AUTOFIZIK.RU / авторемонт - Ходовая часть

Замена подшипника ступицы колеса

sorigal — Wed, 13 Jul 2011 11:30:37 +0000

1. Снимите защитный колпак
гайки ступицы, подцепив его
отверткой.

2. Расконтрите гайку ступицы
и ослабьте ее затяжку.

3. Включите первую
передачу и установите
противооткатные упоры
("башмаки") под передние
колеса. Поднимите и
установите на опоры
заднюю часть автомобиля.
Снимите колесо.

При отворачивании гайки ступицы автомобиль должен стоять на земле.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле,
стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).

4. Снимите тормозные
колодки.

5. Полностью отверните
гайку ступицы и снимите
упорную шайбу.

6. Спрессуйте съемником
ступицу с цапфы.

7. Зажмите ступицу в
тисках. Cнимите стопорное
кольцо с внутренней стороны
ступицы.

8. С помощью съемника
выпрессуйте подшипник из
ступицы.

Универсальный съемник для
выпрессовки подшипников
ступиц.

В ступице колеса установлен шариковый двухрядный подшипник, который во время
эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке подшипник
разрушается. Поэтому спрессовывайте ступицу только для замены подшипника.
При отсутствии оправки или съемника для выпрессовки и запрессовки подшипника
можно воспользоваться кольцами старого подшипника.
9. Запрессуйте новый подшипник с помощью съемника и установите стопорное кольцо.
Перед сборкой тщательно очистите от грязи все детали.
10. Напрессуйте ступицу на цапфу, прикладывая усилие к внутреннему кольцу
подшипника.
11. Установите колодки и тормозной барабан.
12. Установите колесо.

13. Установите автомобиль
на землю и затяните гайку
ступицы моментом 225–250
Н·м (22,5 –25 кгс·м).

14. Затем закерните буртик
гайки в пазы резьбовой
части вала привода.
Наденьте защитный колпак.

Снятие и установка балки задней подвески в сборе

sorigal — Wed, 13 Jul 2011 11:27:23 +0000

Задний мост удобнее снимать на подъемнике. Если нет возможности установить
автомобиль на подъемник, осторожно поднимите заднюю часть автомомбиля, установив
домкрат под балку. Затем установите опоры под гнезда для установки домкрата на
кузове автомобиля.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) Распечатать (без иллюстраций)
1. Включите первую
передачу и установите под
передние колеса
противооткатные упоры
("башмаки"). Ослабьте болты
крепления обоих задних
колес. Вывесите заднюю
часть автомобиля и снимите
колеса.

2. Снимите с уравнителя
наконечники обоих тросов
стояночного тормоза и
снимите тросы с
держателей на днище
автомобиля.

3. Отсоедините шланги
тормозных механизмов
задних колес от
трубопроводов с обеих
сторон автомобиля и серьгу
упругого рычага регулятора
давления от кронштейна на
балке.

Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле,
стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).

4. Отверните гайки нижнего
крепления стоек, выньте
болты и отсоедините стойки
от кронштейнов балки с
обеих сторон автомобиля.
Помощники должны
придерживать балку.

Снимать задний мост
необходимо с
помощниками, которые
будут придерживать и
опускать балку задней
подвески.
5. Отверните по болту
крепления балки к
кронштейну кузова с обеих
сторон автомобиля,
опустите балку задней
подвески и выньте ее из-
под днища.

6. Установите балку задней
подвески в порядке,
обратном снятию. Опустив
автомобиль на землю,
несколько раз сильно
качните заднюю часть
автомобиля. Затяните
соответствующими
моментами: гайку нижнего
крепления амортизатора к
балке – 68–84 Н·м (6,8–8,4
кгс·м), гайку крепления
балки к кронштейну кузова –
68–84 Н·м (6,8–8,4 кгс·м).
Прокачайте тормозную
систему и отрегулируйте
привод стояночного
тормоза. После пробега 100
км еще раз затяните эти
резьбовые соединения
требуемыми моментами.

Снятие и установка амортизаторной стойки задней подвески

sorigal — Wed, 13 Jul 2011 11:24:32 +0000

1. Снимите защитный колпак
верхнего крепления стойки
в багажном отделении.

2. Отверните гайку верхнего
крепления стойки,
удерживая шток
амортизатора от
проворачивания, и снимите
опорную шайбу с верхней
подушкой.

3. Включите первую
передачу и установите
противооткатные упоры
("башмаки") под передние
колеса. Поднимите и
установите на опоры
заднюю часть автомобиля.
Снимите заднее колесо.

Предупреждение
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на
земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).

4. Отверните гайку нижнего
крепления стойки и выньте
болт.

5. Опустите стойку вниз и
снимите со штока
амортизатора нижнюю
подушку с опорной шайбой и
распорной втулкой через
витки пружины.

6. Утопите вниз шток
амортизатора.

7. Снимите пружину с
защитным чехлом, крышкой
и буфером сжатия.

8. Выньте стойку из ниши
заднего колеса.

9. Снимите изолирующую
прокладку с верхней
опорной чашки пружины
(если она не осталась на
пружине).

10. Наденьте буфер сжатия
на шток амортизатора.

11. Закрепите стойку и
наденьте на нее защитный
чехол с крышкой. Вытяните
шток амортизатора и
установите на него нижнюю
подушку с опорной шайбой и
распорной втулкой.

Примечание
Шток амортизатора легко
вытянуть, если навернуть
на него гайку.

12. Установите на верхний
виток пружины
изолирующую прокладку и
закрепите ее от смещения с
помощью тонкой веревки,
изоленты и т.п.

13. Установите пружину на
стойку так, чтобы начало
первого витка попало в
подштамповку в нижней
чашке.

14. Чтобы сжать пружину
при установке стойки,
подставьте домкрат под
балку. Постепенно
приподнимая балку
домкратом и сжимая тем
самым пружину, введите
шток амортизатора в
отверстие арки кузова.

15. Установите на шток амортизатора верхнюю подушку с шайбой и заверните гайку
верхнего крепления стойки, удерживая шток от проворачивания вторым ключом.
16. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Затяните
соответствующими моментами: гайку нижнего крепления амортизатора к балке –
68–84 Н·м (6,8–8,4 кгс·м), гайку верхнего крепления амортизатора – 51–63 Н·м (5,1–6,3
кгс·м). После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми
моментами.

Замена рычага подвески

sorigal — Wed, 13 Jul 2011 11:19:59 +0000

1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.
Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса
противооткатные упоры ("башмаки").
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле,

стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).

2. Отверните гайку
крепления шарового
шарнира.

3. С помощью съемника
выпрессуйте палец
шарового шарнира из
рычага.

4. Ослабьте гайку заднего
крепления растяжки.

5. Отверните гайку
крепления и отсоедините
стойку стабилизатора
поперечной устойчивости
от рычага.

6. Отверните гайку
крепления рычага к
кронштейну кузова и выньте
болт.

7. Снимите рычаг.

Примечания

Внимательно осмотрите рычаг подвески и замените его в следующих случаях: а)
нарушена геометрия рычага; б) резинометаллические шарниры порваны, вспучены с
одной стороны или их резина потеряла упругость.
Для замены резинометаллических шарниров рычага требуются специальный
инструмент и навык. В гаражных условиях проще заменить весь рычаг в сборе.
8. Установите рычаг в обратной последовательности. Опустив автомобиль на землю,
несколько раз сильно качните его. Затяните соответствующими моментами: гайки
крепления шарового шарнира к рычагу и крепления рычага к кронштейну кузова – 80–96
Н·м (8,0–9,6 кгс·м), гайку крепления растяжки к рычагу – 160–180 Н·м (16,0–18,0 кгс·м),
гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу – 42–52 Н·м
(4,2–5,2 кгс·м). После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения
требуемыми моментами.

Замена растяжки

sorigal — Wed, 13 Jul 2011 11:17:16 +0000

Предупреждение
Если после замены растяжки автомобиль при езде начало уводить в сторону,
обратитесь в специализированную мастерскую для диагностики передней подвески,
обязательно сообщив ремонтнику, что меняли растяжку.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) Распечатать (без иллюстраций)
1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.
Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса
противооткатные упоры ("башмаки").
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле,
стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).

2. Ослабьте гайку переднего
крепления растяжки.

3. Ослабьте гайку заднего
крепления растяжки.

4. Отверните три гайки
крепления кронштейна
растяжки.

5. Обязательно подсчитайте
и запишите количество
регулировочных шайб с
переднего...

6. ...и заднего концов
растяжки.

7. Окончательно отверните
гайку крепления и снимите
растяжку.

Примечания
Внимательно осмотрите растяжку. Если она погнута или есть повреждения
резинометаллических шарниров либо старение, вспучивание или потеря упругости
резины – замените поврежденные детали.
Часто при ударах лопается кронштейн растяжки. Если кронштейн поврежден, замените
его.
Для замены резинометаллических шарниров растяжки, запрессованных в кронштейн и
рычаг передней подвески, требуются специальный инструмент и навык. Для
выполнения этой операции рекомендуем обратиться на станцию технического
обслуживания.

8. Окончательно отверните
гайку переднего крепления
растяжки и выньте
растяжку из кронштейна.

9. Установите новую
растяжку в обратном
порядке. При этом
установите столько же
регулировочных шайб с
переднего...

10. ...и заднего концов
растяжки, сколько было
перед снятием.

11. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его и затяните
соответствующими моментами: гайки крепления растяжки к рычагу и к кронштейну –
160–180 Н·м (16,0–18,0 кгс·м), гайки крепления кронштейна к кузову – 43–53 Н·м (4,3–5,3
кгс·м). После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми
моментами.

Замена шарового шарнира рычага подвески

sorigal — Wed, 13 Jul 2011 11:14:50 +0000

Примечания
Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса
противооткатные упоры ("башмаки").
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на

земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) Распечатать (без иллюстраций)
1. Поднимите и установите
переднюю часть
автомобиля на опоры.
Снимите колесо.

2. Отверните гайку
крепления шарового
шарнира.

3. Выпрессуйте палец
шарового шарнира из рычага
с помощью съемника.

Примечание
Съемник для шарового
шарнира рычага подвески.

4. Если съемника нет, не
откручивайте гайку до
конца. Отожмите рычаг
монтировкой и ударами
молотка вдоль оси рычага
выпрессуйте палец шарнира
из рычага. После этого
окончательно отверните
гайку.

5. Отверните два болта
крепления шарового
шарнира к поворотному
кулаку.

6. Отожмите рычаг вниз и
снимите шаровой шарнир.

7. Перед установкой смажьте шарнир и внутреннюю
полость чехла консистентной смазкой.

8. Установите шаровой шарнир в порядке, обратом снятию. Опустив автомобиль на
землю, несколько раз сильно качните его. Затяните соответствующими моментами:
гайку крепления шарового шарнира к рычагу – 80–96 Н·м (8,0–9,6 кгс·м), гайку крепления
шарового шарнира к поворотному кулаку – 50–63 Н·м (5,0–6,3 кгс·м). После пробега 100
км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.

При установке не повредите защитный чехол шарового шарнира. Поврежденный
чехол обязательно замените.

Замена стабилизатора поперечной устойчивости

sorigal — Wed, 13 Jul 2011 11:12:42 +0000

Установите автомобиль на смотровую канаву или поднимите и установите на опоры
переднюю часть автомобиля.

Предупреждение

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса
противооткатные упоры ("башмаки").

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) Распечатать (без иллюстраций)

1. Отверните по одной гайке
крепления стоек
стабилизатора с обеих
сторон автомобиля.

2. Отверните по две гайки
крепления кронштейнов
штанги стабилизатора с
обеих сторон автомобиля.

3. Снимите кронштейны и
штангу стабилизатора
вместе со стойками.

4. Если надо заменить
только стойки
стабилизатора или их
втулки, отверните гайки
крепления стоек к рычагам
и сбейте стойки со штанги
стабилизатора деревянным
или полимерным
молотоком.

5. Осмотрите штангу
стабилизатора. Она не
должна иметь деформаций,
концы дол-жны находиться
в одной плоскости. При
незначительном изменении
геометрии штангу можно
выправить, в противном
случае замените ее. Если
подушки стабилизатора
изношены, порваны,
потеряли эластичность или
неплотно сидят на штанге,
замените их.

6. Осмотрите стойки и
втулки. Замените
деформированные стойки, а
также втулки, если они
изношены, порваны,
потрескались, потеряли
эластичность или неплотно
сидят на штанге.
Поскольку для замены
изношенных резиновых
втулок стоек
стабилизатора требуется
пресс, то легче заменить
стойку вместе с втулками.

7. Если нужно заменить
подушки стабилизатора,
наденьте на штангу новые
подушки на расстоянии 350
мм от середины штанги
разрезами к передней части
автомобиля. Наденьте
стойки на штангу.

8. Установите штангу и
заверните гайки крепления
кронштейнов подушек
стабилизатора до
устранения зазора в
разрезах подушек (если
подушки разрезные).
Сначала затягиваются
передние гайки (со стороны
разреза), затем задние.

9. Заверните гайки
крепления стоек до выбора
зазоров между стойками и
рычагами. Окончательно
затяните все гайки
крепления стабилизатора
при нагруженной подвеске
(автомобиль стоит на
земле). Момент затяжки
гаек крепления стойки 43–53
Н·м (4,3–5,3 кгс·м),
крепления кронштейна –
13–16 Н·м (1,3–1,6 кгс·м).

Замена подшипника ступицы колеса

sorigal — Wed, 13 Jul 2011 11:09:48 +0000

1. Снимите поворотный кулак с автомобиля.

2. Выпрессуйте ступицу из
внутренней обоймы

подшипника с помощью
выколотки.
В ступице колеса
установлен шариковый
двухрядный подшипник,
который во время
эксплуатации не требует
регулировки и смазки. При
выпрессовке ступицы
подшипник разрушается.
Поэтому выпрессовывайте
ступицу из поворотного
кулака только для замены
подшипника.

3. Если наружная часть
внутреннего кольца
подшипника осталась на
ступице, спрессуйте ее
съемником. Для удобства
демонтажа на ступице
имеются специальные
выемки.

4. Снимите стопорные
кольца с обеих сторон
поворотного кулака.

5. С помощью оправки
выпрессуйте подшипник из
повортного кулака.

6. Установите наружное
стопорное кольцо, перед
этим тщательно очистив.

7. Запрессуйте с помощью
оправки новый подшипник в
поворотный кулак.

При отсутствии оправок
можно воспользоваться
кольцами старого
подшипника.

Предупреждения
Запрессовывайте подшипник и ступицу только с помощью пресса или в тисках.
Забивать подшипник молотком нельзя – это приведет к его разрушению.
При запрессовке подшипника надо прикладывать усилие только к его наружному
кольцу, иначе можно повредить подшипник.

8. Установите внутреннее
стопорное кольцо.

9. Запрессуйте с помощью
оправки ступицу во
внутреннее кольцо
подшипника.
При запрессовке ступицы
нужно прикладывать усилие
только на внутреннее
кольцо подшипника, иначе
можно повредить
подшипник.

10. После замены
подшипника установите на
место поворотный кулак .

Поворотный кулак.Установка

sorigal — Wed, 13 Jul 2011 11:06:58 +0000

Примечание
Перед сборкой тщательно очистите от грязи все детали.

Предупреждение

Гайка ступицы одноразовая. Если буртик замялся, замените ее.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) Распечатать (без иллюстраций)
Установите поворотный кулак в порядке, обратном снятию, с учетом следующего.

1. Когда вы опустили
автомобиль на землю,
затяните гайку ступицы
моментом 225–250 Н·м (22,
5–25 кгс·м).

2. Закерните буртик гайки в
пазы резьбовой части вала
привода. Оденьте защитный
колпак.

3. Несколько раз сильно качните автомобиль и затяните резьбовые соединения
соответствующими моментами (см. приложение 3). После пробега 100 км еще раз
затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.

Поворотный кулак.Снятие

sorigal — Wed, 13 Jul 2011 11:05:47 +0000

1. Снимите защитный колпак
гайки ступицы, подцепив его
отверткой.

2. Расконтрите гайку
ступицы и отверните ее.

3. Затормозите автомобиль
стояночным тормозом и
установите под задние
колеса противооткатные
упоры ("башмаки").
Приподнимите и установите
на опоры переднюю часть
автомобиля. Снимите
колесо.

Отворачивайте гайку ступицы на автомобиле, стоящем на земле!
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на стоящем на земле
автомобиле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).

4. С помощью отвертки
снимите упорную шайбу.

5. Снимите тормозную скобу
и подвесьте ее на проволоке
к пружине, следя за тем,
чтобы тормозной шланг на
перекручивался и не
перегибался.
Перед снятием тормозной
скобы предварительно
снимите тормозные
колодки. Это облегчит
установку скобы на место.

6. Снимите тормозной диск
с направляющих штифтов.

7. Отверните три болта
крепления и снимите
тормозной щит.

8. Отверните два болта и
отсоедините шаровой
шарнир рычага подвески от
поворотного кулака.

9. Промаркируйте
положение эксцентрика
(верхний болт)
относительно скобы стойки.

10. Отверните две гайки и
выньте оба болта
крепления.

11. Отсоедините поворотный кулак от скобы стойки и
снимите его с вала привода.