Flugplatz Leoben-Timmersdorf LOGT

AirPower 2016 – An und Weiterreise

Martin Dirscher ua. — Wed, 24 Aug 2016 09:15:45 +0000

Bald ist es wieder so weit, die AIRPOWER 2022 steht bereits in den Startlöchern. Termin hierfür ist der 2. und 3. September. Der Flugplatz Timmersdorf ist der nächst gelegene zivile Flugplatz wodurch eine Anreise auch mit dem eigenen Flugzeug möglich ist.

Bitte beachten sie die geltenden NOTAM!!!

ACG – NOTAMs

Weiterreise nach Zeltweg

Hierfür bieten sich zur Zeit folgende Möglichkeiten an:

Mit einem Taxi direkt zur AirPower
Mit einem Taxi zum Park & Ride-Großparkplatz in St. Michael oder Kraubath

AIRPOWER22

Day(s)

Hour(s)

Minute(s)

Second(s)

2. bist 3. September 2022

in Zeltweg (LOXZ)

Vereinsflieger-Benachrichtigen-Option

Martin Dirscher ua. — Tue, 12 Jul 2016 08:37:10 +0000

Es gibt die Möglichkeit, sich über Mail vom “Vereinsflieger” von diversen Terminen (Lizenzen, Aufgaben etc.) benachrichtigen zu lassen.

Wir möchten Euch bitten, davon Gebrauch zu machen, die Einstellungen dazu könnt ihr der Grafik entnehmen.

1975

Martin Dirscher ua. — Mon, 28 Mar 2016 10:53:15 +0000

under construction

1973

Martin Dirscher ua. — Mon, 28 Mar 2016 08:04:29 +0000

Die Morane OE-CAC wurde verkauft und ein neues Schleppflugzeug des Typs Robin DR 400/180 R angekauft. Dieser Ankauf konnte mit tatkräftiger Unterstützung durch Günter und Maira Rinder, sowie Freunden des Fliegerclubs getätigt werden. Der Verein erkannte schon sehr früh die Qualitäten dieses neuen Motorflugzeuges, welche auf Grund seiner Bauweise bessere Flugeigenschaften aufwies als die Morane. Die Robin gehört auch heute noch zum fixen Bestandteil des Vereins.

1968

Martin Dirscher ua. — Mon, 28 Mar 2016 07:58:29 +0000

Ab diesem Jahr erlabte der Flugplatz seinen größten Aufschwung. Piloten, wir allem aus Deutschland, der Schweiz, Italien, den Niederlanden, Belgien und aus Österreich bevölkerten den kleinen Flugplatz mit ihren Flugzeugen. Der Campingplatz wird ausgebaut, die Sanitäreinrichtungen modernisiert. Weitere Rekorde der Piloten Klijnstra (aus den Niederlanden) und Capoferri (aus Italien), erhielten internationale Anerkennung.

1967

Martin Dirscher ua. — Mon, 28 Mar 2016 07:51:53 +0000

Die Wiese neben dem Hangar wurde mit einfacher Infrastruktur und mit der Hilfe des FVV Trabich (Warmwasseraufbereitung) als Campingplatz während der Flugsaison den Fluggästen zu Verfügung gestellt.

Der Club kaufte das erste GFK-Segelflugzeug, einen Phöbus B, OE-0851, mit 15m Spannweite, einem Produkt der Firma Bölkow. Eine Leistungssteigerung im Streckenflug war zu erwarten.

Die ersten Gäste aus dem In- und Ausland verbringen ihren Segelflugurlaub in Timmersdorf.

1966

Martin Dirscher ua. — Mon, 28 Mar 2016 07:38:09 +0000

In den Jahren 1966 bis 1979 stand Timmersdorf jährlich durch die weit über die österreichischen Grenzen hinaus bekannten Flugtagen in den Schlagzeilen. Zivile und militärische Spitzenpiloten aus dem In- und Ausland trafen einander auf dem Flugfeld und begeisterten tausende Zuseher mit ihren Flugkünsten. Für die damalige Zeit wären diese Veranstaltungen ohne weiteres mit den heutigen Groß-Flugtagen zu vergleichen.

1965

Martin Dirscher ua. — Mon, 28 Mar 2016 07:28:43 +0000

Der alte Stall welcher zur Unterbringung der Flugzeuge diente, brannte durch einen Blitzschlag völlig nieder. Die Luftfahrzeuge standen jedoch Gott sei Dank bereits im neuen Hangar.

1964

Martin Dirscher ua. — Mon, 28 Mar 2016 07:23:50 +0000

Die offizielle Eröffnung erfolgte am 4. Oktober durch den Damaligen Bundesminister für Verkehr Dr. Otto Probst. An diesem Tag wurde auch der neue erbaute Hangar eingeweiht.

Die Errichtung des Hangars verdankte der Club der Österreichischen Montangesellschaft. Werksdirektor Narbeshuber, Werk Donawitz, und Direktor Gumbsch, Werk Zeltweg, waren die maßgeblichen Persönlichkeiten, die den Club in diesem Ausmaß unterstützten.

Ein neues Motorflugzeug, eine Moräne OE-CAC mit 150PS konnte ebenfalls bei diesem Festakt getauft werden.

Bis dahin waren die Flugzeuge des Vereins in einem nahen Stall untergebracht.

1963

Martin Dirscher ua. — Mon, 28 Mar 2016 07:13:19 +0000

Am 23. September wurde bei der Landesregierung ein Antrag für eine Zivilflugplatz-Genehmigung eingereicht. Bis dahin wurde mit eingeschränkten Aussenlande- und Abflugbewilligungen geflogen. Unterstützung fand Ottrin beim damaligen Bürgermeister Franz Kern und dem ortsansässigen Bäckermeister Leo Rubinigg. Durch geschickte Verhandlungen und komplizierten, aber notwendigen Grundstückstäuschen gelang es, dem Traum vom eigenen Flugplatz näher zu kommen. Dazu kam, dass man auch seitens des Bundes und vor allem des Landes Steiermark – hier vor allem beim damaligen Landeshauptmannstellvertreter Franz Wegart – einige gewichtige Fürsprecher fand.