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Les hybrides rechargeables à voir au Mondial 2016

Amperiste — Sat, 01 Oct 2016 20:04:23 +0000

Comme pour chaque mondial de l'auto, nous faisons un tour des hybrides rechargeables à aller voir, pour mieux préparer votre visite.

Véhicules de série

Commençons tout d'abord par les véhicules de série, ce qu'on peut -ou pourra d'ici quelques semaines seulement- déjà commander et conduire. Par ordre alphabétique :

BMW 225xe Active Tourer

BMW X5 40e

BMW 740e

Kia Optima Plug-In

Mitsubishi Outlander PHEV

Porsche Cayenne S e-hybrid

Porsche Panamera 4 E-hybrid

Toyota Prius Prime

Volkswagen Golf GTE

Volkswagen Passat GTE

Volvo V60 plug-in

Volvo S90 et V90 T8

Volvo XC90 T8

Nouveaux Concepts

Citroën CXperience

Mitsubishi GT PHEV

C'est remarquable et significatif : cette année au salon, les concepts hybrides rechargeables sont bien moins nombreux que les véhicules de série.

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Mitsubishi : Nouveau concept au Mondial de Paris

Amperiste — Fri, 01 Jul 2016 05:06:55 +0000

Forte de sa position parmi les leaders de l'hybride rechargeable avec l'Outlander PHEV, Mitsubishi persiste et présentera un nouveau concept au prochain Mondial de Paris.

Au salon de Tokyo l'an dernier, Mitsubishi avait présenté un concept de SUV électrique à l'autonomie de 400 kilomètres. Maintenant le constructeur japonais annonce qu'on en verra une variante hybride rechargeable au prochain Mondial de l'Automobile de Paris, du 1er au 16 octobre 2016. Appelé Ground Tourer Concept, il devrait préfigurer le prochain SUV haut de gamme de Mitsubishi.

Concept Mitsubishi eX du salon de Tokyo 2015

En tant que tel, le Ground Tourer Concept se veut la plus récente expression du design de Mitsubishi Motors’.[...] Appliqué à la plus haute couche du paysage automobile et associé à la technologie hybride rechargeable (PHEV) de Mitusubishi Motors, cela va traduire dans les capacités routières du Ground Tourer Concept -dans et hors des sentiers battus- tout en ménageant ses passagers dans le douillet confort et le design acéré de son intérieur finement travaillé.

Mitsubishi vise donc clairement une montée en gamme avec ce concept.

Merci à Kratus pour le rabattage

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Borgward : Renaissance avec un SUV hybride rechargeable

Amperiste — Fri, 11 Sep 2015 04:45:23 +0000

Borgward est une marque automobile allemande ayant disparu dans les années 60. Après plus de 50 ans, le petit-fils du créateur veut revenir sur le devant de la scène avec un SUV hybride rechargeable.

Coupé Bogward Isabella

Née dans les années 1930, la marque Brogward n'a pu durer 3 décennies mais a tout de même vendu plusieurs centaines de milliers de véhicules dans l'intervalle. Ranimée il y a 10 ans par le petit-fils du Borgward originel, l'entreprise revendique à présent 1000 employés. La marque va présenter au salon de Francfort 2015 son premier nouveau modèle, un SUV hybride rechargeable.

La chaine hybride rechargeable qui animera cette automobile n'est pas encore connue, mais elle a été développée en partenariat avec le chinois Foton. Le marché chinois devrait d'ailleurs être le premier (et peut-être le seul) marché du constructeur. Si les Borgward se disent "conçues et dessinées en Allemagne", il n'est pas fait mention du lieu de fabrication. Il se pourrait donc que le partenariat avec Foton aille plus loin que le développement de la seule chaine hybride rechargeable et que ce futur SUV Borgward soit un cousin luxueux de Fonton Sup Cx ou de son successeur.

On ne connait encore ni les puissances ni les autonomies de ce SUV Borgward hybride rechargeable. Ces informations devraient venir avec sa présentation la semaine au salon de Francfort.

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BMW 225xe AT : Présent à Francfort

Amperiste — Fri, 04 Sep 2015 05:12:56 +0000

Après 3 ans d'attente, BMW va présenter au salon de Francfort la version de série de son monospace compact hybride rechargeable : le 225xe Active Tourer sera présent au salon de Francfort qui ouvre la semaine prochaine.

C'est en 2012 au Mondial de l'automobile que l'on avait pu voir pour la première fois le concept Active Tourer. Il préfigurait le 2 Active Tourer qui allait sortir en 2014, mais il avait déjà une chaine de traction hybride rechargeable. Il avait un tricylindre 1.5l turbo pour les roues avant associé à un moteur électrique aux roues arrière pour une puissance totale de 190ch et un couple de 200 Nm.

Il a donc fallu attendre 3 ans pour en voir la version de série. Comme on l'a appris en juillet, Sa motorisation a peu changé.
Le moteur thermique qui entrainera les roues avant est le 1.5l turbo de 100kW. Le thermique sera accompagné d'un moteur/générateur électrique de 15kW. Ce moteur électrique sert à démarrer le moteur essence et lui apporter un appoint de puissance, mais aussi à régénérer sur les roues avant et à prendre de la puissance au moteur essence pour recharger la batterie haute tension. Il aidera donc le thermique -relié à une boite automatique à 6 rapports- à gagner en souplesse et en puissance à bas régime.
A l'arrière, le moteur électrique disposera de 65kW et 165Nm de couple. C'est la même puissance qu'une Renault Zoe, avec un tiers de couple en moins. Vu le gabarit du monospace, cela risque d'être insuffisant pour être confortable sans recourir au moteur thermique.

L'autonomie de ce monospace est d'ailleurs loin d'être extravagante : 41 kilomètres NEDC et une vitesse de 125km/h maximum. La capacité de sa batterie doit être voisine des 8kWh. Sa consommation dans le cycle NEDC pondéré sera de 2,1l/100km, ce qui présage une consommation NEDC en prolongation voisine de 5,5l/100km.

Il faudra encore attendre pour en prendre possession, parce que la commercialisation du BMW 225xe Active Tourer est annoncée pour le printemps 2016, avec un prix hors bonus de 37.800 € pour la version de base. C'est le même prix que la version essence 225i (170kW, 2 roues motrices). La version hybride rechargeable est donc placée à un prix très compétitif par rapport aux autres Active Tourer. Espérons que le joyeux coloris du Concept Active Tourer Outdoor sera disponible pour le 225xe, ce n'est malheureusement pas encore le cas pour les autres Active Tourer.

BMW Concept Active Tourer Outdoor

A ce salon de Francfort, il y aura des premières mondiales pour d'autres hybrides rechargeables : la limousine 740e et la berline 330e.

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Genève 2015 : Quoi de nouveau en hybride rechargeable

Amperiste — Fri, 13 Mar 2015 06:04:03 +0000

A chaque salon ses nouveautés hybrides rechargeables, voyons ce que nous a concocté le salon de Genève de cette année chez les grands constructeurs.

VAG

Le groupe qui propose actuellement le plus de modèles hybride rechargeable a amené le Sport Coupé GTE. En tous cas pour les journées presse, car si vous êtes venus en semaine, vous n'avez pas vu voir cette voiture qui n'est pas un coupé et n'a pas une ligne vraiment sportive.

Sur le stand Volkswagen on trouvera toutefois la version break de la Golf GTE, dont la berline démarre déjà bien au niveau des ventes.

Chez Audi, la nouvelle Q7 est montrée à la sauce e-tron.

Un peu plus loin, on peut voir le concept Prologue Avant

Mercedes

Genève 2015, c'est le grand baptème de la C350e, la version hybride rechargeable de la berline du constructeur à l'étoile.

Volvo

Volvo a dévoilé à Genève une version un peu dégonflée de sa V60 D6 plug-in hybrid, la V60 D5 twin engine.

Hyundai

Le premier constructeur coréen est le nouveau de la bande. Son premier modèle hybride rechargeable est présenté ici, sous la carrosserie du nouveau Tucson.

Honda

L'arrivée de la NSX approche, puisque pour la première fois on a pu voir un modèle avec un intérieur sur un podium.

Mitsubishi

Une nouvelle version du XR-PHEV était présent à Genève. Il est de plus en plus proche du futur ASX hybride rechargeable.

Les autres

Les autres n'ont pas présenté de nouveauté hybride rechargeable. Parmi les grands groupes où il n'y avait rien de neuf pour l'Europe, on peut citer General Motors, Toyota, les français et les italiens. Alors que le grand public découvre de plus en plus l'hybride rechargeable et que le marché décolle, ils risquent bien de prendre un train de retard.

Merci à Frank et Robby pour les photos

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Mondial de l'Automobile 2014 : Les hybrides rechargeables

Amperiste — Wed, 08 Oct 2014 05:19:20 +0000

Le salon automobile de Paris, qui a lieu un an sur deux en alternance avec celui de Francfort, a ouvert ses portes en fin de semaine dernière. Nombre de véhicules et de concepts hybrides rechargeables n'étaient pas présents dans la précédente édition.

Nous avons regroupé les véhicules suivant les groupes industriels auxquels ils appartiennent.
BMW
Il y a deux ans, l'i3 n'était présente que sous les traits d'un concept. A présent, elle et l'i8 sont des véhicules en vente.

L'i3, dans sa variante avec REx, est une électrique à prolongateur d'autonomie. D'une taille de citadine, elle a une batterie qui lui permet une autonomie ECE de 190km. Elle dispose d'un prolongateur d'autonomie à essence de 34 chevaux. Avec son moteur électrique de 170 chevaux, sa vitesse de pointe est de 140km/h, mais en prolongation d'autonomie elle ne peut se maintenir au-delà de 110km/h.

L'i8 est d'une autre catégorie. C'est un coupé sportif hybride rechargeable. Stricte 2 places, elle a 231 ch / 170 kW essence à l'arrière et 131 ch / 96 kW électriques à l'avant.

Il y a deux ans, il y avait un concept de monospace compact hybride rechargeable. Cette année, le monospace compact 2 Active Tourer est la vedette du stand BMW, mais sans version hybride rechargeable.

Daimler

Mercedes apporte pour la première fois à Paris sa classe S hybride rechargeable, présentée il y a un an à Francfort. La S500 plug-in hybrid dispose de 33km d'autonomie et le moteur électrique de 116ch peut faire monter la voiture jusqu'à 140km/h. Sinon il y a aussi un V6 essence de 333ch.

FIAT Chrysler
Le groupe FIAT n'a jamais montré de concept hybride rechargeable. Ce n'est pas au salon de Paris en 2014 que cela aura changé.

Ford
Il y a deux ans, le C-Max Energi était présent. Cette année le stand Ford ne présentait plus d'hybride rechargeable, alors que les C-Max et Fusion Energi se vendent assez bien aux Etats-Unis et que la nouvelle Mondeo est très proche de la Fusion américaine.

General Motors
Cette année, General Motors n'est représenté que par Opel, qui n'y présente ni la pionnière Ampera, ni le concept Monza.

Honda
On aurait aimé revoir le coupé sportif hybride rechargeable NSX. Malheureusement il n'est pas venu.

Huyndai/Kia
Pas d'hybride rechargeable non plus chez le constructeur coréen.

Mazda
Rien non plus chez Mazda, dont on n'a jamais vu de concept hybride rechargeable en Europe.

Mitsubishi

Mitsubishi est le leader de l'hybride rechargeable en Europe avec l'Outlander PHEV, qui en 2012 n'était présent qu'au stade de concept.

Mitsubishi présente cette année un autre concept hybride rechargeable, l'Outlander PHEV concept S. Il préfigure certainement le design du prochain Outlander.

On revoit aussi le concept XR-PHEV déjà vu à Genève en mars.

PSA

Le Peugeot Quartz est un petit SUV de 4,50m de long. Il dispose de deux moteurs électriques de 85kW, un pour chaque essieu. Avec en plus un 1.6 turbo de 200kW à l'avant, cela donne une puissance totale très respectable de 370 kW. Equipé de la quantité de batterie non divulguée qui va bien, le Quartz peut atteindre la barre des 50km grâce à la seule électricité puisée dans une prise de courant. Cette architecture hybride rechargeable pourrait se retrouver sur des modèles Peugeot, Citroën ou DS dans les années à venir.

Renault / Nissan

Renault a apporté à son salon local un prometteur concept : EOLAB. Il a ce qu'il faut de légèreté, un moteur électrique et un moteur thermique et assez de batterie pour faire 66km. Il affiche 1l/100km, ce qui impressionnera celui qui ne connait pas la consommation officielle de 1,2l/100km de l'Opel Ampera, ni les 0,6l/100km de l'i3 avec REx.

Suzuki
Le temps où on pouvait voir un concept hybride rechargeable sur le stand Suzuki est révolu. Et il n'a pas abouti sur un véhicule de série.

Subaru
Pas d'hybride rechargeable non plus sur le stand.

Tata
Rien ni chez Jaguar, ni chez Land Rover.

Toyota
La Toyota Prius rechargeable était présente il y a deux ans. Elle est toujours là.

VAG
Le groupe est celui qui présente le plus de modèles hybrides rechargeables, dans la moitié de ses nombreuses marques.

La Panamera s e-hybrid est le premier modèle de la marque. Il y a deux ans, il n'était présent qu'au stade de concept. Avec 416ch dont 95 électriques, la S E-hybrid n'est pas la plus puissante des Panamera, ni la plus chère, mais elle est tout de même plus puissante que la version diesel.
Toujours chez Porsche, la nouveauté de Paris est le Cayenne S e-hybrid. Avec sa batterie lithium-ion de 10,9 kWh qui permet 36km d'autonomie. Malgré cela, sa consommation normalisée (voir ici pour le calcul des consommations des hybrides rechargeables est tout de même de à 3,4 l/100 km. le moteur électrique de 95ch seconde un V6 de 3l pour une puissance cumulée maximale de 416 ch pour déplacer le gros 4x4.

L'Audi A3 e-tron est évidemment présente ...

de même que sa soeur Golf GTE.

La XL1 est aussi présente.

La grosse nouveauté mondiale sur le stand Volkswagen est la Passat GTE à qui nous consacrions un article la semaine dernière. Elle est présente en break.

La marque sportive du groupe, Lamborghini, a présenté aussi son hybride rechargeable. Bien que faisant partie du même groupe, elle n'utilise pas la chaine de propulsion de la Porsche 918. L'Asterion revendique 50km d'autonomie. Elle a 3 moteurs électrique (deux à l'avant et un à l'arrière, greffé au thermique) pour une puissance totale de 300ch. Le V10 dispose de 610ch. La puissance totale tutoie celle de la McLaren P1.

Volvo

Volvo fut un temps le leader des ventes européennes d'hybrides rechargeables avec son break V60 plug-in. A Paris, la vedette incontestable du stand Volvo est le nouveau XC90 T8 Twin engine. Ce SUV dispose d'un moteur de 80ch à l'arrière et d'un moteur turbo essence 2l de 320 ch à l'avant. Volvo parle d'une autonomie électrique de 40 kilomètres.

Au final cette année au Mondial de l'Automobile, on peut voir bien plus d'électriques à prolongateur d'autonomie et d'hybrides rechargeables qu'il y a deux ans. On remarquera que c'est le groupe Volkswagen qui fait le plus de propositions.

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Hybrides rechargeables : Les français bientôt dans la danse?

Amperiste — Wed, 24 Sep 2014 04:56:42 +0000

Jusqu'à maintenant, les constructeurs français se sont tenus à l'écart du marché des hybrides rechargeables. Des concepts présentés au prochain Mondial de l'automobile de Paris laissent penser que cela pourrait changer.

Peugeot Quartz

L'électrification a pris différentes voies parmi les constructeurs automobiles français. PSA s'est doté de la technologie hybride non rechargeable Hybrid4 et l'a déclinée dans ses marques Peugeot (508, 508RXH, 3008) et Citroën DS (5). Renault de son coté a tout misé sur l'électrique pur avec sa gamme ZE (Fluence, Zoé, Twizy). Mais à en croire les concepts présents au Mondial de l'Automobile de Paris le mois prochain, tous les deux pourraient bientôt proposer des hybrides rechargeables.

PSA : Peugeot Quartz
Ce concept a une forme de petit baroudeur surélevé, un gabarit inédit pour la marque au lion. Il embarque une motorisation plus puissante que l'habituel Hybrid4 de 200ch. Quartz dispose de deux moteurs électriques de 85kW, un pour chaque essieu. Avec en plus un 1.6 turbo de 200kW à l'avant, cela donne une puissance totale très respectable de 370 kW. Equipé de la quantité de batterie non divulguée qui va bien, le Quartz peut atteindre la barre des 50km grâce à la seule électricité puisée dans une prise de courant.
Avec ses 4,50m de long, le Quartz ne préfigure pas directement un modèle de série, mais il sa chaine hybride devrait se retrouver sur des futurs modèles de la gamme, à l'introduction de la nouvelle plateforme EMP2, prête parait-il pour une telle électrification.

Renault EOLAB
Le Renault EOLAB se présente en mettant en avant un chiffre : sa consommation de 1l/100km. Cela impressionne grandement ceux qui ont oublié les 1,2l/100km de l'Opel Ampera et qui ne connaissent pas les règles de calcul de consommation pondérée NEDC. Les autres pourront calculer à partir de l'autonomie de 66km que la consommation en essence de l'EOLAB est de 3,6l/100km, ce qui est remarquable.
Pour arriver à ce résultat, cette voiture d'une taille d'une Mégane a fait attention à sa ligne et à sa ligne, pour contenir sa masse à 955kg et afficher un Cx de 0.235 seulement. Du coup, une batterie de seulement 6,7kWh suffit, ce qui veut dire une consommation électrique de 10,1kWh/100km seulement (30% de moins que la Zoé).

Elle est doté de la première émanation de ce que Renault appelle Z.E. Hybrid (qui du coup n'est plus autant Z que Z.E.). C'est un tricylindre 1l de 57kW et d'un moteur électrique à flux axial (et non radial comme habituellement) de 50kW. Pour les associer, Renault a conçu une transmission à 3 vitesses sans embrayage.

Renault Eolab

On ne sait pas encore quand des hybrides rechargeables français arriveront sur le marché, mais on se réjouit de voir arriver de nouveaux acteurs. Parmi les nations automobiles historiques, il ne restera alors plus que les italiens à ne pas proposer d'hybride rechargeable.

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Mitsubishi : Nouvelle variante du Outlander PHEV et concept à Paris

Amperiste — Wed, 17 Sep 2014 05:05:19 +0000

Avec l'Outlander PHEV, Mitsubishi possède le véhicule hybride rechargeable le plus vendu en Europe depuis le début de l'année 2014. Mais Mitsubishi ne se repose pas sur ses lauriers et présente d'autres propositions autour de l'Outlander PHEV.

Mitsubishi a présenté cette semaine une variante de son Outlander PHEV qui pourrait presque passer inaperçue. Mis à part les vitres arrières, rien ne change à l'extérieur. A l'intérieur en revanche, c'est assez différent : Il n'y a plus que les sièges avant! C'est en effet une version utilitaire à deux places que Mitsubishi a présenté.

Cela en fait de nouveau une proposition inédite, car il n'y a pas encore sur le marché européen de petit utilitaire hybride rechargeable.

On se souvient qu'en mars dernier à Genève, Mitsubishi avait présenté deux concepts hybrides rechargeables inédits, les concepts GC-PHEV et XR-PHEV. Le GC-PHEV a un gabarit de Pajero et le XR-PHEV a une ligne de SUV profilé.
A Paris, Mitsubishi apportera un nouveau concept.

Du Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S (c'est le "petit" nom de ce concept), on nous dit juste qu'il s'agira d'une "combinaison unique de performances tout-terrain dynamiques, un silence de fonctionnement apaisant et un comportement routier supérieur".

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Salon de Genève 2014 : Le tour des rechargeables

Amperiste — Mon, 17 Mar 2014 06:16:40 +0000

L'édition 2014 du salon automobile de Genève s'est terminée hier. Comme lors des précédents, des modèles hybrides rechargeables et électriques à prolongateur d'autonomie étaient présents.

Sur un salon automobile, on peut classer les voitures présentées dans 3 catégories : celles qui sont déjà sur le marché, celles qui arrivent bientôt, et les concepts, qui arriveront plus tard ou jamais. Pour les voitures qui nous intéressent, c'est pareil. Les photos ont été faites pendant des journées publiques. Sur certains stands, l'agencement était différent des journées presse (les photos que l'on voit sur les sites professionnels) et es modèles présents étaient différents aussi.

Celles qui sont déjà là

Opel Ampera (depuis 2011)

Toyota Prius rechargeable (depuis 2012)

Volvo V60 plug-in (depuis 2013)

Mitsubishi Outlander PHEV (depuis 2013)

BMW i3 (avec REx, depuis 2013)

Mercedes Classe S plug-in (depuis 2013)

Porsche Panamera S e-hybrid (depuis 2013)

Celles qui arrivent

BMW i8 (arrive en juin 2014)

Volkswagen Golf GTE (arrive en 2014)

Audi A3 e-tron (arrive en 2014)

Ford C-Max Energ (arrive en 2014)

Cadillac ELR (arrive avec Cadillac en 2014/2015)

Les concepts

Volkswagen T-ROC

Mitsubishi CG-PHEV

Mitsubishi XR-PHEV

Le Volkswagen T-ROC préfigurerait un petit crossover sur base Golf et le Mitsubishi CG-PHEV futur Pajero, sans que ces deux futurs modèles n'aient forcément de variante hybride rechargeable.

On peut remarquer que seuls 3 pays sont représentés pour tous ces véhicules et concepts : les Etats-Unis, le Japon et l'Allemagne. Les autres importantes nations automobiles présentes en Europe (France, Italie, Corée) semblent avoir pris un wagon de retard.

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Salon de Genève 2014 : Toujours pas accueillant pour les VE

Amperiste — Fri, 28 Feb 2014 06:49:21 +0000

Cette année, il y aura toujours plus de véhicules hybrides et rechargeables dans les halls du salon de Genève. Malheureusement, rien n'est fait pour qu'il y en aie plus dans les parkings, alors que cela fait plusieurs années maintenant que de grands constructeurs proposent et vendent des modèles qui roulent au quotidien à l'électricité.

En 2012, nous nous étonnions que rien n'était fait pour faciliter la venue des visiteurs en voiture électrique.
En 2013, bien que le salon s'annonçait lui-même plus écologique, rien de plus.

Cette année, il faudra encore faire sans possibilité de recharge. Contactée à ce sujet, l'organisation a répondu :
"Nous ne disposons pas d'installation pour recharger une voiture électrique. Vous trouverez quelques emplacements dans les parkings à l'aéroport, à proximité du site de Palexpo."

Le salon semble donc ignorer que de plus en plus d'amateurs de nouveautés automobiles roulent à l'électrique. Quand donc le salon consentira-t-il a faire un minimum d'effort en direction des électromobiles?

Ceux qui souhaitent venir au salon de Genève avec leur électrique devront donc s'abstenir de venir, utiliser des sites comme ChargeMap ou bien compter sur leur prolongateur d'autonomie, pour les chanceux qui roulent en Opel Ampera, Chevrolet Volt ou BMW i3 avec REx.

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