Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Gala prestigioaselor premii German Car of the Year (GCOTY) 2027, desfășurată la Muzeul Național Automobilistic din Dietzhölztal, Germania, și-a desemnat câștigătorii de clasă dintr-un total de 109 modele lansate în ultimul an.

Deși marele titlu de „Masina Anului în Germania” va fi disputat pe 2 noiembrie 2026 între cele cinci modele învingătoare de categorii (noul Volkswagen ID. Polo la „Budget”, KIA PV5 la „Compact”, Mercedes-Benz GLC electric la „Premium”, XPeng X9 la „Luxury” și Hyundai Ioniq 6 N la „Performance”), un alt concurent a atras o atenție mai deosebită.

Noul Geely E2 (cunoscut și drept EX2 în alte țări) a reușit o performanță remarcabilă: fără a fi un finalist sau câștigătorul general al competiției, a adjudecat distincția specială „Value Award”. Acest premiu acordat de juriul independent format din 47 de jurnaliști auto este considerat de specialiști drept cel mai important pentru consumatorii reali, atestând cel mai bun raport preț-performanță din piață!

Vezi această postare pe Instagram

O postare distribuită de GCOTY Awards (@gcotyawards)

Raport impecabil preț-calitate

Evaluat de juriul GCOTY 2027 pentru performanțele sale economice și tehnologice, Geely E2 a demonstrat că mobilitatea electrică avansată poate fi accesibilă unui public larg. Modelul a depășit toate celelalte 108 vehicule concurente la capitolul valoare oferită cumpărătorului!

În cadrul aceluiași eveniment susținut de organizații precum AvD, Bridgestone sau ZF, Klaus Zellmer (CEO Škoda) a fost numit Omul Anului în Industrie, iar alte premii speciale au revenit modelelor Renault Twingo (design exterior), BMW iX3 (design interior și infotainment), Porsche 911 Turbo S (grup motopropulsor) și Škoda Peaq (mașina de familie a anului).

Dovada succesului comercial al modelului Geely E2 este confirmată și de cifrele globale de vânzări: a fost cel mai vândut automobil din lume în segmentele A și B în anul 2025, înregistrând până în prezent livrări de peste 800.000 de unități în mai mult de 30 de țări, printre care Marea Britanie, Franța și Australia.

Siguranță maximă de cinci stele

Cea mai bună valoare comercială a lui Geely E2 este completată de o premieră istorică pe care o are în spate, în domeniul siguranței, devenind primul model din portofoliul Geely și unul dintre primele din segmentele A/B care obține calificativul maxim de 5 stele la noile protocoale extrem de severe Euro NCAP 2026 și ANCAP 2026. Noile standarde de testare evaluează vehiculul pe parcursul a patru etape integrate: Conducere Sigură, Evitarea Impactului, Protecția la Impact și Siguranța Post-Impact.

Modelul chinezesc excelează la capitolul asistență activă și monitorizare, fiind echipat cu un ansamblu de senzori format din cinci radare și cinci camere video, calibrat prin algoritmi avansați, capabil să prevină accidentele pe timp de zi și de noapte (inclusiv în scenarii complexe de tip pieton-copil).

În funcție de piață, echiparea include 36 de funcții inteligente de siguranță — un record în clasa sa — printre care:

• Sistem de monitorizare a șoferului (DMS): Identifică stările de oboseală, somnolență, distragere a atenției sau incapacitate fizică de conducere.
• Avertizare centuri decuplate și Child Presence Detection: Alertează conducătorul direct în habitaclu și pe smartphone dacă un copil este uitat accidental în mașină.
• Pilot automat adaptiv (ACC) și asistență pe bandă (ICC): Au obținut punctaj maxim la testele de menținere pe centrul benzii la viteze mari și în viraje strânse.

Structură celulară rezistentă, 7 airbaguri și protecție post-coliziune pentru baterie

Construit pe o structură de tip cușcă (Cage Body) concepută să disipeze forțele de impact și să limiteze deformarea habitaclului, Geely E2 oferă o protecție pasivă de excepție. Iar bateria reîncărcabilă cu răcire pe lichid asigură o stabilitate termică ridicată în condiții extreme.

Protecția pasagerilor este asigurată de un pachet de șapte airbaguri, dintre care se remarcă perna laterală-centrală cu două camere și un airbag cortină cu un volum de 33.7 litri, ce oferă cea mai mare suprafață de acoperire din clasă, crescând protecția pasagerilor din spate cu 30%. Centurile de siguranță adaptive cu limitare a forței de strângere lucrează în sinergie directă cu airbagurile.

În plus, în etapa post-coliziune, automobilul activează sistemul Advanced eCall pentru transmiterea rapidă a datelor către echipele de salvare și izolează automat circuitul de înaltă tensiune al bateriei electrice pentru a elimina riscurile de incendiu sau electrocutare.

Articolul (foto) Geely E2 nu obține titlul suprem GCOTY 2027, dar a luat premiul care contează cu adevărat apare prima dată în Autoblog.md.

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Nissan revine în segmentul A din Europa cu noul PIXO, un automobil de oraș complet electric ce transpune în practică viziunea mărcii „Mobility Intelligence for Everyday Life”. Dezvoltat specific pentru mediul urban european, noul model extinde gama de vehicule electrice a mărcii alături de LEAF și MICRA, oferind o alternativă compactă, practică și inteligentă, fără pachete inutile de complexitate.

Baterie și încărcare

Nissan PIXO este primul model al mărcii din Europa echipat cu o baterie cu o chimie Litiu-Fier-Fosfat (LFP). Cu o capacitate de 27.5 kWh, acumulatorul oferă o autonomie de până la 259 km în ciclul WLTP, o valoare ideală pentru naveta zilnică, drumurile la școală sau cumpărăturile din oraș.

Procesul de reîncărcare este proiectat să se integreze natural în rutina zilnică:

• Standard pe toate versiunile: Încărcarea rapidă în curent continuu (DC) de 50 kW permite alimentarea bateriei de la 15 la 80% în aproximativ 28 de minute.
• Încărcare AC bidirecțională de 11 kW: Oferită ca dotare standard pentru încărcare convenabilă la domiciliu sau la locul de muncă.
• Performanțe dinamice: Motorul electric generează o putere maximă de 82 CP, oferind un răspuns instantaneu la accelerare.

Toți acești indicatori de bază nu fac decât să confirme faptul că noul PIXO este 100% echivalent la capitolul tehnic cu noile Renault Twingo și Dacia Spring.

Dimensiuni compacte și spațiu interior surprinzător

Cu o lungime totală de 3796 mm, o lățime de 1790 mm (fără oglinzi), o înălțime de 1512 mm și un ampatament de 2492 mm, noul PIXO este extrem de manevrabil în traficul aglomerat. Pentru comparație, noul Twingo are 3789 x 1720 x 1491 mm.

Raza de bracaj de doar 9.9 metri, alături de o consolă față de 741 mm, o consolă spate de 563 mm și o gardă la sol de 140 mm (143 mm are Twingo), îi permite să se strecoare facil pe străzile înguste și în spațiile strâmte de parcare.

Interiorul este conceput pentru a găzdui confortabil până la patru adulți, beneficiind de scaune spate glisante independent ce măresc versatilitatea vehiculului. Punctele forte ale cabinei includ:

• Capacitate record a portbagajului: Volum de bază de 356 litri (ce include un spațiu dedicat de 50 litri pentru stocarea cablurilor de încărcare), extensibil la 1221 litri prin rabatarea scaunelor spate.
• Spații de depozitare în cabină: Volum total de 18 litri distribuit în habitaclu pentru obiectele de uz zilnic.

Design distinctiv cu accente „Easter egg” și tehnologie Google Gemini în premieră

Limbajul de design exterior combină proporțiile cubice cu suprafețele curate. Elementele stilistice includ iluminarea inspirată din tehnologia pixelilor, bara frontală cu o expresie jucăușă de tip „robot face” și detalii ascunse de tip „Easter egg” cu numărul „23” (care se pronunță „Ni-San” în limba japoneză). Paleta de culori include opțiuni tinerești precum Wonder Purple sau Gear Blue.

La capitolul tehnologie și conectivitate, Nissan PIXO aduce în premieră pentru segmentul A asistentul inteligent Google built-in cu AI-ul Gemini integrat, disponibil din start în 16 limbi și dialecte.

Printre altele:

• Integrare AI cu Gemini: Învață preferințele șoferului în timp și oferă asistență personalizată prin comenzi vocale naturale pentru navigație, divertisment și comunicații.

• Pachet digital avansat: Tablou de bord digital pentru șofer de 7 inchi, ecran tactil de 10 inchi pentru sistemul de infotainment, aplicație MyNissan și recunoaștere facială Face ID pentru deblocarea automată a setărilor personalizate.

• Sisteme de asistență și e-Pedal: Echipat cu tehnologie One-Pedal/e-Pedal, frânare automată de urgență, asistență la menținerea benzii, cruise control adaptiv cu funcție Stop & Go și parcare Hands-Free.

Producție în Europa

Noul PIXO reprezintă un exemplu concret al eficienței Alianței, fiind proiectat de Nissan și dezvoltat în parteneriat cu Renault. Vehiculul va fi produs la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia, asigurând un timp rapid de lansare pe piața europeană și costuri optimizate de rulare pentru clienți.

Livrările către clienți sunt programate să înceapă din prima parte a anului 2027, în timp ce detaliile privind prețurile pe piețele specifice, specificațiile exacte finale și deschiderea precomenzilor vor fi anunțate începând din luna decembrie 2026.

GALERIE FOTO:

Articolul (video) Premieră: Noul Nissan PIXO – electrificare urbană accesibilă dezvoltată special pentru Europa apare prima dată în Autoblog.md.

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Brandul Zeekr își prezintă în premieră europeană publică noul model 9X în cadrul prestigiosului eveniment Monaco Yacht Show (23-26 septembrie), unde participă în calitate de sponsor oficial al evenimentului.

În fiecare lună de septembrie, Port Hercule din Monaco devine punctul de întâlnire al lumii iahtingului, reunind măiestria și inovația. În acest cadru iconic, Zeekr devine sponsor al Upper Deck Lounge și al petrecerii de închidere (Closing Party), aducând viziunea sa asupra mobilității de lux în fața uneia dintre cele mai exigențe audiențe din lume.

Contextul a fost ales pentru a anunța și prețul mașinii în specificația regională.

Design inspirat de iahturi și confort de primă clasă

Conceput de echipa de designeri din Göteborg, Suedia, Zeekr 9X propune o experiență de călătorie bazată pe spațiu, lumină și tehnologie. La exterior, montantul posterior D placat cu un crom satinat conectează caroseria de plafon, evocând liniile estetice ale iahturilor cu motor europene.

Interiorul spațios cu șase locuri este conceput ca un spațiu de relaxare, transformând al doilea rând de scaune într-un lounge de primă clasă, oferind totodată confort autentic și pe al treilea rând. Pasagerii beneficiază de dotări premium de ultimă generație precum:

• Sistem audio Naim Premium Audiophile: Echipat cu 32 de difuzoare pentru o experiență acustică imersivă.
• Afișaj OLED rabatabil de 17 inchi: Ecran glisant destinat divertismentului pasagerilor din spate.
• Frigider inteligent la bord: Menține băuturile la temperatura ideală pe parcursul călătoriei.

Cât costă Zeekr 9X pe piața europeană

Odată cu lansarea oficială desfășurată în cadrul evenimentului din Monaco, producătorul a dezvăluit și structura de prețuri pentru clienții de pe continentul european. Modelul de top Zeekr 9X Ultra AWD cu 6 locuri este disponibil în Germania/Franța la un preț de pornire de la 119.500 de euro.

Pentru comparație, în Suedia costă echivalentul a 115.710 euro, în Belgia – 121.000 euro, iar în Olanda – 122.000 euro. Doar acestea sunt primele piețe unde este valabil.

Pachetul comercial propus de brandul asiatic este unul simplificat și extrem de competitiv în segmentul premium: SUV-ul vine complet echipat, având toate dotările de lux, tehnologiile avansate de confort și sistemele de asistență incluse ca echipare standard în prețul de bază.

Lista de opțiuni cuprinde doar un model alternativ de jantă forjată monobloc, alte două culori pentru caroserie, alte două opțiuni de finisare pentru grila de radiator, o tapițerie în două combinații de culori, un Black Pack, un pachet de conectivitate premium, un asistent de parcare de la distanță, alături de o listă de accesorii.

Aparția Zeekr la Monaco Yacht Show marchează un pas important în extinderea brandului pe piața europeană. Lothar Schupet, CEO al Zeekr Europe, a subliniat că evenimentul celebrează valorile mărcii — inovația, măiestria și luxul dincolo de convenții —, considerând că modelul 9X reflectă perfect viitorul mobilității.

Articolul Zeekr 9X are prețuri oficiale pentru Europa apare prima dată în Autoblog.md.

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

În perioada 16-19 septembrie, o parte a echipei AutoBlog.MD a avut ocazia să participe la un eveniment special organizat de întreprinderea mixtă SAIC-GM-Wuling. Programul extrem de intens și plin de noutăți tehnologice a oferit o incursiune fascinantă direct în inima industriei auto din China.

Călătoria a inclus deplasarea prin orașe importante și acces direct la tehnologiile de ultimă generație ale producătorului. În particular, invitația a fost pentru a cunoaște marca Wuling, cea care își pregătește acum avântul la nivel internațional și care este deja prezentă oficial în Republica Moldova.

Prima oprire din itinerariu a fost marcată în orașul Nanning, la puțin peste 200 km de hotar cu Vietnam, unde sosirea noastră a coincis cu participarea la prestigiosul eveniment China-ASEAN Expo, ediția a 23-a. În cadrul acestei expoziții de mare amploare am avut ocazia să descoperim cele mai noi tendințe economice și tehnologice din regiune, precum și direcțiile strategice în care se îndreaptă mobilitatea modernă.

Comparativ cu expozanții din țările vecine, gazdele au impresionat printr-un adevărat arsenal de tehnologii electronice și digitale — de la vehicule pe roți, până la soluții cu elice – printre multe altele. De la drone și autocamioane propulsate cu hidrogen, până la vehicule comerciale autonome, standurile chineze au atras zeci de mii de vizitatori!

Ulterior, agenda ne-a purtat în orașul Liuzhou, un centru industrial de referință aflat la o distanță de 250 km spre nord-est. Acolo am efectuat o vizită cuprinzătoare la uzina oficială SGMW — unitatea principală de producție a celor de la Wuling. Experiența a început chiar de la intrarea în uzină, unde marca găzduiește un muzeu dedicat propriei istorii, oferind o perspectivă clară asupra celor mai importante repere și succese bifate de-a lungul anilor.

Parcurgerea halelor de asamblare ne-a permis să observăm îndeaproape întregul proces de fabricație, unde robotizarea avansată și standardele impresionante de calitate — susținute activ de algoritmi de inteligență artificială — asigură un nivel ridicat de precizie pentru fiecare vehicul care părăsește linia de montaj.

Punctul culminant al programului l-a constituit sesiunea de test drive desfășurată pe un imens poligon privat, prevăzut cu secțiuni de mare viteză. Am urcat direct la volanul noilor modele dezvoltate de brand pentru a le pune la încercare capacitățile dinamice și pentru a simți pe viu performanțele, ergonomia și dotările oferite de generația actuală de vehicule.

Dintre acestea, unele modele sunt deja disponibile în showroomul din Chișinău, iar altele urmează să ajungă în scurt timp în Republica Moldova!

Aceasta este doar o primă imagine de ansamblu asupra întregii experiențe trăite pe parcursul acestor zile, precedate de un maraton de trei zboruri consecutive spre destinație și tot atâtea spre casă.

În perioada imediat următoare vom publica materiale suplimentare, care vor include galerii foto de pe drum, informații despre orașe, detalii despre culisele vizitei, secrete din spatele ușilor închise ale fabricii, impresii la cald de la volan și păreri despre modelele conduse.

Articolul (foto) AutoBlog.MD a mers în China pentru a cunoaște marca Wuling apare prima dată în Autoblog.md.

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Un nou supercar italian atrage priviri și face spectacol sonor pe străzile din Chișinău! Este vorba despre un exotic Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster (produs între anii 2013–2017), un model care continuă să impresioneze prin liniile sale agresive și performanțele brute fără niciun adaos hibrid.

În spatele scaunelor, modelul cu o caroserie Targa ascunde legendarul motor V12 aspirat natural de 6.5 litri, capabil să dezvolte 700 de cai putere și un cuplu de 690 Nm. Echipat cu tracțiune integrală și o transmisie ISR cu 7 trepte, Aventador LP 700-4 Roadster este capabil de 0-100 km/h în doar 2.9 secunde, atingând o viteză maximă uluitoare de 350 km/h.

Varianta Roadster se deosebește în principal prin plafonul detașabil din două piese din fibră de carbon, cântărind mai puțin de 6 kg fiecare, care pot fi depozitate manual în portbagajul de sub capotă.

Apariția în spațiul public din municipiul Chișinău a unui astfel de automobil nu are cum să treacă neobservată: sunetul inconfundabil al motorului V12 și silueta sa stilizată de stealth fighter transformă orice deplasare pe bulevardele din Chișinău într-un veritabil spectacol auto.

Mașina a fost surprinsă la sfârșitul anului trecut și în primăvara anului curent în Berlin, atunci fiind în culoarea-i probabil originală.

Vezi și: (video) Primul tuning de Lamborghini Aventador în Moldova. Iată ce lucrări s-au făcut

Articolul (video) Un nou Lamborghini Aventador se face auzit pe străzile din municipiul Chișinău apare prima dată în Autoblog.md.

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Consiliul de Administrație al Volvo Cars a oficializat o schimbare majoră în structura sa de conducere prin numirea lui Klaus Zellmer în funcțiile de Președinte și Chief Executive Officer (CEO). Zellmer va prelua atribuțiile cel târziu la 1 octombrie 2027, până la acea dată tranziția urmând să fie gestionată în strânsă colaborare cu Håkan Samuelsson, cel care conduce compania în al doilea său mandat început în aprilie 2025.

Alegerea unui lider cu o carieră de peste trei decenii în sectorul auto global — dintre care ultimii ani în fruntea Škoda Auto — vine exact în momentul în care marca suedeză își dezvăluie cel mai ambițios plan de expansiune din istoria sa de 99 de ani.

Un profil executiv consolidat în grupul Volkswagen și Porsche

În vârstă de 59 de ani, Klaus Zellmer (născut în 1967) aduce la cârma Volvo Cars o combinație de expertiză comercială, industrială și tehnologică. În calitate de CEO al Škoda Auto, el a transformat brandul ceh într-unul dintre cei mai puternici jucători europeni, raportând rezultate financiare record în anul 2025 și o creștere accentuată a vânzărilor de modele electrice în prima jumătate din 2026.

Munca sa anterioară include poziția de membru al Consiliului de Conducere al mărcii Volkswagen (responsabil de Vânzări, Marketing și After Sales) și o perioadă de peste 20 de ani în cadrul Porsche, unde a ocupat funcții de conducere precum CEO al Porsche Deutschland și CEO al Porsche North America.

Absolvent de Administrarea Afacerilor, Zellmer și-a început cariera în 1994 la Institutul pentru Economia Automobilului din cadrul Universității Nürtingen-Geislingen.

Eric Li, Președintele Consiliului de Administrație al Volvo Cars, a declarat că experiența noului CEO atât în zona vehiculelor de volum, cât și în segmentul premium este potrivirea ideală pentru viitorul mărcii. La rândul său, Zellmer a evidențiat reputația istorică a mărcii în materie de siguranță și designul scandinav contemporan ca fiind pilonii pe care va continua dezvoltarea.

Planul masiv de produse

Paralel cu schimbările de la nivel înalt, Volvo Cars a prezentat în cadrul Strategy Update 2026 din Stockholm detaliile unei ofensive fără precedent: lansarea a 13 modele noi complet electrificate până la sfârșitul acestui deceniu.

Pentru a răspunde tendințelor actuale de deglobalizare, tarife vamale și preferințe regionale, portofoliul va fi clar diferențiat între piețe:

• Șapte modele noi dedicate piețelor vestice (Europa și SUA): Vor fi produse local și vor include vehicule 100% electrice (BEV) dezvoltate pe noile arhitecturi SPA2 și SPA3, alături de modele hibride de generația a 3-a.

• Șase modele noi dedicate pieței din China: Dezvoltate special pentru clienții asiatici, utilizând un pachet tehnologic estic (“Eastern tech stack”) și sinergii extinse cu grupul Geely pentru un timp mai rapid de lansare pe piață.

Compania își propune dublarea cotei de piață în segmentul electrificat și atingerea unei marje de profit EBIT de peste 8%, sprijinită de performanțele înregistrate de noul SUV electric EX60 și de versiunile hibride reîncărcabile (PHEV). Noul XC60 PHEV oferă acum o autonomie pur electrică de până la 200 km (WLTP), în timp ce noul XC90 PHEV ajunge la 160 km, asigurând acoperirea călătoriilor zilnice fără emisii.

Software avansat, inteligență artificială și platforme comune cu Geely

Trecerea la vehicule definite prin software (SDV) este susținută de arhitectura informatică HuginCore, dezvoltată în colaborare cu NVIDIA și Qualcomm, care permite actualizări Over-The-Air (OTA) continue.

Peste 2.5 milioane de automobile Volvo din 85 de țări primesc deja actualizări de sistem, iar șoferii Volvo sunt printre primii din industrie care beneficiază de integrarea asistentului AI Google Gemini direct la bord.

Partea de eficiență industrială și reducere a cheltuielilor se va baza pe colaborarea strânsă cu gigantul Geely:

• Standardizarea pieselor și utilizarea componentelor comune: Volvo va crește ponderea pieselor comune utilizate la peste 30% până în 2030 (față de 10% în prezent), generând economii directe de 5% la costul materialelor.

• Peste 90% din achiziții derulate prin furnizori comuni: Baza de furnizori partajați cu Geely va fi extinsă pentru a obține volume masive și prețuri mai bune.

• Standardizarea uzinelor: Reducerea complexității în fabrici de la 7 la 5 platforme dedicate, fiecare uzină urmând să se concentreze pe o singură platformă principală (de exemplu, Torslanda pentru mașini medii, Charleston pentru modele mari).

• Costuri reduse per lansare: Datorită investițiilor masive deja efectuate în dezvoltarea tehnologică (platformele SPA2, SPA3, mega-casting și celule de baterii integrate), lansarea următoarelor vehicule pe platforma SPA3 va necesita investiții cu 60% până la 80% mai mici comparativ cu primul model dezvoltat pe această arhitectură.

Modelul comercial va fi completat de o simplificare a gamei de achiziție, oferind opțiuni cu livrare rapidă, prețuri fixe transparente și abonamentele integrate din pachetul Care, transformând experiența de cumpărare într-un serviciu complet axat pe nevoile clientului.

Articolul (video) Schimbare de CEO la Volvo: O față nouă, dar cunoscută la cârmă și o strategie cu 13 modele noi apare prima dată în Autoblog.md.

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Marca Jeep a dezvăluit modelul Wrangler JL-2A din gama anului 2027, a 11-a ediție specială din seria de 12 lansări anuale „Twelve 4 Twelve”. Creat ca un omagiu adus modelului Willys CJ-2A din 1945 — primul vehicul Jeep proiectat exclusiv pentru uz civil — noul JL-2A leagă generația actuală Wrangler de originea numelui „CJ” (Civilian Jeep).

Construit pe platforma Wrangler Rubicon, modelul îmbină capacitățile off-road de nivel Trail Rated cu detalii estetice autentice inspirate din utilitara istorică produsă de Willys-Overland în Toledo, Ohio.

Elemente exterioare exclusive și referințe la culorile din 1945

Noul Wrangler JL-2A readuce în gamă nuanța exterioară Gobi pentru versiunea cu două uși (inspirată de culoarea istorică Harvest Tan) și nuanța ’41 pentru varianta cu patru uși. Sunt disponibile opțional și culorile Bright White, Sting Gray, Ghost și Joose.

Aspectul exterior este completat de o serie de dotări dedicate:

• Jante din aliaj de 17 inchi: Vopsite în culoarea retro Joose (un omagiu adus jantelor Sunset Red ale modelului CJ-2A) și încălțate cu anvelope standard de 33 inchi BFGoodrich KO2 All-Terrain.

• Fendere și plafon în culoarea caroseriei: Pasajele roților (aripile) și plafonul rigid din trei piese au aceeași culoare precum caroseria.

• Inele de tractare portocalii: Cârligele frontale și posterioare aduc o pată vibrantă de culoare.

• Grilă frontală cu accente Dark Metallic Grey: Grila iconică cu șapte fante primește un aspect modern.

Interior de colecție: Materiale premium și omagiu mărcii Willys-Overland

La interior, modelul marchează o premieră absolută pentru gama Wrangler prin combinația inedită de culori și materiale. Scaunele sunt îmbrăcate în piele Nappa Heritage Tan, în timp ce partea centrală a planșei de bord este acoperită cu Nappa PUR.

Zonale inferioare ale bordului, consola centrală și panourile ușilor sunt finisate în nuanța bogată Bison Brown, întreaga cabină fiind cusută cu fir decorativ Desert Orange.

Omagiul istoric este completat de un medalion din crom satinat pe schimbătorul de viteze cu sigla Willys-Overland, grafică dedicată pe fantele de ventilație (cu grila cu șapte fante pe o parte și silueta Willys pe cealaltă) și o plăcuță pe hayon ce reproduce grafica plăcuței de bord a modelului CJ-2A din 1945.

Echiparea de serie include pachetul Convenience Group (pornire de la distanță, oglindă retrovizoare cu întunecare automată, deschizător universal de garaj) și camera frontală TrailCam cu spălător integrat.

Preț și disponibilitate

Comenzile pentru noul Jeep Wrangler JL-2A se deschid în luna octombrie. Pachetul special are un preț recomandat de producător de 4995 de dolari, oferind dotările exclusive pentru doar 115 dolari în plus față de un model Rubicon echipat similar.

Modelul va fi limitat precum toate cele 12 mașini care sunt menite să marcheze a 85-a aniversare a mărcii Jeep. A mai rămas premiera unei singure ediții!

Articolul (video) O legendă civilă reimaginată: Marca Jeep prezintă noul Wrangler JL-2A apare prima dată în Autoblog.md.

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

A sosit momentul să dezvăluim noua mașină aleasă pentru garajul AutoBlog.MD, după ce unii dintre urmăritori au încercat deja să ghicească modelul din postări teaser anterioare. Alegerea finală s-a oprit asupra noului Geely Monjaro EM-i, un crossover PHEV finisat într-o nuanță exterioară deosebită, care își schimbă tonurile și se deschide spectaculos sub razele soarelui.

Pentru a marca această achiziție importantă, automobilul a primit în premieră și plăcuțe de înmatriculare personalizate cu numele proiectului nostru.

Echipamente de încărcare incluse

Fiind vorba despre un vehicul de tip Plug-in Hybrid, pachetul tehnic de alimentare joacă un rol crucial în exploatarea zilnică. În portbagaj, mașina vine echipată direct din uzină cu un cablu Type 2 pentru stațiile publice de alimentare, alături de un încărcător dedicat pentru prizele casnice de 220 V.

Sub capotă și la nivelul arhitecturii electrice, noul Monjaro EM-i integrează un port de încărcare rapidă în standard european CCS, capabil să proceseze o putere de până la 78 kW. Această performanță permite alimentarea într-un timp extrem de scurt a bateriei cu o capacitate de 29.8 kWh (30-80% în 25 minute).

Autonomia în regim electric este declarată de până la 117 km (WLTP), iar cea maximă combinată de până la 880 km (WLTP).

Finisaje de top și primul model Geely conectat la internet în Moldova

La interior, mașina aleasă mizează pe un habitaclu finisat în nuanță neagră, unde vechile inserții din microfibră de pe scaune au fost înlocuite integral cu o piele de calitate superioară, moale și plăcută la atingere.

Scaunele frontale oferă pachetul complet de confort, integrând funcții de încălzire, ventilare și masaj. Central pe planșa de bord se află un ecran multimedia de înaltă rezoluție, similar cu cel regăsit pe modelul EX5 EM-i.

Un punct atipic pentru piața locală este faptul că noul Monjaro EM-i devine primul automobil Geely din Republica Moldova conectat nativ la internet. Imediat după configurarea contului de utilizator, mașina beneficiază de o conexiune mobilă 4G proprie valabilă timp de doi ani, permițând sincronizarea completă și utilizarea aplicației dedicate direct de pe smartphone.

Alegerea noului Geely Monjaro EM-i reprezintă o decizie bazată pe echilibrul excelent dintre autonomie, pachetul tehnologic modern și confortul oferit la drum lung. În perioada următoare, automobilul va fi supus unui test de exploatare pe termen lung, iar toate impresiile de rulare, testele de consum și performanțele sistemului de încărcare vor fi prezentate în mai multe detalii, aici pe AutoBlog.MD.

Articolul (video) Noua mașină din garajul AutoBlog.MD: Geely Monjaro EM-i apare prima dată în Autoblog.md.

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

McLaren a dezvăluit o identitate de brand evoluată, concepută să unească trecutul, prezentul și viitorul mărcii într-o exprimare vizuală unică pentru ambele sale divizii, McLaren Automotive și McLaren Racing. Această transformare estetică este dublată de un anunț strategic cu impact major pentru industria auto: un program de investiții de 500 de milioane de lire sterline menit să extindă capacitățile de producție, inginerie și operare din Marea Britanie.

Finanțarea este susținută de acționarul majoritar L’IMAD, un fond suveran de investiții al Guvernului din Abu Dhabi, reconfirmând angajamentul mărcii față de Marea Britanie — țara în care Bruce McLaren a fondat compania în 1963 și unde a fost produs legendarul McLaren F1, primul supercar al mărcii.

O identitate vizuală evoluată

Proiectul de redefinire a imaginii de brand s-a născut din colaborarea echipelor McLaren Racing și McLaren Automotive, care au explorat arhivele comune ale mărcii. Noua identitate își trage inspirația direct din viziunea și ambiția fondatorului Bruce McLaren, celebrând peste 60 de ani de inovație pe pistă și pe șosea, de la succesele din motorsport până la inovațiile lansate de modelul stradal F1.

Noul logo (wordmark) este inspirat de firma stației de servicii a familiei din Remuera, Auckland, deținută de părinții lui Bruce – Les și Ruth McLaren. În acel atelier, Bruce a construit mașina care i-a adus prima victorie din carieră. Redesenat pentru era modernă, acest element reconectează marca cu originea sa, oferind un limbaj vizual ferm și orientat spre viitor.

Designul păstrează pilonii estetici consacrați ai brandului:

• Speedmark: Rămâne simbolul central, reflectând continuitatea și valoarea sa pentru fanii de pe întreg globul.
• Culoarea Papaya și paleta extinsă: Nuanța tradițională Papaya este păstrată, dar este însoțită de o paletă cromatică extinsă inspirată de momente decisive din istoria companiei.
• Simbolul Speedy Kiwi: Continuă să fie prezent pentru a onora rădăcinile din Noua Zeelandă ale lui Bruce McLaren.

Lansarea noii identități urmează după o serie de evenimente din 2026 care au evidențiat originile mărcii, cum ar fi celebrarea modelului M6GT, prezentarea conceptului McL 6GT, participarea la Marele Premiu cu numărul 1000 în Formula 1 și anunțarea intrării în Campionatul Mondial de Anduranță (WEC) cu un hypercar conceput pentru cucerirea „Triplei Coroane”.

David Woodhouse, director creativ în cadrul McLaren Automotive, și Lou McEwen, director de marketing al McLaren Racing, au subliniat că această schimbare nu reprezintă doar un simplu retuș estetic, ci marchează începutul unui nou capitol care conectează fanii, clienții și partenerii într-o comunitate globală mai strânsă.

Infuzie de 500 milioane de lire sterline și primul anunț oficial despre SUV

Programul financiar masiv oferă platforma tehnologică și industrială necesară pentru accelerarea dezvoltării viitoarei generații de vehicule McLaren. Cea mai importantă noutate strategică este extinderea portofoliului dincolo de supercarurile tradiționale cu două locuri, prin lansarea confirmată a primului SUV de performanță din istoria mărcii!

Pentru a susține acest volum de producție, McLaren va construi o nouă facilitate de asamblare a vehiculelor pe teritoriul Marii Britanii. În plus, pentru prima dată în istoria sa, McLaren Automotive va proiecta și va construi propriile grupuri motopropulsoare hibride direct în Marea Britanie, începând cu două motoare și transmisii noi dezvoltate complet in-house. Această mișcare extinde moștenirea tehnologiei hibride inițiate odată cu lansarea hypercarului P1.

Amintim că marea majoritate a motoarelor de pe supercarurile McLaren moderne au fost dezvoltate în parteneriat cu compania britanică Ricardo și asamblate la uzina acestora din Shoreham-by-Sea, deși erau construite pe arhitecturi licențiate sau proiectate împreună.

Planul de investiții vizează consolidarea tuturor centrelor operaționale din Regatul Unit:

• Extinderea activității la sediul central din Woking (McLaren Production Centre).
• Dezvoltarea centrului de cercetare și fabricație a fibrei de carbon din South Yorkshire (McLaren Composites Technology Centre).
• Integrarea noilor centre deschise recent: centrul de design și inovație din Bicester (McLaren Creation Centre) și unitatea de testare și dezvoltare din Midlands.

Jassem Al Zaabi, CEO al grupului L’IMAD, și Nick Collins, CEO al McLaren Group Holdings și McLaren Automotive, au subliniat că această investiție asigură proprietatea intelectuală critică și capacitățile de producție de ultimă generație în Marea Britanie pentru următoarele decenii.

Impact economic

Până în anul 2032, programul va genera cel puțin 1000 de locuri de muncă noi, directe și indirecte, protejând în același timp posturile existente. Forța de muncă din sectorul de producție al McLaren se va dubla, fiind susținută de noi programe de ucenicie pentru tinerii specialiști.

Conform datelor SMMT, extinderea va crea până la 3000 de locuri de muncă suplimentare în lanțul de aprovizionare, stimulând exporturile britanice.

Premierul britanic Andy Burnham a salutat decizia celor de la McLaren de a-și dubla angajamentul față de Marea Britanie, subliniind că menținerea designului, ingineriei și producției în țară creează locuri de muncă calificate, ucenicii de calitate și susține reindustrializarea comunităților locale.

Articolul (video) McLaren anunță: Noua identitate vizuală, producție proprie de motoare și primul SUV de performanță apare prima dată în Autoblog.md.

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Brandul german Volkswagen a prezentat oficial, în cadrul premierei mondiale organizate la Viena, noul Mission Efficiency (M.E.), recunoscut oficial ca fiind cel mai eficient automobil electric aproape de serie din lume. Dezvoltat la Centrul de Cercetare și Dezvoltare din Wolfsburg sub conducerea lui Kai Grünitz și a coordonatorului Christoph Riechel, prototipul omologat pentru drumurile publice (conform tuturor cerințelor UE de siguranță și crash-test) stabilește trei recorduri mondiale certificate de Record Institute Germany (RID).

Construit pe platforma de mare serie MEB+ cu tracțiune față (aceeași arhitectură utilizată de noile modele de serie ID. Polo și ID. Cross), Mission Efficiency transpune moștenirea legendarului Volkswagen XL1 din 2013 în era pur electrică. Vehiculul a stabilit recent și o combinație de trei recorduri mondiale absolute.

CARACTERISTICI CHEIE:

Cele Trei Recorduri Mondiale și Traseul de Testare Wolfsburg–Viena

Prototipul a fost supus unor teste riguroase de consum ideal și real, obținând omologarea oficială din partea Institutului de Recorduri din Germania (RID) în categoria „Vehicul electric cu patru locuri, aproape de serie, adecvat pentru utilizarea zilnică”:

1. Recordul Mondial #1 (Aerodinamică): Coeficient de rezistență la înaintare de 0.158 Cd — cel mai mic coeficient înregistrat vreodată de un automobil omologat pentru drumurile publice.
2. Recordul Mondial #2 (Călătorie Ideală): Consum de doar 6.48 kWh/100 km înregistrat la o viteză constantă de 68 km/h, pe drum plat, cu consumatorii auxiliari (climatizarea) dezactivați – cel mai mic din clasă.
3. Recordul Mondial #3 (Cel Mai Economic Automobil Electric Aproape de Serie): Înregistrat pe un traseu real documentat de 1278,36 km între Wolfsburg (Germania) și Viena (Austria), prin Poznań (Polonia) și Olomouc (Cehia).

• Consum real cu pierderi de încărcare incluse: 7.51 kWh/100 km.
• Consum real direct din baterie (fără pierderi de încărcare): 6.89 kWh/100 km.
• Viteza medie pe traseu: 67.72 km/h | Viteza maximă atinsă: 138 km/h.
• Bateria de 54.9 kWh net a fost încărcată o singură dată pe tot parcursul celor 1278 km. La sosirea în Viena, mașina mai indica o autonomie rămasă de 164.0 km.
• Avantaj energetic la viteze mari: La viteze de peste 80 km/h, consumul este cu peste 30% mai mic decât la un ID. Polo de serie. La 140 km/h, Mission Efficiency consumă aceeași energie pe care un ID. Polo o consumă la 100 km/h!

Arhitectură Aerodinamică, Caroserie Aluminiu-CFRP și Design „Teardrop”

Designul exterior respectă noul limbaj Volkswagen Pure Positive definit de șeful de design Andreas Mindt, având o formă hidrodinamică de picătură de apă (teardrop / boat-tail design).

• Dimensiuni și Proporții:
  • Lungime totală: 4775 mm (+722 mm comparativ cu ID. Polo, datorită consolei spate extinse pentru gestionarea fluxului de aer).
  • Lățime totală: 1744 mm (fără oglinzi).
  • Înălțime totală: 1392 mm (profil foarte coborât).
  • Ampatament: 2700 mm (+100 mm față de ID. Polo).
  • Suprafață frontală: 2.08 m².
• Tehnologii Aerodinamice Active și Pasive:
  • Clean Aero Front & Clapete Active: Partea frontală integrează trei clapete active de aerisire pentru răcire (o clapetă centrală mare și două laterale mici) ce oferă cinci trepte de deschidere. Acestea se deschid doar la nevoie sau în timpul încărcării DC, iar când sunt închise complet asigură valoarea de 0.158 Cd.
  • Carenaj Roți Spate: Roțile posterioare sunt complet acoperite/închise de panouri de caroserie pentru a preveni turbulențele de frânare aerodinamică.
  • Deflectoare interioare de jantă, brevetate: Montate pe interiorul tuturor celor patru roți, previn intrarea aerului în jante. Capacele exterioare de butuc sunt plate, din material transparent, oferind un aspect 3D.
  • Anvelope speciale Continental EcoContact 7 Concept: Rezistență la rulare de doar 4.9 kg/tonă (cu 25% sub pragul clasei maxime A de pe eticheta UE).
  • Podea complet izolată și carenată.
  • Geamuri fără ramă la uși și mânere de uși integrate în caroserie (se extind electric, dar păstrează acționarea mecanică a zăvorului pentru deblocare în caz de pană electrică).
  • Oglinzi exterioare clasice optimizate în tunelul aerodinamic (s-a renunțat la camere video deoarece consumul de energie al ecranelor anula avantajul aerodinamic).
• Structură de Caroserie și Materiale Ușoare:
  • Caroserie autoportantă ce combină structura frontală a unui ID. Polo cu un cadru propriu din aluminiu.
  • Capota, ușile, hayonul, aripile și elementele suplimentare sunt fabricate din compozit ultra-rezistent din fibră de carbon ranforsată cu polimeri (CFRP) și aramidă.
• Paletă Cromatică:
  • Vopsea principală Aero Silver Grey (aspect de metal lichid).
  • Elemente aerodinamice finisate în nuanța petrol Stardust Blue (mată pe canalele de aer și lucioasă pe montanții A/oglinzi).
  • Accent cromatic luminos Stellar Glow pe jante, inscripții, centuri și interior.

Propulsie Electrică și Plafon Solar

Prototipul preia componentele de propulsie de serie de pe platforma MEB+ cu motor și tracțiune pe puntea față.

• Motor Electric APP290 și Transmisie:
  • Motor sinctron cu magneți permanenți (APP290) montat pe puntea față, având o greutate redusă de numai 75 kg.
  • Putere maximă: 135 CP | Cuplu maxim: 264 Nm | Turație maximă: 13.000 rpm.
  • Cutie de viteze cu o singură treaptă, cu răcire pe ulei și raport de transmitere lungit.
  • Invertor de impulsuri de nouă generație dezvoltat de VW ce convertește curentul DC în AC cu pierderi minime.
• Performanțe Dinamice:
  • Accelerație 0–100 km/h în 9.0 secunde.
  • Viteză maximă: 160 km/h.
• Baterie de Serie Unificată PowerCo (Unified Cell):
  • Capacitate brută / netă utilizabilă: 54.9 kWh (baterie cu o chimie NMC pe arhitectură cell-to-pack fără module intermediare).
  • Sistem de reîncărcare rapidă DC de până la 105 kW și încărcare AC la 11 kW.
  • Pompă de căldură integrată ce folosește agent frigorific natural R744 (CO2), fără substanțe toxice PFAS.
• Sistem Fotovoltaic integrat pe Plafon și Hayon:
  • Panou solar de 370 W integrat în plafonul din sticlă și hayonul posterior.
  • Alimentează direct rețeaua de 12 V a mașinii, adăugând o autonomie reală gratuită de până la 30 km pe zi (în funcție de vreme și regiune).

Șasiu și Manevrabilitate

• Configurație Punte Față / Spate:
  • Punte față independentă McPherson preluată direct de la ID. Polo.
  • Punte spate cu bară de torsiune îngustată cu 170 mm comparativ cu a unui ID. Polo, pentru reducerea ecartamentului spate și realizarea formei de picătură de apă.
• Sistem Inovator de Frânare Semi-Uscat:
  • Dezvoltat împreună cu compania de tehnologie AUMOVIO.
  • Folosește frâne hidraulice pe puntea față.
  • Premieră Mondială: Frână electromecanică complet uscată pe puntea spate (fără conducte hidraulice și fără lichid de frână).
    • Soluția elimină frecarea reziduală la zero pe puntea spate (crește autonomia), permite distribuția variabilă a forței de frânare, îmbunătățește recuperarea energiei și stabilizează mașina în viraje.

Interior Minimalist și Sustenabilitate

Bordul și habitaclul sunt concepute pe principiile economiei circulare și ale reducerii masei, fiind ideale pentru o familie tânără cu doi copii.

• Capacitate Habitaclu și Portbagaj:
  • Configurație de locuri: Coupe 2+2 locuri (scaunele din spate sunt destinate pasagerilor cu o înălțime de până la 1.6 m).
  • Volum portbagaj posterior: 481 litri (încărcat până la nivelul spătarelor).
  • Lungime de încărcare cu spătarul spate rabatat: 1.8 metri.
  • Compartimente suplimentare: două compartimente de câte patru litri sub bancheta spate și două compartimente laterale a câte 16 litri în pereții din spate (de exemplu pentru cablul de încărcare).
• Conceptul Infotainment „Bring Your Own Device” (BYOD):
  • S-a eliminat ecranul central fix și sistemul audio greu.
  • Rolul ecranului MMI este preluat direct de smartphone-ul sau tableta utilizatorului (iOS / Android), fixată într-o șină de prindere printată 3D și conectată wireless la mașină.
  • Difuzoarele fixe din uși au fost înlocuite cu o incintă audio portabilă Bluetooth.
  • Un ecran e-paper mic afișează funcțiile de bază și informațiile despre climatizare.
• Sustenabilitate și Reciclabilitate:
  • Scaune sport subțiri cu tetiere ergonomice transparente realizate prin imprimare 3D din plastic elastic TPU (complet reciclabil).
  • Panourile de uși nu conțin cablaje electrice, difuzoare sau lumini, fiind 100% reciclabile dintr-o singură bucată.
  • Podeaua este realizată din compozit ușor cu crampoane de cauciuc integrate, eliminând necesitatea covorașelor separate.

Deși Volkswagen Mission Efficiency nu va ajunge ca atare în showroomuri într-o producție de masă, el reprezintă un laborator pe roți complet funcțional. Toate recordurile stabilite de acest prototip demonstrează că platforma accesibilă MEB+ posedă o eficiență remarcabilă.

Însă soluții inovatoare validate pe Mission Efficiency — de la frânele electromecanice fără lichid și deflectoarele aerodinamice de jantă, până la panourile solare integrate — vor fi preluate direct pe viitoarele modele electrice de serie ale grupului german!

GALERIE FOTO:

Articolul (video) Misiunea Eficienței: Volkswagen prezintă mașina electrică cu cel mai mic consum din lume apare prima dată în Autoblog.md.