７速デュアルクラッチトランスミッションを搭載したこの車はどんな加速を見せてくれるだろうか。

結構うるさいなぁw

２リッターで360PSって、どれだけブースト上げてるんだろうか？スピードリミッター無かったら280km/hは出そうだな。。

これだけ最高出力あったら、他に弄る所無さそうですね。。。

Aクラスのデュアルクラッチも一部不具合があるようで？
やっぱりフォルクスワーゲンのDSG含めて、デュアルクラッチトランスミッションは何かと不具合多いですなぁ

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660ccで自主規制の64PS。これじゃ全然スポーツカーじゃないよ！？と思われるかもしれない。しかし、ホンダが開発した秘蔵のアプリ「サウンド・オブ・ホンダ」を使えば、そんな事はどうでもよくなってしまうだろう。

「サウンド・オブ・ホンダ」はiPhone専用のアプリで、ホンダの歴代の名車の一部のエンジン音を、エンジン回転数と連動させてスピーカーから擬似的な音を発生させる仕組み。

採用されているエンジンは、1988年に活躍したホンダのF1マシン マクラーレンMP4/4のV6ターボエンジンRA168-Eや、NSX、シビックタイプRの３車種を選択する事が出来る。

３気筒のはずなのに、なぜかV6エンジンの音がするww

思わずニッコリ。

走りに関しては全く意味の無い事なんだろうけど、こういうお遊び要素を用意してくれるホンダはやっぱり判ってる！w

町中でF1マシンのエンジン音を響かせながら走る軽自動車… 窓を閉めてれば自分だけで楽しめるので誰にも迷惑はかけないw

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バスレーンを含め、片側４車線の高速道路の中央分離帯に太陽光パネルを敷き詰めています。区間は韓国中部のテジョンからセジョンまでの32km。

そしてこの太陽光パネルの下にはなんと、自転車専用レーンが設置されている。（マジか!!

太陽光パネルによって視界は遮られ、そもそも道が狭いので安全性に疑問が残ります。もし何か事故が起こったらどうやって助けに行くの？？すぐ横では時速100km以上で車が走っているため、借りに突っ込んで来た場合は大惨事になりかねません。

中央分離帯はガードレールで守られているが、はたしてこれで安全だと言い切れるかは疑問だ。

この設置方法を他の国でも採用した場合に上手く行くかどうかは判らないが、韓国の安全基準では問題ないようだ。そのため、韓国全土にこのような中央分離帯が整備される可能性もある。

自転車が高速道路を走れるというアイディアは中々面白いが、視界が遮られた状態ではサイクリングを楽しむ余裕は無さそうだ。

空中から撮影している映像はこちら

https://youtu.be/LuYsYLqjUtU

ソース：CARSCOOPS

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彼女の愛車はポルシェ911 997型GT3 RS 6速MTだ。サーキットを限界まで攻め込む為に生まれて来たこのマシンはお値段1890万円。最高出力415PSと申し分無い性能。

既にこの車両でニュル北コースを20000kmも走行しているだけあって、彼女自身かなり気に入っている自分の愛車を、新型991型 911GT3とガチンコドラッグレース！

択一された技術を持つ彼女のマニュアルシフトと、完璧なシフトを可能にするデュアルクラッチトランスミッションのPDKギアボックスにロンチコントロールを搭載する991.

レースはどのような結末になるのか…

うわーwこの結果見たくないw

ロンチコントロールはチートすぎるなぁ…でもやっぱりMTで操る楽しさと考えた場合は997GT3 RSの方が楽しそう。絶対的な速さは991型ですかね。

結果だけ見れば「最新のポルシェは最良のポルシェ」か。

【動画】速すぎw 世界限定600台、ポルシェ911 997GT3 RS 4.0 6速MTで○○○km/hまで全快加速!!

新型911のスピードに驚くサビーネさん可愛いw

彼女はこう発言しています。

Wow!!! This is sounds like.. engine will be explosion!!「なんてこと！　エンジンが爆発しそうだわw」

9000rpmまでブン回るエンジンはさぞ楽しそう…

ちなみに現在では新型911GT3がニュルブルクリンクタクシーに使用されているようですよ。

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特にホンダのS660には釘付けのようで、輸出の話で話題は持ち切りだ。

S660の輸出仕様はよりパワフルに？

噂によればS660の輸出仕様はS1000と名前を換え、よりハイパワーな1.0L VTECターボエンジンにワイドボディ、大きな純正アルミホイールで武装したオープンカーになるのではないかと言われている。

過去日本の軽スポーツカーの輸出事例として、ダイハツコペンが1.3LNAエンジンの左ハンドル仕様で輸出されていた事はある。

しかし実際にS660の輸出仕様が、北米アメリカを含む海外へ輸出されていくのは時間が掛かりそうだと報じている。

ソース：CARSCOOPS

http://5garage.com/archives/3352

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ワイスピで有名なヴィン・ディーゼルが、バックトゥーザフユーチャーのタイムマシンで有名なデロリアンDMC-12に乗って、渋谷の街をドリフト！

そのまま一気に88マイル（141km/h)まで加速して、タイムスリップしていきます。

中古のデロリアンがタイムマシンに!? DMC-12を手に入れて 幸せな生活を送る男性のお話。

OUT A TIME!!このカリフォルニアのナンバープレートも元ネタと全く一緒w

渋谷のスクランブル交差点！

あれだけの数の人が歩いていながら、全く当たらないのはディーゼルさんの運転テクが凄いから？

思わず笑顔になってしまうタイムスリップ動画を是非ご覧頂きたい。

2015年10月21日公開予定だそうですが、完全に嘘ネタなので待ってても公開されませんよ！w

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映像はAMGエンジン製造工場に潜入！（許可とってるがw）エンジニアが１基のV8エンジンを丁寧に組み立てて行く行程をご覧頂ける。

V8エンジンブロックを取り出すエンジニアさん。組み立てスタート！

カムやクランクシャフト、各種部品を組み立てて行く。…なるほど判らん！w

ネジ締めの時は規定トルクで締めるために、インパクトドライバーやトルクレンチで締めてますね！手締めでの誤差を発生させないように最新の注意をはらいながら組み立てて行きます。

エンジンヘッドカバーを取り付けて.. いよいよ完成間近。

スペシャルエンジンを組み立てたエンジニアの製造バッジを取り付けて完成！！

ただただ凄いとしか言いようが有りません。エンジン自分で組み立てれるって楽しそうだなぁ。。。

エンジン製造工程を是非自分の目で確かめてみよう。

手作りのAMGエンジンユニット

メルセデスの中でも特別な車両を手がけるAMG。

スローガンは「One man-one engine」(一人のエンジニアが一基のエンジンを。）で、ポピュラーな63シリーズ、スーパーカーのSLS, AMG GT等に収まっているエンジンは、全て一人のエンジニアが責任を持って組み立てます。

ドイツの工場で一基一基手作業で作られたスペシャルなエンジンを搭載する車両に乗るというだけで、AMGの価値はとても高くなりますね。

乗れればの話ですが….w

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お値段2970万円。搭載されるV10NAエンジンは最高出力610PS、最大トルク560Nmを発生させるモンスター、まさに暴れる闘牛だ。

300km/h超えても猛然と加速して行くなんてトンデモナイ車だこと…w

公式の最高速度は325km/hなのに、余裕超えちゃってるよ！！ アヴェンタドールの甲高いV12エンジンも捨て難いけど、個人的にはV10の方が良いかな〜

ウラカン「Huracan」の豆知識

ランボルギーニの公式会見ではウラカンの意味は1800年代後半に活躍スペインで活躍した闘牛から付けられたものみたいです。

ウラカンは英語で書くと「Huracan」で、フラカンと発音します。フラカンはスペイン語でハリケーンの意味として用いられ、古くはカリブ海沿岸で「暴風の神」の呼び名としても使われていたそう。

フラカンの語源はマヤ神話に登場する風、嵐、火などを司る創造神の名前だったようですよ。

神であり、暴れる闘牛であり、ハリケーンであり、正しくこの凶暴なクルマに相応しい名前なんじゃないですかね！

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メーターが260km/hまでしかないので、そこを飛び抜けて大変な事にw

無い所まで回る快感w

BMWの直６エンジンと違って、少し荒々しい感じがあるかも？

しかしレブリミット何処まで回ってるんだ…9300rpm辺まで行ってますね〜

燃料消費も、僅か２分の間で１目盛り分だから、25%の燃料を消費しちゃった事になりますw　速すぎる大小に燃料消費量が大変な事に… まあ仕方ないですかね。

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ターボパワーで快音を響かせながらカッ飛びます。

ぶるああぁぁぁぁぁ!!!!w

エギゾーストサウンドと、オンボードサウンド両方録音してくれてて良い感じ！　エギゾーストサウンドの方が暴力的な音してますね…

AMG GTSのお値段1950万円。 下位モデルのGTだと1700万円程。

2015年からF1のセーフティーカーにも採用されていますね。

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