AUTOFIZIK.RU / авторемонт - Система вентиляции и отопления

Кронштейны компрессора кондиционера

sorigal — Sat, 10 Sep 2011 05:43:28 +0000

Предупреждение
Запрещается открывать контур хладагента системы кондиционирования воздуха. Не
допускайте контакта хладагента с кожей.

Кронштейны компрессора кондиционера можно снимать и устанавливать, не открывая
контур хладагента. При проведении ремонтных работ компрессор кондиционера можно
снимать и подвешивать в моторном отсеке, не отсоединяя от него шланги.

Компрессор кондиционера на автомобилях с двигателями 1,6/ 1,8-I

1 – натяжной ролик поликлинового
ремня;
2 – генератор;
3 – кронштейн компрессора
кондиционера, генератора и
сервонасоса;
4 – винт с внутренним шестигранником
М10х55, 50 Нм;
5 – сервонасос;
6 – компрессор;
7 – болт М10х112, 45 Нм

Компрессор кондиционера на автомобилях с двигателями 2,3-I

1 – поликлиновой ремень;
2 – генератор;
6 – болты М8х30, 25 Нм;
4 – шайба;
5 – болт М8х27, 25 Нм;
6 – кронштейн компрессора;
7 – сервонасос;
8 – компрессор;
9 – электромагнитная муфта;
10 – болт М10х112, 45 Нм

Компрессор кондиционера на автомобилях с двигателями 1,4-I

1 – блок цилиндров;
2 – кронштейн компрессора кондиционера,
генератора и сервонасоса;
3 – болт М10х85, 50 Нм;
4 – болт М10х55, 50 Нм;
5 – компрессор;
6 – болт М10х112, 45 Нм;
7 – гайка с буртиком, 10 Нм;
8 – кронштейн для нагнетательного
трубопровода усилителя рулевого
управления;
9 – болт М10х112, 45 Нм

Компрессор кондиционера на автомобилях с дизельными двигателями 1,9-I

1 – кронштейн компрессора, топливного
насоса высокого давления, генератора и
сервонасоса;
2 – топливный насос высокого давления;
3 – сервонасос;
4 – болт М10х65, 45 Нм;
5 – болт М10х45, 45 Нм;
6 – компрессор;
7 – болт М10х112, 45 Нм;
8 – направляющий ролик, 25 Нм;
9 – генератор;
10 – поликлиновой ремень

Система кондиционирования воздуха

sorigal — Sat, 10 Sep 2011 05:41:41 +0000

Схема системы кондиционирования воздуха

1 – компрессор;
2 – датчик скорости вращения
компрессора кондиционера;
3 – электромагнитная муфта;
4 – маслосливная пробка;
5 – клапан избыточного давления;
6 – соединение с клапаном;
7 – кнопочный выключатель для
кондиционера и электромагнитной
муфты;
8 – колпачок;
9 – сервисное соединение;
10 – конденсатор;
11 – соединение трубопровода;
12 – дроссель;
13 – испаритель;
14 – кнопочный выключатель для контура
охлаждения;
15 – соединение клапана;
16 – емкость;
HD – сторона с высоким давлением;
ND – сторона с низким давлением

Система кондиционирования удаляет излишнее тепло и влагу из салона в соответствии с
основными физическими принципами. Хладагент, циркулирующий в виде жидкости в той
части системы, где поддерживается высокое давление, испаряется и превращается в газ
на участке низкого давления. При расширении газа происходит охлаждение,
сопровождающееся отбором тепла из воздуха, подаваемого вентилятором в
пассажирский салон и понижение его температуры. Далее по мере прохождения через
конденсатор хладагент отдает поглощенное тепло окружающему воздуху. Цикл отбора
тепла продолжается бесконечно долго по мере циркуляции хладагента по замкнутому
контуру. Из воздуха, подаваемого в салон, происходит удаление влаги вследствие
конденсации на испарителе холодильной камеры.

Система кондиционирования воздуха представляет собой потенциальную опасность. При
ее обслуживании требуется соблюдение определенных правил. Для выполнения
большинства операций по ремонту и обслуживанию системы кондиционирования
требуется специальное оборудование и определенные навыки работы.

Вентиляция кузова обеспечивается путем формирования сквозного потока воздуха.
Свежий воздух попадает внутрь автомобиля через воздухозаборник, расположенный
перед ветровым стеклом. Поток воздуха выходит наружу через выпускные каналы,
расположенные по бокам кузова около задних амортизаторов.

Величина потока воздуха регулируется четырехскоростным вентилятором.

Система подогрева воздуха смешанного типа предназначена для быстрого реагирования
на изменение температуры воздуха в салоне и уменьшения пульсации температуры
подогретого воздуха. Охлаждающая жидкость системы охлаждения двигателя постоянно
циркулирует в радиаторе отопителя и поток охлаждающей жидкости не регулируется.
Регулируемым фактором является температура воздуха, которая изменяется
смесительной заслонкой, определяющей количество воздуха, проходящего через радиатор
отопителя перед попаданием его в салон автомобиля.

Для исключения попадания в салон автомобиля свежего воздуха имеется режим
рециркуляции воздуха.

Меры предосторожности при обслуживании системы кондиционирования
воздуха

Система кондиционирования заправляется хладагентом "Фреон R12", а детали системы
находятся под рабочим давлением свыше 300 атмосфер. Источником повышенной
опасности при неправильном обслуживании системы неподготовленным техническим
персоналом и при использовании ненадлежащего оборудования является высокое
давление и химическое воздействие хладагента.

Автомобильный хладагент "Фреон R12" обладает опасным воздействием на окружающую
среду. Для защиты окружающей среды фирма Фольксваген предписывает использовать
при разгерметизации системы кондиционирования оборудование по утилизации и
переработке, снабженное сертификатом страховой лаборатории (UL).

Предупреждение
Система кондиционирования должна обслуживаться исключительно подготовленным
техническим персоналом, обученным безопасным приемам работы с применением
надлежащего оборудования с соблюдением правил разгерметизации, ознакомленным с
приемами сбора и порядком хранения автомобильного хладагента.

Не допускайте контакта хладагента кожей.

При работе рядом с системой кондиционирования надевайте защитные очки.

При попадании хладагента на кожу или глаза не растирайте пораженное место.
Немедленно промойте холодной водой в течение не менее 15 минут. Немедленно
обратитесь к врачу или в лечебное учреждение. Самолечение не допускается.

В новом баллоне хладагент хранится под давлением. Храните баллон при температуре
не выше 50° С. Принимайте меры, исключающие падение баллона с высоты или иные
ситуации, которые могут привести к его повреждению.

Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении. Хладагент быстро
испаряется, что приводит к уменьшению доступа кислорода и затрудненному дыханию.

Газообразный хладагент тяжелее воздуха и сравнительно быстро должен собираться
внизу, например, под автомобилем.

При сгорании хладагента образуется ядовитый газ. Храните хладагент вдали от
открытых источников огня. Не курите. При пользовании пламенным течеискателем
избегайте вдыхания дыма.

При проведении сварочных работ вблизи системы кондиционирования воздуха всегда
удаляйте из нее хладагент. Электросварка вблизи трубопроводов с хладагентом может
вызвать разложение хладагента под действием ультрафиолетового излучения.

Не подвергайте детали системы кондиционирования воздействию высокой
температуры или открытого пламени. Перегрев может привести к повышению давления в
системе и воспламенению.

Очистка конденсатора или испарителя с помощью водяного пара не допускается.
Следует использовать только холодную воду или сжатый воздух.

Исполнительный двигатель клапана рециркуляции воздуха

sorigal — Sat, 10 Sep 2011 05:40:57 +0000

Исполнительный двигатель клапана рециркуляции воздуха

1 – электрический разъем;

2 – исполнительный двигатель;

3 – винт

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Вывинтите винт (3) крепления исполнительного двигателя.
2. Переместите исполнительный двигатель вниз и отсоедините его от рычага клапана
рециркуляции воздуха.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Соедините исполнительный двигатель с рычагом клапана рециркуляции воздуха и
установите двигатель на место.
2. Закрепите исполнительный двигатель винтом и подсоедините к нему электрический
разъем.
3. Установите вещевой ящик.

Вентиляция салона автомобиля

sorigal — Sat, 10 Sep 2011 05:40:10 +0000

Расположение вентиляционной решетки на автомобиле

1 – рабочие кромки;

2 – вентиляционная рамка
Воздух из салона автомобиля удаляется через вентиляционные отверстия в облицовке
багажника. Для нормального функционирования системы вентиляции эти отверстия не
рекомендуется закрывать.
Вентиляционные отверстия расположены с правой и левой стороны автомобиля под
задним бампером.

Снятие и установка блока управления отопителем

sorigal — Sat, 10 Sep 2011 05:39:21 +0000

Использование специального приспособления 3370 для снятия декоративной
панели блока управления отопителем

Расположение винтов крепления блока управления отопителем

Винты крепления показаны
стрелками.

Проверка плавности хода тросов управления

Удерживая оболочку троса,
перемещайте трос вперед-назад в
направлении стрелок.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите вещевой ящик.
2. Снимите нижнюю облицовку рулевой колонки.
3. Снимите переднюю секцию центральной консоли.
4. Снимите декоративную панель блока управления отопителем. Для снятия
декоративной панели можно использовать специальное приспособление 3370 (см. рис.
Использование специального приспособления 3370 для снятия декоративной панели
блока управления отопителем) или стальную пластину с крючком на конце, такую же,
как и для снятия центральных сопел подачи воздуха.
5. Отвинтите четыре винта, крепящие блок управления отопителем (см. рис.
Расположение винтов крепления блока управления отопителем).
6. Потянув на себя, извлеките блок управления отопителем из панели приборов вместе
с подсоединенными к нему тросами управления.
7. Отсоедините троса управления от блока управления отопителем.
8. Проверьте плавность хода тросов управления, для чего, удерживая оболочку троса,
перемещайте трос вперед-назад (см. рис. Проверка плавности хода тросов
управления).

Установка

Установка троса управления на рычаг блока управления отопителем

1 – трос управления;

2 – рычаг блока управления
отопителем

Для облегчения идентификации оболочки тросов управления имеют разный цвет.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Оденьте закругленные концы тросов (1) на рычаги управления (2) и закрепите их,
повернув в направлении стрелки.

2. Для крепления оболочки троса управления
вставьте держатель троса (1) в корпус
фиксатора (2) до защелкивания держателя
троса.

3. Вставьте блок управления вместе с подсоединенными тросами в панель приборов.
4. Ввинтите четыре винта, крепящие блок управления отопителем.
5. Вставьте декоративную панель блока управления до четкой ее фиксации.
6. Установите переднюю секцию центральной консоли.
7. Установите нижнюю облицовку рулевой колонки.
8. Установите вещевой ящик.

Заслонка, регулирующая температуру подаваемого в салон воздуха

sorigal — Sat, 10 Sep 2011 05:36:36 +0000

Элементы соединения воздухопроводов

1 – винт;

2 – соединительная деталь;

3 – канал подачи воздуха за переднее
сидение;

4 – кронштейн;

5 – облицовка;

6 – винт

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите соединительную деталь (2) и отвинтите кронштейн (4). Удерживая
облицовку (5), извлеките соединительную деталь (2) в направлении пространства для
ног водителя (стрелка А).
2. Поверните поворотную ручку регулировки температуры до упора против часовой
стрелки.

3. Оденьте трос (1) на рычаг регулировки
температуры (3). Переместите рычаг (3) до
упора по часовой стрелке и, переместив
оболочку троса управления по стрелке (А),
зафиксируйте оболочку троса пружинным
зажимом (2).

4. Поверните ручку регулировки температуры от упора до упора и проверьте, что она
доходит до крайних положений. В противном случае повторите регулировку.

ТРОС, УПРАВЛЯЮЩИЙ ЗАСЛОНКОЙ В НОГИ/ РАЗМОРАЖИВАНИЕ

Крепление троса, управляющего заслонкой в ноги/ размораживание

1 – трос управления;

2 – пружинный зажим;

3 – рычаг распределения потоков
воздуха

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поверните поворотную ручку распределения воздуха до упора против часовой
стрелки.
2. Установите закругленный наконечник троса управления (1) на рычаг (3) и
переместите наконечник в направлении стрелки (А).
3. Переместите оболочку троса управления в направлении стрелки (С) и закрепите
оболочку пружинным зажимом (2), повернув его в направлении стрелки (В).
4. Поверните ручку распределения воздуха от упора до упора и проверьте, что она
доходит до крайних положений. В противном случае повторите регулировку.

ТРОС, УПРАВЛЯЮЩИЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите соединительную деталь (2) (см. рис. Элементы соединения
воздухопроводов).
2. Поверните поворотную ручку распределения воздуха до упора против часовой
стрелки.

3. Установите закругленный наконечник троса
управления (2) на рычаг центральной заслонки
(1). Переместите оболочку троса управления в
направлении стрелки (А) и закрепите ее
пружинным зажимом (3).

4. Поверните поворотную ручку распределения воздуха от упора до упора и при этом
проверьте, чтобы она дошла до крайних положений. В противном случае повторите
регулировку.

Дальнейшая установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите соединительную деталь на канал подачи воздуха за переднее сидение и
привинтите кронштейн.
2. Установите переднюю секцию центральной консоли.
3. Установите нижнюю облицовку рулевой колонки.
4. Установите вещевые ящики.

Снятие и установка тросов управления системой отопления и вентиляции

sorigal — Sat, 10 Sep 2011 05:34:54 +0000

Троса управления системой отопления и вентиляции

1 – трос с оболочкой черного цвета,
управляющий центральной заслонкой;
2 – трос с оболочкой зеленого цвета,
управляющий заслонкой в ноги/
размораживание;
3 – блок управления системой отопления и
вентиляции;
4 – трос с оболочкой бежевого цвета,
управляющий заслонкой, регулирующей
температуру подаваемого в салон воздуха
Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Извлеките блок управления отопителем из панели приборов.
2. Снимите пластиковые или металлические зажимы, крепящие оболочки тросов
управления к корпусу блока управления. Снимите закругленные концы тросов с
рычагов блока управления.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Установите закругленные концы тросов на рычаги блока управления, затем закрепите
оболочки тросов зажимами.

Снятие и установка вентилятора отопителя и дополнительного резистора

sorigal — Sat, 10 Sep 2011 05:34:10 +0000

Блок отопителя

1 – радиатор отопителя;
2 – винт;
3 – коробка распределения потоков воздуха;
4 – исполнительный электродвигатель
переключающего клапана "свежий/
рециркулируемый воздух";
5 – винт;
6 – вентилятор отопителя;
7 – кожух вентилятора отопителя;
8 – винт;
9 – блок резисторов с защитой от
перегрева;
10 – винт;
11 – рычаг центральной заслонки;
12 – рычаг заслонки, управляющей
температурой воздуха

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите вещевой ящик.
2. Отсоедините электрические разъемы от дополнительного резистора (9).
3. Отсоедините электрический разъем от вентилятора отопителя (6).
4. Отвинтите винт (10) и снимите дополнительный резистор.
5. Вниз извлеките вентилятор отопителя.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите вентилятор отопителя.
2. Установите дополнительный резистор и закрепите винтом.
3. Подсоедините электрические разъемы дополнительного резистора и вентилятора
отопителя.
4. Установите вещевой ящик.

Установка рычага центральной заслонки

sorigal — Sat, 10 Sep 2011 05:33:22 +0000

Установочные метки

При установке рычага центральной

заслонки необходимо совместить
метки (показаны стрелками) на
рычаге и шестерне.

На шестерне рычага центральной заслонки имеется установочная метка. Рычаг
необходимо установить таким образом, чтобы метка на рычаге совпала с меткой на
шестерне.

Снятие и установка сопел подачи воздуха

sorigal — Sat, 10 Sep 2011 05:32:36 +0000

1. Плоскогубцами, потянув вверх, извлеките из
панели приборов сопла подачи воздуха на
боковые стекла.

2. Для снятия центральных сопел подачи
воздуха используйте специальный инструмент
с крючком или две отвертки, вставленные
через решетки сопел.

3. Специальным инструментом (1) или
отвертками поднимите фиксаторы и,
одновременно потянув, извлеките сопла из
панели приборов.

4. При установке вдавите сопла в панель приборов до их четкой фиксации.