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フロント、サイド、は ３ドアのF66 と共用ですが、リアディフュザーは純正バンパーが違うので専用設計になり先日発売した訳ですが、カブリオレに似合うロケーションでちゃんと取りたかったので先週撮影したものです。 当日は徐々に雲が厚くなって、雨が降りそうでハラハラしたのを思い出します。
カブリオレ いいですね ^^
F66 F67 あとはマフラーとか含めて開発中アイテムはあります。
ここに掲載の写真以外にもこちらに高解像度の画像をアップしてあります。
https://www.flickr.com/photos/3ddesign_jp/albums/72177720333401668
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様々な部分がこれまでと違う様なので、エアロパーツ以外にも確認すべき所が色々とあります。
スタート、ストップボタン無いんですね!? だいぶ探しちゃいました 笑
で、肝心のエアロの方が、まずはウレタン製のフロントリップを計画しています ^^
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筆者の訪問に合わせて、3DDesignパーツを装着していただいているBMWをズラリと用意していたきました。
G87,G80,F82,F87, どのクルマもインテリアやブースターチップ、足回りなど幅広く3DDesignアイテムを投入していただいてました。
F95X5Mはこれからまだ3DDesignパーツを追加の予定だそうで、その到着待ちとの事、お待たせしてすみません m(_ _)m
こちらのショップさんは偽物を扱わないというポリシー、安心です。これからもよろしくお願いします。
もう1軒は広州から少し南下した所にある新勝車業さん
こちらも常連さんで3DDesign製品を装着されているクルマを集めていただいていて、本当に嬉しかったです！
フル３DなG82の他にも G20が3台, G29, G87の計6台、3DDesign以外にも馴染みのある日本のブランドロゴも沢山みつけました！
ブースターチップの見せ方は参考になります。
車のオーナーさんも何名か駆けつけてくれて、交流させていただいて素晴らしい時間になりました^^
皆さま ありがとうございました。
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今回は3DDesignの代理店の1つとして中国でも3DDesignの製品を扱っていただいているbond Chinaさんに大変お世話になりました^^ 感謝
先ずは、そのbondさん、北京に続いて最近広州にも拠点を構えられたとの事で、そちらにお邪魔して打合せをしたり、インタビュー動画を撮ってもらったりしました。
あとは、改造に関する取締りの状況や、中国でのマーケティングの事なども色々と教えていただきました。
こちらの拠点は、日本の感覚では羨ましいくらい広く、これからまさに本格稼働していくという感じで、これからが楽しみですね。
あ、bondの梁さんと 2ショット写真撮り忘れました 泣
続いては 広州市の隣の仏山市で開催されたAPAというカーショウ。
今年の3月には蘇州で開催されたGTショウを見て来たので、こっちの方のショウはどんな感なのかなと言う訳です。
3DDesign としては特にブース展示や、車両展示などもないので、bondさんと一緒に見て回っただけ、規模的には蘇州のGTショウの程ではないですね。
ミニカーがかなり流行っているみたいで、人気のミニカーには長蛇の列で、ミニカーのブースの方が目立って感じです w. 地域的にホンダやトヨタの日本は結構多く居る印象で、BMWも多く展示されていました。
ただ、残念ながら帰りの駐車場で3DDesignのサイドスカートとディフューザー装着したG82に遭遇した以外、会場では3DDesignのパーツ装着車は見つけられませんでした。来年に期待！
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少し前ですが、ゲンロクの11月号に 3DDesign のデモカー G87M2の記事を掲載いただいてます。
取材の時はダイナモの計測に取材陣に来てもらってのガチンコだったので、数字が出なかったらどうしようかとちょっとだけ心配しましたが、満点な結果でした。
この号は、3DDesign以外にもBMWカスタムの愉しみと題して BMWを特集していたので、BMW情報多めですよ^_^
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MINIの話題が続きます。 F66 JCWの車高調キット 少し前にリリースして、現在生産中です。
3DDesignの車高調キットは日本製、国内のワインディングや高速など様々なシチュエーションをテスト、プロドライバーの評価をもらいながらセッティングを出しています。
スペック的には25mmダウンから±10mmの調整が推奨範囲で、20段の減衰調整が付いていますので、ある程度お客さんの好みのセッティングを探せるのも魅力です。
ただ、調整があるとはいえ、バネレートやベースのセッティングでキャラクターはある程度決まる訳ですが、その意味ではこのキットはストリート重視、減衰調整を10段以下に緩めると純正よりも角の取れた感じになるので、普段乗りしている時やご家族を乗せる時などにも対応できるはず、もちろん硬めにセットすればカッチリした感じでゴーカート感を十分に楽しめます。
https://www.3ddesign.jp/product_sus.htm
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先日のイベントでもF67のお客さん多くいらっしゃいましたし、しかもノーマルのお客さんが多かったので、伸びしろ感じちゃいました！
で、その MINI F67 JCW 用のリアディフューザーが先週発売になっています。
あくまでもシンプルにかつアグレッシブに、構造上の要因などもあり、かなりボリューム感のあるディフューザーに仕上がりました。
平織のウェットカーボンで、価格は控えめ、フロント、サイド、リアの3点セットでお願いします。
社屋前の写真で少々味気ないですが、近日中にロケしてもっと良い写真を撮ってもらう予定です。
価格などはこちら↓
https://www.3ddesign.jp/product_aero_MINI_F66.htm
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日本航空学園 山梨キャンパスの滑走路を舞台にしたDRAG RUNやデモランがあるという新しいスタイルのイベント、楽しみです。
滑走路を走れるエントリーは終了している様ですが、一般入場は出来るみたいですね。
https://www.studie.jp/straightahead/
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ブルーのG81カッコいいですね！中国のお客さんから装着したよ、と画像いただきました。
で、このクルマはルーフスポイラーだけでなく、フロント、サイド、ディフューザーも含めてフル3Dでまとめていただいて、写真も丁寧に撮っていただいて、ありがたいです。
初期ロットの行き先を全部把握している訳ではないですが、おそらく最速、少なくとも中国では最速の取付け事例と思います^_^
今、中国でもG81M3は結構人気があるらしく、実はもう一台の写真ももらっているので、そちらもご紹介させてくだい。
詳しい事は聞いてないですが、フロントはこの時すでに3DDesignで、リアは別のブランドの製品から交換して、サイドも投入して腰下を3DDesignにまとめていただいたみたいです。
ルーフスポイラーはどうするんだろう 笑
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そんな中、3DDesignが持ち込んだデモカーやユーザーさんのデモカーなどご紹介！
まずは3DDesignテントの前に展示していたクルマ、F54 clubman D Untold Edttion をベースにオーナーさんと作り上げた 謎の多いF54、F54オーナーさんからは”これ何、どうい事?!”的な反応頂いてました。w.
このボディ色でJCW なエクステリア、カーボンパーツをマットクリア塗装、そしてタイプ３ホイールがまとまっていてオーナーさんのセンスが光ってます。 で、実はインテリアやエンジン、マフラー、足回りなんかもかなり手が入って、見た目だけでないコンプリート感たっぷりの1台です。
次はF67 カブリオレ JCW、オーナーさんのスペースに展示されていましが、3DDesignデモカー的に開発や撮影にご協力いただいているクルマ。フロントリップとサイドスカートは3DDesign製が装着されていて、先週発売したばかりのリアディフュザーも装着してあります！ テールエンドフィニッシャーもしっかり装着。 そういえばF67は参加台数多くかんじました ^_^
3DDesignのデモカーは発売したてのエアロを使ってグロスブラックバージョンにエアロを換装したF66 JCWです。ブレーキに関するご質問は多かったですね。
そして、SOUWA さんのデモカーU25 JCW、3DDesignのパーツも数多く投入してもらっていて、こちらも3DDesign のデモカーとしても機能します w.
それから嬉しいのはオーナーさんのエリアにも3DDesign エアロなど装着していただいているお車、参加台数が多く、全部見つけられてないと思いますが、撮れていた5台を以下にご紹介 ！
