En esta galería de Carmen Jordá, te mostraremos el porqué pudo haber sido una exitosa modelo, pero eligió seguir los pasos de su padre, José Miguel Jordá. De nacionalidad Española, actualmente tiene 30 años. Ella debutó en 2006 a los 18 años de edad en la Fórmula Española.
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]]>En esta galería de Carmen Jordá, te mostraremos el porqué pudo haber sido una exitosa modelo, pero eligió seguir los pasos de su padre, José Miguel Jordá.
De nacionalidad Española, actualmente tiene 30 años. Ella debutó en 2006 a los 18 años de edad en la Fórmula Española.
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Faltan unas cuantas semanas para que llegue la Noche de Brujas y aquí te damos algunas ideas de cómo decorar tu coche para ese día ¡Mira las fotos!
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]]>Lo usual es que las personas y los niños se disfracen en día de Halloween, los personajes que eligen son muy variados, van desde los superhéroes, hasta los personajes de algunas películas de terror, o los clásicos, como vampiros, diablos y brujas.
Pero has pensado en disfraces de Halloween para tu auto, si vas a ir a una fiesta o si organizas alguna en tu casa, tu coche puede ser el atractivo de la noche si lo decoras retomando alguna de las siguientes ideas.
- Auto fantasma
Este es un disfraz clásico y de los más sencillos que podrás realizar, sólo debes conseguir una sábana blanca o pegar pliegos de blanco para cubrir todo tu auto. Lo único que tendrás que hacer es cortar un poco para hacerle ojos y boca ¿te gusta?
- Auto momia
Necesitarás un rollo de plástico adherible, papel higiénico o vendas; lo único que debes hacer es envolver tu coche con el material menciona y ¡Listo!
- Auto zombie
Para esta decoración tendrás que invertir un poco más de dinero, ya que necesitarás comprar un muñeco para atarlo en el techo de tu automóvil ¿Qué te parece?
- Bati-auto
Nada mejor que transformar tu auto en el famoso batimóvil, tendrás que hacer con cartón grueso los alerones negros de la parte de atrás e imprimir en papel el símbolo de Batman para colocarlo en las puertas del coche ¡Se verá genial!
- Auto de El Extraño Mundo de Jack
Rindiendo homenaje a una de las películas clásicas de Halloween puedes decorar la cajuela de tu auto de esta forma, a los niños les encantará pasar por dulces contigo.
- El auto de la boca gigante
Esta es otra idea sencilla para que los niños queden sorprendidos al pasar por dulces a tu casa. Sólo necesitas papel rojo para hacer la forma de lengua y unas cuantas hojas blancas que deberás de recortar en forma de dientes.
¿Te gustaron?
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Volkswagen Tiguan 2016, presentación nacional
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]]>Galería de fotos del nuevo Volkswagen Tiguan 2016
Volkswagen lanza en España el nuevo Tiguan, el primer SUV de la marca nacido de la plataforma modular MQB.
La gama de precios para España arranca en los 24.100 euros, correspondiente al Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 125 CV Edition, y alcanza los 38.600 euros con el equipadísimo acabado Sport.
Las dimensiones del nuevo Tiguan le conceden una figura exterior más robusta, destacando los seis centímetros extras en longitud respecto al modelo anterior.
Una de las novedades del Volkswagen Tiguan 2016 son sus mejores capacidades off road, a lo que se añade una versión específica con una estética más campera.
El interior del Tiguan 2016 destaca por la ganancia en sistemas de conectividad y tecnológicos, destacando el Volkswagen Digital Cockpit del cuadro de instrumentos y la llamada de emergencia eCall (por primera vez en un modelo de la marca).
Las plazas traseras del Volkswagen Tiguan 2016 son mucho más amplias que antes, con una fila trasera que puede desplazarse longitudinalmente y reclinarse y abatirse los respaldos.
El maletero del Volkswagen Tiguan tiene una capacidad de 520 litros, aumentando hasta los 615 litros con los asientos traseros adelantados. La capacidad de carga se dispara hasta los 1.655 litros con la fila trasera abatida.
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Seat Ibiza Cupra 2016
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]]>Galería de imágenes de la prueba a fondo del Seat Ibiza Cupra 2016
Hemos probado la versión más potente y rápida de la gama Ibiza, el Seat Ibiza Cupra 2016 con motor 1.8 TSI de 192 CV.
Hemos probado la versión más potente y rápida de la gama Ibiza, el Seat Ibiza Cupra 2016 con motor 1.8 TSI de 192 CV.
Hemos probado la versión más potente y rápida de la gama Ibiza, el Seat Ibiza Cupra 2016 con motor 1.8 TSI de 192 CV.
Hemos probado la versión más potente y rápida de la gama Ibiza, el Seat Ibiza Cupra 2016 con motor 1.8 TSI de 192 CV.
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Hemos probado la versión más potente y rápida de la gama Ibiza, el Seat Ibiza Cupra 2016 con motor 1.8 TSI de 192 CV.
Hemos probado la versión más potente y rápida de la gama Ibiza, el Seat Ibiza Cupra 2016 con motor 1.8 TSI de 192 CV.
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Hemos probado la versión más potente y rápida de la gama Ibiza, el Seat Ibiza Cupra 2016 con motor 1.8 TSI de 192 CV.
Hemos probado la versión más potente y rápida de la gama Ibiza, el Seat Ibiza Cupra 2016 con motor 1.8 TSI de 192 CV.
Hemos probado la versión más potente y rápida de la gama Ibiza, el Seat Ibiza Cupra 2016 con motor 1.8 TSI de 192 CV.
Hemos probado la versión más potente y rápida de la gama Ibiza, el Seat Ibiza Cupra 2016 con motor 1.8 TSI de 192 CV.
Hemos probado la versión más potente y rápida de la gama Ibiza, el Seat Ibiza Cupra 2016 con motor 1.8 TSI de 192 CV.
Hemos probado la versión más potente y rápida de la gama Ibiza, el Seat Ibiza Cupra 2016 con motor 1.8 TSI de 192 CV.
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Citroën C-Elysée BlueHDi 100
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]]>Prueba a fondo del Citroën C-Elysée BlueHDi 100
El Citroën C-Elysée es una honesta berlina que tiene como puntos fuertes un precio muy competitivo, un espacio interior más que solvente y un confort de marcha notable.
El motor del Citroën C-Elysée probado es un BlueHDi 100, un cuatro cilindros turbodiésel de 1.560 centímetros cúbicos y 100 CV de potencia, combinado con una caja de cambios manual de cinco marchas.
El Citroën C-Elysée es una berlina compacta de tres volúmenes que cuenta con tapa de maletero, y no portón como ocurre en algunos de sus principales rivales.
La longitud total del Citroën C-Elysée es de 4,43 metros, a pesar de estar basado en la plataforma de un utilitario de apenas cuatro metros como es el Citroën C3.
Con sus 2,65 metros de batalla, el Citroën C-Elysée es capaz de configurar un habitáculo muy bien aprovechado, especialmente en unas plazas traseras muy generosas en todas sus cotas, siempre y cuando nos olvidemos de la más escueta plaza central.
El maletero del Citroën C-Elysée tiene una muy buena capacidad de 506 litros.
En el habitáculo, el Citroën C-Elysée está plagado de plásticos duros, su instrumentación es sumamente sencilla y cuenta con el equipamiento justo y necesario
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Seat Ateca, en movimiento
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]]>El nuevo SUV de Seat, Ateca, en movimiento
Por fin, Seat muestra al Ateca en movimiento, saliendo a carretera y demostrando sus capacidades tanto en asfalto como en pistas y caminos rotos.
El nuevo Seat Ateca es un SUV versátil que permite realizar conducción off road gracias a su ligereza, geometría y el sistema de tracción a las cuatro ruedas (en algunas versiones).
Entre los asisentes a la conducción que incorpora el Seat Ateca, destaca el Traffic Jam Assist que permite el guiado en el carril en situaciones de tráfico denso por debajo de 60 km/h, o el Emergency Assist, un sistema que emite una señal visual y acústica y una breve pulsación de los frenos cuando detecta que el conductor permanece inactivo durante un cierto tiempo, llegando a detener el vehículo y encendiendo las luces de emergencia si no hubiese respuesta.
La gama de motores del Seat Ateca comprende potencias entre los 115 y 190 CV, siendo el punto de partida el gasolina de tres cilindros 1.0 de 115 CV y un diésel de cuatro cilindros y 1.6 litros de idéntica potencia, con 5,3 y 4,3 litros a los cien kilómetros de consumo homologado, respectivamente.
El nuevo Seat Ateca incorpora los faros Full LED que ofrecen una iluminación más segura durante la conducción.
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Porsche Macan Turbo
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]]>Prueba a fondo del SUV deportivo Porsche Macan Turbo
El Porsche Macan Turbo es la versión tope de gama del SUV mediano de Porsche, que se ha completado recientemente con un Macan de acceso con motor de gasolina de cuatro cilindros, uniéndose al resto de V6 turboalimentados (Macan S Diésel de 258 CV, Macan S de 340 CV y Macan GTS de 360 CV).
Por méritos propios, el Porsche Macan Turbo se sitúa en la cúspide de los SUV medianos de lujo, tratándose de una versión de alta potencia (400 CV), extraordinarias prestaciones (4,6 segundos de 0 a 100 km/h con el Paquete Sport Chrono Plus) y claro está, también de un elevado precio (97.500 euros de tarifa base).
Por su imponente diseño frontal -con sus enormes entras de aire y los nuevos faros de LED adaptativos- cuesta distinguir al Macan de su hermano mayor, el Cayenne.
Además de por unas dimensiones más compactas, el Macan se distingue del Cayenne por una silueta de techo más agresiva, donde la caída hacia la zaga es más pronunciada, emulando la figura de una carrocería de tipo coupé.
Unos gigantescos neumáticos (delante 265/40 y detrás 295/35) con unas no menos espectculares llantas Sport Classic de 21 pulgadas de diámetro (2.763 euros) escoltan a las pinzas de freno en color rojo con la firma de Porsche.
El Porsche Macan Turbo asombra por sus agresivas proporciones, ensanchado de vías y achatado hasta límites imposibles para considerarlo un SUV. De hecho, si no fuera por la altura libre al suelo (20,5 centímetros), bien podría pasar por una berlina de altos vuelos. Para hacernos una idea, el Macan es sólo 1 centímetro más estrecho que todo un Cayenne.
Del diseño exterior, lo más característico del Macan respecto a otros modelos de Porsche es su zaga, donde los grupos ópticos traseros (encastrados, estrechados y prolongados hacia el lateral del coche) con la zona de la matrícula resituada en el paragolpes, sí que le distinguen claramente del Cayenne.
El maletero de 500 litros del Porsche Macan Turbo queda relegado a un segundo plano respecto a la competencia, aunque destaca por sus formas cúbicas fáciles de aprovechr, así como un sistema de distribución de la carga (red, guías, barra telescópica, anclajes en el techo) y un botón para rebajar la altura del piso (si está instalada la suspensión neumática, como es el caso del Macan probado) en 50 milímetros.
Como nadie puede ser perfecto, ni siquiera todo un Porsche de 100.000 euros, las plazas traseras son algo escuetas en relación a sus 4,70 metros de longitud exterior. La peor cota, la altura libre al techo.
Esta versión Turbo del Macan esconde un motor V6 de 3.6 litros biturbo de 400 CV de potencia y 550 Nm de par desde 1.350 rpm, asociado a un sistema de tracción integral y a un cambio automático de doble embrague y siete velocidades PDK (con levas tras el volante) que le permite acelerar de 0 a 100 km/h hasta en 4,6 segundos y alcanzar de velocidad máxima los 266 km/h.
Los espectaculares asientos deportivos en cuero microperforado, calefacción y ventilación, memoria, y 18 regulaciones eléctrica, harán las delicias de conductor y acompañante en las plazas delanteras.
La atmósfera interior de este Porsche te atrapa desde el primer instante. En el habitáculo la calidad y el estilo de la marca alcanzan el rincón más recóndito del Macan Turbo: Alcántara en el tapizado del techo y los pilares; acolchados en piel en salpicadero y puertas; o el plafón del techo que sirve para iluminar el interior por la noche, son algunos de esos detalles que te cautivan a bordo.
Contra la moda minimalista de reducir el número de mandos y aglutinar funciones en una pantalla táctil con menús y submenús, el Macan incorpora gran cantidad de botones en la imponente y ancha consola central, algo habitual en los Porsche de última generación
La unidad de prensa probada del Porsche Macan Turbo apuesta por el Paquete Sport Chrono Plus, que incluye un cronómetro en la zona superior del salpicadero, además de la función Sport Plus que configura una respuesta global del chasis más deportiva.
Aunque las plazas traseras no son las más amplias del segmento, el Porsche Macan Turbo cuenta con salidas de climatización espcíficas para la fila posterior.
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Toyota RAV4 2016
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]]>Toyota presenta y lanza el nuevo RAV4 Hybrid
El Toyota RAV4 Hybrid es el primer SUV de la marca con tecnología híbrida.
A los motores delanteros térmico y eléctrico, Toyota ofrece la posibilidad (por 3.000 euros más) de añadir un tercer motor posterior: eléctrico y, de funcionamiento independiente al eje delantero, mueve las ruedas traseras en caso de pérdida de adherencia o ante la demanda de más par (acelerando al máximo).
El RAV4 Hybrid de 197 CV de potencia se convierte, además de en el primer SUV híbrido de la historia del todocamino de Toyota, en la versión más potente de la gama.
Toyota ha trabajado para ofrecer un rodar más silencioso a partir de un eje de equilibrado para reducir la vibración del motor y el ruido de baja frecuencia y un mejor aislamiento del habitáculo con un 55% más de material aislante en distintos puntos de la carrocería.
El rediseño exterior del nuevo RAV4 Hybrid llama la atención por el frontal, que refleja su estilo más potente y dinámico gracias al lenguaje de diseño Under Priority (Prioridad inferior) y Keen Look (Imagen potente) de Toyota.
La gama Toyota RAV4 Hybrid ya está disponible en España con un precio que oscila entre los 29.890 y 38.990 euros, según el nivel de acabado (Advance, Feel! o Executive).
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Infiniti Q30
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Infiniti presenta para Europa su nuevo SUV compacto premium Q30, con un diseño tan atractivo, como refinado y elegante.
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Renault Twingo TCe 90
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]]>Prueba a fondo del Renault Twingo con motor gasolina TCe de 90 CV
La tercera generación del urbano francés Renault Twingo lleva algo más de un año circulando por las calles de nuestras ciudades con una estampa muy atractiva y una configuración técnica de lo más retro (tracción y motor traseros).
En el diseño exterior del último Renault Twingo son innegables las influencias que algunos de sus antepasados han tenido en su carrocería.
Si visto de perfil recuerda al Renault 4/4 (4 CV), el Twingo de última generación se oferta con una exclusiva carrocería de cinco puertas, aunque con los tiradores de las puertas traseras ocultos en el marco de las ventanillas y unos voladizos recortados al máximo para colocar las cuatro ruedas prácticamente en las cuatro esquinas del coche.
En el diseño de los tres cuartos trasero, las aletas ensanchadas del último Twingo nos conducen inmediatamente a buscar la conexión visual con el Renault 5 Turbo (El Culo Gordo)
Al compartir plataforma con el smart forfour, el motor pasa automáticamente a la parte trasera (bajo el maletero), al igual que la tracción, ofreciendo como principales ventajas un diámetro de giro líder en su segmento y un mejor aprovechamiento del espacio interior.
El portón trasero del Twingo, más tendido que en el modelo saliente, es completamente de cristal y en color negro, otro rasgo a la moda en el actual mercado de los pequeños urbanos.
De nuevo, el Renault Twingo presenta otro rasgo estético evocador con el Renault 5, el diseño de las ópticas traseras.
Gracias a una política de personalización muy agresiva, el Renault Twingo puede cambiar el aspecto de diferentes elementos de la carrocería. Así por ejemplo, con el Pack Sport (llantas de 16 pulgadas, tapicería mixta cuero/tela, adhesivos sport, pack look exterior o decoración interior en rojo) de nuestra unidad de prueba, el Twingo saca su cara más racing.
En la vista frontal, junto a la iluminación diurna en dos grupos circulares independientes de cuatro LED, la calandra es un calco a pequeña escala a la de su hermano mayor, el Clio.
En el interior, además de los elementos decorativos y personalizables, la primera sensación al subirnos en el Twingo es de una calidad de acabados y una presentación general muy cuidadas, algo no muy común en sus potenciales rivales.
Las plazas delanteras del Renault Twingo están formadas por sendos asientos con los reposacabezas integrados, unas pronunciadas sujeciones laterales y una postura de conducción más elevada de lo normal, siendo su mayor hándicap el tacto algo firme del respaldo.
Homologado para cuatro ocupantes, las plazas traseras son buenas por espacio (en altura y rodillas) y acceso (las puertas tienen un ángulo de apertura amplio).
Penalizado por la posición del motor, el maletero del Renault Twingo se queda en 174 litros, uno de los valores más pobres de su categoría.
Las llantas forman parte del Pack Sport (600 euros), presentando un diámetro de 16 pulgadas.
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