宮城県の女川や石巻（牡鹿半島）の釣行前後に車中泊したい場合のおすすめスポットをご紹介します。

そのスポットは『道の駅 おながわ』です。

おすすめポイント

女川や石巻（牡鹿半島）の釣行前後に車中泊したい際に『道の駅 おながわ』をおすすめするポイントは、

• 平坦な駐車場で24時間使用可能なトイレがある。
• 大型トラックのアイドリング等の騒音の心配が少ない。
• すぐ近くに日帰り温泉施設がある。
• 商業・観光施設の道の駅なので店内での飲食が可能。
• 震災の復旧・復興の経緯を確認することができる。

女川は震災後、復旧・復興が終わり、震災前と大きく変わりました。

その一つが、女川駅前に商業・観光施設などを集めた、コンパクトな市街地形成の整備です。

『道の駅 おながわ』は最初から道の駅として施設を整備したのではなく、既存施設の「シーパルピア女川」「地元市場ハマテラス」「女川町まちなか交流館」「女川町たびの情報館ぷらっと」の4施設を1つのエリアとして後から道の駅の認定を受けたものであり、この種の道の駅は全国でも珍しいそうです。

宮城の総合観光情報サイトより

それでは、おすすめポイントを詳しく説明します。

平坦な駐車場で24時間使用可能なトイレ

道の駅ですから、当然ながら駐車場は平坦で車中泊には問題ありません。

そして、24時間使用可能なトイレもありますが、前述したように、4施設を1つのエリアとして道の駅となっており、駐車場及びトイレが点在しており、初めて行くと、どこに駐車して車中泊するか悩みます。

おすすめは、「地元市場ハマテラス」の駐車場（施設の東側）です。

普通車50台、バス2台という小規模な駐車場ですが、ハマテラス内に24時間利用可能なトイレや情報コーナーがあります。

大型トラックのアイドリング等の騒音の心配が少ない

小規模な駐車場で、商業・観光施設という観点の道の駅につき、大型トラックが駐車できる状況ではないので、夜間の大型トラックのアイドリングによる騒音の心配はありません。

但し、道路に接している駐車場なので車の走行音はあります。

この駐車場に『TOYOTAシェアカー』専用の駐車場がありますが、その近くがトイレに近いのでおすすめです。

すぐ近くに日帰り温泉施設がある

車中泊する際には温泉（お風呂）に入れるかどうかは大きな選定基準になると思います。

『道の駅 おながわ』の車中泊用駐車場から、歩いて数分の所に、JR女川駅があり、その駅舎の一部が『女川温泉 ゆぽっぽ』になっていますので、釣行前後のリフレッシュとして車中泊しながら温泉に入ることができます。

女川温泉 ゆぽっぽ のサイトはこちら

料金は大人500円（2024年5月現在）と手頃な料金で、広々とした休憩所や仮眠用ベッドなども設置されており、また売店もあるので軽い飲食も可能です。

お風呂は駅舎の２階にあり、残念ながらサウナや露天風呂はありませんが、大浴場でゆったりできます。

商業・観光施設の道の駅なので店内での飲食が可能

『居酒屋で飲んで車中泊♪』

これも大きなおすすめポイントです。

温泉に浸り、風呂あがりに商業・観光施設内の飲食店や居酒屋で飲んで食べて、ほろ酔い気分で車中泊が可能なんですよね～。

近くにコンビニや物販店などもありますので、買い込んで車内でゆっくり飲食することも可能で、釣行前や釣行後の釣果など、その状況や感情に応じて選択することが可能です（笑）。

震災の復旧・復興の経緯確認

4つの施設の中に「女川町まちなか交流館」があります。

この施設内には、復興状況を説明するパネルや模型が並んでおり、女川町の復旧・復興の考え方や経緯を確認することができます。

これらの復興の中心となるのは若者世代であり、町の復興は責任世代となる30代、40代の若者に託し、還暦以上は口を出さないという方針や、まちと海の眺望を遮る巨大防潮堤を造らなかったことなど、特徴ある復旧・復興を成し遂げています。

さいごに

このページは、私が実際に現地で確認した情報を記載しております。

またオススメ度合いは、あくまで私の判断で紹介していますので車中泊スポットを決める際にご参考程度に読んでいただけばと思います。

またその後に車中泊禁止の看板が掲載される可能性もあります。その場合は速やかに車中泊を中止し、車中泊を控えていただきますようお願いします。

道の駅等の公共駐車場にて長期滞在やキャンプ行為などはせずマナーを守りましょう。

The post 女川の車中泊スポット『道の駅 おながわ』 first appeared on 喜楽な人生の釣行記.

Copyright © 2026 喜楽な人生の釣行記 All Rights Reserved.

以前に愛車、軽自動車（軽バン）のエブリィ(DA17V)で車中泊する際に快適に過ごすためと、震災などの自然災害による停電時に効果的なAC100V電源の自作についてご紹介しましたが、リン酸鉄リチウムイオンバッテリーへの交換などの改良についてご紹介します。

リン酸鉄リチウムイオンバッテリーへ交換

自作した100V電源は、エブリィ(DA17V)で車中泊する際、ベッド土台の採集コンテナにバッテリー、インバーターを収納し、コンテナに取付した2口コンセントに電気製品を接続すれば、どこでも使用できる状況で、万一の震災などにおける停電時にも緊急電源として活躍することができます。

コンテナに設置した状態（改良前）

その100V電源の供給源はDC12Vのバッテリーですが、漁業（ウニ漁、アワビ漁）で電動船外機（エレキモーター）の電源として使用している使用頻度が年に十数回というバッテリーを有効活用していました。

最近、寿命が近づき使用時の電圧降下が著しく、買い替えを考えていましたが、重量が重くて電動船外機（エレキモーター）の電源としては小さいサイズのバッテリーを購入する予定です。

しかし、容量（サイズ）を下げると、100V電源用のバッテリーとしては、電気製品が早く使えなくなるなどの支障がでるので、100V電源用のバッテリーを新たに購入することにしました。

価格的にはまだ高いですが、次の理由からリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを購入することにしました。

• 安全性が高い
• 鉛バッテリーより軽い
• 鉛バッテリーより容量が大きい
• 自己放電率が低い

購入したリン酸鉄リチウムイオンバッテリーは、LiTime製　12V100AH　です。

実際に購入したリン酸鉄リチウムイオンバッテリーとディープサイクルバッテリーを比較してみると、サイズ的には少し大きいですが、コンテナ収納には問題なく、びっくりしたのは重量です。

従来のディープサイクルバッテリーの紹介ページはこちら

ディープサイクルバッテリー（ACデルコ　M27M）は単体で23.6㎏あり、収納したコンテナを持ち上げるには、ぎっくり腰にならないように気合が必要でした（笑）。

今度の、LiTime製　12V100AHは単体で10.9㎏と従来の半分以下の重量ですので、移動する際に非常に楽になりました。

バッテリーを乗せ換えた状態

リン酸鉄リチウムイオンバッテリー専用充電器の購入

リン酸鉄リチウムイオンバッテリーに変更するにあたり、専用の充電器にする必要があります。

別なメーカーで、もっと安い充電器が販売されていますが、バッテリーと同じメーカーの物の方が、なにかトラブルが生じた際のアフターサービスの信頼性があると思い、また、充電器とバッテリーをコードで接続する際の安全性が高いと判断しバッテリーと同じ、LiTime製の充電器を購入しました。

充電器とバッテリーをコードで接続する際の安全性が高いとは、通常は充電器からのコードをバッテリーに直接、ワニ口クリップなどで接続し充電する方法が一般的ですが、LiTime製の充電器では、バッテリーに付属の50Aアンダーソンコネクタ付のコードを事前に接続しておき、充電する際には充電器のアンダーソンコネクタと接続して充電する方式になります。

安全性が高い理由は、うっかり＋と－を間違って接続することがない、ということです。

アンダーソンコネクタは逆接続ができないので、必ず＋には＋、－には－しか接続ならないので安心して充電することができます。

また、ワニ口クリップと違って、バッテリーには丸端子で確実にナットで締め付けした状態で充電できる面も安心です。

アンダーソンコネクタどうしを接続し充電

充電後、充電器はコンテナ内のバッテリーとコンセントの空間に収納することにしました。

充電器はコンテナ内に収納

近い将来には、充電器での充電以外に、軽バン（エブリィ）の天井にソーラーパネルを設置し、ソーラー充電も可能にする予定です。

LCDデジタル電圧計の取付け

次の改良点はLCDデジタル電圧計の取付けです。

安価なデジタル電圧計がある中で選定した理由は、電圧表示以外に、バッテリー残量表示と温度表示があることが選定ポイントになりました。

ま～、安いので電圧表示などの精密な精度は期待できません（笑）。

設置はコンセントに近い、持ち上げる穴の脇に、両面テープと瞬間接着剤を用いて固定しました。

リード線は短いので、バッテリーに届かない場合はリード線を延長してバッテリーに接続します。

コンセントの近くに設置

電源ONにて電圧、残量が一目で♪

このデジタル電圧計を設置においては、バッテリーの残量確認だけでなく、他に二つの理由があります。

バッテリーの寿命を把握できる

今回、バッテリーの寿命と判断し、リン酸鉄リチウムイオンバッテリーへの交換に至りましたが、実は最初はバッテリーの寿命と分からなかったのです。

車中泊に出かけようと、充電後に少し消費電力の高い家電（600W程度）を動かそうとしたら、DC／ACインバーターが『ビビビー』って異常な音が出て使用できなかったのです。

当初はDC／ACインバーターが壊れたか～、って疑ったのですが、冷静になってバッテリーの作動時の電圧をテスターで計ってみたら、家電が作動する直後に電圧降下が著しく・・・・。

DC12Vの出力を維持できない状況だったのです。

電気に詳しい人なら直感で分かるのでしょうが・・・

ということで、バッテリーの寿命の判断のためにもデジタル電圧計の設置に至りました。

充電時の状況を把握

充電時において、充電器は『充電中』『充電完了』しか分からないのです。

充電中の電圧を可視化することによって、充電当初からどのように電圧が変化しているかしているか、そろそろ満充電になりそう、みたいな感じで把握できることになりました。

さいごに

なんで、コンテナに100V電源？？？

って思う方がいるかも知れません。

あくまでコンテナは簡易ベッドのベースであり、物品の収納を目的としていますが、その4個のコンテナの内の一つが100V電源用のコンテナになっています。

簡易ベッドの紹介ページはこちら

100V電源については、リン酸鉄リチウムイオンバッテリーからの電源（容量が大きい家電用）とポータブル電源（パソコンやUSB家電など）が揃い、快適車中泊に向け着々と改善している実感があります。

ポータブル電源の紹介ページはこちら

The post 停電・車中泊に活躍する100V電源の改良 first appeared on 喜楽な人生の釣行記.

Copyright © 2026 喜楽な人生の釣行記 All Rights Reserved.

愛車、軽自動車（軽バン）のエブリィ(DA17V)のリアウィンドウ（後部の窓）にカーテンを自作し設置しましたのでご紹介します。

カーテンレールに観音開きカーテン設置

前回はカーテンレールの設置まででしたが、今回はカーテンの加工と設置をご紹介します。

はぎれの切断と3辺の処理

カーテンは観音開き、すなわち真中から左右に両開きにするので、左右の２枚のカーテンを作成します。

1枚の片開きの方が簡単なのですが、そうするとアーテンを開けた時、カーテンの重みが片方に全てかかってしまい、マグネットで固定したカーテンレールごと外れる可能性を回避するためです。

カーテンの切断寸法のベースになる、カーテンの寸法ですが、実は、重さの軽量化を重視し、最小限の寸法で製作したとこ、結果的に窓全体を覆うことができず1枚は失敗しました。

失敗の結果、左右のカーテンの最適寸法は、

幅700ｍｍ×縦500ｍｍ

と導きました。（切断寸法ではありません）

キャン★ドゥのはぎれからカーテンにするのですが、はぎれですから布は切断されたまま、そのままですと端がほつれていくので、折り返して処理する必要があります。

本来であれば、ミシンなどの裁縫作業になりますが・・・。

私には、そのスキルがないので、アイロンで固着させる、すそ上げテープを活用し処理することにしました。

ダイソーのすそ上げテープ（黒）

それと、本来は切断後に4辺の処理をすべきなのですが、キャン★ドゥのはぎれは１辺だけ、処理されている辺があり、その辺はほつれないと判断し処理せずにそのまま使用し、目立たないカーテンの下側にすることにしました。

１辺だけ処理されほつれない（下側に活用）

ということで、はぎれの３辺を折り曲げ、すそ上げテープを活用し処理するのですが、折り曲げ寸法は、すそ上げテープの幅が30ｍｍなので、その半分の15ｍｍの寸法で折り曲げ、アイロンで折り目を付けます。

ということで、押し曲げ寸法を考慮した、はぎれの切断寸法は、

幅　700ｍｍ＋15ｍｍ（左）+15ｍｍ（右）＝730ｍｍ
縦　500ｍｍ+15ｍｍ（上のみで下は処理せず）＝515ｍｍ

の寸法で切断し、折り曲げてすそ上げテープで固着処理し、最終的にカーテン寸法

幅700ｍｍ×縦500ｍｍ

のサイズのカーテンを２枚製作します。

折り目加工とカーテンクリップ取付

私の場合は車外側からの見た目を重視することにし、すそ上げテープで固着下側を車内側にすることにしました。

1枚のカーテンにカーテンクリップ6個を付けますが、そのまえに、折り目を5カ所アイロンで上部側だけ付けます。

まず、二つに折って中央に折り目を付け、その中央から左右に120ｍｍの所、更に左右に120ｍｍの所に合計5カ所に折り目を付けます。

結果、折り目は端から、110ｍｍ→120ｍｍ→120ｍｍ→120ｍｍ→120ｍｍ→110ｍｍ（端）の位置になります。

次に、折り目の間にカーテンクリップ6個を取付しますが、

端から50ｍｍ→120ｍｍ→120ｍｍ→120ｍｍ→120ｍｍ→120ｍｍ→50ｍｍ（端）

の位置に取付します。

折り目とクリップ取付（車外側から見た側）

以上でカーテンの出来上がりです。

車内のカーテンレールにカーテンを取付けます。

左右の端のカーテンクリップは固定して動かない穴に取付します。

カーテンを取付した状態

カーテンの下側を確実に遮蔽するために、100均のネオジウム磁石スイングフック20ｍｍを左右下側でカーテンを固定しました。

ネオジウム磁石スイングフック20ｍｍ

ネオジウム磁石スイングフック20ｍｍで固定

中央の左右のカーテンが合わさる部分にスキマが生じないように、左右のカーテンの下側に100均の面ファスナーを貼付け、両カーテンを固着できるようにしました。

左右のカーテン下側に面ファスナー貼付け

カーテンを開けた時にカーテンをまとめて動かなくするタッセルとして、100均のケーブルバンド2cm×18ｃｍを活用しました。

タッセルとしてケーブルバンドを活用

6個（黒３、灰３）入りですが、敢えて灰色のバンドを選択し、ワンポイント目立つようにしました。

開けてカーテンをまとめた状態

荷室の左右の窓については、遮蔽したままでも運転は可能ですが、リアウィンドウ（後ろの窓）は運転時に後方が見える状態にしなければならないので、サンシェードよりカーテンの方が、開閉が簡単で収納する必要もないので、連泊での車中泊に適していると思います。

100均商品を有効活用し、車体に穴等の加工をせずともカーテンレールを設置し、購入金額が2,500円程度と格安な、リアウィンドウ用のカーテンを自作し設置することができました。

The post エブリィ（DA17V）にリアウィンドウのカーテンを自作（2） first appeared on 喜楽な人生の釣行記.

Copyright © 2026 喜楽な人生の釣行記 All Rights Reserved.

愛車、軽自動車（軽バン）のエブリィ(DA17V)のリアウィンドウ（後部の窓）にカーテンを自作し設置しましたのでご紹介します。

車体に穴開けなどの未加工の状態で、カーテンレールを設置し、カーテンの生地となるキャン★ドゥのはぎれ等の100均商品をフルに活用し低価格で両開きのカーテンを設置することができました。

カーテンレールとカーテンを設置

サンシェードを保有しているけど・・・

実は、車中泊時のリアウィンドウの外部との遮蔽のために、次のサンシェードを購入し活用しています。

購入した当時にも、カーテンにするか、サンシェードにするか、悩んだのですが当時の検討結果としては、繁忙期であったこともあり、サンシェードの方が良いと結論を出し購入しました。

サンシェードを購入に至ったページはこちら

当時のサンシェードの優位性としては、車中泊による釣行を目的として考えた場合、

• 普段の運転の時は、窓には何もない方が良い。
• あくまで窓を遮蔽するのは車中泊で寝る時だけでよい。
• 余計な手間はかけたくない。（ちょうど繁忙期に入る時期で時間がとれなかった）

ということで、カーテンよりサンシェードの方が、私の目的や希望に合致していると決めて購入に至りました。

しかし、最近になって、釣行のための単泊での車中泊であれば問題ないのですが、長距離の旅行で連泊での車中泊の予定を考えると、ちょっと事情が異なってきたのです。

連泊のサンシェードの場合、

• いちいち到着後に収納場所から取り出し、窓に設置し、出発する前に外し、収納する必要がある。
• 連泊の場合は荷物が多くなり、限られている収納スペースに、サンシェードががさばりスペースを占領する。

連泊の場合は、面倒くさがりな私には、設置しているカーテンを開けたり閉めたりと手っ取り早く、また収納する作業もなくなり、収納スペースを取ることもなくなる、カーテンを設置したくなったのです。

閑散期のこの時期に自作することにしました。

材料の確保

使用した材料と費用は、

購入したものは、

• 伸縮式（70－120cm）カーテンレール（ニトリ）　479円
• ネオジムマグネットΦ18ｍｍ×5ｔ 8個（メリカリ）944円
• はぎれ（黒、約90cm×90cm）２枚（キャン★ドゥ）　220円
• すそ上げテープ（黒3cm×2.4ｍ）2個（ダイソー）　220円
• カーテンクリップ（黒6個入り）2個（セリア）　220円
• 差し込み式壁面シールフック　2個（ダイソー）　220円
• ネオジウム磁石スイングフック20ｍｍ　2個（ダイソー）　220円
  購入品は100均商品を中心に合計2,523円で自作することができました♪

カーテンレールを固定するためのマグネットの金額が高いので、もし、車体への穴加工を施しカーテンレールをネジで固定する方式で自作できれば、更に費用を抑えることが可能になります。

保有品で活用した物は、

• 平皿ネジ　M4×14ｍｍ　2個
• 平皿ネジ　M4×30ｍｍ　1個
• M4ナット　5個
• 100均のケーブルバンド（灰色）　2cm×18ｃｍ　2個
• 100均の面ファスナー　3セット

マグネット固定とカーテン重量の関係

キャン★ドゥのはぎれが自作を後押し

実は、すでにサンシェードを持っているので、車中泊時の手間を惜しまなければ、リアウィンドウのカーテンの自作しなくても良かったのですが、たまたま、キャン★ドゥに行って物色していたら、はぎれ（黒、約90cm×90cm）に出会ってしまい、衝動買いしカーテンを自作しようと思ったのです。

キャン★ドゥのはぎれは大きく厚い

理由は、

• 生地が暑く、遮光性に優れている。
• サイズが約90cm×90cmと大きく、リアウィンドウのカーテンとしては十分！

ダイソーにしてもセリアにしても、はぎれのサイズは小さく、薄く、リアウィンドウのカーテンには不十分で、安く自作はできない！と言い聞かせていたのです（笑）。

手に取った第一印象は『思った以上に重い』でした。

計ってみたら、１枚で273ｇでした。

生地が厚く、1枚の重さが270ｇ程

ここで心配になったのは、車体はノーマルのままの原則を守り、カーテンレールを車体にマグネットで固定することにしたのですが、カーテンレールとカーテンの重みを支えることができるか？でした。

レールを固定するマグネットは磁力が増すと高額に

カーテンレールはニトリの格安なレールを購入し取付けることにしました。

ニトリのカーテンレール（70-120ｃｍ伸縮）

磁力が強いマグネットは、ネオジムマグネットになりますが、大きさや厚みにて磁力が増すと比例して高くなるので、いかに安いマグネットでカーテンを固定できるかがポイントでした。

なんとかなるだろうって、安易にメリカリでΦ18ｍｍ×厚み5ｍｍのネオジムマグネット（皿ネジ穴付き）10個入りを購入し、カーテンレールのブラケット（左右と中央の三カ所）にマグネットを取付し固定してみました。

1個では全然磁力が弱く、左右のブラケットにそれぞれ2個、中央のブラケットは板金が湾曲している状況と中央の磁力を増すために4個使用、合計8個のマグネットで固定し、カーテンを仮付けしてみたら、板金からは離れることはないが、ズルズルと落ちる状況に・・・。

ズリ落ち防止に100均商品が活躍！

ダイソーで何か改善できる商品がないか探したところ、差し込み式壁面シールフックを発見。

ダイソーの壁面シールフック（2個入り）

メス側（壁に接着側）のフックをマグネットが入るように加工し、マグネットを受けてズリ落ちないように考えました。

黒い線の部分をPカッターで除去

加工後、マグネットを設置してみたらピッタリ♪　マグネットの部分の接着シートも除去し、マグネットが直接、板金に着く状態にし、何とかなるのでは、と期待が増します。

マグネットが収まった状態

早速、リアウィンドウの上部の板金のマグネットが付く場所をけがき、そこに加工した壁面シールフックを貼り付け、マグネットを取付したカーテンレールを固定してみたところ、ズリ落ちることはなくなりましたが、左右は、過負荷を掛けるとレールが斜めになり、マグネットが外れそうになりますが、磁力によって元に戻る力が働くので問題ないと判断し、カーテンを適正寸法に加工し取付てみることにしました。

マグネット固定部（3カ所）にフックを貼付け

レールを固定した状態

左右のマグネット（2個使用）固定状態

中央のマグネット（4個使用）固定状態

今回はここまでとし、次回はカーテンの加工と取付をご紹介します。

（つづく）

The post エブリィ（DA17V）にリアウィンドウのカーテンを自作（1） first appeared on 喜楽な人生の釣行記.

Copyright © 2026 喜楽な人生の釣行記 All Rights Reserved.

前回、快適な車中泊にはテレビの設置が不可欠と思い、愛車、軽自動車（軽バン）のエブリィ(DA17V)にテレビの設置を試みたのですが失敗してしまいました。

安かったと言っても、購入したテレビやモニターアームを無駄にしないためにも、色々と考え、試行した結果、何とかテレビを設置することができましたのでご紹介します。

エブリィ（DA17V）にテレビを設置の失敗作はこちら

購入したテレビとモニターアーム

次の要件にてテレビとモニターアームを購入しました。

まず、テレビに関しては、

• とにかく、安く軽く消費電力が少ないテレビ
• モニターアームに取付でき（壁掛け取付ネジ穴付き）、スタンド部分が取り外し可能なこと。
• 室内アンテナと接続するUSBコネクタがついていること。

以上の条件にて、最終的には、WIS（ウィズ）製　AS161S　16インチの中古品を購入（1万円以下）することにしました。

現在、AS161S型は廃版になったいるみたいですが、後継機種として　AS-16SR　が販売されているみたいです。

次にモニターアームですが、

• とにかく安く丈夫なモニターアーム
• 角材に取付可能なクランプ方式
• テレビの位置を安易に前後、左右、上下を可変できること

以上の条件で検討した結果、Pholiten モニターアーム　MD97421　を購入することにしました。

加重のかかり方が違うので

荷室サイドのユーティリティナットを活用した、折りたたみテーブルを自作し、思った以上に丈夫で大満足な出来だったので、味を占めて、同じような方式でモニターアーム（テレビ）を設置しようとしましたが・・・。

折りたたみテーブルの場合は加重が垂直に下側にかかるのに対し、モニターアーム（テレビ）の場合は真下に加重がかかるのではなく、離れているテレビの位置からねじれる方向に加重がかかり、車体の薄い板金もが変形しかねない状況と判断しました。

アームが斜めになりテレビが傾いてしまう状態

そもそも、購入したテレビとモニターアームがきちんと機能を果たすのか？それを確かめるために、自宅の机に設置してみたのです。

結果は問題なく、グラつくことなく、傾きも許容範囲（多少傾いてもテレビの角度で調整可能）だったのです。

要するに、モニターアームのクランプ取付部が前後左右の片寄った加重がかかったとしても、変形したり歪んだりしなければ十分に機能を果たすという結論に至ったのです。

それなら自作した折りたたみテーブルでは！？

ここでひらめいたのが、以前に荷室サイドのユーティリティナットを活用し、予想以上に丈夫に自作できた、折りたたみテーブルに直接設置しては！？

と思ったのです。

折りたたみテーブルの自作のページはこちら

ユーティリティナット（エブリィの板金部分）には下側への加重しかかからないので、テーブルの強度が問題なければ、設置して機能を果たすのではないかと。

早速、設置してみました。

テーブル自体は薄いので、アームのクランプを固定する際に当板を挟んでクランプします。

結果は全然問題なく機能を果たしたのです♪

当板を挟んで折りたたみテーブルに設置

早速、車中泊時に自作した簡易座卓テーブルのところに座って、食事をしながらテレビを見る想定でテレビの位置を合わせてみたところ、理想的なテレビ位置で観ることができるようになりました。

テーブルの所で食事しながらテレビを観る

テレビの位置は簡単に移動することができるので、例えば、ベッドに横になりながらテレビを観る場合はベッド側にテレビの位置を変更します。

ベッドで横になったテレビを観る時の位置

バックドアを開けて、テレビの位置を180度変えて、バックドア側の外からテレビを観ることも可能になります。

車を運転して移動する際には、テレビの箱に入っていた緩衝材をテレビの下側左右に設置し、テレビを窓側に寄せて、３点でテレビの重量を分散することによって、テレビ・モニターアームを設置した状態で移動することも可能です。

現在、この状態で運転を継続して支障がないか確認しています。

バックミラーからはモニターアームの支柱とアーム部分が見えますが、後方確認には支障はないようです。

移動時は緩衝材を設置し3点で加重を分散

自作した折りたたみテーブルの活用に制約することになりますが、買ったモニターアームを無駄にしないためにも妥協することにしました。

これで車中泊時にテレビを観ることができ、快適な車中泊になりそうです♪

The post エブリィ（DA17V）にテレビを設置（改善策） first appeared on 喜楽な人生の釣行記.

Copyright © 2026 喜楽な人生の釣行記 All Rights Reserved.

快適な車中泊にはテレビの設置が不可欠と思い、愛車、軽自動車（軽バン）のエブリィ(DA17V)にテレビを設置しようとしたのですが、完全な失敗作になってしまいました（笑）。

先日、荷室サイドのユーティリティナットを活用した、折りたたみテーブルを自作し、思った以上に丈夫で大満足な出来だったので、味を占めて・・・。

折りたたみテーブルの自作のページはこちら

今度は、安易に反対側（簡易ベッド側）の荷室サイドのユーティリティナットを活用してテレビを設置しようとしたのですが、考えが甘かった～。

テレビ、モニターアームの選定

まず、テレビとテレビを固定するモニターアームを選定しました。

まず、テレビに関しては、

• とにかく、安く軽く消費電力が少ないテレビ
• モニターアームに取付でき（壁掛け取付ネジ穴付き）、スタンド部分が取り外し可能なこと。
• 室内アンテナと接続するUSBコネクタがついていること。

以上の条件にて、最終的には、WIS（ウィズ）製　AS161S　16インチの中古品を購入（1万円以下）することにしました。

現在、AS161S型は廃版になったいるみたいですが、後継機種として　AS-16SR　が販売されているみたいです。

次にモニターアームですが、

• とにかく安く丈夫なモニターアーム
• 角材に取付可能なクランプ方式
• テレビの位置を安易に前後、左右、上下を可変できること

以上の条件で検討した結果、Pholiten モニターアーム　MD97421　を購入することにしました。

角材にモニターアームを取付したが・・・

折りたたみテーブル同様に、簡易ベッド側の荷室サイドのユーティリティナットを活用し、角材を取付し、その角材にモニターアームを取付し、テレビを設置しようと考えました。

モニターアームのクランプの計上から、30ｍｍの幅ではクランプできないことは最初から分かっていたので、30ｍｍ幅の当て板的角材2個を準備し、幅を90ｍｍに増やしてモニターアームのクランプを固定しました。

取付けまでは構想通り、問題なかったのですが、テレビを付けてみたら、モニターアームがぐらつくのです。

折りたたみテーブルの場合は加重が垂直に下側にかかるのに対し、モニターアーム（テレビ）の場合は真下に加重がかかるのではなく、離れているテレビの位置からねじれる方向に加重がかかり、車体の薄い板金もが変形しかねない状況と判断しました。

次の写真は、実際にテレビを見る位置に設置してみたら、更にアームが傾き、その結果テレビも傾き、ぐらぐらするし、これでは役に立たないと、荷室サイドのユーティリティナットを活用したテレビの設置は断念することにしました（涙）。

臨機応変に軌道修正

購入したテレビ、モニターアームを無駄にしないためにも、テレビの設置の仕方は軌道修正して再検討したいと思います。

また、せっかく製作した、荷室サイドのユーティリティナットを活用し取付した角材については、100均の壁掛けフック（ダイソー）とリモコンケース（セリア）を購入し、角材に取付して、カギ等の引っ掛け収納とテレビのリモコン収納として臨機応変に活用することにしました。

壁掛けフックとリモコン収納

様々な自分の構想通りに自作することは、思っていた以上に満足する物ができる一方で、想定外の状況から目的を果たせず、断念せざるを得ない状況になることもあります。

今回は正直に言ってショックでしたが、それも反省し、対策・改善することで、ノウハウの蓄積により自作のスキルが向上すると思っています。

テレビの設置については、再検討の上、設置を試みますので、ご興味ある方はもう少しお待ちください。

The post エブリィ（DA17V）にテレビを設置（失敗作） first appeared on 喜楽な人生の釣行記.

Copyright © 2026 喜楽な人生の釣行記 All Rights Reserved.

愛車、軽バン（エブリィ）での車中泊時に使用する座椅子を自作しましたのでご紹介します。

先日、簡易テーブル（座卓）を自作し、食事やパソコン作業ができるようになりましたが、テーブルに座るときに座椅子が欲しいと思ったのです。

簡易テーブル（座卓）を自作のページはこちら

安い市販品を購入することも考えましたが、テーブルを自作する際に使用したOSB合板が余っていたので、そのOSB合板や用途がない保有品を活用し、クッション（座布団）のみ100均商品を購入し自作することにしました。

テーブル自作後の余分なOSB合板を有効活用

結果は、背板の角度は調整できませんが、蝶番を活用し折りたたむことにより立てて保管することができ、自作した簡易テーブルと調和しており、愛着が湧く座椅子になりました♪

自作テーブル（座卓）と自作座椅子

部材の確保

購入品は、

• クッション　セリア　34cm×34cm　3枚　330円

用途がない保有品の活用は、

• OSB合板　330ｍｍ×330ｍｍに切断　1枚　（背板）
• OSB合板　330mm×380ｍｍに切断　1枚　（下板）
• 2×4材　110ｍｍの端材　1個　（背ガイド板）
• 角材　30ｍｍ×40ｍｍ　220ｍｍに切断　（蝶番取付板）
• 蝶番　2個
• 100均の面ファスナー（接着タイプ）
• 穴付きマジックテープと両面テープ
• ネジ類

クッション以外は保有品を活用しましたので、合計330円で自作することができました♪

材料の切断と組立

まず、OSB合板を前述した寸法で切断、バリ取りを行い、背板と下板を作ります。

角材（30×40ｍｍ）を220ｍｍに切断、バリ取りを行い、蝶番取付板を作ります。

2×4材110ｍｍの端材を希望する背板角度で左右の背ガイド板を作ります。私は約108℃の角度で切断しました。

希望する角度で左右の背ガイド板を製作

下板に背ガイド板をネジで固定します。

私は角度が付いている方をコーススレッドビス（4.2×38ｍｍ）直角側をコーススレッドビス（4.2×65ｍｍ）で取付けしました。

下板に背ガイド板を取付

下板の裏側からネジで取付けするので、下板からネジ頭がはみ出さないように面取りしてから取付けます。

ネジの頭がはみ出さないように面取り

背板に蝶番を取付します。

蝶番の位置は、後で取付ける蝶番取付板の長さ220ｍｍに蝶番の先端が合うように取付します。

強度がかかる部分なので、皿ネジ（M4×14）とM4ナットで共締めにて組立しました。

背板に蝶番取付

背板の蝶番と蝶番取付板をネジ（皿タッピングネジ4×25ｍｍ）で組立します。

下板に当てがって角度が確保できる位置で固定します。

その後、蝶番取付板を下板にネジ（皿タッピングネジ4×25ｍｍ）で組立します。

蝶番取付板を下板に組み立てる場合、背ガイド板同様に、下板の裏側から皿ネジで固定するので、ネジ頭がはみ出さないように面取りします。

クッションを仮設置してみて、下板の前方と背板の上部の両端のクッションからはみ出るOSB合板を除去（C面取り、R面取り）します。

以上で座椅子の基本ベースが完成しました。

完成した基本ベース（前面）

完成した基本ベース（後面）

折りたたんだ状態

クッションの設置

クッション3枚購入し、下には2枚重ねて設置（黒色）、背板側は同じサイズの色違い（灰色）にしてみました。

背側のクッションは背板の上部とクッション上部（裏側）に、在庫していた100均の面ファスナー（マジックテープの接着シールタイプ）をそれぞれに接着し、固定できるようにしました。

それぞれ上部に面ファスナーを接着し固定

折りたためて保管できる状態も確認できました。

実は、立てると下板と背板が広がってしまうので、その部分を何らかの方法で下板と背板をワンタッチで固定すれば、立てて保管することも可能になります。

折りたたんだ状態

下板と背板をワンタッチで固定できる部材がないか探したところ、何かの付属品？と思われる次の穴付きマジックテープを見つけました。

穴付きマジックテープ

そのマジックテープを穴部分から切断し、穴付き側を背板の裏側にねじ止めし、もう一方を下板の裏側に両面テープで貼付けし、下板と背板をワンタッチで固定することができ、結果的に立てて保管することが可能になりました。

背板と下板をワンタッチで固定でき立てて保管が可能に

完成した座椅子を実際に軽バン（エブリィ）に設置してみたところ、自作した簡易テーブルに被せたテーブルシートの色調と違和感なく、上出来な自作品となりました♪

100均のクッションにつき、ヘタり等の耐久性がどうかなのか分かりませんが、もし耐久性が悪く座り心地が悪くなった場合には、クッションを交換すれば良いことになります。

完成直後の座り心地は自作したせいか（笑）、多少背もたれにテンションが感じられますが、何ら違和感もなく、車中泊時にはゆったりくつろぐことができそうです。

The post 車中泊用の折りたたみ座椅子を自作 first appeared on 喜楽な人生の釣行記.

Copyright © 2026 喜楽な人生の釣行記 All Rights Reserved.

先日、軽自動車（軽バン）のエブリィ(DA17V)に、折りたたみテーブルを自作しましたが、改良点が見つかりましたので改良することにしました。

折りたたみテーブルの自作のページはこちら

折りたたみテーブルの改良に至った経緯

折りたたみテーブルを製作後、保有していたOSB合板を活用し、同じテーブルサイズで簡易卓上テーブルを製作しました。

簡易卓上テーブルの自作のページはこちら

卓上テーブルでは食事やパソコン作業を予定していますが、OSB合板のままですと、多少なりとも凹凸があり、見た目も考慮しシンプルなテーブルクロスを被せることにしたのです。

100均で購入したテーブルクロスを被せたら、見た目が良くなったんですよね～♪

一方、OSB合板そのままの折りたたみテーブルの方が、浮いているというか、変に目立つ状況になってしまったのです。

変に目立つOSB合板の折りたたみテーブル

また、卓上テーブルとは異なり、折りたたみテーブルの目的は、ポータブル電源やラジオなどを置く予定ですので、OSB合板のままでは滑りやすく、何とかしたいな～って思っていました。

そこで、これまでの自作の方針に基づき、テーブルをOSB合板のままから、黒色の滑り止めシートを貼り付け、見た目と使い勝手を追求することにしました。

部材の確保と作業

とくかく安くの方針なので、まずは100均商品を検索してみたところ、ダイソーの

• 大判タイプ滑り止めシート（45cm×150cm）
• 強力スポンジ両面テープ黒（幅20ｍｍ×5.5ｍ）

を見つけて購入しました。

購入した100均商品

他に保有品として、

• タッカー（の針）←木工や建築用工具で布状や網状のものを針で固定する工具
• ウレタンスプレー塗料

を使用しました。

早速、大判タイプ滑り止めシートをOSB合板のテーブルに貼り付けようとしたのですが、滑り止めシート自体が薄く、細かい網状になっているので、OSB合板の上においてみたら、OSB合板の色が透けて見え、黒色には程遠い状態です。

OSB合板の色が透けて見える状態

そこで、OSB合板に塗装は向かないと言われていますが、ダメ元で保有していたウレタンスプレー塗料で塗ってみたところ、それなりに黒く塗れたので、その後に滑り止めシートを貼り付けることにしました。

ウレタン塗料で塗ったテーブル

テーブルの奥行が455ｍｍに対し、大判タイプ滑り止めシートの奥行が450ｍｍ（45cm）とのサイズ表示から少し足りないか？と思って実測したところ、465ｍｍ程あり全体を覆うことができそうです。

まず、長手方向に、強力スポンジ両面テープ黒（幅20ｍｍ×5.5ｍ）を貼り付けるのですが、手前側は板厚分にもテープを貼り付け、滑り止めシートを折り曲げて固定するために、2列に両面テープを貼り付けます。

手前は2列でテープを貼り付け

奥側の端にも強力スポンジ両面テープ黒を貼り付け、滑り止めシートの前後を貼り付け、左右は50ｍｍ程はみ出して余分はカットします。

左右は、裏側に折り返し、裏側でタッカーの針で固定しました。

左右は裏側でタッカーの針で固定

以上で完成です。

ひっくり返しテーブルの出来をみると、前後は、強力スポンジ両面テープ黒を貼った部分が少し透けて見えますが、問題ないレベルで、テーブル自体を黒くし、滑り止め機能を付けることができました♪

上下で少し両面テープが透けて見える程度

改良の効果確認

改良した折りたたみテーブルをエブリィ(DA17V)に設置していました。

これまでの自作品はなるべく荷室の黒か灰色で統一してきたので、違和感なく調和がとれたテーブルになりました。

改良前の変に目立つ折りたたみテーブル

↓改良後

改良後は周囲と調和がとれたテーブル

次に滑り止めシートの効果ですが、置く予定のポータブル電源を置いてみて、手で左右に強めに動かそうとしましたが、滑って移動することは一切なく、

このまま運転しても大丈夫では！？

と思ってしまう程の滑り止めの効果を確認しました。

費用は、100均商品二つ、220円で満足する改良になりました♪

The post エブリィ（DA17V）の折りたたみテーブルを改良 first appeared on 喜楽な人生の釣行記.

Copyright © 2026 喜楽な人生の釣行記 All Rights Reserved.

愛車、軽自動車（軽バン）のエブリィ(DA17V)に簡易座卓テーブルを自作しましたのでご紹介します。

今回の自作品は在庫していた未使用品（OSB合板）や在庫品、流用品を活用した自作につき、費用０円での自作です。

これまでの車中泊時には、収穫用採集コンテナと合板を活用した簡易ベッドをテーブル代わりにしていました。

簡易ベッドの自作ページはこちら

しかし、テーブルにするには、マットレスや寝袋を外さないとテーブルにはなりません。

単泊ならまだ良いんですけど、連泊になると万年床のままにしたくて（笑）。

ということで、保有している物品を活用し、万年床のまま（笑）でも食事などできる簡易座卓テーブルを自作することにしました。

保有品の有効活用

今回の自作品はお金をかけない方向で製作することにしました。

天板はOSB合板

まず、テーブルの天板ですが、一部使用し残っていた未使用品のOSB合板を使用することにしました。

未使用のまま保管していたOSB合板

大きさは、幅570ｍｍ×奥行455ｍｍとし、4隅を面取りしました。

このサイズは、既に製作した折りたたみテーブルのサイズと同じで、OSB合板の定尺から歩留まりよく切断できるサイズです。

折りたたみテーブルの自作ページはこちら

幅570ｍｍ×奥行455ｍｍに切断

土台は収穫用採集コンテナ

土台は簡易ベッドの土台（4個）兼収納箱として活用している、収穫用採集コンテナを追加で使用することにしました。

簡易ベッドで土台は4個使用しますが、当時は6個購入し2個は漁業で使用していました。

車中泊時には当然ながら漁業は休みでコンテナも使用しないので、そのコンテナをエブリィ(DA17V)に搭載し簡易テーブルの土台として、そしてコンテナなので物品の収納役も兼ねます。

ガイドは在庫していた丸棒

コンテナに天板を乗せるだけでは、滑って天板が動いてしまい不安定になるので、天板を動かなくなるようなガイドを付けることにしましたが、材料は保有していた直径20ｍｍの丸棒を16ｍｍに切断した物を4個製作し、中央に4ｍｍの穴を開けます。

在庫していた丸棒と加工したガイド

ガイドをネジで固定

コンテナの内寸に合う位置（4隅）にガイドを25ｍｍの長さのネジで固定します。

4個のガイドを取付

私が保有していたネジは皿ネジで、締めすぎたら『パキ』ってガイドの丸棒が割れてしまいました。

頭は鍋ネジやトラスネジが良さそうですが、とにかく締めすぎは要注意です。

簡易座卓テーブルの完成♪

以上で簡易座卓テーブル（収納付）ができました♪

スライドドアを開け、運転席の後ろ側に座った状態で、その前に自作した折りたたみテーブルの手前に設置し、食事やパソコン作業ができるようになりました。

簡易テーブルを設置した状態

天板を開けると、土台のコンテナ内は収納箱も兼ねますので、食材などを入れて保管することができます。

OSB合板のままですと、多少なりとも凹凸があり、見た目も考慮しシンプルなテーブルクロスを被せることにし、セリアで購入しました。

購入したセリアのテーブルクロス

テーブルクロスは大きさ的には半分で十分なので切断して被せてみたところ、それっぽいテーブルにすることができました♪

ケーブルクロスを乗せた状態

当初は費用０円でしたが、テーブルクロス代として110円加算されました（笑）。

こうなると、前に自作した折りたたみテーブルがOSB合板のままで、変に目立ってしまいました。

従って、折りたたみテーブルの外観も改善しようと思っています。

The post エブリィ（DA17V）に簡易座卓テーブル（収納付）を自作 first appeared on 喜楽な人生の釣行記.

Copyright © 2026 喜楽な人生の釣行記 All Rights Reserved.

愛車、軽自動車（軽バン）のエブリィ(DA17V)に、折りたたみテーブルを自作しましたのでご紹介します。

今回の自作品は在庫していた未使用品（OSB合板）やイレクターパイプ・ジョイント等を活用し製作しました。

製作に至った経緯

先日、急に暖かくなったので、急遽、近くの道の駅にプチ車中泊を決行したのです。

その時に、ポータブル電源を高さを確保したく、箱の上に置いたり・・・。

物を置くには空間を有効活用し、物の特性に応じた高さに置く方が快適な車中泊につながると思い、テーブルを製作することにしましたが、一方で、車中泊しない場合には折りたたんで収納できるテーブルを製作することにしました。

材料の確保

私用した材料と費用は、

1. イレクターパイプ　φ28mm・全長1500ｍｍ　1本　781円
2. プラスチックジョイント　J-113A AAS S BL　4個　440円
3. プラスチックジョイント　J-103 AAS S BL　2個　220円
4. プラスチックジョイント　J-46 AAS S BL　4個　352円
5. プラスチックジョイント　J-49 AAS S BL　2個　88円
6. プラスチックジョイント　J-110A AAS S BL　2個　88円
7. OSB合板、角材、ネジ類、スプレー塗料、専用接着剤（保有品使用）

OSB合板などは保有品活用しましたのでイレクターパイプやジョイント代として1,969円の費用になりました。

車側の部材の加工と組立

まず、イレクターパイプ（1500ｍｍ）を足部分として545ｍｍ×2本を切断し、残りの410ｍｍのパイプをテーブル部分を固定し回転できる部品として使用します。

そのパイプの両端にキャップ（J-49 AAS S BL）を差し込み、専用接着剤で固定します。

角材（30ｍｍ×40ｍｍ）を450で切断し、車体の荷室サイドのユーティリティナットのピッチ（400ｍｍ）の所にΦ6.5ｍｍの取付穴を2個開けます。

ジョイント（J-113A AAS S BL）と角材の間に入れるスペーサー板（34mm×40ｍｍ×6ｔ）を2個製作し、中央に取付穴（Φ4）を開けます。

木材（角材とスペーサー板）を外観を良くするために、黒のスプレー塗料で塗装しました。

荷室サイドのユーティリティナットに角材（30ｍｍ×40ｍｍ×450ｍｍ）をＭ６×45ｍｍのネジとＳＷ（スプリングワッシャー）で固定します。

ジョイント（J-113A AAS S BL）と角材の間にスペーサー板を挟み、タッピングネジ（呼び径4×30ｍｍ）で固定します。

ジョイントの位置は、パイプを取付した際にキャップ部分を両端になる位置（キャップが左右のズレ防止の役割）に取付します。

テーブル側の部材の加工と組立

切断した2本の足の片方（足の下側になる方）にキャップ（J-110A AAS S BL）を差し込み、専用接着剤で固定します。

キャップを切断した面に差し込む場合、切断によって内側に発生したバリを除去しないと入りずらいです。

次にOSB合板を455mm×570ｍｍで切断しテーブルにします。

テーブル上部に本体のパイプにワンタッチ固定するためのジョイント（J-113A AAS S BL）を取付します。

このジョイントはテーブル自体を吊り下げる加重がかかるので、ネジ（M4）とナットで共締めにて固定します。

テーブル下側に足を立てるジョイント（J-103 AAS S BL）2個を固定します。

その上に折りたたんだ時に足を収納するジョイント（J-46 AAS S BL）4個を固定します。

ジョイント（J-103 AAS S BLとJ-46 AAS S BL）の固定ネジはテーブルに貫通しない長さの皿タッピングネジ（14個）で固定します。

テーブルの固定と折りたたみ収納

折りたたんで収納時のテーブルの裏側の状態です。

この状態でテーブルの上部のジョイントを車側のパイプにワンタッチではめ込みます。

すると、場所を取らない吊り下げられた状態のテーブルになります。

テーブルとして使用する場合は、裏下に固定してある足２本を取り外し、テーブルの下側を持ち上げ、足（キャップが付いていない方）をテーブル裏のジョイントに差し込むだけでテーブルに早変わり♪

実際に足を取付けてみたら、足が少し長くテーブルが傾き加減でした。（設計ミス？）

そこで水平器を活用し、なるべくテーブルが水平になるように足を少し短く（約10ｍｍ）しました。

本来であれば足（パイプ）を差し込むジョイントと足は接着して使用するのですが、そうしてしまうと折りたたみできないので、差し込むだけにしているので、少しぐらつくかと心配していました。

しかし、実際には車側のパイプとの固定ががっちりしているので、ぐらつきもほとんどなく、車中泊時にはこの状態でも走行できそうで、満足する折りたたみテーブルを製作することができました♪

The post エブリィ（DA17V）に折りたたみテーブルを自作 first appeared on 喜楽な人生の釣行記.

Copyright © 2026 喜楽な人生の釣行記 All Rights Reserved.