Le transport aérien sera-t-il au rendez-vous du changement climatique ? Difficile avec un nombre de passagers qui devrait doubler dans les prochaines décennies!

Mais le secteur s’active dans ce domaine avec des innovations étonnantes comme l’aile pliable, le turbofan, les carburants durables, les moteurs non carénés, les avions électriques, hybrides ou volant à l’hydrogène… C’est que qu’a montré le Paris Air Lab, un vaste espace consacré à l’innovation en plein cœur du Salon du Bourget 2023.

Ce défi de la transition énergétique a été au centre des sept tables rondes que j’ai eu le plaisir d’animer avec des personnalités d’Airbus, Boeing, Safran, Rolls-Royce, TotalEnergies, la Nasa, Thales, Raytheon, Air Liquide et plusieurs start-ups. Une semaine intense… et passionnante.

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Soixante-quinze en ça se fête. Surtout quand c’est l’anniversaire d’une grande institution comme le Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives. Créé au sortir de la Guerre et fort d’un budget de 5 milliards d’euros, il a pour mission de développer les applications de l’énergie nucléaire dans les domaines scientifique, industriel et de la défense nationale.

Seulement voilà : il était impossible de célébrer l’événement en présence de ses 20.000 salariés en raison des risques de contamination au SARS-Cov2. Alors comment fêter cet anniversaire malgré tout ?

Grâce à un webinaire diffusé en direct sur l’intranet du CEA le 13 octobre dernier, et personnalisé pour la dizaine de centres qui la composent en France. Un événement conçu par la direction de la Communication du CEA avec l’agence Evénements d’elles et que j’ai eu le plaisir d’animer pour le CEA DAM.

Le webinaire a connu un grand succès. « La grande majorité des salariés souligne le professionnalisme et le dynamisme avec lesquels vous avez animé notre émission. Nous recevons de nombreux compliments sur votre intervention et je les partage tous ! » , a eu la gentillesse de m’écrire Coline Verneau, reponsable Communication et Affaires publiques au CEA-DAM.

Il faut dire que ma prestation a été très facilitée par l’excellente organisation de la journée et par la qualité des intervenants.

A refaire !

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Jamais dans l’histoire les représentants de 48 pays d’Europe ne s’étaient réunis pour développer et harmoniser leur systèmes d’éducation supérieure. C’est maintenant chose faite avec la conférence ministérielle de l’EEES (Espace européen de l’enseignement supérieur) que j’ai eu l’honneur d’animer en langue anglaise au Palais Brongniart.

A la tribune se sont succédés les ministres de tous ces pays, rejoints le deuxième jour par douze autres, venus d’Asie, d’Afrique et d’Amérique.

Les 48 ont célébré les 20 ans du Processus de Bologne par lequel les systèmes d’études européens ont amorcé un rapprochement inédit qui a révolutionné la vie des étudiants, des enseignants, des universités et des entreprises.

Ensemble, ils sont signé la « déclaration de Paris » pour une meilleure intégration des systèmes d’enseignement supérieurs en Europe. Mission accomplie.

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Chaque année se tiennent les « Trophées de la R&D » chez EDF. Un concours permettant à quelque 60 ingénieurs maison, triés sur le volet, de présenter une de leurs innovations pour espérer gagner un prix.

Seulement voilà, la règle est draconienne : chaque présentation se fera sur scène pendant une durée maximum de trois minutes.

Pas évident pour des professionnels dont la communication n’est pas le cœur de métier.

Pour relever ce défi, le CFPJ (Centre de formation et de perfectionnement des journalistes) a monté une équipe de six coaches, dont je suis heureux d’avoir fait partie. Pendant quatre jours, nous les avons accompagnés pour les aider à identifier leurs messages essentiels, construire leur présentation, l’écrire et répéter-répéter-répéter. En s’aidant de caméras pour qu’ils prennent conscience de l’effet qu’ils produisent.

La finale, qui vient de se tenir devant un jury de hautes personnalités du monde de l’industrie et du capital-venture, a montré toute l’étendue du talent de ces ingénieurs. Passionnés d’innovation, fins scientifiques, développeurs-nés, ils sont maintenant devenus des pitcheurs accomplis.

La preuve : deux des équipes que j’ai formées ont reçu un Trophée.

Bravo à elles!

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Rencontrer Thomas Pesquet, c’est une sacrée expérience. Car ce Français de 38 ans, admirable en tout,  qui vient de partir pour la Station spatiale internationale à bord d’un lanceur russe Soyouz, paraît n’avoir que des qualités.

Ceinture noire de judo, ingénieur en aéronautique, il est devenu pilote de ligne chez Air France où il a accumulé 2500 heures de vol et est devenu instructeur. « J’avais le deuxième meilleur métier du monde, maintenant j’ai le meilleur » a-t-il coutume de dire depuis qu’il a rejoint le corps des astronautes de l’ESA (Agence spatiale européenne) voici sept ans. Car en plus de tout réussir, il sait manier l’humour.

Solide, il l’est, comme il l’a démontré lors de stages de survie dans la neige, de séjours de plusieurs jours sous une cloche en plein océan, de séances éprouvantes de centrifugeuse. En même temps, il n’y a pas plus simple que lui, personne pour vous mettre autant à l’aise.

Thomas Pesquet réussit cet exploit de forcer le respect, tout en vous donnant l’impression que vous pourriez facilement devenir bons copains.

Cet homme parfait est en train d’accomplir son rêve. Vivre six mois en apesanteur dans la Station spatiale internationale pour y réaliser cent expériences scientifiques, préparer de futurs voyages vers Mars et aider des pays aussi différents que la Russie, les Etats-Unis, le Japon et ceux d’Europe à coopérer dans l’espace.

Sur LCI, j’ai eu le plaisir de commenter ce vol magnifique.

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Comme son nom l’indique, le signe le plus visible de la maladie est celui d’une peau (cutis) qui perd son élasticité (laxa). Mais certains autres tissus que la peau peuvent être touchés par la perte d’élasticité, entraînant des désordres parfois graves.

La matinée de colloque a été l’occasion de faire le point sur les connaissances scientifiques avec des spécialistes venus des Etats-Unis, de Belgique et de France. Un essai est actuellement mené sur l’animal afin de fournir à ses artères un surcroît d’élasticité perdue. Le procédé, mis en œuvre à l’Institut de biologie et de chimie des protéines, à Lyon, est étonnant.

Il s’est d’abord agi d’imaginer une molécule proche de l’élastine, cette substance déficiente chez les personnes concernées par la cutis laxa et qui confère son élasticité aux tissus humains. Puis de fabriquer un gène capable de produire cette molécule, lequel gène a été introduit dans des bactéries afin qu’elles la fabriquent. La substance obtenue par ce moyen a ensuite été injectée dans le système sanguin d’animaux pour en vérifier les effets. Le résultat sera rendu public d’ici quelques mois, lorsque cet essai sera terminé.

C’est l’après-midi que nous avons vécu le moment le plus fort, lorsque nous nous sommes retrouvés en groupe pour parler de la manière dont chacun vivait la maladie. Le plus dur, c’est indéniablement le regard des autres. Les personnes touchées font souvent beaucoup plus que leur âge. Ce qui a ses avantages, lorsqu’il s’agit de faire entrer ses copains en boîte ! Mais ce qui présente surtout des difficultés dans la vie quotidienne, pour tisser des liens avec des personnes de son âge. La plupart des personnes concernées, sinon toutes, ont été victimes de discrimination.

A l’inverse, quel plaisir de voir folâtrer la petite Zelda [le prénom a été changé, NDLR], âgée de six ans. Sa mère raconte qu’elle est parfaitement intégrée dans son école, au Mexique. Cette brunette farceuse est presque devenue la mascotte de son établissement scolaire ! Le secret ? Chaque année, sa mère réunit enfants et parents pour leur expliquer la maladie qui touche sa fille. Ce qui permet à tous de donner un sens à sa physionomie inhabituelle.

J’ai été heureux de me rendre utile au cours de la « Cinquième  journée d’information sur la cutis laxa » organisée par Marie-Claude Boiteux et son association, Cutis laxa internationale. Et de faire la rencontre de personnes, malades et membres de la famille, ouverts, souriants, courageux, qui n’ont qu’une volonté, continuer de croquer dans la vie.

[su_button link= »http://www.cutislaxa.org/ » color= »#999″ size= »3″ dark= »1″ style= »1″ target= »blank »] Cutis laxa internationale [/su_button]

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Il s’appelle Lujendra Ojha. Et vient de lever le voile sur un des grands mystères de la planétologie moderne. Il n’avait que 21 ans lorsque, étudiant en licence, il a remarqué de curieux motifs sur les flancs de certaines éminences martiennes. Sur les photographies prises par satellite, des sortes des doigts noirs apparaissaient pour s’évanouir quelques heures plus tard. C’était en 2011 et Lujendra se demandait déjà s’il ne pouvait s’agir de coulées d’eau liquide.

Quatre ans plus tard, bingo ! La Nasa annonce avec fracas, en compagnie de Lujendra, actuellement en thèse à Georgia Tech, qu’il s’agit bien là de coulées d’eau liquide. La preuve formelle est venue du satellite MRO de la Nasa qui a identifié la présence de certains sels hydratés à l’endroit des coulées. Hydratés ? Cela signifie qu’ils ont rencontré de l’eau liquide…

La nouvelle est d’importance car, sur Terre, la vie n’a pu se créer que lorsque des molécules se sont progressivement complexifiées par une chimie qui nécessitait la présence d’eau liquide. La vie a-t-elle donc pu également apparaître sur la planète rouge ? Mieux encore, des êtres vivants simples, des micro-organismes, ont-ils pu s’y maintenir en vie jusqu’à aujourd’hui ?

Ce n’est pas impossible, mais sans doute pas dans cette eau-là… Les sels qu’elle contient, des chlorates et des perchlorates, sont en effet partiellement constitués de chlore, comme leur nom l’indique. Du coup, elle ressemble moins à un bain de jouvence ou à du liquide amniotique qu’à de l’eau de Javel, un puissant toxique.

La preuve de la présence d’eau liquide sur Mars est une excellente nouvelle pour ceux qui s’intéressent à l’exobiologie, que j’ai eu le plaisir de commenter sur LCI. Mais il faudra patienter encore avant de trouver des « sources » propices à la vie.

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2015 est une année spéciale pour Inria. Voici trente ans, en effet, cet organisme public de recherche dédié aux sciences et technologies du numérique lançait sa première spin-off.

L’occasion d’organiser un grand colloque intitulé « Startups, numérique et recherche publique : comment faire plus ? » qui se tiendra le 27 mai à Bercy, au ministère de l’économie, des finances et de l’industrie.

D’autant qu’Inria ne s’est pas arrêté là. En 30 ans, l’organisme de recherche a lancé plus de 120 start-ups. Il s’est en effet résolument engagé dans la valorisation des résultats de la recherche par la création et le développement d’entreprises.

Au cours de cette période de temps, de grandes évolutions ont eu lieu dans ce domaine en termes d’outils de financement, d’hébergement des start-ups, d’accompagnement, en termes de culture entrepreneuriale ou de mobilisation des acteurs tant publics que privés.

Et c’est vrai qu’il existe de magnifiques réalisations françaises dans le domaine du numérique. Mais – important bémol – aucune ne s’est encore muée en ETI. Or, c’est ce type d’entreprises de taille moyenne qui embauchent tout en développant l’innovation et manquent au tissu entrepreneurial français.

Alors que faut-il faire pour aller encore plus loin, pour créer des champions ? C’est la question que posera ce grand colloque que je serai heureux d’animer, au cours de trois tables rondes.

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L’automobile a beaucoup évolué ces dernières décennies. Mais ce n’est rien par rapport à ce qui l’attend. Pressions environnementales, contraintes économiques, explosion des technologies de l’information, émergence de l’autopartage… Les acteurs du monde de l’automobile font face à une profonde mutation de leur secteur.

Pour faire le point sur ces évolutions, l’IFP – Energies nouvelles a décidé de consacrer son grand rendez-vous annuel, le « Panorama 2015 », aux mutations de l’automobile. Avec, comme à chaque fois, un triplé d’intervenants de grande qualité.

Louis Gallois, président du conseil de surveillance de PSA Citroën, sera présent pour parler des réponses technologiques aux nouvelles tendances du secteur. Hélène Jacquot-Guimbal, directrice générale de l’IFSTTAR, analysera la manière dont nos conceptions de la voiture et de son utilisation évoluent – profondément. Quant à Gaspar Gascon Abellan, directeur de l’ingéniérie chez Renault, il présentera l’ambition nationale portée par le plan industriel « Véhicule pour tous consommant moins de deux litres aux 100 kilomètres ».

Et comme à chaque fois, Olivier Appert, président d’IFP – énergies nouvelles réalisera le bilan de l’année énergétique écoulée et indiquera les perspectives pour l’année à venir.

Cinq cent personnes sont attendues le jeudi 5 février aux Salons Hoche, à Paris 8ème, pour ce grand rendez-vous, qui pourront interagir avec les orateurs en leur posant les questions qu’elles souhaitent. Un événement que je serai heureux d’animer pour la troisième année consécutive.

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