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Un hybride rechargeable ne peut pas aller vite? Oubliez ça!

Amperiste — Wed, 25 Sep 2013 05:02:14 +0000

Vous pensez que les hybrides ne sont que des voitures moches, poussives et conduites par des papys à casquette? Vous vous trompez ! Certaines affichent des performance que bien des thermiques envient.

6 minutes 57. C'est le temps qu'il a fallu à une Porsche 918 Spyder pour parcourir les presque 21 kilomètres du célèbre Nordscheife du Nürburgring. Il n'y a que deux véhicules homologués route qui font mieux, mais la différence est de moins de 10 secondes (et ils tiennent plus de la barquette que de la voiture). C'est dire si là on est véritablement sur de la performance de premier plan.
Alors d'accord elle a à disposition environ 900ch au total. Mais certaines voitures thermiques sont encore plus puissantes, et ne font pas mieux!
Si vous voulez en avoir plein les yeux, il existe une vidéo avec quelques extraits de ce tour de piste :

Les émotions vous ont donné froid ? Voici quelques images venues d'un pays chaud :

La McLaren P1 à l'image dispose elle aussi de plus de 900 chevaux et est capable de très hautes performances.

Elle ne s'est pas encore mesurée au circuit de Rhénanie-Palatinat, mais si elle le fait, elle pourrait très bien déloger la Porsche. Si c'était le cas, le pilote de la Porsche, Marc Leib a dit qu'il pouvait améliorer son temps. Nous pourrions alors avoir deux hybrides rechargeables en haut du tableau. Après tout, pourquoi pas !

On a le droit de rêver, mais le prix en euros de ces deux bolides compte 6 chiffres... et pas si loin que cela du septième.

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Porsche 918 Spyder : Le prix officiel US annoncé

Amperiste — Wed, 06 Feb 2013 06:05:46 +0000

Le concept de sportive hybride rechargeable présenté en 2010 au salon de Genève en a fait rêver plus d'un. Son prix définitif a été annoncé pendat le salon de Detroit cette année, et il risque de laisser beaucoup de monde rêveur.

D'un concept de 718 chevaux (218 électriques et 500 thermiques), Porsche a fait avec la 918 Spyder un modèle de série (très limitée) amassant une puissance totale de 821 chevaux. La partie thermique est confiée à un V8 de 4,6l, en position centrale arrière. Il fait tourner (vite!) les roues arrières avec l'aide (s'il en était besoin) d'un moteur électrique accolé de 95 kW. Un autre moteur électrique, de 85kW s'occupe d'ajouter un peu de puissance dans les roues avant, et certainement d'assurer la plus grande partie de la récupération d'énergie au freinage.

Avec tout juste 1700kg sur la balance, le 0 à 100km/h se fait en moins de 3 secondes. La vitesse maximale dépasse 300km/h, mais se limite à 160km/h en électrique pur (ce qui après tout n'est déjà pas mal). Surtout qu'avec une autonomie électrique de 25km en nominal, on ne reste pas longtemps à 160km/h en électrique seul.

Ce bijou sera accessible à quelques centaines de passionnés d'associations mécaniques originales dont l'encre sur un carnet de chèque peut peser très lourd. 900 d'entre-eux avaient rapidement précommandé. Pour des américains resté encore indécis, Porsche a publié sa grille de tarifs. 845 000$, cela fait un peu plus de 1 000$ le cheval. Là-bas, c'est aussi l'équivalent d'un peu plus de 21 Chevrolet Volt. Pas assez ? Si vous la voulez plus légère, une version Weissach package existe. Elle enlève 40kg (et entre autres la climatisation), et rajoute 84 000$ à l'addition.

Alors que la BMW i8, avec un tarif à 6 chiffres n'est déjà plus dans la même catégorie que les Ampera et Volt, cette Porsche 918 Spyder n'est plus sur la même planète.

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Le développement de la Porsche 918 suit son cours

Amperiste — Wed, 11 Apr 2012 05:10:11 +0000

Il y a deux ans à Genève, Porsche avait présenté un concept de cabriolet hybride rechargeable très puissant, la 918. Porsche avait promis une production en (petite) série, le développement semble bel et bien en cours.

Quand Porsche a présenté en 2010 son concept 918 Spyder, il n'est pas passé inaperçu. Avec 500 chevaux produits par un V8 et 218 autres issus de deux moteurs électriques, c'était tout simplement la plus puissante voiture hybride jamais présentée. Rapidement, 900 personnes ont signé des précommandes pour cette voiture estimée à plus de 600 000€ capable de franchir 25km à la force des électrons. Porsche ne pouvait rester insensible et a décidé de la produire.
Evidemment, passer d'un concept à une série, même petite, ne se fait pas d'un claquement de doigt. Cela nécessite des mois de développement pour rendre le produit tolérant à des conditions diverses et atteindre un niveau de qualité acceptable.
Porsche témoigne que ce développement est en cours en diffusant des photos.

Sur ces photos, on est encore -heureusement- assez loin de la voiture finale au niveau du design.

Les futurs acheteurs devront encore patienter un peu, mais leur patience sera récompensée puisqu'au lieu des 718 chevaux vapeur présents sur le concept, la voiture de série en revendiquera 770!

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