Busík bude členem rodiny I.D., která zahrnuje čistě elektrické modely této značky. Prvním sériově vyráběným členem této rodiny bude čistě elektrický hatchback, který bude vycházet z konceptu, který se nám představil na autosalonu v Paříži.

Svou premiéru má za sebou také koncept elektrického busíku, který se představit na autosalonu v Detroitu. Již zde se objevily myšlenky na to, že takto atraktivní záležitost by se mohla nakonec dostat i do sériové výroby. Tyto spekulace byly nyní potvrzeny i samotným Herbertem Diessem, šéfem Volkswagenu, který prozradil, že podobný autobusík nyní skutečně vzniká ve své sériové podobě.

Do prodejů by se měl dostat v roce 2022 a k dispozici by měl být hned ve dvou verzích. Ta první s ním počítá jako s vozem čistě užitkovým, tedy třemi sedadly v přední části vozu a poté již jen s nákladním prostorem. Druhá verze bude určená pro transport většího počtu lidí, bude velice konfigurovatelná a zalíbení si v ní zcela jistě najde velké množství dobrodruhů, kteří si zadní část budou upravovat přesně sobě na míru.

Základem autobusu bude platforma MEB, na které se představil i koncept tohoto vozu. Není však jisté, zda sériová verze bude sdílet s konceptem také pohonný systém v podobě dvou elektromotorů, které by dohromady měly podávat 275 kW. Ty u konceptu poháněly akumulátory o celkové kapacitě 11 kWh, které poskytovaly dojezd až 600 kilometrů na jedno nabití.

The post Volkswagen I.D. Buzz jako reálný model appeared first on Autopub.cz.

Bratislava a Györ leží pouhých 80 kilometrů od sebe. V prvním jmenovaném městě má továrnu Volkswagen a v tom druhém Audi a právě Audi plánuje do obou měst přivést výrobu nových SUV modelu s přízviskem Q. Bude se jednat o modely Q4 a Q8, kterou jsme si v konceptové verzi mohli prohlédnout na ženevském autosalonu.

Obří osmička bude chrlena v Bratislavě již od příštího roku. Čtyřka si pak na svou produkci o rok počká a představí se v roce 2019. Spory s Alfou Romeo ohledně označení Q4 jsou tak zdá se zcela zažehnány a Audi má konečně volné ruce k její výrobě.

Sériová Q8 bude vyráběna na základě studie z Detroitu, ale také na základě Q8 Sport představené v Ženevě. V praxi to bude znamenat, že vůz bude mít tvary kupé i přes zachování druhého páru dveří a výklopných zadních dveří. Prostor kabiny by měl nabídnout velkorysé rozměry a nejnovější jízdní asistenty společně s novým informačním systémem. Slovensko má s výrobou SUV pro Audi již zkušenosti a to díky dvanácti letům výroby modelu Q7. Rodí se zde varianta S a také plug-in hybrid s tradičním přídomkem e-tron.

Podobný styl bude vyznávat i Audi Q4, kterou bude produkovat továrna Audi Hungaria. Její oficiální podoba prozatím není známá, ale je jisté, že se bude snažit vměstnat mezi modely Q3 a Q5, tedy nebude se jednat o velké SUV. Výroba produkce Q3 se taktéž přesune do Maďarska z katalánského Martorellu, kde jinak sídlí Seat a to již příští rok. Můžeme tak zcela jistě počítat s druhou generací tohoto modelu.

The post Nová SUV od Audi appeared first on Autopub.cz.

Současným hlavním cílem Volkswagenu je v příštích pěti letech ušetřit asi osm miliard eur, tedy 216 miliard korun. Proto automobilka hromadně najíždí na novou kolej jménem elektrické automobily. S tím je spojeno zavření několika současných výroben motorů a převodovek, což bude mít za následek rušení několika tisíc pracovních míst.

Změny postihnou i automobilku Škoda, která pod Volkswagen spadá. Do roku 2025 by měla automobilka začít vyrábět elektromotory a to z důvodu povinného snižování emisí. Z toho důvodu to vypadá, že ti, kteří dnes vyrábějí klasické konvenční motory, by se měli pomalu, ale jistě poohlížet po nové práci.

Koncern v polovině října představil tzv. Pakt budoucnosti. Jedná se o smlouvu, která by měla nastolit výrobní program pro německé továrny a představuje budoucnost pro jejich zaměstnance. Odboráři Škoda Auto ale varují, že změna výrobního programu se nedotkne pouze Německa, také postihne i další koncernové značky. Jsou proto rozčílení nad tím, že smlouva mluví jen o německých zaměstnancích, ale o zaměstnancích z jiných států zde nepadlo ani slůvko.

Je proto potřeba přijmout řadu opatření. Mezi nimi by měla být snaha mladoboleslavské továrny nabrat co nejvíce nových produktů a zakázek. Samotný přechod na elektrický proud je úzce spjat s dopadem aféry dieselgate, která podle některých absolutně odrovnala dieselové agregáty u značky Volkswagen.

Šéf závodní rady Volkswagenu Bernd Osterloh v říjnu uvedl, že by automobilka mohla po dobu deseti let propouštět za 2500 pracovníků ročně. V současnosti zaměstnává koncern přes 610 000 zaměstnanců. Škoda Auto má na tomto čísle podíl 27 tisíc zaměstnanců.

The post VW chystá změny, propouštět se bude i ve Škodovce appeared first on Autopub.cz.

Škoda momentálně žije především velkým SUV modelem Kodiaq, ovšem za zdmi mladoboleslavské továrny se momentálně pracuje na dalším velmi důležitém projektu. Tím je modernizovaná verze modelu Octavie, kterou většina lidí očekávala až v příštím roce, ovšem objednávat jí budeme moci již od listopadu tohoto roku.

Příjem objednávek na předfaceliftovanou verzi bude uzavřen k poslednímu dni měsíce října, a pak se již bude nabízet nová faceliftovaná verze. Ovšem některé varianty staršího vzhledu nejsou k dispozici již nyní, a to z důvodu postupného naplňování výrobního přídělů. To se týká například Octavie RS 230, která je již nyní neobjednatelná.

Příjem předobjednávek na novinku již nyní je důkazem, jak dlouho se na automobil čeká. Samotná výroba bude zahájena v únoru 2017, ovšem kdy se automobily představí přímo u prodejců se zatím neví. Odhaduje se však první pololetí roku 2017. Datum výstavní premiéry však známo je. Připadá totiž na den zahájení autosalonu v Ženevě, kde se novinka představí.

Ukážou se však jen běžné varianty, a tak si na verzi RS a Scout budeme muset ještě počkat. Jejich výroba bude zahájena až v dubnu roku 2017. Příjem objednávek na tyto varianty bude zahájen nejpozději v únoru 2017.

A na co se vlastně máme těšit? Tou největší změnou bude pozměněná tvář vozu díky podélně rozděleným světlometům a také upravené masce chladiče. Uvnitř bychom měli nalézt nový multimediální systém s dotykovými tlačítky, který byl představen již v Kodiaqovi.

Pod kapotou budou také probíhat změny, protože nám přibyde nová benzínová verze 1.0 TSI prozatím s 85 kW.  Takže se máme opravdu na co těšit.

The post Facelift Octavie dříve než kdo předpokládal appeared first on Autopub.cz.