Amperiste.fr - Polestar

Polestar 1 : Coupé avec grande autonomie

Amperiste — Wed, 18 Oct 2017 08:23:38 +0000

On aurait pu croire que Polestar, la section haute performance de Volvo, se contenterait de pousser un peu les moteurs thermiques des Volvo&. Heureusement, le préparateur Suedois a présenté un futur coupé qui va plus loin.

Polestar, le préparateur récemment racheté par Volvo et promu préparateur officiel, a présenté hier dans la patrie de son principal actionnaire ce qui sera son premier modèle original. Le Polestar 1 annoncé depuis Shanghai est un grand coupé 2+2 hybride rechargeable qui ne renie pas son lien avec la berline S90. La plateforme de la berline est reprise, mais la caisse fait ici massivement recours au carbone, ce qui permet de gagner plus de 250 kg.

Au rayon motorisation, le coupé affiche 440kW de puissance combinée, mais la partie électrique est loin d'être le parent pauvre. Les moteurs électriques à l'arrière développement en effet 160kW, une puissance qui n'est que trop rarement vue sur des hybrides rechargeables. La partie thermique est assurée par un 4 cylindre essence turbocompressé qui fournit le complément de puissance.

"Nous considérons cette voiture comme électrique avec le support d'un moteur thermique" Thomas Ingenlath, PDG de Polestar

Mieux encore, Polestar a mis une batterie conséquence dans cette autonomobile. Il est ainsi promis une autonomie électrique de 150km NEDC. Très loin devant toutes les autres coupés et les autres berlines hybrides rechargeables du marché. On lui souhaite un plus brillant avenir que le premier coupé 2+2 hybride rechargeable de l'histoire, la Cadillac ELR.

Pour le futur, Polestar prévoit la 2 et la 3 qui sont une berline plus petite et un SUV.

Merci à Lexiflo.

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Volvo XC90 Polestar : Pas d'évolution sur l'électrique

Amperiste — Tue, 03 Oct 2017 04:51:59 +0000

Dans les feux du salon de Francfort, Volvo a présenté la version Polestar de son XC 90 T8. Finalement, le progrès par rapport à la version normale est très mince.

Cela fait deux ans que Volvo a annoncé que le XC90 aurait droit à une version Polestar plus sportive. Las, on ne peut que constater que sur le papier cette version apporte bien peu. La puissance totale (électrique + thermique) passe de 299 à 306kW, mais toute l'augmentation de puissance est à mettre au crédit du moteur thermique. Le moteur électrique reste à 60kW, ce qui est faible pour une voiture de ce gabarit.

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La plus puissante Volvo de tous les temps est rechargeable

Amperiste — Wed, 15 Jun 2016 04:55:05 +0000

Avec près de 395kW, la Volvo XC90 T8 n'est déjà pas un fer à repasser. Mais une fois passée dans les mains de la filiale Polestar, le SUV hybride rechargeable revendique encore plus de puissance.

De l'extérieur, il ressemble aux Volvo XC90 T8 normaux, à un petit trapèze bleu près. Ce trapèze bleu fait cependant une petite différence de 15kW au moment de compter la puissance totale du Volvo XC 90 T8 Polestar. Avec une puissance de 310kW, il se place au milieu des Porsche Cayenne S E-Hybrid, BMW X5 eDrive et Mercedes-Benz GLE550e. Avec 679 Nm de couple, il leur tient en revanche tous tête.

Cela fera de ce SUV hybride rechargeable le véhicule particulier Volvo le plus puissant de tous les temps, en octobre, quand il arrivera en concession.

On regrettera tout de même que la puissance du moteur électrique n'aie pas augmenté.

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Volvo/Polestar : La première sera basée sur le XC90 ?

Amperiste — Wed, 02 Dec 2015 06:09:57 +0000

Volvo, via sa (maintenant) filliale Polestar veut faire une version sportive de tous les modèles de sa gamme grâce à l'hybride rechargeable. La première d'entre-elles pourrait être le XC90.

Au cours de l'été, Volvo a absorbé le préparateur Polestar et lui a donné comme mission de faire des voitures sportives à partir de chaque modèle de sa gamme (ce que Polestar fait depuis des années), en recourant à l'hybride rechargeable. D'ailleurs Volvo vise 10% de ses ventes avec des modèles rechargeables d'ici 2020.

Grâce à AutoCar, on en apprend maintenant un peu plus. Ces nouvelles Polestar développeront plus de 250kW, ce qui est un très bon début pour une auto qui se veut sportive. On apprend aussi que la première des préparations hybrides rechargeables de Polestar pourrait être basée sur la XC90. C'est probablement sur ce véhicule qu'il y a le moins de travail à faire. En effet, dans sa version T8, le XC90 est déjà un hybride rechargeable qui dispose de plus de 250kW, il est même aux environs des 300kW. Espérons qu'en plus de gonfler le moteur thermique du XC90, Polestar renforcera également le moteur électrique, parce que 60kW pour un engin de cette taille, c'est trop peu!

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Volvo / Polestar : Des autos musclées grâce à l'hybride rechargeable

Amperiste — Fri, 17 Jul 2015 05:16:31 +0000

Volvo vient d'acquérir l'artisan Polestar, spécialisé dans l'amélioration de des véhicules de la marque suédoise. Les prochains modèles à profiter d'un surcroit de performance? Les hybrides rechargeables Volvo.

Comme AMG en son temps, Polestar est spécialisé dans l'amélioration des performances des voitures d'une unique marque, en l'occurrence Volvo. Comme AMG par Mercedes, Polestar a fini par se faire racheter par Volvo. Polestar continuera a faire ce qu'il faisait, à savoir optimiser des Volvo, mais au lieu des 750 Polestar par an actuels, les quantités devraient doubler "à moyen terme" sous le giron de Volvo.

Actuellement, Polestar ne propose que des S60 et des V60, mais Volvo veut étendre le domaine de Polestar à tous ses modèles. En guise de prime de rachat, Volvo va doter Polestar de sa technologie maison. Ainsi, Polestar "utilisera la technologie d'électrification Volvo à double moteur pour développer la prochaine génération de ses voitures hautes performances".

Comme c'est déjà le cas avec le XC90 T8, l'ajout de la technologie hybride rechargeable sera pour Volvo un vecteur de performance, plus qu'un vecteur d'écologie. Voilà qui pourrait contribuer à changer l'image des véhicules hybride rechargeables, injustement limitée à un synonyme de véhicules à faible puissance et sans plaisir de conduite.

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