La publication Agriculture biologique: Le traitement de la pyrale du maïs grâce au largage de trichogrammes par drone est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
]]>La Pyrale du maïs
La Pyrale du maïs (Ostrinia nubilalis) est une espèce de lépidoptères de la famille des Crambidae.
Les chenilles de cette espèce sont connues pour attaquer les cultures de maïs, dont elles sont le principal ravageur, ainsi que d’autres plantes cultivées comme le tournesol, le houblon, le chanvre, les chrysanthèmes, la pomme de terre, etc.
1 larve/plante = 5,5 q/ha de perte
Elle peut entraîner 7 à 30 % de pertes et impacter la qualité via le développement de champignons producteurs de mycotoxines.
Les traitements classiques
Les techniques de luttes sont diverses. On distingue principalement:
Les techniques culturales, consistant à broyer et enfouir les résidus de récolte pour empêcher l’hivernage des larves;
La lutte chimique, fondée sur l’usage d’insecticides de synthèse;
L’utilisation des herbicides, qui a pour effet une augmentation du nombre de Collemboles détritivores, et une diminution du nombre de papillons, d’abeilles et de punaises;
La lutte biologique, fondée sur l’utilisation de micro-organismes pathogènes ou de parasites/prédateurs.
Le traitement par trichogramme
Le trichogramme est un insecte parasitoïde minuscule de l’ordre des hyménoptères, qui lutte naturellement contre la pyrale, en détruisant ses œufs.
Les trichogrammes femelles pondent dans les œufs de pyrale et leurs larves se développent à l’intérieur en tuant leur hôte. La technique consiste donc à accrocher des capsules libérant de grandes quantités de trichogrammes adultes pour «tuer dans l’œuf» la génération à venir du ravageur.
Le largage par drone: une solution AltiGator - Agenium Drone Solution
Le largage par drone se substitue aux traitements anti-pyrale conventionnels tels que les diffuseurs foliaires ou les capsules de trichogrammes lâchées par Ulm ou hélicoptère, ou encore accrochées manuellement aux feuilles de maïs.
Outre la rapidité de mise en œuvre et le gain économique par rapport au traitement manuel ou par aéronef habité, le drone permet d’effectuer un lâcher de précision des capsules avec un débit de 70 à 100 ha par drone par jour.
1 ha est traité en 3 à 5 minutes.
La solution composée du drone multirotor OnyxStar FOX d’AltiGator et du dispenseur intégré garantit un largage et une répartition rapide et homogène des capsules, gages d’efficacité des trichogrammes.
La plateforme Agriload
La plateforme de prestations AGRILOAD propose un service complet qui inclue toutes les étapes indispensables à la bonne réalisation des missions de lâchers de capsules de trichogrammes : de la réception des capsules à leur conservation à bonne température en passant par l’organisation de la feuille de route de chaque opérateur jusqu’au rapport de bonne exécution de l’opération.
Les plans de mission préalablement établis par l’application permettent à chaque opérateur de réaliser le lâcher de capsules de trichogrammes de façon homogène et régulière.
En 2017, plus de 400 parcelles ont été traitées, représentant plus de 2000 ha sur l’ensemble du territoire français.
Sur la campagne 2018, ce sont plus de 5000 ha traités avec plusieurs coopératives agricoles.
Agenium et AltiGator coopèrent également pour développer d’autres solutions de traitements des surfaces agricoles tels que l’intégrateur de granulateurs – notamment pour le semi sous couvert – ou la pulvérisation des vignes.
A propos d'Agenium Groupe:
Le Groupe s’est constitué autour de deux entités, actrices majeures de leur secteur: Agenium informatique et systèmes (AIS) et Agenium développement (AD).
Deux sociétés françaises, résolument internationales, qui regroupent des profils scientifiques et techniques de haut niveau et proposent des solutions de pointe dans l’ensemble de leurs domaines d’expertise.
Fin 2017, le groupe AGENIUM diversifie ses activités, avec la même exigence d’innovation et le même niveau d’expertise, en propulsant AGENIUM DRONE SOLUTION, spécialisée dans la commercialisation de traitements et analyses à destination du marché agricole.
Au cours du premier semestre 2018, Agenium créé Agenium Space, destinée à offrir des prestations de recherche scientifique dans le domaine de l’observation spatiale.
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]]>La publication Contrôle et maintenance des systèmes d’atterrissage automatique (ILS) par drone est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
]]>Le trafic aérien global étant en perpétuelle croissance, les systèmes d’aide à la navigation aérienne constituent des outils indispensables à sa gestion. Ils permettent en effet aux sociétés de services de s’assurer que les aéronefs atteignent leur destination à l’heure et en toute sécurité.
Les organisations en charge de la gestion du trafic aérien (Air Traffic Management – ATM) comptent sur des équipements performants, fiables et précis pour accomplir leur mission d’accompagnement dans les meilleures conditions possibles.
Afin de s’assurer que ces systèmes d’aide à la navigation pour les pilotes sont en parfait état de fonctionnement, l’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) impose que ceux-ci soient régulièrement inspectés, calibrés et entretenus. En d’autres termes, ils doivent être réglés pour s’assurer que les signaux émis soient parfaitement corrects à tout instant.
Pour ce faire, une combinaison d’inspections au sol et en vol est nécessaire, telles que les mesures du radiophare d’alignement de piste (localizer) d’un ILS CAT III (Instrument Landing System – Système d’atterrissage aux instruments).
Les dispositifs ILS sont indispensables pour aider les pilotes à atterrir en cas de visibilité réduite lors de vols IFR (Instrument Flight Rules – Vol aux instruments). Afin de conserver la certification OACI (ICAO en anglais) autorisant l’utilisation de ces systèmes, des campagnes de vérification doivent être régulièrement effectuées par la société en charge d’un aéroport équipé, par un organisme d’inspection spécialisé ou par les autorités gouvernementales. Toutes ces organisations visent à constamment améliorer ce processus de contrôle.
La procédure classique de calibration d’un ILS se fait en vol, à l’aide d’un avion. Cela nécessite une certaine préparation et la synchronisation avec les mesures effectuées au sol afin d’optimiser l’intervention de l’aéronef habité.
Les deux méthodes actuelles présentent quelques inconvénients: l’utilisation de l’avion est onéreuse, bruyante et peu respectueuse de l’environnement tandis que les mesures effectuées au sol sont restreintes en terme de distance et de hauteur atteignables.
Les mesures au sol sont généralement limitées au seuil de piste puisqu’elles sont effectuées à l’aide d’un mât télescopique dépassant rarement les 25 mètres de hauteur sol.
C’est précisément là qu’intervient la solution développée dans le cadre du partenariat entre AltiGator et skyguide. Grâce à sa capacité d’emport, sa robustesse et sa fiabilité, le drone CNS (Communications, Navigation and Surveillance systems – Systèmes de communication, de navigation et de surveillance) effectue des inspections dans le champs lointain. Plusieurs scénarios de vol de mesure sont effectués par ce drone dédié au contrôle, à la maintenance et à la calibration des systèmes ILS, afin de permettre l’analyse du signal (trajectoire d’alignement, trajectoire de descente, alarmes, etc.) et compléter ainsi les mesures effectuées au sol et par l’avion.
Le programme de développement de l’ILS-check avec le drone OnyxStar® ATLAS a débuté en 2015. La solution est désormais opérationnelle et utilisée régulièrement par skyguide sur les aéroports internationaux de Genève (GVA – LSGG) et Zurich (ZRH – LSZH) depuis janvier 2018.
Le drone ATLAS permet d’optimiser les opérations de maintenance des systèmes ILS en réduisant significativement la fréquence et la durée des mesures effectuées par aéronef habité, ce qui diminue de manière substantielle le coût opérationnel pour les exploitants d’aéroports. Parmi les nombreux avantages apportés par ce drone CNS, on peut citer:
- Extension des mesures ILS au sol
- Excellente répétitivité
- Réduction du temps nécessaire et des coûts
- Réduction des perturbations opérationnelles et des nuisances pour les riverains
- Réduction des émissions de CO?
Cette avancée majeure dans les procédures de maintenance préventive et corrective des systèmes ILS est un premier pas. Grâce au drone CNS, skyguide et AltiGator vont plus loin dans le développement des outils futurs pour la gestion du trafic aérien (ATM). En plus des vols de contrôle d’ILS, de nombreuses opportunités voient le jour pour d’autres systèmes comme les VOR, DF, PAPI, radars, etc. grâce à ce partenariat.
Contactez-nous pour en savoir davantage sur cette solution de calibration des systèmes ILS par drone.
A propos
Skyguide est un prestataire de services de navigation aérienne qui gère et surveille l’espace aérien suisse pour le compte de la Confédération Helvétique. Il s’agit notamment d’assurer une gestion quotidienne fluide, sûre et rationnelle du trafic aérien. Il est donc essentiel de trouver l’équilibre optimal entre la sécurité, la capacité, le coût et la durabilité des équipements et des processus de travail pour le bénéfice des clients de skyguide. L’innovation est la clé pour atteindre cet objectif.
Plus d’informations à propos du calibrage ILS par drone (anglais)
La publication Contrôle et maintenance des systèmes d’atterrissage automatique (ILS) par drone est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
]]>La publication Les drones: nouvel outil utilisé par les forces de Police est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
]]>Parmi les nouveaux outils de la Police, le drone occupe incontestablement une place aujourd’hui grandissante.
Il y a quelques années encore, lors de l’apparition des drones sur le marché, les dirigeants des corps de Police n’imaginaient pas encore la plus-value de ces aéronefs sans pilote pour les opérations policières.
L’utilisation des drones par la Police peut s’avérer vraiment très efficace, notamment dans le cadre de:
- L’analyse des scènes d’accidents de la route
- La recherche de personnes disparues
- La localisation de suspects
- Les perquisitions spécifiques
- La détection d’activités illégales et dangereuses en matière de sécurité publique ou incommodantes pour la population
- La sécurisation de lieux sensibles
- L’analyse des scènes de crime
- L’intervention lors d’incidents divers dans des :
- sites industriels
- sites classés Seveso
- sites pouvant contenir des produits dangereux
- cas de troubles de l’ordre public
- etc.
- La surveillance de manifestations et d’autres événements publics (rencontres sportives, concerts, fêtes, etc.)
- La lutte anti-drogue
- Les prises d’otages
- La lutte anti-terroriste
- La surveillance des frontières
- Certaines opérations policières spécifiques bien ciblées
Les drones policiers sont équipés de caméras haute définition pourvues de zoom puissants ainsi que de caméras thermiques, capables de voir en pleine nuit comme de jour.
Ils peuvent décoller pratiquement de n’importe où et se maintenir longtemps en vol stationnaire.
Depuis les airs, en volant haut et loin de sa cible, le drone policier donnera aux agents de Police une sorte de vision d’aigle.
Disponible pour un décollage immédiat à tout moment, le drone de la Police est rapidement sur place sans impliquer l’engagement de moyens plus importants.
Il laisse de cette manière les hélicoptères habités de la Police libres d’intervenir pour d’autres missions, pour lesquelles le transport de personnes par les airs est indispensable.
En observant d’en haut, le drone permet de limiter les risques d’exposition des agents de Police et d’épargner ainsi des vies humaines. L’avancée des unités spéciales et des équipes d’intervention est dirigée depuis le quartier général, en liaison permanente avec les pilotes des drones de la Police.
Les prises de décision sont facilitées par la vue d’ensemble que les caméras embarquées sur le drone fournissent en temps réel aux officiers en charge de l’opération.
L’équipe des pilotes de drone de la Police est disponible 24h/24 et 7 jours sur 7. La grande mobilité du drone permet aux agents-télépilotes de se rendre sur place très rapidement et de faire décoller l’aéronef très rapidement.
Pour conclure, aujourd’hui encore plus qu’hier, l’appui aérien par drone dont peut bénéficier la Police contribue de façon appréciable à l’amélioration de la sécurité de tous, y compris celle des policiers déployés sur le terrain.
La publication Les drones: nouvel outil utilisé par les forces de Police est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
]]>La publication La thermographie par drone pour la recherche agronomique et le contrôle des cultures est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
]]>La captation thermographique par drone permet de faire avancer la recherche grâce aux études et analyses expérimentales réalisées par les ingénieurs agronomes des instituts et laboratoires de recherche agronomique. Elle se met également au service des agriculteurs pour inspecter, contrôler et améliorer la gestion des cultures afin d’optimiser les récoltes.
En effet, les drones s’avèrent être de parfaits alliés pour ce type de mission. Rapidement mis en œuvre, ils permettent de couvrir des parcelles de grandes superficies en un temps record, en enregistrant des données de haute précision pour obtenir une cartographie de l’Indice de Végétation par Différence Normalisée (IVDN) -ou NDVI en anglais pour Normalized Difference Vegetation Index.
Le traitement photogrammétrique des images réalisées facilite ensuite la localisation des zones affectées, permettant ainsi de cibler précisément l’application de traitements adaptés, de limiter l’utilisation des engrais et de mieux gérer l’irrigation.
Missions en Belgique
AltiGator fut récemment sollicitée pour réaliser plusieurs missions dans la campagne belge.
Le but était d’enregistrer des vidéos radiométriques en survolant des cultures-tests afin d’une part d’analyser grâce au logiciel PIX connect d’Optris les thermogrammes enregistrés, et d’autre part de reconstituer avec Agisoft Photoscan Pro des orthophotos pour visualiser l’ensemble de l’état de croissance des cultures selon les traitements appliqués.
Ces images devaient être géoréférencées avec précision au moyen de points de contrôles au sol (GCP).
Il eut également été possible -dans d’autres circonstances- de géoréférencer directement les vidéos, soit en injectant dans le mini-PC Optris les données GPS du drone, soit au moyen d’un GPS indépendant (sous forme de clé USB par exemple) connecté au mini-PC Optris.
Dans notre cas, la solution alternative à la prise de points de contrôles au sol pour obtenir la précision requise aurait pu être d’utiliser un drone équipé d’un GNSS de précision, comme la carte RTK AsteRx-m2 UAS de Septentrio.
Cette méthode est en effet la plus rapide et la plus efficace lorsque des parties de terrain ne sont pas facilement accessibles pour poser les cibles, ou lorsque la zone à couvrir est très vaste.
Equipement engagé sur le terrain
Pour cette opération, le pilote d’AltiGator était équipé d’un OnyxStar XENA embarquant une caméra thermique Optris PI 450 et son mini ordinateur PI Lightweight sur une nacelle brushless 2 axes. Un retour vidéo HD permettait au pilote de suivre la progression en temps réel. Le déclenchement de la vidéo se faisait directement depuis la station de contrôle au sol. Entre deux vols, les données recueillies étaient téléchargées de la clé USB du mini-PC Optris PI Lightweight et vérifiées afin de valider l’enregistrement et l’intégrité des données.
Résultat de la mission
Cette mission a permis de cartographier les différentes zones de tests des parcelles survolées par le drone et sa caméra thermique.
Les résultats s’avèrent très prometteurs. Ils confirment que les drones ont un rôle majeur à jouer dans la recherche agronomique. Les systèmes AltiGator ont également prouvé être parfaitement adaptés à de telles utilisations de précision.
Grâce à ses caractéristiques techniques et à ses performances, le XENA Thermo est en effet l’outil idéal pour la captation rapide de données radiométriques qualitatives. L’exploitation et l’analyse rigoureuse des thermogrammes géolocalisés obtenus permet d’orienter efficacement la prise de décisions.
Le XENA Thermo est un système professionnel, robuste et polyvalent, capable d’embarquer aisément l’Optris PI 450 ou 640 avec son ordinateur PI LightWeight, deux caméras thermiques de précision parfaitement adaptées pour l’utilisation par drone grâce à leur compacité et légèreté.
Conclusion
Cette mission exécutée avec succès confirme à nouveau l’apport significatif des drones pour des usages visant à optimiser le développement des plantations ainsi que le rendement des récoltes en permettant d’établir rapidement un diagnostic précis de l’état des cultures. La combinaison de plusieurs outils, y compris les drones, les caméras thermiques radiométriques et la science de la photogrammétrie permet de fournir toutes les clefs nécessaires aux domaines agronomiques.
Alors que les drones sont principalement célèbres pour des activités d’épandage sur des parcelles concentrées pour le compte du secteur agricole, il s’avère que les drones sont surtout capables de fournir de précieuses informations aux agronomes afin d’accélérer et d’affiner la compréhension et la gestion de la science des cultures.
La publication La thermographie par drone pour la recherche agronomique et le contrôle des cultures est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
]]>La publication Les logiciels de post-traitement pour la photogrammétrie aérienne par drone et les systèmes d’information géographique (SIG) est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
]]>Acquérir un système de drone professionel avec le capteur adapté pour des opérations de photogrammétrie aérienne n’est que la première étape du processus qui vous emmènera vers le résultat final attendu.
Ce choix est bien évidemment déterminant, car la qualité des photos et le calcul du taux de recouvrement des images sont les premiers éléments de la chaîne.
Si les équipements disponibles sont maintenant nombreux, sélectionner ensuite les outils logiciels efficaces et abordables les plus adaptés à vos besoins est un enjeu majeur.
Le marché du logiciel de post-traitement des données est déjà riche et encore en plein essor.
Agisoft Metashape Pro, logiciel de photogrammétrie
Agisoft fait figure de pionnier en la matière, avec son application Metashape – anciennement PhotoScan – déclinée en versions Standard et Pro. Il permet la génération automatique de nuages de points dense classifiables, de modèles polygonaux texturés (3D model), d’orthomosaïques géoréférencées, de modèles numériques de surface (MNS) (DSM-Digital Surface Model ou DEM-Digital Elevation Model, en anglais) et modèles numériques de terrain (MNT) (ou DTM pour Digital Terrain Model, en anglais).
A partir des multiples formats qui peuvent être exportés, les possibilités sont déjà nombreuses, comme les calculs de volumétrie, les mesures de distances, la génération et le lissage des lignes de contours, etc.
Nouveau: En tant que centre de formation officiel Agisoft, AltiGator peut fournir du support et des formations sur demande.
Géoréférencement des données en utilisant les méthodes PPK, RTK ou RPK
Le géoréférencement peut être réalisé en mode local (pour les parois verticales ou les comparaisons multi-temporelles ne nécessitant pas une précision très fine), en mode manuel avec des GCPs (points de contrôles au sol) ou les coordonnées Google Earth (précision métrique), ou enfin en mode automatique calculé sur les métadonnées de positionnement contenues dans les EXIF des images ou importées dans un second temps.
Pour être précise, cette dernière technique doit être basée sur des données corrigées en PPK (Post Processed Kinematics) ou RPK (Re-processed Kinematics), qui permettront de fusionner les coordonnées corrigées avec les images.
Ceci peut être fait par exemple avec le logiciel GeotagZ de Septentrio -fourni avec la version PPK de la carte GNSS AsteRx-m2 UAS embarquée sur le drone- dans lequel seront chargées d’une part les images et le fichier de coordonnées enregistré à bord, et d’autre part soit le fichier enregistré par une base de réception GNSS (comme l’Altus-NR3 de Septentrio) précisément localisée, soit les données RINEX obtenues d’une base fixe en temps réel (via NTRIP) ou bien a posteriori.
Global Mapper, logiciel SIG tout-en-un
Les topographes et autres professionnels pour qui ces nuages de points, orthophotos ou MNS/MNT sont une base de travail pourront ensuite ouvrir ces fichiers dans un logiciel SIG et/ou CAD, afin de les vectoriser, les intégrer dans des projets ou s’en servir de fond de plan, etc.
Blue Marble Geographics est l’éditeur de plusieurs applications dans le domaine avec Global Mapper, LIDAR module et GeoCalc, qui donnent l’accès à une variété inégalée de jeux de données spatiales et mettent à disposition le juste niveau de fonctionnalités pour satisfaire à la fois les professionnels SIG expérimentés et les utilisateurs débutants.
Plus qu’un utilitaire, Global Mapper dispose d’une série étonnamment étendue d’outils d’analyse et de traitement de données, prenant en charge pratiquement tous les formats de fichiers spatiaux connus ainsi que l’accès direct à des bases de données spatiales communes.
Cette application peut lire, écrire et analyser toutes vos données actuelles, et permet une création précise de cartes et une gestion optimisée des données spatiales.
En complément de ses puissants outils d’analyse, vous trouverez une suite complète de fonctions de création et d’édition de données raster et vectorielles, allant du dessin simple intuitif à la rectification d’image et à la vectorisation.
Pour une fraction du coût des solutions SIG traditionnelles, ainsi que des licences flexibles -y compris une licence mono-poste, réseau et Dongle USB-, Global Mapper est un excellent outil à ajouter à sa panoplie logicielle.
Contactez-nous afin d’obtenir plus d’informations et de faire l’acquisition des licences.
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]]>La publication Vol captif avec un drone est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
]]>Ce qui séduit particulièrement les professionnels est la rapidité de mise en oeuvre de tels systèmes, ainsi que l’accessibilité en matière de coût.
Dans certains cas, il est nécessaire d’effectuer de très longues missions s’étalant sur plusieurs heures, voire même davantage. Bien que de nombreux progrès ait été accomplis sur les batteries, celles-ci restent le facteur limitant principal de la durée de vol.
C’est pourquoi AltiGator a testé avec succès une solution innovante, le SAFE-T d’Elistair afin de proposer une nouvelle option avec ses systèmes: le vol captif. En d’autres termes, il est possible d’opérer un drone AltiGator pour une durée illimitée à une hauteur maximale de 100m AGL.
Celui-ci est alors branché à un générateur au sol auquel il est connecté en filaire. Il est alors alimenté en permanence, ce qui élimine les questions d’autonomie, car le drone peut rester en vol durant des périodes virtuellement illimitées.
Une telle option offre d’innombrables possibilités pour de nombreux secteurs:
Surveillance d’événements (manifestations culturelles, événements sportifs, défilés, etc.)
- Gestion du trafic
- Prise de mesures (qualité de l’air, etc.)
- Surveillance de sites industriels
- Relais de radiocommunication
- Conduite d’opérations de recherche et sauvetage
- Diffusion en direct
- Missions de sécurité par drone
Grâce à ce principe, il est possible de conduire des missions pour une durée illimitée, sans jamais être à court de batterie. Par ailleurs, s’agissant toujours d’un système extrêmement mobile, il combine les avantages d’une caméra fixe à une flexibilité sans précédent (hauteur, emplacement précis, rapidité de déploiement, etc).
Pour ces tests, c’est notre drone XENA Observer qui a été utilisé, relié au SAFE-T Elistair. Cependant, toutes les solutions AltiGator peuvent être agrémentées de cette option.
La publication Vol captif avec un drone est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
]]>La publication Inspection aérienne de lignes électriques est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
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Actuellement, l’inspection du réseau de distribution d’électricité est généralement réalisée par une série de tests de secteur à distance, de contrôles avec des jumelles depuis le sol ainsi que par l’emploi de systèmes élévateurs. Puisque la majorité des lignes se situent dans des environnements difficiles d’accès, les méthodes actuelles s’avèrent souvent onéreuses et chronophages.
Afin de simplifier et d’accélérer le processus de contrôle de ces lignes électriques, l’idée de faire appel aux drones est rapidement venue à l’esprit des sociétés du secteur de l’énergie. Etant donné leur capacité à embarquer une caméra à très haute résolution tout en demeurant mobiles et précis, les drones s’avèrent être de parfaits alliés pour ce type de mission.
Test en conditions réelles en Belgique
C’est ainsi qu’AltiGator fut invité à réaliser un test grandeur nature d’inspection de lignes électriques situées dans la campagne wallonne. Il était suspecté que ces lignes soient partiellement endommagées des suites d’un événement inconnu pour l’heure.
En amont de l’intervention d’AltiGator, la zone d’examen a pu être restreinte à 1 km de ligne et pylônes grâce aux tests et inspections classiques conduites.
Le but de la mission était d’identifier et de localiser la présence de dommages sur une ligne spécifique à l’aide de photos et vidéos aériennes prises depuis un OnyxStar XENA.
Equipement engagé sur le terrain
Pour cette opération, le pilote AltiGator était équipé d’un OnyxStar XENA embarquant un Sony RX 100 II sur une nacelle brushless 2 axes. Un retour vidéo HD permettait au pilote ainsi qu’à un expert de suivre la progression et les découvertes en temps réel. Le déclenchement de l’appareil, l’usage du zoom et des autres fonctionnalités se faisait directement depuis la station de contrôle au sol. Un expert supplémentaire était également présent afin d’analyser les données recueillies entre deux vols, en téléchargeant simplement les données de la carte SD de l’appareil Sony.
Au cours de la mission, le drone a parcouru la ligne à une distance de 1,20 mètres tout en évoluant à une hauteur moyenne de 30 mètres AGL (Above Ground Level). Ceci a permis d’obtenir des données qualitatives et parfaitement exploitables.
Résultat de l’expérience
Grâce au contrôle effectué au moyen du XENA, des dommages ont pu être identifiés à proximité directe des endroits suspectés par les recherches conduites précédemment depuis le sol. L’usage du drone a permis de confirmer les observations tout en déchargeant la partie environnante de la ligne. Ce contrôle a été effectué en quelques heures seulement, impliquant la participation de deux opérateurs et d’un équipement léger puisque l’OnyxStar XENA dans cette configuration affiche un poids au décollage de seulement 4,6 kg.
En somme, les résultats de la mission s’avèrent très prometteurs. Ils confirment que les drones ont un rôle majeur à jouer dans l’inspection et le contrôle de lignes aériennes, mais pas uniquement puisque de nombreuses infrastructures et autres ouvrages peuvent bénéficier de ces contrôles à basse altitude. Les systèmes AltiGator ont également prouvé être parfaitement adaptés à de telles utilisations délicates.
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La publication Inspection aérienne de lignes électriques est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
]]>La publication AltiGator – Premier fabricant belge de drones homologués DGTA est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
]]>Après deux années de préparation, la législation encadrant l’utilisation des drones voit enfin le jour en Belgique, suite à sa publication au Moniteur belge le 15 avril dernier. Celle-ci a pris officiellement effet le 25 avril.
En plus des conditions d’obtention de la licence de pilote de drone et de leur exploitation commerciale, la loi reprend les critères pour l’homologation des drones. Ces dispositions visent à assurer que les activités soient réalisées par des professionnels formés, disposant d’un matériel approuvé par les autorités aériennes, garantissant la sécurité des opérations.
AltiGator, pionnier dans le secteur des drones civils
Entreprise belge basée en Wallonie, active dans le secteur du drone civil depuis 2011, AltiGator fait partie des premiers fabricants à avoir proposé des aéronefs télépilotés homologués sur le territoire français. Ainsi, AltiGator dispose d’ores et déjà d’une expérience considérable dans la fabrication de drones.
Ces homologations obtenues après des autorités aériennes françaises ont déjà permis notamment à des institutions belges d’obtenir de la DGTA des autorisation spéciales pour faire l’usage de drones d’AltiGator, comme le SPW (Département de l’aménagement du territoire) et l’ILVO (Institut de recherche pour l’agriculture et la pêche en Flandres).
Au regard des dispositions prévues par la loi, les drones d’AltiGator déjà homologués en France deviennent désormais automatiquement homologués pour l’exploitation dans le ciel belge. Ceci fait d’AltiGator le premier fabricant belge de drones homologués par les autorités aériennes de Belgique (DGTA) pour la classe 1a.
Lancement des activités commerciales
Choisir un drone AltiGator permet ainsi, une fois la licence de pilote de drone en poche, d’être immédiatement opérationnel. Toutes les possibilités qu’offrent ces solutions s’ouvrent désormais à la Belgique (thermographie et spectrographie par voie aérienne, prise de vue, scanning laser 3D, inspection industrielle, etc.).
La qualité, l’efficacité et la fiabilité des systèmes d’AltiGator ne sont plus à prouver, en témoignent les nombreuses références internationales de l’entreprise (INRA, IRSTEA, Société Norvégienne de Secours en Mer, L’Avion Jaune, Université d’Aberystwyth, Equipe de Secours Hellenique, Université de Gävle, Institut National de Recherche Scientifique de Québec, etc.).
Voir les drones homologués DGTA
La publication AltiGator – Premier fabricant belge de drones homologués DGTA est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
]]>La publication HYDRA-12, le Drone multirotor Gros-Porteur est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
]]>Leur intérêt premier repose sur leur fonction de vecteur, c’est-à-dire leur capacité à soulever divers capteurs dans les airs, permettant prises de mesure et enregistrements. Actuellement, les systèmes les plus fréquemment embarqués par des drones sont les caméras et autres appareils photos aux dimensions compactes.
Cependant, le potentiel des drones est bien plus vaste puisqu’une grande quantité d’autres capteurs ont également un réel intérêt à être soulevés (caméras hyperspectrales, LiDAR, radars de vitesse, etc.). Ces systèmes sont généralement bien plus encombrants et surtout bien plus lourds que les appareils précedemment évoqués. Cela s’explique par leur conception: composants complexes, précis et qui nécessitent l’emploi d’une unité de traitement des données. Le tout délivre un système performant mais dont le poids est bien plus élevé que les quelques centaines de grammes d’une caméra grand public.
C’est ici qu’intervient l’OnyxStar HYDRA-12.
Il a été conçu par AltiGator comme la solution complète prête-à-voler soulevant la plus lourde charge utile pour un multirotor.
D’un point de vue technique aérien, la valeur de la charge utile comprend la somme du carburant et de la charge transportée. Contrairement aux aéronefs thermiques, les multirotors puisent leur énergie dans des batteries au lithium dont la masse ne diminue pas avec l’avancement du vol.
Etant conscient que l’intérêt d’un opérateur de drone est de connaître les capacités réelles et effectives de l’outil à sa disposition, nous avons fait le choix d’une information différente.
Ainsi, plutôt que de déclarer que l’OnyxStar HYDRA-12 soulève une charge utile de 16 Kg, AltiGator préfère pointer le fait que celui-ci emporte une charge utile effective de 12 Kg. Ceci correspond au capteur ainsi qu’à son système de fixation ou nacelle.
Grâce à ses impressionnantes qualités, l’OnyxStar HYDRA-12 est LE multirotor Gros porteur. Ce drone conçu et fabriqué en Belgique, au cœur de l’Europe, est capable d’emporter de nombreux capteurs puisqu’AltiGator est compétent pour intégrer les outils que vous souhaitez employer.
Si votre projet implique l’emport d’un capteur réputé lourd et qu’aucun drone ne semblait être en mesure de le prendre en charge, l’HYDRA-12 apportera la solution concrète à vos exigences.
Contactez-nous pour discuter de votre projet.
La publication HYDRA-12, le Drone multirotor Gros-Porteur est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
]]>La publication Un drone pour secourir les migrants est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
]]>Une traversée périlleuse dans l’obscurité de la nuit
L’Odyssée des migrants vers l’Europe de l’ouest passe le plus souvent par une traversée de la mer Égée entre la Turquie et la Grèce.
Celle-ci constitue, sans aucun doute, l’étape la plus dangereuse du long périple de ces migrants et le nombre croissant de victimes, rapporté régulièrement par les médias, vient confirmer le caractère périlleux et extrêmement hasardeux de cette aventure.
Les embarcations de fortune utilisées par les migrants sont inadaptées, toujours dépourvues de feux de navigation et traversent des routes empruntées quotidiennement par de nombreux cargos et ferries dont les radars ne peuvent repérer les modestes navires.
Le risque de collision est donc omniprésent et les vieux moteurs qui équipent ces bateaux risquent de rendre l’âme à tout moment. Une telle embarcation, lorsqu’elle se retrouve en mer sans moteur, est abandonnée à la merci des vagues et du courant. Le risque de chavirage ou de collision est alors à son paroxysme.
La plupart de ces migrants ne savent pas nager, certains sont malades ou invalides, d’autres trop âgés ou trop jeunes. Les plus chanceux sont en général équipés de gilets de sauvetage de mauvaise qualité et très souvent inadaptés à leur taille (trop larges ou mal attachés). Les moins fortunés ne disposent d’aucun équipement d’aide à la flottaison.
La grande majorité des traversées ont lieu durant la nuit, ce qui rend l’opération d’autant plus aventureuse dû à l’absence de lumière et au manque total de visibilité.
Les migrants ne voient pas la direction de leur bateau ni de combien les fait dériver le courant. Ils sont d’ailleurs eux-mêmes invisibles pour les autres navires qui croisent dans la région.
Il est donc impossible pour ces derniers de les éviter et même de leur porter secours s’ils venaient à chavirer.
Un drone d’observation afin de prévenir les secours
Notre drone OnyxStar FOX-C8 XT, équipé d’une nacelle gyrostabilisée comportant deux caméras avec zoom, l’une HD pour le jour, l’autre thermique pour voir la nuit, est un outil indispensable aux sauveteurs grecs qui sont en alerte permanente sur les plages en face de la Turquie depuis de nombreux mois déjà.
C’est pour démontrer ses grandes capacités et pour aider aux recherches qu’une équipe d’AltiGator a opéré aux cotés des sauveteurs de l’équipe de secours grecque (Hellenic Rescue Team) sur l’île de Kos.
A une hauteur de vol de 50 à 100 mètres du sol, notre drone OnyxStar FOX-C8 XT dispose d’un point de vue imprenable sur la plage ainsi que sur le passage de la mer Égée séparant les îles grecques de la Turquie, qu’empruntent les migrants.
Le zoom 30X de notre caméra HD embarquée permet aux sauveteurs de bien situer les cargos et autres bateaux des gardes côtes, qui utilisent des feux de navigation et qui sillonnent dans le mince bras de mer entre l’île de Kos et les côtes Turques.
L’opérateur de la caméra la pilote sur 360 degrés, ce qui lui permet de scruter aisément une grande partie de la mer.
Le basculement entre la caméra thermique et la caméra HD se fait instantanément, par simple pression d’un bouton sur la console.
Le poste de pilotage permet tout aussi facilement de passer en mode couleurs ou mode inversé, ce qui donne la possibilité de mieux distinguer les différences de température de ce que l’on observe dans certaines situations.
Les mouvements de la caméra sur deux axes ainsi que le zoom s’opèrent avec une seule main via un manche (joystick). La mise au point est automatique mais peut basculer en manuel si nécessaire et toujours depuis le poste de commande de la caméra au sol.
Un balayage de la mer avec la caméra thermique permet de repérer rapidement les éventuels bateaux de migrants, aussi petits et sombres soient-ils, alors qu’ils sont encore au milieu du détroit.
La caméra infrarouge donne la possibilité de voir la direction prise par ces bateaux, s’ils continuent à avancer ou non (avarie moteur ou autre problème technique) ainsi que de déceler un éventuel chavirage ou un homme à la mer.
Diriger les secours et leur faire gagner du temps
Avoir une vue imprenable sur la mer depuis un point culminant à plusieurs dizaines de mètres de hauteur permet de détecter rapidement tout arrivage d’embarcation de migrants.
Les images qui sont enregistrées à bord de notre drone OnyxStar FOX-C8 XT sont aussi retransmises en temps réel vers le sol sur plusieurs écrans reliés au poste de commandement de l’équipe de secours grecque (Hellenic Rescue Team).
Selon le cas, les secouristes peuvent intervenir eux mêmes à bord de leur vedette rapide, prévenir les garde-côtes grecs ou encore les vaisseaux de Frontex.
Le but est de réduire au maximum le temps de réaction des secours en cas d’incident afin de venir en aide aux migrants en difficulté dans les plus brefs délais.
Le risque d’hypothermie est en effet très grand lorsqu’on est dans l’eau et les températures nocturnes de la mer font qu’il suffit parfois de quelques dizaines de minutes pour en subir les conséquences. Ce temps est encore plus court lorsque les naufragés sont malades, épuisés ou encore très jeunes.
Patrouiller en drone durant des heures dans la nuit
Par vols d’une durée d’environ une demi-heure notre drone OnyxStar FOX-C8 XT est capable d’atterrir et de redécoller en moins d’une minute, après avoir remplacé ses batteries, et de patrouiller ainsi durant toute la nuit.
Lorsque la situation le demande, plusieurs drones peuvent être utilisés, soit en alternance, soit à différents endroits stratégiques de la plage.
L’équipe opérationnelle au sol se compose en général du pilote et de l’opérateur de la caméra avec éventuellement un ou deux assistants, selon l’organisation. Elle reste en liaison permanente avec le poste de commandement des secours qui alertera les garde-côtes ou les bateaux opérant pour Frontex en cas de besoin.
Ceci leur permet de patrouiller ailleurs pendant ce temps et de couvrir ainsi une zone aussi importante que nécessaire.
Drone lancé depuis un bateau
Grâce à son mode bateau, notre drone OnyxStar FOX-C8 XT est capable de décoller depuis un vaisseau des garde-côtes ou de Frontex.
Opérationnel en quelques minutes, le drone donne à l’équipage du bateau de secours cette vue d’hélicoptère, tellement utile pour repérer les bateaux en détresse.
Être capable de voir derrière un rocher, se rapprocher de la plage ou simplement pouvoir inspecter derrière un grand bateau, permet aux sauveteurs d’avoir une vue d’ensemble de la situation tout en limitant les risques.
Ceci se fait très rapidement et sans impliquer de se déplacer vers un endroit qui pourrait représenter un danger pour eux.
En cas de besoin, le drone est capable de retourner lui même sur le bateau, grâce à une balise GPS embarquée.
Son pilote n’a qu’un bouton à enclencher pour demander à l’aéronef de regagner automatiquement le pont du bateau. Cette fonctionnalité est particulièrement utile étant donné que même arrêté, un bateau se déplace toujours sur l’eau.
Un bateau de migrants repéré et secouru durant notre opération de surveillance par drone
Grâce aux images capturées par la caméra thermique de notre drone, les membres de l’équipe de secours de l’Hellenic Rescue Team de Kos ont repéré l’approche d’une embarcation de migrants dans la nuit.
A l’arrivée du bateau ont débarqué, parmi les autres migrants, une femme invalide ainsi que plusieurs bébés.
Les secouristes ont alerté les garde-côtes qui ont immédiatement pris en charge les réfugiés.
Voir aussi: Les drones en appui aérien pour le sauvetage en mer
La publication Un drone pour secourir les migrants est parue d'abord sur AltiGator Drone & UAV Technologies.
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