representa una caída del 2,7% respecto del mismo periodo del año anterior.
a la pandemia.
El Terminal de Buses de Puerto Montt inició el año 2026 movilizando un total estimado de
2.040.020 pasajeros, tras registrar 102.001 salidas de buses interurbanos durante el
primer trimestre del año.
Las cifras confirman la estabilidad del sistema de transporte terrestre, manteniendo
niveles similares a los observados durante el mismo periodo del año 2025, cuando se
contabilizaron 104.848 salidas, lo que representa una leve variación del orden del 2,7%.
El administrador del recinto, Marcelo Aguilera, explicó que “el comportamiento
observado durante el primer trimestre refleja una estabilización del sistema luego del
importante crecimiento registrado durante 2025. Hoy vemos niveles de operación
similares al año pasado”.
Estabilización tras el crecimiento de 2025
El año 2025 marcó un punto relevante en el proceso de recuperación del transporte
interurbano, registrando 423.034 salidas anuales, lo que representó un aumento del 21%
respecto de 2024.
En ese contexto, las cifras del primer trimestre de 2026 evidencian un comportamiento
estable, manteniendo el volumen de salidas por sobre los niveles registrados entre los
años 2021 y 2024, periodos marcados por una menor actividad producto de los efectos de
la pandemia.
En términos de pasajeros, el cálculo técnico —basado en un promedio estimado de 20
personas por máquina— indica que más de 2 millones de personas utilizaron el Terminal
durante los primeros tres meses del año.
“Estamos frente a un sistema que ha ido recuperando su dinamismo, pero que aún
enfrenta desafíos estructurales propios del transporte terrestre, como cambios en la
demanda y nuevas formas de movilidad”, agregó Aguilera.
Comparación con niveles prepandemia
A pesar de la recuperación observada en los últimos años, el movimiento registrado
durante el primer trimestre de 2026 aún se mantiene por debajo de los niveles previos a la
pandemia.
Durante el mismo periodo del año 2019, el Terminal registró 126.055 salidas, lo que
representa una diferencia de 24.054 salidas menos en comparación con el trimestre
actual, equivalente a una brecha cercana al 19%.
La evolución histórica del primer trimestre muestra el impacto que tuvo la pandemia y el
proceso de recuperación progresiva que ha experimentado el sistema.
Proyección para el año 2026
Desde la administración del Terminal se indicó que las cifras del primer trimestre permiten
proyectar un año con niveles de operación similares a los alcanzados durante 2025,
manteniendo el proceso de recuperación del transporte terrestre.
“Con estas cifras, el Terminal de Buses de Puerto Montt sigue siendo un eje clave para la
conectividad sur-austral. Nuestro foco está puesto en continuar fortaleciendo la
operación, mejorar la experiencia de viaje y consolidar los avances alcanzados junto a las
autoridades locales”, concluyó Aguilera.
El Rector Dr. Egon Montecinos también anunció el alzamiento del Plan de Recuperación y la visita intermedia de pares de la Comisión Nacional de Acreditación (CNA) en el mes de agosto.
Durante la inauguración del año académico de la Universidad Austral de Chile en la Sede Puerto Montt el Rector Dr. Egon Montecinos rechazó el uso de la violencia en los espacios universitarios. “Condenamos categóricamente estas agresiones a la Ministra y agradecemos a todas las voces que se han sumado con fuerza. La diferencia de ideas no puede ser, por ningún motivo, el origen de intolerancia ni de violencia. No es posible construir una comunidad de esa forma. Esa es una historia que ya hemos vivido como país desde nuestra independencia, en más de una ocasión, y sabemos cómo termina”, dijo.
El Rector agregó que “ésta es una mancha que nos entristece como comunidad universitaria. Pero reitero: eso no somos nosotros, no representa nuestros ideales y seremos firmes en la defensa de nuestro espíritu ciudadano enraizado en nuestra historia y en un vínculo que con mucho trabajo y el esfuerzo de miles de estudiantes, funcionarios y académicos se ha construido y se construye día a día con nuestro país y sobre todo en las regiones de La Araucanía, Los Ríos, Los Lagos, Aysén y Magallanes”.
El solemne acto se llevó a cabo el jueves 9 de abril en el Aula Magna 1 del Campus Pelluco, y contó con la participación de autoridades, académicos, estudiantes e invitados especiales. Se dirigieron a quienes estaban presentes el representante del Gobernador Regional región de Los Lagos, Carlos Recondo, y el Alcalde de Puerto Montt, Rodrigo Wainraihgt. (Transmisión en youtube).
A su vez la Vicerrectora de la Sede Puerto Montt, Dra. Sylvia Soto, invitó a “vivir este año académico con sentido. Con compromiso, con responsabilidad y también con esperanza. Con la convicción de que cada acción que realizamos aquí tiene un impacto que trasciende. Construyamos este año como comunidad. Con respeto, con diálogo y con un propósito compartido”.
Finalmente, la charla inaugural, titulada “Inteligencia artificial: una odisea del conocimiento”, estuvo a cargo del académico y alumni UACh Dr. Mauricio Henríquez, investigador en áreas de robótica, automatización e inteligencia artificial, quien abordará los desafíos y proyecciones de estas disciplinas en el contexto actual.
El Dr. Mauricio Henríquez explicó que esta charla “nos llevó por el camino que ha seguido esta tecnología desde sus albores hasta los últimos desarrollos que conocemos y con los cuales lidiamos más cotidianamente, tratando de enfocarnos en la última parte en la responsabilidad que vamos a tener todos como usuarios de esta tecnología y el rol que le corresponde a la academia dentro del uso responsable de estos sistemas”.
Plan de Recuperación
En otro momento de la ceremonia, el Rector Montecinos destacó que “hoy, como resultado de un esfuerzo colectivo, quiero compartir con ustedes una noticia que marcará un antes y un después para nuestra institución: la Superintendencia de Educación por medio de la resolución exenta 2026-01232 de fecha 7 de abril de 2026, ha resuelto el alzamiento del Plan de Recuperación que regía a nuestra universidad. Es decir, plan aprobado. Hemos cumplido la tarea para nuestra universidad”.
Igualmente mencionó que este año la UACh ha comenzado un nuevo proceso de acreditación institucional. En este sentido, anunció que “durante el mes de agosto recibiremos la vista intermedia de pares por parte de la Comisión Nacional de Acreditación, instancia que debe encontrarnos preparados, cohesionados y con la misma convicción y energía que usamos para sacar adelante el plan de recuperación, sabiendo que nuestra fuerza institucional está en esta tierra en nuestra convivencia”.
]]>● La acción operativa contempla la inspección a las tiendas Falabella y Tottus
(tarjeta CMR); Paris y Jumbo (tarjeta CAT) y Ripley (tarjeta CAR) en todas las
regiones del país.
● El objetivo es verificar si la información entregada sobre el precio de los
productos se ajustan al marco legal.
● Para mayor información, el Servicio dispuso un especial en su sitio web sobre
el mercado financiero, resaltando derechos, herramientas y recomendaciones.
SERNAC comenzó una fiscalización al mercado del retail financiero con el objetivo de
verificar si los proveedores, al ofrecer descuentos asociados a la denominada “tarjeta
propia” cumplen con la Ley del Consumidor.
Según explicó Fernanda Gajardo Manríquez, Directora Regional de SERNAC Los Lagos, la ley
19.496, en el inciso sexto del artículo 17 letra H, señala que los proveedores -al ofrecer
descuentos asociados a un medio de pago administrado u operado por la empresa
relacionada al retail (tarjeta propia)- deben informar el precio al contado con un tamaño,
visibilidad y contraste igual o mayor que el precio de la oferta o promoción.
En esta oportunidad, la acción operativa contempla la inspección a las tiendas Falabella y
Tottus (tarjeta CMR); Paris y Jumbo (tarjeta CAT) y Ripley (tarjeta CAR) en todas las regiones
del país.
La fiscalización se lleva a cabo, ya que el SERNAC tomó conocimiento de que algunas
empresas de retail estarían exhibiendo sus precios relacionados con el medio de pago
propio del comercio sin ajustarse a las especificaciones de la normativa. El SERNAC ya
cuenta con antecedentes de fiscalizaciones anteriores (2025) que confirmaron brechas en
el cumplimiento de esta norma, lo que llevó a la interposición de un Juicio de Interés
General contra el proveedor que administra la tarjeta del retail ABC.
En caso de establecer incumplimientos, las empresas infractoras, arriesgan multas de hasta
1500 UTM, esto es más de 100 millones de pesos en caso de ser denunciadas ante la
justicia.
Para mayor información, el Servicio dispuso un especial en su sitio web sobre el mercado
financiero, resaltando derechos, herramientas y recomendaciones.
Derechos asociados a tarjetas
La empresa de productos o servicios financieros no podrá restringir o condicionar que la
compra de bienes o servicios de consumo se realice exclusivamente con un medio de pago
administrado u operado por el mismo proveedor, por una empresa relacionada o una
sociedad de apoyo al giro.
Lo anterior es sin perjuicio del derecho del proveedor a ofrecer descuentos o beneficios
adicionales asociados exclusivamente a un medio de pago administrado u operado por
cualquiera de los sujetos señalados. Además, cuando los proveedores ofrezcan descuentos
asociados exclusivamente al medio de pago, deberán informar previamente al consumidor
el costo total del crédito, en caso que este opte libremente por dicha alternativa crediticia
en más de una cuota.
En caso de que los consumidores tengan algún problema con un empresa, pueden ingresar
un reclamo en el SERNAC a través del Portal del Consumidor, en www.sernac.cl, con su
Clave Única; llamando gratis al 800 700 100; o acudiendo presencialmente a las oficinas de
atención a público. En Los Lagos, la Dirección Regional está ubicada en Balmaceda 241,
Puerto Montt, existiendo convenio de plataformas de atención con los municipios de
Ancud, Chaitén, Frutillar, Futaleufú, Los Muermos, Osorno, Puerto Varas y San Pablo.
Una misión que no solo marca avances técnicos, sino que también reaviva el interés global por el espacio, conectando la historia, la diversidad y la dimensión humana de volver a mirar la Luna como destino.
El lanzamiento de la misión Artemis II el pasado 1 de abril volvió a poner la exploración espacial en el centro del debate. De pronto se volvió común ver a astrónomas y astrónomos en los noticiarios, hablando desde la trayectoria de la misión hasta los problemas con el inodoro de la cápsula. En lo personal, este interés me transportó a la época de los transbordadores espaciales, en los años 80, cuando la gente seguía con mucha expectación las misiones del Challenger y el Columbia, los cuales lamentablemente terminaron en episodios trágicos que por mucho tiempo frenaron las misiones tripuladas.
Hoy, el objetivo es claro: poner a la humanidad de vuelta en la Luna, a 53 años del viaje del Apolo 17, cuando Eugene Cernan y Harrison Schmitt fueron los últimos astronautas en pisar el suelo lunar. Y dentro de esta meta, Artemis II ha contribuido con una serie de hitos que, sin duda, le asignarán un lugar importante en la historia de la exploración espacial, partiendo por la composición diversa de su tripulación, al convertirse en la primera misión al espacio profundo que incluye tanto a una mujer, como a una persona afroamericana y a un astronauta no estadounidense.
Este grupo de cuatro astronautas también marcó el récord de distancia más grande para una misión tripulada, con 406.771 km de separación de la Tierra y superando así el registro anterior que mantenía el Apolo 13 desde 1970. Al ello se sumó un sobrevuelo por la cara oculta de la Luna, el cual tuvo a los astronautas incomunicados con la Tierra por 40 minutos.
Pero más allá de todos estos hitos técnicos, un momento que de seguro quedará en la memoria colectiva será cuando la tripulación propuso a la NASA nombrar uno de los nuevos cráteres descubiertos como “Carroll”, en honor a la esposa del comandante de la misión -Reid Wiseman-, quien falleció en 2020, producto de un cáncer. Este momento finalizó con un emocionante abrazo que unió a los cuatro astronautas.
Cuando la cápsula caiga en el océano Pacífico este 10 de abril, luego de haber atravesado la atmósfera a más de 40.000 kilómetros por hora, será el momento de hacer los análisis correspondientes. Por ahora, al menos, la misión ha sido un éxito rotundo, marcando un verdadero renacer de la exploración lunar, y pavimentando el camino para la meta final, que es lograr que el ser humano vuelva a la Luna alrededor del 2028, según los planes actuales de la NASA.
Como reflexión final, nos queda la anécdota contada por la tripulación respecto a qué hicieron durante esos 40 minutos incomunicados. En medio de toda su labor científica, compartieron unas galletas de maple que había traído el astronauta canadiense Jeremy Hansen. Por un breve instante, según Wiseman, se detuvieron a reflexionar sobre dónde estaban en ese momento. Quizás esa sea la imagen más poderosa de la misión: cuatro seres humanos de diversos orígenes, compartiendo galletas a más de 400 mil kilómetros de la Tierra, mientras observaban maravillados la cara oculta de la Luna, para luego seguir concentrados en su trabajo. En tiempos donde los conflictos geopolíticos amenazan la estabilidad mundial, ese gesto tan trivial, pero a la vez tan humano, nos arroja una luz de esperanza.
Dr. Claudio Navarro Molina
Centro de Docencia Superior en Ciencias Básicas
UACh Sede Puerto Montt
Créditos fotografía: NASA (National Aeronautics and Space Administration)
]]>A continuación, presentamos un resumen de su historia y los puntos clave de su tramitación:
1. Origen y Contexto Crítico (2024)
La urgencia de esta ley se aceleró tras eventos trágicos que conmocionaron al sistema educativo en 2024:
- Casos Emblema: Las muertes de los docentes Katherine Yoma (Antofagasta, marzo 2024) y Albano Muñoz (junio 2024), quienes se quitaron la vida tras denunciar agobio laboral, agresiones y falta de protocolos efectivos.
- Presentación del Proyecto: El Ejecutivo, impulsado por las demandas del Colegio de Profesores y la necesidad de actualizar la Ley N° 20.536 sobre Violencia Escolar, presentó la iniciativa en junio de 2024.
2. Ejes de la Tramitación Legislativa
Durante 2025 y principios de 2026, el debate en el Congreso se centró en cuatro pilares:
- Rol del Estado: Se estableció la obligatoriedad del Estado de adoptar medidas de promoción del buen trato y no discriminación, regulando por primera vez la Política Nacional de Convivencia Educativa.
- Coordinación Exclusiva: Uno de los puntos más discutidos fue la exigencia de que cada establecimiento cuente con un Coordinador de Convivencia con dedicación exclusiva y perfil profesional adecuado.
- Protección a Equipos Educativos: Se robusteció el Estatuto Docente (Artículo 8° bis) para otorgar mayores facultades de protección y seguridad frente a agresiones de terceros o miembros de la comunidad.
- Prevención y Gestión: Se facultó a la Superintendencia de Educación para una gestión más colaborativa de conflictos y se creó el Observatorio de la Convivencia Educativa.
3. Promulgación y Situación Actual (Marzo-Abril 2026)
- Aprobación Final: Tras intensos debates sobre el financiamiento y la «burocratización» de las escuelas, la ley fue despachada por el Congreso en el primer trimestre de 2026.
- Hitos Recientes: La promulgación oficial ocurrió en marzo de 2026. Al 1 de abril de 2026, el Diario Oficial ya ha formalizado la normativa.
- Nuevas Demandas: Pese a la promulgación, gremios docentes y parlamentarios están solicitando ahora recursos adicionales para la implementación técnica (como detectores de metales en zonas de alta vulnerabilidad) y el fortalecimiento de los equipos de salud mental.
- REVISION DE MOCHILAS E INSTALACION DE PORTICOS DETECTOR DE METALES:
- Frente a la muerte de una Inspectora en un establecimiento de Calama, la comunidad nacional y la clase politica se pronunciaron para adoptar medidas que vayan en pos de la mayor seguridad para los estudiantes y personal docente y Asistente de la Educacion al interior de los establecimientos educacionales de Chile; e incluso el gobierno recien asumido prepara un proyecto con mas medidas de resguardo para las comunidades educativas. Las medidas mas solicitadas al interior de las comunidades educativas para sentirse un poco mas seguras fueron la autorizacion de la Revision de las Mochilas, especialmente porque cada vez mas se sospecha que en ellas ingresan estupefacientes que luego son vendidos o distribuidos al interior de algunos establecimientos con mayor complejidad en ese sentido. Ademas en las mochilas se pueden portar elementos contundentes y peligrosos que pudieran ser usados en una riña estudiantil al interior de los patios y salas de casas, lo cual incluso dio lugar en varias partes de Chile, que estudiantes fueran encontrados portando armas de fuego. Es por ello, que la Nueva Ley de Convivencia Escolar autoriza la revision de las mochilas de los estudiantes cuando el establecimiento lo decida con un protocolo determinado. Otro punto que demandaban las comunidades educativas chilenas, frente a la creciente ola de violencia verbal y fisica presente en algunos establecimientos del pais; se exigia la maxima proteccion frente a la posibilidad de que un estudiante pueda ingresar con elementos metalicos cortopunzantes o armas de fuego, por ello la nueva Ley asume dicha demanda y tambien autoriza la instalacion de Porticos con detector de metales al ingreso de los establecimientos escolares.
Puntos Clave de la Nueva Normativa
| Elemento | Descripción |
| Enfoque | Pasa de la sanción individual al aprendizaje sistémico y bienestar socioemocional. |
| Figura Clave | El Coordinador de Convivencia debe tener jornada completa (con flexibilidades según tamaño del colegio). |
| Dispositivos Móviles | Se vincula con la reciente regulación (Ley 21.801) que limita el uso de celulares para mejorar el clima escolar. |
| Sanciones | Refuerza las facultades de la Superintendencia para fiscalizar el cumplimiento de los protocolos de protección. |
Destacado alercino histórico: sus funerales seran este sabado 03 de Enero del 2026.
La comunidad de Alerce Histórico de la comuna de Puerto Montt despide con profundo respeto y gratitud a Adrián Villanueva Navarro, vecino emblemático y testigo vivo del desarrollo social, deportivo y comunitario del antiguo Alerce. Su vida estuvo marcada por el trabajo, el compromiso vecinal y una permanente vocación por la convivencia y el deporte.
Llegada a Alerce Histórico (1964)
La familia Villanueva Navarro llegó a Alerce en el año 1964, proveniente de los campos de la localidad de Río Frío, adquiriendo derechos de posesión en la esquina de O’Higgins con Víctor Domingo Silva, en lo que hoy se conoce como Alerce Histórico.
En aquellos años, la calle O’Higgins no era más que un amplio espacio abierto, rodeado de barro, junquillos y chacay, donde comenzaban a instalarse las primeras familias del sector. La apertura formal de esta vía se concretó recién entre 1971 y 1973, durante la administración municipal encabezada por el entonces alcalde Raúl Blanco, marcando un hito en el crecimiento urbano del sector.
Funcionario del Cementerio Municipal
Siendo aún joven, Adrián Villanueva ingresó a trabajar a la Municipalidad de Puerto Montt, desempeñándose como funcionario del Cementerio Municipal, ubicado en ese entonces en las cercanías de Avenida Austral, hasta el año 1973.
Según relataba en las tertulias nocturnas de las últimas décadas, su salida se debió a que no pudo continuar desempeñándose en ese lugar, producto de situaciones irregulares que —según su propio testimonio— le tocó presenciar durante el periodo del golpe de Estado.
Apasionado jugador de brisca
En el ámbito social y comunitario, Adrián Villanueva fue un empedernido jugador de brisca, participando activamente en campeonatos locales, donde con frecuencia obtenía premios importantes.
Son especialmente recordadas las largas tertulias realizadas en su hogar durante los años 1985 a 1990, encuentros marcados por la conversación, el humor y los interminables juegos de brisca, que fortalecieron la vida social del Alerce de aquella época.
Integrante de la primera Junta de Vecinos
Su compromiso comunitario se expresó tempranamente al integrarse como director de la primera Junta de Vecinos de Alerce, la histórica Junta de Vecinos “Villa Alerce”, organización que sentó las bases del movimiento vecinal que cobraría fuerza a partir de los años 2000.
Destacado arquero del fútbol amateur
En el plano deportivo, Adrián Villanueva fue reconocido como uno de los mejores arqueros del fútbol amateur local. Defendió los colores del Club Bádminton y participó activamente en torneos hasta el año 1978, llegando incluso a ser comparado por sus pares con legendarios arqueros del fútbol chileno de la época.
Fundador del Club Deportivo Alerce
Ese mismo año, 1978, fue uno de los participantes en la fundación del Club Deportivo Alerce, institución que acogió a numerosos jóvenes que no contaban con club deportivo y que vivió un periodo de gran protagonismo en la Asociación de Fútbol Amateur de Puerto Montt.
El club se consolidó como un espacio formativo y recreativo clave para el antiguo pueblo de Alerce, convirtiéndose en un verdadero semillero de futbolistas. En este proceso, Adrián Villanueva fue un referente permanente, primero como arquero en series adultas y posteriormente en el fútbol senior.
Fundador del Club de Rayuela “Históricos de Alerce”
En el año 2009, asumió como jugador y directivo del Club de Rayuela “Históricos de Alerce”, donde se mantuvo activo como tesorero y jugador, contribuyendo al prestigio que esta institución ha alcanzado a nivel de la Provincia de Llanquihue.
La rayuela se transformó en su pasatiempo y deporte favorito en los últimos años. Tras extensas semanas de trabajo dedicadas a la construcción de casas y cabañas, los días domingo se reunía con sus compañeros de club para jugar, compartir y, como siempre, “echar la talla” en la sede ubicada en calle Pablo Neruda.
]]>El Colegio “Los Alerces” de Puerto Montt desarrolló con gran éxito su Octava Corrida
Familiar, actividad realizada este viernes 05 de diciembre en el barrio Alerce Norte,
específicamente en el entorno de la Plaza Las Araucarias, ubicada entre las avenidas
Salvador Zurita y Los Mañíos, espacio público cercano al establecimiento
educacional.
Zumba Preparativa en el Gimnasio del Colegio
Antes del inicio de las competencias, se efectuó una animada sesión de Zumba
Fitness en el gimnasio del colegio, dirigida por la instructora Carla Andrea Vargas de
la agrupación Danza entre Volcanes. Estudiantes, apoderados y funcionarios
participaron con entusiasmo en esta actividad física previa, que sirvió como
calentamiento para la corrida propiamente tal.
Programa de la Corrida Familiar
Las largadas se desarrollaron por categorías y distancias, según el siguiente
programa:
- Categoría Parvulario y 1º básico: 10:30 horas – 500 metros.
- Categoría 2º, 3º y 4º básico: 10:50 a 11:20 horas – 1.000 metros.
- Categoría 5º y 6º básico: 11:30 a 11:50 horas – 2.000 metros.
- Categoría 7º, 8º básico y Todo Competidor (apoderados y vecinos de Alerce
Norte): 12:00 a 12:45 horas – 3.000 metros.
Al finalizar la actividad de atletismo de los participantes en la Octava versión de la
Corrida Familiar del colegio “Los alerces”, fueron invitados al interior del gimnasio
donde se les entrego un Diploma por su participación; a cada estudiante, profesor,
asistente de la educación, apoderado y familias de Alerce Norte que concurrieron a
darle vida a esta actividad.
Instituciones de Apoyo y Empresas Auspiciadoras:
La realización de este evento fue exitosa también gracias al compromiso de diversas
instituciones y empresas que apoyaron al Colegio “Los alerces”.
Carabineros de Chile:
Carabineros apoyó la actividad mediante un operativo de control y aislamiento del
tránsito en torno al circuito de la corrida. El servicio fue encabezado por la Capitán
Carolina Villanueva González, Subcomisaria de los Servicios de la Sexta Comisaría
de Alerce, junto a equipos de motos, patrullas y personal en terreno.
Instituto de Seguridad del Trabajo (IST) – Puerto Montt:
El IST colaboró con personal especializado y un móvil de ambulancia,
permaneciendo en el lugar durante todo el desarrollo del evento deportivo.
Ilustre Municipalidad de Puerto Montt
A través de la DIDECO, el municipio aportó con un equipo profesional de amplificación
y sistemas de parlantes, permitiendo la realización de la actividad de zumba inicial y
la animación durante toda la jornada, de manera optima y sin contratiempos técnicos
de este tipo.
Empresa Coca-Cola – Puerto Montt:
Esta empresa facilitó el arco de largada y meta, elemento que dio mayor realce a la
corrida y entusiasmó a estudiantes, familias y comunidad.
Feria Lagunitas – Puerto Montt:
Esta organización colaboró con frutas frescas para todos los estudiantes
participantes en las distintas categorías.
Evaluación Positiva de la Directora del Colegio:
Profesora Blanca Serón
La Directora del Colegio Los Alerces, Profesora Blanca Serón, destacó el trabajo
conjunto de docentes, asistentes de la educación y profesionales del Programa PIE del
colegio en su conjunto, y reconociendo el gran esfuerzo desplegado por la
coordinación general integrada por los funcionarios Yocelyn Ojeda, Franco Sáez y
Javier Carvajal.
Finalmente, la Directora expresó:
“Creo que fue un muy buen evento: ordenado, organizado y con una participación
activa de toda la comunidad escolar. Esto demuestra que cuando queremos hacer
cosas significativas para nuestros estudiantes, estamos siempre ahí. También
agradezco a las instituciones patrocinantes como el IST, la Municipalidad, la
empresa Coca-Cola, la Feria Lagunitas y Carabineros.”
- La actividad contó con el apoyo del PAR Explora Los Lagos, Escuela de Arqueología y de la UACh Sede Puerto Montt.
Con el objetivo final de elaborar un libro y resguardar todas las fuentes documentales que hay en los establecimientos educacionales de la comuna, docentes y estudiantes de 17 establecimientos educacionales de Puerto Montt participaron activamente en el II Seminario de Conservación Archivística, del Taller de Patrimonio de la Educación Pública, que trabaja desde hace unos años al alero del Departamento de Administración de Educación Municipal y que cuenta con el apoyo de la Universidad Austral de Chile Sede Puerto Montt, del Proyecto Asociativo Regional (PAR) Explora Los Lagos y de la Escuela de Arqueología de esa casa de estudios.
Durante dos jornadas teóricas y prácticas, las y los cerca de 100 participantes reflexionaron acerca de la importancia de conservar el patrimonio educativo y cultural de la región y aprendieron técnicas de conservación y detalles para cuidar y resguardar fuentes documentales que hay en sus establecimientos.
El seminario contó con la participación de profesionales e instituciones, que compartieron sus conocimientos y experiencias tales como: Cecilia Lemp Urzúa, Conservadora UC y coordinadora programas de la unidad de patrimonio arqueológico y etnográfico del Centro Nacional de Conservación y Restauración (CNCR); Rodrigo Sandoval Díaz, Profesor del Instituto de Historia UC, Coordinador del Programa de Archivos Escolares del mismo instituto; Agustín Peña Lara, encargado de Vinculación con el Medio y Territorio, y Valeria Cid Jara, técnico de apoyo gestión de Archivos “Instalación Archivo Regional de Los Lagos (ARLL)” del Archivo Regional de Los Lagos; y Coral Concha y Mariana González, Conservadoras Museo Juan Pablo II. En el caso de Cecilia Lemp Urzúa, su presentación abordó la trilogía de museos escolares de la Provincia de Llanquihue y la forma en que deben preservarse los documentos y libros antiguos.
Los establecimientos que participaron con estudiantes y profesoras y profesores fueron: el Liceo Politécnico Mirasol, Escuela de Arqueología UACH, Colegio Ramón Ángel Jara, Liceo Rural Las Quemas, Liceo Isidora Zegers de Huneuss, Escuela Rotario Pedro Bravo, Escuela Rural Lenca, Liceo de Hombres Manuel Montt, Colegio Los Alerces, Escuela Alerce Histórico, Liceo Comercial Miramar, Da Vinci School, Escuela Marcela Paz, Escuela Las Camelias, Colegio Isla Tenglo, Liceo Andrés Bello, y Liceo Polivalente Benjamín Vicuña Mackenna.
Gabriela Navarro Manzanal, directora del PAR Explora Los Lagos, destacó el compromiso de las comunidades educativas por la historia y la memoria en sus establecimientos educacionales y valoró la oportunidad de colaborar y participar del II Seminario de Conservación Archivística porque “desde Explora nos interesa generar espacios propicios para que las y los jóvenes se acerquen a las diversas disciplinas científicas, como una forma de desarrollar sus intereses y compromiso con el entorno y la comunidad. Y en ese sentido el Taller de Patrimonio de la Educación Pública aporta a ampliar las capacidades de docentes y estudiantes acerca de la historia de sus escuelas, liceos y colegios”, afirmó.
El coordinador del Taller de Patrimonio del DAEM, el historiador y profesor Pablo Fábregas Zelada comentó respecto a este seminario que “esperamos que sea un gran aporte para cumplir con el objetivo de elaborar un libro y resguardar todas las fuentes (documentales) que hay en los establecimientos educacionales” de la comuna, de cara al proceso de traspaso al Servicio Local de Educación Pública.
Fábregas destacó que en el marco del seminario también se entregaron los libros “Interpretación del Patrimonio de la comuna de Puerto Montt” (segunda edición 2025 y elaborado por Gabriela Navarro, Paula Coronado y Pablo Fábregas) y “Guía para la creación y gestión de Museos Escolares” 2a edición (elaborado por Cecilia Lemp et. al. UACH), publicación en la que se sistematiza el asesoramiento que se realizó a tres establecimientos y la forma en que se deben resguardar los objetos y documentos.
Finalmente, Pablo Fábregas valoró y agradeció la labor de las monitoras de de 3° y 4° año de la Escuela de Arqueología de la UACh Sede Puerto Montt, que se capacitaron previamente en el Museo Juan Pablo II: Catalina González, Francisca Espinoza, Emmylie Moreno, Karla Godoy y Fabiana Salazar.
]]>y fallas constantes marcan la criticada gestión de la empresa DYS SpA, que opera
desde comienzos de este año en los sectores rurales de Colonia Río Sur, La Poza,
Tres Puentes, 4 de septiembre, Río Chico Alto, La Quemada y Las Marcas,
correspondientes a comunas de Puerto Varas y Puerto Montt.
La Agrupación de usuarios del transporte público de la Provincia de Llanquihue
alerta que la situación del transporte rural en el sector Las Colonias no ha
mejorado y, por el contrario, se ha deteriorado durante los últimos meses,
afectando a estudiantes, adultos mayores y familias que dependen del servicio para
desplazarse a diario.
Aunque la comunidad ya había denunciado fallas operacionales durante el año,
incluyendo buses en mal estado y trato deficiente por parte de la empresa a cargo
del recorrido, los vecinos sostienen que en las últimas semanas los problemas se
han vuelto más frecuentes y graves. Entre ellos se repiten: buses que quedan en
pana en plena ruta, recorridos que no se están cumpliendo, pasajeros botados en
mitad de la nada, demoras injustificadas y episodios de maltrato verbal por parte
del conductor.
Uno de los hechos más graves y que la comunidad no olvida, ocurrió en marzo,
cuando un grupo de usuarios quedó encerrado durante 40 minutos dentro de un
minibús, para luego ser trasladados con conducción a exceso de velocidad, hecho
que apareció incluso en canales de televisión nacional. Episodios más recientes
incluyen el abandono de adultos mayores con bolsas en plena ruta y el constante no
cumplimiento de la parte final del trayecto correspondiente a Colonia 4 de
Septiembre.
“Los vecinos de las colonias de Puerto Varas y Puerto Montt nos han vuelto a
denunciar situaciones gravísimas, buses en pana, recorridos abandonados,
estudiantes no dejados por subir, adultos mayores botados en plena ruta, maltrato
a los pasajeros, que ya es a esta altura simplemente intolerable. Como agrupación
estamos profundamente molestos y rechazamos totalmente este nivel de precariedad
que le está tocando a las comunidades de las colonias. Y lo más grave es que a
mitad de año tuvimos una reunión formal con SEREMI de Transportes y el dueño de la
empresa, quien se comprometió a mejorar el servicio y finalmente no cumplió
absolutamente nada. Esto confirma finalmente que nunca fueron fallas puntuales,
sino que es un patrón de irresponsabilidad de esta empresa. Por eso es que hoy día
nosotros estamos nuevamente levantando la voz. No puede ser que la zona rural siga
así de maltratada, tanto en la comuna de Puerto Varas como en la comuna de Puerto
Montt, por lo que ya estamos recopilando todos los antecedentes y apoyaremos a los
vecinos en las acciones que quieran emprender con esta situación”, expresó Jordi
Valenzuela Muñoz, presidente de la Agrupación de usuarios del transporte público
de la Provincia de Llanquihue.
DENUNCIA DE JUNTA DE VECINOS DE COLONIA 4 DE SEPTIEMBRE
Molestia que confirmó, José Marcos Navarro, presidente de la Junta de Vecinos de
Colonia 4 de Septiembre, “el conductor se había comprometido a pasar cinco veces a
la semana y hoy apenas lo hace tres, y además de manera irregular. Está dejando a
la gente botada a mitad del camino: los vecinos bajan en la mañana y en la tarde
simplemente no los sube. Muchos han tenido que pagar taxis de entre $10.000 y
$20.000 para poder llegar a sus casas. El recorrido del mediodía ya no se realiza
y la comunidad está quedando abandonada en Puerto Montt o Puerto Varas sin ninguna
alternativa. Esto es muy grave. Ya tuvimos un reclamo anterior, la empresa se
comprometió a mejorar el servicio y no cumplió nada; al contrario, todo ha
empeorado. Yo ya ingresé denuncias formales al Ministerio de Transportes, pero
necesitamos que esto escale. Por eso le pedimos a las autoridades que tomen cartas
en el asunto con urgencia, porque la situación para nuestro sector es realmente
preocupante”.
Avenida Violeta Parra
La ciclo via y pista atlética existente dentro de la ciudad de Alerce, en la Avenida Violeta Parra, desde Salvador Zurita a la salida hacia Puerto Montt, se mantiene en buen estado porque es objeto de las actividades de mantención de vías y plazas del sector urbano.
Los problemas de falta de mantención se observan y palpan desde la salida de Alerce Sur, hacia el cruce con Senda Central y Senda Central, hasta el frente del Outlet Alerce en Avenida Ferrocarril o ex ruta v-505.
Los problemas que denuncian los alercinos y alercinas son: luminarias apagadas en toda la carretera por más de un año, la ciclovía y pista atlética está llena de vidrios quebrados producto de la falta de iluminación que provoca que grupos humanos irresponsables quiebren botellas por donde pasan las bicicletas con el consiguiente daño y peligro para los neumáticos, y también faltan letreros para los conductores de los vehículos que circulan en los horarios del taco para que respeten mas el espacio exclusivo para peatones.
En la fanpage de nuestro medio «alerceweb diario de Alerce en Puerto Montt y Puerto Varas» se publicó una nota de promoción de la ciclo via y pista atlética desde Alerce Sur hacia Puerto Montt, cómo espacio recreativo para las familias alercinas, para salir a caminar, trotar, andar en motopatines o bicicletas; dónde los usuarios realizaron una cincuentena de comentarios denunciando los problemas descritos anteriormente; y además la nota periodística ya tiene más 50 mil visitas.
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