ジンオートサービスブログ

日産セレナ　GFC27　CVTF圧送交換

jinauto — Wed, 30 Oct 2024 12:49:16 +0000

車両情報

平成　29　年式　日産　セレナ　GFC27　走行約55000キロ
CVTF圧送交換　維持メンテナンスの為トルコン太郎での圧送交換をご依頼いただきました。

今回のプランは
トルコン太郎でのCVTF圧送交換
オイルパン脱着清掃
オイルストレーナ、フィルタ交換
となります。

純正CVTオイルを使用して完全に入れ替わるまで交換していきます。

オイルパン脱着清掃、ストレーナ交換、こちらの車両は別でフィルターもついているので交換します。

抜けた分の初期充填を行い、トルコン太郎を接続し圧送交換を行っていきます。
交換終了後、クリーニングモードで30分ほど循環させ、さらにクリーニングを行います。

手前から、新油、交換後のオイル、抜き取りオイルです。すべて同じ色味になるまで完全に入れ替え。

最初に抜いたオイルと交換後のオイル。今回は総量で24L使用いたしました。

ご依頼ありがとうございました！

各種お問い合わせ、お見積もりの際は車両特定の為に車検証記載の
初度登録年月
型式
車体番号
類別区分番号
型式指定番号
をお知らせください。

(有)ジンオートサービス
〒276-0046　千葉県八千代市大和田新田655-35
TEL　:　047-450-7449
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ＮＣＥＣ　ロードスター　レースカー製作2

jinauto — Tue, 05 Oct 2021 13:20:36 +0000

業務終了後にぼちぼち作業しております。
とりあえずはＮ1のレギュレーションに合致させることが最優先ですのでキルスイッチを取り付けました。

室内側。赤いつまみがキルスイッチです。
左に回すと車両のすべての電源が遮断される、つまりバッテリーの端子を外した状態になるよう車両ハーネスを改造します。
オルタネータのハーネスも引き込んで結線することでエンジン回転中でもすべての電源をカットすることができます。

トグルスイッチは電動ファンの強制駆動用スイッチ。ほかにも運転手冷却用のファンスイッチ、クールスーツ用スイッチ、電動ハイドレーション用スイッチを取り付けるスペースを作ってあります。

ワイパーの所のカウルトップにもプル式のスイッチを設置。こちらもレギュレーションで義務付けられている装備。
ドライバーがスイッチ操作をできない状況や、意識を失ってしまったり火災が発生した場合に備えて車両の外からキルスイッチを作動させることができるようになっています。

後でワイヤーで室内スイッチと接続します。

まだまだメンテ部分でもやることがたくさんありますんで夜な夜な作業しようと思います～

NCECロードスター　レースカー製作

jinauto — Wed, 01 Sep 2021 14:47:59 +0000

同業の仲間とＪＯＹ耐に参加しているのですが、スターレット→シビックとＦＦで参加しておりましたのでＦＲで出たいよね！ってことでＮＣＥＣロードスターを購入。
ＪＯＹ耐参加を目指して車両を製作中です。

今まではレースカーになってる車両を購入してきて手直しして使用していましたが、今回は初めて市販状態からＪＡＦ　Ｎ1規定の車両をつくっていきます。

まずは規定で許されている範囲内で必要ない物を外します。とにかく外して外して外しまくります！

エアコンヒーター関連一式、内装、快適装備、シート、アンダーコートetcとにかく不要なものは外します。
室内側のハーネスは一度全部外して、使わない配線を配線図とにらめっこしながら間引きます。

その間にオイルクーラーやシートベルトハーネス、キルスイッチなどレースに必要な部品をピックアップし発注。

順調に思えてたんですが、ここでまさかの問題発生…
ロールバーが市販品がないんですよ…

ＪＯＹ耐はＪＡＦの公認レースですのでＪＡＦ競技車両規則に則って製作するのですが、ロールバーは登録年式によって必要な構成点数や補強など接合方法が変わってきます。また使用する鋼材やパイプ径も定められています。
それらを満たすロールバーがＮＣＥＣの場合市販されていない…

ＪＡＦのモータースポーツ部やオーガナイザーであるツインリンクもてぎに相談した結果、ワンオフしかないという結論になるわけですが…想定外に高額な費用が必要となってしまいました…
貧乏プライベーターのわがチームとしては手痛い出費ですが、もはや後戻りできる車両状態ではないのでサイトウロールケージ様に製作をお願いしました。

んで、出来上がったのがコチラ！

一気にレースカーっぽさが増してテンションが上がります！費用を思い出してちょっと下がりますが(笑)

最近帰ってきたばかりなのでこれから細かい部品を取り付けて10月後半の練習会までには何とかしたいと思い夜な夜な作業しております…
間に合うのか、これ？(笑)

日産　エクストレイル　ナビ、ドラレコ取り付け

jinauto — Wed, 01 Sep 2021 14:09:59 +0000

日産エクストレイルにナビ、ドラレコ取り付けのご依頼です。
地図が古くなったのと、動作不安定の為交換ご希望との事。どうせならということで新たにドラレコも追加でお取り付けです。

製品はお任せとの事で、
ナビはパナソニックのCN-RE07D　ワイドDINではないのでWDではありません。
ドラレコはコムテックのＺＤＲ035
をチョイス。
パナソニックのCN-RE07Dは価格がこなれてきているので機能面とのバランスがいい感じだと思います。
快適なドライブをお楽しみください！

ご依頼ありがとうございました！

スズキ　ワゴンRスティングレー　ドラレコ取り付け

jinauto — Wed, 01 Sep 2021 14:00:06 +0000

ワゴンRスティングレーにドラレコを取り付けさせて頂きました。

製品はお任せとの事でしたので、コムテックのＺＤＲ035をチョイス。
コチラ、基本的なスペック、機能はそつなく装備されておりなおかつ３年保証、フォーマットフリーな機種となっております。

もちろん直結配線で取付！
あくまで体感的にですが、リヤカメラもプライバシーガラス+薄めのフィルム位でしたら問題なく撮影できてますね。

ご依頼ありがとうございました！

スズキ　キャリー新車販売

jinauto — Wed, 01 Sep 2021 13:33:53 +0000

当社お客様へ車両入替の為新車販売致しました。

スズキのキャリーをご注文いただきました。

車検期限到来での入れ替えの為納期が心配されましたが、早く引きあててもらえたため１か月程度での納車となりました。
農家のお客様ですので定番の農繁仕様、オプションでリーフ増し、もちろんエアコンパワステ付きです！

新車は独自のルートで仕入れを行っておりますので、ディーラー様よりいい条件をご提示できる場合もあります。お見積もりだけでもお気軽にお問い合わせください。

ご依頼ありがとうございました！

マツダ　ビアンテ　トルコン太郎ＡＴＦ圧送交換

jinauto — Wed, 01 Sep 2021 13:19:30 +0000

車両情報

平成　29　年式　日産　セレナ　GFC27　走行約55000キロ
CVTF圧送交換　維持メンテナンスの為トルコン太郎での圧送交換をご依頼いただきました。

今回のプランは
オイルパン交換、清掃
ストレーナ交換
ＡＴＦ圧送交換
でご依頼いただきました。

ビアンテはトランスミッションの種類により、圧送交換時にアタッチメントが必要な場合と不要な場合があります。
今回の車両はアタッチメントが必要なタイプでした。こちらのアタッチメントは所有していなかったため、新たに取り寄せて作業いたします。

その他アタッチメントが必要な車種もお時間を頂ければアタッチメントを随時導入して対応いたしますのでお問い合わせください。

左上の丸い部品をアタッチメントと付け替えて圧送交換します。

オイルパン、ストレーナ、マグネットを取り外し各部清掃。新品ストレーナを取り付けます。マグネットの鉄粉量は多くもなく少なくもなくといったところでしょうか。
通常はオイルパンを洗浄後再使用するのですが、こちらのオイルパンは￥2000位とお手頃価格でしたので新品交換させて頂きました。
取付には液体ガスケットを使用。液体ガスケットを使用している車両の場合、硬化時間をとる必要がある為基本的にお預かり作業となります。

抜けた分を初期充填し、クリーニングモードでしばらく循環させます。
左のビンが抜き取りオイル。右が循環中のオイル。この時点ではまだまだ汚い状態ですね。

ここから一気に圧送交換。そして４０分ほどクリーニングモードで循環させ、フィルターを通してクリーニング。
今回は初期充填と合わせて15Ｌほど使用しました。
一番左がペール缶から出てくる新油です。新油とほぼ同等の透明度、色味に戻りました。

ご依頼ありがとうございました！

2021　もてぎＪＯＹ耐結果！

jinauto — Wed, 28 Jul 2021 11:30:53 +0000

6/25～6/27ツインリンクもてぎにて開催のＪＯＹ耐へ参加してきました。
今回はドライバー３人でしたのでシビックのみでのエントリー。

直前で梅雨入りしお天気が心配でしたが、雨は金曜日の昼に降ったのみで、決勝中は終始ドライ路面で走れました。
ワタクシウエットがとてつもなくヘタクソなので非常に助かりました(笑)

予選はＡ、Ｂドライバーともにタイムもまとまり総合１７位クラス２位と好位置でしたが、計算より燃費が悪く１スティント目から予定数周回できず…

レース中盤でもピットレーンの走行規定違反でコントロールタワーにお呼ばれしたり、コースオフしたりとミスを重ねてしまいました。

最終スティントではハブベアリングが破損しリタイヤを覚悟しましたが、なんと！お隣のピットのチームにアップライトを貸していただき何とかチェッカーを受けることができました。ありがとうございました！

最終結果は総合５９位となりましたが、メカニック、お手伝いに来ていただいた方チーム全員の協力で完走とできました。
車なおして次に備えましょう！

ちなみに、レースカーでよく見るタイヤペイント。サーキットのタイヤサービスの方に聞いたらペイントしてくれるんですね～知らなかった！
よりレースカー感がでてこれだけで早くなった気がしちゃいますね(笑)

車載映像

恥ずかしながらワタクシの予選と１スティント目。
予選はシフトミスとガス欠。１スティント目はまたもやミラー脱落(笑)次回はゼブラ踏まないよう気を付けます。

エスティマハイブリッド　ＡＨＲ20　ハイブリッドバッテリー交換

jinauto — Thu, 06 May 2021 11:53:24 +0000

車両情報

平成２０年式　トヨタ　エスティマハイブリッド　AHR20 走行約１４万キロ
ハイブリッド警告灯点灯
ディーラーさんでバッテリ不良との診断を受け、お持ち込みでの交換依頼です。

リビルトバッテリーを直送受け取りしまして交換させて頂きました。

こちらの車両はセンターコンソール内にハイブリッドバッテリーが配置されておりますので、両側フロントシートやカーペット、周辺部を分解していきます。

センター部に2階建てで搭載されていますが、とてつもなく重いので上下分割して1つずつ外していきましょう。

後はお持ち込みいただいたバッテリーを搭載し、組付け、データチェックを行い完了です。

今年に入ってからトヨタ車のハイブリッドバッテリ交換のお問い合わせを多くいただいております。
どの車種でも15万キロ前後で不具合が起きることが多いように感じます。

アクア、プリウスはリビルトバッテリーと新品の価格差が思ったより少ないので、予算が許すならば新品バッテリーをお勧めいたします。
また、ボルテージセンサの同時交換もお勧めいたします。これはバッテリーに取り付けられている為、のちに不具合が発生し交換する場合に再度バッテリー脱着工賃がかかってしまうことがある為です。

どのようなプランで修理するかはお客様のご要望に合わせてご提案いたしますので、お気軽にお問い合わせください。

ご依頼ありがとうございました！

スズキ　ワゴンＲ　ＡＴＦ交換　トルコン太郎

jinauto — Thu, 06 May 2021 09:43:29 +0000

車両情報

スズキ　ワゴンＲ　平成１９年式　ＭＨ22Ｓ

ＡＴＦ交換実施内容
　交換時走行距離　　　　　　　　　　　　約10万キロ
　前回交換距離　　　　　　　　　　　　　不明
　交換方法　　　　　　　　　　　　　　　圧送全量交換
　アタッチメント　　　　　　　　　　　　有り
　オイルパン脱着清掃、ストレーナ交換　　有り
　使用オイル　　　　　　　　　　　　　　汎用ＡＴＦ
　使用量　　　　　　　　　　　　　　　　10Ｌ

ブログをご覧いただきトルコン太郎での交換についてご相談いただきました。
中古車で購入されたそうで、交換歴が不明。気になるので交換したいとのご依頼です。

バルブボディーもできる限り清掃、ストレーナ交換。マグネットの鉄粉具合から行くと未交換車両かと思われます。

トルコン太郎を接続し、ドレンからの抜き取り分　約3Ｌ　+　トルコン太郎で7Ｌ　圧送交換していきます。
その後クリーニングモードで30分ほど放置。
写真を撮り忘れましたがかなり新油に近い色まで戻りました。

今回はオイルクーラー付き車両でしたのでアタッチメントを使用して交換しました。
現在、スズキ車Ｋ6Ａエンジン車、トヨタ、レクサスのアタッチメントを所有しております。
その他車両もお時間を頂きますが、アタッチメントをお取り寄せし対応しますのでご相談ください。

ご依頼ありがとうございました！

ジンオートサービスブログ

日産セレナ GFC27 CVTF圧送交換

車両情報

ＮＣＥＣ ロードスター レースカー製作2

NCECロードスター レースカー製作

日産 エクストレイル ナビ、ドラレコ取り付け

スズキ ワゴンRスティングレー ドラレコ取り付け

スズキ キャリー新車販売

マツダ ビアンテ トルコン太郎ＡＴＦ圧送交換

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2021 もてぎＪＯＹ耐結果！

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マツダ　ビアンテ　トルコン太郎ＡＴＦ圧送交換

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