Изборът на вида масло никога не е лесен. Независимо дали говорим за моторно масло, масло за скоростна кутия, хидравлика или трансмисия.
В тази статия се опитваме да хвърлим малко светлина върху разликите между синтетично масло и минерално масло, събирайки полезна информация и характеристики, които могат да ви насочат към по-информирана и обоснована покупка. Въз основа на състава има различни видове смазочни масла:
Регенерирани масла: те се получават от регенерирането на използвани смазочни материали, те са най-ниската категория за качество и ефективност на смазочните материали на пазара.
Първо рафинирани минерални масла: те се получават от рафинирането на петрол; те са най-използваният вид смазка сред “старите” концептуални масла. Минералното масло, получено в края на процеса на рафиниране, не е чисто вещество, а е смес от множество молекули.
Полусинтетични масла: те са съставени от смес от минерални масла и синтетични масла. Качеството на тези продукти зависи преди всичко от процентите, използвани за съставяне на сместа и от качеството на основите.
HC масла: те се получават като се започне от минерална основа и впоследствие се извършва процес на крекинг в присъствието на водород, те са първото ниво на маслaта, определени като синтетични и включва много масла на пазара.
PAO масло: технически наречени поли-алфа-олефини, те са маслата с най-високо качество сред тези пет вида. Тези масла се произвеждат чрез химически лабораторни процеси, като се елиминират всички примеси, за да се образуват нови синтетични, хомогенни молекули с превъзходни смазочни характеристики. Те имат много по-широк температурен диапазон и са идеални за използване при екстремни студове и високи температури. Масло, съставено от база PAO, е определено по-добро от минералното масло. Но какво точно означава „по-добро представяне“?
PAO синтетичните масла дават следните предимства:
– По-ниска точка на течливост (pour point): по-добра течливост при ниски температури.
– По-малко изпарение: по-малко допълвания.
– По-малко окисляване: удължаване на интервалите за смяна.
– По-малко триене: по-нисък разход на гориво.
– По-добра устойчивост на високи температури: по-устойчив смазващ филм и следователно по-малко износване.
В допълнение към основата на смазочния материал, добавките със сигурност играят много важна роля.
Начинът, по който се добавя едно масло, става основен елемент за крайното качество. Добавката подобрява присъщите характеристики на смазката. Основните добавки са: антиоксиданти, износоустойчиви, антикорозионни, детергенти, подобрители на вискозитетния индекс и EP добавки (добавки за високо натоварване). Следователно тяхната концентрация трябва да бъде балансирана, за да се избегне създаването на смущения и „конкуренция“ между добавките.
В обобщение, кога трябва да използвате синтетични масла?
Съветът е да се използва синтетично масло във всички превозни средства от ново поколение, при наличие на тежки и натоварени приложения и при ниски температури. При минералните масла първорафинираните винаги са за предпочитане пред регенерираните.
Маслото е най-важният елемент за гарантиране на дълготрайност и издръжливост на всяко превозно средство или машина, то е фундаментално като кръвта в нашето тяло. То трябва да бъде с високо качество, за да гарантира правилно смазване и подхранване на всички вътрешни органи при всякакви условия на употреба, както под стрес и на къси и дълги пътувания, на студ и на жега!
]]>
Новата опаковка позволява лесно наливане на маслото, без да се налага използването на допълнителна фуния. Самата опаковка позволява наливането на маслото да става под различни ъгли, посредством свободното въртене на вградената фуния. Така се свежда до минимум възможността за замърсяване с масло, което е един от приоритетите на NILS свързан с ангажимента на компанията за опазване на околната среда. С нов дизайн са не само двигателните масла за двутактови и четеритактови мотори, но и маслата за амортисьори и съединител. С въвеждането на новата опаковка, компанията NILS има за цел да утвърди наложилите се в състезанията масла и сред любителите на моторите.
]]>CALIT е нова генерация частично синтетична грес, базирана на специален Калцио Литиев тикнер (Ca-Li thickener) и PTFE твърди добавки.
Качества:
- охидационна стабилност
- работна стабилност
- изключителна водоустойчивост
- отлична защита против корозия
- издържа на екстремни натоварвания
- невероятна лепливост
Приложение:
CALIT е подходящ за смазване на търкалящи и плъзгащи лагери, дори на тези работещи в условия на високо налягане и вибрации. Подходящ е и за нормални и средно високи температури.
Техническа спецификация:
- NLGI клас: 2
- Tикнер: Ca-Li
- EP добавки: Si
- D/N фактор 300.000 мм x мин ‐1
- Работен температурен диапазон: ‐30°C /+110°C (за кратък период от време до +125°C)
- DIN 51502 класификация: KPF 2K‐30
- Водоустойчивост: DIN 51807: 0‐90
HTF е високотемпературна грес с тикнер от Литиев комплекс (Li-complex thickener), на основата на синтетично масло с добавки за ектремно натоварване (EP).
Качества:
- устойчивост на оксидация
- работна стабилност
- стабилност при присъствието на вода
- отлична защита против корозия
- устойчивост на високи температури
- не се разтича
- невероятна устойчивост на екстремни натоварвания
Приложение:
HTF се прилага за смазване търкалящи и плъзгащи лагери подложени на екстремни натоварвания и висока температура. HTF греста е специално разработена за смазване лагерите на колелата при камиони и автомобили подложени на големи натоварвания.
Техническа спецификация:
- NLGI клас: 2
- Tикнер: Li‐K
- EP добавки: Si
- D/N фактор 400.000 мм x мин ‐1
- Работен температурен диапазон: ‐30°C /+150°C (за кратък период от време до +200°C)
- DIN 51502 класификация: KP 2N‐30
- Водоустойчивост: DIN 51807: 1‐90
ATOMIC TTW е бяла грес с NLGI клас 2, съдържаща тикнер на сапунена основа. Специално разработена от първокачествено базово масло с много нисък вискозитет, с специален Кацлиев тикнер, осигурява отлични смазочни характеристики при много ниски температури.
ATOMIC TTW предлага ектремно ниска съпротивителна сила, отлична водо- и влагоустойчивост, изключителна защита против корозия и ръжда, както и необичайна работна издръжливост.
Приложение:
ATOMIC TTW съдържа EP добавки и е особенно подходяща за смазване на лагери съчмени, ролкови и плъзгащи лагери), работещи при ниски температури.
Техническа спецификация:
- NLGI клас: 2
- Тикнер: Ca Special
- EP добавки: Si
- D/N фактор 300.000 мм х мин-1
- Работен температурен диапазон: -50/+100°C(кратковременно +110°C)
- DIN 51502 класификация: KF 2G – 50
- Водоустойчивост DIN51807:0-90
ATOMIC T4938 е чиста грес с натурален цвят и NLGI клас 2. Комбинация от първокачествено базово масло с нисък вискозитет, висококачествени точно подбрани и проверени суровини, както и прилагането на специфичен производствен процес, гарантират отлични смазочни свойства дори и при много ниски температури.
ATOMIC T4938 е грес с особенно добро прилепване, устойчива на екстремни натоварвания и напълно водоустойчива.
ATOMIC T4938 съдържа само суровини позволени от FDA спецификацията (USDA H2).
Приложение:
ATOMIC T4938 е подходяща за смазване на лагери и оси работещи при много ниски температури.
ATOMIC T4938 е подходяща за смазване и на бързи лагери с d/n фактор до 800 000.
Техническа спецификация:
- NLGI клас: 2
- Тикнер: Ca Special
- EP добавки: Si
- D/N фактор 800.000 мм х мин-1
- Работен температурен диапазон: -50/+100°C
- DIN 51502 класификация: K 2G – 50
- Водоустойчивост DIN51807:0-90
AVIAL е специална, хомогенна, кремообразна грес с бежов цвят, разработена със специални подбрани базови масла с нисък вискозитет и специален чист литиев тикнер.
Благодарение на използваните висококачествени съставки AVIAL запазва свойствата си дори и при екстремно ниски температури до -70°C.
Приложение:
AVIAL е грес за специфични приложения, особенно подходяща за използване при много бързи лагери с d/n фактор до 1 000 000 (в зависимост от вида на лагера) и при екстремно ниски температури. AVIAL се изполва като смазваща грес на лагери на самолети и хеликоптери, както и на машини работещи в камери за замразяване.
Осигурява отлично смазване, дори и при наличието на екстремно налягане и влажност, като гарантира продължителна антикорозионна защита.
Техническа спецификация:
- Класификация – NATO G354; AIR 4210/B
- NLGI клас: 2
- Тикнер: Li
- EP добавки: Si
- D/N фактор 1.000.000 мм х мин-1
- Работен температурен диапазон: -70/+120°C (кратковременно +150°C)
- DIN 51502 класификация: KE 2K – 60
- Водоустойчивост DIN51807:1-90
Приложение:
Uranus е подходящ за смазване на открити зъбни колела, редуктори, въжета, вериги, кабели и подобни машинни елементи с различни приложения като: кранове, мостови кранове, багери, замеделски машини, лифтове, ескалатори, плъзгащи врати, лодки и др.
Характеристики:
– отлична устойчивост на високо налягане.
– изключителна защита против корозия
– много добро прилепване
Инструкции за употреба:
за постигане на по-добри резултати, всеки път нанасяйте малки количества от продукта равномерно върху повърността. Разредителя, който се съдържа в продукта е негорим (клас А III). Желателно е да се държи добре затворен, за да не се изпари разредителя.
Техически данни:
Работна температура: -20 / 150ºС
Максимална темратура на сухия смазващ слой: 300ºС
Спреят Solvent е активен разтворител на ръжда на въглеводородна основа.
Приложение:
Solvent е мултифинкционален спрей, който разгражда бързо ръжда и ръждива кора, освобождава гайки, болтове, гвоздеи, водачи, пружини, панти, връзки и ключалки.
Спреят Solvent има отлични дехидратиращи свойства и изключително проникващо действие, което гарантира отлични резултати. Специалните добавки осигуряват смазване на точките на триене и покриват повърхностите с равен антикорозионнен предпазващ слой.
Продуктът не съдържа разрушаващите озона хлор-флуор-въглероди (CFC),
Характеристики:
– отлично проникващо действие.
– изключително разтваряне на ръждата.
– дехидратиращо действие
– смазочни свойства
– стабилен защитен слой осиигуряващ отлична антикорозионна защита
Важно:
Спреят съдържа газ и затова е маркиран със символа”F+” – изключително запалим.
]]>
Спреят Sintherm е защитен и изолиращ силиконов лубрикант подходящ за оси, вериги, шарнири и различни механизми.
Sintherm е подходящ за защита на гумени и пластмасови части изложени на влиянието на атмосферните условия или на темератури от -60 ºС до 250ºС и може да бъде използван за подобряване работата на плъзгащи механизми, направляващи и др.
Спреят Sintherm също така може да бъде използван, като отделящ материал за пластмасови форми.
Sintherm е лубрикант разработен в съответствие на спецификацията NSF-H1 и поради това се изполва успешно в хранително-вкусовата, фармацефтичната и козметична индустрии.
Инструкции за употреба:
Да се разклати преди употреба и да се пръска на 20 см от добре почистената и суха повърхност.
Продуктът не съдържа разрушаващите озона хлор-флуор-въглероди (CFC),
Газ: бутан/пропан
Спреят съдържа газ и затова е маркиран със символа”F+” – изключително запалим.
]]>