Amperiste.fr - Ford

Ford C-Max Energi : Fin de production

Amperiste — Thu, 16 Nov 2017 06:02:55 +0000

Lancé aux Etats-Unis en 2012, le C-Max Energi était le premier monospace compact hybride rechargeable. 5 ans plus tard, sa production s'est arrêtée.

S'il a fallu attendre 2016 et le BMW 225xe pour avoir un monospace compact hybride rechargeable en Europe, les Etats-Unis y ont eu droit 4 ans avant. Ce format est presque exotique outre-atlantique, mais c'est celui que Ford a choisi pour celui qui fut son premier hybride rechargeable. Il a remporté un certain succès, car il s'est toujours classé dans le top 4 des ventes. Certains mois, la version Energi a représenté près de 60% des ventes totales de C-Max.

Au total, Ford a vendu plus de 40 000 C-Max Energi. La production du C-Max Energi s'arrête, et les autres C-Max américaines ne lui survivront pas longtemps, jusqu'en mai 2018.

La Fusion reste donc la seule représentante de la gamme Energi, mais sera vite rejointe. En effet, Ford prépare un Escape Energi (l'Escape est connue chez nous en tant que Kuga). On attend toujours que Ford nous en propose ici.

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Ford : l'hybride rechargeable arrive doucement en Europe

Amperiste — Thu, 14 Sep 2017 13:57:00 +0000

Ford ne propose pas encore officiellement d'hybride rechargeable sur le marché européen. Il va débuter de façon un peu confidentielle avec des utilitaires électriques à prolongateur d'autonomie.

Bien que présent au salon de Francfort, Ford a choisi un événement plus confidentiel, le Cenex Low Carbon Vehicle 2017 à Millbrook au Royaume-Uni, pour présenter sa nouveauté. La base de ce nouveau véhicule est un Transit. Ford l'a muni d'un moteur électrique (d'une puissance inconnue) et d'une batterie lui permettant de faire "plus de 50 km" sur une seule charge. Ford lui a adjoint un 1.0l turbo essence faisant office de prolongateur d'autonomie. C'est un assemblage un peu exotique, mais qui semble indolore pour l'espace intérieur.

Cette camionnette sera sans doute principalement dédiée aux livraisons en ville (à Londres en particulier où un péage urbain existe pour les véhicules considérés comme pulluants). Le démarrage de sa production en série est prévu pour 2019, mais dès maintenant 20 exemplaires sont mis à disposition de flottes captives identifiées telles que DPD, le gaz, la police, l'aéroport d'Heathrow et la régie des transports de Londres.

Aux Etats-Unis, la situation est bien différente car Ford y propose une berline Fusion Energi (cousine de notre Mondeo) et un monospace compact C-Max Energi. Ford travaille aussi à la mise au point d'un SUV hybride rechargeable, l'Escape Energi (cousin de notre Kuga), qui devrait arriver en 2019.

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Ford teste des Escape hybrides rechargeables

Amperiste — Thu, 29 Jun 2017 04:57:12 +0000

Pour élargir sa gamme d'hybrides rechargeables, Ford teste sur les routes californiennes un prototype de son SUV compact.

Un Ford Escape

Même si on ne voit toujours rien venir en Europe, Ford propose aux Etats-Unis avec un certain succès deux hybrides rechargeables : la C-Max Energi et la Fusion Energi. On apprend maintenant qu'un autre modèle hybride rechargeable basé sur la même plateforme roule. Le Ford Escape (appelé chez nous Kuga), puisque c'est de lui qu'il est question, pourrait arriver dans les concessions américaines en 2020. L'Escape étant le deuxième modèle de Ford le plus vendu, il pourra afficher des chiffres de vente très intéressants quand il arrivera.

C'est à peu près tout ce qu'on en sait, car ni sa capacité de batterie, ni sa puissance et encore moins son prix sont encore connus. Quant à savoir s'il arrivera en Europe, c'est encore une autre histoire car on attend toujours les C-Max et Mondeo hybride rechargeables.

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Etude Ford : Qui branche, branchera

Amperiste — Wed, 19 Aug 2015 05:04:14 +0000

Ford a réalisé une étude pour connaitre la fidélité à la prise des propriétaires de véhicules électriques et hybrides rechargeables. Le résultat est sans appel.

Ford C-Max Energi, monospace compact hybride rechargeable, réservé au marché américain depuis 2012

L'étude menée par PlugInsights à la commande de Ford a sondé 10 000 propriétaires de véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Le but de cette étude était de savoir s'ils étaient contents d'avoir un véhicule rechargeable. La réponse générale?

OUI !

Et pas d'un cheveu. Quand on leur demande s'ils rachèteront un véhicule rechargeable, 92% des propriétaires d'électrique pure et 94% des propriétaires d'hybrides rechargeables répondent par la positive. Des chiffres impressionnants qui tranchent avec le scepticisme global de ceux qui utilisent des voitures se nourrissant uniquement aux dérivés de pétrole.

Les points de vue diffèrent suivant que le sondé a un électrique pur ou un hybride rechargeable. Pour les propriétaires de VE, les intérêts principaux sont le réchauffement climatique et la réduction de l'empreinte carbone, là où un véhicule à zéro émission prend tout son sens. Les propriétaires d'hybrides rechargeables cherchent plutôt à économiser de l'argent en réduisant leur consommation de carburant. Des objectifs qui ne sont pas si éloignés et qui expliquent pourquoi une majorité devraient choisir un électrique pur plutôt qu'un hybride rechargeable : être encore plus indépendant du pétrole.

Pour tout le monde, l'arrivée de puissance instantanée des moteurs électriques est un vrai plus.

Plus de 90% des sondés possèdent au moins un deuxième véhicule, généralement uniquement motorisée par un moteur thermique. D'après l'étude, une bonne partie sont prêts à changer pour une électrique, quand les véhicules avec des batteries de plus grosse capacité arriveront.

Alors, brancher une fois c'est brancher pour toujours ?

Cette étude décidera-t-elle Ford à proposer plus de véhicules rechargeables? L'offre fait cruellement défaut en Europe dans le catalogue du constructeur à l'ovale.

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Ford : Bientôt (enfin) des hybrides rechargeables en Europe?

Amperiste — Wed, 05 Nov 2014 06:08:23 +0000

Alors que le C-Max Energi est disponible depuis plus de deux ans aux Etats-Unis, Ford ne propose pas encore d'hybride rechargeable en Europe. Mais Ford pourrait enfin se décider à bientôt sauter le pas.

Le Ford C-Max Energi, disponible depuis octobre 2012 aux Etats-Unis, n'est pas encore disponible en Europe

En octobre 2012, Ford a lancé aux Etats-Unis une version hybride rechargeable de son monospace compact, le C-Max Energi. Au début de l'année 2013, il a été rejoint sur le segment par une berline, la Fusion Energi. Ces deux voitures ont rencontré un certain succès : en 2013 comme en 2014, elles figurent dans le top 4 des hybrides rechargeables (derrière la Chevrolet Volt et la Toyota Prius rechargeable) et dans le top 6 toutes voitures rechargeables confondues (Nissan Leaf et Tesla Model S sont devant).

Ford Fusion Energi

Mais à ce jour Ford ne propose toujours pas d'hybride rechargeable en Europe, alors même que le C-Max existe bien ici et que la nouvelle Mondeo est proche de la Fusion américaine.

La nouvelle Ford Mondeo européenne pourrait être la première du constructeur à recevoir une chaine de traction hybride rechargeable en Europe

Heureusement, cela pourrait bientôt changer. Automotive News nous apprend -citant Uli Koesters, responsable de la gamme grands véhicules en Europe- que Ford "réfléchirait activement" à proposer un hybride rechargeable en Europe. D'après Koesters, Ford pourrait "répondre rapidement“ avec un hybride rechargeable si le marché le demandait, mais il dit que ce n'est pas le cas maintenant.
“Je pense que le décollage du rechargeable en Europe n'est pas aussi prêt que certains aimeraient le croire, mais c'est clairement une technologie qui peut faire bien mieux pour réduire significativement la consommation de carburant et c'est pouquoi nous nous y sommes très attentifs.”

On a hâte que Ford aie l'impression que la demande est assez vive sur le marché, pour offrir une concurrente frontale à la Volkswagen Passat GTE.

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Salon de Genève 2014 : Le tour des rechargeables

Amperiste — Mon, 17 Mar 2014 06:16:40 +0000

L'édition 2014 du salon automobile de Genève s'est terminée hier. Comme lors des précédents, des modèles hybrides rechargeables et électriques à prolongateur d'autonomie étaient présents.

Sur un salon automobile, on peut classer les voitures présentées dans 3 catégories : celles qui sont déjà sur le marché, celles qui arrivent bientôt, et les concepts, qui arriveront plus tard ou jamais. Pour les voitures qui nous intéressent, c'est pareil. Les photos ont été faites pendant des journées publiques. Sur certains stands, l'agencement était différent des journées presse (les photos que l'on voit sur les sites professionnels) et es modèles présents étaient différents aussi.

Celles qui sont déjà là

Opel Ampera (depuis 2011)

Toyota Prius rechargeable (depuis 2012)

Volvo V60 plug-in (depuis 2013)

Mitsubishi Outlander PHEV (depuis 2013)

BMW i3 (avec REx, depuis 2013)

Mercedes Classe S plug-in (depuis 2013)

Porsche Panamera S e-hybrid (depuis 2013)

Celles qui arrivent

BMW i8 (arrive en juin 2014)

Volkswagen Golf GTE (arrive en 2014)

Audi A3 e-tron (arrive en 2014)

Ford C-Max Energ (arrive en 2014)

Cadillac ELR (arrive avec Cadillac en 2014/2015)

Les concepts

Volkswagen T-ROC

Mitsubishi CG-PHEV

Mitsubishi XR-PHEV

Le Volkswagen T-ROC préfigurerait un petit crossover sur base Golf et le Mitsubishi CG-PHEV futur Pajero, sans que ces deux futurs modèles n'aient forcément de variante hybride rechargeable.

On peut remarquer que seuls 3 pays sont représentés pour tous ces véhicules et concepts : les Etats-Unis, le Japon et l'Allemagne. Les autres importantes nations automobiles présentes en Europe (France, Italie, Corée) semblent avoir pris un wagon de retard.

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Ford Fusion Energi : Chiffres d'homologation américains publiés

Amperiste — Wed, 23 Jan 2013 06:07:15 +0000

La Fusion Energi est la version hybride rechargeable de la berline de chez Ford. On connaissait son prix, son autonomie et sa consommation viennent d'être annoncées.

L'américaine Ford Fusion est la soeur de la future Ford Mondeo européenne, qui devrait arriver cette année sur le marché. Cette version Energi sera la cousine du monospace hybride rechargeable C-Max. Cette berline 5 places aura d'ailleurs droit à la même chaine de propulsion que le C-Max Energi. Son moteur à essence de 2l sera associé avec un moteur électrique pour une puissance totale de 185ch.

Ford a profité du salon de Detroit pour annoncer les performances énergétiques de sa berline, vendue 39 500$, à peu près au même prix que la Volt. Le cycle d'homologation américain, EPA, est généralement jugé plus réaliste que notre cycle européen. L'autonomie officielle de la Fusion est de 34km (pour 7.14kWh), et la consommation au-delà 5.5l/100km. Ces chiffres sont à comparer aux 61km et 6.4l/100km de la Volt.

Cette Ford Fusion aura donc une forte concurrence en face d'elle. D'autant plus qu'elle devra aussi affronter une Fusion version hybride non rechargeable, et une C-Max Energi, elle aussi rechargeable.

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Ford Fusion Energi : Le prix dévoilé

Amperiste — Wed, 28 Nov 2012 05:19:16 +0000

La Ford Fusion est la version américaine de la prochaine Mondeo européenne, et comme le C-Max elle aura droit à une version hybride rechargeable, la Ford Fusion Energi. Son tarif vient d'être annoncé.

La Ford Fusion Energi sera une berline 5 places qui profitera de la même chaine de propulsion que le monospace C-Max Energi. C'est à dire qu'un moteur à essence de 2l sera associé avec un moteur électrique pour atteindre la puissance totale de 185ch, avec une batterie qui permet une trentaine de kilomètres électriques.

C'est à dire qu'elle sera une sérieuse concurrente à la Chevrolet Volt aux Etats-Unis, avec une puissance totale et une habitabilité supérieure, mais une autonomie et une puissance électrique inférieure.

En tant que nouvelle entrante, la Fusion Energi pourrait opposer un prix inférieur pour prendre l'avantage sur son historique adversaire. Car & Driver nous dit que ce ne sera pas le cas : la Fusion Energi sera proposée à 39 500$, contre 39 200$ pour une Chevrolet Volt.

La tâche s'annonce difficile pour cette Fusion Energi, d'autant plus que la version hybride non rechargeable de la même Fusion sera proposée 8 000 à 12 000 $ moins cher. Un peu comme la Prius et la Prius rechargeable qui sont substantiellement éloignées au niveau tarif.

Pour l'instant, Ford Europe ne communique absolument pas sur une éventuelle Mondeo Energi.

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Ford C-Max Energi : Montée en charge aux Etats-Unis

Amperiste — Wed, 14 Nov 2012 06:10:38 +0000

La version hybride rechargeable du monospace C-Max a commencé sa carrière le mois dernier aux Etat-Unis. Ford nous promet déjà un grand succès.

Avec une silhouette bien connue, une autonomie électrique de 33km et un prix de 30 000$ (après rabais fédéral), le Ford C-Max Energi a des atouts à faire valoir aux Etat-Unis. Si cinq exemplaires seulement ont été écoulés le mois dernier, sa carrière devrait démarrer réellement en novembre.
Alors que la Focus électrique avait persuadé moins de 70 concessions à la distribuer, le C-Max Energi en a convaincu plus de 200, ce qui est au-delà des objectifs du constructeur.
Et d'après Ford, un client sur 4 qui franchit les portes d'une concession pourrait envisager d'acheter une hybride.“Le C-MAX Energi rejoin le C-MAX Hybrid pour aider Ford à dépasser les Prius pour la première fois, avec des signes précurseurs encourageants puisque le C-Max hybrid a dépassé la Prius v pour son premier mois plein en octobre.”
Début 2013, Le C-Max Energi sera rejoint par la Fusion Energi (l'homologue de la Mondeo). D'ici-là, Ford pense que le nombre de distributeurs aura dépassé les 350. De quoi faire bien décoller l'acceptation et la vente des véhicules hybrides rechargeables.

Le C-Max Energi devrait arriver en Europe en 2013. La nouvelle Mondeo a été reportée, donc sa version Energi (si elle arrive par chez nous) ne sera pas pour tout de suite.

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Ford C-Max Energi : Le premier monospace hybride rechargeable

Amperiste — Wed, 17 Oct 2012 05:23:31 +0000

Les propositions en matière d'hybrides rechargeables vont se multiplier dans les mois et années qui viennent. Un exemple : le Ford C-Max Energi, premier monospace du genre.

Actuellement, il y a des monospaces hybrides sur le marché : Toyota Prius +, Peugeot 3008 Hybrid4, Citroën DS5 Hybrid4. Mais pour l'instant, aucun d'eux n'est rechargeable. L'année prochaine arrivera une nouvelle proposition de monospace hybride, qui sera rechargeable : le Ford C-Max Energi.

Le C-Max Energi dérive du C-Max, monospace compact que l'on voit sur les routes depuis 2003. Comme lui, il disposera de 5 places. D'ailleurs, rien ne le distinguera extérieurement à part des monogrammes spécifiques, et évidement la présence d'un emplacement pour prise de charge.
Avec sa batterie de 7,6 kWh rechargeable en deux heures et demie sur une wallbox 16A, le C-Max Energi affiche une autonomie de 33km en électrique (cycle américain). Au-delà, c'est un moteur à essence 2l à cycle Atkinson de 110ch qui assure principalement la propulsion de l'engin, comme une Prius Plug-in, et la consommation -sur le cycle américain- est inférieure à 5.5l/100km (c'est plus que la Prius Plug-in, mais moins que la Prius V, la version américaine de notre Prius +).

Comme la Prius Plug-in, son moteur électrique de 68 kW n'est pas assez puissant pour propulser la voiture quelle que soit la vitesse ou l'accélération demandée. Comme sur la japonaise, même en mode électrique avec une batterie pleine, le moteur thermique pourra entrer en fonctionnement si on appuie à fond sur l'accélérateur. La vitesse maximale en électrique est toutefois plus haute que celle de la japonaise : 137km/h. En hybride/thermique, elle pourra aller plus vite : jusqu'à 185 km/h.

Est-ce un signe du succès qui s'annonce ? Le fondateur du site GM-Volt, également un des premiers propriétaires de Volt, va changer sa Volt pour une C-Max Energi. Il a trois enfants et l'autre voiture de son foyer était un SUV, échangé il y a quelques mois contre une Nissan Leaf, électrique et ne permettant pas facilement les longs trajets. Un déchirement nécessaire pour celui qui dit "aimer et adorer sa Chevrolet Volt". "Aussi formidable qu'elle soit, la Volt n'a que quatre places."

Le prix européen n'a pas encore été dévoilé, mais le prix américain se situe 3000$ au-dessus de celui de la Prius Plug-In et 7000$ en-dessous de celui de la Volt. Il est donc très probable que l'ordre soit conservé en Europe, ce qui devrait conduire son prix aux alentours de 35 000€ avant les éventuelles primes écologiques.

Dans des pays habituellement friands de ce format de véhicule, comme la France, cette voiture pourrait avoir du succès.

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