیمت واقعی زمان عرضه آنهاست. در سال پنجم، این نسبت برای کنسولهای مدرن حتی به ۹۲ درصد افزایش مییابد، زیرا بسیاری از کنسولها در سال چهارم یا پنجم با افزایش قیمت مواجه شدهاند. از سوی دیگر، نینتندو سوییچ پس از گذشت هشت سال از عرضه، هنوز با قیمتی نزدیک به ۸۶ درصد قیمت اولیه خود (با احتساب تورم) به فروش میرسد؛ یعنی بیش از ۵۰ واحد درصد بالاتر از آنچه کنسولهای قدیمی در همین بازه زمانی تجربه میکردند.
با وجود نوسانات در دادهها، روند کلی قیمتگذاری کنسولهای قدیمی در طول زمان کاملاً واضح است. قیمت کنسولهای امروزی سالهاست که به شکل قابلتوجهی بالاتر از روند تاریخی کاهش قیمتها قرار دارد. بررسی قیمتهای میانی نشان میدهد که روند قیمتگذاری از منظر تاریخی تا چه اندازه غیرعادی شده است.
البته باید توجه داشت که کنسولهای بازی امروزی گرانترین کنسولهایی نیستند که صنعت بازی تاکنون به خود دیده است. کنسولهایی مانند آتاری ۲۶۰۰، اینتلیویژن، نئو جئو و ۳DO با قیمتهایی عرضه شدند که با احتساب ارزش پول در سال ۲۰۲۵، بیش از ۱۰۰۰ دلار میشدند. در سالهای نزدیکتر نیز کنسولهایی مانند پلیاستیشن ۳ که قیمت زمان عرضه آن با ارزش دلار سال ۲۰۲۵ معادل ۹۴۹.۵۰ دلار بود و ایکسباکس وان که قیمت زمان عرضه آن با همین معیار ۶۸۹.۲۹ دلار میشد، به مراتب گرانتر از محدوده ۳۰۰ تا ۶۰۰ دلاری بودند که بیشتر کنسولهای امروزی در آن قرار میگیرند.
اما زمانی که کنسولهای کلاسیک با چنین قیمتهای بالایی عرضه میشدند، این قیمتها برای مدت زیادی دوام نمیآوردند. حتی گرانترین کنسولهایی که در گذشته عرضه شدند نیز آنقدر سریع کاهش قیمت پیدا میکردند که حدود سال سوم، قیمت آنها پس از تعدیل با تورم، به سطحی مشابه کنسولهای امروزی میرسید. کنسولهای کلاسیکی که با قیمتهای منطقیتری عرضه میشدند نیز معمولاً طی چند سال با کاهش قیمتهایی مواجه میشدند که قیمت آنها را به محدوده کمتر از ۳۰۰ دلار بر اساس ارزش دلار در سال ۲۰۲۵ میرساند و در نتیجه، از دیدگاه امروزی گزینههایی بسیار مقرونبهصرفه به شمار میرفتند.
سوالی که پیش میآید این است که چرا کنسولهای امروزی تا این اندازه در برابر روند تاریخی کاهش قیمتها مقاومت میکنند؟ تورم بالاتر از حد معمول در سالهای اخیر بخشی از انعطافناپذیری قیمتها را توضیح میدهد، اما قطعاً نمیتواند تمام این مسئله را توجیه کند. در واقع، حتی پس از تعدیل قیمتها بر اساس تورم، برخی از کنسولهای فعلی مانند ایکسباکس سری ایکس/اس و پلیاستیشن ۵ پرو امروز از نظر ارزش واقعی گرانتر از روز عرضه خود هستند.
عدم اطمینان اقتصادی و هزینههای اضافی واردات ناشی از تعرفههای دولت ترامپ نیز قطعاً در این تغییرات نقش دارند و این موضوعی است که سازندگان کنسول نیز به طور غیرمستقیم در اطلاعیههای افزایش قیمت خود به آن اشاره کردهاند و از عباراتی مانند «شرایط بازار» یا «محیط اقتصادی چالشبرانگیز» استفاده میکنند. با این حال، حتی پیش از اعمال تعرفههای اخیر نیز قیمت کنسولهای مدرن با سرعتی نزدیک به آنچه روند تاریخی نشان میداد، کاهش پیدا نمیکرد.
جالب است بدانید که سونی نخستین بار در سال ۲۰۲۳ قیمت اولیه نسخه دیجیتال پلیاستیشن ۵ را افزایش داد؛ یعنی مدتها پیش از آنکه جنگ تجاری فعلی ترامپ حتی در افق دیده شود.

بخشی از نگرانیهای اولیه درباره کاهش قیمتها نیز ممکن است به کمبود تراشه در دوران همهگیری مرتبط بوده باشد؛ مشکلی که در آن زمان، سازندگان کنسول هشدار داده بودند باعث شده عرضه سختافزار به مراتب کمتر از میزان تقاضا باشد. با این حال، تمام شواهد نشان میدهند که تأثیرات ناشی از اختلال در زنجیره تأمین جهانی تا اوایل سال ۲۰۲۳ تا حد زیادی برطرف شده بود و احتمالاً آنقدر که از بیرون به نظر میرسید، جدی و گسترده نبوده آمیرزا مرحله است.
در میان تمام این عوامل کلان اقتصادی، به نظر میرسد کند شدن روند قانون مور به طور مشخص میتواند یکی از دلایل اصلی سرسختی قیمت کنسولهای امروزی باشد. سرعت پیشرفت در حوزه تولید تراشههای ریزپردازنده طی سالهای اخیر کاهش یافته است. در نتیجه، تولید نسخههای ارزانتر و یا کوچکتر از سختافزار کنسولها نسبت به گذشته دشوارتر شده است.
این مسئله توضیح میدهد که چرا هزینههای تولیدکنندگان سختافزار همچنان بالاتر از حد معمول باقی مانده است. با این حال، سازندگان کنسول در گذشته نشان دادهاند که در صورت نیاز حاضرند سختافزار را با ضرر بفروشند تا بتوانند درآمد خود را از فروش نرمافزار جبران کنند. سیستمهایی مانند پلیاستیشن ۳، ایکسباکس وان، Wii U و ۳DS پس از استقبال نه چندان مطلوب در زمان عرضه، کاهش قیمت بسیار سریعی را تجربه کردند. این موضوع نشان میدهد که شرکتهای سازنده، پیش از آنکه کاهش هزینههای تولید در قیمت نهایی کنسولها منعکس شود، سود خود از فروش سختافزار را تا حد زیادی کاهش داده یا حتی کاملاً حذف کرده بودند.
کاهش قیمت نتوانست Wii U را نجات دهد، اما نینتندو دستکم تلاش خود را کرد.

اینکه امروز شاهد چنین کاهش قیمتهایی نیستیم، میتواند نشانهای از این باشد که قیمت فعلی کنسولها هنوز آنقدر بالا نیست که بازار توان تحمل آن را نداشته باشد. در گذشته نبود کاهش قیمت تاریخی برای سوییچ ظاهراً تأثیر منفی قابلتوجهی بر فروش قدرتمند این کنسول نداشت و به نظر میرسد همین موضوع درباره پلیاستیشن ۵ نیز صدق میکند و هر دو کنسول معمولی و پرو با وجود نبود کاهش قیمت، همچنان فروش خوبی دارند.
از سوی دیگر، اگرچه خط تولید سختافزار ایکسباکس این روزها ممکن است با مشکل مواجه باشد، مایکروسافت نیز ظاهراً علاقه کمتری به ارائه بازیهای انحصاری دارد که در گذشته معمولاً میتوانستند خرید یک ایکسباکس را توجیه کنند. در عوض، این شرکت شاید بیشتر به سمت سختافزارهای گیمینگ مبتنی بر ویندوز حرکت کند.
به عبارت دیگر، یکی از دلایل کاهش نیافتن قیمت کنسولها این است که بازار هنوز سازندگان را مجبور به انجام چنین کاری نکرده است. تا زمانی که سازندگان کنسولهای امروزی از میزان فروش فعلی خود راضی باشند، کاهش قیمتهایی که خریداران در گذشته به آن عادت کرده بودند، همچنان بخشی از گذشته باقی خواهد ماند.
]]>فرانتلندر نه تنها فروش چشمگیری در بازار چین داشته، بلکه همواره از اعتبار و خوشنامی بالایی برخوردار بوده است. به تازگی، نسخه فیسلیفت جدید این خودرو معرفی شده که با ظاهری مدرنتر، سلیقه مشتریان جوان را هدف قرار داده و با توانمندیهای ارتقایافته خود، توجه خریداران جدید را جلب کرده است. شرکت انرژی موتور آسیا نیز قصد دارد تویوتا فرانتلندر ۲۰۲۵ نیوفیس را در زمستان ۱۴۰۴ به عنوان یکی از محصولات وارداتی خود به بازار ایران عرضه کند.
در بخش طراحی ظاهری، تویوتا فرانتلندر ۲۰۲۵ نیوفیس از چهرهای کاملاً جدید بهره میبرد که ترکیبی 90ورزشی هماهنگ از حس اسپرت و فناوری را به نمایش میگذارد. مهمترین تغییرات در نمای جلوی این خودرو رخ داده است؛ جایی که طراحی موسوم به «Dynamic Fascia» جایگزین جلوپنجره بزرگ لانهزنبوری قبلی شده و نمایی آیندهنگرانهتر، مطابق با حالوهوای خودروهای انرژی نو ایجاد کرده است.

جلوپنجره جدید این خودرو از ساختاری دوسطحی بهره میبرد؛ به طوری که بخش بالایی جلوپنجره نسبتاً کوچک و تا حدودی بسته به نظر میرسد. در مقابل، هواکش پایینی با فرم ذوزنقهای معکوس، ابعاد بزرگی دارد و به یک صفحه محافظ مقاوم با رنگ خاکستری تیره مجهز شده است. چراغهای جلو به طرفین کشیده شدهاند که باعث میشود نمای جلویی خودرو عریضتر و گستردهتر به نظر برسد.
از نظر ابعادی، تویوتا فرانتلندر نیوفیس دارای طول ۴۴۸۵ میلیمتر، عرض ۱۸۲۵ میلیمتر و ارتفاع ۱۶۲۰ میلیمتر است و فاصله بین دو محور آن به ۲۶۴۰ میلیمتر میرسد. نمای جانبی این خودرو همچنان عناصر کلاسیک یک شاسیبلند را حفظ کرده و دارای سه پنجره جانبی است. همچنین بدنه خودرو از استحکام مناسبی برخوردار بوده و گلگیرهای برجسته، ظاهر عضلانیتری به آن بخشیدهاند.
نمای جانبی با خطوطی روان و پویا شکل گرفته و تزئینات کرومی در محل اتصال سقف و درها، جلوهای لوکس به آن بخشیده است. البته این نما تحول چندانی نسبت به مدل قبلی ندارد و تنها مواردی مثل طرح رینگها در آن بهروز شده است. در ناحیه عقب نیز فرم عضلانی بدنه به همراه اسپویلر کوچک روی سقف، حالوهوایی اسپرت و قدرتمند ایجاد میکند.
در بحث جزئیات، چراغهای جلوی پیوسته با طراحی موسوم به «ستارهای» جلوه بصری متمایزی ایجاد کردهاند و به لطف فناوری ماتریسی، گستره نورپردازی در شب افزایش یافته است؛ باید بدانید بکارگیری این چراغها به حذف مهشکنها منجر شده است.
چراغهای عقب LED با گرافیک نواری شکل، هنگام روشن شدن امضای نوری شاخصی دارند. رینگهای آلیاژی ۱۷ اینچی با طراحی دوبل پنجپره، ظاهری پویا به خودرو میبخشند و با تایرهای دانلوپ در سایز ۲۱۵/۶۰ R۱۷ همراه شدهاند که بر مصرف بهینه سوخت، سازگاری با محیطزیست، راحتی و ایمنی تاکید دارند. البته هنوز مشخص نیست که نمونههای وارداتی به کشور ما با چه تایرهایی عرضه میشوند.

در مجموع باید گفت که اگرچه این خودرو فاقد ویژگیهای طراحی بسیار متمایز نسبت به مدل فیس قدیم است، اما ظاهر آن بسیار متعادل و دلنشین بوده و تحولات نمای چهره، آن را با سلیقه طرفداران خودروهای انرژی نو، کاملاً هماهنگتر کرده است.
در فضای داخلی، طراحی مینیمال و کاربردی با کنسول میانی T شکل، محیطی خوشایند ایجاد کرده است. داشبورد ترکیبی از متریال نرم و روکش چرمی دارد که قاعدتاً حس مطلوبی هنگام لمس منتقل میکند. فرمان چرمی نیز ارگونومی و تسلط مناسبی ارائه میدهد. چیدمان کنسول مرکزی ساده بوده و تنها دکمههای ترمز پارک برقی و اتوهلد روی آن دیده میشود.
این خودرو به نمایشگر مرکزی ۱۲.۹ اینچی مالتی مدیا و صفحه آمپر دیجیتال ۸.۸ اینچی مجهز است که کنترل و مشاهده عملکردهای مختلف را بهصورت شهودی امکانپذیر میکند. یکی از مهمترین ارتقاها، سیستم اطلاعات و سرگرمی کاملاً جدید با رابط کاربری زیباتر و بهرهگیری از پردازنده کوالکام اسند دراگون 8155P است که سرعت پاسخگویی بالاتری فراهم میکند. این سیستم از بیدارسازی صوتی دو منطقهای، تشخیص پیوسته فرامین صوتی، قابلیت «دیدن و گفتن» و تشخیص اثر صوتی پشتیبانی میکند و با CarPlay، HUAWEI HiCar و Carlink سازگار است. همچنین شارژر بیسیم ۵۰ واتی و ۴ بلندگو نیز برای خودرو در نظر گرفته شده است.
از نظر راحتی، صندلیهای یک تکه الهامگرفته از سبک رانندگی مسابقهای جلب توجه میکنند و ضمن فراهم کردن تکیهگاه جانبی مناسب، راحتی قابل قبولی دارند. هرچند امکاناتی نظیر گرمکن و تهویه صندلی در این نسخه ارائه نشده، اما نرمی بالشتکها موجب میشود در سفرهای طولانی نیز خستگی چندان احساس نشود. نورپردازی محیطی هوشمند با قابلیت تنظیم در ۶۴ رنگ متناسب با شرایط رانندگی تغییر میکند و فضایی فراگیر در کابین ایجاد مینماید. میزان فضای صندلیهای ردیف عقب همچون تویوتا کرولا کراس در حد متوسط این کلاس قرار داشته و چهار یا پنج نفر با قد متعارف محدودیت چندانی در این بخش احساس نخواهند کرد.
بهطور دقیقتر، به لطف فاصله محوری ۲۶۴۰ میلیمتری، طراحی توخالی سقف عقب و پشتیهای قابل تنظیم صندلیهای ردیف دوم، سرنشینان با قد ۱۸۰ سانتیمتر در هر دو ردیف جلو و عقب فضای قابل قبولی در اختیار دارند. صندلیهای نرم با طراحی احاطهکننده نیز راحتی سفر را افزایش میدهند.
در بخش فضاهای نگهداری، شش جای لیوان برای سرنشینان در نظر گرفته شده است. پشت دستهدنده نیز محفظهای کوچک اما عمیق تعبیه شده که برای قرار دادن کلید یا هدفون بلوتوث مناسب است. در قسمت جلو نیز جایگاه اختصاصی تلفن همراه با شارژر بیسیم ۵۰ واتی تعبیه شده تا دسترسی به گوشی آسان باشد.
حجم صندوق عقب تویوتا فرانتلندر ۲۰۲۵ نیوفیس برابر با ۴۳۸ لیتر است و صندلیهای ردیف دوم قابلیت تا شدن بهصورت نسبت ۴۰ به ۶۰ را دارند که این ویژگی امکان افزایش فضای بار و پاسخگویی بهتر به نیازهای روزمره را فراهم میکند.
در بخش فنی، تویوتا فرانتلندر ۲۰۲۵ نیوفیس وارداتی انرژی موتور آسیا به موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی مجهز است که ۱۵۸ اسب بخار قدرت و ۱۸۸ نیوتن متر گشتاور تولید میکند و در کنار یک موتور برقی به قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۲۰۶ نیوتن متر، یک سامانه هیبریدی را تشکیل میدهد. حداکثر توان پیشرانه هیبرید تویوتا فرانت لندر نیوفیس به ۱۹۴ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور میرسد. وظیفه مهم انتقال نیرو در این کراساوور ژاپنی از طریق گیربکس E-CVT انجام میشود.
در مورد شتاب صفر تا ۱۰۰ تویوتا فرانتلندر نیوفیس نیز میتوان انتظار رکورد ۹.۳ ثانیه را داشت. وزن این خودرو حدود ۱۴۳۰ کیلوگرم است و مهمترین نقطه قوت فنی آن مصرف سوخت پایین در حدود ۴.۵۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
جعبهدنده E-CVT هماهنگ با این مجموعه و با بهرهگیری از ساختار چرخدنده سیارهای PSD، امکان عملکرد هیبریدی در تمامی محدودههای سرعت را فراهم میکند. این سیستم با هماهنگی کامل میان موتور بنزینی و موتور الکتریکی، شتابگیری نرم و یکنواختی را در سرعتهای پایین، متوسط و بالا ارائه میدهد.
فرانتلندر جدید علاوه بر عرضه با موتور هیبریدی، قرار است در سال ۱۴۰۵ با موتور بنزینی نیز توسط یاسین موتور وارد بازار شود. این موتور بنزینی ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتن.متر گشتاور را از طریق جعبهدنده CVT به چرخهای جلو میفرستد. مصرف تویوتا فرانتلندر نیوفیس بنزینی ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

از نظر سیستم تعلیق و شاسی، فرانتلندر تنظیماتی نسبتاً محکم و دقیق دارد و تمرکز آن صرفاً بر راحتی نیست. فرمانپذیری دقیق و انتقال مناسب حس جاده، از ویژگیهای شناختهشده محصولات تویوتا پس از استفاده از معماری TNGA محسوب میشود که موجب بهبود قابلتوجه پایداری و هندلینگ خودرو شده و در عبور از پیچها با سرعت بالا، پشتیبانی جانبی بسیار خوبی ارائه میدهد.

در تجربه رانندگی واقعی، خودرو آغاز حرکت نرم و چابکی دارد و انتقال قدرت بهصورت خطی انجام میشود. حتی با فشردن کامل پدال گاز، حس کلی رانندگی همچنان ملایم و راحت باقی میماند و ضربه ناگهانی محسوسی ایجاد نمیشود.
سیستم تعلیق جلو از نوع مستقل مکفرسون و در عقب از نوع نیمهمستقل محور پیچشی است. هنگام عبور از مسیرهای ناهموار، سیستم تعلیق بخش عمده ناهمواریها را جذب کرده و لرزشهای ملایم و قابلکنترلی به کابین منتقل میکند. در پیچهای با سرعت بالا نیز پایداری جانبی مناسب بوده و حرکات گهوارهای بدنه به حداقل میرسد، بهگونهای که راننده احساس اطمینان کافی خواهد داشت. فرمان برقی خودرو نیز سفتی متعادلی دارد و حتی برای رانندگان کمتوانتر کار با آن آسان است، هرچند در رانندگی تهاجمی نیاز به اصلاحات مکرر فرمان احساس میشود و تجربه رانندگی در مجموع با جایگاه یک خودروی خانوادگی همخوانی دارد.
طبق آخرین اطلاعات رسمی منتشر شده از سوی شرکت انرژی موتور آسیا، تویوتا فرانتلندر ۲۰۲۵ نیوفیس با تجهیزات زیر در دسترس مشتریان ایرانی خواهد بود:
تجهیزات ایمنی و کمک رانندگی: ترمز ایبیاس (ABS / EBD) – سیستم کمک ترمز (BA / EBA) – سیستم کنترل پایداری (ESP / DSC / VSC) – سیستم کنترل لغزش (ASR / TCS / TRC) – کروز کنترل دینامیکی (DRCC)- سیستم هشدار برخورد از جلو- سیستم هشدار خروج از خط (LDA)- سیستم حرکت بین خطوط (LTA)- سیستم هشدار ترمز اضطراری- سیستم کمک رانندگی فعال (PDA)- سیستم تابلوخوان جادهای (RSA)- فرمان کمکی برقی- سیستم اتصال صندلی کودک (ISOFIX)- سیستم ضد سرقت ایموبلایزر- کنترل حرکت خودرو در سطح شیبدار (HAC)- نمایشگر لحظهای فشار باد تایر خودرو (TPMS) – سیستم کنترل نوربالای خودکار (AHB)- ایربگ جلو، جانبی، پردهای و زانوی راننده
تجهیزات رفاهی: روکش صندلیهای چرم، صندلی برقی راننده ۸ حالته، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمهای، سانروف برقی، نورپردازی ۶۴ رنگ داخل کابین، نمایشگر ۱۲.۹ اینچی لمسی هوشمند با پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto، سیستم صوتی مجهز به ۴ بلندگو، چراغهای جلو LED Matrix نسل جدید، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، فرمان مجهز به کنترل سیستم صوتی، آینههای جانبی برقی مجهز به گرمکن، شارژر وایرلس نسل جدید فست شارژ ۵۰ وات،۳ عدد پورت شارژ Type-C، فیلتر تصفیه هوای کابین (PM 2.5/1)
ظاهر مدرنتر نسبت به قبل
کیفیت و دوام فنی مناسب
مصرف سوخت پایین
کابین زیبا و نسبتاً جادار
پیچیدگی فنی سیستم هیبرید و هزینه تعمیرات بالاتر آن
در مجموع، هرچند تویوتا فرانتلندر نیوفیس یک مدل فیسلیفت محسوب میشود، اما میزان تغییرات آن به اندازهای قابل توجه است که میتوان آن را ارتقایی همهجانبه و نزدیک به یک نسل جدید، حداقل در بحث طراحی داخلی دانست. طراحی ظاهری مدرنتر و امکانات هوشمند پیشرفته در کنار سواری راحت و پایدار، این کراساوور ژاپنی را به گزینهای مناسب، چه برای نخستین خودروی یک زوج جوان و چه بهعنوان خودروی خانوادگی تبدیل کرده است.
در مورد قیمت تویوتا فرانتلندر ۲۰۲۵ نیوفیس نیز باید اشاره کنیم که قیمت خودرو در مرداد ۱۴۰۵ حدود ۷.۳ میلیارد تومان در سامانه خودروهای وارداتی تعیین شده است.
نویسنده: حسین باباپور
]]>
فهرست کامل قیمت کارخانه محصولات سایپا برای عرضه در این جدول درج شده است. در صورت تغییر قیمت نهایی مصرف کننده توسط سایپا، این صفحه بروزرسانی میشود.

| کد خودرو | نوع خودرو | قیمت نهایی مصرفکننده (ریال) |
| ۱۵۰۹ | شاهین G با ترمز ESC و سیستم SBR | ۱۴,۵۲۱,۶۱۰,۰۰۰ |
| ۱۵۰۰ | شاهین GL با ترمز ESC و سیستم SBR | ۱۴,۱۸۰,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۱۵۱۰ | شاهین G با گیربکس اتوماتیک CVT و SBR | ۱۵,۶۰۷,۷۶۰,۰۰۰ |
| ۱۵۲۳ | شاهین پلاس با گیربکس اتوماتیک و SBR | ۱۸,۳۳۶,۵۷۰,۰۰۰ |
| ۱۵۳۵ | شاهین GL اتوماتیک CVT با ترمز ESC و SBR | ۱۵,۲۲۱,۳۹۰,۰۰۰ |
| ۱۵۳۴ | شاهین GL پلاس اتوماتیک با ترمز ESC و SBR | ۱۸,۰۴۸,۳۸۰,۰۰۰ |
| ۱۵۰۱ | ساینا S استاندارد ۸۵ گانه با سیستم SBR | ۹,۹۲۹,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۱۵۰۴ | ساینا GX-L دوگانه سوز و SBR | ۱۰,۷۲۱,۰۶۰,۰۰۰ |
| ۱۵۰۵ | کوییک S استاندارد ۸۵ گانه با سیستم SBR | ۹,۹۹۵,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۱۴۹۸ | کوییک GXL با ESC و سیستم SBR | ۱۰,۳۰۷,۵۹۰,۰۰۰ |
| ۱۵۲۰ | کوییک R تیپ S | ۱۰,۱۲۱,۴۳۰,۰۰۰ |
| ۱۳۷۰ | کوییک RS | ۷,۷۹۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۱۴۵۳ | کوییک GXR-L با رینگ فولادی | ۷,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۱۴۱۲ | کوییک GXR-L با رینگ آلومینیومی | ۸,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۱۵۰۶ | اطلس S با سیستم SBR | ۱۰,۲۱۷,۳۶۰,۰۰۰ |
| ۱۵۱۲ | اطلس GL با ترمز ESC و SBR | ۱۱,۰۲۷,۵۲۰,۰۰۰ |
| ۱۴۹۹ | اطلس G با سیستم SBR | ۱۱,۰۲۷,۵۲۰,۰۰۰ |
| ۱۵۰۷ | اطلس E پلاس اتوماتیک CVT و SBR | ۱۴,۵۲۱,۶۱۰,۰۰۰ |
| ۱۳۶۳ | سهند S | ۸,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۱۳۵۹ | پارس نوآ | ۱۴,۵۹۷,۲۸۰,۰۰۰ |
| – | وانت ۱۵۱ ارتقایافته (بدون لاینر) | ۹،۳۳۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| ۱۵۴۲ | وانت ۱۵۱ ارتقایافته (با لاینر پاششی) | ۹,۴۷۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| – | سایپا ۴۲۱P | ۳۳,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| – | سایپا ۴۴۱P | ۳۷,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| – | سیتروئن C۳-XR | ۳۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۱۴۹۷ | رئوه eRX5 | ۲۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰ |
در صورتی که قصد شرکت در طرحهای فروش این خودروسازی را دارید پیشنهاد میکنیم سری به صفحه شرایط فروش سایپا بزنید.

برای پکیج بک لینک تعیین قیمت نهایی خودروهای تولیدی سایپا، تنها قیمت اعلامشده از سوی کارخانه ملاک نیست، بلکه مجموعهای از هزینههای قانونی نیز به آن افزوده میشود. این هزینهها شامل عوارض شهری، مالیاتهای، بیمه شخص ثالث، و هزینههای مربوط به شمارهگذاری، پست و نصب پلاک است. با در نظر گرفتن تمام این موارد، مبلغ نهایی که خریدار باید پرداخت کند، مشخص میشود. بنابراین قیمت درجشده در جداول فروش، مجموع تمام این عوامل را در بر دارد.

جهت دسترسی سریع به قیمت روز محصولات سایپا و مشاهده جزئیات مدلها، اینجا کلیک کنید.
]]>فیدلیتی یکی از محصولات گروه بهمن است که از سال ۱۴۰۰ در مدلهای مختلف وارد بازار ایران شده و در دسترس خریداران داخلی قرار دارد. این خودرو محصول برند چینی جتور، از زیرمجموعههای چری چین است. اولین مدل این کراس اوور فیدلیتی پرایم بود که در دو تیپ ۵ و ۷ نفره تحویل خریداران داخلی شد. فیدلیتی پرستیژ و فیدلیتی الیت دیگر مدلهای این خودرو هستند که معرفی و وارد بازار شدهاند.
بهمن موتور شرایط فروش لیزینگی فیدلیتی الیت تیپ ۲ مدل ۱۴۰۵ را اعلام کرد.
این طرح از ۲۵ مرداد تا یکم شهریور ۱۴۰۵ اجرا میشود و خودرو با تسهیلات ۱۲ و ۱۸ ماهه، بدون نیاز به ضامن عرضه خواهد شد.
در روش ۱۲ ماهه، پیشپرداخت ۳.۹ میلیارد تومان است و متقاضی باید ۴ چک به مبلغ هر چک ۳۷۳ میلیون تومان به شرکت تحویل دهد.
در روش ۱۸ ماهه نیز پیشپرداخت حدود ۴ میلیارد تومان تعیین شده و ۶ چک به مبلغ هر چک ۲۶۶ میلیون تومان دریافت میشود.
اقساط بهصورت چکهای سهماهه پرداخت میشوند و تحویل خودرو حداکثر ۳۰ روز کاری است.
متقاضیان برای ثبت نام میتوانند از ۲۵ مرداد به سایت لیزینگ بهمن موتور مراجعه کنند.

فروش اقساطی در شرایط فعلی اقتصاد کشور میتواند مزیتی برای خودروسازان باشد، البته به شرطی که متقاضیان نیازی به پیشپرداخت سنگین چند میلیاردی و اقساط چند صد میلیونی نداشته باشند.
مدت زمان اقساط این طرح یک تا یک و نیم سال طول میکشد و چندان بلندمدت نیست.
بهمن موتور اعلام کرده متقاضیان برای شرکت در این طرح نیازی به ضامن ندارند، چراکه پیش پرداخت ۳-۴ میلیارد تومانی از متقاضی دریافت میشود.
گروه بهمن موتور طرح فروش جدید خودروی فیدلیتی الیت را این بار «بدون قرعهکشی» اعلام کرد. این طرح از ساعت ۱۰ صبح دوشنبه ۱۲ مردادماه آغاز شده و تا ساعت ۱۶ روز دوشنبه ۱۹ مرداد ادامه خواهد داشت. قیمت خودرو در این طرح ۵ میلیارد و ۷۷ میلیون تومان اعلام شده که عرضه آن به دو صورت نقد و اقساط انجام میشود.
آن دسته از متقاضیان محترمی که قصد شرکت در این طرح را دارند میتوانند در بازه زمانی تعیینشده وارد وبسایت فروش گروه بهمن شده و مبلغ خودرو یا پیشپرداخت ۴ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومانی آن را بپردازند. در نظر داشته باشید ظرفیت عرضه خودرو در طرح نقدی ۴۹۰ دستگاه و در طرح اقساطی ۲۱۰ دستگاه است که براساس اولویتبندی واریز، تخصیص صورت میگیرد.
گروه بهمن موتور شرایط فروش خودروی فیدلیتی الیت تیپ ۲ را برای سه گروه از متقاضیان شامل متقاضیان عادی، مشمولان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده اعلام کرد.
ثبتنام این طرح از ساعت ۱۸ روز چهارشنبه ۱ مرداد آغاز میشود و تا ساعت ۲۳ روز یکشنبه ۴ مرداد ادامه خواهد داشت. متقاضیان واجد شرایط باید در بازه زمانی اعلامشده با مراجعه به سامانه فروش اینترنتی گروه بهمن، نسبت به ثبتنام و واریز وجه اقدام کنند.
جزئیات این طرح فروش و شرایط ثبتنام را در جدول زیر مشاهده کنید.
متقاضیان میتوانند هم خودرو را به روش نقدی و هم به روش اقساطی تهیه کنند. زمان تحویل خودرو و سود تاخیر در تحویل یا انصراف طرح در هر دو صورت یکسان خواهد بود.
شرکت بهمن موتور نتایج قرعهکشی خودروهای فیدلیتی الیت را از طریق پیامک به منتخبین اعلام کرد.
منتخبین این دوره میتوانند از ساعت ۱۶ یکشنبه ۲۴ خرداد تا ساعت ۲۳ پنجشنبه ۲۸ خرداد نسبت به تکمیل ثبت نام و واریز وجه خودرو اقدام کنند.
متقاضیان میتوانند با مراجعه به سایت بهمن موتور با واردکردن کد ملی از نتایج قرعهکشی اطلاع پیدا کنند.
قرعهکشی متقاضیان فیدلیتی الیت صبح روز یکشنبه ۲۴ خرداد ۱۴۰۵ برگزار خواهد شد.
شرکت بهمن موتور از متقاضیان طرح عادی خواسته است تا زمان اعلام نتایج، مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان مسدودشده در حساب وکالتی خود را حفظ کنند، زیرا کاهش موجودی میتواند به حذف از فرایند انتخاب منجر شود.
گروه بهمن شرایط فروش فیدلیتی الیت تیپ ۲ (۷ نفره) را برای متقاضیان عادی، مادران و جایگزینی خودروهای فرسوده اعلام کرد.
قیمت خودرو ۴.۱ میلیارد تومان برای فیدلیتی الیت بهصورت قطعی است.
متقاضیان عادی برای ثبت نام باید مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان را در حساب وکالتی بلوکه کنند. مسدودسازی وجه نیازی به حضور در بانک یا استفاده از برنامههای بانکی ندارد و از طریق سایت فروش بهمن انجام میشود.
متقاضیان طرح جوانی جمعیت (مادران) و جایگزینی خودروهای فرسوده نیازی به خودرو مسدودسازی وجه در حساب وکالتی ندارند.
خودروها ۳۰ روز پس از واریز وجه و تکمیل پرونده تحویل داده میشوند.
ثبت نام از ساعت ۱۰ صبح روز دوشنبه ۱۸ خرداد در سایت فروش بهمن موتور شروع میشود و تا ساعت ۱۸ روز چهارشنبه ۲۰ خرداد ادامه دارد.
با توجه به قیمت قطعی، تحویل ۳۰ روزه و اعتبار برند بهمن موتور، این طرح برای متقاضیانی که قصد خرید مصرفی دارند، گزینه قابل قبولی محسوب میشود.
فیدلیتی الیت در بازار همچنان از تقاضای مناسبی برخوردارند و اختلاف قیمت کارخانه و بازار میتواند جذابیت ثبتنام را افزایش دهد.
از نقاط ضعف این طرح میتوان به قیمت نسبتا بالای خودروها و الزام بلوکه کردن ۵۰۰ میلیون تومان برای متقاضیان عادی اشاره کرد.
شرکت بهمن موتور نتایج قرعهکشی خودروی فیدلیتی پرستیژ را از طریق پیامک به منتخبین اعلام کرد.
منتخبین این دوره می توانند از ساعت ۱۶ روز دوشنبه ۱۱ خرداد تا ساعت ۲۳ روز دوشنبه ۱۸ خرداد برای تکمیل ثبت نام و واریز وجه اقدام کنند.
متقاضیان می توانند با مراجعه به سایت بهمن موتور از نتایج قرعهکشی اطلاع پیدا کنند.
قرعه کشی طرح فروش فیدلیتی پرستیژ گروه بهمن روز دوشنبه ۱۱ خرداد ماه برگزار می شود.
تا زمان برگزاری قرعه کشی و اعلام نتایج از حسابهای بلوکهشده آزاد نمیشود.
فروش جدید فیدلیتی پرستیژ ۷ نفره توسط بهمن موتور آغاز میشود.
این طرح شامل متقاضیان عادی، طرح جوانی جمعیت و مالکان خودروهای فرسوده خواهد بود.
طبق اعلام شرکت، قیمت فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲ در این مرحله ۴ میلیارد و ۴۱۶ میلیون و ۷۲۱ هزار تومان تعیین شده و زمان تحویل خودرو ۳۰ روز کاری است.
متقاضیان برای حضور در این طرح باید ابتدا نسبت به بلوکهسازی ۵۰۰ میلیون تومان در حساب وکالتی اقدام کنند. این مرحله از طریق سامانه ثبتنام بهمن موتور یا درگاههای بانکی امکانپذیر است.
پس از آن، فرایند ثبتنام از روز دوشنبه ۴ خرداد آغاز شده و تا پایان روز ۷ خرداد در سایت فروش بهمن ادامه خواهد داشت.
قرعهکشی فیدلیتی پرستیژ بهمن موتور امروز شنبه ۲۲ فروردین ماه برگزار و اسامی برندگان اعلام میشود.
شرایط فروش فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲ (۷نفره) از سوی گروه بهمن اعلام شد.
این طرح بهصورت نقدی و با تحویل فوری ۳۰روزه انجام میشود.
ثبت نام فقط در سایت فروش بهمن امکانپذیر است.
متقاضیان از ساعت ۱۰ صبح روز شنبه ۱۵ فروردین ۱۴۰۵ تا ساعت ۲۳ روز دوشنبه ۱۷ فروردین ۱۴۰۵ میتوانند برای ثبت نام اقدام کنند.
قیمت فدلیتی پرستیژه ۷ نفره بهصورت قطعی ۳ میلیارد و ۸۶۲ میلیون و ۶۶۱ هزار تومان است.
بهمن موتور شرایط فروش نقدی فیدلیتی الیت ۷ نفره را برای متقاضیان عادی و جوانی جمعیت اعلام کرد.
در این طرح فیدلیتی الیت ۷ نفره ۳.۳۷ میلیارد تومان به فروش میرسد.
موعد تحویل خودروها ۳۰ روز پس از تکمیل وجه است.
متقاضیان از ساعت ۱۱ یکشنبه ۱۹ بهمن تا ساعت ۲۳ (۱۱ شب) جمعه ۲۴ بهمن میتوانند برای ثبت نام به سایت فروش بهمن موتور مراجعه کنند.
تخصیص خودروها بهصورت قرعهکشی انجام میشود.
بهمن موتور بعد از حدود ۲ ماه شرایط فروش جدید را اعلام کرده است.
با توجه به افزایش نرخ ارز، قیمت خودروها افزایش یافته که با توجه به کاهش قدرت خرید و آپشنها و مشخصات خودرو، قیمت بالایی است.
مزیت این طرح تحویل فوری آن است، بهطوری که متقاضیان تا پیش از نوروز ۱۴۰۵ میتوانند خودرو خود را تحویل بگیرند.
خودروها بهصورت قرعهکشی تخصیص داده میشوند و با توجه به تعداد متقاضیان در بازار، خریداران شانس کمی برای برنده شدن خواهند داشت.
جدیدترین شرایط فروش فیدلیتی الیت در دو نسخه ۵ و ۷ صندلی از سوی گروه بهمن موتور اعلام شده و از ساعت ۶ عصر روز چهارشنبه ۲۳ مهرماه ۱۴۰۴ آغاز شده و تا ساعت ۲۳ روز شنبه ۲۶ مهرماه ادامه خواهد داشت.
نحوه شرکت در طرح: ورود و ثبتنام در وبسایت بهمن موتور
شرایط فروش خودروی فیدلیتی پرایم الیت برای متقاضیان عادی و طرح جوانی از تاریخ ۱۰ صبح روز پنجشنبه ۳ مهر آغاز شده و تا پایان روز شنبه ۵ مهر ادامه خواهد داشت. آن دسته از متقاضیانی که قصد شرکت در این طرح را دارند میتوانند از دو روش پرداخت نقدی (ویژّ متقاضیان عادی) و پیش فروش با قیمت غیر قطعی (ویژه متقاضیان طرح جوانی) بهرهمند شوند.
نحوه ثبتنام: مراجعه به وبسایت رسمی گروه بهمن
ثبت نام محصولات بهمن موتور در سایت بهمن موتور انجام میشود.
خودرو فیدلیتی تا امروز در ۳ مدل پرایم، پرستیژ و الیت وارد بازار ایران شده است.
علاوه بر این مدلهای دیگری از این خودرو با نامهای فیدلیتی دریم و فیدلیتی XB1 نیز توسط گروه بهمن معرفی شدهاند، اما هنوز در فهرست محصولات بهمن برای فروش قرار نگرفتهاند.
فیدلیتی پرایم دومین تجربه بهمن موتور در عرضه محصولات چینی است که با برندینگ اختصاصی خودش معرفی شد. این خودرو که نسخه مونتاژی جتور X70S است، ابتدا در سال ۲۰۱۸ توسط چری به بازار چین راه یافت و بهمن موتور در سال ۱۴۰۰ آن را به ایران آورد. موتور توربوشارژ 4T15C آن مشابه موتورهای خانواده چری آریزو و تیگو است. این خودرو اولین محصول بهمن است که گزینههای ۵ نفره و ۷ نفره را ارائه میدهد. با خواباندن صندلیهای عقب، فضای بار ۱۶۸۰ لیتر در دسترس است. نسخه ارتقایافته فیدلیتی با نام «نیو پرایم» در زمستان ۱۴۰۱ معرفی شد و به گیربکس دوکلاچه تر و طراحی بهروز کنسول میانی مجهز است. با وجود این تغییرات، بسیاری از ویژگیهای کابین مشابه نسخه پیشین هستند.
شرکت بهمن موتور در سال ۱۴۰۰، خودروی JETOUR X70 را با نام فیدلیتی پرایم به بازار ایران معرفی کرد. در بهار ۱۴۰۳، این شرکت نسل جدیدی از فیدلیتی با نام فیدلیتی پرستیژ را عرضه کرد که از نظر ابعاد و طراحی، بزرگتر و جذابتر از مدل قبلی بود. در واقع، فیدلیتی پرستیژ نسخهای از نسل دوم جتور X70 به نام X70 PLUS است که توسط شرکت چری در سال ۲۰۲۰ معرفی شد. این خودرو در دو تیپ ۵ نفره و ۷ نفره ارائه میشود که حجم صندوق در مدل ۵ نفره ۴۳۸ لیتر و در مدل ۷ نفره ۹۴ لیتر است. با جمع کردن صندلیهای ردیف دوم، فضای بار به ۱۶۸۰ لیتر افزایش مییابد. فیدلیتی پرستیژ همچنین به موتور جدید با تکنولوژی پاشش مستقیم سوخت و گیربکس هفت سرعته مجهز است. از جمله ویژگیهای جدید آن میتوان به سیستم ایمنی ADAS و آپشنهای مدرن دیگری اشاره کرد که در تیپ پرایم وجود نداشتند.
گروه بهمن، شرایط فروش فیدلیتی الیت را بالاخره اعلام کرد. این مدل، نسخه جدید و ارتقایافته کراس اوور پرفروش فیدلیتی پرایم است. فیدلیتی الیت پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۵۵ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر دارد و جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک دو کلاچه را به کار میبرد. این خودرو در بخش ظاهری با تغییراتی در سپرها به اسپرتتر شدن آن کمک کرده است. کابین فیدلیتی الیت در سه ترکیب رنگ مشکی، قهوهای روشن و مارون عرضه میشود و با امکاناتی چون صندلیهای برقی، کروز کنترل، فرمان برقی و نمایشگر لمسی جدید مجهز شده است. همچنین، ویژگیهای جدیدی مانند سردکن صندلیها، قابلیت اپل کارپلی و دستیار صوتی اضافه شده است. با این حال، برخی ویژگیهای قبلی از جمله رادار خط خوان و دوربین ثبت وقایع غیرفعال شدهاند.
فیدلیتی یکی از محصولات جدید گروه بهمن است که در سه مدل پرایم، پرستیژ و الیت به خریداران ایرانی عرضه میشود. شرایط فروش فیدلیتی در طرحهای مختلف از سوی بهمن موتور اعلام میشود و خریداران میتوانند در مدت زمان تعیینشده، درخواست خرید خود را از طریق سایت فروش بهمن موتور ثبت کنند.
جدیدترین لیست قیمت محصولات بهمن موتور را بر اساس مدل، سال ساخت و سطح آپشنها مشاهده کنید.
]]>نتایج نهایی از طریق سامانه فروش اینترنتی ایران خودرو به نشانی ikcosales.ir قابل مشاهده است.
متقاضیانی که در این مرحله از قرعهکشی محصولات ایران خودرو شرکت کردهاند، از این لحظه میتوانند نتایج را مشاهده کنند. در حال حاضر، هر سه گروه متقاضیان عادی، طرح جوانی جمعیت و جایگزینی جمعیت امکان مشاهده نتایج را دارند.
برای مشاهده نتایج: به بخش پروفایل در وبسایت ایران خودرو به آدرس ikcosales.ir مراجعه کنید.
مراسم قرعهکشی طرح فروش محصولات ایران خودرو با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی، امروز شنبه 10 مرداد ماه برگزار گردید.
کل متقاضیان: 861,285 نفر

متقاضیان طرح عادی: 729,101 نفر
متقاضیان طرح جوانی: 122,570 نفر
متقاضیان طرح فرسوده: 9,614 نفر
نکته قابل توجه در این طرح، برنده شدن تمامی متقاضیان طرح فرسوده است؛ زیرا تعداد عرضه در این طرح بیشتر از تقاضا بود. شانس برنده شدن در طرح عادی حدود 2.2 درصد بود، به این معنی که از هر 45 نفر، 1 نفر برنده شد. در طرح مادران نیز شانس برنده شدن حدود 22 درصد بود و از هر 5 نفر، 1 نفر برنده گردید.
با بهروزرسانی وبسایت فروش ایران خودرو، نتایج قرعه کشی ایران خودرو مشخص شد.
متقاضیان میتوانند برای مشاهده نتایج به پروفایل خود در وبسایت فروش ایران خودرو به آدرس ikcosales.ir مراجعه نمایند.
بر اساس آخرین اخبار منتشر شده، زمان قرعهکشی سیزدهمین دوره عرضه محصولات این شرکت از طریق قرعهکشی، صبح روز یکشنبه 31 خردادماه 1405 خواهد بود. لیست خودروهای عرضهشده در این طرح به شرح زیر است:
آخرین مهلت شرکت در طرح جاری ساعت 12 روز شنبه 30 خردادماه 1405 تعیین شده است.
پس از یک هفته وقفه، بالاخره نتایج قرعهکشی ثبتنام متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده اعلام شد. متقاضیان محترم این طرح میتوانند از همین لحظه (5 اسفند 1404 ساعت 14) برای مشاهده نتایج قرعهکشی اقدام کنند.
نحوه مشاهده نتایج: مراجعه به وبسایت رسمی ایران خودرو به آدرس ikcosales.ir
در حال حاضر، نتایج ثبتنام متقاضیان عادی در دور دوازدهم قرعهکشی محصولات ایران خودرو در وبسایت رسمی این شرکت قابل مشاهده است.

برای مشاهده، وارد وبسایت ikcosales.ir شوید.
مراسم قرعهکشی طرح فروش محصولات ایران خودرو با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی، امروز سه شنبه 28 بهمن ماه برگزار شد.
کل متقاضیان: 6,873,358 نفر
متقاضیان طرح عادی: 6,244,553 نفر
متقاضیان طرح جوانی: 547,200 نفر
متقاضیان طرح فرسوده: 81,605 نفر
تعداد عرضه خودرو: 49,000 دستگاه
برندگان نهایی پس از اولویتبندی و صحتسنجی اطلاعات، از طریق پیامک و وبسایت اینترنتی به نشانی ikcosales.ir اعلام خواهند شد.
نتایج قرعهکشی متقاضیان عادی در یازدهمین دوره فروش محصولات ایران خودرو اعلام گردید.
شرکتکنندگان در این طرح میتوانند با مراجعه به پنل کاربری خود در وبسایت ikcosales.ir از تخصیص یا عدم تخصیص خودرو مطلع شوند.
امروز چهارشنبه سوم دیماه 1404، اطلاعیه تکمیل وجه دور یازدهم قرعهکشی محصولات ایران خودرو برای دو گروه متقاضیان طرح جوانی و متقاضیان عادی منتشر شد. در صورتی که هر خبر جدید و موثقی در زمینه ثبت نتایج قرعهکشی ایران خودرو در صفحه پروفایل حساب کاربری متقاضیان منتشر شود، این صفحه از مجله خودرو45 بهروزرسانی خواهد شد.
امروز چهارشنبه سوم دیماه 1404، اطلاعیه تکمیل وجه دور یازدهم قرعهکشی محصولات ایران خودرو برای دو گروه متقاضیان طرح جوانی و متقاضیان عادی منتشر شد.
در صورتی که هر خبر جدید و موثقی در زمینه ثبت نتایج قرعهکشی ایران خودرو در صفحه پروفایل حساب کاربری متقاضیان منتشر شود، این صفحه از مجله خودرو45 بهروزرسانی خواهد شد.
نتایج دوره یازدهم قرعه کشی محصولات ایران خودرو (طرح مادران) مشخص شده و از ساعت 18 قابل مشاهده است. همچنان نتیجه نهایی متقاضیان عادی اعلام نشده است.
بر اساس اطلاعات منتشر شده، تعداد کل عرضه خودرو در این دوره از قرعهکشی ایران خودرو 31,610 دستگاه خودرو بوده که از این میان، حدود 9 هزار و 400 دستگاه مربوط به متقاضیان طرح عادی، حدود 6 هزار و 300 دستگاه مربوط به متقاضیان طرح فرسوده و حدود 15 هزار و 800 دستگاه متعلق به متقاضیان طرح جوانی جمعیت بوده است. هنوز نتایج نهایی قرعهکشی و لیست اسامی برندگان اعلام نشده است. در صورتی که نتایج ثبتنام هر یک از گروههای متقاضی اعلام شود، این صفحه از مجله خودرو45 بهروزرسانی خواهد شد.
در ادامه میتوانید آمار عرضه خودرو به تفکیک گروه متقاضیان را مشاهده کنید.
بر اساس اطلاعیه روابط عمومی ایران خودرو، مراسم قرعهکشی طرح فروش محصولات این خودروسازی با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی، امروز دوشنبه 1 دی 1404 برگزار شد. در ادامه میتوانید آمار نهایی این دور از عرضه محصولات ایران خودرو را مشاهده کنید.
کل متقاضیان: 10,450,046 نفر
متقاضیان طرح عادی: 9,610,655 نفر
متقاضیان طرح جوانی: 721,025 نفر
متقاضیان طرح فرسوده: 118,366 نفر
تعداد عرضه خودرو: 31,610 دستگاه
بر اساس آخرین اطلاعیه منتشر شده، تعداد نهایی ثبتنام کنندگان محصولات ایران خودرو به 10,450,000 نفر رسیده است. فرصت ثبتنام و شرکت در این طرح به پایان رسیده و قرعهکشی دور یازدهم عرضه محصولات ایران خودرو فردا دوشنبه 1 دی 1404 انجام خواهد شد.
بر اساس آخرین اطلاعیه روابط عمومی ایران خودرو، تا ساعت 14 امروز شنبه 29 آذر 1404 بیش از 10 میلیون و 55 هزار نفر در دور یازدهم قرعهکشی محصولات این خودروسازی شرکت کردهاند. زمان قرعهکشی ساعت 10 صبح روز دوشنبه اول دیماه 1404 اعلام شده و احتمال میرود تا پنجشنبه همین هفته (4 دی 1404) نتایج نهایی تمام متقاضیان گروههای عادی، طرح مادران و طرح خودروهای فرسوده اعلام شود.
بر اساس جدیدترین اطلاعیه ایران خودرو، مراسم قرعهکشی یازدهمین دور از عرضه محصولات این شرکت خودروساز ساعت 10 صبح روز دوشنبه اول دیماه 1404 برگزار خواهد شد.
نتایج دهمین مرحله قرعهکشی محصولات ایرانخودرو ویژه متقاضیان طرح جوانی جمعیت منتشر شد. با بهروزرسانی سامانه فروش، وضعیت برندگان اکنون در دسترس متقاضیان قرار دارد. متقاضیان میتوانند برای مشاهده نتیجه، وارد حساب کاربری خود در وبسایت فروش ایرانخودرو به نشانی ikcosales.ir شوند. همچنین برای بررسی دقیق وضعیت رزرو، کافی است مراحل زیر را طی کنید:
اگر خودرویی برای شما نمایش داده نشد، به معنای عدم قبولی در این مرحله است و باید منتظر مرحله بعدی ثبتنام بمانید.
مراسم قرعهکشی طرح فروش محصولات ایرانخودرو با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی، امروز یکشنبه 16 آذرماه برگزار شد.
کل متقاضیان: 3,549,109 نفر
متقاضیان طرح عادی: 3,120,765 نفر
متقاضیان طرح جوانی: 375,397 نفر
متقاضیان طرح فرسوده: 52,947 نفر
هایما S5 پرو:

هایما 8S:
هایما 7X:
برندگان نهایی طرح فروش ایران خودرو پس از اولویتبندی و صحتسنجی اطلاعات، از طریق پیامک و وبسایت اینترنتی به نشانی ikcosales.ir اعلام خواهند شد.
مراسم دهمین دوره اولویتبندی محصولات ایرانخودرو با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی، ساعت 10 صبح یکشنبه، 16 آذر برگزار میشود.
این مراسم بهمنظور تعیین اولویت تخصیص خودرو برای متقاضیانی است که در سه گروه متقاضیان عادی، حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده ثبتنام کردهاند.
برای مشاهده نتیجه رزرو خود، مراحل زیر را انجام دهید:
ایران خودرو شرایط فروش محصولات برای برندگان قرعه کشی در طرح فرسوده را اعلام کرد.
متقاضیانی که در اولویتبندی خودرو به آنها تخصیص داده شده، از یکشنبه 18 آبان تا سهشنبه 27 آبان فرصت دارند با مراجعه به وبسایت فروش ایران خودرو، نسبت به واریز وجه و تکمیل ثبتنام اقدام کنند.
نتایج قرعهکشی دور نهم محصولات ایران خودرو برای همه متقاضیان از همین لحظه (ساعت 16 روز 12 آبان 1404) رسماً قابل مشاهده است. اگر در این دور از قرعهکشی ایران خودرو شرکت کردهاید، کافی است با ورود به وبسایت رسمی ایران خودرو به آدرس ikcosales.ir نسبت به مشاهده نتایج خود اقدام کنید.
برای مشاهده نتیجه:
بر اساس اطلاعیه ایران خودرو و انتشار اطلاعیه فراخوان فروش محصولات این دوره برای متقاضیان عادی، آن دسته از عزیزانی که در طرح جاری ثبتنام کردهاند، از امروز 12 آبان 1404 میتوانند با مراجعه به وبسایت رسمی ایران خودرو نتایج نهایی را مشاهده کنند. با این وجود، در نظر داشته باشید که برخلاف سری قبل، با ورود به وبسایت esale.ikco.ir هیچ نتیجهای نشان داده نمیشود. وبسایت قدیمی ایران خودرو به آدرس ikcosales.ir نیز بهروزرسانی نشده و وضعیت برد/باخت متقاضی نمایش داده نمیشود.
بنابراین میبایست تا ارسال پیامک برای شرکتکنندگان یا خبر دادن روش دیگری برای مشاهده نتایج صبر کنیم. در صورتی که هرگونه خبر دیگری در زمینه اعلام نتایج قرعهکشی ایران خودرو اعلام شود، این صفحه از مجله خودرو45 بهروزرسانی خواهد شد.
نهمین دوره قرعهکشی ایران خودرو ویژه سه گروه از متقاضیان عادی، طرح مادران و طرح خودروهای فرسوده برگزار شد و به امروز 10 آبان 1404 به پایان رسید. در حال حاضر آمار شرکتکنندگان به شرح زیر است:
کل متقاضیان: 4,656,197 نفر
متقاضیان طرح عادی: 4,157,377 نفر

متقاضیان طرح جوانی: 429,082 نفر
متقاضیان طرح فرسوده: 69,738 نفر
تعداد عرضه خودرو: 65,200 دستگاه
هنوز جواب نهایی قرعهکشی اعلام نشده است. به محض آنکه نتایج قرعهکشی اعلام شود، این صفحه از مجله خودرو45 بهروزرسانی شده و نحوه مشاهده نتیجه قرعهکشی را به شما اعلام خواهیم کرد.
نهمین مرحله از مراسم اولویتبندی محصولات ایران خودرو با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی، ساعت 10 صبح روز شنبه 10 آبانماه برگزار خواهد شد.
نتایج این مرحله پس از تأیید نهادهای نظارتی و انجام مراحل اداری، از طریق وبسایت رسمی فروش ایرانخودرو به نشانی ikcosales.ir اعلام میشود.
از همین لحظه، نتایج قرعهکشی ایران خودرو برای آخرین دسته متقاضیان یعنی متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده نیز اعلام شد. برای مشاهده نتایج، وارد وبسایت esale.ikco.ir شده و به بخش استعلام قرعهکشی بروید تا وضعیت ثبتنام خود را مشاهده کنید.
برای مشاهده نتیجه:
پس از اعلام نتایج قرعهکشی دوره ششم گروه صنعتی ایرانخودرو، بخشنامه جدید پیشفروش برخی از محصولات خود را ویژه متقاضیان عادی که در لیست انتظار خودرو قرار گرفتهاند، برای تحویل در نیمه دوم سال 1404 منتشر کرد. در این طرح، تعدادی از خودروهای محبوب این شرکت با موعد تحویل آبان، آذر و دی 1404 عرضه شدهاند. در جدول زیر، اطلاعات کامل شامل مبلغ پیشپرداخت و موعد تحویل قابل مشاهده است:
در نظر داشته باشید مبلغ پیشپرداخت اعلامشده، حداکثر 50 درصد قیمت نهایی خودرو است و قیمت نهایی خودرو در زمان تحویل و بر اساس نرخ روز و مفاد قرارداد تعیین خواهد شد.
یکی از سوالات اصلی متقاضیان ثبتنام در طرحهای فروش ایران خودرو این است که آیا میتوان نتیجه قرعهکشی را صرفاً با استفاده از کد ملی مشاهده کرد یا خیر. پاسخ این است که مشاهده نتیجه وضعیت قرعهکشی صرفاً از طریق وبسایت ایران خودرو امکانپذیر است.
در صورتی که قصد مشاهده نتایج قرعهکشی ایران خودرو را دارید، ابتدا باید وارد وبسایت ikcosales.ir شوید. در نظر داشته باشید اگر از ابزارهای تغییر IP استفاده میکنید، حتماً باید پیش از ورود به وبسایت ایران خودرو آنها را غیرفعال کنید.
حالا مانند تصویر زیر یک تست امنیتی ساده برای شما نمایش داده میشود که با توجه به دستورالعمل گفته شده باید آن را حل کنید.
در قدم دوم به صفحه اصلی وبسایت ایران خودرو هدایت میشوید. از نوار ابزار بالا روی گزینه «ورود» کلیک کنید.
حالا اطلاعاتی که با آن ثبتنام کردهاید (کد ملی و رمز عبور) را وارد کرده و روی گزینه «دریافت کد تأیید» کلیک کنید.
در این مرحله یک کد امنیتی به شماره تلفن شما ارسال میشود. این کد را در باکس مشخص شده وارد کنید و گزینه «ورود» را انتخاب کنید.
پس از طی کردن مراحل ورود، از نوار ابزار بالا روی حساب کاربری سیگنال فارکس بزنید و گزینه «جزئیات سفارش» را انتخاب کنید.
حالا میتوانید لیست سفارشهای خود و نتایج مرتبط با هر قرعهکشی را مشاهده کنید. در نظر داشته باشید بالاترین سفارش، جدیدترین سفارش شماست. هرچند که اطلاعات ثبت سفارش شما مانند روز و ساعت، تاریخ دقیق، نام خودرو و طرح متقاضی هم مشخص است.
حالا بخش «وضعیت» را در سفارش خود مشاهده کنید.

فروش فوری خودرو کارکرده و دریافت وجه نقد به صورت آنی، راهکار مناسبی برای تبدیل ماشین دست دوم به خودرو صفر داخلی و خارجی است. بدین گونه که متقاضی خرید خودرو صفر میتواند با فروش فوری و نقدی ماشین دست دوم خود، سریعاً و به راحتی به وجه نقد مورد نیاز و یا پیشپرداخت خودروهای موجود در طرحهای پیشفروش ایران خودرو و یا طرح ثبتنام سایپا دست یابد. به نظر میرسد در بازار پرنوسان خودرو، این روش فروش ماشین کارکرده، مناسب افرادی باشد که قصد تبدیل خودرو کارکرده به صفر را دارند، اما در مقابل از فروش خودرویشان در بازار دلالی و سنتی گریزانند. در همین راستا، خودرو45 بستر امن و آسانی برای فروش سریع خودروهای کارکرده بازار فراهم کرده است تا متقاضیان فروش خودروهای دست دوم بتوانند خودرویشان را به صورت رایگان کارشناسی کرده و در کوتاهترین زمان ممکن وجه نقد خودرو را دریافت کنند. در روش فروش فوری خودرو کارکرده توسط خودرو45 و حضور فعالان معتبر بازار، میتوان به راحتی نسبت به خرید خودرو در طرحهای پیشفروش شرکت کرد و نگرانی بابت پرداخت به موقع وجه نقد پس از برنده شدن در قرعهکشی نداشت.
با توجه به تغییرات صورت گرفته مبنی بر نحوه ثبتنام متقاضیان خرید خودرو از شرکت ایران خودرو و الزام ثبتنام از طریق سامانه یکپارچه فروش خودرو، نحوه و زمان تحویل خودروها توسط خودروسازان به صورت هر سه ماه یکبار و بسته به شرایط هر طرح مشخص شده است.
اعلام نتایج قرعه کشی ایران خودرو چه زمانی است؟
نتایج قرعه کشی محصولات ایران خودرو یک الی 2 روز بعد از اتمام مهلت ثبتنام اعلام میشود.
مهلت پرداخت واریز وجه برندگان ایران خودرو تا چه زمانی است؟
مهلت پرداخت وجه برندگان ایران خودرو 72 ساعت پس از اعلام اسامی است.
تهیه و تنظیم: تیم تولید محتوا خودرو45
]]>