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Les BMW i3 et i8 ne devraient pas avoir de successeur

Amperiste — Mon, 19 Feb 2018 06:01:16 +0000

Alors que les BMW i3 et i8 viennent d'être resytlées, il se dit déjà qu'elles ne seront pas remplacées quand viendra le moment dans quelques années.

Présentes sur le marché depuis 2013, les i3 (avec REx) et i8 ont été aux avant-postes de l'hybride rechargeable. Avec leurs physiques particuliers et leurs technologies de fabrication (PRFC) garantissant des prix élitistes, elles n'ont pas spécialement œuvré à la démocratisation de de l'électrification, mais ont eu un impact réel sur l'acceptation des véhicules électriques et hybrides rechargeables. En fin d'année dernière, BMW a procédé à quelques ajustements extérieurs discrets et des améliorations significatives sur les batteries.

Ces deux voitures sont aussi un fanal important pour BMW (d'aucuns disent un instrument important de greenwashing). Le constructeur les met indirectement en avant dans tous ses hybrides rechargeables de la gamme normale avec le label iPerformance (330e, 530e, 740e, X5 40e, et 225xe Active Tourer). Mais on raconte que BMW ne renouvellerait pas l'i3 et l'i8.

Cela signifie-t-il que BMW va se relâcher sur l'électrification ? Non.

Les modèles hybrides rechargeables de la gamme normale de BMW (y compris Mini) ont représenté en 2017 un volume au moins 2 à 3 fois plus élevé que les modèles i. Même si on ne peut comparer l'autonomie électrique d'un 225xe et d'une i3 REx, on voit bien que les efforts importants de développement de la gamme i ont des résultats moins visibles que l'électrification du reste de la gamme. Et il est sans doute plus facile de communiquer sur une nouvelle motorisation d'un modèle en place que sur un nouveau modèle, doté d'une seule motorisation.

BMW continue d'ailleurs à électrifier sa gamme normale. Le prochain modèle à en profiter devrait être le X3, avec pour la première fois une version tout électrique en plus de la version hybride rechargeable.

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BMW

BMW i8, Nouveau Coupé & Spyder : Révélations officielles

Amperiste — Mon, 04 Dec 2017 06:00:12 +0000

BMW a profité du salon automobile de Los Angeles pour présenter la semaine dernière sa nouvelle BMW i8 et sa version découvrable.

Quatre ans après sa sortie, la BMW i8 est rajeunie et propose (enfin) la version découvrable que BMW nous fait miroiter depuis plus de 5 ans.

Le rajeunissement de la (gamme) BMW i8 s'accompagne de modifications esthétiques, mais surtout d'évolutions mécaniques. La puissance maximale totale augmente un petit peu, de 266 à 275kW (uniquement grâce au moteur électrique), et cela suffit pour que le coupé mette 4,4 secondes pour passer de 0 à 100km/h (Le poids à vide est relativement contenu, avec 1535kg). Ce gain de puissance électrique est probablement lié à la batterie, car la capacité de la batterie est à la hausse. Elle passe de 7.1kWh à 11.6kWh. L'autonomie électrique s'en ressent et BMW pense pouvoir atteindre les 55km NEDC avec le coupé (contre 37km seulement actuellement).

La puissance du moteur électrique grimpe donc à 105kW, et sa capacité de récupération d'énergie est de 60kW. La puissance de régénération est rarement communiquée mais sur l'i3 par exemple (qui a une régénération assez forte), elle est limitée à 50kW.

Et donc le coupé i8 sera maintenant accompagné par un Spyder.

Le toit de ce Spyder est en tissu et est motorisé pour se ranger tout seul. Une fois rangé, il est stocké verticalement derrière les deux occupants potentiels de la voiture. L'ouverture complète prend 15 secondes et peut se faire jusqu'à 45km/h. La capacité du coffre en prend un coup puisqu'elle passe de 154 litres pour la version Coupé à 88 litres pour le Spyder. On sera très content de savoir que c'est partiellement compensé par 92 litres d'espace de stockage additionnel dans l'habitacle, mais il n'y a plus les deux places arrières proposées sur le coupé.

L'augmentation de masse du Coupé au Spyder est de 60 kg, donc les performances sont faiblement affectées. Le Spyder a 2 km d'autonomie NEDC en moins que le Coupé et met 0.2s de plus de atteindre 100km/h.

L'arrivée de ces deux nouvelles i8 est prévue pour mai 2018.

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BMW

Spyder

BMW i8 Spyder : Sur route et en vidéo

Amperiste — Fri, 25 Aug 2017 15:18:16 +0000

BMW continue de confirmer la venue prochaine de son hybride rechargeable découvrable. Cette semaine, une vidéo alpine a fait son apparition.

Every trial run is a move into the right direction. The #BMWi8 Roadster, coming in 2018, is proving grounds in southern France. #BMWi pic.twitter.com/nNYUQNAYR7

— BMW i (@BMWi) 23 août 2017

Le premier concept de BMW i8 Spyder remonte à 2012, mais l'accélération des fuites sur la version de série laisse penser qu'elle sera présentée le mois prochain au salon de Francfort.

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BMW

BMW i8 : 310kW après le restylage

Amperiste — Fri, 21 Jul 2017 05:32:29 +0000

Le restylage de la BMW i8 devrait être présenté au prochain salon de Francfort cet automne. Une augmentation significative de sa puissance se confirme.

La BMW i8 est un beau coupé, mais à plus de 100 000€, on regrette que sa puissance totale ne soit que de 266kW. D'après Autocar, le restylage à venir sera plus que cosmétique, car sa puissance pourrait grimper à environ 310kW, soit 16% de plus. Chez le constructeur bavarois, cela placerait la i8 au niveau des M3/M4. En prenant un autre point de comparaison, elle serait au niveau de la Porsche 911 Carrera S, avec la possibilité de rouler silencieusement en plus !

On ne sait pas qui du moteur thermique ou des moteurs électriques apportera le plus des 44 nouveaux kW, mais on espère vivement que cela sera l'électrique. Surtout si comme on l'attend, son autonomie NEDC fera oublier les 35 kilomètres de l'actuelle.

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BMW

BMW i8 Spyder : Nouvelles photos

Amperiste — Fri, 19 May 2017 04:50:54 +0000

En février, on découvrait les premières photos volées d'une BMW i8 Spyder de développement. De nouvelles photos (de meilleure qualité) sont apparues bien plus récemment.

Alors que les photos de février semblent avoir été prises au téléobjectif, celles de ce mois-ci ont manifestement été prises de bien plus près. Cela permet d'apprécier davantage de détails, et de constater que l'i8 Spyder devrait être conforme au concept, et très proche de l'i8 normale.

On peut lire sur le flanc le nom de BRUNO. Il ne s'agit pourtant pas d'une allusion à une parodie de journaliste de mode autrichien. En fait, il s'agit plutôt de Bruno Spengler, le pilote DTM de BMW Team Schnitzer natif de Schiltigheim.

Ce qui est également appréciable, c'est qu'on peut voir la voiture couverte et découverte. Le toit semble être de type amovible, comme sur une Lotus Elise ou une Porsche 911 Targa. C'est moins pratique qu'un toit rétractable, mais ça a le mérite d'être bien plus léger. On peut cependant se demander comment le photographe a pu faire de si belles vues de la voiture avec et sans son toit, si ce n'est avec l'accord de BMW.

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BMW

BMW i8 Spyder : Surprise sur route ouverte

Amperiste — Wed, 22 Feb 2017 05:56:21 +0000

La BMW découvrable est promise pour 2018. Le développement de cette voiture semble bien en cours puisqu'un modèle de développement a été photographié sur une route ouverte.

Ce qui est heureux, c'est que son design a l'air très conforme à celui du concept de 2012.

La version découvrable de l'i8 devrait arriver en même temps que le rafraîchissement de l'i8 normale, profitant de davantage de puissance et de capacité de batterie.

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BMW

BMW : Deux nouvelles i8 au salon de Genève 2017

Amperiste — Wed, 08 Feb 2017 05:56:50 +0000

Le salon de Genève aura lieu le mois prochain, et BMW a commencé à lever le voile sur son programme. Parmi ses vedettes, il y aura deux nouvelles i8.

BMW présentera en Suisse deux nouvelles i8. Mais ceux qui espéraient y voir une évolution de motorisation ou la version découvrable seront déçus. Les i8 que BMW va présenter à Genève seront les i8 Protonic Frozen Black Edition et i8 Protonic Frozen Yellow Edition (chez BMW, on est payé à la lettre). cela rappelle ce que BMW avait fait au Japon l'an dernier avec l'i8 Protonic Red Edition.

BMW Protonic Frozen Black Edition

Brice de Nice et deux qui ne trouvent pas l'intérieur de l'i8 normale assez luxueux seront ravis. Par contre ceux qui, comme nous, espéraient davantage de puissance ou d'autonomie électrique seront déçus.

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BMW

BMW i8 Spyder : Démarrage en 2018

Amperiste — Mon, 31 Oct 2016 08:03:57 +0000

Evoqué par un concept dès 2012, la version découvrable de l'i8 s'est faite attendre. Ce n'est que 6 ans plus tard que sa production commencera.

Même s'il avait séduit les foules par son dessin, le BMW i8 Concept Spyder n'a pas encore vu la série, 4 ans après. Raison avancée par BMW : la structure en carbone de l'i8, dessinée pour le coupé ne supporte par d'être découpée pour en faire une décapotable. Sous la pression populaire, le constructeur bavarois s'est toute fois décidé à faire l'effort, mais cela ne portera pas ses fruits avant 2018. C'est 5 ans environ après le lancement du coupé.

En 2018, la version décapotable devrait donc être basée sur la version revue de l'i8. Avantages : la puissance pourrait dépasser les 300kW et la batterie verra sa capacité accrue, permettant une plus grande autonomie électrique que les 37km NEDC de la première génération.

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BMW i8 : Une série limitée au Japon

Amperiste — Wed, 08 Jun 2016 05:45:47 +0000

En attendant de rafraîchir son coupé hybride rechargeable, BMW continue de fêter son centième anniversaire avec une série limitée de l'i8. Appelée Protonic Red, elle est réservée au Japon.

La production de cette série limitée Protonic Red sera de seulement 20 exemplaires. Même si sous le capot et dans le bac de batterie rien ne change, la BMW i8 Protonic Red mise tout sur une mise en couleur originale.

Outre le coloris rouge particulier de la carrosserie, les jantes de 20 pouces sont peintes en Orbit Grey.

A l'intérieur, le cuir noir des sièges est associé à un motif bordeaux, une ceinture de sécurité gris exclusive, des tapis en velous et des touches de carbone sur l'habillage intérieur. Pour renforcer leu exclusivité, ces BMW i8 Protonic Red recevront aussi des seuils de porte exclusifs et une plaque numérotée.

Cette série limitée est affichée au prix de 22 millions de Yen, soit environ 180 000 euros.

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BMW i8 : Plus d'autonomie et de puissance l'an prochain

Amperiste — Mon, 02 May 2016 04:59:28 +0000

La BMW i8 est une belle voiture, et surtout le premier coupé hybride rechargeable. Afin de maintenir son succès, BMW va lui faire subir une évolution l'an prochain, avec plus de puissance et d'autonomie électrique.

Compte tenu de son prix (qui dépasse les 100 000 euros), la BMW i8 affiche un beau parcours en termes de ventes. BMW a même dû un temps augmenter sa cadence de production pour répondre à la demande. Elle a été lancée au printemps 2014 et BMW parle déjà de ses plans pour son renouvellement, prévu l'an prochain.

D'après AutoCar, l'esthétique de la voiture ne sera pas la seule impactée. En effet, la batterie et la motorisation de l'i8 devraient subir des changements qui iront dans le bon sens.

Le point chagrin de l'i8 est celui de son autonomie électrique. Avec 35 kilomètres seulement, elle est parmi les plus faibles des hybrides rechargeables actuelles. Pour ce facelift de l'i8, la capacité de la batterie sera augmentée. On ne sait pas encore de combien, mais AutoCar évoque l'évolution de batterie de la Safety Car de la FormulaE. Sa batterie passe de 7,1kWh -comme l'actuelle i8- à 10kWh. Une augmentation de 40% qui, si elle se retrouve sur l'i8 de l'an prochain la doterait d'une autonomie NEDC de 50km. De quoi rejoindre les BMW hybrides rechargeables iPerformance de la gamme normale du constructeur.

La puissance électrique augmentera également. Elle est probablement limitée par la puissance de la batterie de l'i8 actuelle, et avec une nouvelle batterie plus grosse, la puissance électrique pourra faire un bond. La puissance électrique devrait enfin pouvoir dépasser les 100kW, alors que la puissance totale combinée pourrait dépasser les 300kW. Logiquement, le 0-100km/h devrait s'abaisser, pourquoi pas sous les 4 secondes.

La i3 restylée, avec une batterie de plus grande capacité, sera présentée à l'automne au Mondial de l'automobile de Paris. BMW pourrait en profiter pour présenter l'i8 restylée. A moins que BMW n'attende de pouvoir proposer l'i8 découvrable.

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