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Chevrolet se désengage de l'Europe : Quid de la Volt ?

Amperiste — Fri, 06 Dec 2013 06:18:35 +0000

General Motors a annoncé hier le retrait de la marque Chevrolet de l'Europe de l'Ouest. Qu'est-ce que cela va changer pour les propriétaires de Chevrolet, et pour la Volt en Europe ?

"General Motors renforce sa stratégie de marques en Europe", c'est avec cette formule que General Motors a annoncé le retrait quasi total de la marque Chevrolet d'ici fin 2015. Exit donc les coréennes Spark, Aveo et Cruze. Au revoir également la Malibu d'origine américaine et les Trax et Captiva, soeurs des Opel Mokka et Antara.
Ces derniers modèles sont d'ailleurs une des raisons qui ont conduit GM à laisser Chevrolet de coté en Europe : "réduire la complexité du marché", où le potentiel acheteur a du mal à se retrouver entre des Opel et des Chevrolet, qui plus est souvent vendus dans les mêmes vitrines. General Motors espère bien convertir la part de marché de 1% de Chevrolet en part de marché Opel.
Pour ceux qui ont une Chevrolet, pas de grosse inquiétude à avoir : GM assure continuer à fournir la garantie, pièces et services pour leurs véhicules Chevrolet, et pour ceux achetés entre maintenant et la fin de 2015 (dans 2 ans donc). Les propriétaires de Chevrolet devraient donc pouvoir continuer à faire entretenir leur voiture dans leur garage habituel, qui dans 9 cas sur 10 est aussi une concession Opel. On est très loin de la situation de Rover au moment de la fin du constructeur anglais.

Mais Chevrolet ne va pas totalement disparaitre. La marque va redevenir ce qu'elle était en Europe avant 2005 et le changement d'étiquette des véhicules Daewoo : une marque de produits emblématiques. Le communiqué de presse nomme explicitement la Corvette bien sûr. Mais on peut raisonnablement penser que ce sera aussi le cas de la Camaro, et pourquoi pas de la Volt, qui est aussi une voiture exceptionnelle. Ou bien la Volt finira sa vie européenne fin 2015, quand les américains découvriront le nouveau modèle. Cependant il faut se rappeler qu'en 2009 il n'était pas question que la Volt arrive en Europe, territoire qui devait être réservé à l'Ampera.
Dans le même registre, la Spark EV, qui devait arriver l'an prochain, pourrait être remise en cause, ou (on l'espère car cette voiture a des qualités) faire partie de ces happy few modèles sélectionnés, durablement ou jusqu'à ce que son éventuelle successeur soit rebadgée Opel.

La disparition de Chevrolet va donc renforcer Opel / Vauxhall (verra-t-on enfin de la vraie publicité pour l'Ampera?). Mais pas seulement. General Motors compte en profiter pour donner une vraie dimension à sa marque premium, Cadillac.

En France, pour faire une photo de Cadillac, le plus simple c'est d'aller en Gironde

Le but de Cadillac est de relever le difficile défi de combattre sur leur terrain des constructeurs allemands bien implantés : Audi, BMW et Mercedes. Bonne chance ! Espérons que cela facilitera au moins l'arrivée en Europe de l'ELR, le coupé électrique à prologateur d'autonomie de la marque.

Cadillac ELR

Malgré les difficultés que nous avons pour communiquer éditorialement avec les gens de Chevrolet, nous leur souhaitons tout le courage qu'il faut pour accompagner cette transformation.

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Vers la disponibilité d'OnStar sur l'Ampera 2 ?

Amperiste — Mon, 14 May 2012 04:56:57 +0000

Le système OnStar permet de surveiller à distance sa Volt en Amérique du Nord. Ce service n'est pas disponible sur l'Ampera ou la Volt européenne, mais il pourrait bien le devenir avec la deuxième génération.

Le système OnStar est disponible depuis de nombreuses années sur des véhicules General Motors. Sur la Volt, il permet entre autres de :
- Contrôler la charge
- Connaitre la position de la voiture
- Préprogrammer le système de navigation
- Etre alerté en cas d'incident
- Alerter les autorités en cas d'accident
- Connaitre l'historique de la consommation
Il est accessible via un site web ou une application pour smartphone ( avec l'opérateur téléphonique espagnol Telefonica. Les partenaires actuels de General Motors pour OnStar sont Verizon Wireless (USA), Bell Mobility (Canada) et China Telecom (Chine).
"Plus tôt cette année, nous avions annoncé que OnStar allait se répandre dans le monde" a déclaré Jon Hyde, directeur de l'expansion de OnStar. "Ce partenariat est une des étapes vitales de ce processus. L'expertise de Telefonica dans le marché de la mobilité nous aidera dans notre succès quand nous avancerons."
Telefonica détient la marque O², présente au Royaume-Uni, en Irlande, en Allemagne, en République Tchèque et en Slovaquie. Le partenaire historique français est Bouygues Telecom. Cela pave donc la route au déploiement d'OnStar en Europe, mais des évolutions techniques devront être apportées aux véhicules puisque les réseaux utilisés par OnStar actuellement sont différents des réseaux européens.

Chevrolet Volt : Sortie en catimini en Europe

Amperiste — Tue, 01 Nov 2011 13:08:58 +0000

Depuis qu'elle est sortie outre-atlantique, Chevrolet n'a pas de mal à prêter quelques Volt à des journalistes européens. Mais jusqu'ici son calendrier et son tarif de sortie restaient assez flous.

Petit retour en arrière. La Volt était présente au dernier salon de Genève et il était possible d'La Volt sera en concession en Belgique, en France, en Allemagne, aux Pays-Bas et en Suisse dès le jeudi 3 novembre 2011.". Et c'est tout. La page consacrée à la Volt n'a pas bougé depuis un bon moment, ni sur le , et ne comptez pas non plus sur un , vendues plus cher que les Volt, il se pourrait bien que les Volt n'arrivent qu'au compte-goutte.
Lorsque Chevrolet donnera davantage d'informations, nous ferons un dossier sur les différences entre Volt et Ampera.

Ampera et Volt pour l'Europe : des propos rassurants

Amperiste — Tue, 03 Nov 2009 15:30:33 +0000

Lors d'un Est-ce qu'Opel pourra toujours vendre sa version de la Volt en Europe une fois que GM aura vendu Opel [à Manga]?", Frank Weber a répondu "L'Opel Ampera a toujours fait partie de nos plans. Vous verrez en Europe des Ampera et des Volt.".
Voilà qui semble rassurant. Cependant, aucune indication n'a été donnée sur la zone de production des Ampera. On ne sait pas si elles seront produites à Ellesmere à coté des Astra, ou si, comme I am just coming back to the office after a weekend of pure electric driving in the Volt. I can ensure one thing that driving the Volt will blow you away.". :D